下面是小编精心推荐的《地铁消防安全论文(精选3篇)》的文章，希望能够很好的帮助到大家，谢谢大家对小编的支持和鼓励。摘要：在轨道交通行业发生的灾害中，火灾占比最高，约占30%，因而地铁火灾是不容忽视的问题。随着消防救援队伍“全灾种、大应急”任务导向的转变，作为救援力量的主体和重要组成部分，在地铁火灾中如何有效实施人员救助，最大限度地减少人员伤亡，是我们研究和探讨的重要课题。
第一篇：地铁消防安全论文
地铁消防安全疏散论述
摘要：本文主要针对地铁消防安全疏散展开讨论，从而使得地铁有关部门能够针对当前的地铁消防安全管理进行改进，从而有效实现地铁安全管理水平的提高。地铁作为城市交通的重要组成部分，对于城市的正常运转有着极为重要的作用。这就要求地铁部门能够做好对于地铁运行的安全管理，从而有效确保地铁运行的可靠性。通过对地铁火灾安全疏散的讨论，从而使得地铁安全管理部门能够及时完善相关的安全措施，从而有效确保乘客的生命安全。同时，地铁消防安全疏散的讨论，还能够有效降低火灾造成的人员损失，有效实现地铁行业的稳定发展。
关键词：地铁;安全疏散;论述
随着时代的发展，人们对于日常出行也有着更高的要求。而地铁作为城市交通的重要组成部分，不仅能够实现城市内部交通压力的缓解，还能够在一定程度上实现城市经济发展的促进，从而有利于城市现代化建设的加快。为了有效确保地铁运行对于城市发展能够有着实质性的作用，这就要求地铁有关管理部门能够针对当前地铁的安全管理措施进行合理研究，从而有效实现地铁运行可靠性的提高。地铁火灾作为地铁运行中危害较大的一类事故之一，对于地铁运行有着较大的影响，这就要求地铁有关部门能够针对地铁消防安全疏散进行合理研究，从而尽量降低火灾造成的人员损失，有效实现地铁行业的稳定发展。
1.使用功能及装饰装修材料
为了有效实现地铁消防安全疏散措施的改进，这就要求工作人员能够对地铁火灾的基本处理流程有着一定的了解，从而有效实现火灾管理水平的提高。其中地铁火灾处理流程如图一所示，通对处理流程中各个环节的分析，从而使得工作人员能够及时改进当前地铁火灾中存在的问题。装饰装修材料的合理选用，能够对火灾起到一定的控制作用，从而有效降低地铁火灾造成的损失。另外，由于地铁是一个相对特殊的场所，人流密度较大，且空间较为狭窄，这就意味着在火灾发生时，地铁内部的疏散空间有限。故而，在对地铁内部空间进行设计时，工作人员应当对地铁内部的商铺等公共场所进行严格控制，从而确保地铁消防疏散的顺利进行，有效实现对于地铁火灾的安全管理。在对地铁内部进行装修时，工作人员应当能够尽量选择耐火材料，从而实现地铁火灾的有效控制，尽量确保地铁运行的可靠性。
2.自动控制及火灾报警设施
除了对于装饰装修材料的选择，工作人员还应当注意对于自动控制和火灾报警设施的设置，从而使得地铁有关部门能够尽快对地铁内部火灾进行应急处理，从而避免地铁火灾造成更大的损失。为了实现对于地铁内部火灾状况的检测，这就要求地铁有关部门能够注意对于相关设施的安装，从而实现对于地铁内部烟雾浓度的监控，使得相关工作人员能够制定较为合理的火灾处理方案。同时，地铁有关部门还应当注意对于应急照明系统的设置，并对其进行定期维修，确保其能够正常投入使用，有效满足地铁消防安全疏散的要求。由于火灾发生的不确定性，这就必然导致乘客在火灾发生时会存在一定的混乱，这就要求相关工作人员能够对乘客做好疏散引导，使得乘客能够更快的离开地铁车站。
3.消防灭火设施
在对地铁内部的消防灭火设施进行设计时，工作人员应当能够根据站台的不同设置不同的消防灭火装置。其中烟气在不同站台的扩散如图二所示，这就要求工作人员能够合理设计消防装置，有效降低火灾对于乘客生命安全造成的影响。首先地铁内部应当能够配备足量的消火栓和灭火器，从而使得工作人员能够对火灾进行应急处理，有效实现地铁运行可靠性的提高。消火栓的设立，能够使得消防人员尽快对地铁火灾进行扑救，从而使得工作人员能够更好的处理地铁火灾，有效实现地铁安全管理水平的提高。烟气作为火灾事故中危害较大的一类物资，对于乘客的生命安全有着较大的影响。这就要求地铁有关部门能够针对当前地铁火灾烟气的控制进行合理研究，从而尽量确保乘客生命安全。由于不同的地铁站台存在着一定的差异性，这就意味着在对地铁火灾的烟气进行控制时，工作人员应当能够根据站台的不同进行合理设计，确保烟气能够被尽快疏导，有效降低地铁火灾损失。除了上述所说，工作人员还应当注意对于应急疏散系统的设计，从而使得乘客能够尽快离开地铁车站，有效避免了地铁火灾中的不必要的損失。在设计应急疏散系统时，工作人员应当能够严格控制疏散时间，从而确保地铁消防安全疏散的高效性。同时，还应当设计适当的防火墙，从而有效实现对于火灾的隔离，有利于地铁安全管理水平的提高。在具体的地铁消防安全疏散中，地铁工作人员应当能够合理安抚乘客情绪，从而确保地铁消防安全疏散的顺利进行。
4.总结
通过对地铁消防安全疏散的讨论，从而使得地铁安全管理部门能够有效完善现有的消防措施，从而有效实现地铁安全管理水平的提高。在对地铁消防安全疏散进行讨论时，工作人员应当能够对地铁内部的人流密度和疏散时间有着一个极为清楚的认识，从而能够合理设计消防疏散方案，有效实现地铁消防安全管理效率的提高。由于地铁消防安全疏散受到客观因素的影响较大，这就要求工作人员能够注意对于应急方案的设计，从而确保消防安全疏散能够顺利进行。同时，在具体的疏散中，地铁部门还应当注意对于工作人员应急能力和引导能力的培养，从而使得工作人员能够更好的应对火灾疏散中存在的特殊情况，有效实现地铁安全管理水平的提高。
参考文献：
[1]徐东.《地铁安全疏散规范》车站疏散适用性分析[J].都市快轨交通，2019，32(1)：142-149.
[2]杜宇，姚显贵，于华.长度超过100m的地铁出入口消防疏散方案研究[J].隧道建设(中英文)，2019.
南京地铁运营有限责任公司 江苏省 南京市 210012
作者：于青春
第二篇：地铁消防安全现状及对策
摘要：在轨道交通行业发生的灾害中，火灾占比最高，约占30%，因而地铁火灾是不容忽视的问题。随着消防救援队伍“全灾种、大应急”任务导向的转变，作为救援力量的主体和重要组成部分，在地铁火灾中如何有效实施人员救助，最大限度地减少人员伤亡，是我们研究和探讨的重要课题。本文深入探究地铁消防安全排查与管理的重要性，结合地铁消防安全常见隐患，为提升地铁消防安全隐患的相应处置措施。
关键词：地铁火灾;现状;对策
1地铁消防安全排查与管理的重要性
地铁消防安全排查与管理，对于整个地铁消防安全工作，有着极其重要的作用和影响，相应的安全排查可以使得安全隐患及早被发现，从而进行有效的防范，这样就能够逐步的提升整个地铁的消防安全。第一，能够及早发现安全问题。地铁工作在进行管理的过程当中，有许多细节问题，这些问题很有可能会造成一定的潜在风险，通过对地铁消防安全进行排查与管理，可以更早地发现可能存在的安全问题做好相应的预防措施。第二，保证乘坐人员的安全。地铁消防安全涉及到许多生命财产，因此，在平时做好相应的地铁消防排查与管理是极其重要的，能够有效地保证乘坐人员的安全。第三，有效推动消防安全工作的进行。地铁消防安全工作是整个地铁工作运营中的重要一部分，通过进行及时的排查与管理，能够更早的发现问题，从而使得地铁的整个工作更加完善，能够真正的发挥每一部分的作用，使得地铁消防安全工作得以正常的进行和开展。地铁消防工作是十分复杂和繁琐的，尤其是地铁处于封闭的空间内，当发生火灾时，人员疏散和现场救援都十分的困难。因此，前期的排查与管理能够有效的避免一些危险的发生，同时，在中国地铁消防工作当中，火灾预防是十分重要的一部分。下面就对地铁消防安全常见的隐患进行简单的说明。
2地铁消防安全常见隐患
2.1电路老化问题
电路老化问题是十分常见的一种问题，在地铁设计规划的过程当中，大多数的设计寿命都是大大超过零部件的使用寿命，地铁其面设施和电缆设备是地铁运营中最容易损坏和消耗的零部件，再加上再进行使用的过程当中，随着时间的推移，部分零件已经老化，这样就会导致存在一定的潜在威胁。近年来各个城市的交通压力越来越大，地铁在整个输送的过程当中也承担着较大的压力，往往处于长时间高负荷的状态进行运行。在实际进行修改的过程当中由于電缆数量十分的庞大，而且难以及时的发现问题，因此电路老化的问题也更加突出。这样就会对整个地铁的运行产生直接的不利影响。这些问题在不同城市地铁构造过程当中都是十分常见的。
2.2安全通道结构不合理
人们对于地铁内部的构造以及相应的逃生通道并不是十分的了解。一旦发生意外情况，就会导致发生混乱从而造成更大的伤害。此外，部分地铁站处于经济考虑，通常建立出入口较少，这不仅会给公众迅速撤离造成一定的困难，而且也加大了消防人员进入火灾现场的难度。在进行修建的过程当中，因为一些地域限制或者其他的实际因素，会将消防通道与乘客通道设置在一起，当发生一些突发事件时，这样的构造使的救援和逃跑更加困难。此外国内地铁的通风设施设计时间，考虑到通常情况下，地铁隧道通风需求为将短时间快速排烟功能添加到其中，这样就会使得火灾救援难度增加。这些问题都是地铁在构造时在结构方面所带来的潜在风险。
3地铁消防安全隐患的相应处置措施
3.1建立起可靠的通信系统
地铁建设单位应当提高对地下空间无线通信的重视程度，加大投入，建设完整、先进的通信设施，解决地下、地上通信不畅通的问题。在具体实施过程中，建设者可依据自身经验引入PED穿地通信等现代化通信系统，并预先埋设消防专用频点的电缆，确保通信无盲点、配套设备设施完整。同时，各级消防单位必须依托总队、支队，加强建设通信保障体系队伍，形成功能完善、层级分明、优势互补的通信保障体系。
3.2引用信息技术加强管理
在实际进行管理的过程当中，可以通过应用信息化的手段来提高整个地铁管理水平，通过信息化手段，可以对消防设施进行监控，并定期保养和维修，这样就能够起到定期排查和管理的作用，避免出现电路老化或者一些电器过度工作所引发的火灾问题。此外，利用相应的数据可以建立有关消防设施寿命和使用要求的数据库，这样对于消防设施使用情况和养护情况进行及时的记录，从而保证整个消防设施处于可以正常使用的状态。
3.3优化地铁内部结构设计
地铁相关设计部门在进行整个地铁内部结构设计时，要特别注重到地铁的消防安全问题，要将消防供水系统作为地铁工程建设的重要环节，把消防供水系统更加详细地进行规划，确保其线路合理和供水充足，这样在发生一些意外情况时能够保证解决问题。此外，在地铁建设过程中需要使用到大量的机电设备，而机电设备在运行过程中需要有大量的电缆设施，工程管线在洞口出入处以及区间风井联通管处都需要铺设厚度达5厘米的保护层，以保证电缆安全，而这就会增大整个排水的难度系数，阻碍了消防连通管的施工作业。因此，在进行地铁内部结构设计时，要进行合理的优化，要能够保证相应的基础设施与消防设施进行有效的调节，例如采用双水园车站，将消防联通管与风道口的连接口设置在地铁车站大厅能够最大程度的降低施工难度等。
结束语
地铁安全正常的运行需要多方面的配合，其中，消防安全是影响地铁安全运行当中的重要因素之一。而消防设施设备作为处理火灾最为重要的基础设施，在实际进行管理的过程当中，就要能够保证相应的消防设施是完整的，并且能够正常工作，这样才能够做好最基础的工作，在遇到突发问题时进行及时的解决。地铁消防安全工作还需要从更多的方面入手，要不断的提升工作人员的工作能力，以及优化整个地铁内部结构的设计，做好日常工作的排查和管理，这对于地铁消防安全工作都有着直接的影响。
参考文献：
[1]王艳兵，张玮玮，高松.地铁火灾事故灭火救援处置对策[J].武警学院学报，2017，33(12)：34-37.
[2]李琪鹏.地铁灭火救援所面临困难分析及应对措施[J].科技创新与应用，2017，4(10)：297.
作者：张萌
第三篇：地铁火灾事故分析和消防安全对策
摘要：地铁是解决城市交通问题重要手段，但因其结构封闭，一旦发生火灾扑救困难，人员伤亡巨大，社会损失难以估量。文章分析了地铁火灾特点及其成因，并针对特点和成因制定了相应的消防安全对策，建立预防为主、防治结合综合治理的联合预防体系，该体系有助于减少地铁火灾事故发生和降低事故伤亡及财产损失。
关键词：地铁火灾;消防安全;火灾预防教育
地铁作为现代城市发展的大动脉有着诸多不可比拟的优势和无法替代的功效，在诸多城市交通工具中也被冠以安全性最高的桂冠，但纵观近代地铁100余年的发展史，关于地铁灾难性事故发生已不在少数。其中火灾是发生频率最高、损失最大的，由于地铁结构的特殊性，发生火灾比地面建筑更具危险性。目前我国有关部门高度重视地铁安全，不断加大地铁火灾防灾救援措施的研究投入并编制了相应的应急预案，但大多相关措施偏重于灾后应对，而对于预防火灾的发生则重视不够。因此应当仔细分析灾害成因、控制隐患，以防为主、防治结合，建立有效消防对策就成为应对地铁火灾的
目标。
1地铁火灾事故
最近十几年间世界范围内运营中的地铁均发生过不同程度的火灾，表1为2000年至今世界各国地体火灾事故统计表。
以上火灾事故中伤亡人数最多、损失最大、后果最严重的当属韩国大邱地铁站火灾事故。2003年2月18日，韩国大邱1079号地铁3号车厢中一名男子故意纵火，塑料瓶中易燃物引发大火，顿时浓烟大作。随即火势蔓延至整个6节车厢，并在驶入地铁站后引起相邻停靠列车起火燃烧。车站内电力系统瘫痪，600多名乘客陷入极度恐慌，由于电力中断车门无法开启，加之地铁车窗玻璃十分坚固难以砸开逃生，后续消防救援不及时，共造了126人死亡，126人受伤，300多人失踪的惨痛后果，全世界为之震惊。
2地铁火灾特点
地铁隧道段封闭，发生火灾更具有危险性。地铁火灾的特点归结起来主要有以下4方面：
2.1混乱程度高，人员不易疏散
地铁人员运输量大，特别是在上下班高峰期，加之隧道出入口少、上下通道狭窄，一旦发生火灾事故，由于人员恐慌造成的行动混乱程度远大于地面建筑，极易造成群死群伤的拥挤踩踏事故。
地铁内疏散和避难多选择到达地面开阔区域，由于地铁车站点多处于地下1～2层，个别换乘站点甚至位于在地下3～4层，疏散时上行比下行耗费体力影响疏散速度。同时，人员疏散路线与火灾产生有害高温烟气流动方向一致，疏散时还要防止人员中毒、窒息、视线被阻等情况，要求疏散早于烟雾扩散，往往时间紧迫难以完成。
2.2浓烟不易及时排出
行驶中的列车一旦起火，由于行驶速度较高，火势极易蔓延扩大。隧道中氧气不足造成燃烧不完全，会产生大量浓烟同时伴随着有毒气体释放。发生火灾后隧道内设备电源受损导致断电，隧道排风系统失效，无法及时将烟雾排出。浓烟积聚不散，对人员逃生和火灾扑救都将带来很大的障碍。
2.3温度上升快，峰值高
封闭的地铁空间发生火灾后，因短时间大量热量积聚，火势猛烈阶段温度可迅速达到1000℃以上。高温将削弱车站结构抗力，钢筋在高温下承载力迅速下降，可能会导致梁柱结构倒塌，同时高温对气流方向也会造成影响，妨碍站内人员逃生。
2.4施救困难
地下空间狭小，大型灭火设备难以及时进入，消防人员防护有限，保障自身安全已属不宜，救援效果大打折扣。同时由于诸多不利环境因素，如浓烟、高温、通讯中断等，现场情况复杂难以准确掌握，增加了救人、灭火的困难程度。
3火灾成因
3.1人员因素
人员是地铁运营中的主动因素，往往也是造成地铁发生火灾事故的直接因素。引发火灾事故的人员行为按照参与地铁活动职能分类有以下三种：
乘客行为：携带违禁物品进站，违规吸烟乱丢烟头，故意纵火或精神异常无法自控。
操作人员行为：地铁工作人员违规操作。
管理人员行为：管理人员渎职，玩忽职守，安检松懈，管理制度不健全。
3.2物品因素
物品是指与火灾发生直接相关的事物，总体而言相对复杂，但仍属于可控范围，易从制度措施等指标性规定中控制。
第一，易燃易爆物品：当前大多城市火车站已设置安检装置，但地铁中尚未普及或已安装但平时不使用，如果严格执行安检，则可最大限度地杜绝违禁易燃易爆物品进入地铁。
第二，地铁工程及车辆材料不当：装修未采用阻燃、无烟材料，车身、座椅材料未经过防火处
理等。
第三，消防设施短缺、失灵：地铁运营中多关注于车辆保养检修，消防设施易被忽略，长期未经检测养护，火灾探测器和报警器老化，灭火器过期，都是导致地铁火灾发生不能及时扑灭的
隐患。
3.3管理因素
第一，设备设计不合理，硬件设备先天不足存在安全隐患。
第二，运管部门操作规范不完善，安全制度不健全，运营组织不合理，监管不力，流程存在安全漏洞。
第三，员工系统的安全教育不足，违章操作引发事故;乘客防火安全知识宣传力度不够，人员防火意识淡薄。
第四，政府部门督导不力，没有成立专门的防灾指挥机构定期组织进行防灾预案的制定和演练，民众缺少火灾自救能力，导致事故发生时伤亡加重。
4消防安全对策
根据上述地铁火灾发生的特点及构成因素，应制定相应的教育、技术和管理综合对策，三种措施相辅相成，共同防范火灾事故发生。
4.1加强火灾预防教育
地铁火灾预防教育任重道远，涉及社会诸多层面，教育范围较广，实施困难较大。但通过坚持长期而有效的教育，可使安全意识深入人心，在潜移默化中指导人们预防火灾发生，具有广泛持久社会效应。
第一，除了地铁运营部门方面的，政府部门应该承担火灾防范的社会责任。通过组织定期与不定期安全教育，牢固树立民众安全意识，维护社会环境安定团结。
第二，学校、家庭教育有助于提高人员的整体素质，对预防火灾有重要的作用。虽然见效缓慢，但效果稳固长久，是从根本上控制火灾起因的最佳措施。
第三，通过地铁运营部门对员工的安全培训，培养员工安全操作意识，提高部门处突能力;在车站及列车醒目位置粘贴警示标志，在地铁电视中插播安全教育片，播放相关提醒广播，还应定期进行火灾疏散演习，切实提高乘客的安全意识和应对火灾的能力。
4.2完善技术措施
地铁火灾预防的技术措施主要包括完善的建筑结构、地铁列车、电气设备和消防系统等硬件设施的设计和选择。
第一，地铁设计时认真执行防火规范标准要求，选择合理的设计参数，车站及车内装修材料必须符合防火等级标准，预留突发事件应急疏散通道，在设计层面上重视火灾事故发生后果，提早做出相应部署。吸取韩国大邱等相关地铁火灾事故血的教训，从源头上避免车站及列车成为火灾帮凶。
第二，地铁工程中，应选择可靠性优异(高)和耐高温性良好的电气设备，以免出现因电气设备故障而造成火灾的局面。
第三，根据地铁环境特点设置完备的消防设施，重视地铁站点、隧道区段差异性，针对具体情况精心勘察、区别设计，不能照搬照抄千篇一律，使其真正具有对火灾及时预警和扑灭的能力，减少损失因设计缺陷引起的不必要损失。同时在重点区域醒目位置做标识，方便事故发生后及时迅速的救援逃生。
第四，安全操作规范的制定：对车站电气设备的使用与保养、地铁列车的操作、消防设备的操作与检修均应制定相应的安全规范，杜绝由于技术操作上的错误而造成火灾。
作者：陈华杰