第一篇：车险现场查勘操作细则
车险现场查勘运作规范
一、现场查勘的作用及其重要性
1、查明事故原因，获取第一手材料
通过现场调查(包括对现场周围环境道路的查勘，对车、物等财产的拍摄以及对当事人的讯问和调查访问等)，可以取得理赔工作第一手材料，查明导致事故的主、客观原因。
2、确定保险责任范围
通过现场查勘、调查、拍摄、记录等工作，用大量事实证明案件的交通事故的性质、类型以及结果，以利于保险责任和责任范围的确定。
3、查明事故经过和避免扩大赔付范围
现场的各种痕迹，物证和通过询问现场人员证词，都可成为证明事故事实的证据，为认定各种物证之间的联系和确定各方车损损失部位和程度提供依据，从而可以查明发生事故经过和排除车辆原有损失，避免扩大赔付范围。
现场查勘是车辆保险理赔过程中一项重要程序，它不仅是理赔工作收集证据的重要手段，而且为查明碰撞原因，认定保险责任范围，准确及时立案等提供重要依据。同时，现场查勘工作直接影响到理赔证据获取，保险责任范围确定，事故责任划分的准确性，特别是在双方或多方责任的损失赔偿理赔案件中占有非常重要地位。
二、派工受理
1、现场查勘人员应无条件服从95512 座席的派工，做到7 天24 小时有现场必查，严禁拖延推脱;
2、查勘人员必须保持手机7 天24 小时畅通，及时接听电话;
3、三方通话情况下接到派工后，应在5分钟内与客户联系，大概了解事故现场情况后应及时简单告知事故处理程序、明确告知自己现在所在位臵、大约多长时间能到达现场;
4、95512座席派工时，如认为不妥或有特殊原因不能受理，应先将派工案件接下再与总调度沟通，在未经总调度改派之前，查勘人员不得消极怠慢、拒绝执行座席的派工。
5、三方通话时，应将自己的联系电话号码告知报案人，以避免短信不畅时，失去与报案人或被保险人的联系，造成查勘不及时的后果。
三、现场查勘流程及要求
1、一般车辆事故现场的查勘
(1)到达现场后，先大体查勘一下事故现场，再指导驾驶员或被保险人填写《机动车辆保险简易案件审批表》(以下称简易案件审批表)或《机动车辆保险索赔申请书》(以下称索赔申请书);无特殊情况，应要求出险驾驶员填写详细的出险经过;对于很明显有造假嫌疑的案件，在驾驶员填写索赔申请书时，尽可能不要询问有关事故的情况，以避免驾驶员改口或者与他人商议后再填写，造成书面取证信息不真实。
(2)当事故尚未控制或保险车辆及财产尚处于危险状态时，应积极帮助客户采取施救、保护措施，保护现场、抢救伤员，消除危险因素，协助客户及有关人员向事故处理机关、急救中心报案;对于单方事故，出险车辆需施救时，查勘定损人员应主动协助其采取合理的措施施救。
(3)现场查勘首先查验标的车架号、发动机号是否相符，以确定是否保险标的;、核实、拍摄事故各方机动车辆的车牌号、保险凭证、保险标志;核实标的及三者交强险和商业保险承保情况后，应指导尚未报案的三者当事人向其投保的交强险和商业险的保险公司报案;对已核实的三者车承保情况要在查勘意见中详细注明;
(4)确定标的驾驶员驾驶证原件及行驶证原件是否合格(无特殊情况必须在现场，否则请在查勘意见中注明原因)，并将所落实情况体现在查勘意见
(5)根据保险单内容及实际情况，核实出险车辆的使用性质，与承保时不符的，在查勘记录中说明;
(6)核实出险车辆的装载情况：载客人数、货物重量、高度等;车辆装载异常或挂有营运牌的，注意索取货运单、发货票等资料拍摄照片保存;对于货运单、发货票等资料上没有标明车牌号的，应将票据和车牌一并拍摄，做好笔录，以避免被保险人或驾驶员不认账。
(7)对于案件估损1万元以下的案件现场查勘人员查勘现场后，认真填写查勘意见，将《简易案件审批表》放在机动车辆保险理赔卷宗内一并交予客户，并告知客户定损、索赔须知; 对于案件估损1万元以上2万以内的案件，卷宗内必须附加现场查勘报告;非现场报案的，查勘报告由定损人员根据碰撞痕迹和了解的情况填写。
(8)通过向客户了解标以前的维修情况，把客户合理地推荐到拆解定损中心进行定损;查勘人员不得擅做主张：将事故车辆派至非我司查勘定损点定损;如有特殊情况需到非我司查勘救援服务中心定损，需征得济南地区服务中心负责人同意;特型车如宝马、奔驰、工程车等除外;
(9)不论单方事故还是多方事故，如果驾驶员有酒后驾驶的嫌疑，必须报警处理，对拒不配合做笔录的，可以用相机进行录音取证。
(10)对于涉及三者物损：市政和道路交通设施、房屋建筑、农田庄稼等类似的案件，必须第一时间拍摄损失照片;视案件类型、损失大小协助驾驶员报警处理。
2、特殊车辆事故车辆的查勘处理
(1)特型车如宝马、奔驰、工程车
不论是单方还是双方、多方事故，现场必须查勘;即使交警处理后，也要尽快赶赴现场获取第一现场照片，掌握事故损失情况，以杜绝造假，避免个别修理厂夜间扩大事故损失。查勘程序与一般案件相同。
(2)损失满足分公司车险重大案件上报要求的案件及疑难案件
现场由驾驶员或被保险人详细填写《机动车辆保险索赔申请书》并签名确认;经现场调查取证后，详细填写《机动车辆保险查勘报告》并及时通知大案管理员，并及时上传现场照片，转交卷宗。
(3)盗抢车案件现场查勘处理流程
1)第一时间内收集材料：车钥匙、行驶证、驾驶证、车辆使用登记证书、购车发票、购臵税凭证、当期的养路费单据等;其中车钥匙只一次性收集，至少报案的当天要保证收集到司机手中的钥匙，要在问讯笔录中明确钥匙存放地点或保管人，否则不认可客户后期补交的钥匙。
2)单证的处理要求：除驾驶证外的单证均需要扫描。行驶证个人车辆需提交购车发票原件和购臵税原件;行驶证单位车辆需要查勘人员拍摄购臵税和购车发票原件(尽可能的扫描)，当场复印并加盖单位财务章后存放于卷宗。
3)对于交易购臵的旧车：这些案件最直接的工作是了解车辆保险利益、实际价值。在问讯笔录工作中须将车辆的来源、价格等问清楚，还须客户提供交易发票，尽可能的获取买卖合同。若客户不提交旧车交易原始发票我司须委托律师调查车辆档案，核实法律上认定交易金额，作为保险金额是否有效的参考。 4)对于被险人与行驶证车主不一致的案件：关键是保险利益以及车辆在权益转让我司后的法律关系，在赔偿后若车辆转移到我司，仅有被保险人资料我们无法处臵车辆，因为车辆管理机关要求须有行驶证车主资料：A.个人车辆须有车主身份证。B.企业车辆需要营业执照及交易申请表的盖章。C.机关车辆须有代码证书及交易申请表盖章
5)盗抢案件重要事务和处理过程的告之：对于登报、报停等工作须及时告知客户，告诉客户处理事务的流程，以及我司需要的索赔资料。对于需要提交原始证明的要提醒客户。由于业务涉及多个部门，有些证明客户获取后可能被下一个部门留存，客户仅有持反馈的复印件。如未破案证明、登记证书、行驶证我们要扫描原始证明。
(4)水淹车案件的查勘处理流程
遭水淹之后的保险车辆会存在许多潜在损失，因此对于该类型的事故，现场应急时告知客户相关注意事项，协调客户合理救援。以下事项必须遵守：
1)接到报案的第一时间告知客户不要二次启动。
2)确定是否属于保险责任。确定造成“水淹车”的原因是什么，如是暴雨、洪水造成，必要情况下需要提供相关证明(气象部门或新闻媒体等)。
3)确实无法去第一现场的案件，要求查勘车辆“水淹”后的第一状态，第一时间查勘车辆损失情况，防范道德风险的发生。 4)好调查笔录，请客户详细填写车辆的出险及救援经过并签名确定，以确认保险责任及除外责任。
大部分水淹车都需要施救，不恰当的施救方法会造成保险车辆扩大损失。手动挡车辆用绳具平拖即可，对于自动挡的车辆施救更应该注意，一旦变速箱进水而施救后平拖到修理地点的话，可能会造成变速箱内部的损 (5)火烧车案件查勘工作流程
1)现场查勘：
分析车辆起火原因。判断是碰撞事故引起燃烧还是车辆自燃引起燃烧;标的是动态状态下起火还是静态状态下起火;检查车辆燃烧痕迹，判断燃烧起火点及火源;
2)现场查勘重点：
(1)查勘路面痕迹。车辆着火现场路面和车上的各种痕迹在着火过程中消失或在救火时，被水、泡沫、泥土和沙等所掩盖，查勘时首先对路面原始状态查看、拍照，并做好各项记录。施救后用清洁水将路面油污、污物冲洗干净，待暴露印痕的原状再详细勘察。方法是以车辆为中心向双方车辆驶来方向的路面寻查制动拖印、挫划印痕，测量其始点至停车位的距离及各种印痕的形态;
(2)查勘路面上散落物。查勘着火车辆在路面上散落的各种物品及伤、亡人员倒卧位臵以及碰撞被抛洒的车体部件、车上物品位臵，与中心现场距离，实际抛落距离，推算着火车辆行驶速度;
(3)车体痕迹查勘。通过车体燃烧痕迹寻找车辆上的起火源;
(4)动态状态下着火燃烧的查勘 ①碰撞车辆着火的一般规律是将外溢的汽油点燃，查勘重点是汽油箱金属外壳表层有无碰撞洼陷痕和金属质擦划的条、片状痕迹。车体被燃烧后的接触部位痕迹容易受到破坏，查勘时就残留痕迹部位勘察其面积几凹陷程度进行对比，以求判断碰撞力大小、方向、速度、角度等;
②动态状态下发生车辆自燃主要是电器、线路、漏油原因造成，车体无碰撞损伤痕迹，但路面上一般都留有驾驶员发现起火本能反应的紧急制动痕;火势由着火源随着火时风向蔓延。火源大部分分布在发动机舱和车内仪表台附近，重点区分车辆自燃和车内人员失火;
(5)静态状态下车辆着火。重点要注意检查现场有无遗留维修、作案工具，有无外来火种、外来可燃物或助燃物等，有无目击者，同时调查报案人所言有无自相矛盾之处，如事故现场周围环境、当时的天气、时空等有无可疑之处;
3)现场调查询问重点
(1)车辆碰撞或翻车的具体情节及造成着火的原因;
(2)车辆起火和燃烧的具体情节及后果;
(3)车辆起火后驾驶员采取了哪些扑救的措施; (4)车辆着火时灭火及抢救的具体情况;
4)走访、调查现场有关人员：
就其当时看到的情况做好询问笔录，并对笔录签名，留下联系电话。应特别注意了解车辆着火时驾驶员从车内出来时的言行举止; 5)当事人作现场笔录时应注意的问题。
当事司机与被保险人关系;车辆为何由当事司机使用;保险车辆着火的详细经过，发现着火时当事人做了些什么应急处理;近来该车技术状况和使用情况如何，是否进行过修理，最近一次在哪家修理厂维修的;
6)重点查勘事故地周围有无异常物: 车上配件、工具，调查起火前、起火中、起火后状况，认真比较有什么差异，发现下列问题，应深入细致地重点调查：
(1)有几个起火点;
(2)起火部位在一个不寻常的地方;
(3)火势突然而且过分猛烈;
(4)似乎没有合理的起火原因;
(5)与起保日期或保险终止日期相近;
(6)车辆上应有物品已不在;
(7)车上物品、配件被移下，有被搜寻或拆装证据;
(8)当事人反对某种调查;
(9)当事人行动反常，表现特别冷淡;
(10)当事人的叙述与已知的事实不相符，或证词相互矛盾。
7)标的着火是否构成保险责任的确认:
确认保险内容：碰撞引起标的着火燃烧是属“车辆损失险”责任范围，而自燃引起标的损失是属“车辆自燃损失险”责任范围，人为失火引起火灾不属于保险责任。对于不属于保险责任的，一定要取得公安消防部门关于车辆火灾原因分析报告或车辆火灾原因相关证明后，会同查勘、调查取证形成的书面材料，上报分公司车险部审核后向被保险人下达拒赔通知，严禁主观判断就口头告知被保险人不属于保险责任或拒赔。
8)如果有嫌疑需要调查取证具体要求:
如果发现案件中存在某些疑点、牵涉到故意行为或人为失火情况，应作进一步调查，向有关的个人或单位负责人了解情况，取得可靠证据，必要时通过公安消防部门进一步了解案件性质、着火原因。
1.到车辆管理所核对车辆档案，查实档案记载的车型、牌照、制造年份、发动机号、车架号等与被保险人所述是否一致;车辆转让记录、年审记录;
2.对被保险人的单位性质、财务状况、经营情况进行调查，防止被保险人因经营不善等情况而进行保险欺诈;
3.到公安消防部门调查火灾原因，将自己通过查勘、访问、观察、提取、检验、清点等方法分析得出的火灾原因进行比较，发现疑问要及时沟通，提出自己观点，并做好笔录;
4.对燃烧车辆的购买情况进行调查，将购车发票复印留存;到当地较大的车行了解被烧车型的新车购臵价，取得新车购臵价证明。通过对保险金额、购买价和市场价的对比，分析被保险人有无利用价差进行的欺诈的可能;
5.到火烧车辆进行维修保养的汽修厂进行有关情况调查，查明最后一次修车与燃烧事故在时空上有无关联;访问车辆实际车况; 6.调阅投保档案，查看验车照片，向验车人了解投保验车时车辆实际状况。
(6)嫌疑虚假案件的查勘处理流程
如果发现案件有嫌疑，特别是：驾驶员是修理厂人员或者修理厂人员代报案的案件，必须要求标的被保险人到现场确认事故;对于受损痕迹明显不相符的案件，应控制好现场，通知部门负责人，联系专家进行痕迹鉴定。对不听从查勘员告知擅自挪离现场的案件，应告知被保险人、驾驶员不能拆解事故车辆，后果否则自负，并在查勘意见中体现。 (7)财产损失的现场查勘、定损
由事故引起的三者物损，定损人员无法去现场定损核价，此类损失由现场查勘员根据具体情况惊醒处理。损失较轻微的，经过市场询价后，现场即可合理定损，并告知双方提供收据、发票等材料。
(1)简单财产损失应会同被保险人一起根据财产价值和损失程度确定损失金额，必要时请生产厂家进行鉴定;
(2)对受损财产技术性强、定损较高的、难度大的物品，如较难掌握赔偿标准可聘请技术监督部门或专业维修部门鉴定，严禁盲目定价;
(3)根据车险条款规定，损失残值应协商折价折归被保险人，并由被保险人进行处理;
四、简易案件审批表查勘意见的填写
《机动车辆保险索赔申请书》、《机动车辆保险简易案件审批表》：应指导驾驶员或被保险人规范、详细填写相关索赔信息;其中《机动车辆保险简易案件审批表》查勘意见应明确以下事项： (1)查验标的情况：行驶证、车牌号、车架号、发动机号等; (2)查验驾驶证情况;
(3)如标的用途与投保信息不相符，需要注明;
(4)标的大体受损位臵，必要时需注明哪些配件不是该事故造成的;
(5)对事故处理机关扣留行车证、驾驶证的，要在查勘意见中说明;
(6)事故是否属于保险责任;
五、机动车事故查勘报告的填写
查勘报告是现场查勘事故是否属实的重要依据，为此，现场查勘人员应将获取的第一现场信息详细录入，以便后序定损顺利进行。查勘报告内容与索赔申请表查勘意见基本类同，根据不同案件类型还需体现以下内容： (1) 该事故是否涉及三者人伤、物损。 (2) 该事故是否报交警处理。 (3) 事故车辆是否需要救援。
(4) 对火烧车、水淹车、估损在一万元以上的案件，需要拓印标的车架号、发动机号，贴在查勘报告的相应位臵。 (5) 是否有扩大损失的嫌疑。 (6) 标的驾驶员是否有酒后驾驶的嫌疑或其它故意行为。 (7) 根据事故现场的需要，应绘制现场草图，现场草图应基本能够反映事故现场的道路、方位、车辆位臵、肇事各方行驶路线、外界因素等情况; (8)其他需要明确的事项;
六、现场照片的拍摄要求
1、现场照片拍摄内容：
1)现场方位、概览、中心(重点)、细目照相;
2)现场环境、痕迹勘验、人体(伤痕)照相; 3)道路及交通设施、地形、地物照相;
4)分离痕迹、表面痕迹、路面痕迹、衣着痕迹、遗留物、受损物规格
5)车辆检验 (车架号、发动机号)、两证检验照相。
6)事故车辆前部有损失的，现场必须拍摄打开前机盖后的内部照片(特别是夜间值班时)，大灯、水箱、冷凝器等部件是最容易造假的配件。
2、现场照片拍摄步骤：
现场方位 → 现场概貌 → 重点部位 → 损失细目这四个步骤的照片，要彼此联系、相互印证。
3、现场照片拍摄原则
1)先拍摄原始状况，后拍摄变动状况;
2)先拍摄现场路面痕迹，后拍摄车辆上的痕迹;
3)先拍摄易破坏易消失的，后拍摄不易破坏和消失的。 总之，要根据定损核价实际情况要求，既能说明事故的保险责任，又能详细反映事故损失，灵活运用、采取交叉拍摄的方法。
4、其他要求：
1)数码相机、胶片相机的日期顺序调整为年、月、日;
2)数码照片、胶片照片显示日期必须与拍摄日期一致，严禁以各种理由调整相机后备日期;
3)照相机的焦距调整准确，光线适用得当; 4)数码相机象素调整为480×640;
5)尽量避免使用立式拍摄，严禁使用对角拍摄。
七、其它事故类型查勘要求
1、 单方事故非第一现场报案的，要及时联系客户复勘第一现场;
2、 车身划痕、玻璃单独损坏、停放期间被撞案件的现场由查勘人员酌情处理。其中车身划痕、停放期间被撞案件的处理要求：根据报案三通电话信息获知修理厂代报案的、标的损失有嫌疑的案件，必须看事故现场、让被保险人到现场确认事故、并要求提供本区域公安部门证明，该证明只限时三天否则零结案处理。可避免: (1) 标的以三者的身份在其它保险公司获取赔偿后，又从我司额外获得非法利益; (2) 修理厂借修车期间避开被保险人故意制造划痕事故而获取非法利益
3、 双方事故非第一现场报案的必须复勘第一现场，特别是宝马、奔驰等豪华车辆。
4、 事故由交警处理并扣车的，要到交警停车场查勘确认标的，拍摄事故车辆照片及相关资料;
5、 事故中涉及三者物损的，查勘员在确定保险责任的前提下负责定损三者物损，并出具物损清单;如果三者物损较大，需要提示被保险人报警处理，根据具体情况提供物价部门物价清单。
6、 纯人伤案件到第一现场或交警事故停车场确认、拍摄标的照片及相关资料，出具查勘结论并及时通知医疗核损员;
7、 水淹案件、盗抢、疑难案件、火烧案件等疑难案件和符合分公司大案上报要求的案件及时转交大案管理员处理。
10、个别案件定损人员要求复勘现场的，查勘人员接到通知后应及时与客户取得联系，并合理安排时间复勘。
八、 拒赔案件处理
1、常见拒赔或部分拒赔原因：
1)出险车辆不是保险车辆或出险时间不在保险期限等明显不属于保险责任
范围内的事故;
2)事故是由于被保险人的故意行为或违法行为造成的;
3)被保险人对保险车辆的情况未如实申报，并因此出险;
4)保险车辆转卖、转让、赠送他人、变更用途或增加危险程度，未申请办
理批改;
5)发生保险事故后，被保险人有条件而未在规定的时间内通知保险人，致
使事故原因、责任划分等无法确定;
6)被保险人在出险后未积极采取合理的保护、施救措施，致使出现严重损
失或损失扩大;
7)在规定的时间不索赔，或不按规定提供必要单证，或伪造单证骗取赔款;
8)在违反《道路交通管理条理》中有关车辆装载规定(在保单已明确规定
为责任免除的)造成的车损。
2、处理要求
1)对于在接报案或现场查勘时，发现出险车辆不是保险车辆，或出险 时间
不在保险有效期内等明显不属于保险责任的，应在及时掌握足够证据的基础上向主管领导汇报，告知被保险人拒赔处理意见，出具拒赔通知书，并做好解释及记录工作。
2)对于责任界限不清、事故原因不明的案件，应积极掌握充分的理由和证据，经过集体讨论、研究，征求公司律师的意见。拒赔前，应向被保险人解释清楚，听取反映意见，谨慎决定。对于难以掌握的疑难案件或拒赔后可能引起诉讼的案件，应报总公司车险部审批。经审批同意拒赔后，应填具《拒赔通知书》交保险人，并做好登记。
九、公共平台案件的认领
现场查勘员每日下班前应检索查看已接报案的处理情况，对没有定损案件应及时认领，电话了解被保险人或驾驶员没有定损原因，催促尽快定损，尽快与定损员工作交接。对所有案件做好处理情况登记。
第二篇：现场查勘标准操作流程
1、公估师现场查勘的基本步骤与内容SOP：
(1)商洽与说明。
①自我介绍。递送名片，简单介绍公司和查勘小组人员的基本情况。
②查看合同。包括保险单、投保单、保险条款、批单、发票等，以便准确掌握投保险种、保险责任(及除外责任)、保险金额、保险期间、保险地址以及是否按时足额缴纳保费等，同时确定被保险人的法律地位及其代表签字的有效性。 ③公估要求。告知被保险人应尽义务，必须提供索赔报告、报损清单、相关单证及有关资料，并介绍查勘方法，讨论重点查勘范围，需要被保险人配合事项。 ④公估依据。简介保险法规、保险合同及保险基本原则(最大诚信原则，保险补偿原则)，“以事实为依据，以合同为准绳”。
(2)制定查勘方案。
对现场情况进行细分，制定查勘方案，确定具体的查勘方法。
①对仍处于危险过程的财产，应制定抢救方案，立即实施，但需尽量确保施救整理费用低于被抢救物资的可能损失额。
②对于损失程度不明确的财产，进行详细清查。
③对于固定资产，可适当在确定损失的前后顺序上往后排。 ④在清查过程中，对于火灾引起的存货损失，若多种方法仍不能确定损失数量的，可按体积、比重、容积率等数据进行测算，同报损数据进行比较后确定。
(3)调查出险情况。
向被保险人了解事故发生的详细经过，包括出险时间、出险地点、出险原因及损失情况等，特别是涉及的生产环节、作业流程以及发生在各环节的损失情况，都应了解清楚并做好记录。必要时，还应对有关在场人员(见证人、肇事人等)进行调查，走访有关安全主管部门，听取他们对灾害事故的分析判断意见。同时，应尽可能地取得有关证明，但必须是当事人、目击人或有关管理人员签字的会议纪要、询问笔录等证明材料。
对各种调查所得的材料，要反复加以分析研究(事故原因的真实性，是否存在故意、重大过失等保险拒赔因素)，有时还可根据现场条件进行模拟实验。对技术性问题(如对产品本身潜在缺陷、自然磨损等损失)，可请有关专业机构进行技术鉴定以取得证明，特别是涉及第三者追偿时更应如此。
①查明出险地点。
查明出险地点(详细地址)对审核保险责任具有密切关系，要核实出险地点的受损财产是否属于保险财产。企财险按账面金额全部投保的，凡属投保单位账面上所有的财产，原则上不论存放何地都应负责，但要查明是该单位的仓库、车间或是外加工单位;对按科目投保或估价投保的，如出险地点与投保单位的地址不符，应该查明受损财产是否投保以及地址不符的原因，然后再根据实际情况研究处理。
②查明出险时间。
保单对责任起讫都有具体的时间规定，保险财产出险后，应首先查明是否在保险有效期之内。如投保时已经出险或期满后未办续保手续而出险的，应拒绝受理。对保险起期当日或数日后，期满日或数日前出险的应特别注意。
③查明出险原因。首先要了解出险的事实经过，分清直接原因与间接原因、自然原因与人为原因、远因与近因等。对出险原因比较复杂的案件，要深入实地调查，采取多听、多问、多看的方法，凡是与情节有出入的更要反复求证，尽可能索取书面证明。
(4)查阅财务资料。
现场查勘时，保险查勘人员必须尽快查看被保险人的会计账册和有关单证，及时掌握投保时和出险时的各项账面数据。如不能及时查看和核对，可视情况会同被保险人暂时封存，以防更改账册，弄虚作假;对于电脑系统账册，应在损失发生的第一时间进行调阅，查明文件最后的确切日期，并打印(复印)成册签字确认;如果有关账册仍处于危险状态之中，要及时进行抢救、保护。
对于固定资产，要查阅和索取资产负债表、固定资产总账及明细表(受损类别部分)、固定资产卡片等;对于流动资产，要查阅和索取资产负债表、存货盘点表、库存明细表及日进出账、仓库台账和价格凭证等。若为利润损失险，还应查阅和索取损益表(利润表)、主营业务收支明细表(或产品销售统计表)、成本表、工资表以及生产日报、生产运行记录等。
现场索取财务报表，一要及时(未取得关键数据，不得离开现场)，二要与原件核对无误(签字盖章)，防止拖延时间、弄虚作假，确保调查取证的公正性和取证结果的真实、完整、准确。
(5)现场取证。
①观察现场概貌。应由整体到局部，由厂房、车间到事故现场，由远到近，由大到小等。
②合法手段取证。通过拍照、摄像、绘图、记录、丈量、称重、计数等手段，显示出险地点、现场概貌、财产损失、关键部件等情况。
拍摄灾害事故现场照片，应包括全部库存财产、完全损毁财产、部分损失财产等三个部分，并分别做好数量记录。对于水灾，尤其要注意车间、仓库以及机器设备等进水高度、退水时间等信息，并做好记录。
注意：事故现场照片一定要有事故单位全称或地址、编号的门牌显示。
(6)清点受损财产。
首先，观察标的物概貌。包括规格、数量、尺寸、包装、放置地点等，了解灾害事故发生前后的情况，并判断影响程度及对周围环境的影响。 其次，分门别类存放。对不同品种进行分门别类存放，必要时可按受损程度分档，并立即进行清理，以防损失进一步扩大。
再次，清点核实受损财产。详记其品名、规格型号、数量以及损失程度等(包括第三者财产)。必要时，还应对被保险人的所有库存进行全部清点。 最后，编写、整理、核实《保险财产现场损失清点核实表》，并需被保险人及查勘人双方签字确认。
(7)检验。
根据需要，保险查勘人员应会同被保险人到事故现场对相关物件进 行检验、鉴定。这一过程通常包括以下三个步骤。 首先，要对受损物资进行检验，例如货物遭受水渍损失时，要对其进行抽样化验，区分是淡水渍损还是咸水渍损。 其次，要对保险标的的受损程度进行估计，确定其受损部分占整个标的实际价值的百分比。
最后，提出对残损物资的处理建议，是进行拍卖还是修理后继续使用等。不同的保险标的有不同的检验方法，例如电子类部件有五种检验方法，即直接观察法、功能性诊断法、自诊断法、替代法和专用测试仪法等。 检验的目的在于是否符合原技术性能、能否继续使用，一般以双方基本满意或预先认定为主。如有重大分歧或技术复杂时，可另行委托有关权威机构进行检测或鉴定。
(8)损余物资处理。
要坚持“物尽其用”的原则，在适当照顾被保险人利益的同时，力争使受损财产得到充分利用。对于不能久放而易腐蚀或加重损失程度的物资，应多方询价，尽快处理。
(9)填写《现场查勘记录表》。 现场查勘完毕后，应缮制现场查勘记录或现场查勘报告，写明事故的起因、经过、结果、所了解的情况、施救经过、损失情况、残值处理、估损金额等。
《现场查勘记录表》、《现场损失清点核实表》，必须由被保险人代表和查勘人员签字(盖章)确认。
(10)提交《被保险人索赔资料清单》。
要求被保险人尽快、完整地提供索赔所需的资料。一般来讲，被保险人应提供以下资料。
①索赔申请(报告)书。此乃被保险人提出保险赔偿的正式书面文件，应说明事故原因、出险及施救经过、损失项目及程度、索赔金额等。 ②财产损失清单。要求被保险人详细列明损失标的名称、规格型号、数量、单价、金额等。
③保险合同(复印件)。包括保险单正本、批单及所附保险项目明细清单(例如建筑工程险的工程承包合同和工程量清单、财产综合险的保险标的清单、物流公司的仓储合同及保险项目明细清单等)，此乃索赔的基本证件，既能证明保险公司承担保险责任的范围，也可证明受损财产是否属于保险标的及其价值的多少。 ④财务账表。包括资产负债表、固定资产总账及明细表、固定资产卡片、存货盘点表及库存明细账(在现场查勘时提交)、价格证据(购买、维修发票)等。 ⑤出险证明。主要是证明事故发生的原因、过程及损失事实。发生暴雨、龙卷风等自然灾害，需要气象部门的证明(工程监理的事故报告对建工险的损失也具有权威性);发生火灾或消防设备受损，需要公安消防部门的证明;发生交通事故，需要交警部门出具的责任认定书。有些事故，经保险双方同意，可聘请专家鉴定，索赔时出具检验报告书、损失鉴定书等。
⑥营业执照、税务登记证等(复印件)。证明被保险人(单位)经营的合法性及缴税的及时性，特许经营行业还应提供特许经营许可证。
⑦其他：根据损失情况和理赔的需要，要求被保险人提供与确认保险事故性质、损失程度有关的证明与资料(如厂房、车间平面图，机器设备摆放图等)，所有这些都是被保险人索赔的依据。保险公司是否承担赔偿责任，除根据现场调查收集的资料外，主要依据这些证明和资料进行判断。如果损失属于第三者造成的，应提供向第三者索赔的报告;如果被保险人造成第三者的损失，应提供第三者向被保险人索赔的报告等。
同时，应立即与被保险人代表进行沟通，要求对受损财产进行及时清理处置，以将损失降到最低限度;告知注意事项，及时提供单证，以便早日结案等，避免日后引起纠纷。
凡事后需要被保险人提供资料和协商一些问题的，应尽量通过书面形式与被保险人沟通，以便为案件的处理留下文字记录。
(11)资料汇总。
现场查勘完成后，查勘人员应于第一时间将现场照片输入电脑，整理后进行文字说明(每一案件以16 24张为宜，大案应相应多些)。同时，将收集到的所有材料按以下类别进行整理、分类汇总，确保资料的完整性。
①保险单(投保清单及批单、发票)复印件、委托书、往来函电等;②出险通知书、事故报告、报损清单、施救整理费用清单、与事故有关的证明材料; ③现场查勘记录;④受损财产核查清单;⑤施救整理费用核查清单;⑥财务报表、资产明细账(卡)、出入库单据及其他原始凭证;⑦专家或技术鉴定机构的意见及建议;⑧对有关受损财产的规格型号、性能、单价、修复费用、有效期等情况的咨询意见;
⑨现场照片、音像资料(应有正确的时间标识);⑩与本案有关的其他材料。
2.现场查勘注意事项：
(1)立即赶赴事故现场。保险公估人员接到查勘通知后，应事先与被保险人取得联系，立即赶赴灾害事故现场，表明身份，要求被保险人派人一同参加查勘清点工作。
(2)坚持双人查勘制度。“二人为公”，既要遵守职业道德，坚持公平公正，又要做到情况明了、原因清楚、责任准确、损失落实。
(3)及时书面建议被保险人采取施救措施。查勘第一事故现场时，应协助被保险人采取施救措施，最大限度地减少人员伤亡和财产损失。
(4)现场查勘记录准确。查勘人员应与被保险人一道逐项逐件清点受损财产，详细、准确填制《现场查勘记录表》、《现场损失清点核实表》(包括品名、规格型号、单位、数量及受损程度等)，为确定保险责任、核定财产损失做好准备。 (5)做好调查取证笔录。现场勘验调查中，要全面细致地提取各种物证及估损依据，听取当事人、见证人对灾害事故的描述，认真做好笔录并请当事人签字认可，必要时可录音。
(6)照片必须清晰完整。现场拍摄照片时，要求每组照片不但要反映现场的全景全貌，而且更重要的是要反映灾害事故发生的部位和财产局部损失的情况(局部放大)。
(7)沟通渠道保持畅通。保险公估人员要随时保持与保险双方代表的联系与沟通，争取必要的配合与支持。在查勘完毕离开现场之前，应致电保险人代表简述相关情况。
(8)现场不得随便表态。现场查勘工作，主要是查明事故原因，确定损失范围与程度。在资料收集齐全之前，不要轻易与被保险人讨论定损及赔付问题。 (9)指导处理受损标的。现场查勘、清点核实受损标的后，应立即指导被保险人马上处理受损标的，以免损失进一步扩大。例如水浸电脑主机或其他电子设备，应立即搬离现场，进行晾晒、通风，禁止通电;水浸马达，应立即拆卸，尽快烘干线圈，等等。如损失金额较大，可以征求保险双方意见后，委托专业施救机构介入处理。
在现场查勘、检验完成之后，情况比较清楚的，应在保险人要求的期限内内提供即时报告，初步报告。
第三篇：车险查勘员实习总结
自2017年6月2日，离开学校，去了平安保险股份有限公司深圳分公司，做车险查勘员，实习编制在深圳中安保险股份有限公司，一干就是八个月。回溯八个月的实习过程，在分公司领导和同事的悉心关怀和指导下，通过自身的努力，在各个方面都取得了长足的进步。八个月弹指一灰间就毫无声息的流逝，就在此时需要总结的时候才猛然意识到日子的匆匆。“千里之行，始于足下”，这八个月的实习，让我真正的体会到，一个保险工作者的辛苦，乐趣和责任。我把实习分成了三个阶段：熟悉环境、熟悉工作、习惯工作环境和压力。 第一个阶段：刚刚入司前几天非常煎熬：不认识人，不熟悉工作，不熟悉路况，不熟悉险种，工作压力大，生活节奏快，经常加班。然而，领导和同事的帮助，使我学会承受在工作高压下释放自己，熟悉理赔流程，与客户沟通交流。
第二阶段：了解自己的工作性质，学习理赔系统操作，如何使用，怎样做》
第三阶段：真正把自己融入到工作中，能够独立的查勘，定损，使用系统，与客户交流。
一、把我从一个车险查勘定损的门外汉，变成了一个能独立工作的查勘员。我觉得，查勘员，除了查勘定损每日的案件，与客户沟通也是很重要的一部分，因为每天都要接触不同的客户，不同的人群，世界这么大，什么样的人都有，有的脾气好，有点脾气差，要针对不同的案件性质，灵活的处理各类案件。不同的说话沟通方式，可能会有不同的效果。这样既对客户好，也是对自己的一种保护。
二、每到一个公司，学习和熟悉它的企业文化，永远都是必需的。加入保险行业，融入新的环境时，如何调整心态很重要。如果不能有一颗归零的心态，就不能把杯子里的水暂时倒空，很多事情往往会起到事倍功半的效果。加入平安产险，对我来说，是一次蛮不错的锻炼。因为大公司，真的是在用钱培养人才，舍得用钱，你做错事，背后有公司给你撑腰，你可以放开手脚去干，无惧无畏，勇往直前。
三、更好的与同事沟通，融入一个企业很关键。和身边每一位同事在生活和工作当中，相互信任相互帮助，做到不耻下问，认真请教，和大家打成一片，做到真正的交朋友。
四、加强团队合作，要有团队集团荣誉感，学会协助同事工作。很多指标，像十分钟到勘，时效，结案量，NPS，代步车，表扬件，减损，推修···等等考核指标，一个人完成好没有，要所有人动起来，才能拿第一，拿激励，才能更好的突显我们这个团队的凝聚力和执行力。年轻人，需要一个可以拼搏的环境，平安给了我这样一个这么大的环境，自己去营造其中的活力氛围。
五、学习更多的保险知识和业务，熟悉车险理赔流程，积累查勘定损的技能，这么对我以后的工作生活，都有很大的帮助，对我今后的人生，都有莫大的帮助，团队氛围，兄弟感情，同事之间互帮互助，真的足以回忆好多年。
六、在工作中，能发现自己的好多不足，缺点，然后领导同事会跟你指出来，这很好，能极大的完善自我，能极大的认识自己。刚开始工作，对自己区域地图不熟悉，路况不熟悉，开车不熟练，配件工时价格不熟悉，慢慢的积累成长，很快自己从各个方面，都有质的提高，学会了一样新的本领，真的很开心，很高兴，那种自豪感，真的棒。
以上，是我对车险理赔，查勘定损工作的总结。深圳是一个有逐梦的城市，每天的生活节奏都很快，你想在这样一个大城市立足，生存下去，你就得铁得脑壳往前冲，不回头的往前冲，加油加油再加油。深圳这个城市，气候非常，一年四季，都不会很冷，气候非常怡人，空气也很好，早晚高峰期会堵车，其他时间段还好，外地车早晚高峰期限行。不过深圳玩的地方不多，景点不多，就大梅沙，小梅沙，东部华侨城，欢乐谷，欢乐海岸。世界之窗，西冲度假村，凤凰山~~~深圳大多数人都是外地人，没有种族歧视，做生意氛围很好，都很公道。
即将一年的实习生活，让我们从学校，过渡到了社会，让我们知道，我们已不是当初刚入校的少年，肩上的担子越来越重，从衣食住行父母给，到现在要自立更生，然后给父母以衣食住行。这种转变，是身份是转变，把我们一下子从无忧无虑的孩子，变成了肩负全家希望的主心骨。世界对我们还是很公平的，幸运或倒霉都是相对 的，上帝既然给你打开这扇门，自然会跟你关闭另一扇。世界很公平，弱肉强食而已。想要的，努力去争取，尽力过，方无憾。一年的时间，经历的人情事故，人间冷暖，抑或感动过，抑或悲伤孤独过，人生这趟车，没人能陪我们坐到底，中途总有人上车总有人下车，留下了只有叫记忆的东西。人嘛，有梦想总是好的，要是连梦都没有了，那这么辛辛苦苦的活着，为什么，总不能全为别人活，总得有点追求。有人追求金钱，有人追求名利，有人追求艺术，有人追求自由，追求心爱的姑娘。。终，尘归尘，土归土，死不带走。在农村见惯了生老病死，觉得生命也就那么回事，循环不息，生命不止。大学这个平台，让我看到更远的世界，让我有了追求，感谢母校和老师辛勤培养，从此，我们的人生路，我们自己走。相信，有梦，坚持下去，总是要实现它。海阔凭鱼跃，天高任鸟飞。漆伟华，Go GoGo!
第四篇：车险查勘定损拍照规范
车险查勘定损拍照规范 车险查勘定损拍照规范
车险查勘定损拍照是理赔中重要的取证方式，通过拍照可以确认出险标的，反映受损财产的损坏程度，同时可以间接反映保险事故经过的信息，在车险赔案的核损、核价、核赔、赔案后审查等管控环节中具有不可替代的作用。 车险查勘定损拍照对照片的要求是信息完整、图像清晰。在一个赔案中至少应包括以下照片：需要审验证件和证明的照片、车架号或VIN码等定型信息照片、带牌照的整车照片、受损部位照片、受损零部件的细节照片、以及其他证明保险事故的单证照片和事故现场的查勘照片等。本文主要对涉及保险事故的车辆和证件拍照方式进行规范，并做为车险赔案中拍照质量的评判依据。
1、需要审验证件的照片
赔案中证件照片应清晰、齐全，包括以下证件照片：
(1)当事驾驶员驾驶证(如驾驶证因事故被吊扣，应有交管部门暂扣凭证照片); (2)被保险车辆行驶证;
(3)如事故由交管部门处理，应有事故责任认定书照片; (4)根据出险地理赔规定确定是否应有身份证照片。
(图2)
2、车架号或VIN码等定型信息照片
VIN码的位置一般在前风档下角的仪表台上。 对于没有VIN码的老款车型，应拍照该车的车架号或铭牌。 特别要求： Ø 对事故中的第三者车辆，应有照片反映该车的车型信息，如行驶证、VIN码或铭牌照片。
3、A) 现场照片由远及近，小额案件尽量现场调解，收集材料
B)照的整车照片
整车照片上反映出险车辆整车及牌照号码，兼顾反映车辆受损的部位。角度以车前方或后方约45度为宜，避免在车的正前方或正后方照相。对于没有车牌照的车辆，必须拍照车架号或发动机号。
特别要求： Ø 车辆严重损坏，估计损失在 2万元以上的，应有四个斜角方向的整车外观照片，以反映车辆整体损失状况。
4、受损部位照片
受损部位照片应反映出出险车辆受损部位拆解前的状况，对于简单事故，应该能够反映车辆损坏的程度。
特别要求： Ø 车辆底部损坏事故应有拆解前的车辆底部照片。
Ø 车辆前部损坏严重的，应在前机盖掀开或驾驶室移开后，拍照拆解前的损失状况照片，特别注意有可能损坏的内部件如水箱冷凝器、电子扇、发电机、压缩机、方向助力泵、ABS泵及发动机附件;底盘件的方向机、前桥、转向节、减震器等。
Ø 对于车辆气囊引爆，以及前风挡玻璃或仪表台因事故碰撞而破损的车辆，需要对车辆内部项目拍照。发生气囊引爆的，应特别注意检查安全带是否损坏。
5、受损零部件的细节照片
对于受损部位照片仍不能反映出损坏程度的，应该对需要进一步说明的零部件照相，必要时可以借助其他人、物、标牌指示损坏的地方和所属车辆。
特别要求： Ø 为明确涉及货车事故中轮胎的定损，查勘定损员应对事故中损坏的轮胎在拆解前拍照，并在定损时注明轮胎的位置。 同时比对现场照片确认轮胎是否该事故造成的损失(货车轮胎因为其行驶路况及使用强度的特殊性，时常是未出险轮胎已受损—历史损失;同时要防止修理厂调包);货车定损修理厂调包常见配件：轮胎、方向机、前桥、涡轮增压机、水箱、中冷器、高压油泵(柴油泵)等。
6、赔案中照片的使用要求
(1)查勘定损照片必须带有正确的日期。
(2)对单价超过500元的损坏配件要有单独的特写照片反映(定损时不能用照片清楚反映的，要在拆解后或收回时补照)。
(3)对待定件、隐损件做好贴标确认(拆解前)并拍照上传。
(4) 两车或多车事故，查勘定损照片必须上传的对应车号的涉案车辆中。
(5)查勘定损员外出现场查勘定损时，应该有在现场的人车合影;夜间案件或又调包驾驶员嫌疑案件现场拍摄驾驶员照片。
附录：几种特殊案件类型的拍照要求：
一、划痕损失险赔案
1、拍照损失部位要按顺序，做到部位清晰; 12)
2、损失部位要有特写照片，不明显的要指明损失痕迹;(图
3、出险地公司可以根据本地区风险防控需求，视情况加强对划 痕险的审核，例如对损失部位打磨或修理后复核。
二、玻璃单独破碎险赔案：
1、包含损失部位的外观照片
3、风挡标识必须清晰可辨
三、托底事故赔案
1、托底事故应有拆解前的损坏部位照片，拍照受损部位应能体 现事故过程的连贯性。
4、必要时，要核对事故现场并拍照
第五篇：车险查勘员工作总结
2012年年中工作总结
经过将近一年在天津大地的工作，本人已经成长为一名能独立开展查勘工作的查勘员，从一名没有获得公估资格的查勘员转变成为一名获取公估证的保险公估人，中间也付出了一些汗水与努力，整个过程中的困难，也只有自己最明了，一切的付出与努力，虽然没有与收获成正比，但是，自己觉得，努力过，也争取过，一时间没有获得相应的回报，也是在所难免的，任何事物的发展，总得有个过程，也正应了一句话：不是不报，只是时机未到。
我从年初工作至今，回溯这六个月的查勘工作，在分公司领导和同事们的悉心关怀和指导下，通过自身的努力，在各方面都取得了长足的进步。六个月弹指一挥间就毫无声息的流逝了，需要回头总结之际才猛然间意识到日子的匆匆。“千里之行，始于足下”，这六个月工作使我体会到一个保险工作者辛苦，乐趣和责任。由于自己来的较晚和其他的同事，还有一些差距。我会加快脚步跟上来。
一、查勘员我觉得除了查勘，定损这些技术外，如何与保户沟通才是最重要的。这也是是我今后工作学习需要努力的方向。不同的情况如何说话，才会有更好的结果，能为公司节省更多的赔款又能让保户明了保险的真谛和实惠。我觉得这才是第一位的，所以我认为今后在工作中应该更好的学习语言艺术。
二、更好的和同事沟通，融入一个企业这是最关键的。和身边每
一位同事在生活和工作中相互信任帮助。做到有不懂、拿不准的问题，认真向师傅和同事请教。和大家成为生活中的朋友，工作上的“战友”。
三、加强团队合作，学会协助同事工作。很多东西需要大家一起沟通并一起合作。在此之外多与其他财险公司多做比较，无论是现场查勘、车辆定损速度，还是在结案率上，努力为公司争取更好名次。把查勘定损创造成一场竞赛并体现在工作当中。这样才能使工作干的更加起劲。年轻人需要的可以拼搏的环境，公司给了我们这么一个大的环境，需要我们去营造出其中的活力氛围。
四、学习更多的保险知识和业务，近几个月时间主要学习的是查勘定损，在今后工作学习中，多和老同志学习，弥补个人的不足，保持学无止境的精神，学习其他岗位的业务知识。以做保险业务尖子为目标。
五、在工作当中，也发现了自己的不足，对于北辰区的地形不算很熟悉，对查勘造成一些不便，影响了到达事故现场的速度。由于接触定损的时间不长，对很多配件价格拿捏不准，造成定损的效率不是很高，需尽快熟悉起来。
以上总结，是我在这六个月工作的一些总结，再次，感谢领导的良苦用心，也感谢我师傅对我这些日子以来的悉心帮助与指导。