中国远洋集团运作模式

2023-06-05

第一篇:中国远洋集团运作模式

一.中国远洋集团船舶燃料油消耗

二、船型及耗油

I. 好望角型(CAPESIZE)船舶

载重吨在80,000公吨或以上,一般为9舱9口, 主要承运煤、矿石等大宗货载,营运航线相对单一。 BCI(Baltic Capesize Index)现时作为定价基准的好望角型船舶规范为:载重吨161,000公吨, 散装舱容176,000立方米,最大船长280米,最大船宽45米,满载航速14节,耗重油52公吨/天。

II. 巴拿马型(PANAMAX)船舶

载重吨在60,000-79,999公吨之间,一般为7舱7口,船宽32.2米左右(仅略小于巴拿马运河船宽限制107呎,相当于32.6米)。

BPI(Baltic Panamax Index)现时作为定价基准的巴拿马型船舶规范为:载重吨70,000公吨,散装舱容300万立方呎(相当于84,900立方米),最大船长230米,满载航速14节,耗重油30公吨/天。

III. 大灵便型(HANDYMAX)与小灵便型 (HANDYSIZE)船舶

前者载重吨居于40,000与59,999公吨之间,而后者为10,000至39,999公吨载重吨的船舶。这两种船型尽管大小不同,但均有吊杆,能自装/自卸,可在港口条件相对较差的港口间从事小批量货载的运输。

BHMI(Baltic Handymax Index)现时作为定价基准的大灵便型船舶规范为:载重吨45,496公吨,夏季海吃水11.62米,散装舱容2,020,315立方呎(相当于57,175立方米),5舱5口,带4支25公吨吊杆,船长185.74米,船宽30.4米,满载与空载平均航速14节,耗油29.5公吨/天。小灵便型船舶营运灵活,船型种类多,很难确定具有代表性的典型船舶规范

截止2001年12月31日,营运中的各船型船舶总数分别为:好望角型船舶571艘(相当于90.6百万载重吨);巴拿马型船舶1014艘(相当于70.9百万载重吨);大灵便型船舶1066艘(相当于49.2百万载重吨);小灵便型船舶2824艘(相当于75百万载重吨)。

油船:从广义上讲是指散装运输各种油类的船。除了运输石油外,装运石油的成品油,各种动植物油,液态的天然气和石油气等。但是,通常所称的油船,多数是指运输原油的船。而装运成品油的船,称为成品油船。装运液态的天然气和石油气的船,称为液化气体船。油轮的载重量越大,运输成本越低。由于石油货源充足,装卸速度快,所以油船可以建造得很大。近海油船的总载重量为30000吨左右;近洋油船的总载重量为60000吨左右;远洋的大油轮的总载重量为20万吨左右;超级油轮的总载重量为30万吨以上。最大的油轮已达到56万吨。油船都是单甲板、单底结构。因为货舱范围内破损后,货油浮在水面上,舱内不至于大量进水,故油船除了在机舱区域内设置双层底以外,货油舱区域一般不设置双层底。但是,油轮发生海损事故会造成污染,近年来有的大型油轮,设置双层底或双层船壳。

一般,一万吨级的船舶加油一次加油量为一吨左右

三、船舶耗油量与航速船舶排水量航程的关系:

第二篇:对冲平衡型集团运作模式(典型企业案例)

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对冲平衡型集团运作模式(典型企业案例)

案例一:万向集团的运作模式

万向集团以汽车零部件制造销售为主业,旗下涵盖工业制造、电动车制造、三农、万向美国(海外)、房地产、万向系财务公司六大业务板块。集团从有效规避风险的角度考虑,对外,通过工业、农业、金融业多元化布局业务板块,有效规避产业周期带来的波动风险;

对内,以主营业务汽车零部件生产为依托,向新能源汽车生产等领域延伸,寻找新的增长极,同时,着力构建万向系金融体系,为板块内部交易、盘活集团现金奠定了基础,通过平衡化发展实现子公司之间的结构平衡、风险对冲,提升集团整体竞争力,具有典型的对冲平衡型集团运作模式特征。

一是模式定位。集团通过整体顶层设计实现工业、农业、金融业的平衡化发展,同时子公司通过专业化经营,形成了以汽车零部件生产和新能源汽车制造为主业的工业板块;以种业研发、远洋捕捞及海洋产品深加工为主业的农业板块;以万向财务、通联资本为主的涵盖银行、保险、基金、信托等11块牌照的金融板块。各版块专业化经营,提升多元对冲的有效性。

二是模式路径。万向集团以股权投资为抓手,在全球范围配置资源。在国内,通过旗下上市子公司万向钱潮对集团的其他三家子公司进行控股,实现万向集团的子集团万向工业集团整体上市;在国外,通过以万向美国为核心的海外基地,开展本地化生产,成为美国各大汽车制造企业的一级汽车零部件及模块供应商,并通过并购进入新能源汽车领域。万向通过平衡化专业化运作及全球资源配置,提升了母子、子公司之间的风险—价值组合。

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三是模式价值。通过万向集团对零部件及模块制造,万向金融板块及海外业务的顶层设计,结合各板块基层首创,降低子公司自身运营风险。通过旗下万向钱潮控股集团其他零部件制造企业实现业务的合并、成本的压缩、效率的挖掘,获取负向价值;通过海外并购加国内生产、强势总部的打造以及能力建设提高资源配置能力,获取运营价值;通过集团工业、农业、金融板块的协调互动获取结构价值。

四是模式进化。万向集团可以以万向系金融为依托,通过不断强化集团资产的高杠杆运作,以资本控制力、推动力攫取集中利润,向资本运作型集团运作模式进化;也可以在不断加强自身服务能力的同时,推动各实业板块的资产证券化、资本证券化,推动金融化运作,多维度构建集团板块,以创新价值体系为导向向咨询与支持型集团运作模式进化。

五是模式利润。万向集团通过全球化的并购运作,成为了美国主要汽车制造商的一级零部件供应及模块供应商,获取了行业控制力利润,同时通过金融板块与实业板块的协同与服务,获取了协同红利及产品和服务红利,而多元化的板块共同发展也使集团获取了产业组合红利和集团层面红利。

万向集团工业、农业、金融业的多元化、平衡化布局,以及以国内为基础,万向美国为平台的海外业务拓展模式,有效平衡各产业板块结构,通过平衡的布局,风险对冲,降低集团整体运营风险,获取多层利润。

案例二:长江集团的运作模式

长江集团旗下长江实业、和记黄埔两大旗舰公司,同时还包括长江生命科技集团等恒生指数成分股公司。业务涵盖地产、港口及相关服务、地产及酒店、零

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售、基建、能源、电讯、健康及农业等生命科技产品等众多板块。长江集团的业务遍及全球五十二个国家,雇员人数约二十八万名。长江集团通过对趋势的把握以及全球化的资源配置实现了集团平稳快速发展、去波化化运作,具有典型的对冲平衡型集团运作模式。

一是模式定位。长江集团通过集团层面对远景目标、事业部业务组合、资源配置、大型发展机遇的把握等方面的宏观把控来进行顶层设计。子公司层面通过对业务单元组合、投资分配、相关增长机遇、创造和利用协同效应等方面的把握来进行基层专业化运营。在顶层设计与基层专业化运营的指引下,实现多元化投资、平衡化发展的集团运作。

二是模式路径。长实集团以股权投资管理为抓手,全球化配置集团资源,通过在大陆、香港、欧洲等海外市场的投资布局,提升母子、子公司之间的风险—价值组合,通过对经济周期的把握引领子公司去波化运作,保障集团运作路径的稳定性。

三是模式价值。长江集团发挥集团强大的投资组合规划能力,进行顶层引导,同时激发基层首创,增强具体业务单元对产品、市场、地域竞争及自身优势的把握能力。通过旗下电信、地产、港口等业务单元的成本压缩、流程合并赚取负向价值;通过全球范围的低买高卖、配置资源,压缩资金风险,赚取运营价值;通过对全球经济周期的把握,对规律的驾驭,对板块间结构的设计赚取结构价值。

四是模式进化。长江集团可以通过多层次的股权结构设计,利用资本杠杆撬动更多资源,以对多元化板块驾驭攫取集中利润,向资本运作型集团运作模式进化;还可以通过构造以长实和和黄为主导的联盟平台、知识管理平台、咨询与变革平台,不断加强集团集团对服务、环境、生态链、能力等多位要素的整合,向

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咨询与服务型集团运作模式进化。

五是模式利润。长江集团通过对港口、电讯等行业的控制力以及对基建、零售等行业的卡位获取了产业层面利润;通过对政策及经济周期的把握获得了调控红利;通过对全球范围产业板块的组合和产品服务的组合获得协同红利及集团层面红利。长江集团通过地产、通讯、零售等多元化板块平衡配置,以及全球化的产业布局,抵御产业周期及经济周期风险,通过优化各子公司间的结构平衡,实现集团整体增值。

案例三:复星集团的运作模式

复星集团是一家专注于中国动力的投资集团,其先后投资了复星医药、复地、豫园商城、建龙集团、南钢联、招金矿业、海南矿业、永安保险、分众传媒、复星保德信人寿等众多知名企业,旗下包含钢铁、地产、医药、零售、矿业、金融及战略投资等六大板块,各版块协调发展,具有典型的对冲平衡型集团运作模式。

一是模式定位。复星通过打造多元化投资的投控型企业的顶层指引,进行股权投资、战略投资、产业投资等多方位资本经营,同时,以专业化经营的思路打造实业板块核心竞争力,提升对冲平衡的有效性。

二是模式路径。复星旗下生物医药板块上市后,通过股权投资对医药产业进行深度整合,同时在集团主导下进入钢铁、媒体、金融、汽车等领域,通过对集团资源的有效配置提升母子、子公司间资本—价值的循环效率,实现去波化运作。

三是模式价值。专注于在全球范围内寻找中国动力,集团层面顶层引导结合产业板块的基层首创,通过反周期性、“主业+私募”、增资收购兼并等多种投资手段配置集团资源,降低子公司独立运作风险。以流程合并、效率挖掘获取负向价值;以引入优秀人才,加强总部能力建设、管理效率的提升及集团整体资源合

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理配置获取运营价值;以对城市化进程、扩大内需政策导向的准确把握,从而调整投资组合,优化产业结构获取结构价值。

四是模式进化。复星集团可以通过资本的高杠杆运作多层次驾驭旗下零售、钢铁、金融、传媒、矿业等多维度产业,构建多远产业资本化大格局,攫取集中利润,向资本运作型集团运作模式进化;也可以发挥全球范围寻找中国动力的优势,构建集团知识管理平台、联盟平台、咨询与变革平台等强大平台,发挥总部的人才优势,以创新为出发点,持续挖掘价值,构建创新型生态环境,向咨询与支持型集团运作模式进化。

五是模式利润。复星集团通过对产业链投资节点的卡位获取利润;通过集团对投资企业提供产品和服务获取利润;通过旗下各版块的组合和协同,获取产业组合红利、协同红利;通过所投企业的快速发展分享投资板块成长红利。

复星集团从集团的高度顶层引领,进行多元化战略布局,通过分散配置集团整体资源实现了强大的抗风险能力。其中钢铁、矿产、地产板块具有很强的政策导向以及周期性,医药、金融、投资能够产生高额利润,零售板块则能为集团产生稳定现金流,通过分散化经营规避风险,平衡化运作调整子公司间产业结构,使得复星集团能够有效对冲产业周期带来的风险,有效管理风险。

第三篇:中国援外运作模式(推荐)

中国援建国外项目运作模式

一、援建核电站 相关阅读:

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【环球时报综合报道】巴基斯坦大型核电项目26日在巴南部港口城市卡拉奇举行启动仪式,巴总理谢里夫亲自参加破土动工仪式。该核电项目造价95.9亿美元,由中国援建,预计6年内完工,建成后有望缓解巴基斯坦长期以来的能源危机。

谢里夫表示,“2200兆瓦的核电项目开始动工,是巴基斯坦历史上值得自豪的时刻”,他对中国政府在关键时刻提供的帮助表示感谢。电力短缺是当前困扰巴基斯坦的最大难题之一。

另据巴媒体报道,巴基斯坦陆军中将拉希勒·谢里夫27日被任命为新一任陆军参谋长,拉沙德·马哈茂德被任命为参谋长联席会议主席。(杨迅)

二、援建水电站 相关阅读:

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新华网昆明2月21日电(徐文洲 严镇威) 目前中国在东南亚地区承建的最大水电站、也是缅甸有史以来最大的水电站——缅甸邦朗电站的最后一台发电机组,已于2月14日完成了转子吊装,将于今年3月份并网发电,届时,邦朗电站4台发电机组将全部投入生产。 邦朗电站装机总容量为28万千瓦,共有4台发电

第1页下一页机组,年发电量9.1亿度,建成后可为缅甸全国新增目前用电总量的1/3,是缅甸有史以来水电建设史上最大的建设项目,也是云南省对外经济技术合作中一个非常重要的项目。

中国政府对缅实行卖方信贷的形式建设,由云南省机械设备进出口公司作为工程的承包方,云南水电十四局承担机电设备安装和电站装修。工程自1999年开工建设,进展顺利。去年,邦朗电站的另外3台发电机组已经提前投产发电。(完)

三、援建铁路 相关阅读:

坦赞铁路和中非关系刘平

迄今为止,非洲国家接受援助建成的工程项目,就其影响力而言,几乎均不能与坦赞铁路相媲美。非洲人把坦赞铁路誉为“自由之路”,中国人称其为“友谊之路”,就是这样一条具有战略意义的铁路,曾遭到西方国家的百般阻挠。本文考察修建此铁路始末,重点分析各方对修建坦赞铁路的立场。力求将坦赞铁路放在中非关系和国际大环境的背景下,对坦赞铁路修建原因、过程和影响进行深入的分析和评价。 坦赞铁路的修建有其深刻的历史背景。20世纪60年代中后期,中国外交战略进行重大调整,与第三世界国家站在一起,团结第三世界的亚非拉国家和人民,在国际上反对帝国主义、殖民主义和霸权主义。坦赞铁路是中国支持非洲国家获得民族独立所做出的真诚努力和贡献。 对坦赞两国来讲,坦赞铁路的修建,可谓一波三折。坦赞两国强烈渴望修建铁路,多方呼吁,屡遭挫折,最终中、坦、赞三国人民齐心

协力,才在非洲大地上修建起横贯中东非的大铁路。连接坦赞两国交通的坦赞铁路,成为两国的主干线,加速了两国经济贸易的往来,带动了铁路沿线经济发展,促进了城乡之间的交流。而且,随着坦赞两国经济的发展,坦赞铁路必定成为中非、东非和南非铁路运输网的交通干线之一,有着良好的运营潜力。 总体来讲,坦赞铁路的修建,是对当时西方强大的经济和技术垄断优势的突破,是中非关系发展的一座丰碑,也是中国和非洲国家作为第三世界国家,相互支持、友好合作的一次胜利。今后坦赞铁路仍将继续在中非关系中,扮演重要的角色。尽管铁路运营存在某些问题,然坦赞铁路所具有的经济、军事和政治战略价值,是不容忽视的。作为连结坦赞两国的一条主要交通干线,在两国之间,在东非、中非和南非的区域关系中,在中非经贸关系方面,仍将发挥不可估量的作用。

四、援建医疗

相关阅读: 中国援建桑给巴尔阿卜杜拉姆才医院升级改造项目开工典礼隆重举行 8月27日,由中国政府援建的桑给巴尔阿卜杜拉姆才医院升级改造项目开工仪式在奔巴岛隆重举行。桑给巴尔总统谢因、卫生部长、总统办公室国务秘书等多名部长以及桑政府各级政要、民间团体、工商界人士等约300余人出席。中国驻桑给巴尔总领事馆谢云亮总领事、经商室陈力领事、中国援桑奔巴医疗队全体人员以及项目施工技术组的代表也应邀参加。

谢因总统热情回顾了中坦桑建交以来两国政府与人民之间的深情厚谊,高度评价了中国政府50年来对桑给巴尔经济社会等各项事业发展所提供的无私援助和支持,称赞了中国施工建设者高度责任意识,在快速推进工程进度的同时,严把质量关,为桑岛经济建设作出了表率。他相信,项目建成后,这所医院将成为桑给巴尔最大和最现代化的医疗设施,为桑岛人民提供更好的医疗服务。

谢云亮总领事指出,中坦桑两国老一辈领导人远见卓识,为两国人民之间的友好关系打下了坚实基础。近年来两国领导人互访频繁,习近平主席访问坦桑尼亚和坦总统基奎特、桑给巴尔总统谢因相继访华,双边关系得到了进一步深化和发展。中国政府将继续在力所能及

的范围内对坦桑尼亚、桑给巴尔经济社会等各项事业的发展提供帮助,同时“一带一路”也为中桑双方不断扩大和深化各领域的合作提供了更为广阔的前景。

按照桑给巴尔当地习俗,项目在初具规模后才举行开工仪式。

五、援建大楼 相关阅读:

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1月27日,在埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴,工人在中国援建的非洲联盟(非盟)会议中心项目工地施工。由中国援建的非盟会议中心选址于2008年11月正式开工建设,目前主体工程已进展到第七层,预计将在2011年年底建成竣工。新华社记者 徐速绘 摄

中心将于2011年12月在埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴竣工,这座高100米的大楼届时将成为当地最高建筑。不过,这个被中非认为是双方传统友谊象征的项目却被法国媒体略带醋意地渲染为中国展示在非洲的影响力,并掀起炒作“中国殖民非洲”的新一波风潮。 法新社称,中国经常被指责只关注非洲的石油,但现在,中国在帮助非洲援建未来数十年内“装着”政治中心的大型建筑物,中国正努力建设中非关系象征的建筑。它分析说,中国希望通过援建非盟会议中心,来展示自己在非洲大陆逐渐扩大的影响。法国国际广播电台中文网1月31日称,中国将这一工程看作是继坦赞铁路后中国对非洲最大的援建项目,对北京来说,这一援建项目具有重大的政治和外交影响。 一些抱有偏见的人还将此上纲上线。法国国际广播电台中文网称,中国在非洲的扩张招致不少批评,认为中国在非洲涉足太深。报道援引一名非盟经济委员会负责人的话称,“非洲不该刚摆脱殖民主义的一种形式,转身又跌入中国的新殖民主义”。有法国媒体称,中国经常因为在非洲进行没有任何附加条款的工程而备受指责,因为这种方法让人想到西方国家曾在这个大陆的殖民行为。 中国现代国际关系研究院徐伟忠研究员对《环球时报》表示,西方的这种评判是不公正的,这让非洲人和中国人都感到有些匪夷所思,非洲国家的不少学者对此已经不屑于批驳了。目前,中国在非洲的影响力提升比较快,西方人对此有着一种酸葡萄心理。其实,无论从文化、经济还是语言、历史传统,英、法等国都比中国在非洲的影响力深刻得多,西方媒体对此应该如何评判呢?(驻法国特约记者马卓本报特约记者赫晓 记者刘扬)

六、援助资金

中国对外援助资金主要有3种类型:无偿援助、无息贷款和优惠贷款。其中,无偿援助和无息贷款资金在国家财政项下支出,优惠贷款由中国政府指定中国进出口银行对外提供。截至2009年底,中国累计对外提供援助金额达2562.9亿元人民币,其中无偿援助1062亿元,无息贷款765.4亿元,优惠贷款735.5亿元。

对外援助支出是国家财政支出的一部分。援外预算资金由财政部按预决算制统一管理。商务部及国务院其他参与对外援助

中国优惠贷款行业分布(截至2009年底) 中国优惠贷款行业分布(截至2009年底)

管理的部门,根据职责分工具体管理本部门的援外资金。各部门结合对外援助任务,坚持量力而行的原则编制年度对外援助项目支出预算,经财政部审核并报请国务院和全国人民代表大会批准后执行。各部门对援外项目资金实行预算控制管理。财政部和国家审计署根据国家有关法律、法规和财务规章制度对主管部门援外支出预算执行情况进行监督检查。

无偿援助 无偿援助主要用于帮助受援国建设医院、学校、低造价住房、打井供水项目等中小型社会福利性项目。此外,无偿援助还用于实施人力资源开发合作、技术合作、物资援助、紧急人道主义援助等领域的

项目。 无息贷款

无息贷款主要用于帮助受援国建设社会公共设施和民生项目。无息贷款期限一般为20年,其中使用期5年,宽限期5年,偿还期10年。目前,无息贷款主要向经济条件较好的发展中国家提供。

优惠贷款 优惠贷款主要用于帮助受援国建设有经济效益和社会效益的生产性项目和大中型基础设施,或提供成套设备、机电产品、技术服务以及其他物资等。优惠贷款本金由中国进出口银行通过市场筹措,贷款利率低于中国人民银行公布的基准利率,由此产生的利息差额由国家财政补贴。目前,中国提供的优惠贷款年利率一般为2%至3%,期限一般为15年至20年(含5年至7年宽限期)。截至2009年底,中国共向76个国家提供了优惠贷款,支持项目325个,其中建成142个。中国提供的优惠贷款61%用于帮助发展中国家建设交通、通讯、电力等基础设施,8.9%用于支持石油、矿产等能源和资源开发。

七、对外援助方式

中国对外援助主要有8种方式:成套项目、一般物资、技术合作、人力资源开发合作、援外医疗队、紧急人道主义援助、援外志愿者和债务减免。

成套项目

成套项目援助是指中国通过提供无偿援助和无息贷款等援助资金帮助受援国建设生产和民用领域的工程项目。中方负责项目考察、勘察、设计和施工的全部或部分过程,提供全部或部分设备、建筑材料,派遣工程技术人员组织和指导施工、安装和试生产。项目竣工后,移交受援国使用.

第四篇:中国援建国外项目运作模式

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迄今为止,非洲国家接受援助建成的工程项目,就其影响力而言,几乎均不能与坦赞铁路相媲美。非洲人把坦赞铁路誉为“自由之路”,中国人称其为“友谊之路”,就是这样一条具有战略意义的铁路,曾遭到西方国家的百般阻挠。本文考察修建此铁路始末,重点分析各方对修建坦赞铁路的立场。力求将坦赞铁路放在中非关系和国际大环境的背景下,对坦赞铁路修建原因、过程和影响进行深入的分析和评价。 坦赞铁路的修建有其深刻的历史背景。20世纪60年代中后期,中国外交战略进行重大调整,与第三世界国家站在一起,团结第三世界的亚非拉国家和人民,在国际上反对帝国主义、殖民主义和霸权主义。坦赞铁路是中国支持非洲国家获得民族独立所做出的真诚努力和贡献。 对坦赞两国来讲,坦赞铁路的修建,可谓一波三折。坦赞两国强烈渴望修建铁路,多方呼吁,屡遭挫折,最终中、坦、赞三国人民齐心协力,才在非洲大地上修建起横贯中东非的大铁路。连接坦赞两国交通的坦赞铁路,成为两国的主干线,加速了两国经济贸易的往来,带动了铁路沿线经济发展,促进了城乡之间的交流。而且,随着坦赞两国经济的发展,坦赞铁路必定成为中非、东非和南非铁路运输网的交通干线之一,有着良好的运营潜力。 总体来讲,坦赞铁路的修建,是对当时西方强大的经济和技术垄断优势的突破,是中非关系发展的一座丰碑,也是中国和非洲国家作为第三世界国家,相互支持、友好合作的一次胜利。今后坦赞铁路仍将继续在中非关系中,扮演重要的角色。尽管铁路运营存在某些问题,然坦赞铁路所具有的经济、军事和政治战略价值,是不容忽视的。作为连结坦赞两国的一条主要交通干线,在两国之间,在东非、中非和南非的区域关系中,在中非经贸关系方面,仍将发挥不可估量的作用。

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按照桑给巴尔当地习俗,项目在初具规模后才举行开工仪式。

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1月27日,在埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴,工人在中国援建的非洲联盟(非盟)会议中心项目工地施工。由中国援建的非盟会议中心选址于2008年11月正式开工建设,目前主体工程已进展到第七层,预计将在2011年年底建成竣工。新华社记者 徐速绘 摄

据2月2日出版的《环球时报》报道,中国援建的非洲联盟会议中心将于2011年12月在埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴竣工,这座高100米的大楼届时将成为当地最高建筑。不过,这个被中非认为是双方传统友谊象征的项目却被法国媒体略带醋意地渲染为中国展示在非洲的影响力,并掀起炒作“中国殖民非洲”的新一波风潮。

法新社称,中国经常被指责只关注非洲的石油,但现在,中国在帮助非洲援建未来数十年内“装着”政治中心的大型建筑物,中国正努力建设中非关系象征的建筑。它分析说,中国希望通过援建非盟会议中心,来展示自己在非洲大陆逐渐扩大的影响。法国国际广播电台中文网1月31日称,中国将这一工程看作是继坦赞铁路后中国对非洲最大的援建项目,对北京来说,这一援建项目具有重大的政治和外交影响。 一些抱有偏见的人还将此上纲上线。法国国际广播电台中文网称,中国在非洲的扩张招致不少批评,认为中国在非洲涉足太深。报道援引一名非盟经济委员会负责人的话称,“非洲不该刚摆脱殖民主义的一种形式,转身又跌入中国的新殖民主义”。有法国媒体称,中国经常因为在非洲进行没有任何附加条款的工程而备受指责,因为这种方法让人想到西方国家曾在这个大陆的殖民行为。

中国现代国际关系研究院徐伟忠研究员对《环球时报》表示,西方的这种评判是不公正的,这让非洲人和中国人都感到有些匪夷所思,非洲国家的不少学者对此已经不屑于批驳了。目前,中国在非洲的影响力提升比较快,西方人对此有着一种酸葡萄心理。其实,无论从文化、经济还是语言、历史传统,英、法等国都比中国在非洲的影响力深刻得多,西方媒体对此应该如何评判呢?(驻法国特约记者马卓本报特约记者赫晓 记者刘扬)

六、援助资金

中国对外援助资金主要有3种类型:无偿援助、无息贷款和优惠贷款。其中,无偿援助和无息贷款资金在国家财政项下支出,优惠贷款由中国政府指定中国进出口银行对外提供。截至2009年底,中国累计对外提供援助金额达2562.9亿元人民币,其中无偿援助1062亿元,无息贷款765.4亿元,优惠贷款735.5亿元。 对外援助支出是国家财政支出的一部分。援外预算资金由财政部按预决算制统一管理。商务部及国务院其他参与对外援助 中国优惠贷款行业分布(截至2009年底) 中国优惠贷款行业分布(截至2009年底) 管理的部门,根据职责分工具体管理本部门的援外资金。各部门结合对外援助任务,坚持量力而行的原则编制年度对外援助项目支出预算,经财政部审核并报请国务院和全国人民代表大会批准后执行。各部门对援外项目资金实行预算控制管理。财政部和国家审计署根据国家有关法律、法规和财务规章制度对主管部门援外支出预算执行情况进行监督检查。 无偿援助

无偿援助主要用于帮助受援国建设医院、学校、低造价住房、打井供水项目等中小型社会福利性项目。此外,无偿援助还用于实施人力资源开发合作、技术合作、物资援助、紧急人道主义援助等领域的项目。 无息贷款

无息贷款主要用于帮助受援国建设社会公共设施和民生项目。无息贷款期限一般为20年,其中使用期5年,宽限期5年,偿还期10年。目前,无息贷款主要向经济条件较好的发展中国家提供。 优惠贷款

优惠贷款主要用于帮助受援国建设有经济效益和社会效益的生产性项目和大中型基础设施,或提供成套设备、机电产品、技术服务以及其他物资等。优惠贷款本金由中国进出口银行通过市场筹措,贷款利率低于中国人民银行公布的基准利率,由此产生的利息差额由国家财政补贴。目前,中国提供的优惠贷款年利率一般为2%至3%,期限一般为15年至20年(含5年至7年宽限期)。截至2009年底,中国共向76个国家提供了优惠贷款,支持项目325个,其中建成142个。中国提供的优惠贷款61%用于帮助发展中国家建设交通、通讯、电力等基础设施,8.9%用于支持石油、矿产等能源和资源开发。

七、对外援助方式

中国对外援助主要有8种方式:成套项目、一般物资、技术合作、人力资源开发合作、援外医疗队、紧急人道主义援助、援外志愿者和债务减免。 成套项目

成套项目援助是指中国通过提供无偿援助和无息贷款等援助资金帮助受援国建设生产和民用领域的工程项目。中方负责项目考察、勘察、设计和施工的全部或部分过程,提供全部或部分设备、建筑材料,派遣工程技术人员组织和指导施工、安装和试生产。项目竣工后,移交受援国使用。

成套项目是中国最主要的对外援助方式。从1954年开始,中国利用成套项目援助方式为越南、朝鲜两国修复被战争破坏的铁路、公路、港口、桥梁和市政交通等设施,并援建一批基础工业,为两国战后重建和经济发展作出巨大贡献。此后,成套项目建设的规模和范围不断扩大,在对外援助支出中一直占有较大比例。目前,成套项目援助占对外援助财政支出的40%左右。

截至2009年底,中国共帮助发展中国家建成2000多个与当地民众生产和生活息息相关的各类成套项目,涉及工业、农业、文教、卫生、通讯、电力、能源、交通等多个领域。 一般物资

一般物资援助是指中国在援助资金项下,向受援国提供所需生产生活物资、技术性产品或单项设备,并承担必要的配套技术服务。

中国对外援助最早是从提供一般物资开始的。20世纪50、60年代,中国在国内物资十分短缺的情况下,为支持广大亚非国家争取民族解放和发展民族经济,向上述国家提供了大量生产和生活物资。除单项提供援外物资外,中国还配合成套项目建设提供各种配套设备和物资。中国始终将国内生产的质量最好的产品作为援助物资,提供的物资涉及机械设备、医疗设备、检测设备、交通运输工具、办公用品、食品、药品等众多领域。这些物资满足了受援国生产生活急需,其中一些设备如民用飞机、机车、集装箱检测设备等,还促进了受援国装备能力的提高和产业的发展。 技术合作

技术合作是指由中国派遣专家,对已建成成套项目后续生产、运营或维护提供技术指导,就地培训受援国的管理和技术人员;帮助发展中国家为发展生产而进行试种、试养、试制,传授中国农业和传统手工艺技术;帮助发展中国家完成某一项专业考察、勘探、规划、研究、咨询等。

技术合作是中国帮助受援国增强自主发展能力的重要合作方式。技术合作涉及领域广泛,包括工业生产和管理,农业种植养殖,编织、刺绣等手工业生产,文化教育,体育训练,医疗卫生,沼气、小水电等清洁能源开发,地质普查勘探、经济规划等。技术合作期限一般为1年至2年,必要时应对方要求,可以延长。 人力资源开发合作

人力资源开发合作是指中国通过多双边渠道为发展中国家举办各种形式的政府官员研修、学历学位教育、专业技术培训以及其他人员交流项目。

中国从1953年开始实施人力资源开发合作项目。20世纪50年代至70年代,中国接收了大量来自朝鲜、越南、阿尔巴尼亚、古巴、埃及等国的实习生来华学习,涉及农林、水利、轻工、纺织、交通、卫生等20多个行业。自1981年起,中国同联合国开发计划署合作,为发展中国家在华举办了多个领域的实用技术培训班。自1998年起,中国政府开始举办官员研修班,培训的部门、领域和规模迅速扩大。截至2009年底,中国为发展中国家在华举办各类培训班4000多期,培训人员12万人次,包括实习生、管理和技术人员以及官员。培训内容涵盖经济、外交、农业、医疗卫生和环保等20多个领域。目前,每年在华培训发展中国家人员约1万名左右。此外,中国还通过技术合作等方式为受援国就地培训了大量管理和技术人员。 援外医疗队

援外医疗队是指中国向受援国派出医务人员团队,并无偿提供部分医疗设备和药品,在受援国进行定点或巡回医疗服务。

1963年,中国向阿尔及利亚派出第一支医疗队。截至目前,中国已向亚洲、非洲、欧洲、拉丁美洲、加勒比和大洋洲69个国家派遣了援外医疗队。援外医疗队一般工作在受援国缺医少药的落后地区,条件十分艰苦。援外医疗队员治愈了大量常见病、多发病,并采用针灸、推拿以及中西医结合诊疗方法诊治了不少疑难重症,挽救了许多垂危病人的生命。援外医疗队员还向当地医务人员传授医疗技术,促进了当地医疗卫生水平的提高。援外医疗队员以精湛的医术、良好的医德医风和高度的责任感与使命感,全力为受援国人民服务,赢得了受援国政府和人民的尊重和赞扬。截至2009年底,中国累计对外派遣21000多名援外医疗队员,经中国医生诊治的受援国患者达2.6亿人次。2009年,有60支援外医疗队,共1324名医疗队员,分别在57个发展中国家的130个医疗机构提供医疗服务。 紧急人道主义援助

紧急人道主义援助是指中国在有关国家和地区遭受各种严重自然灾害或人道主义灾难的情况下,主动或应受灾国要求提供紧急救援物资、现汇或派出救援人员,以减轻灾区人民生命财产损失,帮助受灾国应对灾害造成的困难局面。 多年来,中国积极参与对外紧急救援行动,并在国际紧急人道主义救援事业中发挥着越来越重要的作用。为使救援行动更加快速有效,中国政府于2004年9月正式建立人道主义紧急救灾援助应急机制。2004年12月印度洋海啸发生后,中国开展了对外援助历史上规模最大的紧急救援行动,向受灾国提供各种援助共计7亿多元人民币。近5年来,中国政府累计开展紧急援助近200次,主要包括向东南亚国家提供防治禽流感紧急技术援助;就几内亚比绍蝗灾和霍乱,厄瓜多尔登革热,墨西哥甲型H1N1流感,伊朗、巴基斯坦、海地、智利地震,马达加斯加飓风,缅甸、古巴热带风暴,巴基斯坦洪灾等提供物资或现汇紧急援助;向朝鲜、孟加拉国、尼泊尔、阿富汗、布隆迪、莱索托、津巴布韦、莫桑比克等国提供紧急粮食援助。 援外志愿者援外志愿者是指中国选派志愿人员到其他发展中国家,在教育、医疗卫生和其他社会发展领域为当地民众提供服务。目 免除受援国债务统计(截至2009年底)

前,中国派出的志愿者主要有援外青年志愿者和汉语教师志愿者。

2002年5月,中国首次派遣5名青年志愿者赴老挝,在教育和医疗卫生领域开展了为期半年的志愿服务。截至2009年底,中国向泰国、埃塞俄比亚、老挝、缅甸、塞舌尔、利比里亚、圭亚那等19个发展中国家共派遣405名援外青年志愿者,服务范围涉及汉语教学、中医治疗、农业科技推广、体育训练、计算机培训、国际救援等领域。其中,向埃塞俄比亚、圭亚那等多个国家实现连续派遣。2003年,中国开始对外派遣汉语教师志愿者。截至2009年底,向全球70多个国家派遣汉语教师志愿者共计7590人次。 债务减免

债务减免是指中国免除部分发展中国家对华到期政府债务。对于受援国对华政府债务,中国政府从不施加还款压力。在受援国偿还到期无息贷款遇到困难时,中国政府一向采取灵活的处理方式,通过双边协商延长还款期限。为进一步减轻经济困难国家的债务负担,中国政府在2000年中非合作论坛第一届部长级会议、2005年联合国发展筹资高级别会议、2006年中非合作论坛北京峰会、2008年联合国千年发展目标高级别会议、2009年中非合作论坛第四届部长级会议和2010年联合国千年发展目标高级别会议上,先后6次宣布免除与中国有外交关系的重债穷国和最不发达国家对华到期无息贷款债务。截至2009年底,中国与非洲、亚洲、拉丁美洲、加勒比和大洋洲50个国家签署免债议定书,免除到期债务380笔,金额达255.8亿元人民币。

第五篇:中国雅芳的物流运作模式作业

中国雅芳的物流运作

雅芳简介:雅芳是全美500 强企业之一,已有110多年历史,已发展成为世界上

最大的美容化妆品公司之一。雅芳中国有限公司,1990 年成立,总部广州,经营护肤品、

化妆品、个人护理品、香品、流行饰品、内衣、健康食品等。目前中国雅芳在大中城市设有

75 个分公司,拥有5000 家雅芳产品专卖店,开设在各大商场的近2000个雅芳专柜,100

多个仓储式的雅芳专柜,并已开通网上购物服务。2002 年雅芳中国的销售额是12 亿元,

2003 年24 亿元。

2001年分离前的运作方式

2001 年之前,雅芳的物流运作是商流物流合一的。除总部工厂仓库外,75 个分公司各有一个仓库,物流运作是由工厂仓库―――分公司仓库―――经销商自提,即雅芳通过长途陆运或空运的方式,将货物从广州工厂仓库运到全国75个分公司的仓库,然后由经销商到所属区域的个分公司提取货物,并在专卖店或专柜向顾客出售。然而,随着销售额的增长,这种方式的弊端也日益显现出来。一方面,随着销售品种、销售额的增加,库存额高居不下,库存周转天数越来越高,而分散在各地的75 个仓库需要投入大量的人力来从事仓储、打单等工作;另一方面,物流不畅导致经销商满意度低,流失率高。从1999年到 2002年初,雅芳的经销商流失率高达20%。在十字路口的雅芳感到必须要对物流进行重新整合,构建高效的供应链体系才能有效支撑业务,达到提高满意度、降低成本的目标。

请同学们运用学到的商物分离原则的有关理论对雅芳的物流运作模式进行大胆的设计,并阐明设计的依据及理由。

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