一、引言
习总书记2013年在海南省提出“青山绿水”“碧海蓝天”是建设国际旅游岛的最大本钱。为响应“绿水青山就是金山银山”的号召, 为践行绿色出行理念, 海南省势必需要落实新能源汽车的普及率, 而推广新能源汽车的必要前提是加快全岛充电基础设施建设步伐。2018年全国充电基础设施新增33.1万台, 较2017年24.2万台增长了36.8%, 新增新能源汽车5231辆, 新能源增量车桩比近3:1, 车桩比达到了5:1, 与全国增速还存在较大差距, 需进一步加快新能源汽车充电基础设施的发展。
二、海南省新能源汽车充电基础设施建设PEST分析
(一) 政治环境
根据海南省“十三五”新能源汽车推广目标, 海南省到2020年底将累计推广新能源汽车3万辆以上, 建设充电桩2.8万个以上。截至2018年底, 海南省电动汽车保有量已突破2.3万辆, 占全省机动车保有量1.8%;与此同时, 充电设施建设规模也在不断扩大, 全省累计建成充电站635座, 充电桩4602个, 其中公共充电桩3502个。
2019年3月海南省政府发布《海南省清洁能源汽车发展规划》以建设“绿色出行新海南”为总目标, 力争2030年全省各领域汽车全面实现清洁能源化, 高速公路将每50公里设置直流充电桩;2019年4月海南省政府办公厅发布《海南省电动汽车充电基础设施规划 (2019-2030) 》, 围绕“南北两极、环岛互联、多点分布”思路, 建设海南全岛充电基础设施网络;2019年6月海南省发改委发布《“充电桩进小区”师范项目建设实施方案》, 提出在海口、三亚、儋州、琼海等地每个市县优选出示范小区, 按照车位和充电桩比1:0.3建设充电基础设施。
从以上政策可看出海南省推广新能源汽车及充电产业的决心和力度, 此举必将带动电动汽车充电基础设施建设的加速扩张, 为实现全岛绿色出行提供了强有力的政策支撑。
(二) 经济环境
优美的自然环境吸引着国内外游客到访, 2018年海南省接待游客7627.39万人次, 实现旅游总收入950.16亿元。为维护岛内优良的生态环境, 持续发展旅游产业, 海南省需要通过持续推进新能源汽车及充电基础设施的快速发展, 实现政府大力倡导的全岛“绿色出行新海南”。
从《海南省电动汽车充电基础设施规划 (2019-2030) 》中可以看出, 规划将以构建覆盖海南的充电基础设施服务网络、促进各类型新能源汽车发展应用为目标, 桩站先行、适当超前推进海南充电基础设施建设, 至2030年充电桩累计达到94万个, 公共充电桩达16.6万个, 电动汽车与公共充电桩配置比例接近6:1。海南省充电设施整体建设规划分三个阶段, 详见表1:
为实现充电基础设施的全面快速增长, 海南省同步规划了综合充电基础设施及配套电网的投资规模, 累计值分别达到233.6亿和21.5亿元。在当前良好的电动汽车充电营商环境下, 为支撑2030年100万辆电动汽车的全岛投放, 海南省可通过全国范围内的充电设备及运营商招标, 筑巢引凤, 与知名企业合作共享, 为实现全省新能源汽车充电基础设施建设的高速、高质量发展提供契机。
(三) 社会环境
2017年环境监测数据显示, 海南省机动车尾气排放对PM2.5的贡献率超过35%, 机动车尾气污染已成为海南省最主要的大气污染源之一。为促使蓝天白云、绿水青山的生态环境, 给人民健康适宜的生活水平不断赋能, 推动全省旅游经济可持续发展, 海南省必将加大环保力度。根据国家环保局权威数据显示, 传统汽车的一升油大约对应电动汽车的三度电, 而消耗汽油时二氧化碳等污染物的排放量远远大于发电时所产生的排放量。根据海南省预期建设进度推算, 污染减排效果逐年递增, 详见表3:
如此显著的污染减排预期数据, 是大力发展新能源汽车及充电产业, 维护环保型岛屿经济的重要依据。
(四) 技术环境
当前海南省本地的新能源汽车充电行业发展较为缓慢, 为实现省政府的规划政策, 需要通过与国内电动汽车充电领域先进研发单位深入合作, 逐步实现先进充电技术的引入、消化、吸收和再创新, 从而建立健全海南省充电基础设施建设的技术基础。
新能源汽车充电设施除了作为新能源汽车的连接端口, 还是能源数据信息的导入端口。充电设施可作为充电数据的入口, 提供用户充电增值服务, 提升充电设施运营效率, 未来可以创造巨大的经济价值。
三、结语
海南省正处于新能源汽车及其充电行业大发展的风口期, 需要上下一心, 瞄准方向, 紧抓机遇, 为加快拓展新能源汽车及充电产业发展规模, 不断创新充电技术和商业模式, 提供持续、稳定、向好的政策、经济、社会和技术环境支撑。
摘要：本文采用PEST分析法, 分析海南省新能源汽车充电基础设施建设的宏观环境, 为发展海南省充电基础设施产业提供参考建议。
关键词：充电桩,新能源汽车,PEST分析
参考文献
[1] 战莹.浅谈新能源汽车市场环境分析及目标客户营销[J].机电技术应用, 2019 (2) :185.