第一篇：减速机陈帅范文
陈帅《太空遨游记》
太空遨游记
仪化二小二(2)班 陈帅
穿过云层，耳边不断想起了发动机的嘟嘟声，我坐着梦幻号列车，来到了太空世界。
随着广播里传来播音员阿姨甜美的报站信息，列车的舱门缓缓升起。站在车门往下看，我发现了车外有好多大小不一的圆球，有黑色的，像煤炭那样;有土色的，像泥巴一样;还有红色的，像火焰一样……我歪着脑袋，边看边数着。乘务员阿姨走过来，对我说：“小朋友，你来看，这是金星、木星、水星、火星、土星，看见那颗蓝色的吗，那是地球。”
随着乘务员阿姨的介绍，我下车，迈出脚步，那些圆球立刻变成了一只只可爱的小动物：金星变成了狮子，木星变成了小鸟，水星变成了小兔，火星变成了壁虎，土星变成了小猪……它们快速向我冲过来，我开心的迎上去，我们开心的玩耍，尽情的奔跑。
清晨，妈妈叫醒我：“宝贝，起床了!”我懒懒的睁开眼，抱起我的小白兔抱枕，自言自语道：“原来是个梦!”
第二篇：减速机标准
各类型减速机标准
双圆弧圆柱齿轮基本齿廓(GB/T12759-1991)
ZSY、ZSZ硬齿面中硬齿面圆柱齿轮减速机(JB/T8853-2001) LZ型弹性柱销齿式联轴器(GB/T5015-2003)
LZZ型带制动轮弹性柱销齿式联轴器(GB/T5015-2003) LZJ型接中间轴弹性柱销齿式联轴器(GB/T5015-2003) LZD型锥形轴孔弹性柱销齿式联轴器(GB/T5015-2003) LX型弹性柱销联轴器(GB5014-2003)
LXZ型带制动轮弹性柱销联轴器(GB5014-2003) YK系列圆锥—圆柱齿轮减速机(YB/T050-93) QJ-D型起重机底座式减速机(JB/T8905.2-1999) QJ型起重机减速机(JB/T89051-1999)
QJ-T型起重机套装式减速机(JB/T8905.4-1999) QJ-L型起重机立式减速机(JB/T8905.3-1999) JPT型渐开线圆柱齿轮减速器(JB/T10244-2001) KPTH型渐开线圆柱齿轮减速器(JB/T10243-2001) GS系列高速渐开线圆柱齿轮箱(JB/T7514-94) S系列斜齿-蜗杆减速器(Q/ZTB04-2000) PGB型立式行星齿轮减速器(GB/T11870-1989) 谐波齿轮减速器(SJ2604-85) 滚柱活齿减速器(JB/T6137-92)
ZY、ZZ系列圆柱齿轮减速器(JB/T8853-1999) ZQ、ZQH型圆柱齿轮减速器(JB1585-75) TP型平面包络环面蜗轮减速器(JB/T9051-1999) 圆柱齿轮减速器标准中心距(GB/T10090-1988)
ZLY、ZLZ硬齿面中硬齿面圆柱齿轮减速机(JB/T8853-2001) ZDY、ZDZ硬齿面中硬齿面圆柱齿轮减速机(JB/T8853-2001) CW系列圆弧圆柱蜗杆减速器(JB/T7935-1999) ZC1型双级蜗杆及齿轮-蜗杆减速器(JB/T7008-1993) SCW轴装式圆弧圆柱蜗杆减速机(JB/T6387-1992) WD型圆柱蜗杆减速机(JB/ZQ4390-79) CW系列圆弧圆柱蜗杆减速器(GB9147-88) WH系列圆弧圆柱蜗杆减速机(JB2318-79) SB系列双摆线针轮减速机(JB/T5561-1991) Z系列行星摆线针轮减速机(JB/T2982-1994) 带轮的材质、表面粗糙度及平衡(GB11357-89) 普通V带(GB1171-89)
V带传动额定功率的计算(GB11355-89) 锥齿轮胶合承载能力计算方法(GB11367-89) 船用立式行星减速器(GB11870-89) NGW型行星齿轮减速器(JB1799-76) 平面包络环面蜗杆减速器(ZBJ19021-89) 齿轮加工工艺守则(JB/Z307.9-88)
圆柱齿轮减速器通用技术条件(ZBJ19009-88) ZK行星齿轮减速器(ZBJ19018-89) 圆弧圆柱蜗杆减速器(GB9147-88) 圆柱蜗杆减速器(JB/ZQ4390-86) 圆柱齿轮减速器(ZBJ19004-88)
圆锥齿轮减速器箱体形位公差(JB/ZQ4283-86) 圆柱齿轮减速器箱体形位公差(JB/ZQ4282-86) 渐开线行星齿轮减速器产品质量分等(JB/ZQ8067-89) 平面二次包络环面蜗杆传动的精度(ZBJ19021-89) 圆弧圆柱齿轮精度(JB4021-85)
齿轮孔与轴的轻热压配合(带键)(JB/ZQ4285-86) 插齿、滚齿退刀槽(JB/ZQ4239-86) 齿轮的画法(GB4459.2-84)
圆柱形与圆锥形轴伸(GB1569-90、GB1570-90) 锥齿轮承载能力计算方法(GB10062-88)
小模数圆柱齿轮减速器通用技术条件(GB/T12473-90) 小模数渐开线圆柱齿轮精度(GB2363-90)
平面二次包络环面蜗杆减速器系列、润滑和承载能力(GB/T16444-1996) 平面二次包络环面蜗杆传动术语(GB/T16442-1996) 平面二次包络环面蜗杆传动精度(GB/T16445-1996) 平面二次包络环面蜗杆传动几何要素代号(GB/T16443-1996) 渐开线圆柱齿轮精度(GB10095-88)
渐开线圆柱齿轮胶合承载能力计算方法(GB6413-86) 渐开线圆柱齿轮 基本齿廓(GB1358-88) 渐开线圆柱齿轮承载能力计算方法(GB3480-83) 齿轮轮齿损伤的术语、特征和原因(GB3481-83) 齿轮几何要素代号(GB/T2821-92)
工业闭式齿轮的润滑油选用方法(JB/T8831-2001) 齿轮传动装置清洁度(JB/T77929-19999) 高速渐开线圆柱齿轮箱(JB/T7514-94) 齿轮装置质量检验总则(JB/T6078-92) 通用齿轮装置 型式试验方法(JB/T5077—91) 齿轮装置噪声评价(JB/T507-91)
工业用闭式齿轮传动装置(GB/Z19414-2003) 齿轮磨削后表面回火的浸蚀检验(GB/T17879-1999) 齿轮装置效率测定方法(GB/T14231-93) 齿轮弯曲疲劳强度试验方法(GB/T14230-93) 齿轮接触疲劳强度试验方法(GB/T14229-93) 齿轮胶合承载能力试验方法(GB/T13672-92) 透平齿轮传动装置技术条件(GB8542-87) 齿轮装置噪声及功率级测定方法(GB6404-86) 齿轮碳氮共渗工艺及质量控制(JB/T9173-1999) 齿轮渗氮、氮碳共渗工艺及质量控制(JB/T9172-1999) 齿轮火焰及感应淬火工艺及其质量控制(JB/T9171-1999) 齿轮气体渗碳热处理工艺及其质量控制(JB/T7516-94) 齿轮调质工艺及其质量控制(JB/T6077-92) 重载齿轮 失效判据(JB/T5664-91)
高速齿轮材料选择及热处理质量控制的一般规定(JB/T5078-91) 齿轮材料及热处理质量检验的一般规定(GB/T8539-2000) 行星传动基本术语(GB11366-89)
摆线针轮行星传动 几何要素代号(GB10107.3-88) 摆线针轮行星传动 图示方法(GB10107.2-88) 摆线针轮行星传动 基本术语(GB10107.1-88)
SWL蜗轮螺杆升降机型式、参数与尺寸(JB/T8809-1998) 直廓环面蜗杆、蜗轮精度(GB/T16848-1997)
圆柱蜗杆、蜗轮图样上应注明的尺寸数据(GB/T12760-91) 小模数圆柱蜗杆、蜗轮精度(GB10227-88) 小模数圆柱蜗杆基本齿廓(GB10226-88) 圆柱蜗杆、蜗轮精度(GB10089-88) 圆柱蜗杆模数和直径(GB10088-88) 圆柱蜗杆基本齿廓(GB10087-88)
圆柱蜗杆、蜗轮术语及代号(GB100086-88) 圆柱蜗杆传动基本参数(GB10085-88) 锥齿轮图样上应注明的尺寸数据(GB12371-90) 锥齿轮和准双曲面齿轮术语(GB12370-90) 直齿及斜齿锥齿轮基本齿廓(GB12369-90) 锥齿轮模数(GB12368-90)
锥齿轮和准双曲面齿轮精度(GB11365-89) 小模数锥齿轮精度(GB10225-88) 小模数锥齿轮基本齿廓(GB10024-88)
锥齿轮承载能力计算方法 齿根弯曲强度计算(GB/T10062.3-2003)
锥齿轮承载能力计算方法 齿面接触疲劳(点蚀)强度计算(GB/T10062.2-2003) 锥齿轮承载能力计算方法 概述和通用影响系数(GB/T10062.1-2003) 圆弧圆柱齿轮精度(GB/T15753-1995) 圆弧圆柱齿轮基本术语(GB/T15752-1995) 双圆弧圆柱齿轮承载能力计算方法(GB/T13799-92)
高速渐开线圆柱齿轮和类似要求齿轮承载能力计算方法(JB/T8830-2001) 渐开线直齿和斜齿圆柱齿轮承载能力计算方法 工业齿轮应用(GB/T19406-2003) 圆柱齿轮 检验实施规范 表面结构和轮齿接触斑点的检验(GB/Z18620.4-2002) 圆柱齿轮 检验实施规范 齿轮坯、轴中心距和轴线平行度(GB/Z18620.3-2002) 圆柱齿轮检验实施规范 径向综合偏差、径向跳动、齿厚和侧隙的检验(GB/Z18620.2-2 圆柱齿轮检验实施规范 轮齿同侧齿面的检验(GB/Z18620.1-2002) 渐开线圆柱齿轮精度检验规范(GB/T13924-92) 齿条精度(GB10096-88)
渐开线圆柱齿轮精度 径向综合偏差与径向跳动的定义和允许值(GB/T10095.2-2001 渐开线圆柱齿轮精度 轮齿同侧齿面偏差的定义和允许值(GB/T10095.1-2001) 通用机械渐开线圆柱齿轮承载能力简化计算方法(GB10063-88) 齿轮螺旋线样板(GB/T6468-2001) 齿轮渐开线样板(GB/T6467-2001)
渐开线圆柱齿轮图样上应注明的尺寸数据(GB/T6467-2001)
圆柱齿轮、锥齿轮和准双曲面齿轮胶合承载能力计算方法积分温度法(GB/Z6413.2-200 圆柱齿轮、锥齿轮和准双曲面齿轮胶合承载能力计算方法闪温法(GB/Z6413.1-2003) 渐开线圆柱齿轮承载能力计算方法(GB/T3480-1997)
通用机械和重型机械用圆柱齿轮标准基本齿条齿廓(GB/T1356-2001) 谐波齿轮传动基本术语(GB/T12601-90) 齿轮轮齿磨损和损伤术语(GB/T3481-1997) 齿轮基本术语(GB/T3374-92)
平面二次包络环面蜗杆减速器技术条件(GB/T16446-1996) 蜗杆减速器加载试验方法(JB5558-91)
机械无级变速器分类及型号编制方法(JB/T7683-95) 机械无级变速器试验方法(JB/T7346-94) 摆线针轮减速机噪声测定方法(JB/T7253-94) 验收试验中齿轮装置机械振动的测定(GB8543-87) 圆柱齿轮减速器加载试验方法(JB/T9050.3-1999) 圆柱齿轮减速器接触斑点测定方法(JB/T9050.2-1999) 圆柱齿轮减速器通用技术条件(JB/T9050.1-1999)
摆线针轮减速机承载能力及传动效率测定方法(JB/T5288.3-91) 圆柱齿轮减速器基本参数(GB10090-88) 少齿数渐开线圆柱齿轮减速器(JB/T5560-91) 摆线针轮减速机清洁度测定方法(JB/T5288.2-91) 摆线针轮减速机温升测定方法(JB/T5288.1-91) 齿轮几何要素代号(GB/T2821-2003)
小模数渐开线圆柱齿轮基本齿廓(BG/T2362-1990) 渐开线圆柱齿轮模数(GB/T1357-1987) 圆弧圆柱齿轮模数(GB/T1840-1980) 全封闭甘蔗压榨机减速器(JB/T6121-92) 辊道电机减速器(JB/T5562-91) 谐波传动减速器(GB/T 14118-93) 机械式联轴器选用计算(JB/T 7511-94) 联轴器术语(GB/T 3931-1997)
紧固件机械性能螺母粗牙螺纹(GB/T3098.2-2000) 螺纹紧固件应力面积和承载面积(GB/T16823.1-1997)
螺栓、螺钉贺螺柱的公称长度和普通螺栓的螺纹长度(GB3106-82) 螺纹紧固件电镀层(GB5267-85)
钢结构用扭剪型高强度螺栓连接副技术条件(GB/T3633-1995) 钢结构用扭剪型高强度螺栓连接副(GB/T3262-1995)
钢结构用高强度大六角头螺栓、大六角螺母、垫圈技术条件(GB1231-91) 钢结构用高强度大六角螺母(GB/T1229-91) 钢结构用高强度大六角螺栓(GB/T1228-91) 等长双头螺柱C级(GB953-88) 等长双头螺柱B级(GB901-88) 钢结构用高强度垫圈(GB/T1230-91) 地脚螺栓(GB799-88) 双头螺柱(GB897-88)
紧固件验收检查、标志与包装(GB90-85) ZK行星齿轮减速机(JB/T 9043.1-1999) 机械式联轴器公称扭矩系列(GB3507-83)
第三篇：减速机装配技术
一、减速机安装和调整的要求
1.滚动轴承的安装 滚动轴承安装时轴承内圈应紧贴轴肩，要求缝隙不得通过0.05mm 厚的塞尺。
2.轴承轴向游隙 对游隙不可调整的轴承(如深沟球轴承)，其轴向游隙为0.25~0.4mm;对游隙可调整的轴承轴向游隙数值见表。点击查看圆锥滚子轴承轴向游隙;角接触球轴承轴向游隙
3.齿轮(蜗轮)啮合的齿侧间隙 可用塞尺或压铅法。即将铅丝放在齿槽上，然后转动齿轮而压扁铅丝，测量两齿侧被压扁铅丝厚度之和即为齿侧的大小。
4.齿面接触斑点圆柱齿轮齿面接触斑点2-10-4;圆锥齿轮齿面接触斑点2-11-4;蜗杆传动接触斑点2-12-4
二、对装配前零件的要求
1.减速机滚动轴承用汽油清洗，其他零件用煤油清洗。所有零件和箱体内不许有任何杂质存在。箱体内壁和齿轮(蜗轮)等未加工表面先后涂两次不被机油侵蚀的耐油漆，箱体外表 面先后涂底漆和颜色油漆(按主机要求配色)。
2.零件配合面洗净后涂以润滑油 <
一、对装配前零件的要求
1.滚动轴承用汽油清洗，其他零件用煤油清洗。所有零件和箱体内不许有任何杂质存在。箱体内壁和齿轮(蜗轮)等未加工表面先后涂两次不被机油侵蚀的耐油漆，箱体外表 面先后涂底漆和颜色油漆(按主机要求配色)。 2.零件配合面洗净后涂以润滑油
三、密封要求
1.减速器箱体剖分面之间不允许填任何垫片，但可以涂密封胶或水玻璃以保证密封;
2.装配时，在拧紧箱体螺栓前，应使用0.05mm的塞尺检查箱盖和箱座结合面之间的密封性;
3.轴伸密封处应涂以润滑脂。各密封装置应严格按要求安装
四、润滑要求
1.合理确定润滑油和润滑脂类型和牌号
2.轴承脂润滑时，润滑脂的填充量一般为可加脂空间的1/2~2/3。
3.润滑油应定期更换，新减速器第一次使用时，运转7~14天后换油，以后可以根据情况每隔3~6个月换一次油。
五、技术要求
1.装配前，所有零件用煤油清洗，滚动轴承用汽油清洗，不许有任何杂物存在。减速机机体内壁涂上不被机油腐蚀的涂料两次;
2.啮合侧隙用铅丝检验不小于0.16mm，铅丝不得大于最小侧隙的4倍;
3.用涂色法检验斑点。按齿高接触点不小于40%;按齿长接触斑点不小于50%。必要时可用研磨或刮后研磨以便改善接触情况;
4.应调整轴承轴向间隙：φ40为0.05--0.1mm,φ55为0.08--0.15mm;
5.检验减速器剖分面、各接触面及密封处，均不许漏油。剖分面允许涂以密封油漆或水玻璃，不允许使用任何填料; 6.机座内装N100润滑油至规定高度。
六、试验要求
1.空载运转：在额定转速下正、反运转1~2小时;
2.负荷试验：在额定转速、额定负荷下运转，至油温平衡为止。对齿轮减速器，要求油池温升不超过35oC,轴承温升不超过40oC;对蜗杆减速器，要求油池温升不超过60oC,轴承温升不超过50oC; 3.全部试验过程中，要求运转平稳，噪声小，联接固定处不松动，各密封、结合处不松动
七、包装和运输要求
1.外伸轴及其附件应涂油包装;
2.搬运、起吊时不得使用吊环螺钉及吊耳以上技术要求不一定全部列出，有时还需另增项目，主要由设计的具体要求而定。
第四篇：减速机维修标准
减速机在使用一段时间后，为保证其安全工作需进行检修，很多时候检修者并非专业技术人员，那么该怎么判定其是否达标?小编整理出了减速机维修检验标准，按照下列标准进行参考，基本上可以让非技术人员对减速机进行正确判断。
一、标准件部分
1、齿轮的啮合面积一定要符合要求，轴水平度、平行度的误差也应在保证啮合面积的前提下进行适当的调整。
2、齿轮各轴应平行且水平，其平行度、水平度误差不应大于0.04mm。
二、外壳及安装检查
1、箱体与底座接触良好，箱体不得有裂纹和严重沙眼，用煤油装入箱体，检查不得有渗漏;各结合面严密不漏油(可用0.05mm厚塞尺检查)。
2、纵向水平度可按联轴器中心标高测定，其允差为±0.04/1000。
3、横向水平度在下箱加工面上测定，其允差为±0.04/1000。
4、底座与基础的接触面间隙允差为0.1mm，否则用调整垫片调整，不允许用紧固螺栓的办法消除间隙。
5、各连接螺栓应紧固，防松垫圈等不得有遗漏，不合适的螺栓、螺帽要及时更换。
6、修理外壳时要更换所有的垫片和填料，结合面必须平滑。油位要合适，油质要清洁，没有漏油现象。
7、箱体内有冷却水管的减速机，水管应畅通并按工作压力的1.5倍做水压试验，不得有渗漏。
三、试运转
运转时减速机声音正常无异音，轴承温度正常，合金轴承
不应高于65℃，铜瓦、滚动轴承不应高于70℃;运转平稳不振动，在轴承处测量间隙不应大于0.06mm;检查孔、油位计、轴承盖、油管等无泄漏。
大家都知道保养对延长机器的使用寿命很重要，减速机也不例外，减速机正确的保养方法有：
(1)、所有减速机严禁带负荷启动。更换配件后必须经过磨合和负荷试车后，才能正常使用。
(2)、减速机在使用过程中，应密切注意各传动部分的转动灵活性，对使用过程中发现的异常声音及高温现象应及时通知维修人员。
(3)、经常检查螺栓牢固程度和油量，油位低于油标尺的下刻度线时应及时通知维修人员进行补油。
(4)、为使减速机易于散热，应保持表面清洁，通气孔不得堵塞。
(5)、应对运行中的减速机每小时巡检一次，注意观察油泵供(立式摆线减速机)油情况。对油温过高造成油管断裂的减速机应进行重点巡查。
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第五篇：减速机结构工作原理
一、减速机的结构：
减速机一般由箱体、轴系部件和附件三大部分组成 (一)箱体
箱体是减速机中所有零件的基座，是支承和固定轴系部件、保证传动零件的正确相对位置并承受作用在减速机上的荷载的重要零件。 箱体一般还兼作润滑油的油箱，具有充分润滑和很好的密封箱体零件的作用。
箱体大多做剖分式，由箱座和箱盖组成(取轴的中心线为剖分面) (二)附件
为保证减速机正常工作和具有完善的性能，减速机箱体上常设置某些必要的装置和零件，这些装置和零件及箱体上相应的局部结构统称为附件。
1、 窥视孔和视孔盖(窥视孔：用于检查传动件的啮合情况和润滑情况等，并由该孔向箱内注入润滑油。)
2、通气器(减速机工作时，箱体内的温度和气压都很高，通气器能使热膨胀气体及时排出，保证箱体内外压平衡，以免润滑油沿箱体结合面、轴外伸处及其他缝隙渗漏出来。)
3、轴承端盖(用以固定轴承外圈及调整轴承间隙，承受轴向力)
4、定位销(箱盖和箱座需要两个圆锥销定位)
5、油面指示装置(指示减速机内油面的高度是否符合要求)
6、油塞(排油孔，更换减速机箱体内污油)
7、启盖螺钉(为了方便开启箱盖，对抗密封胶或水玻璃的粘结作用)
8、 起吊装置(方便搬运) (三)轴系部件
分为：阶梯轴和齿轮轴两种 阶梯轴：常用
齿轮轴：当齿轮直径较小，齿轮与轴做成一体
二、减速机工作原理
减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机、内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速效果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比。 减速机是通过机械传动装置来降低电机(马达)转速，而变频器是通过改变交流电频率以达到电机(马达)速度调节的目的。通过变频器降低电机转速时，可以达到节能的目的。国内比较有名气的变频器生产企业有三晶、英威腾等等。
减速机是一种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速，增加转矩。它的种类繁多，型号各异，不同种类有不同的用途。减速机的种类繁多，按照传动类型可分为齿轮减速器、蜗杆减速机和行星齿轮减速机;按照传动级数不同可分为单级和多级减速器;按照齿轮形状可分为圆柱齿轮减速器、圆锥齿轮减速器和圆锥-圆柱齿轮减速器;按照传动的布置形式又可分为展开式、分流式和同轴式减速机。
通用减速机和专用减速机设计选型方法的最大不同在于，前者适用于各个行业，但减速只能按一种特定的工况条件设计，故选用时用户需
根据各自的要求考虑不同的修正系数，工厂应该按实际选用的电动机功率(不是减速器的额定功率)打铭牌;后者按用户的专用条件设计，该考虑的系数，设计时一般已作考虑，选用时只要满足使用功率小于等于减速器的额定功率即可，方法相对简单。