时光在流逝，从不停歇，在这时光静走的岁月中，唯有工作留下的成绩，让我们感受到努力拼搏的意义。无论是什么行业的工作，在努力工作的过程中，你可能曾面临众多的困难时刻，那就为自己写一份工作总结吧，勉励自己，吸取经验，成长为更好的自己。以下是小编精心整理的《高速总监工作总结》，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。
第一篇：高速总监工作总结
河龙高速公路总监办监理工作总结
河龙高速公路总监理工程师办公室
2003年度监理工作总结
一、工程概况
1、 概述
本项目由主线及支线组成。支线起于河源市东源县柳城镇，与国道G205线相接，向西南经文笔山，跨东江，至蓝口镇五星联接主线;主线起于五星，往东北延伸规划中梅(州)河(源)高速公路梅县到东源段，路线经蓝口、黄田、义合、仙塘等镇，终于仙塘镇热水，与拟建的粤赣高速公路(上陵至埔前段)相接。路线全长46.736km,其中主线(高速公路)长41.367km、支线(二级公路)5.369km。设五星、蓝口、黄田、义合、热水互通立交共五处，设文笔山、廖屋、蓝溪河、康禾水、黄田、苏家围、独石、黄屋大桥共8座(后又新增大桥四座)。
2、主要技术标准
公路等级：双向四车道高速公路(支线为二级公路);
设计行车速度：80km/h;
路基宽度：24.5m(支线9m);
桥涵设计荷载：汽-超20级，挂-120;
设计洪水频率：1/100;
3、地形、地貌
沿线地形为东江两岸侵蚀微丘及低山重丘，起伏变化大，山峦重叠，沿河局部地段横坡较陡。地形切割侵蚀较厉害，“∨形沟谷发育。地面标高一般为45～100.0m。地面多为山间凹地，局部东江一级阶地。阶地呈间断性发育，阶面高程一般为50～60m。
4、工程、水文地质、气象特征
1)、工程地质
沿线地层主要为第四系冲洪积层，基岩为白垩系紫红色砂砾岩，主要地层为粉质粘土、卵石、砾石层、中细砂、含碎石粉质粘土、全风化(弱风化、微风化)砾岩、砂岩。
沿线没有大的区域性断层，未发现较大的断层，节理裂隙也不甚发育。
本标段所经区域地质构造简单，历史上未发生过大的地震，地震
活动不频繁，按Ⅵ度设防。 2)、水文地质
工程区域水文地质条件简单，地下水主要为第四系松散层中的孔隙水和基岩裂隙水。沿东江两岸阶地砂及卵、砾石层中地下水含量丰富，水位易受江河水位影响，埋深浅，受大气降水补给，向低洼沟谷排泄，裂隙水主要赋存于风化裂隙中，受大气降水及孔隙渗透补给，向东江及其支流排泄。
工程区域及上游工厂稀少，污染小，地下水呈弱酸性。 3)、气象特征
工程区域属南亚热带及中亚热带的边缘地带，气候温和湿润，年平均气温21.1℃，年平均降雨量1665mm，雨季大多集中在6～7月份，全年冰雪天气很少，由于上游枫树坝水库的调节，东江水一般得以控制。
5、各标段主要工程量
各标段主要工程数量表
6、承包单位及合同价
支线(第五合同段)于2002年2月签定施工承包合同，合同工期17.5个月,2002年4月开工;主线第
二、
三、四合同段于2003年2月21日签定施工承
包合同，合同工期18个月,3月7日开工;主线第
一、六合同段和义合房建标于2003年6月2日签定施工承包合同，合同工期17个月(房建标6个月),6月9日开工。各合同段承包单位及合同价见下表。
二、工程完成情况
结止2004年1月20日共完成建安产值22137万元，完成挖方485万M3占设计量的75%;填方完成368万M3占设计量的66%;软基处理完成98.6万M3占设计量的110%;桩基完成14867m占设计量的91%;涵洞完成5758m占设计量的82%，详见附表工程形象进度表及建安产值统计表。
三、监理组织机构
根据工程特点，本项目的监理工作实行总监理工程师负责制，设总监办和驻地监理办二级监理组织，监理组织模式采用直线职能式。总监办为河龙高速公路施工监理工作的最高权力机构，设总监、总监代表各1名，工程部、合同部、中心试验室和综合部等四个职能部门，下设二个驻地监理办、七个监理组。详见组织机构框图。
四、监理人员构成
按监理合同的要求和现场实际需要，我办组织了相应的监理人员
进场，截止目前，已进场各类监理人员55人(不含行政后勤人员)。其中，1人持有交通部监理工程师证,4人持有交通部专业监理工程师证，1人持有国家注册监理工程师证，1人持有水电部监理工程师证，18人持有省级监理工程师证，27人持有监理培训证，全部做到了持证上岗，进场人员得到了业主的批准。此外，另有3人为今年新毕业的见习生，协助监理工程师进行资料整理工作(详见进场人员登记表)。后勤服务人员11人，共计66人。目前的监理人员已基本满足现场施工的需要。
五、项目监理工作
1、监理工作准备
在监理服务合同签订之后，总监办即开始了监理准备工作。短时间内完成了驻地建设，建立了总监办中心试验室，设备及时到位，监理设备的规格、数量满足了监理招标文件的规定和项目实际工作的需要;制定了岗位责任制和各项管理制度，编制了河龙高速公路监理实施办法，为监理工作的有序进行打下了良好的基础;组织了进场监理人员的岗前培训，提高了广大监理人员的素质;加强了廉政教育和廉政建设，设立了廉政公告和举报电话，做到了警钟长鸣。
2、施工准备期间的监理工作在此期间，组织了全体监理人员熟悉合同文件和设计图纸，复核了各标的工程量清单;对应招标文件和投标书承诺完成了对承包人主要人员的资质审查和进场机械设备的检查;督促承包人建立了以自检为主的完整的质量保证体系，并对其工地试验室的建设给予了监督和指导;参加了设计部门组织的技术交底和现场交桩，检查复核了承包人的测量成果;协助承包人进行了较为细致的施工调查和水系调查，提出了相应的方案;召开了第一次工地会议;审查了承包人的总体施工组织设计方案，完成了分部、分项工程划分，编制了试验检测计划书，发布了工程开工令。
3、施工阶段的监理工作
在项目进入施工阶段后，总监办主要围绕质量、进度、投资和合同管理等方面进行了监理工作。1)、工程质量监理方面
我们本着“主动监理、预防为主”的原则进行了施工监理工作。施工中要求每个工号都必须有施工员在场，为此举办了三期施工员培训，
为考试合格者颁发了施工员上岗证。在日常工作中，按照监理工程师职责，驻地高监经常巡视工地，专业工程师每天巡视工地，监理员时刻巡视工地，总监办领导和各部门不定期地进行巡查和抽查，并加大了现场旁站的力度，在承包商自检的基础上严格按规定的频率进行抽检，实行质量一票否决。
路基施工中，严格按照规范规定进行控制，在总结试验段成果的基础上，逐层检查填方段的松铺厚度、压实厚度、压实度、平整度和含水量等。
结构物施工中，进行全过程的监控。首先把好材料的进场检验关，不合格的材料决不充许进场，已进场的坚决予以清退;为保证施工质量，要求砼施工采用集中拌合、砼搅拌运输车运输，砂浆采用机械拌合，并加强了施工旁站，要求严格按配合比规范施工，对小型构造物砌体还进行了破检，不合要求的坚决返工;检查了各标段特殊工种人员的资格证，要求其持证上岗;所有原材料及各种配合比全部经试验室复核试验批准后才准以进场;中心试验室随机进行现场取样试验，以保证资料的真实性和实体质量的稳定;施工过程中针对出现的质量问题，有针对性地进行检查并下发了各种通用函、指令及文件，并采用罚款措施使工程质量一直处于受控状态。截止目前，共下达监理指令47份;通用函197份;罚款单50份共计22.9万元。
在内业资料的整理上，我们从一开始就高标准、严要求，下发了规范内业资料管理的文件，并从自身做起，每一分部工程都要求独立成卷。监理检查前首先检查承包商的自检资料，资料不全的坚决不予验收，不允许进入下部工序，编制完成下发了河龙高速公路竣工文件编制办法，并举行了资料管理培训班，使资料管理从施工初期即满足竣工文件的要求。
此外，为提高项目的整体施工质量和工艺水平，我们还组织了样板工程的评比活动，与业主一道制定了相关的奖惩措施，以点带面，起到了一定的效果。
截止目前已检测桩基全部为优良桩其中Ⅰ类桩为83%。 2)、工程进度监理方面
按施工承包合同条款规定，督促承包人及时上报总体施工组织设计，对照业主的形象进度要求，详细审查其总体施工进度计划，力求做到科学与合理，在此基础上审定各分部工程的施工计划和年、季、月的施工计划。针对前段时期工程进度的滞后现象，总监办认为资源投入不足是一主要因素，为此进行了专项检查，提出了具体要求，并约见了
一、二标的项目经理和项目总工，责令其增加投入。在日常施工中，监理人员做到了随叫随到、不叫自到，主动监理、热情服务，加快工作节奏，及时进行工序的检查和验收，满足了现场施工的需要;
对影响施工进度的问题，及时向承包人提出或提请业主注意。3)、工程费用监理方面进场之初，总监办即对应工程量清单组织了图纸工程量的复核，在此基础上建立了计量台账，组织监理人员熟悉计量支付办法，配合业主举办了计量支付培训，为计量支付工作的顺利进行打下了良好的基础。在日常工作中，除了对计量资料进行严格的审查外，监理组进行了现场计量，总监办合同部还有针对性地进行了抽查，每个分项工程完工后都及时组织验收和计量，保证了计量数据的真实和计量审查的及时。 4)、合同管理方面
合同管理是项目监理工作的重要组成部分。总监办组织了全体监理人员认真学习、熟悉合同条款(包括监理服务合同和施工承包合同)，树立按合同办事的意识，明确了自身的权利和义务;举办了有各项目经理、总工程师和合同管理人员参加的合同培训;及时审理了各标段的变更申请和延期报告，根据业主批复下达变更令;根据前段时间各承包人投入不足的问题，有针对性地进行了履约检查，提高了承包人的履约意识。
六、监理人员管理
制定了各种规章制度，组织监理人员学习考试，每月由驻地办、总监办对监理人员进行打分考评;每月召开全体监理人员会议对上月监理工作进行总结并安排下月监理工作重点;填写总监办工地巡视单，对工地平时监理人员的工作进行检查;巡视过程中发现的质量问题，下发工程质量问题追踪单，要求驻地监理组落实反馈;坚持夜间巡视和对现场监理人员查岗，注重对监理人员的思想教育，多关心帮助，多谈心，发现有一些不好的思想苗头马上进行跟踪，使问题处理在萌芽状态。保证了人员的相对稳定，与各方关系良好。
七、下步工作重点及思路
目前，河龙高速公路施工进度相对滞后，在合同意识、质量控制、资料管理、试验室建设和文明施工等方面还有一定的差距，监理工作还有诸多不到位的地方，而施工已进入关键时期，我们深感责任重大。下步将把工作重点放在进度和质量管理这两方面，加强施工现场的质量监控，加大旁站和巡查力度，加强资料管理，严格按施工规范和监理程序办事。在此基础上，要求承包人加大资源投入，合理安排现场作业，配合各方加快施工进度，为圆满完成本项目工程尽我们的全力。
二00 四年一月七日
第二篇：监理单位高速公路扩建总监办安全质量管理工作推动总监发言稿
路驰监理公司唐津高速公路扩建安全质量工作推动会
发言稿
尊敬的各位领导、同志们：
大家好!今天，唐津高速公路扩建工程安全质量工作推动会在这里隆重举行。这是一次总结经验、认清形势、明确责任、再续唐津高速公路扩建工程建设施工高潮的大会。对进一步推动唐津高速公路扩建工程文明施工，创建平安工地，提高工程质量，向规范化、制度化、标准化方向发展和不断提高唐津高速公路扩建工程广大建设同仁投身建设的积极性和有效性方面，都具有积极而深远的意义。
我们做为唐津高速公路扩建工程监理单位在工程建设中，牢固树立“安全为本，质量第一”的宗旨，本着“严格监理、优质服务、公正科学、廉洁自律”的执业准则，精心组织、科学监理，强化项目管理意识和服务业主意识，按照法律法规、施工监理合同、标准、规范、设计文件的要求，严格、独立、科学、公正的进行监理工作，全面履行监理职责，为唐津高速公路扩建工程质量、安全、进度、文明施工、环保、投资等各项工作实现合同目标而付诸实践。
一、以“科学发展观”为统领，并贯穿于项目建设监理过程中
1.在唐津高速公路扩建工程施工监理工作中创新监理工作理念，理清工作思路，精心组织，科学监理，强化项目管理意识，强化服务业主意识，以科学发展观为指导，统一思想，振奋精神，全面推进唐津高速公路扩建工程建设在质量、安全、进度、投资、文明施工、环保等各项工作。
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2.提高认识，全面做好安全质量工作。我们应认识到，国家对安全要求越来越严，上级部门工作力度越来越大，我们的安全施工管理形势依然严峻、质量管理工作依然繁重，前进的道路依然艰辛。各标段的安全质量工作开展的不平衡，这不仅仅是标段之间的不平衡，更有标段内部施工队伍之间的不平衡。有要求、迎检查时，就认真抓一抓，当不要求、不强调就开始放松、松懈。我们要认识到安全质量工作是一个长期性、日常性、基础性的工作。因此，要建立健全制度、明确责任，保证安全质量管理工作有章可循。要强化责任主体的地位，制定奖罚措施，层层落实开展安全质量管理工作的责任，做到事事有人管、件件有着落，条条有据依，把安全质量管理工作落到实处。
二、认真履行项目监理程序，加强项目管理力度，提高施工监理管理水平，做好监理本职工作。
唐津高速公路扩建工程北二段桩号K1039+671—K1063+159，主线全长23.49公里，跨越宁河县、东丽区、塘沽区，起自塘承互通式立交，南至津塘公路，跨越永定新河、黑潴河，上跨京津高速公路、北环铁路、杨北公路、东南环线铁路公路、京津塘高速公路、津滨高速公路、津滨轻轨、京山铁路，下穿塘黄公路、津北公路，本工程具有工程量大，工期紧，征地拆迁切改难度大，双侧加宽导行等特点，监理单位积极主动开展工作，深入施工现场，督促施工单位各项工作，监理工作重点是：
1.发挥监理人员职能，加强监督，确保工程优质达标。
发挥监理人员职能明确工作任务目标，大力宣传阶段性任务完成的意义和作用，明确各标段任务，统一指挥，协调处理好方方面面得关系，解
决好阻碍施工的矛盾问题，确保工程顺利开展。发挥监理的积极主动性，迎难而上，做好监督检查服务,抓好监理队伍管理工作，加强监理培训，掌握工程质量标准，加强旁站，做好日常检查和专项检查工作，加强隐蔽工程监理，消除质量隐患，确保工程优质达标。
2.制定高标准质量目标，确保工程优质达标。
在全线范围内强化“百年大计，质量第一”的质量意识，制定工程质量统一标准，确定“定标准、树样板、勤检查”的工作方针，实现重要构筑物争创鲁班奖的质量目标。各施工单位要严格操作规程，严把质量关，加强质量监督检查、自检，确保做好单位分部分项工程，做好隐蔽工程的质量把关工作。
3. 加大安全管理力度，坚持“安全第
一、预防为主”的方针，积极督促施工单位设立现场安全管理机构，配备专职安全员，建立健全安全管理制度，坚持动态管理，加强现场巡视，处理好进度、质量、安全三者关系，杜绝违章作业，野蛮施工，发现安全隐患要求立即整改，确保安全生产无事故。
4. 维护群众利益，强化文明施工措施，杜绝扰民，确保工程顺利进行，各单位要制定文明施工方案，配备洒水车，做好施工辅道的碾压整平工作保证工程沿途企业、工厂和人民群众的出行，贯彻环保理念督促各单位做到“施工场面规范、标示标牌规范、安全环保规范”，努力创造文明规范的施工环境，采取有效措施预防和消除不利环保的各种因素，以“最小程度的破坏和最大程度的恢复”保护沿线生态环境。
5.加强监理内部业务学习和总结经验，组织考核，提高全体监理人员业
务水平和管理能力。狠抓制度建设，积极制定各项管理制度，健全岗位责任制，明确各级人员职责，形成人人在管事，事事有人管，想工程之所想，急工程之所急，做到优质服务的良好工作局面。
三、建立健全廉政组织体系，抓好监理人员廉政建设，创行业新风。 建立健全廉政组织体系，健全制度，制定行之有效的管理办法，在总监办制定廉政公约，签订廉政协议书,加强对监理人员的思想教育，增强廉政意识，宣传廉政建设的重要性和通报相关工程建设的腐败案例，注重惩防并举，强化监理人员廉洁自律意识。对优秀监理进行表彰，切实激发监理人员的事业心和责任心。
各位领导、同志们，唐津高速公路扩建工程的建设即将掀起一个施工高潮，我们将认真贯彻与落实领导的指示和动员会精神，以唐津高速公路扩建工程建设为载体，号召广大参建单位干部职工在危机中抢抓机遇，在逆境中奋勇前进，在急、难、险、重等重要工作面前，发扬拼搏奉献的精神，团结一心、共同奋斗，为唐津高速公路扩建工程优质高效完成贡献力量。
谢谢大家。
天津市路驰建设工程监理有限公司
唐津高速公路扩建工程第一合同总监办
2012年4月11日
第三篇：XXX高速公路总监办施工准备阶段安全监理交底工作[最终版]
XXX高速公路一监理部总监办施工准备阶段
安全监理交底工作(提纲)
按照法律法规的规定和合同的约定实施安全施工，施工单位加强自身施工安全管理，提高全体员工安全意识和整体素质，做好日常安全巡视检查工作，及时对物的不安全状态和人的不安全行为与不良环境状况按照法律法规的规定提出整改，完成施工安全计划目标的实现，减少一般事故的发生频率，杜绝重大安全事故发生，安全生产要始终坚持“安全第
一、预防为主、综合治理”的方针，总监办安保科在各单位施工前的安全工作特作如下要求：
1、所辖各合同段按照相关规定完成了驻地建设申报手续和项目驻地已相继建盖;但今后的场地(预制场、拌合场、民工队伍驻地等)需按照《XX省公路工程从业队伍职民工之地安全管理规定》相关要求和规定选址、审批和建盖;
2、专职安全管理人员在按照相关要求配备齐全，按照国务院2007年1号令的规定，要求施工单位在施工现场每5000万施工合同额配备一名的比例配备配足专职安全生产管理人员;
3、要求项目部安保组织机构、各项安全制度和安保体系尽快建立并上墙;
4、按照相关规定和管理规定建立健全安全内业台账;
5、对已进场人员进行实名登记和进行相关的安全技术交底工作，对登记和交底资料入柜存档，施工前期主要对施工复测、征地人员和车辆驾驶人员进行安全技术交底;
6、编制现场施工临时用电专项方案和应急救援方案;根据季节性和工程的特殊性来编制以及救援预案;
7、上报已批复的炸药库建设的相关资料;
8、按照施工合同约定，上报已进场施工机械和设备报验单，出示相关机械和
设备的相关证件，生产合格证、产品检验合格证;上报特种设备相关资料到属地安监部门进行备案和对特种设备检验检测资质的机构部门申请检验检测;
9、着手购买意外伤害团体险，上报意外保险购买合同复印件;
10，在开工前，按照相关要求，上报施组进行审批，施组内容要包括相关的安全环保技术措施;上报审批相关的分部分项工程专项安全施工方案和重大危险源风险源评估报告，待审批完成方能进行施工;
11、上报专项安全保通方案，并在交叉道口设置相关警示标志标牌，因为该地为边境城市，外地来往车辆较多;
12、在开工令下达后，开展施工阶段安全监理交底工作。重点对施工中有重大危险源的地方为大家进行安全监理交底工作。
第四篇：王城高速公路第二总监办安全汇报材料
王城高速公路第二总监办
九月份监理例会
安全环保汇报材料
山西协力公路工程监理有限公司
二Ο一一年九月二十一日
汇报材料
尊敬的各位领导、各位同仁：
大家好!
首先感谢建管处各位领导对我们工作的大力支持和帮助。随着工程进度的逐渐开始，安全、环保工作也全面展开。我们坚持“安全重于泰山，质量百年大计”的原则，采取两手抓，两手都要硬的方法，确保王城高速安全环保优质高效的顺利进行，现将总监办九月份安全环保工作汇报如下：
一、工程概况
王庄堡至繁峙高速公路路基第二合同段起止桩号K20+000-K40+000，全长20公里。全线主要工程量有：
土石方工程：挖方329万方,填方510万方,弃方67万方，台背填土24万方。全线高填深挖八处。
桥梁工程：全线共计24座，其中小桥3座，中桥3座，大桥18座，高墩台施工桥梁10座。
涵洞工程：全线共计69道，其中圆管涵10道，盖板涵10道，盖板通道19道，箱通10道，钢筋砼拱涵9道。
防护工程：全线7.5#浆砌片石14.8万方³。
二、总体目标
杜绝员工死亡事故，现场施工人员的年重伤率不大于0.5%，不发生重大设备事故、重大交通事故、爆破事故、火灾事故和其它安全事故。
三、存在问题
1、高填深挖地段安全防护不及时，个别边坡有被雨水冲毁现象，
2、路堤内排水不畅，大雨过后积水比较严重。
3、施工现场文明施工较差，机械、原材料到处堆放。
4、施工用电存在私拉乱撤现象，电闸箱通电后，时常未关闭箱门。
5、施工便道养护不及时，存在凹凸不平的现象。
6、作业人员驻地存在脏、乱、差现象，防火设施不齐全。
7、进入汛期，河道内仍有弃土、弃渣未清理，个别河道内施工驻地、钢筋加工厂未迁移至安全地方。
8、高墩柱、盖梁施工作业平台外侧防护栏杆及上下扶梯安装不完善、不及时。
9、标志标牌安装不完善，许多施工现场没有。
10、特种作业人员培训不及时，存在无证上岗现象。
四、下月计划
严格按照“强制性要求”和“平安文明工地”创建活动内容进行施工，重点做好各种人员，机械设备资质存档工作，以及人员的培训工作，高危工程的安全管理工作及现场施工用电作业的安全管理工作，确保王城高速顺利实施。
谢谢大家，汇报完毕。
第五篇：巴陕高速公路JL1-1总监办总监理工程师安全责任书
项目总监理工程师安全责任书
责任单位：四川省公路工程监理事务所巴陕高速公路JL1-1总监办 安全责任人：
为加强达万高速公路JL1-1总监办监理工程的安全管理，确保工程项目安全控制目标达到委托监理合同及有关规范要求，特制订以下项目总监理工程师安全责任书，以明确项目总监理工程师的相关责任。
一、项目总监职责
1、公路工程项目监理实行总监负责制，经公司授权委托项目总监对所监理工程全面负责委托监理合同的履行，主持项目总监办的工作，并对项目总监办、驻地办及全体监理人员的现场监理行为承担管理责任;按照公路工程委托监理合同履行监理工作。
2、项目总监理工程师是对工程项目施工监理全过程负责，为监理项目安全监理第一责任人，负领导责任和管理责任，按照建设工程相关法律法规承担相应的责任及经济处罚
3、全面负责安全生产监督管理工作。督促驻地办、施工单位建立、健全各项安全生产制度并负责定期组织专项检查。
4、组织编写安全生产监理管理制度，安全生产监理应急预案制度，并完善审批考核办法，组织学习安全生产监理规章制度，并定期主持对总监办安全生产监理管理方进行考核、总结、评比。
5、负责组织召开安全生产监理会议，分析安全生产动态。
6、及时如实的向上级部门报告安全生产事故，参加安全生产事故的调查。
7、及时传达贯彻上级有关安全生产的指令、规定、标准。