第一篇：国际贸易实务第三篇
大学物流管理专业《国际贸易实务》第三章总结[大全]
第三章 国际贸易术语--------------引言
在国际贸易中商品价格确定后仍存在很多问题：
1、在哪交货?
2、进出口手续由谁办理?(报关、报检、许可证等)
3、谁办理运输?谁支付运输费用?
4、谁办理保险并支付保费?
5、货物风险何进由卖方转移给买方?
一、国际贸易术语的概念及国际惯例
(一)概念
国际贸易术语又称价格术语或价格条件，是用简短的概念和英文缩写，明确买卖双方在货物交接中的手续、费用和风险的划分的责任及义务。 基本要素：单价、计价货币、计量单位、交货条件。 例：Rice, USD 280 per M/T, FOB, Tianjin
(二)有关贸易术语的国际惯例
1、《1941年修订的美国对外贸易定义》：早在1919年，美国的一些商业团体制定了一套关于对外贸易的定义。后来对原来的―对外贸易定义‖进行了修订，即为《1941年修订的美国对外贸易定义》(Revised Foreign Trade Definition,1941)
(1)Ex (Point of Origin) (产地交货) (2)FOB(Free On Board)(在运输工具上交货) (3)FAS (Free Along Side)(在运输工具旁边交货) (4)C&F (Cost and Freight) (成本加运费)
(5)CIF (Cost，Insurance and Freight) (成本加保险费、运费) (6)Ex Dock (Named Port of Importation) (目的港码头交货)
2、《华沙—牛津规则》 《华沙—牛津规则》(Warsaw-Oxford Rules，1932)是由国际法协会于1928年在华沙会议上制定，后又经1932年牛津会议修订的，是关于CIF货物买卖条件的统一规则。
3、《国际贸易术语解释通则》(INCOTERMS) 最早的《国际贸易术语解释通则》是国际商会(International Chamber of Commerce, ICC)于1936年公布的。
■
分别于1953年、1967年、1976年、1980年、1990年和2000年进行了修订和补充。 ■ 现行INCOTERMS是从2000年年1月1日起生效的《2000年国际贸易术语解释通则》(INCOTERMS 2000)。
注意：INCOTERMS所指货物均指有形商品，不包括服务等无形商品。
二、《INCOTERMS 2000》
《INCOTERMS 2000》中所规定的贸易术语共有13种，按其顺序分为E、F、C、D四组：
E组(启运) EXW
ex work 工厂交货 F组(主运费未付)：FCA (Free Carrier)货交承运人; FAS (Free Alongside Ship )装运港船边交货; FOB (Free on Board) 装运港船上交货
C组(主运费已付): CFR (Cost and Freight)成本加运费; CIF (Cost Insurance and Freight) 成本加保险费和运费; CPT (Carriage Paid to )运费付至…; CIP (Carriage and Insurance Paid to) 运费和保险费付至
D组(到达): DAF (Delivered At Frontier)边境交货; DES (Delivered Ex Ship) 目的港船上交货; DEQ (Delivered Ex Quay)目的港码头交货; DDU (Delivered Duty Unpaid) 未完税交货; DDP (Delivered Duty Paid) 完税后交货 按适用运输方式划分：
(1)适用于水运(海运和内河运输)方式的贸易术语：FOB， CFR， CIF， FAS，
DES， DEQ (2)适用于各种运输方式的贸易术语：FCA， CPT， CIP，DDU，DDP
三、《INCOTERMS 2010》
(1)Any Mode of Transport
CIP – Carriage and Insurance Paid CPT – Carriage Paid To DAP – Delivered At Place DAT – Delivered At Terminal DDP – Delivered Duty Paid EXW – Ex Works FCA – Free Carrier (2)Sea and Inland Waterway Transport Only CFR – Cost and Freight CIF – Cost, Insurance and Freight FAS – Free Alongside Ship FOB – Free On Board
四、六种主要贸易术语
(一)装运港交货的三种术语
1、FOB(装运港船上交货)FREE ON BOARD (…named port of shipment)，船上交货(…指定装运港)
当货物在指定的装运港越过船舷，卖方即完成交货。这意味着买方必须从该点起承当货物灭失或损坏的一切风险。
(一)装运港交货的三种术语
1、FOB(装运港船上交货)FREE ON BOARD (…named port of shipment)，船上交货(…指定装运港)
当货物在指定的装运港越过船舷，卖方即完成交货。这意味着买方必须从该点起承当货物灭失或损坏的一切风险。
(一)装运港交货的三种术语
1、FOB(装运港船上交货)FREE ON BOARD (…named port of shipment)，船上交货(…指定装运港)
当货物在指定的装运港越过船舷，卖方即完成交货。这意味着买方必须从该点起承当货物灭失或损坏的一切风险。见图
买卖双方的主要义务
(1)交货地点; (2)进出口手续; (3)运输合同及运费; (4)费用划分; (5)风险划分界限; (6)保险手续及费用。 FOB应注意的问题
1.风险界限问题
2.租船订舱问题
3.费用的负担问题(变形)
4.出口手续问题
5. 个别国家对FOB贸易术语的不同解释问题 FOB价格变形
装船费用的负担问题
FOB Liner Terms(班轮条件)：买方有装船、卸货责任 FOB Under Tackle(吊钩下交货)：买方 FOB Stowed(理舱费在内)：卖方 FOB Trimmed(平舱费在内)：卖方
FOB变形仅表明装船费用由谁承担，并不改变其交货地点及风险划分问题!
CASE 1某公司以FOB条件出口一批冻鸭。合同签订后接到买方来电，称租船较为困难，委托我方代为办理租船，有关费用由买方负担。为了方便合同履行，我方接受了对方的要求。但时至装运期我方在规定装运港无法租到合适的船，且买方又不同意改变装运港。因此，到装运期满时货仍未装船，买方因销售季节即将结束便来函以我方未按期履行交货义务为由撤销合同。试问：我方应如何处理?
CASE 2我某公司按每公吨242美元FOB Vessel New York进口200公吨钢材，我方如期开出48400美元的信用证，但美商来电要求增加信用证金额至50000美元，不然，有关出口捐税及签证费用应由我另行电汇，试分析美方此举是否合理?
2、CFR COST AND FREIGHT(…named port of destination)，成本加运费(…指定目的港) 实务中该术语的其他表示：C&F、CNF、C+F、C AND F 见图
(1)买卖双方责任、风险、费用的划分 1)交货地点——
2)出口手续及费用—— 3)租船订舱、运费—— 4)投保、保费—— 5)风险划分点——
(2)卸货费用的负担—CFR的变形
CFR Liner Terms(班轮条件)
卖方
CFR Ex Ship’s Hold(舱底交货)
买方
CFR Ex Tackle(吊钩交货)
买方
CFR Landed(卸至岸上)
卖方
3、CIF COST，INSURANCE AND FREIGHT(…named port of destination)成本、保险费加运费(……指定目的港)
见图
(1)买卖双方责任、风险、费用的划分 1)交货地点——
2)出口手续及费用—— 3)租船订舱、运费—— 4)投保、保费—— 5)风险划分点——
(2)卸货费用的负担—CIF的变形
CIF Liner Terms(班轮条件)
卖方
CIF Ex Ship’s Hold(舱底交货)
买方
CIF Ex Tackle(吊钩交货)
买方
CIF Landed(卸至岸上)
卖方 CIF术语中应注意的问题
(1)CIF与―到岸价‖ (2)租船订舱
卖方有权拒绝买方提出的关于限制船舶的国籍、船型、船龄、船级以及指定装载某班轮公司的船只等项要求。 (3)保险险别
卖方所投保险险别为最低险别，如买方要求加投其他险别，卖方可为办理，但费用由买方自己支付。
(4)风险转移与卖方交易风险 (5)象征性交货
卖方所提交与合同规定相符的单证就算完成了交货义务，而无需保证到货。(交单即交货)
4、装运港交货三种术语的比较
(1)相同点：
交货地点：装运港
适用的运输方式：海运及内河运输
风险划分界限：船舷
交货性质：象征性交货
投保险别：海洋货物运输保险
装船通知：卖方装船后发出
出口手续：卖方办理 (2)不同点：
1)费用不同
FOB=成本;CFR=FOB+运费;CIF=FOB+运费+ 保险费
2)责任不同
FOB卖方只负责按时交货;CFR卖方还要负责租船订舱; CIF卖方负责按时交货、支付运费和保险费。
CASE 3 有一份CIF合同，货物已在合同规定的时间和装运港装船，受载船只离港四小时后触礁沉没。第二天，当卖方凭手中持有的提单、保险单、发票等装运单据(shipping documents)要求买方付款时，买方以货物已全部损失为理由，拒绝接受单据和付款。试问在上述情况下，卖方有无权利凭规定的单据要求买方付款?为什么?
1、某信用证规定：
Port of loading：SHANGHAI CHINA, Port of discharge: INCHON KOREA UNDER PANTS 10220 DOZS @USD22.00 PER DOZ 请分别用FOB、CFR和CIF术语写出其具体价格条款!
2、某公司出口到纽约一批大米，拟在天津港装运，对外报价FOB价格为400美元每公吨，经咨询船公司及保险公司，得知该批大米的运费和保险费分别为50美元和3.6美元每公吨，试以业务员身份向客户分别报FOB、CFR和CIF价格，并写出具体价格条款。
3、如果买方要求提供―clean on board‖ B/L，对买卖双方风险划分会有什么影响?
4、试述FOB、CFR和CIF术语变形的主要目的和作用。 第三章 贸易术语
(二)
(二)FCA、CPT、CIP
1、FCA
FREE CARRIER (…named place)，货交承运人(…指定地点)
当货物在指定的地点将货交给买方指定的承运人，卖方即完成交货。这意味着买方必须从该点起承当货物灭失或损坏的一切风险。 买卖双方责任、风险、费用的划分 1)交货地点——
2)出口手续及费用—— 3)租船订舱、运费—— 4)投保、保费—— 5)风险划分点—— 使用FCA应注意的问题
(1)交货地点的选择问题
(2)关于买方安排运输问题 (3)货物集合化的费用负担
2、CPT Carriage Paid To(named place of destination)，运费付至(指定目的地) 买卖双方责任、风险、费用的划分 1)交货地点——
2)出口手续及费用—— 3)租船订舱、运费—— 4)投保、保费—— 5)风险划分点—— 注意问题：
(1)风险与费用的划分 (2)装运通知
3、CIP Carriage and Insurance Paid To(…named place of destination)，运费付至(…指定目的地)
买卖双方责任、风险、费用的划分 1)交货地点——
2)出口手续及费用—— 3)租船订舱、运费—— 4)投保、保费—— 5)风险划分点——
FOB、CFR、CIF和FCA、CPT、CIP的区别 (1)适用的运输方式不同;
(2)出具运输单据的种类和时间不同; (3)投保险别不同;
(4)交货地点和风险转移点不同 ; (5)装卸费用负担不同; (6)装运时间不同 见表
五、其他术语
参见教材P49
六、选用贸易术语应考虑的主要因素
1、考虑运输条件
2、考虑货源情况
3、考虑运费因素
4、考虑运输途中的风险
5、考虑办理进出口货物结关手续有无困难 见图
CASE
1、我某公司按CFR术语与英国A客户签约成交，合同规定保险由买方自理。我方于9月1日凌晨2点装船完毕，受载货轮于当日下午起航。因9月
1、2日是周末，我方未及时向买方发出装船通知。3日上班收到买方急电称：货轮于2日下午4时遇难沉没，货物灭失，要求我方赔偿全部损失。试分析此案例。
2、某出口公司按CIF伦敦向英商出售一批核桃仁，由于该商品季节性较强，双方在合同中规定，买方须于9月底前将信用证开到，卖方保证货运船只不迟于12月2日驶抵目的港。如货轮迟于12月2日抵达目的港，买方有权取消合同，如货款已收，卖方必须将货款退还买方。试分析合同中有关条款存在的问题。
3、国内某进出口公司出口香料15公吨，报价USD2500 PER MT FOB湛江，10月17日该公司将货物存于湛江码头仓库，不料当夜仓库发生火灾，货物全部灭失，进口商以出口商未完成交货责任为由索赔。试问进口商要求是否合理?如果要避免这一风险，我方应如何处理?
4、买卖双方按FOB条件签订了一笔化工原料的买卖合同，装船前检验时，货物的品质良好，符合合同的规定。货到目的港，买方提货后检验发现部分货物结块，品质发生变化。经调查确认原因是货物包装不良，在运输途中吸收空气中的水分导致原颗粒状的原料结成硬块。于是，买方向卖方提起索赔，但卖方指出，货物装船前是合格的，品质变化是在运输途中发生的，也就是越过船舷之后才发生的，按照国际贸易惯例，其后果应由买方承担，因此，卖方拒绝赔偿。你认为此争议应如何处理? 并请说明理由。
5、买卖双方按CIF条件签订了一笔交易合同。在装运期内，卖方备妥了货物。在装船时，卖方考虑到从装运港到目的港距离较近，且风平浪静，不会发生什么意外，因此，没有办理海运货物保险。实际上，货物也安全及时抵达目的港，但卖方所提交的单据中缺少了保险单，买方因市场行情发生了对自己不利的变化，就以卖方所交的单据不全为由，要求拒收货物拒付货款。请问，买方的要求是否合理?此案应如何处理?
第三章 国际贸易术语练习题
一、单项选择题
1、在进出口贸易实践中，对当事人行为无强制性约束的规范是( )。 A、国内法 B、国际法 C、国际贸易惯例 D、国际条约
2、与进出口贸易关系最大，也是最重要的一项国际条约是()。 A、《联合国国际货物销售合同公约》 B、《国际贸易术语解释通则》 C、《跟单信用证统一通则》 D、《托收统一规则》
3、按照《2000年通则》的解释，采用CIF条件成交时，货物装船时从吊钩脱落掉入海里造成的损失由( )负担。
A.卖方 B.买方 C. 承运人 D.买卖双方共同
4、按照《2000年通则》的解释，CIF与CFR的主要区别在于( )。 A. 办理租船订舱的责任方不同 B.办理货运保险的责任方不同 C. 风险划分的界限不同 D.办理出口手续的责任方不同
5、在实际业务中，FOB条件下，买方常委托卖方代为租船、订舱，其费用由买方负担。如到期订不到舱，租不到船，( )。
A.卖方不承担责任，其风险由买方承担 B.卖方承担责任，其风险也由卖方承担 C.买卖双方共同承担责任、风险 D.双方均不承担责任，合同停止履行
6、以下关于国际贸易术语“CIF”的内容提法正确的是( )。
A 卖方除承担成本加运费的义务外，还要负责办理运输保险并支付保险费。 B 卖方在投保时应投保一切险。
C 卖方必须将货物实际交付给买方，才算完成了交货义务。 D 货物的风险在货物实际交付时由卖方转移给卖方
7、根据《INCOTERMS2000》的解释, 进口方负责办理出口清关手续的贸易术语是( )。 A. FAS B. EXW C. FCA D. DDP
8、CIF Ex Ship’s Hold 属于( )。
A、内陆交货类 B、装运港船上交货类 C、目的港交货类 D、目的地交货类
9、根据《INCOTERMS2000》的解释, 出口方负责办理进口清关手续的贸易术语是( )。 A. FAS B. EXW C. FCA D. DDP
10、负责制定《2000通则》的组织是( )。
A、国际法协会 B、国际商会 C、经合组织 D、WTO
11、我方出口大宗商品，按CIF新加坡成交，合同规定采用程租船运输，我方不愿承担卸货费用，则我方应选择的贸易术语的变形是( )。
A、CIF Liner Terms Singapore B、CIF Landed Singapore C、CIF Ex Ship’s Hold Singapore D、CIF Ex Tackle Singapore
12、以FOBST成交，则买卖双方风险的划分界限是( )。 A、货交承运人 B、货物越过装运港船舷 C、货物在目的港卸货后 D、装运港码头
13、《1932年华沙——牛津规则》主要是为了解释( )术语的。 A、FOB B、CIF C、CFR D、FAS
14、CIF Ex Ship’s Hold 与DES相比，买方承担的风险( )。 A、两者相同 B、后者大 C、前者大 D、买方不承担任何风险
15、根据《2000通则》的规定，CFR术语仅适用于水上运输，若卖方先将货物交到货运站或使用集装箱运输时，应采用( )为宜。
A、FCA B、CPT C、CIP D、DAF
二、多项选择题
1、贸易术语在国际贸易中的主要作用是( )。 A.简化交易手续 B.明确交易双方责任 C. 缩短磋商时间 D.节省费用开支
2、根据《2000年通则》的解释，FOB条件和CFR条件下卖方均应负担( )。 A.提交商业发票及海运提单 B.租船订舱并支付运费 C. 货物于装运港越过船舷以前的一切风险 D.办理出口通关手续
3、按照《2000年通则》的解释，FOB、CFR与CIF的共同之处表现在( )。 A.均适合水上运输方式 B.风险转移均为装运港船舷 C.买卖双方责任划分基本相同 D.交货地点均为装运港
4、FOB与FCA相比较，其主要区别有( )。 A、适用的运输方式不同 B、风险划分界限不同 C、交货地点不同 D、提交的单据种类不同
5、CIF术语与DES术语的区别是( )。
A、适用的运输方式不同 B、CIF为凭单交货，DES为凭实物交货 C、不但风险划分地点不同，而且费用划分界限也不同。 D、CIF合同属于装运合同，DES合同属于到达合同。
6、有关贸易术语的国际贸易惯例有( )。
A、《2000通则》 B、《1932年华沙—牛津规则》 C、《1990年美国对外贸易定义修订本》 D、《汉堡规则》
7、我某进口公司按FOB条件进口一批货物，采用程租船运输，如我进口方不愿承担装船费用，应采用( )。
A、FOB Under Tackle B、FOB Stowed C、FOB Trimmed D、FOBST
8、国际贸易术语具有两重性，分别是( )。 A、表示付款条件 B、表示交货条件
C、表示运输条件 D、表示成交价格的构成因素
9、F组术语的共同点是( )。
A、风险划分和费用划分相分离 B、卖方都需要提交符合合同的货物 C、买方都需要自费办理保险 D、销售合同都是“装运合同”
10、根据《2000通则》的规定，( )是风险和费用划分点相分离的贸易术语。 A、FOB B、CIF C、CPT D、DDP
三、判断题
1、由于国际贸易是涉外经济活动，那么调节它们法律关系的，主要应是国际贸易惯例。
2、《国际贸易术语解释通则》是进行国际货物贸易关系最大，亦是最重要的一项国际公约。
3、FOB价格条件按各国惯例的解释都是由卖方负责申请领取出口许可证和支付出口税。
4、如果买方想采用铁路运输，愿意办理出口清关手续并承担其中的费用，买方可以采用FCA贸易术语。
5、买方采用FOB条件进口散装小麦，货物用程租船运输，若买方不愿承担装船费用，可用FOB Stowed变形。
6、采用FOB贸易术语的各种变形是为了解决买卖双方在卸货费用上的负担问题。
7、FCA、CPT、CIP三种贸易术语中，就卖方承担的风险而言，FCA最小，CPT其次，CIP最大。
8、我方按FOB旧金山从美国购进一批小麦，卖方理所当然应将货物装到旧金山港口的船上。
9、按CIF Landed Singapore成交，货物在新加坡港的卸货费和进口报关费应由卖方负担。
10、贸易术语因其表示商品的价格构成，所以可以称为“价格术语”。
11、EXW术语是买方承担责任、费用和风险最小的术语。
12、在所有的贸易术语下，出口报关的责任、费用均由卖方负担。
13、根据《2000通则》的规定，以C组术语成交签订的合同都属于装运合同。
14、按一般惯例，凡是FOB后面未加“理舱”或“平舱”字样，则由买方负担理舱或平舱费用。
15、CFR Ex Ship’s Hold NEW YORK 是指卖方必须将货物运到纽约，在舱底交接。
四、名词解释
1、国际贸易术语
2、Symbolic Delivery
3、FOBST
4、国际贸易惯例
五、简述题
1、试比较FOB、CFR、CIF贸易术语与FCA、CPT、CIP贸易术语对卖方有何不同?
2、比较CIF术语与DES术语有哪些区别?
3、分析国际贸易惯例的性质和作用。
4、比较FOB、CFR、CIF三种贸易术语有哪些相同点和区别?
5、C组贸易术语有哪些相同点?
6、比较CIF与CIP的异同点
六、案例分析：
1、某口岸出口公司按CIF London向英商出售一批核桃仁，由于该商品季节性较强，双方在合同中规定：买方须于9月底前将信用证开到，卖方保证运货船只不得迟于12月2日驶抵目的港。如货轮迟于12月2日抵达目的港，买方有权取消合同。如货款已收，卖方须将货款退还买方。问这一合同的性质是否属于CIF合同?若对方一定要我方保证到货时间，则应选用什么术语?
2、我某公司按每公吨242美元FOB Vessel New York进口200公吨钢材，我方如期开出48400美元的信用证，但美商来电要求增加信用证金额至50000美元，不然，有关出口捐税及签证费用应由我另行电汇，试分析美方此举是否合理?
3、美国出口商与韩国进口商签订了一份CFR合同，合同规定由卖方出售2000公吨小麦给买方。小麦在装运港装船时是混装的，共装运了5000公吨，准备在目的地由船公司负责分拨2000公吨给买方。但载货船只在途中遇高温天气发生变质，共损失2500公吨。卖方声称其出售给买方的2000公吨小麦在运输途中全部损失，并认为根据CFR合同，风险在装运港越过船舷时已经转移给买方，故卖方对损失不负责任。买方则要求卖方履行合同。双方发生争议，后将争议提交仲裁解决。问：仲裁机构将如何裁决?
4、某公司以FOB条件出口一批冻鸭。合同签订后接到买方来电，称租船较为困难，委托我方代为办理租船，有关费用由买方负担。为了方便合同履行，我方接受了对方的要求。但时至装运期我方在规定装运港无法租到合适的船，且买方又不同意改变装运港。因此，到装运期满时货仍未装船，买方因销售季节即将结束便来函以我方未按期履行交货义务为由撤销合同。试问：我方应如何处理?
5、我某公司按CIF条件向欧洲某国进口商出口一批草编制品，向中国人民保险公司投保了一切险，并规定了用信用证方式支付。我出口公司在规定的期限、指定的我国某港口装船完毕，船公司签发了提单，然后去中国银行议付款项。第二天，出口公司接到客户来电，称装货的海轮在海上失火，草编制品全部烧毁，客户要求我公司出面向中国人民保险公司提出索赔，否则要求我公司退回全部货款。问：对客户的要求我公司该如何处理?为什么?
6、我某进出口公司向新加坡某贸易公司出口香料15吨，对外报价为每公吨2500美元FOB湛江，装运期为10月份，集装箱装运。我方10月16日收到买方的装运通知，为及时装船，公司业务员于10月17日将货物存于湛江码头仓库，不料货物因当夜仓库发生火灾而全部灭失，以致货物损失由我方承担。
问：该笔业务中，我方的做法有何不当之处?
7、我某公司按CFR术语与英国A客户签约成交，合同规定保险由买方自理。我方于9月1日凌晨2点装船完毕，受载货轮于当日下午起航。因9月
1、2日是周末，我方未及时向买方发出装船通知。3日上班收到买方急电称：货轮于2日下午4时遇难沉没，货物灭失，要求我方赔偿全部损失。试分析此案例。
8、案例分析：新疆某公司和日本客商洽谈一项出口合同，计划货物由乌鲁木齐运往横滨，我方不愿承担从乌鲁木齐至出口港天津新港的货物风险，日本客商坚持由自己办理运输，则采用何种贸易术语使双方都满意?
贸易术语练习题
一、单项选择题
1、在有关贸易术语的国际贸易惯例中，包括术语最多、应用范围最广的是(
)。
A. 《海牙规则》 B. 《华沙—牛津规则》 C. 《美国对外贸易定义》 D. 《国际贸易术语解释通则》
2、《2000通则》中包括的贸易术语有(
)。 A. 10种 B. 12种 C. 13种 D. 15种
3、《2000通则》将所涉及的贸易术语分为(
)。 A. 二组 B. 三组 C. 四组 D. 五组
4、下列有关国际贸易惯例的论述中，错误的是(
)。
A、惯例不同于法律，它对合同的当事人不具有任何的约束力 B、当事人可以明确的合同条款，使惯例对当事人产生约束力 C、当事人可以明确的合同条款，排除惯例对当事人的约束力
D、根据有关法律，司法部门处理争议时要参照国际贸易惯例
5、按照《2000年通则》的解释，采用CIF条件成交，买卖双方风险划分的界限是(
)。
A、装运港船边 B、装运港船上 C、装运港船舷 D、目的港船舷
6、采用FOB条件成交时，卖方欲不负担装船费用，可采用(
)。
A、FOB Liner Terms B、FOB Stowed C、FOB Trimmed D、FOB ST
7、根据《2000年通则》的解释，FOB和FCA的主要区别是(
)。
A、适合的运输方式不同 B、办理出口手续的责任方不同 C、办理进口手续的责任方不同 D 负责订立运输合同的责任方不同
8、根据《2000年通则》的解释，按CFR术语成交，卖方无义务(
)。
A、提交货运单据 B、租船订舱 C、办理货运保险 D、取得出口许可证
9、FOB与CFR术语的主要区别在于(
)。
A、风险划分的界限不同 B、办理运输的责任方不同 C、办理货运保险的责任方不同 D、办理进、出口通关手续的责任方不同
10、按照《2000年通则》的解释，“运费付至指定目的地”是指(
)。
A、CFR
B、CIF
C、CPT
D、CIP
11、《2000年通则》中卖方责任最大的贸易术语是(
)。
A、EXW
B、CIF
C、DES
D、DDP
12、《2000年通则》中买方责任最大的贸易术语是(
)。
A、EXW
B、CIF
C、DES
D、DDP
13、根据《2000年通则》的解释，按EXW术语成交的合同中，买卖双方风险划分的界限是(
)。
A、货物存放仓库 B、出口国工厂 C、货交买方处置 D、出口国交货地点
14、按照《2000年通则》的解释，FAS条件下买卖双方风险划分的界限是(
)。
A、装运港船边 B、装运港船上 C、目的港船边 D、目的港船上
15、根据《2000年通则》的解释，FAS与FOB的主要区别在于(
)。
A、风险划分的界限不同 B、租船订舱的责任方不同 C、办理出口手续的责任方不同 D、办理进口手续的责任方不同
16、根据《2000年通则》的解释，下列贸易术语中，由买方负责办理出口通关手续并承担有关费用的是(
)。
A、EXW
B、CPT
C、FCA
D、DDU
17、E组与F组贸易术语的主要区别在于(
)。
A、前者卖方在出口国内陆交货;后者卖方在进口国内陆交货 B、前者适用于各种运输方式;后者仅适用于水上运输方式 C、前者卖方不负责办理出口手续;后者卖方负责办理出口手续 D、前者以工厂作为风险划分界限;后者以船舷作为风险划分界限
18、根据《2000通则》的解释，下列贸易术语中，属于“主要运费未付”的是(
)。
A、FCA
B、CPT
C、EXW
D、DDP
19、根据《2000通则》的解释，采用(
)术语成交时，从交货地点至目的地的货物运输费用由买方承担。
A、CFR
B、CIF
C、CIP
D、FAS
20、根据《2000通则》的解释，采用(
)术语成交时，卖方要负责订立运输合同，但不负责货物从交货地点至目的地的风险。
A、E组 B、F组 C、C组 D、D组
21、根据《2000通则》的解释，F组的三种贸易术语的共同点是(
)。
A、由卖方自负费用订立运输契约 B、由买方自负费用订立运输契约 C、由卖方负责办理进口通关手续 D、由买方负责办理出口通关手续
22、下列有关D组贸易术语的说明中，与《2000通则》的规定不符的是(
)。
A、采用D组术语成交的合同属于到达合同 B、采用D组术语成交时，卖方无义务办理货运保险 C、采用D组术语成交时，均由卖方办理出口通关手续 D、采用D组术语成交时，均由买方办理进口通关手续
二、多项选择题
1、 在国际贸易中使用贸易术语是为了确定(
)问题。
A. 交货条件 B. 风险划分 C. 价格构成 D. 争端解决 E. 买卖双方责任与义务
2、 有关贸易术语的国际惯例有(
)。
A. 《INCOTERMS 2000》 B. 《1932年华沙—牛津规则》 C. 《汉堡规则》 D. 《1941年美国对外贸易定义修订本》
3、关于国际贸易惯例对当事人具有约束力的说法中错误的是(
)。
A. 在合同中必须规定与惯例的解释相符否则无效 B. 当合同中对某一问题未作出规定时，应参照有关贸易惯例 C. 惯例是由国际组织制定的，对合同的当事人具有强制的约束力 D. 当事人如果明确规定采纳有关惯例时，该惯例具有约束力
4、我们说国际贸易术语一方面用来表示交易商品的价格构成，另一方面用以确定交货条件，这后者是指(
)。
A.确定所有权转移的时间和方式 B.确定风险转移的界限 C.确定交货地点 D.划分交易双方承担的责任和费用
5、在采用FOB术语成交，利用程租船运输的大宗货物的交易中，如果卖方不愿意承担装船费用，可选择( )。
A、FOB Liner Terms
B、FOB Under Tackle
C、FOB Stowed
D、FOB Trimmed
6、我们说将CIF称作“到岸价”是错误的，这主要是因为( )。
A.CIF条件下，卖方交货地点是在装运港而不是目的港 B.卖方不负担将货物从装运港运往目的港的责任和费用 C.卖方不负责办理从装运港到目的港的货运保险 D.卖方承担的风险在装运港过船舷后即转移给买方
7、下列有关FCA术语的解释中正确的是( )。
A. FCA术语适用于水上运输和陆上运输方式，但不适用于航空运输 B. FCA条件下，如在内陆交货，卖方也要负责办理货物出口报关的手续 C. 按FCA术语成交，当货物交给承运人控制时，风险即由卖方转移给买方 D. FCA条件下，将货物由交货地点运往目的地的运输责任和费用由买方负担
8、《2000通则》中的CFR和 CPT 术语的相同之处表现在( )。
A、按这两种术语成交的合同均属于装运合同 B、采用这两种术语时，卖方都是在装运港交货
C、卖方都要自费订立从交货地到目的地的运输合同 D、出口报关均由卖方负担，进口报关均由买方负担
9、根据《2000年通则》的解释，采用CFR术语时卖方应承担的基本义务包括( )。 A、租船订舱，将货物装船并支付正常运费 B、办理货运保险 C、负担将货物运至目的港之前的风险 D、办理出口通关手续
10、采用CFR术语成交时买方欲不负担包括驳船费在内的卸货费用，可采用( )。 A、CFR Liner Terms B、CFR Landed C、CFR Ex Tackle D、CFR Ex Ship’s Hold
11、按照《2000年通则》的解释，CIP、CPT与FCA的相同之处表现在( )。
A、交货方式相同 B、风险划分界限相同 C、当事人的责任相同 D、适用任何运输方式相同
12、按照《2000年通则》的解释，FOB、CFR和 CIF的共同点表现为 ( )。
A、交货地点都是在装运港 B、均适用于水上运输方式 C、风险划分都是以船舷为界 D、买卖双方承担的责任义务相同
13、按照国际贸易惯例，EXW条件下，卖方承担的基本义务有(
)。
A、提交符合合同规定的货物 B、提交有关的运输单据 C、提交商业发票 D、办理出口通关手续
14、FAS与 FOB的相同之处主要有(
)。
A、二者均适用于水上运输方式 B、卖方都是在装运港口完成交货 C、卖方都要负责办理出口手续 D、卖方都要承担货物的装船费用
15、按照《2000年通则》的解释，下列贸易术语中，仅适用于水上运输方式的是(
)。
A、EXW
B、FAS
C、DES
D、DEQ
16、按照《2000年通则》的解释，下列贸易术语中，适用于各种运输方式的是(
)。
A、DES
B、DEQ
C、DDU
D、DDP
17、根据《2000通则》的解释，采用E组贸易术语成交时，卖方的基本义务包括(
)。
A、提交符合合同规定的货物 B、提交商业发票或同等效力的电子单证 C、签订运输合同并提交相关的运输单证 D、办理货运保险并提交相关的保险单证
18、F组与E组术语的不同点主要包括(
)。
A、风险划分的界限不同 B、办理货物运输的责任方不同 C、办理出口报关的责任方不同 D、办理进口报关的责任方不同
19、根据《2000通则》的解释，采用C组贸易术语成交时，卖方均要负责(
)。
A、在装运港将货物交到买方安排的运输工具上 B、提交出口许可证并自费办理货物的出口手续 C、自负风险签订货物运输合同并支付相关运费 D、自负风险签订货运保险合同并支付保险费
20、下列有关到达合同的说法中，正确的是(
)。
A、采用D组贸易术语成交的合同均属于到达合同 B、按到达合同成交时，均采用实际交货的方式 C、使用边境交货的DAF成交的合同也是到达合同 D、按到达合同成交时，卖方有义务办理货运保险
21、下列关于装运合同和到达合同的叙述中，不正确的是(
)。
A、按E组、F组和C 组术语成交的合同均属于装运合同 B、按D组中的5种贸易术语成交的合同均属于到达合同 C、采用装运合同成交时，卖方都有义务签订运输合同 D、采用到达合同成交时，卖方都有义务签订保险合同
22、下列是我国某公司业务员的进口报价，(
)是正确的 A. USD58 PER METRIC TON CIF LONDON B. USD58 PER METRIC TON FCA SHAHGHAI C. USD58 PER METRIC TON FOB LONDON D. USD58 PER METRIC TON CIF SHANGHAI
E. USD58/PER METRIC TON FCA LINER TERMS LONDON
三、是非判断题
1、国际贸易术语只是用来确定商品的价格构成和交货条件，它不涉及所有权转移和货款的收付等问题。(
)
2、《2000通则》是国际商会制定的用以规范贸易术语的法规，对于合同的当事人具有普遍的约束力。(
)
3、当合同中的规定与国际贸易惯例发生冲突时，要以惯例为准。(
)
4、《华沙—牛津规则》是国际法协会制定的用来规范各种贸易术语的法规。(
)
5、根据《2000年通则》的解释，采用FCA术语成交，如果交货地点在卖方所在地，卖方要负责将货物装上买方安排的承运人的运输工具，才算完成交货义务。(
)
6、买卖合同的交货条件中使用了FOB Liner Terms 并不是要求买方安排班轮运输。(
)
7、按照CIF Landed New York 条件成交，卖方要负担将货物运到纽约的责任、费用及风险，并承担在目的港的卸货费用。(
)
8、实际业务中常将CIF称作“到岸价”，这就是说按CIF术语成交时，卖方承担将货物运达目的港之前的一切费用和风险。(
)
9、按FCA、CPT和CIP三种贸易术语成交，就卖方承担的风险而言，FCA最小，CIP最大。
10、在FOB、CFR和CIF之后加注的港口名称有的是装运港，有的是目的港，但其交货地点都是在装运港。(
)
11、根据《2000通则》的解释，按EXW条件成交时，如果约定由卖方代办出口手续，货物被禁止出口的风险由买方承担。(
)
12、按照国际贸易惯例，EXW术语仅仅适用于铁路和航空运输方式。(
)
13、采用FAS术语成交时，卖方要自负风险和费用，办理货物的出口通关手续。( )
14、根据《2000通则》的解释，按DES条件成交时，卖方并无办理海运货物保险的义务，因此，卖方提交的单据中可以没有保险单。(
)
15、如果卖方不能直接或间接地取得进口许可证，则不应采用DDP术语成交。(
)
16、按照国际贸易惯例，采用E组术语成交时，货物在运输过程中的所有风险、责任和费用均由买方承担。(
)
17、F组中包括的三种贸易术语均属于在装运港交货的术语，因此，仅适用于水上运输方式。(
)
18、采用C组术语成交时，卖方有义务订立运输契约，并且自负风险和费用将货物运到约定的目的地。(
)
19、按C组和D组贸易术语成交时，卖方都有义务将货物运到目的地，因此，均属于到达合同。(
)
20、在装运合同下，卖方在约定的时间和地点，将货物交给承运人或装上运输工具，即完成交货，他无义务保证货物按时抵达目的地。(
)
第二篇：国际贸易实务单证实务学习心得
弹指瞬间，一个学期的国际贸易单证实务课即将结束了.通过郭老师结合自身体会的悉心授课，使我深深体会到国际贸易学有多么的错综复杂。
学习国际贸易单证实务课前，我对国贸的认识是很表面的，认为就是单纯地做国际交易买卖.经过一个学期的学习后，我才领悟到，国际贸易学是一门覆盖面广(包括经济学、会计学、法律学、保险学、管理学等)，细节颇多的交叉学科.课堂上老师除了给我们讲授纯粹的理论知识外，还会结合一些典型的贸易案例分析，感觉身临其境一样，不仅巩固了我的理论知识，还吸取了在以后业务上的经验.案例分析，让我领略到了，国际市场不只是一个聚宝合，稍有不慎，就会造成巨大的损失.这就要求业务员除了拥有一定的专业知识外，还需要细心谨慎，有高度的责任感。这门课程主要教授我们要能进行简单的国际贸易交易磋商，会根据交易磋商的内容拟制外贸合同，运用所学知识合理选择贸易的结算方式;能根据进口合同的要求申请开立信用证;能按要求分析信用证的基本内容，会根据外贸合同审核信用证;能根据不符点和修改意见撰写改证函并处理信用证修改;能根据合同、信用证和货物的实际情况，正确缮制发票、包装单据、出口托运单、产地证明书、出口报检单、出口报关单、运输单据、保险单据、汇票等出口单证;能按流程规范缮制全套进口单证;能根据单证审核的基本要求和方法快速审核相关单据并找出其不符点;能按信用证指示或合同条款交单并按业务和其他部门要求将各类单证归档。 同时也要了解外贸单证工作的基本要求及重要性，熟悉单证的含义和种类;掌握国际贸易磋商的基础知识，熟悉国际贸易交易前的准备工作，掌握合同订立和履行的基础知识，掌握汇款和托收这两种支付方式的含义及业务流程;掌握信用证的含义、内容、性质及操作流程，熟悉申请开立信
用证的程序，分析信用证各当事人之间的关系，掌握信用证的种类、内容以及信用证开证申请书的填写和信用证修改的注意事项;了解进口货物海运操作流程和进口订舱单、进口货物报检单、进口货物报关单等常用进口单证的缮制要点;掌握商业发票、装箱单、出口托运单、原产地证书、出口货物报检单、出口货物报关单、投保单、海运提单、装船通知、受益人证明、汇票等出口单证的内容和缮制要点;掌握审单的一般程序及审单的要点;掌握交单结汇的含义和信用证交单的规定，熟悉单据归档要求。心理素质上同时也要具有较强的团队精神和与人合作能力;具有较好的诚信品质和敬业精神;养成良好的职业道德和规范，具有安全、环保、成本和质量意识;具有较强的责任意识和较好的开拓精神。
做国际贸易除细心谨慎外，业务员还需要有丰富的知识面和实践经验.如买卖过程中，选择何种贸易贸易术语(FOB、CFR、FCA……)、选择购买何种保险(全额险、战争险……)、选择何种收款付款方式(信用卡、汇票、电汇……)、选择怎样的运输路线、面对贸易争端时，该选择何种方式处理(双方协商解决、法院起诉……)等等。还需熟悉每个国家的政治局面是否稳定、汇率是否经常波动以及那里人民的生活习惯和港口的环境分布情况等。
课堂上，老师除了给我们讲授贸易专业知识外，还教会我们怎样记些贸易专业术语.例如，国际贸易术语分为：E组(到达组)、F组(主要运费未付组)、C组(主要运费已付组)、D组(到达组).F组和C组为象征性交货(交货地点都在出口国的某个地点)，E组和D组为实际交货。CFR是在FOB的基础上加运费，而CIF则在CFR的基础上加保险费。通过老师的指导性学习，使我对国易实务有了个系统的认识。
学习这门课程不但能了解国际贸易界讯息，同时也使我对国际贸易界有了个
更加深刻的理解。
加入WTO后，在全球经济一体化日趋加强和知识经济正在兴起大浪潮中.全球范围内的科技竞争、贸易竞争已越演越烈。从根本上说，这是一场争夺21世纪经济制高点和和控制国际市场的斗争，即竞争的实质，归根到底是人才.最近的十多年里，中国经济取得令世界瞩目的伟大成就，在很大程度上是依赖于国际贸易。这不仅仅说明，国贸除具有挑战性外，还具有很大的诱惑力。通过对外贸易，扩大出口，为我国创汇，同时也快速推动了我国企业扩大再生产规模，从扩大了我国人民就业与再就业的机会。因此学好这门课程对我们的人生规划以及今后的就业是很有帮助作用的。
我们这学期上机实验没有完成，但我自己上网搜索学习了下，这让我认识到了贸易工作的复杂性，变化性，灵活性，困难性，也体会到了作为一名优秀的外贸工作者应加盖具备的基本业务素质和心理素质。
在网上学习的过程中，有许多环节的操作，是我以前没有接触过的，虽然一笔进出口业务也没完成，但每天都有新收获，可以说是受益匪浅，这也令我感到非常的满意。我也逐步意识到国际贸易的重要性和其独有的特点：国际贸易既是一项经济活动，也是涉外活动的一个方面;它属于跨国交易，情况错综复杂;受国际局势变化的影响，具有不稳定性;面临的风险远比国内贸易大，线长面广，中间环节多;商战不止，竞争异常激烈。所以，作为从事国际经贸的人员，不仅必须掌握国际贸易的基本原理、基本知识和基本技能与方法，而且还应具备开拓创新的能力、驾驭市场的能力和善于应战与随机应变的能力。
基于以上要求，结合本次实习的情况，我总结了自己今后学习这门课程应该注意的事项和学习方法：
1.加强理论联系实际的能力
以前学过的《国际贸易理论》都是书本上的知识，和实际情况脱节较大，实际操作起来和想象中的出入很大，很不习惯。因此要充分利用好类似的机会，多做一些实际的操作，充分理解和掌握已经学到的理论知识。有机会的话还应多去海关、进出口公司等参加实习，或者参观询问，了解情况，提高业务水平。
2.加强商务英语的学习
国际贸易中的绝大多数信息的发布、交流、磋商、谈判、单证、文件等都是以英语为主，而且都是非常专业和正式的英语。所以今后还得在英语的学习上下功夫，把基本的英语技能掌握好，提高双语沟通的能力，进而在专业的商务英语、外贸函电、商务谈判等课程中能更好的去深入学习，全面提高自己的英语水平，尽量不使语言成为交流的障碍，避免因为对语言的造诣不深，而在出口贸易的过程中蒙受损失。
3.加强相关知识的学习和了解
国际贸易实务作为综合性很强的一门专业课，和其他相关学科联系很紧密，需要我们去多多了解掌握。比如价格学、商品学、物流学、保险学和法学等。我们平时在学习的过程中要注意各学科之间的交叉和补充，充分掌握和贸易相关的知识，使我们在做起贸易工作来能对各种流程应付自如，提高效率。
4.要踏实做事，按部就班，不能投机取巧
做贸易讲究的是诚信，所以要求我们真诚待人，认真对待每一个客户。每一件事都要严谨认真，一丝不苟，不能耍小聪明，投机取巧。工作时提前安排，按照一般的流程按部就班，踏踏实实，优质高效的完成。
5.注重培养良好的心里素质
贸易人员要求具有非常良好，非常过硬的心里素质。因为贸易过程的复杂和风险是无法估量的，要有充分的心里准备，同时还要有相应的备选解决方案。贸易人员要做到有耐心，有信心，有恒心，有真心。同时还要做到严谨仔细，责任心强，勇于承担责任。
综上所述，从事国际贸易活动，要求贸易人员在掌握基本知识的同时，必须具有很强的实际工作能力。通过这次实验，我深刻地了解到了外贸实务操作的困难，也学到了具体的操作流程应该怎么做。在今后的学习中，我会继续吧欠缺的这些只是和技能尽快掌握，以适应工作的需要。
第三篇：第三篇 《山河美》教学设计
教学目的：
1 准确、流利地读通文本内容，了解祖国大好河山的壮美。 2 引导学生感受我国大自然人文景观的壮美。
3、唤起学生的爱国热情。
教学重点：通过了解祖国大好河山的美景，感受大自然人文景观的壮美，激发学生的爱国热情。
教学难点：激发学生的民族自豪感，唤起学生的爱国热情。 教学时间：2课时
第一课时
一、谈话导入，帮助学生了解中国发展经历。
1. 四大文明古国一般指古埃及、古巴比伦、古印度及中国是人类文明最早诞生的地区。四大文明古国是四大古文明的旧称，而四大古文明也是比较合理的说法，其中四大古文明的意义并不在时间的先后，而在于他们为现在文明的发源地，亦可以说是一个创造点。然而这种说法也只在中国流行，并没有得到世界范围的历史学界的公认。因为这个说法并不规范，缺乏科学论证和史料的根据。西方历史学也有类似于“四大文明古国”的名称，比如“文明的摇篮”。
中国是世界四大文明古国之一，中华文明亦称华夏文明，是世界上最古老的文明之一，也是世界上持续时间最长的文明。中华文明史源远流长，若从黄帝时代算起，已有5000年。有学者指出，中华民族有“三十万年的民族根系、一万年的文明史、五千年的国家史”。举世公认，中国是历史最悠久的文明古国之一。一般认为，中华文明的直接源头有两个，即黄河文明、长江文明，中华文明是两种区域文明交流、融合、升华的果实。中国历史自黄帝时代算起则约有5000年。有历史学者认为，在人类文明史中，“历史时代”的定义是指从有文字时起算，在那之前则称为“史前时代”;历史中传说伏羲做八卦，黄帝时代仓颉造文字;近代考古发现了3350多年前(前1350年)商朝的甲骨文、约4000年前至5000年前的陶文、约5000年前至7000年前具有文字性质的龟骨契刻符号。从政治和社会形态区分中国历史，据考古资料显示，约在早于距今6000年前的裴李岗文化晚期或者仰韶文化早期时代，中原地区从母系氏族社会过渡到了父系氏族社会。同时，原始社会平等被打破。而据历史记载，夏朝已经开始君王世袭，周朝建立完备的封建社会制度至东周逐渐解构，秦朝统一各国政治和
许多民间分歧的文字和丈量制度，并建立中央集权政治。自汉朝起则以文官主治国家直至清朝。1911年孙中山领导的辛亥革命，推翻了清王朝200多年的统治，同时也结束了延续2000多年的封建君主制，建立了中华民国，这是中国近代史上最伟大的事件之一。1937年7月7日发生在中国北平的卢沟桥(亦称芦沟桥)的中日军事冲突，日本就此标志着全面进攻中国。七七事变是日本帝国主义为实现它鲸吞中国的野心而蓄意制造出来的，是它全面侵华的开始。1945年，国民党发动内战，中国共产党经过三年解放战争，于1949年推翻了国民党政府。 1949年10月1日，北京天安门广场举行开国大典，中央人民政府主席毛泽东庄严宣告: 中华人民共和国正式成立。
2.展台出示课文插图和文字，学生看图说话，感受祖国草原之美。 4.课件出示大草原图片，介绍中国大草原，引导学生感受大自然的辽阔和美。
中国最美的六大草原 草原约占中国国土面积的百分之四十。几乎所有的草原都有不同的美。在入围的12个草原中，专家们评选出了六个最美的草原。荣居榜首的呼伦贝尔大草原是欧亚草原带的重要组成部分，也是世界著名草原之一。在这里，牧民与草原，演绎了一首自然与人文的和谐交响曲。 排行榜: 1.呼伦贝尔东部草原 撰文/艾平 2.伊犁草原 撰文/孤岛 3.锡林郭勒草原 撰文/白涛 4.川西高寒草原 5.那曲高寒草原 6.祁连山草原。
二、自由读课文：要求读通、读顺、读流利。
1、学生自由读，边读边查出不认识的生字、词语。
2、检查自读情况：齐读，指名读。
3、学生采用自己喜欢的方式(同桌互读、小组赛读等方式朗读)达到熟读成诵的效果。
三、学生展示介绍搜集到的资料，初步感受祖国山河的壮美。
四、根据学生的活动情况教师补充资料。
五、作业：继续搜集资料，了解伟大祖国的富饶辽阔。
第二课时
一、复习引入
1、检查背诵情况：齐声背诵;小组互相背诵
2、过度导入。
二、继续学习本课内容：
1、学生展示搜集到的有关祖国山河的内容。
2、学生说自己了解到的相关知识。
3、教师点拨理解：
出示中国地图：结合地图认识祖国的大好河山：如五岳、长城、黄河等代表性的景观的具体方位以及补充资料。 1.五岳
中国五岳，中国五大名山的总称，是古代民间山神崇敬拜、五行观念和帝王巡猎封禅相结合的产物，后为道教所继承，被视为道教名山，皆为世界道教主流——全真道圣地。
分别是东岳泰山(海拔1545米，位于山东省泰安市泰山区)、南岳衡山(海拔1300.2米，位于湖南省衡阳市南岳区)、西岳华山(海拔2154.9米，位于陕西省渭南市华阴市)、北岳恒山(海拔2016.1米，位于山西省大同市浑源县)、中岳嵩山(海拔1491.7米，位于河南省郑州市登封市郊)。泰山和嵩山曾经是封建帝王仰天功之巍巍而封禅祭祀的地方，更是封建帝王受命于天，定鼎中原的象征。 2.长城(观看视频)
3.课件出示长江、黄河等祖国河山的图片，感受祖国之美。 4.结合图片强化认识(课件展示介绍)
塞北、江南、巴山、洞庭帆、苏堤、珠穆朗玛峰、三峡、桂林等景区的自然景观。
★塞北:古代，指长城以北。亦泛指我国北边地区。现代塞北指今山西西北部(朔州一带)，内蒙大部，宁夏，甘肃，陕西等部地区。 ★广义的江南：指整个长江中下游长江以南的地区，即苏南、浙江、安徽长江以南、江西、湖南和湖北长江以南地区。福建有些地区有时也被称为江南。广义的江南的定义始于古代的区划(江南道)，也常有文学作品描述。如杜甫《江南逢李龟年》，是写在长沙的事。天气预报中的所指的江南也大致为广义江南地带。江南三大名楼(武汉市的黄鹤楼，岳阳市的岳阳楼和南昌市的滕王阁)均位于小江南以外的大江南地带。
★图片出示巴山。巴山指哪座山?文字出自唐李商隐七绝《夜雨寄北》：“君问归期未有期，巴山夜雨涨秋池。何当共剪西窗烛，却话巴山夜雨时。”指客居异地又逢夜雨缠绵的孤寂情景。有研究称，诗中所说巴山即今重庆北碚缙云山。“巴山夜雨”这个成语不生僻，难的是说出典故。今后你跟亲友在缙云山游玩，又刚好遇到下雨，不妨一脸忧愁状把这首诗搬出来，告诉大家我们就在巴山上，一定会获仰视无
数。
★图片出示杭州西湖， 苏堤南起南屏山麓，北到栖霞岭下，全长近三公里，她是北宋大诗人苏东坡任杭州知州时，疏浚西湖，利用挖出的葑泥构筑而成。后人为了纪念苏东坡治理西湖的功绩将她命名为苏堤。长堤卧波，连接了南山北山，给西湖增添 了一道妩媚的风景线。南宋时，苏堤春晓被列为西湖十景之首，元代又称之为“六桥烟柳”而列入钱塘十景，足见她自古就深受人们喜爱。寒冬一过，苏堤犹如一位翩翩而来的报春使者，杨柳夹岸，艳桃灼灼，更有湖波如镜，映照倩影，无限柔情。最动人心的，莫过于晨曦初露，月沉西山之时，轻风徐徐吹来，柳丝舒卷飘忽，置身堤上，勾魂销魂。 苏堤上还栽植玉兰、樱花、芙蓉、木樨等多种观赏花木，一年四季，姹紫嫣红，五彩缤纷。而时序变换，晨昏晴雨，氛围不同，景色各异。如诗若画的怡人风光，使苏堤成了人们常年游赏的地方。南宋时，这里一度形成湖中集市。《武林旧事》记载清明节前后游湖盛况时就写道：“苏堤一带，桃柳浓阴，红翠间错，走索，骠骑，飞钱，抛球，踢木，撒沙，吞刀，吐火，跃圈，斤斗及诸色禽虫之戏，纷然丛集。又有买卖赶集，香茶细果，酒中所需。而彩妆傀儡，莲船战马，饧笙和鼓，琐碎戏具，以诱悦童曹者，在在成市。“苏堤长堤延伸，六桥起伏，为游人提供了可以悠闲漫步而又观瞻多变的游赏线。走在堤，桥上，湖山胜景如画图般展开，万种风情，任人领略。苏堤上的六座拱桥，自南向北依名为映波，锁澜，望山，压堤，东浦和跨虹。桥头所见，各领风骚：映波桥与花港公园相邻，垂杨带雨，烟波摇漾;锁澜桥近看小瀛洲，远望保叔塔，近实远虚;望山桥上西望，丁家山岚翠可挹，双峰插云巍然入目;压堤桥约居苏堤南北的黄金分割位，旧时又是湖船东来西去的水道通行口，“苏堤春晓”景碑亭就在桥南;东浦桥有理由怀疑是“束浦桥的讹传，这里是湖上观日出最佳点之一;跨虹桥看雨后长空彩虹飞架，湖山沐晖，如入仙境。
★图片出示洞庭湖 ，并介绍：在古代曾被称为云梦、九江和重湖，位于中国湖南省北部，长江荆江河段以南，是中国第三大湖，仅次于青海湖、鄱阳湖，也是中国第二大淡水湖。洞庭湖面积3968平方千米，现已分割为东洞庭湖、南洞庭湖、目平湖和七里湖等几部分，湖外有湖，湖中有山，风景迤逦，景色优美。
★图片出示日月潭，简介：日月潭是台湾著名的风景区，是台湾八景中的绝胜，也是台湾岛上唯一的天然湖泊，其天然风姿可与杭州
西湖媲美。湖面海拔740米，面积7.73平方公里，湖周长35公里，平均水深40米。潭中有一小岛名珠仔屿，亦名珠仔山，海拔745米。以此岛为界，北半湖形状如圆日，南半湖形状如一弯新月，日月潭因此而得名。
★图片出示珠穆朗玛峰，介绍：珠峰，高度8844.43米，为海拔世界第一高峰。1975年7月23日，我国精确测得。峰顶位于中国与尼泊尔的边界，南坡位于尼泊尔萨加玛塔专区，北坡位于中国西藏自治区定日县，是中国最美的、令人震撼的十大名山之一。 珠穆朗玛峰高大巍峨的形象一直在当地甚至全世界的范围内产生着影响，中华人民共和国的第四版人民币十元的背面便是珠穆朗玛峰。1953年5月29日新西兰登山运动员埃德蒙·希拉里首次登上珠穆朗玛峰。
珠穆朗玛峰是世界海拔最高的山峰，按2005年中国国家测绘局测量的岩面高为8,844.43米(29，017.2英尺)，尼泊尔则使用传统的雪盖高8,848米(29，029英尺)，2010年起两国官方互相承认对方的测量数据。除去是海拔最高的山峰之外，它也是距离地心第五远的高峰。
★图片出示长江三峡，介绍：中国10大风景名胜之一，中国40佳旅游景观之首。长江三峡是瞿塘峡、巫峡和西陵峡三段峡谷的总称。它西起四川奉节的白帝城，东到湖北宜昌的南津关，长二百零四公里。这里两岸高峰夹峙，江面狭窄曲折，江中滩礁棋布，水流汹涌湍急。 瞿塘峡为长江三峡之一，西起奉节县白帝山，东迄巫山县大溪镇，总长八公里，是三峡中最短的一个，但最为雄伟险峻 巫峡西起巫山县城东面的大宁河口，东迄巴东县官渡口，绵延四十公里余，包括金盔银甲峡和巫山十二峰，峡谷特别幽深曲折，是长江横切巫山主脉背斜而形成的。巫峡又名大峡，以幽深秀丽著称。整个峡区奇峰突兀，怪石磷峋，峭壁屏列，绵延不断，是三峡中最可观的一段 西陵峡东起香溪口，西至南津关，约长七十公里，是长江三峡中最长的一个，以滩多水急闻名。
★视频出示广西桂林市
是世界著名的风景游览城市和历史文化名城，享有山水甲天下之美誉。 桂林山水是指广西东北的漓江沿岸，北起兴安南至阳朔，以桂林为中心的岩溶风景区。地貌上属于峰林溶蚀谷地和孤峰溶蚀平原地带，是亚热带岩溶地貌的典型代表。地形的主要特点是，在江岸和平坦地面上，矗立着一座座峭拔奇特的峰峦，“四野皆平地，千峰直上天”。这些山峰有孤峰拔地而起，如独秀
峰，犹如擎天大柱矗立于桂林市中心，高60余米，古人题之为“南天一柱”。伏波山屹立江边，大有迂波回澜之势。桂林诸峰，千姿百态，惟妙惟肖：如象鼻，似飞龙;如军舰，似芙蓉;如卧佛，似书童;如玉女梳妆，似耕作老农等自然雕塑。因此，它们多以形象得名，如象鼻山、老人山、猴山、骆驼山、宝塔山等。秀丽的漓江发源于桂林市北苗儿山，自北而南流经石灰岩地区，泥沙含量极低，据测每吨水含泥沙仅67克，因而清澈碧透，逶迤流转于千峰万壑间，映得群峰碧翠，倒映清明，舟行江中宛如画中游。溶洞幽雅深遽，仅桂林市区144平方千米内竟有洞穴300余处，大小、深浅、形状各不相同，以芦笛岩、七星岩最为著名。洞内石笋、石钟乳、石柱、石幔等琳琅满目，五彩缤纷。古人用“无山不洞，无洞不奇，洞洞相通”来形容桂林的奇穴异洞。同时，洞内又有许多历代诗文题刻等人文景观，更增添了游览内容和情趣。 以山青、水秀、洞奇、石美为特色的桂林风景，随着季节、早晚、晴雨的不同，又能变幻出各种意境不同的景观，令人流连忘返。无怪乎历代以“江作青罗带，山如碧玉簪”、“桂林山水甲天下”等诗句来描绘赞美这里的山光水色。
★出示昆仑山图片，简介昆仑山.又称昆仑虚、中国第一神山、万祖之山、昆仑丘或玉山。亚洲中部大山系，也是中国西部山系的主干。西起帕米尔高原东部，横贯新疆、西藏间，伸延至青海境内，全长约2500公里，平均海拔5500-6000米，宽130-200公里，西窄东宽总面积达50多万平方公里。昆仑山在中华民族的文化史上具有"万山之祖"的显赫地位，古人称昆仑山为中华"龙脉之祖"。
古代神话认为昆仑山中居住着一位神仙"西王母"，人头豹身，由两只青鸟侍奉。是道教正神，与东王公分掌男女修仙登引之事。
三、小结本课所学内容，激发学生热爱大自然的情感。
第四篇：单身交友群聚会通知(第三篇)
暗恋攒久了就像定时炸弹，总有一天会藏不住，每天聊着，每天想着念着，心难道不疼吗?经众群友提议，本群定于本周日于绿岛小聚，相识即是有缘，年终岁末，偷得浮生半日闲，让午后的阳光带来丝丝暖意，期待各位暧男美女的加入。
聚会时间：本周日28号下午1点 聚会地点：xx大酒店对面的绿岛
活动原则：娱乐、互动、真诚、友好
报名人数：不限，想去的请私聊xx，报名后不出现的，拉入黑名单，永世不得录用
盛年不重来，一日难再晨，在我一生最美好的时候，于茫茫人海中遇上你，就是最幸福的事，希望有缘的你，就在这个路口等着我。。。。。
第五篇：国际贸易实务
国际贸易实务课程研究国际间货物交换的具体过程和商务运作规范，是实践性很强的综合性应用学科。 国际货物贸易的风险：
(一)交易双方的信用风险;
(二)货物的运输风险;
(三)汇率波动的风险;
(四)政治风险;
(五)贸易欺诈风险;
(六)由于法律体系不同而产生的风险。
商品品质(Quality of Goods)，或称商品质量，是指商品的内在品质和外观形态的综合。
看货买卖 ：只要是验看过的货物，买方就不得对品质提出异议，该方法多用于寄售、拍卖和展卖业务中，适合鲜活商品，古董和字画等工艺品。2.凭样品买卖：凭卖方样品买卖Seller’s Sample;凭买方样品买卖Buyer’s Sample;凭对等样品买卖;Counter Sample。
注意：在国际货物买卖合同中，如果货物是按重量计量和计价，而未明确规定采用何种方法计算重量和价格时，按照惯例，应按净重计量和计价。
所谓贸易术语(Trade Terms)又称价格术语
在国际贸易中使用最为广泛和最频繁的3种术语是FOB、CFR和CIF。这3种术语都只适用于水上运输，交货地点均为货物装运的港口。
FOB——装运港船上交货(……指定装运港)，是指卖方必须在合同规定的装运期内在指定的装运港将货物交至买方指定的船上，并负担货物越过船舷为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险。
交货方式相同：都是象征性交货即卖方凭单交货、买方凭单付款
运输方FOB——装运港船上交货(……指定装运港)，是指卖方必须在合
同规定的装运期内在指定的装运港将货物交至买方指定的船上，并负担货
物越过船舷为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险。式相同：都适用于
水上运输
交货地点相同：都在出口国装运港口
风险转移点相同：都以装运港货物越过船舷为界
出口清关手续义务相同：都是卖方义务
运输责任/费用
FOB
CFR
CIF买方卖方办理保险/费用FOB CFR卖方买方 装船后卖方是否及时通知买方FOB CFRCIF及时通知卖方双方协商
FOB、CFR、CIF是在装运港交货的一组贸易术语。
海洋运输方式的特点：
(一)海洋运输的通过能力强;
(二)海洋运输的运载量大;
(三)海洋运输的运费较低;
(四)海洋运输对海洋运输货物的适应性强。
班轮运输又称定期船运输，简称班轮(Liner)，是指船舶在固定航线上和固定港口之间按事先公布的船期表和运费率往返航行，从事客货运输业务的一种运输方式。
租船运输的方式：(1)定期租船;(2)定程租船。
承租人在租船合同约定的装卸时间之前将货物全部装卸完毕，对于提前的时间一般由船东向租船人支付一笔约定金额的奖金，以鼓励承租人能够缩短船舶在港停留时间的做法，这就是速遣费。
海运提单的概念和性质： 海运提单(Ocean Bill of Lading，B/L)，是由船长或承运人的代理人签发的证明海上运输合同和货物由承运人接管或装船以及承运人据以保证交付货物的单据。
海运提单的性质表现在下列几个方面：1.海运提单是承运人(或其代理人)出具的货物收据，证明收到提单上所列的货物;2.海运提单是货物所有权的凭证，在法律上具有物权证书的作用;3.海运提单是运输合同的证明。提单本身不是运输合同，只是承运人与托运人之间订立运输合同的证明。
大陆桥运输的优势： 一是运输距离大为缩短;二是速度快、时间短;三是运行质量高。
海上风险也称海难，它一方面包括海上发生的自然灾害和意外事故，但并不指发生在海上的一切风险(如海盗风险);另一方面又不局限于在海上航行中发生的风险，与海运相连的包括陆上、内河、驳船运输过程中的风险也包含在内，如洪水、地震、船舶与码头或驳船碰撞等
1) 实际全损。实际全损(Actual Total Loss)又称绝对全损，是指被保险货物在运输过程中全部灭失或等
同于全部灭失(如货物完全变质实际上已不可能归还被保险人)。
2)推定全损。推定全损是指货物发生保险事故后，实际全损已经不可避免，或者为了避免发生实际全损所需支付的费用与继续将货物运抵目的地的费用之和超过保险价值。
1.共同海损。共同海损，是指载货的船舶在海运途中遇到灾害、事故，威胁到船、货的共同安全，为了解除这种威胁，维护船、货的共同安全或者使航程得以继续完成，由船方有意识地、合理地采取措施所作出的某些特殊牺牲(如抛货)或支出某些额外费用(如雇用拖轮拖拉搁浅的船舶)
构成共同海损必须具备以下条件：
第一，船方在采取紧急措施时，必须确有危及船、货的共同危险存在，且风险是不可避免地发生的，而不是主观臆测的。
第二，共同海损的危险必须是危及船、货各方的共同安全的，采取的措施是为了解除船、货的共同危险。若是仅为维护船舶一方或货物一方的利益而采取措施所造成的损失，则不能视为共同海损。
第三，共同海损的牺牲必须是有意识的、合理的行为所致，其支出的费用是额外的，且作出的牺牲和支出的费用是有效果的。
第四，共同海损的损失必须是共同海损措施的直接结果，即损失是由解除危险的措施造成的，而不是由风险本身造成的。
施救费用是指被保险货物在遭遇承保责任范围内的灾害事故时，被保险人为了避免或减少货物损失，采取各种抢救措施所支出的合理费用。 票据也称金融单据，主要包括汇票、本票和支票。 在选择使用货币时，应考虑政治和经济两方面的因素。
汇票(Bill of Exchange或Draft)是一种债权证书，它是由一个人向另一个人签发的无条件的书面支付命令。它要求对方立即或者在一定时间之内，对某人或其指定的人或持票人，支付一定的金额
汇票的当事人：1.出票人(Drawer)——就是开出汇票的人，在进出口业务中，通常就是出口人;2.受票人(Drawee)——就是汇票的付款人(Payer)，在进出口业务中(通常就是进口人;3.受款人(Payee)。 在国际贸易中，凡由出口商签发，向进口商或银行收取货款或其他款项的汇票，都属商业汇票。 汇票按流转时是否附有提单、发票、保险单等货运单据，可分为光票和跟单汇票两种。
按照我国《票据法》第76条规定，本票必须记载下列事项：1.表明“本票”的字样;2.无条件支付的承诺;
3.确定的金额;4.收款人名称或其指定人;5.出票日期和地点;6.出票人签章。
信用证(Letter of Credit，L/C)，是银行做出的有条件的付款承诺，即银行根据开证申请人的请求和指示，向受益人开具的有一定金额、并在一定期限内凭规定的单据承诺付款的书面文件
(二) 信用证开立的形式：1.信开本(To Open by Airmail)。信开本是指开证银行采用印就的信函格式的
信用证，开证后以航空邮寄的方式寄送通知行;2.电开本(To Open by Cable)。电开本是指开证行用电报、电传、传真、SWIFT等各种电讯方法将信用证条款传达给通知行。电开本又分为简电本和全电本
光票信用证，是开证行凭不随附货运单据的汇票付款的信用证。
循环信用证(Revolving Credit)是指信用证的金额被受益人全部或部分使用后，仍可以恢复到原金额，并可以再次使用，直至规定的循环次数、规定的总金额或规定的时间期满为止
所谓无纸贸易、无纸报关就是在进出口业务与报关工作的全过程中采用EDI先进技术，从事国际贸易和报关工作。
(二)采用EDI 技术进行贸易和报关的必备条件:1.计算机应用技术;2.现代数字通讯技术;3.数据标准化; 4.相应的法律保障.
普惠制是发达国家给予发展中国家出口制成品和半制成品普遍的、非歧视的、非互惠的一种关税优惠制度。 案俐分折(题目在书本第二章首页)
本案的复杂之处在于，货物刚上船后不久即发生了火灾，当事人三方均陷入了麻烦之中。卖方欲去银行支取货款但却没有船方签发的提单;买方已开出信用证，一旦卖方议付货款则钱货两空;船方则因货物已毁，无法开出提单。因此，三方均想推卸责任，为己辩护。
分析： 1.买方不应要求卖方负责替换货物。按照相关的国际惯例，FOB合同项下的风险划分界线是，货物在装港越过船舷之前，风险由卖方承担，越过船舷之后风险由买方承担。本案中，卖方按合同规定将货物装上船，已完成了交货的义务，当货物越过船舷的瞬间，风险也已转移到买方一边，卖方对货物出现的损失不应承担任何责任。
2.买方不能拒绝付款。按照国际惯例和相关的法律，以FOB等装运港交货的贸易术语成交的合同属于象征性交货，即卖方只要按合同规定将货物装上船，并提交了合同规定的全套单据，就履行了交货的义务，而无须保证货物是否实际到达对方手里。买方不能以货物已被毁坏为由拒绝付款
事实上，本案中买方声称将通知银行撤销信用证是不可能的，因为，买方开出的是不可撤销的信用证，未经受益人的同意，开证行根本无权撤销。根据信用证的惯例来看，信用证一旦开立，只要提供了合乎要求的单据，银行就必须向受益人(本案中即卖方)付款。
当然本案对卖方来说，主要是不能从船方那里得到签发的提单，故无法进行议付。
3.本案中货物遭到损坏的责任应由船方即承运人承担。货物刚上船后即遭遇火灾，但火灾的确也并非承运人造成的。船方本来可援引“火灾除外”条款来免除赔偿责任，但由于船上的二氧化碳系统失灵，最终不得不用消防水来灭火，这导致了货物被全部损毁。而该系统的失灵属于船舶在开航前的不适航，是承运人管理疏忽造成的。因此，承运人就丧失了申请免除赔偿的权利
总之，本案例给我们的启示是：在执行FOB合同时，当事人要特别注意运输的保险问题，卖方要及时发出装船通知，买方要及时办理货运保险。本案中如果买方及早办理了保险，那么出现意外后，买方可向保险公司进行索赔，转移自己所应承担的风险。如果本案中不是因为承运人出现问题，则买方将要承担所有的损失。