1 CFU技术的原理和特点
(1) CFU水处理原理CFU技术是运用了浮选、离心、聚合的共同作用来进行水处理, 具体操作过程是将气体 (氮气或者油田常用气体) 通过线管排入水中, 通过设备使得水中产生大量的微小气泡, 使水中充满了气泡和被除物质, 在气泡表面张力和气泡自身的浮力等的共同作用下, 促使小气泡和被除物质相互附着, 因为气泡和油的密度均小于水, 所以油可以随着小气泡的浮力上升到水面, 达到水油分层的效果。此时在将水表面的污水由导管进行分离, 从而达到水处理的效果。
(2) CFU设备的特点1设备小巧, 占地空间比较小, 在设备内部没有移动型结构, 在操作上十分简便。2因为设备工艺上的不同, CFU通过气浮和水力等原理相结合的方式, 大大的提高了分离油污的效率。3在工作量上可以适应绝大部分的流量波动, 工作系统相当稳定。4不依靠现代化学技术, 不适用化学制剂进行排污, 对环境保护工作尤其是海洋生态环境保护起到了非常大的作用。5CFU设备的运行能耗很低, 安装、检修简便, 维护成本相对较低, 节约了相当大的维护费用, 节省了人力物力。
2 CFU设备的创新改造和实际应用
(1) 在不影响当前生产效率的前提下, 为了尽可能的满足未来水处理需求, 经过仔细的探讨和深入的研究, 对CFU设备进行性结构上的创新和改造。设备结构上在序列1和2中的入口前端部分各增加一个线路分支并设置一个流量控制阀门, 这样一来, 新的CFU系统能够在工作时, 将高于处理能力的水利用阀门和分路分流到每小时五百三十立方的CFU设备中进行处理。使系统的总处理速度可以达到每小时两千一百二十立方, 足以满足未来海上油田平台绝大部分的水处理要求。
(2) 系统创新改造之后的效果在对CFU设备进行创新改造之后, 根据进液量的大小, 平台可以实现自主调节。我们对此进行了多项测试, 测试结果表明, 在改造之后, 在CFU水处理能力范围之内时, 均可以将水中的含油量降低到每升十八毫克以下, 除油效率非常高, 均在百分之九十五以上, 并且创新改造后的设备可以自主调节并且运行稳定, 不需要人工额外添加化学制剂控制除油率。相比创新改造之前的设备, 当CFU设备水处理量在每小时四百六十五立方米以下时, 除油率可以保证在十八毫克每升以内, 能够达到除油标准, 但是当处理量一旦超过每小时四百六十五升, 水中含油率将在每升六十五至七十之间来回波动, 此时就必须要额外添加化学制剂来控除油量了。测试结果表明, 创新改造后的CFU设备在平台中的除油效果和效率都十分显著。在处理重油方面, 因为重油中沥青和胶质含量相对较高, 黏度有显著的提升, 黏度的提高会对气泡的上升速度造成影响, 从而导致了分离效率的降低, 增加了水油分离的难度。因此在此时需要适当的添加化学制剂并适当的提高气体注入量, 从而改变油滴表面的张力和小气泡的大小, 使油滴的黏度下降, 增强气泡上升的速度。从而提高水油分离的效率, 使CFU设备达到理想的工作状态, 高质量的完成水油分离。
(3) 创新改造后CFU与传统工艺相比的优点CFU相比传统工艺HC+DEGASSER (水力旋流器结合撇油脱气罐) 方式, 在处理效率、结构、操作性和维修等方面具有以下几个优势:
1在处理效率上, CFU在水处理过程中工作迅速, 单次污水处理时间只有十几秒, 是通过CFU设备进行单罐处理, 处理方式快捷, 并能将处理后的水直接排海, 除油率能够达到百分之九十五以上。而HC+DEGASSER需要污水先进入脱气罐中一分钟以上进行沉降后才能排海, 处理时间过长, 并且普遍除油率低于百分之九十。2在除油能力方面, CFU可以去除非常细小的油滴, 对于直径一微米的油滴都可以进行去除, 并可以处理重油。而HC+DEGASSER一般只能去除十微米以上的油滴, 对于重油, 只能处理二十微米以上的。3在操作性上, CFU操作简便且稳定, 操作压力低至0.05MPa, 流量可以通过设备自身调节, 适应范围广。HC+DEGASSER压降至少需要0.5MPa, 因为要保证水处理质量和效果, 需要的入口压力相对较高。4在日常设备维护方面, CFU维修工作简便, 几乎免修免维护, 而HC+DEGASSER旋流管很容易堵塞, 需要定时清洗。
3 结语
创新CFU技术不仅限于满足水处理需求, 更加提高了水处理的效率和质量, 从根本上解决了未来海上油田的水处理问题。创新后的CFU技术与传统的水处理技术相比, 具备了更多优势和便利, 创新后的CFU技术势必将在未来海上油田水处理系统中起到更深的意义。
摘要：CFU技术是当今世界最领先的水处理技术之一, 处理效率高, 操作简便, 能够大幅度的提高水处理效果。本文就CFU技术的原理和创新应用进行进一步的探讨和研究。
关键词：CFU,水处理,海上油田
参考文献
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