小编精心整理了《汽车机械论文范文(精选3篇)》的相关内容，希望能给你带来帮助!摘要：在科学技术不断发展的时代背景下，电子机械制动技术受到了广泛关注，为了提升其可控性和响应效率，要结合关键技术要求打造更加合理的技术升级方案，从而满足汽车行业可持续发展要求。本文分析了汽车电子机械制动系统的市场价值，并从结构和原理方面阐释了汽车电子机械制动的内容，最后对汽车电子机械制动关键技术予以讨论。
第一篇：汽车机械论文范文
高职汽车专业《汽车机械基础》课程思政建设研究与实践
摘要：高校之本在于立德树人，实施课程思政是加强高校思想政治工作、全面提高高校思想政治工作水平和质量的需要，是巩固马克思主义在高校意识形态的指导地位，坚持社会主义办学方向，全面落实党的教育方针和立德树人根本任务的需要。通过该课题研究，以汽车专业中专业基础课《汽车机械基础》为例，深入思考和研究，找到思政课融入专业课的切入点，改革教学方法，培养学生树立正确的价值取向，践行社会主义核心价值观，真正做到“教书育人”“立德树人”。
关键词：汽车机械基础;课程思政 ;研究与实践
引言：习近平总书记在2016年12月召开的全国高校思想政治工作会议上强调“要坚持把立德树人作为中心环节，把思想政治工作贯穿教育教学全过程，实现全程育人、全方位育人”。2017年5月“课程思政”被纳入中央《关于深化教育体制机制改革的意见》。2018年5月2日习近平总书记在北京大学师生座谈会上的讲话提出“人才培养一定是育人和育才相统一的过程，而育人为本，人无德不立，育人的根本在于立德”《教育部关于深化职业教育教学改革全面提高人才培养质量的若干意见》明确指出：职业教育要坚持立德树人、全面发展，在教育教学中我们要以社会主义核心价值体系为引领，引导和帮助大学生树立正确的世界观、人生观、价值观、道德观和法制观。
1 课程思政研究意义
培养什么人、怎样培养人、为谁培养人是教育的根本问题，立德树人成效是检验高校一切工作的根本标准。落实立德树人根本任务，必须将价值塑造、知识传授和能力培养三者融为一体、不可割裂。全面推进课程思政建设，就是要寓价值观引导于知识传授和能力培养之中，帮助学生塑造正确的世界观、人生观、价值观，这是人才培养的应有之义，更是必备内容。本文通过《汽车机械基础》课程思政建设研究和探索，落实立德树人的根本任务，将社会主义核心价值观教育贯穿人才培养过程;深入挖掘思政元素，将思政教育融入课程教学中;深化教学改革，探索思政教育下的教学方法;将思政教育作为专业课程教育的一部分，形成常态化。
2 课程思政建设过程
2.1 根据课程教学模块挖掘相应的课程思政元素
《汽车机械基础》课程思政思政元素从以下几个方面去挖掘：汽车机械知识的发展简史;汽车机械行业涌现的名人及名人故事等。在研究基础上，我们将思政元素概括为以下几大类：理想信念教育类、政治认同教育类、家国情怀教育类、文化素养教育类、宪法法治意识教育类、工匠精神教育类、职业道德教育类、生态文明教育类等。教师在教学过程中结合实际知识点，体现社会主义核心价值观、工匠精神的职业精神、汽车人的责任与使命等思政元素。
2.2 寻求课程思想政治素质教育教学体系的教学方法和手段
根据课程特点在课程环节中找准教学主题和课程思政的结合点，有效地在教学设计中切入、引申和体现思政元素，以灵活的和有创新的方式巧妙地融入和运用思政元素，使课堂思政更加贴近生活贴近实际，能够引起互动产生共鸣，保证和提升课程思政的教学效果。
2.3 建设本课程思想政治素质教育教学体系
在课程思政元素明确的基础上，结合“三教改革”的要求，完成汽车机械基础课程的课程标准、授课计划、师资队伍、教学方法、教材编写等方面的改革，形成一套完善的课程体系。
2.4 通过课程思政教学应用于实践不断完善课程标准
将高职汽车类专业强化思政教育的《汽车机械基础》各知识点教学目标精炼成课程目标、具体化并整合成内容目标，注重价值引领、知识传授和能力提升，制订出《汽车机械基础》课程思政的课程标准。
3 课程思政建设方法
3.1 优化《汽车机械基础》课程教学目标，强化思政教育内容
教学目标对教学过程具有定向和调控作用，因此融合思政教育，优化《汽车机械基础》教学目标是《汽车机械基础》课程思政教学改革的核心。深入分析《汽车机械基础》各章各节知识点，挖掘各知识点蕴含的思政教育内容和意义，并将各知识点蕴含的思政教育内容和意义融入到各知识点。
3.2 制订融合思政教育的《汽车机械基础》课程标准
将高职汽车类专业强化思政教育的《汽车机械基础》各知识点教学目标精炼成课程目标、具体化并整合成内容目标，注重价值引领、知识传授和能力提升，制订出《汽车机械基础》课程思政的课程标准。。
3.3 制订融合思政教育的《汽车机械基础》授课计划
根据《汽车机械基础》课程思政的课程标准，明确各章各节的学时数，以及每一次课计划讲授的具体学科知识和思政内容，每章节思政教育在教学中的学时数安排和讲授顺序，制订出《汽车机械基础》授课计划。
3.4编写融合思政教育的《汽车机械基础》教案
教案是为顺利而有效地开展教学活动，根据课程标准，教学大纲和教科书要求及学生的实际情况，以课时为单位，对教学内容、教学步骤、教学方法等进行的具体设计和安排的一种实用性教学文书。在教案课堂教学设计时，针对教学的各个不同环节，结合不同知识点对应的思政教育特色，将思政教育融入到教学关环节中去，将社会主义核心价值观、工匠精神、汽车人的责任与使命、安全、节能环保等贯穿整个教学实践。
4 课程思政建设成果
4.1 完成《汽车机械基础》课程思政相关教学资源建设
在研究基础上编写完成汽车检测与维修技术专业《汽车机械基础》课程的课程标准、授课计划、汽车检测与评价体系、电子教材。
4.2 形成一套课程思政建设的思路和方法
从《汽车机械基础》课程思政研究出发，在课程教学中实施教改，形成一定的方法和经驗。从而为学院其它专业的课程思政建设提供有效的经验。
4.3 明显改善和提高人才培养的质量
通过课程思政建设，课程教学改革，提高学生培养的质量，学生思想道德水平显著提高，理想信念更加坚定，道德情操得到陶冶，心理素质明显增强，为大学生走向社会打好基础。
4.4 推广专业课程思政建设，实现专业立德树人的根本任务
通过汽车机械基础课程思政建设，进而在汽车专类业中展开课程思政建设，将所有专业课程纳入课程思政建设的范畴，并逐步开展和完善所有专业的课程思政建设。真正实现立德树人的根本任务。
5 小结
在课程思政的大背景下，学校全面展开各专业课程思政建设工作。本文以汽车检测与维修技术专业为例，围绕《汽车机械基础》课程进行研究探索，试图在课程思政建设方面找到好的思路和方法，从而在汽车类专业的专业基础课和专业核心课程推广建设，最终完成汽车检测与维修技术专业、新能源汽车技术专业的思政建设。全面推进汽车专业教学改革，培养人才培养质量。
参考文献
[1]李永力;王庆伟.课程思政在汽车专业课教学中的研究与实践[J].《吉林化工学院学报》，2019年10期
[2]高燕.课程思政建设的关键问题与解决路径.《中国高等教育》，2017
作者：王玉岭 苏磊
第二篇：汽车电子机械制动关键技术分析
摘要：在科学技术不断发展的时代背景下，电子机械制动技术受到了广泛关注，为了提升其可控性和响应效率，要结合关键技术要求打造更加合理的技术升级方案，从而满足汽车行业可持续发展要求。本文分析了汽车电子机械制动系统的市场价值，并从结构和原理方面阐释了汽车电子机械制动的内容，最后对汽车电子机械制动关键技术予以讨论。
关键词：汽车行业;电子机械制动;原理;关键技术
Key words： automobile industry;electro-mechanical braking;the principle;the key technology
0 引言
电子机械制动技术的应用能在满足节能环保要求的同时，打造更加安全的汽车发展平台，配合信息技术、自动化技术以及智能技术等核心技術方案，为汽车行业多元发展提供保障。
1 汽车电子机械制动系统的市场价值
一方面，汽车电子机械制动系统的应用大大提升了汽车行业节能水平，充分秉持环保要求，在提高控制精准性的同时也为系统响应效率的全面优化提供了保障。也正是基于汽车电子机械制动系统突出的应用优势，能为企业实现节能环保效益和经济效益的共赢目标[1]。
另一方面，汽车电子机械制动系统的研发和应用真正意义上推进了绿色环保行业发展进程，整合生产发展模式，维持综合应用性能，创设了更加合理且规范的汽车发展体系，促进综合管理模式的全面进步。
综上所述，汽车电子机械制动系统具有重要的市场价值，是实现多元效益和谐统一的核心技术体系。
2 汽车电子机械制动概述
汽车电子机械制动系统的应用能有效提高自动化控制水平，配合主动巡航控制模块等，减少制动器响应时间，有效提高整体系统的稳定性。为了发挥电子机械制动的应用优势，要明确其基本结构和工作原理，维持整体系统运行的科学性。
2.1 基础结构
在汽车电子机械制动工作过程中，制动踏板和制动器是最关键的两个基础结构单元，维持两者的非机械连接性，才能满足制动的实际应用要求。与此同时，汽车电子机械制动结构会借助电子控制的方式完成程序数据控制处理，用户在实际操作过程中，需要向电子机械制动系统单元输送对应的信息数据，配合传感器完成指令的汇总，从而维持汽车完成安全运行。相较于传统液压制动系统中利用制动器进行真空助力处理，新型的EMB制动系统能配合踏板感觉模拟器和EMB系统完成制动控制[2]。另外，汽车电子机械制动系统中，还需要配合电子元件实现信号和指令的处理，相较于传统的液压元件，其大大提升了安全的效率和应用的效果，并且减少元件空间占比，在满足多元组装和整合的基础上，形成更加和谐且应用效率高的运行整体，为系统综合功能和特性优化奠定坚实基础。
第一，制动踏板模拟设备。是电子机械制动系统的核心元件，最基本的作用就是能配合驾驶操作，驾驶员在向踏板施加作用力后，汽车就会利用移动的方式将传感器获得的信号转变为电信号，从而完成信号传输到ECU系统的目的，在系统接收到相关指令后，就能结合指令的具体内容完成响应。
第二，电子控制器设备。其中包括冗余ECU、CPU、输出电路、输入电路等，在实际应用过程中，要利用信号转化的方式，将传感器电信号转化为数字信号，从而形成对应的响应处理工序，提高应用效果。与此同时，数字信号会汇总在CPU中，完成匹配的判定和响应处理，确保电信号分析和计算工序的合理性。值得一提的是，要结合工况完成计算标准的处理和分析，有效了解计算数值后评估统计制动力参数。与此同时，电子控制器设备还能借助输出电路将电子制动器形成的信号直接传送到控制台。
第三，传感器，分为踏板传感器、制动传感器以及轮速传感器，要结合不同的形态应用对应传感器进行信号的传输和汇总，有效建立多元的信号传播模式，最大程度上提高指令接收和应用控制的综合水平[3]。
第四，电能制动设备，主要分为盘式电能制动单元和鼓式电能处理单元，在实际应用中，主要是借助运动转化的处理方式，将电机运行中形成的力矩参数直接转化到制动盘位置，提升汽车制动的实施性水平。需要注意的是，汽车轮毂结构的空间有限，应用电能制动传感器能在维持综合性能的基础上，依据科学化的尺寸设计节省空间，满足应用处理的基本需求，打造更加合理有效的制动处理结构。
2.2 工作原理
驾驶员利用踩踏制动踏板的方式，就能将对应的制动信号直接结束输入通道传输到电子机械制动系统中，在ECU获取对应信号后，结合驾驶员的用力参数和情况，提供对应的制动响应，并且配合CAN总线分布处理模式，有效维持不同电子机械制动器信号的处理模式，满足控制制动力的目标[4]。值得一提的是，借助电子机械制动系统不仅仅能对传感器信号予以采集处理，还能配合实际应用环境完成数据的修改和整理，进一步完善制动流程，提升制动力控制的科学性和规范性，最大程度上减少不良问题造成的隐患。例如，在汽车电子机械制动过程中，若是主控制系统异常运行，冗余ECU就会发挥其备用资源处理的优势，更好地维持启动、制动以及行驶的安全性。
与此同时，利用计算机技术将电子机械制动系统和交通管理系统连接，就能更好地发挥附加功能模块的作用，配合驻车制动等基础单元提高综合安全监管的效果，利用自动化控制功能模块提高汽车运行的整体质量，减少能耗和不安全因素。
3 汽车电子机械制动关键技术
在汽车电子机械制动技术应用工序中，不同的技术模块发挥其不同的作用和功能，汽车电子机械制动关键技术的应用，不仅能提高系统的稳定性，减少制动距离，还能优化系统调控水平，打造更加和谐安全的驾驶环境，共同维持汽车电子机械制动应用的平衡。
3.1 容错需求处理技术
伴随着科学技术的不断发展，电线电子元件能更好地取代液压元件，并且完成后备执行技术，能在优化容错效果的同时，整合资源模式，搭建更加匹配的技术控制结构[5]。与此同时，借助电子机械制动关键技术还能建立容错系统，提高整体结构的可靠性和安全性。
一方面，电子控制元件利用容错需求处理技术能快速进行后备装置的启动，维持其运行状态，及时避免电子控制元件运行异常产生的问题。
另一方面，容错需求处理技术还能制定更加科学合理的容错范围，技术操作人员在引用电子机械制动系统的过程中，配合容错处理技术模块，将重要的信息予以备份处理，借助传感器信息控制确保信息和数据应用的规范性，也能最大程度上提高指令的合理性。
因为电子机械制动系统支持容错处理功能，所以，在应用技术模式的过程中，要配合通信协议进一步促进技术的升级和开发应用[6]。
3.2 干扰信号处理技术
在汽车行驶过程中，干扰信号源较多，为了避免干扰信号对汽车运行安全产生影响，要结合汽车电子机械制动系统的应用规范，对不同干扰特性予以分析，利用对称型控制系统和非对称型控制系统建立匹配的应用模式。
其一，对称型控制系统，能应用在具有相同性质CPU制动信号和计算程序制动信号的采集处理工作中，保证信号应用控制的最优化，并且减少信号冗余和信号干扰产生的不良作用。
其二，非对称控制系统，主要是结合部件化设计分析，对不同性質的CPU进行制动信号的采集和分类，完成匹配处理模式。
其三，在电子机械制动技术不断发展的基础上，技术人员要想提升软件和硬件的应用水平，就要结合汽车配置标准和具体要求，落实更加合理的制动处理模式。在抗干扰技术体系应用的同时，将导航技术、转向技术和制动处理技术融合在一起，配合算法建立部件管理模式，满足数据总线系统控制应用标准的基础上，为制动系统运行稳定性和安全性提供保障[7]。
3.3 执行器能量控制技术
对于汽车电子机械制动系统而言，要想发挥其实际作用和应用优势，更好地提升汽车运行的稳定性，就要匹配充足的电能结构，维持电能供给的合理性和及时性。结合相关数据可知，传统12V汽车电器系统已经不能满足实际应用要求，传统控制体系逐渐向着42V高性能电压系统方向发展是必然趋势。
一方面，执行器能量控制技术能有效减少高电压造成的安全性能不良问题，打造更加合理且科学的应用平台，合理调控能量模块，确保资源利用率符合实际运行要求。
另一方面，技术人员在进行电子机械制动关键技术应用升级的同时，还能对执行器能量控制模式进行标准的优化，匹配完整的应用标准，才能在约束机制统筹管理的同时，发挥技术优势[8]。
除此之外，制动执行器设备的标准也是控制技术应用的关键，技术人员要结合标准和优化要求选择性价比、尺寸等均满足实际标准要求的半导体，结合制动执行设备的应用环境，要求其具有耐高温特性，从而优化能量控制技术应用的效果。
4 结束语
总而言之，在科学技术不断进步和发展的基础上，汽车行业要在集成技术、模块化技术全面优化的基础上，提高电子机械制动系统应用的综合水平，全面强化研发力度和应用水准，为汽车行业可持续健康发展奠定基础。
参考文献：
[1]鲁玺，孙延.基于PID控制的汽车电子机械制动系统设计[J].自动化技术与应用，2021，40（1）：137-140，145.
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[4]袁培佩.从CNA总线探究汽车电子机械制动系统的设计[J].产业与科技论坛，2019，18（3）：62-63.
[5]黄岩.汽车电子机械式制动系统的安全设计分析[J].电子测试，2019（24）：106-107.
[6]乌奕竹，信振宇.新型汽车电子机械制动系统设计与仿真研究[J].科学与信息化，2019（19）：186.
[7]杨许.汽车电子机械制动系统关键技术及前景分析[J].内燃机与配件，2019（17）：45-46.
[8]马锦荣.汽车电子机械制动（EMB）控制系统关键技术研究[J].时代汽车，2019（13）：26-27.
作者：苏青霄
第三篇：汽车机械设备的技术改造
摘要：在汽车机械设备制造行业中，准干式切削技术属于重要技术内容，它基于绿色制造概念产生，在欧美许多国家已经被率先应用，为汽车制造行业积累了大量生产改造经验。本文中首先简单探讨了准干式切削技术的基本应用概念、常见的准干式切削技术类型与优势不足，最后探讨了它在汽车机械设备技术改造中的具体实践应用。
关键词：准干式切削技术;汽车机械设备;技术改造;实践应用
0 引言
准干式切削技术是基于绿色制造理念所产生的，它的技术应用优势明显，在欧美许多发达国家的汽车机械设备制造生产领域中都有广泛应用。这也是受迫于当前全球制造业所面临的巨大环境保护压力，因此准干式切削已经成为机械加工制造生产领域中的重中之重。
1 准干式切削技术的基本理论内涵
所谓准干式切削技术的关键基础为绿色制造，即“环境意识制造”技术，该技术在综合全面考量环境影响、资源效益的大前提下创造现代制造模式，它的目的是确保产品生产制造从最初的设计、制造、包装、运输、使用到最后的报废处理整个产品生命周期都对环境产生较小副作用影响，有效提升资源利用效率，确保生产制造企业经济效益与社会效益全面提升、协调优化。
就干式切削技术而言，它在加工过程中并不采用任何冷却液进行加工，具体来说就是在切削区内完全不使用任何冷却润滑油加工工艺。而准干式切削技术则主要是介于干式与湿式切削技术二者之间，它属于一种混合型切削技术，它会使用到较少量冷却润滑液，将其较少施用于切削区位置，同时精准喷涂刀具表面固定点位置，所以属于一种高精度局部区域切削技术。
从技术应用层面看，准干式切削技术对于冷却润滑油的需求是微量的，而且它所采用的是标准的植物性润滑油，可充分降解且无任何环境污染影响，总体来说还属于干式切削应用技术领域，不过相比于纯干式切削应用技术，它在工艺应用方面是有所简化的，且其应用成本已经大幅度减少，能够消除加工过程中切削液所带来废液排放、回收等环节，同时也可节约成本。整体来讲，准干式切削技术对于产品基本属性的考量到位，可满足环境目标要求，提高产品基本性能，优化生产能效[1]。
2 准干式切削技术的基本分类与应用优势不足
2.1 基本分类
准干式切削技术主要希望保持切削工作最佳状态，在不缩短刀具寿命、不降低加工表面质量的大前提下，确保切削液用量最少，结合试验、研究、应用完成准干式切削技术应用过程。目前比较常见的准干式切削技术分类就包括了微量油膜附水滴切削技术、液氮冷却润滑切削技术、低温冷风切削技术以及射流冷却润滑技术等等。就以微量油膜附水滴切削技术为例，它可简称为OoW切削液应用技术，该技术中的雾滴会直接落于高温加工表面上，产生汽化中心，在汽化中心中气泡会完全脱离，直接带动雾滴液体剧烈颤动，确保雾滴进一步被汽化，直接将热量带走。在该过程中，细小水滴也会转化为水蒸气，进而达到技术应用所需要的冷却效果[2]。
2.2 应用优势不足
准干切削技术存在应用优势与不足。
其优势保证它能够取代传统冷却润滑方法，具体包含以下几点：第一，它确保省去了冷却润滑液使用环节，且节省大量资源，这代表了在技术应用过程中成本的节缩，且不会对生态环境产生任何污染影响。第二，它不需要进行废液处理。在采用极微量可降解润滑液过程中，它借助压缩空气或冷风进行操作，在加工过程中包括工件、刀具在内的所有物品均保持干燥状态。同时该过程中也取消了废液回收处理程序，大量节约生产成本。第三，由于减少了摩擦过程，所以它可实现高精密级别加工，可进行微米级工件加工操作[3]。第四，生產改造过程中对工艺系统的性能没有太高要求。总体来讲，相比于传统干切削技术，准干式切削技术对冷却润滑工艺进行了简化，系统结构相对简单，且机床设备相对布局简单。
在应用不足方面，客观讲它还无法全面取代传统的冷却与润滑技术。首先它的冷却方式选择存在问题，在雾粒直径控制方面存在偏差，因为当雾粒越小时，它越容易达到刀具切削区，此时再形成微米级微粒就相对困难。另外，在液氮冷却润滑过程中考虑到金属热胀冷缩作用影响，其加工尺寸也会存在误差，此时需要深度分析其液氮易于挥发、传输困难等等问题。而如果是在低温冷风冷却过程中，则必须分析其气态介质动能偏小问题，特别是在流向切削区时，必须对其受切削位置、刀具、机床部位障碍进行分析，降低切削收集难度、减少切削噪音，克服一切外界影响因素[4]。
3 准干式切削技术的基本应用
准干式切削技术在诸多机械设备生产改造方面都有广泛应用，它也是诸如美国、日本、德国等亚欧美发达国家所倡导的重要技术。目前它主要被应用于以下几个方面：
首先是针对常规生产机械设备、汽车、模具等的加工中，它主要采用到了干式加工法配合大多数铸铁、碳钢、合金钢等等材料建立生产改造技术体系。
其次是应用于MQL技术领域，主要包含了铸铁、钢以及铝合金材料的钻孔、铰孔、攻丝加工、铣削等加工领域。准干式切削技术比较适合于高速切削以及强力磨削，专门针对某些加工精度要求较高与难加工材料进行切削处理，例如准干式切削技术实现对小直径深孔的高速加工，同时确保加工过程中中心类机床零件组合面加工到位[5]。
4 汽车机械设备的技术改造中准干式切削技术实践应用案例
汽车机械设备在技术改造中会采用到准干式切削技术，下文结合某案例进行了简单分析。
4.1 案例生产现场状况分析
某汽车机械设备生产现场拥有28台滚齿机，其中有部分插齿机、铣齿机，在加工过程中所产生的油烟未经处理通过集烟管道集中外排。考虑到汽车机械设备周围的油烟颗粒物含量较高、生产作业环境较差、所以急需进行整治治理。针对滚齿机、插齿机与切齿机要采用油冷却设备工件进行加工，考虑到工件本体携带大量切削油，所以在转间过程中需要对切削油的遗撤、滴漏进行分析，避免它们影响现场工作环境。在该案例生产现场，主要采用到了GLEASON600HC、280HC设备实施准干切技术，硬质合金刀条经过一年多的使用，存在一些问题：长时间切削后刀体过热导致刀具寿命降低、加工工件尺寸不稳定且受环境温度影响。通过调研和咨询，决定采用准干切技术来解决滚齿机和切齿机等设备加工的油烟及工件转间过程中遗撒问题，和干切加工中的刀具寿命及尺寸稳定性的问题[6]。
4.2 案例实施情况与数据分析
针对该案例的实施情况与数据进行分析，结合生产现场安装的两台准干式切削设备，分别为255线MAG200滚齿机以及全工序线GLEASON600HC切齿机进行验证，确保环境、加工、费用等方面表现良好，再基于加工质量、成本、环境等等进行对比分析。例如对准干式切削设备以及汽车油霧分离进行对比，其中主要针对数据采集原则、数据采集时间、油且设备等进行对比分析。首先与油切设备进行对比，其中油烟PM2.5颗粒物的含量为999～350μmg/m3，含量在65%以上，如表1。
再看与干切设备进行对比，分析汽车油烟烟雾PM2.5含量从452.3～423.8μmg/m3，含量在6.3%以下。如表2。
最后，还要对汽车机械设备生产改造中的电消耗问题进行分析，了解汽车的油冷却电机与准干切用电实际情况。根据分析结果发现其准干切相比油冷方式耗电量超过90.5%。所以就这一点来看，准干式切削技术还是具有一定技术优势的，它能有效解决生产过程中所面临的部分问题，可以在汽车机械设备生产改造现场进行推广应用[7]。
5 总结
综上所述，当前准干切削加工技术在适应环境性需要发展方面非常到位，特别是在汽车机械设备生产改造领域能够发挥它的绿色制造环保效能，也能发挥它的技术应用多样性特色，确保汽车机械设备生产改造技术应用科学合理，产品质量有所提升。
参考文献：
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[7]石莉，巩亚东，姜增辉.涂层硬质合金正交车铣TC4钛合金刀具寿命试验分析[J].工具技术，2015，49(7)：15-17.
作者：孟雅美