本文一共涵盖3篇精选的论文范文,关于《连锁零售企业物流管理论文(精选3篇)》，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助！[摘要]“互联网+”的大背景下，电商冲击下的连锁零售企业正在进入密集创新与快速扩张的新阶段。电子商务是以信息技术与网络技术等作为交易手段进行实现的。不仅可以在一定程度上促进传统行业的转型与升级，还能够拉动我国经济的消费水平的提升。随着电子商务的冲击，不少连锁零售企业开始陷入了困境，需要在“井喷式”增长的基础上，分析连锁零售业实体店所面临的发展困境。
连锁零售企业物流管理论文 篇1：
我国零售企业物流配送模式研究
摘要:20世纪后期,我国连锁零售业持续快速发展,物流配送成为连锁零售企业的核心竞争力的关键因素之一。文章通过对我国零售企业物流配送模式的特点进行分析,提出发展零售企业物流配送的若干建议。
关键词:零售企业 物流配送
在20世纪后期,随着社会生产力的提高和经济的快速发展,零售业得到了迅速发展,并且带动了运输业的发展,使得货运量急剧增加。为了适应不同层次的消费需求,零售企业必须不断构建和完善供应链管理系统,而物流配送中心体系就是供应链管理系统的关键支点。作为连锁经营的核心技术之一的物流配送技术,是连锁经营的基础和重要保证。然而,我国连锁企业的物流配送体系建设仍然处于初级阶段,现行的配送方式也相对落后,这为我国连锁企业的发展造成了巨大的障碍。
零售企业配送是在经济合理区域范围内,根据客户的要求,对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配等作业,并按时送达指定地点的物流活动。它不能简单的理解为交货、运送。从配送活动实施的过程上看,配送包括“配”和“送”两方面的活动,“配”是对货物进行集中、分拣、组配,“送”是以各种不同的方式将货物送至指定地点或用户手中。通过零售企业的物流配送,可以完善物流系统的提升,促进生产流通企业的发展,从而提高整个社会的经济效益。
连锁零售企业主要物流配送模式分析
(一)连锁零售企业自营配送模式
这是目前连锁企业广泛采用的一种配送模式。连锁企业根据各门店的商品需求量、经营规模,以及布局网点等多种条件和环境,选择适当的地点出资建立一个或几个配送中心,由本企业对配送中心进行经营管理,完成对本企业各门店的集货、配货和送货任务。
自营配送的优点在于:第一,反应快速、灵活。与其他配送模式相比,自营配送由于整个配送体系属于企业内部的一个组成部分,与企业经营部门关系密切,以服务于本企业的生产经营为主要目标,能够更好地满足企业在配送业务上的时间、空间要求。第二,企业拥有对物流配送系统运作过程的有效控制权。首先,在自营配送的情况下,企业可以通过内部行政权力控制商品配送活动。其次,能够控制或者避免竞争对手对该商品配送系统的利用,保障企业在物流配送上的优先地位。
但是,自营配送的一次性投资大,占用资金较多,对于资金有限的企业来说,物流系统建设投资是一个很大的负担。此外,自营配送的成本较高,企业自营配送一般只服务于自身,依据企业自身物流量的大小而建立。而单个企业的物流量如果较小,企业物流系统的规模也就会比较小,这就导致物流成本较高。总之,在这种模式中,由于配送中心的自建自营,就需要企业具有强大的实力和规模,以保证配送规模效益引起的成本减少大于建设运营配送中心造成的成本增加。
(二)社会化配送模式
配送的社会化是指向社会的其他企业提供专业性的配送服务。社会化配送的优势在于,专业公司通过规模性操作提高配送设施设备的使用效率,能够降低经营成本,取得经济效益,同时也能够提供更多作业上和管理上的专门知识,并且这种配送模式能合理的运用社会资源,形成专业化的配送服务体系。
在当今竞争日趋激化和社会分工日益细化的大背景下,连锁企业使用社会化物流进行配送具有明显的优越性,具体表现在:第一,企业集中精力于核心业务。由于任何企业的资源都是有限的,很难成为业务上面面俱到的专家。为此,企业应把自己的主要资源集中于自己擅长的主业,而把物流等辅助功能留给专业物流公司。第二,灵活运用新技术,实现以信息换库存,降低成本。第三,减少固定资产投资,加速资本周转。连锁企业自营配送需要投入大量的资金购买物流设备,建设仓库和信息网络等专业物流设备。而如果使用社会化专业物流公司不仅能减少设施的投资,还解放了仓库和车队方面的资金占用,加速了资金周转。第四,提供灵活多样的顾客服务,为顾客创造更多的价值。利用社会化专业物流还可以向最终客户提供超过自己提供给他们的更多样的服务品种,为顾客带来更多的附加价值,使顾客满意度提高。
(三)共同配送模式
共同配送模式是指生产、批发和连锁零售企业共同参与,共建一家配送中心来承担他们的配送作业。这种配送模式是连锁企业为实现整体的配送合理化,以互惠互利为原则,与生产、批发企业之间互相提供便利的协作型配送模式。共同配送能促进企业运输规模的扩大,有利于企业有限资源的合理互用,降低配送成本,提高服务水平,增强竞争力。
共同配送模式有横向和纵向两种类型的组织方式。横向共同配送在商业企业内进行,是指批发、零售企业、连锁总部向同一地区的众多连锁店铺、零售店铺共同进行配送。纵向的共同配送在生产商与批发商或供应商与连锁总店之间进行,它又分两种:一是将不同厂家的不同批发商按区域进行共同配送。二是众多厂商通过配送中心的共同配送向众多连锁总店配送商品。
(四)供应商直接配送模式
供应商直接配送模式由供应商或生产企业直接把所需商品送到门店的方式。主要适用于保质期短的商品,或价值高、需求量少的商品。但会常常发生配送不到位的问题,如缺货断档、配送时间不能满足门店的要求、一些偏远或需求量小的门店往往得不到及时的配送等。这类模式在连锁企业,特别是大型零售连锁企业来说,不是很合适,应用的也最少。
物流配送模式的最优化选择
运用矩阵图法进行物流配送模式的最优化选择,所谓矩阵图法,是指先将连锁零售企业按矩阵图的分类依据分为四种不同的类型,再针对各种情况分别选择配送模式。其核心即分类矩阵图,如图1所示:
企业的配送经营与管理能力低
企业对配送模式的要求程度高
(区域2) 企业的配送经营与管理能力高
企业对配送模式的要求程度高
(区域1)
企业的配送经营与管理能力低
企业对配送模式的要求程度低
(区域3) 企业的配送经营与管理能力高
企业对配送模式的要求程度低
(区域4)
注:企业对配送模式的要求程度(纵坐标);企业的配送经营与管理能力(横坐标)
图1连锁零售企业分类矩阵
从图中我们可以看到:矩阵图将连锁企业分成了四种不同的类型:
第一类(区域一企业)企业不仅对配送要求高,对配送及配送中心的经营管理能力也强,属于这类企业的大多数是国际上规模较大的成功企业,如沃尔玛、大荣、西友集团。他们一般不选择外包配送业务,而是采用自建配送中心、自营配送业务的模式。虽然对于成本和服务的要求高,但由于是自营,所以不仅能满足这些要求,而且可提供给门店更高水平的服务。因此,自建配送中心自营配送业务是这类企业的首选模式。
第二类(区域二企业)企业是对配送要求高,而经营管理能力低的企业。因为企业的配送“供给”限制,这类企业不可能自建配送中心、自营配送业务,否则,可能会因成本问题出现危机。根据企业的经营意愿,以及其他企业的协同状况,这类企业适合选择由供应商负责配送,或者共建配送中心进行共同配送,或者利用社会化配送模式。
第三类(区域三企业)企业对配送的要求程度和经营管理能力都处于较低水平,主要是一些刚起步或入业不久的中小企业。他们往往因为刚起步或规模不大的实际情况,无力出资建立配送中心。所以适合于采用社会化配送或供应商配送的模式。
第四类(区域四企业)企业对配送中心的管理能力很高,但要求较低(这里主要指对配送中心相对意义上的要求程度)。高水平的经营管理能力,使企业可以出资建立配送中心,并运用这个优势取得与其他企业联合的经济效益。这类企业适宜于自建配送中心,或者与其他企业共建配送中心。前者可以凭借供给优势向其他企业提供社会化配送,后者可凭此在联合中取得服务收入。
通过以上分析,我们可以看到,中小型连锁企业在选择物流配送模式的时候,应该慎选自营配送模式,另外,随着企业供应链竞争格局的形成和物流专业化的发展,将第三方物流引入连锁零售企业供应链中,将是未来我国零售企业物流管理模式的一大趋势。
(作者单位:武汉理工大学华夏学院)
参考文献
1、孙宏岭.连锁经营企业的物流效率与效益[M].中国物资出版社,2005.
2、李建.连锁企业配送模式的选择[M].商场现代化出版社,2001.
3、倪华.配送中心的发展必然走向共同化和社会化[M].上海商业出版社,2002.
4、(美)迈克尔•利维,巴顿A.韦茨.零售学精要[M].机械工业出版社,2000.
5、钱廷仙.连锁零售企业配送模式的选择[J].江苏经贸职业技术学院学报,2006(2).
6、徐兆军.我国连锁零售物流管理模式的探讨[J].武汉商业服务学院学报,2006(3).
7、王剑钊.零售店连锁经营的物流分析[J].物流技术,2006(5).
8、高伟.我国商业物流配送中心发展的现状、问题及对策[J].北京市财贸管理干部学院学报,2004(12).
作者：俞 燕 周 城
连锁零售企业物流管理论文 篇2：
电商冲击下的连锁零售企业应对策略探讨
[摘 要] “互联网 +”的大背景下，电商冲击下的连锁零售企业正在进入密集创新与快速扩张的新阶段。电子商务是以信息技术与网络技术等作为交易手段进行实现的。不仅可以在一定程度上促进传统行业的转型与升级，还能够拉动我国经济的消费水平的提升。随着电子商务的冲击，不少连锁零售企业开始陷入了困境，需要在“井喷式”增长的基础上，分析连锁零售业实体店所面临的发展困境。因此，这个时候就需要在电商的冲击下，适应新的发展环境，提升数据分析能力与应用能力。并在潜移默化的进程中，创新多元化的连锁零售模式，集思广益，促进我国经济的平稳性发展。
[关键词] 电商冲击下；连锁零售；对应策略
doi ： 10 . 3969 / j . issn . 1673 - 0194 . 2019. 01. 068
1 电子商务的竞争优势与发展状况
1.1 电子商务的竞争优势
新常态的背景下，电子商务是以信息技术与网络技术为交易手段，实现商务性活动。电子商务主要是在开放式的网络环境当中，将网上购物，网络交易，电子支付等作为有效手段进行构建的。换句话说，电子商务不仅包含了买卖双方，还在一定程度上包含了电子商务平台，商品、物流运输活动等基本要素。电商冲击下的连锁零售企业与传统条件下的连锁零售企业相比较，展现了经营成本低，市场范围较为广泛、商品种类较为丰富的特征[1]。实现了本质意义上的广告宣传，电子支付，交易管理等多项功能的实施。从经营的角度进行分析，传统零售存在着房租、人工、水电成本较高的特征。那么电子商务却节省了传统连锁零售企业理念下的中间环节。从销售的角度进行分析，电子商务不仅覆盖率较高，而且也顺应了时代的发展需求，在大数据技术的支撑下，准确地了解了客户的消费心理需求，并针对自身的经营方式进行调整。不仅如此，电子商务企业还可以拥有实体店无可比相比的客户信息量。例如：沃尔玛连锁零售企业所提供给的商品也只不过十几万种，但是电子商务却突破了传统连锁零售企业的各种因素闲置，为客户提供了更为广泛的选择空间，为消费者提供了多元化与多样化的需求模式。
1.2 我国电子商务的发展状况
电子商务是在20世纪90年代兴起的“三金工程”。进入21世纪之后，电子商务就进入了高速的发展阶段。例如：阿里巴巴、京东、苏宁易购等都是在这个时间段内成长起来的。随着电子商务的膨胀和时间的推移，电子信息、电子技术、电子交易等服务企业，不断呈现到了大家的视野当中。例如：阿里巴巴、京东、腾讯等电商巨头，都已经在大数据的基础上进行智能化分析，并进一步针对性地提升了企业的核心竞争力。随着时间的推移，就有了手机购物，支付宝钱包，微信钱包等网络技术的开发[2]。
2 电商冲击下连锁零售实体企业发展需要优化的地方
2.1 连锁零售业实体企业销售规模不断下滑
连锁零售业的出现，无形当中，实现了新的销售模式与规模的创新。例如：连锁性超市、连锁性专卖店、连锁性购物中心等都属于连锁性零售行业的范畴。随着电子商务“爆炸式”的增长，在潜移默化中就为连锁零售业实体企业降低了销售额，还有不少连锁零售业实体企业纷纷加入了“关店潮”。例如：2012年底的时候家乐福就关闭了六家店面。还有很多实例，数不胜数，这些都充分展现了实体连锁零售行业的发展困境已经出现。这个时候就需要实现有效的转型，来改变连锁零售业实体企业销售规模不断下滑的局面[3]。
2.2 连锁零售业实体企业经营模式需要优化
新常态的背景下，传统理念下连锁零售业实体企业所推行的经营模式，已经不能适应社会主义现代化的需求。那么，在电商冲击下的连锁零售业实体企业经营模式就开始略显落后，竞争形式也展现了单一的境界。还有部分连锁零售业实体企业经营模式是“重销售，轻服务”。甚至还有的把“关注 + 了解 + 购买”作为销售理念，进行销售活动[4]。这样不仅不能为消费者提供个性化的服务，而且长时间状态下的不主动与消费者进行交流，就难以激发消费者的购买欲望。在此种情况下，若长久下去，就会严重影响连锁零售业实体企业经营模式的有效延伸。
2.3 连锁零售业实体企业的产业链遭到冲击
连锁零售业实体企业的产业在商品流通的过程中，展现了一条完整的产业链。这个時候，就需要针对实际情况，构建合作共同体。但是在传统的理念上，连锁性零售业实体企业仅仅就担负了销售商品的主要任务，而且这样就显得销售渠道过于单一。因此，这个时候，不少企业就开始加入了零售业的电商范畴，还有不少代理商，直接在天猫与淘宝平台上展开销售业务，这样不仅压缩了实体零售企业利润空间，而且也提升了实体零售企业的竞争力。
3 电商冲击下的连锁零售企业应对策略探讨
3.1 积极发展线上业务
新常态的背景下，电商冲击下的连锁零售企业也应该顺应时代的发展，根据自身的竞争优势，不断地创新经营理念与销售模式。不仅如此，还需要在电商的冲击下，优化自身结构，扩大自身的影响力。从目前的形势上看，不仅需要巩固原有的销售基础，还需要在创新模式上，不断扩大经营与销售的范围。例如：大润发的飞牛网，也就是B2C 电子商务网站已经在很多地区开始实行并加快商品配送[5]。例如：苏宁电器也在电商冲击下，展现了“苏宁云商”的进步理念，构建了苏宁店商加上苏宁电商加上零售服务商的销售模式。这些连锁零售企业的发展，不仅实现了商业模式的有效创新，也在一定程度上，实现了网络销售的有效整合，并在现实的生活体制上，呈现了良好的发展势头。实现以实体零售为主导的线上线下有效融合，构建“百货店 + 线上”模式，“超市 + 线上”模式，“购物中心 + 线上”模式，“专业店 + 线上”模式等[6]。
3.2 优化商业经营模式
从本质上看，电商冲击下的连锁零售企业只有在尊重消费者的基础上，不断洞察消费者的心理与消费方向，这样才能满足社会主义现代化的发展需求，增强市场竞争力。从目前的形势上看，连锁零售企业要学会转变经营理念，并在消费者诉求的基础上，展现一场颠覆性的技术革命。因此，连锁零售企业就应该在大数据的分析下，探究客户的商品消费、消费心理、消费习惯等主要内容。例如：连锁零售企业在大数据构建的过程中，可以使用 B I进行数据挖掘，接着再配合POS进行数据关联性分析，并根据实际情况，针对性地构建对应的销售方式与销售策略[7]。换句话说，电商冲击下的连锁零售企业应该以“现货供应”“体验式营销”等主要内容作为出发点，树立对应的品牌效应，增强消费者的服务理念。
3.3 加盟现有电商企业
新常态的背景下，电商冲击下的连锁零售企业不仅需要创新商业模式，还需要在此基础上，不断创新营销方式，实现线上与线下的双重拓展。不仅如此，电商冲击下的连锁零售企业还可以与天猫、淘宝、美团等电子商务平台进行合作。积极构建电商企业配送中心，降低开发业务成本，增长新的利润点，并在此基础上，不断地提升自身的综合性能力，在与时俱进中寻找属于自己的平衡点。
3.4 优化经营管理环节
新常态的背景下，电商冲击下的连锁零售企业在管理模式上也需要不断地与时俱进，创新体制。接着在现代化信息技术的作用下，实现各个环节的经营管理模式，展现无缝接的体感模式。例如：电商冲击下的连锁零售企业在支付模式上可以进行创新，并在此基础上，开发支付宝支付、微信支付等主要内容。这样不仅满足了消费者的心理状态，同时也可以利用微信，构建属于自身微信公众号，推进商品的品牌性构建，提高忠诚度。
3.5 贴近百姓生活，发展便利店
新常态的背景下，电商冲击下的连锁零售企业，在进入寒冬之后，就可以提供贴近百姓生活的便利店。例如：上海联合会就在差别化竞争的过程中，发展便利店，贴近消费者的消费形态，并在此作用下，调整商品的结构，增加服务价值。从目前的形势上看，不少地区已经在便利店有效诞生的前后，实现了有效的延伸与拓展。与此同时，还有不少连锁零售企业开始从服务的基础上，为客户提供更多的车位，提供更加安全与优化的考量。
4 电商冲击下的连锁零售企业应实例分析
其中，百联和阿里巴巴合作的案例中，百联包含连锁超市、购物商场等多种零售模式。从目前的形势上看，拥有近6 000 家经营网点，并在2015年的时候，探究实体店铺 O2O 的升级与改造[8]。在2016年的时候，发布“i 百联”全渠道电商平台，实现了线上线下业务的共同打造，满足了即时性的零售服务和体验。重构“人、货、场”等传统商业要素，并更好地为消费者和商户提供优质的物流服务。整合资源以实现线上线下协同发展，创新零售盈利模式，优化价值链网络体系，最终创新更多的企业价值。
5 总 结
“互联网 +”的社会经济发展潮流中，电商活动的主要应用已经渗透到了社会生活的方方面面。因此，这个时候，不仅需要加强对传统零售业的市场适应性，还需要在此基础上，通过经营策略塑造稳定品牌价值，加强连锁零售企业的产品与服务质量控制，积极创新经营模式和销售模式，并在潜移默化的竞争中，不断与时俱进，促进连锁零售企业的可持续发展。
主要参考文献
[1]何源.連锁零售行业财务共享服务中心的搭建[J].山西农经，2018（6）：100-101.
[2]赵趁.供应链视角下连锁零售企业经营发展模式探讨[J].商业经济研究，2017（4）：41-42.
[3]李华方，杨凡.基于模糊综合评价的连锁零售店面竞争力研究[J].时代经贸旬刊，2016，4（12）：16.
[4]王暖.连锁零售企业物流管理优化与控制模式分析[J].全国：理论研究，2016（15）：29-30.
[5]叶俊，谭玉林.连锁零售公司内部控制问题与对策[J]. 财会通讯. 2016（35）：167.
[6]周慧.专业IT连锁零售做大的理由[J].中国市场，2015（39）：60-61.
[7]鲍跃忠.中小连锁零售如何管好你的企业 企业管理的九大系统[J].时代经贸，2017（2）：22-27.
[8]陆娴.连锁零售行业基层员工培训效果的影响因素研究[J].现代经济信息，2013（15）：166.
作者：赵梦溪
连锁零售企业物流管理论文 篇3：
供应链管理模式下企业物流管理的思考
摘要：社会主义市场经济这一经济发展模式最适宜我国当前发展，在该经济模式下，我国经济迅猛发展，科学技术水平不断提升，企业迎来发展曙光，同时也需要面临严峻挑战。信息化技术迅猛发展的环境下，电子商务迅速迈向发展新高峰，激活了市场经济生机。同时，电子商务促使买卖方间交易关系更加密切，物流管理作用逐渐凸显。提升企业物流管理质量，有助于完善企业供应链系统的各个方面，实现企业生产经营的战略化转型与升级。对此，积极引入供应链系统，促进物流管理不断发展，带动企业整体性提升，成为当前企业追求重点。
关键词：供应链系统;物流管理;物流服务
引言
随着丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路“一带一路”国家战略的深入落实和推进，中国与欧亚非国家的贸易合作关系必将愈加紧密。中国物流供应链质量和效率将在国际之间的贸易合作产生重大影响。物流业供应链管理的建设，不仅能够树立物流行业标杆，推动物流产业健康发展，也将进一步把握住“一带一路”国家级战略的发展机遇，促进经济发展，迸发新活力，提升人民生活幸福感。
1企业物流管理业务现状
1.1我国物流企业尚不能完全实现业务一体化
在社会主义物流市场经济高速发展的情况下，国际物流企业之间的业务交流沟通合作日渐紧密，这有利于我国物流企业更好更快地发展。当然，为了满足更多内外贸易商的需求，不断加快开展国际物流相关业务非常必要。而如果立足于企业现实管理层面，对物流企业现有物流相关业务正常运作实际进展情况予以深入分析，不难发现当前诸多物流企业内部存在的物流管理职能尚未完全实现内部一体化，这意味着这些企业内部各个部门之间的物流管理未能实现协同配合作业，相应的现有物流业务相关管理事宜不能及时且有效落实，直接导致现有物流相关业务不能正常开展。
1.2物流管理人才匮乏
在物流管理工作中，充足且优质的专业化人才，是物流管理质量的保障，是整个物流行业发展的基础，所以，加强该方面人才培养，是企业物流管理首要任务。首先，企业应重视条件匹配物流管理员工的定向培训工作，通过理论学习与考察等提升员工知识丰富性，同时，重视实践技能培训，为企业物流管理创新、服务内容与方式突破提供人力支持。但是，物流管理人才培养是长期过程，并非一朝一夕完成，需要企业投入大量人力与物力支持。相比于西方发达国家，我国在物流管理方面起步较晚，人才输送处于断层状态，高校课程、师资力量欠缺，直接导致输送的物流人才技术薄弱，无法达到当前企业需求。并且，部分企业对物流管理人才培养并不重视，知识人才缺失问题突出，影响了供应链系统下物流管理的质量，阻碍了物流管理的发展。
2供应链系统背景下的企业物流管理措施
2.1基于信息技术开辟网络途径
掌握的终端市场则把握了整个市场。故而对于传统形式的商贸流通企业而言，应当重视对信息技术的引入，不断地开辟更为前沿的面向全体的互联网技术，以更为积极的态度拥抱终端用户，完成与消费者的直接接触等。对此，商贸流通企业可以就以下两个方面着手，首先，搭建支持零售的线下网点，完成连锁式的经营管理。连锁管理的优势在于可以进一步扩展企业的规模，并有效降低企业成本管理压力，此外也能够促使企业实现规范化建设。利用信息技术对各个连锁机构进行联网管理，供货部门以及各个连锁店之间利用系统网络完成信息交互，开展产品的及时供给服务，由此加快产品的整个流通，降低了潜在仓储积压情况;其次，引入更为前沿的供应链管理理念以及信息技术，建立起更为专业化的物流配送系统，提高企业的市场覆盖面。利用物流供应链管理，深入开发市场、挖掘市场潜力，不断提升服务质量，促使商贸流通企业的商业运作模式成为整个物流供应链的核心存在。
2.2构建企业新的组织结构
随着我国经济和社会的不断发展，科学技术不断进步，新形势、新常态下企业业务类型也发生了相应变化。如今传统形式的组织结构已经越来越不匹配现代化企业，因此，在供应链管理模式下进行企业物流管理，需要加快企业组织结构创新，推动业务流程重组，促使相关业务流程进一步标准化和合规化。具体而言，企业管理者要充分了解内部环境和外部环境，分析企业物流管理现状，找出传统组织结构的不足之处，在此基础上进行企业组织结构创新。通过创新扁平化组织结构，构建专门的物流管理部门，负责全部的物流管理事宜，严格把控各个环节以及物流链条上的每一环节，促进企业产品生产供给以及销售一体化。
2.3培养专业化物流管理人才
在供应链系统背景下，物流管理工作的开展离不开专业人才的支持，吸收专业的人才进企，有助于推动物流管理的改革发展。在企业管理中，专业物流管理人员发挥着重要作用，所以，各大高校应针对市场发展需求加强高素质、高专业性人才培养。专业人才培养可通过如下几点出发：其一，各高校通过课程改革提升教育质量，通过校企合作，加深学生对物流管理的认知，培养学生实践能力。由企业方面看，企业也应对内部物流管理人员展开定期培训，通过外部交流、出国深造等方式增强其的综合素养，为物流管理工作提供支持。最后，加强和高校合作，使大学生在学习理论知识的同时，真正参与进供应链系统背景的物流管理中，在理实结合中提升学生专业能力、业务素养。另外，政府也应提供充足的资金与资源支持，为物流管理人才培训创造机会，为物流管理可持续运转提供人才支持。
結束语
总而言之，市场在不断发展，供应链系统背景下，物流管理在企业发展运行中的作用越发凸显，为保障企业在市场上脱颖而出，应重视物流管理，然而，在企业物流实际管理中，仍存在诸多问题，物流管理观念与管理方式落后，基础设施与信息化技术有待提升等，对此，应改善落后的物流管理观念，创新物流管理方式，实时创新物流服务，加强物流管理人才培养，加速物流技术发展进程建设。如此，全面发挥供应链系统下物流管理质量，促进供应链系统稳定发展，带动整个企业向良性方向发展。
参考文献
[1]高雅翠，杜小艳.作业成本法在A企业物流成本控制中的应用研究[J].商业会计，2017（7）：81-83.
[2]王兰君.供应链系统下的企业物流管理方法分析[J].中国高新区，2018（12）：241.
[3]胡秀花.我国连锁零售企业物流管理现状及对策[J].物流技术，2015（4）：54-57.
（天津浩海远达国际物流有限公司 天津 300000）
作者：刘萍