1 采区斜巷防跑车装置在淮北矿区的状况
根据《煤矿安全规程》第370条规定:“在倾斜井巷内安设能够将运行中断绳、脱钩的车辆阻止住的跑车防护装置。”倾斜井巷防跑车装置是保证矿井安全生产的重要设施, 在倾斜井巷各车场必须设挡车器或挡车栏, 并且要经常关闭, 放车时方可打开。目前, 矿区使用的防跑车装置的种类很多, 但大多数使用的是框架式、绳挡式, 而朱庄矿目前使用的大多数是框架式。此种防跑车装在地质条件复杂, 巷道空间狭小的地方受到限制, 并存在以下问题: (1) 框架式或绳档式防跑车装置在过往大件车辆时, 由于大件的外形尺寸大, 使大件易刮挡车栏。 (2) 挡车栏关闭或打开时, 由于地质条件变化巷道变形空间变小, 造成挡车栏刮巷帮不能正常投入使用, 给斜巷运输安全造成威胁。基于上述原因, 我就根据我矿采区斜巷条件, 对防跑车装置进行改造。
2 改造方案
为了解决巷道变形时空间狭小, 使挡车栏不能正常使用和在运输高宽的设备时易刮到挡车栏的问题, 设计改造出如下图片的新式挡车栏。
如图1所示。
2.1 工作原理和使用方法
利用在远方的气动操作箱来控制气缸的伸出和缩回, 来带动挡车横梁闭合和打开。
将支腿和限位支腿分别安装在轨道的两侧, 并将两支腿的底座与巷道底板上的锚杆连接固定在一起。此种挡车栏分左开和右开, 方向以上山位置定, 固定气缸支腿在左侧的是左开, 气缸在右侧的是右开。
2.2 结构说明
2.2.1 支腿、横粱
采用11#工字钢作为主支腿架和挡车横梁, 采用11#工字钢8#槽钢作为气动支架和挡车横梁支架, 支架与支腿焊接在一起。同时采用￠100mm圆钢焊接在支架上, 并将￠100mm圆钢上半部测成￠35的轴用以支撑挡车横梁。底座采用360×360×20的钢板, 在底座钢板上打四个直径为30mm孔并与打在底板上的四棵地锚固定在一起。在挡车横梁一头钻成一个80mm的孔, 横梁的上下加焊压板, 中间装入307轴承作为旋转体并固定在支架35的轴上。在气缸的带动下使挡车横梁关闭与打开。横梁一头与支腿支架固定在一起, 一边在闭合时与限位支腿合在一起, 此种挡车横梁根据现场的环境情况可改变横梁的长度。如图2。
注:名称:挡车栏、支腿组合图;材料:11#矿用工字钢, 10、12、20mm钢板, ￠70、￠100圆钢, 8#槽钢;数量:1件/套;备注:分左开、右开两种。左开、右开方向以上山位置定;气缸在左侧是左开;气缸在右侧是右开。
2.2.2 限位支腿
采用11#工字钢作为主站腿, 底座采用360×360×20的钢板作为限位支腿的底座并与轨道另一侧的四棵地锚固定在一起。在限位支腿与挡车横梁接触的部分打穿孔, 在穿孔内固定一个弹簧, 用于缓冲横梁闭合时的冲击力。
2.2.3 气缸
采用柱塞直径为25mm行程为300mm的气缸, 一边固定在支腿的支架上, 另一边与挡车横梁相连接, 通过柱塞的伸出和缩回, 带动挡车横梁打开与关闭。
3 现场应用效果
此种斜巷运输防跑车装置—挡车栏在实际使用过程中, 能够改变由于地质条件的变化使巷道变狭小及通过高宽设备时挡车栏不能通过和不能正常使用的问题, 为斜巷运输安全生产提供了有力的保障, 达到了斜巷运输安全的要求, 因此具有重要的安全效果。
摘要：本文介绍了煤矿采区斜巷内防跑车装置-挡车栏的改造应用和工作原理使用方法及结构特点。
关键词：防跑车装置,挡车栏