水泥混凝土路面施工, 应根据质量管理要求, 建立健全有效的质量保证体系, 实行严格的质量、投资、工期控制、工序管理和岗位责任制度, 对各施工阶段进行全面控制检查, 以确保施工质量。水泥混凝土路面施工主要从以下几个方面进行质量控制。
1 路面施工前期质量控制
首先, 做好原材料抽检工作。材料精良是修筑高质量路面的前提条件, 进场前控制好原材料的质量非常重要, 无论工期怎样紧张, 都要把好原材料进场关。要配备充足的质量检验设备和人员。施工前, 实验室应对混凝土路面工程计划使用的原材料进行质量检验和混凝土配制试验, 以便能够进一步优选原材料和优化配合比, 之后出具原材料检验和配合比报告, 并应通过监理对原材料抽检和配合比试验验证, 然后报业主审批。重要的原材料供应, 如水泥外加剂、养生剂等, 和供应商签订合同时, 不仅要确定供应量、方式, 还要明确各项技术指标等要求。
其次, 要加强铺筑试验路段的质量控制。由于每个工程项目的情况各不同, 所用原材料和配合比也不尽相同, 摊铺机各项参数也需调整。因此, 在正式摊铺前, 必须进行不小于200m的试验摊铺, 试验段路面厚度、摊铺宽度、基准线设置、接缝设置、钢筋设置等均应和实际工程相同, 通过试验段施工达到质量控制的目的。在试铺过程中, 施工单位应做好记录, 监理应检查施工质量并及时和施工方商定有关结果;试铺结束后, 业主、监理、施工单位会商试验结果, 提出改进意见和注意事项, 以便在正式施工中加以改进。
2 路面施工过程中的质量控制
在道路施工的过程中, 要按照《公路水泥混凝土路面施工技术规范》 (JTG F30—2003) 中规定的项目和频率对混凝土拌和料以及原材料进行检验, 要保持混凝土路面平整度、弯拉强度和板厚三大指标的质量控制。
2.1 保持合理的平整度
3m直尺检测平整度只能反映小波长的不平整度, 不能反映大波长的不平整度。在公路施工过程中, 因每天摊铺长度并不太长, 因此从施工成本考虑, 可采用3m直尺量验作为施上过程中平整度控制的检测项目。在验收时, 必须采用精度较高、能客观反映路面行车过程中的平整度实际情况的平整度仪检测动态平整度, 作为验收时工程质量评定依据。在道路的检测过程中, 如果发现平整度不符合要求, 应在10天内使用最粗磨头的水磨机磨平, 并应做出微观抗滑构造和宏观抗滑槽, 此种处理方法只能用于小面积小量处理。
2.2 弯拉强度的质量保证
抗折强度是混凝土路面的第一强度指标, 混凝土路面板的开裂破坏大多数情况是由于弯拉应力超过弯拉强度极限而形成的。因此抗折强度达到设计要求是混凝土路面长寿命的重要保证。在施工过程必须严格控制, 对其评价应以搅拌楼生产中随机取得混凝土在振动台上制作的小梁弯拉强度为准。在过去试验中发现振动棒插入振动孔会严重降低混凝土的嵌锁能力, 简易自制振动扳的振动能量无法控制, 因此在制作试件时, 推测结果不能反映实际路面弯拉强度, 不得采用。弯拉强度检测频率应按200m3混凝土制作一组试件, 每组3块小梁, 每天施工开始、中间和结束各一组, 按照标准方法养生28天, 先测弯拉强度, 再测抗压强度。
2.3 板厚的质量控制
混凝土路面在施工中应严格控制板厚。测量人员将两侧基准线定好以后, 用直尺检查基准线到基层距离, 即为板厚。每100m测2个断面, 若符合要求, 经监理确认后即可摊铺。若板厚不足、面积不大时, 可采用铣刨机铣刨基层;若大面积基层偏高, 允许在50m以外通过调整路面、标高控制板厚。使用模板施工时, 应在两横板槽间设一板厚刮板, 通过纵向走一遍进行板厚控制。
3 路面施工完成后的质量控制
首先, 工程施工完成后, 施工单位应将全线按每公里一个评价段, 按规定的检验项目和三分之一的频率进行自检, 准备好总结报告、自检结果、原始记录等完整资料, 申请验收。业主、监理和质监站收到施工单位验收申请, 确认资料完整后, 应首先对照施工中的抽检数据, 检查交工报告中数据是否与其吻合, 然后再按《公路工程质量检验评定标准》 (JTGF801—2004) 规定的检查项目和验收频率进行检查和验收。
其次, 在验收过程中, 如果出现试件弯拉强度偏小的情况, 应判定弯拉强度是否合格。具体做法是:以路面钻芯取样圆柱体劈裂强度折算的弯拉强度值, 作为评价合格与否的标准, 钻芯与小梁弯拉强度Rh (MPa) 的换算关系应通过积累试验资料确定。
再次, 如果在验收过程中, 发现板厚不足的时候, 或者是上基层和桥梁上横坡不足时, 要求返工的标准为平均板厚小于设计厚度10mm。当出现争议并要求返工时应以钻芯取得3个圆柱体的平均高度作为评判标准。
随着我国经济的快速发展和社会的日益进步, 我国的公路建设进入了高速发展时期。加之地区经济的发展, 车辆来往越来越多, 对公路路面的质量提出了更高的要求。不断加强水泥混凝土路面的质量控制能够有效提升公路的整体施工质量, 保证公路运输的稳定运行。
摘要：近几年来, 随着我国经济的快速发展和社会的日益进步, 我国的公路建设进入了高速发展时期。再加上地区之间的交流不断加强, 车辆来往越来越多, 对公路路面的质量提出了更高的要求。公路路面一般包括水泥混凝土路面和沥青混凝土路面两种。本文主要详细阐述了水泥混凝土路面施工各个环节的质量控制, 为提高公路工程的整体质量奠定了重要的基础。
关键词：水泥混凝土,路面施工,质量控制
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