第一篇：青岛理工大学教辅
【青岛大学排名】青岛大学特色专业-青岛大学录取分数线
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【青岛大学排名】青岛大学特色专业-青岛大学录取分数线
青岛大学位于美丽的海滨城市青岛，坐落在黄海之滨、浮山之麓，依山傍海，风景秀丽。经过多年发展，现已成为规模较大、学科齐全、水平较高、师资优良、享有较高社会声誉的综合性大学。这里学者云集，既有深厚的文化底蕴，又充满浓郁的时代气息，是读书治学的理想园地。学校目前设有22个学院，86个本科专业，涵盖文学、历史学、哲学、理学、工学、医学、经济学、管理学、法学、教育学等10个学科门类;114个学术型研究生专业，可授予科学博士、硕士学位;11个专业学位类型，涵盖42个专业学位领域，可授予专业博士、硕士学位。在校全日制学生38000余人，其中本科生31000余人，博士、硕士研究生近6000人，留学生1200余人。专任教师近2300人，其中教授、副教授960余人，长期任教外国专家每年60余人。学校拥有国家重点学科2个，省部级重点学科26个，博士后流动站4个，国家重点实验室培育基地1个，省部级重点实验室与工程技术研究中心7个，国家、省市重点研究基地30个，科研机构66个，中央与地方共建高校基础实验室与特色优势学科实验室14个;国家级特色专业5个，国家精品课程3门，省级精品课程20门，国家级实验教学示范中心3个，省部级实验教学示范中心6个，国家级人才培养模式创新实验区3个。设有国家大学生文化素质教育基地、国家华文教育基地。学校坚持面向世界，实行开放办学，与美国、英国、德国、法国、澳大利亚、韩国、日本等20多个国家和地区的140多所高校建立了交流合作关系，设立了不同类型的教育合作项目。学校与教育部留学服务中心共建出国留学培训基地，是教育部中教国际教育交流中心中美双学位项目合作学校，为学生出国实习、进修以及联合培养提供了众多机会。另外，学校设有中国汉语水平考试(HSK)考点和德
语的德福考试考点。
青岛大学招生网站:
第二篇：青岛理工大学·成人高考
青岛理工大学成人继续教学院座落在素有“东方瑞士”之称的美丽的海滨城市-青岛，碧海、绿树、红瓦、蓝天，风光旖旎，魅力无穷，中西交融的独特历史文化蕴育了青岛浓厚的城市内涵。
青岛理工大学成人继续教学院自1953年建校以来，经过50多年的发展青岛理工大学已经成为一所以工为主，理工结合，特色突出，理、工、经、管、文、法协调发展，科学教育与人文教育相结合的多科性教学研究型大学，是经国务院学位委员会批准的博士学位、硕士学位和学士学位授权单位。
院校优势：建筑类专业知名度高，省内认可度高;济南直属函授站招生，学习毕业更有保障 学制及专业设置 学制：3年
专业设置：土木工程、机电一体化、电气自动化、机械设计制造、高分子材料，应用化工技术、教育学、学前教育、汉语言、英语、工程管理、建筑学、工程造价会计学、经济学、人力资源管理、工商管理、市场营销、国际贸易、会计电算化、财务管理等专业。
报名条件：高中起点升专科、本科：应届和往届高中、中专、职高毕业生及同等学历者。
专科升本科：已取得或将取得国民教育系列专科文凭者。
报名资料：身份证复印件一份，最高学历证明复印件一份，两寸蓝底照片4张 学习形式：业余和函授
报考流程：成考预报名(提交报名资料)——成考网上报名(8中上旬 山东省招生考试院)——信息现场采集(8月下旬-9月初)——准考证领取(九月底)-----参加成考的考试(10月12-13)-------成考成绩查询(11月中旬)-----成考录取时间(12月中旬)-----学校报到领取通知书(次年1月中旬)-----新生注册学籍学习(次年三月份) 报名地点：花园路与历山路交叉路口泉景恒展商务大厦
第三篇：青岛理工大学 汽车运用技术
第一章 汽车使用条件及性能指标
汽车应用工程：用科学的方法和手段对汽车技术状况进行最有效管理的工程。 核心：管
用
养
修
研究内容：在汽车整个寿命周期内，如何以最小的耗费维持和充分发挥汽车固有性能。 汽车使用性能：1动力性2经济性3行驶安全性4汽车的通过性5汽车平顺性6汽车公害 汽车使用条件:指影响汽车完成运输工作的各类外界条件。内容：1气候条件2道路条件3运输条件4汽车运行技术条件
汽车使用道路条件:有道路状况决定，并影响汽车运用的因素。它主要特征指标是车辆的运行速度和通过能力
我国道路等级：1高速公路2一级公路3二级公路4三级公路5四级公路 公路养护水平评价指标:好路率和养护质量综合值(优良次差)
公路养护水平与汽车油耗、维修费用和大修间隔里程的关系:好路率和养护综合值直接影响汽车速度、运行油耗、汽车平顺性和总成使用寿命。 公路养护水平与油耗之间呈指数方程关系。 公路养护水平与车辆养护费呈对数关系。 公路养护水平与车辆大修里程之间呈线性关系。
运输条件：指由运输对象的特点和要求所决定，影响车辆运用的各种因素。
货运条件的内容：1货物类别2货物运量3货运距离4装卸条件5运输类型6组织特点。 货运量：在汽车运输中，完成或需要完成的货物的运输数量。T 货物周转量：在汽车运输中，货物的数量和运输距离的乘积。T.km 货运量和货物周转量统称洪武运输量。
货物运距：货物有装货点至卸货点间的运输距离。Km 货运类型：1短途货运、长途货运2城市货运、城间货运3营运货运、自用货运4分散货运、集中货运等。
汽车应用水平：1汽车驾驶员操作技术水平2汽车运输组织管理水平3汽车保管水平4汽车维修水平5汽车运行材料供应水平
汽车货运组织管理水平评价指标：载质量利用系数和里程利用率
汽车运行工况：为研究汽车与运行条件的适应性，常采用多参数描述汽车的运行状况。 汽车运行工况的主要参数：汽车速度、变速器挡位、发动机转速、节气门开度、制动频率、加速度等。
汽车运行工况的影响因素：道路状况、交通状况、气象状况、车辆状况、驾驶状况等。 汽车运行工况调查：研究方法;实测+数理统计方法‘‘研究目的;通过对实际行驶中的车辆的技术参数的测量，获取参数的分布率及数学特征。
一般步骤：1选择路段、典型时段和典型车辆;2测区汽车行驶过程中表征运行工况的参数3对实测数据进行概率统计分析4总结汽车运行工况的一般规律 汽车常用工况：汽车在运行中，经常出现的工况。
汽车容载量：汽车能够装载货物的数量或乘坐旅客的人数。载货汽车容载量的评价指标常用比装载质量和装载质量利用系数。
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第二章 汽车动力性
汽车动力性：指汽车在良好路面上直线行驶时由汽车纵向外力决定的、所能达到的平均行驶速度。评价指标：最高车速、加速时间和最大爬坡度。
车行驶阻力：1稳态行驶阻力：车轮阻力、空气阻力、坡度阻力2动态行驶阻力：加速阻力。 滚动阻力系数：单位轮荷的轮胎滚动阻力。f=F/W 影响滚动阻力的因素：车轮阻力系数主要取决于路面状况和轮胎状况。 空气阻力：汽车直线行驶时收到的空气作用力在行驶方向上的分力。
组成：压差阻力、诱导阻力、表面阻力、内部阻力。空气阻力Fw= 影响空气阻力的因素：车速、迎风面积、空气阻力系数。
动态行驶阻力：汽车加速时，各部件的惯性力构成汽车动态行驶阻力。(加速阻力)
汽车的驱动力：汽车发动机产生的转矩经传动系传到驱动轮上，产生一个对地面的圆周力F。。地面对驱动轮的反作用力Ft即是驱动汽车的外力，此外李推动汽车前进。 汽车驱动力Ft= 汽车行驶方程：
附着力：地面对轮胎切向反作用力的极限值。 第三章 汽车使用经济性
汽车使用经济性：指汽车完成单位运输量所支付的最少费用的一种使用性能。评价汽车营运经济性指标
汽车燃油经济性：指汽车以最小的燃料消耗完成单位运输工作量的能力。评价指标：发动机(有效燃油消耗率g、km.h)、汽车(单位形成的燃料消耗量L/100km，单位运输工作量的燃料消耗量L/100t.km)。
汽车燃料经济性的试验方法：道路试验和室内试验。
提高汽车燃油经济性的措施：政策措施、管理措施、技术措施。 润滑油的油性：保持边界油层的性能，又叫润滑性。
发动机润滑油的作用：润滑、冷却、清晰、密封、防锈。 发动机润滑油的工作环境特点：高温、高压、高速。 发动机润滑油的分类:汽油机油、柴油机油。
发动机润滑油的质量等级分类法：美国汽车工程师学会(SAE)粘度分类法、美国石油学会(API)的使用条件分类法。
轮胎的类型：1按轮胎的用途;乘用车轮胎、公路用货车和大客车轮胎(包括无轨电车轮胎和挂车轮胎)、越野汽车轮胎。2胎体结构;实心轮胎、充气轮胎、特种轮胎3中帘线的排列方向;普通斜线轮胎、子午线胎、带束斜交胎。4内气压不同;超低压轮胎、低压轮胎、高压轮胎。
轮胎的使用：要求在同一轴上装用厂牌、尺寸、帘线层数、花纹相同、磨耗程度相同的轮胎。
第四章 汽车行驶安全性
汽车安全性：指汽车能够减少交通事故发生的概率，以及最大程度的保护乘员、货物和他人的性能。
汽车安全性一般分为主动安全性和被动安全性。被动安全性分为内部安全性和外部安全性。 主动安全性：汽车本身防止或减少道路交通事故发生的性能(制动性、操作稳定性)。
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被动安全性：发生器车事故后，汽车本身减轻人员受伤和货物受损的性能(内部被动安全性和外部被动安全性)
制动性能的评价指标：1制动效能(制动距离、制动减速度)2制动效能的恒定性(抗热衰退、水衰退性能)3制动时汽车的方向稳定性(制动时汽车不发生跑偏、策划以及失去转向能力的性能)。
制动系的功用：减速停车(是汽车以适当的减速度降速行驶直至停车)、稳速下坡(在下坡时是汽车保持适当的稳定车速)、可靠驻车(使汽车可靠地停在原地或坡道上)。 地面制动力：当汽车制动时，地面作用于车轮上的阻碍汽车行驶的力。 制动器制动力：汽车制动系统施加给车轮制动气的摩擦力矩。
地面最大制动力：轮胎和路面附着条件所允许的制动力。取决于附着系数和垂直载荷。制动力由制动器产生，受地面附着力限制。
附着系数的影响因素：道路(道路材料，路面状况)、轮胎(轮胎结构及材料、轮胎花纹)、汽车运行速度(干路面影响较小，湿路面影响较大)。
滑移率：s= 制动力系数(附着率)地面制动力与垂直载荷之比。附着率永远不会大于附着系数。 附着系数：取决于地面和轮胎。在数值上为最大地面制动力与垂直载荷之比。
汽车制动性能实验：道路试验、台架试验。
被动安全研究方法：事故统计分析和模拟实验研究。
车内被动安全：1安全车身2限制成员位移3消除部件致伤因素。
交通安全事故评定指标：评价交通事故严重程度的参数，包括单一指标(绝对指标)和综合指标(相对指标)。
我国道路交通事故分类：轻微事故、一般事故、重大事故和特大事故。 单一指标:事故起数、死亡人数、受伤人数和经济损失。
综合指标：单位人口死亡率，单位车辆死亡率、单位里程死亡率、严重性因素和危险系数。 单位人口死亡率=区域内交通事故死亡人数/区域内人口总数(常用指标为十万人死亡率、百万人死亡率)
单位车辆死亡率=区域内交通事故死亡人数/区域内车辆总数(常用指标为万车死亡率) 单位人口死亡率=区域内交通事故死亡人数/区域内所有车辆行驶里程(常用指标为万公里死亡率)
严重性因素：事故中死亡人数与受伤人数之比。
危险系数：将事故中死亡人数、重伤人数、轻伤人数、未受伤人数进行加权平均，从而得出危险系数。可以反映事故的严重程度。 第五章 汽车公害
汽车公害：汽车在道路上行驶而产生的损害人体健康和人类生活的污染现象。主要包括排放公害、噪声公害、电波公害和粉尘公害。
一次有害排放物：直接从汽车排出的有害物质。二次有害排放物：co2加剧温室效应HC、NOx引发光化学烟雾。
发动机污染物：一氧化碳CO、碳氢化合物HC、氮氧化合物NOx和微粒PM。 柴油机的微粒由三部分组成，即炭烟、可溶性有机成分和硫酸盐。
对排气中有害气体浓度影响的因素：1负荷2发动机转速3不稳定工况4发动机热工况5汽车技术状态
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降低汽车排气污染的措施：1保持发动机良好技术状况(使用措施)2实施I/M制度(政策措施)3合理驾驶(技术措施)。
汽车噪声特性的评价指标：声压级、噪声频谱和辐射指向性。
汽车噪声分为车内噪声和车外噪声。车外噪声是交通噪声的重要来源，车内噪声关系到乘坐舒适性。
产生汽车噪声的主要因素：空气动力、机械振动、电磁作用。 汽车噪声源：发动机噪声、传动系噪声和轮胎噪声。
影响车外噪声的因素：发动机转速、行驶速度、加速速度、变速器挡位、载质量、技术状况。
排气污染物测定的实验方法：常规测定法(新车、使用车，10工况6循环)、简易测定法(在用车，常测怠速时HC、CO浓度)。 第六章汽车通过性和汽车平顺性
汽车通过性：在一定在质量条件下，汽车以足够高的平均车速通过各种坏路及无路地带和克服各种障碍的能力。分为轮廓通过性和牵引支撑通过性。 汽车的通过性和汽车几何尺寸、牵引能力、重心位置等有关。
汽车通过性：牵引通过性(通过坏路和无路地带的能力，主要取决于附着条件)、轮廓通过性(通过各种障碍的能力，主要于几何尺寸)倾覆通过性(通过纵坡、横坡、弯道的能力，主要于汽车重心位置)。
轮廓失效：由于汽车整车几何尺寸造成的汽车行驶是无法通过的现象。包括间隙失效和转向失效。
间隙失效的形式：顶起失效、触头失效、托尾失效。
转向失效：掉头失效、转向失效。
汽车通过性的几何参数(与轮廓失效有关的汽车整车尺寸)：最小离地间隙、接近角、离去角、纵向通过角、最小转弯直径、内轮差、转弯通道圆、车轮半径。
牵引通过性：由汽车驱动力及对地面压力决定的汽车通过性。主要评价指标：附着质量(轮式车辆驱动轴载质量)、附着质量系数(车辆附着质量与总质量之比)、车辆接地比压(车轮对地面的单位压力)。 倾覆通过性：汽车在通过过大的侧坡或纵坡会导致汽车倾覆失效。 倾覆的三种情况：通过过大纵坡(纵翻纵滑)、通过过大横坡(侧翻侧滑)、通过过小弯道(侧翻、侧滑)。
纵向倾覆的条件：它取决于质心高度与质心至前轴或后轴的距离。
影响汽车通过性的因素：1汽车的最大单位驱动力2行驶速度3汽车车轮4液力传动5差速器6悬架7拖带挂车8驱动防滑系统9驾驶方法。
汽车行驶平顺性：指汽车在一般行驶速度范围内行驶时，能保证乘员不会因车身振动而引起不舒服和疲劳感觉，以及保持所运货物完整无缺的性能。
汽车行驶平顺性的评价指标：根据人体对振动的生理反应及对保持货物完整性的影响来制定的，并用振动的物理量，如频率、振幅、加速度、加速度变化率等作为行驶平顺性的评价指标。
汽车的行驶平顺性的评价指标：汽车车身振动的固有频率和振动加速度。
ISO 2631用加速度均方根值给出了人体在1~80Hz振动频率范围内对振动反应的三个不同
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感觉界限：1舒适—降低界限2疲劳—功效降低界限3暴露极限 。
1比2界限的振动等级低10dB，超过这个界限，人可能会不舒适。该界限较多用于交通工具振动评价。
汽车平顺性评价方法：基本评价法(适用于峰值系数<9)、辅助评价法(适用于峰值系数>9)。
峰值系数：峰值系数是加权加速度均方根值的比值。
影响汽车平顺性的因素：悬架结构、轮胎、悬挂质量和非悬挂质量。 第七章 汽车在特殊条件下使用
汽车在特殊情况下使用包括在特殊时期、特殊条件下的使用。
走合期：新车或大修竣工的汽车在投入使用的初期。走合期的实质是使用中对相互配合零件的摩擦表面进行继续加工，改善零件摩擦表面几何形状和表面物理机械性能的工艺过程。 配合零件的磨损规律：
走合期三阶段：1走合期的前2~3h内，相当于50~70公里。2走合5~8h相当于100~200公里。3零件工作表面的磨合过程逐渐结束。
走合期特点：磨损速度快、行驶故障多、油耗量大、润滑油易变质。
汽车走合期技术措施：减载、限速、正确驾驶、选择优质燃料和润滑油、加强维护。 第八章 汽车技术状况的变化
汽车技术状况：表征汽车外观和性能参数值的总和。
汽车工作能力(汽车寿命)：指汽车按技术文件规定的使用性能指标，执行规定功能的能力。汽车工作能力的大小可按汽车使用时间或行驶里程来计算。
汽车零件的损坏主要可分为磨损、疲劳损坏、塑性变形与损坏、腐蚀和老化。
汽车故障：指汽车部分或完全丧失工作能力的现象。
汽车故障分类：1丧失工作能力范围;完全故障、局部故障。2丧失工作能力程度;致命故障、严重故障、一般故障和轻微故障。3按故障发展过程;突变性故障、渐发性故障。 汽车技术状况变化规律：渐发性变化过程、偶发性变化过程。
汽车技术状况分为一级车(完好车)二级车(基本完好车)三级车(需修车)四级车(停驶车)
第九章 汽车使用寿命
汽车使用寿命:表示汽车从开始使用到不能使用之间的整个时期。评价指标：累计使用年数、累计行驶里程数。
汽车物理寿命：汽车从全新状态投入生产开始，直到技术上不能按原有用途继续使用为止的时间。
汽车技术寿命：汽车从全新状态投入生产后，由于新技术的出现，使原有设备丧失其使用价值所经历的的时间。
汽车经济使用寿命：汽车从全新状态投入生产开始到年平均总费用最低的使用年限。 汽车折旧寿命：指按照国家规定或企业的折旧率，把汽车总值扣除餐之后的余额，折旧到接近于零所经历的时间或里程。
有形磨损主要发生在使用过程中，成为第一种磨损。它产生的原因主要是机件配合副的机
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械磨损、基础零件的变形、疲劳损坏等。
汽车的无形磨损，就是在科学技术进步的影响下，不断出现结构更加完善、效率更高的车辆，从而是在用车辆的原有价值降低，或者是该种车型的价值降低。 综合磨损是指车辆在有效使用期内发生有形磨损和无形磨损的综合。 汽车使用寿命和更新时刻采用的计量单位通常有使用年限和使用里程。
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第四篇：年终个人总结 - 青岛理工大学
范晓光2010年工作总结
在校团委、学院领导的指导和支持下，在各位同事的关心和帮助下，积极主动地开展工作，较好地完成了各项任务，现将本的工作情况总结如下：
一、加强理论学习，促进业务能力提高。
本人注重加强理论学习，并结合学校工作实际，不断提高了自身的政策理论水平和党性觉悟。积极参与党员创先争优主题活动，深入学习实践科学发展观，增强了工作的责任感和事业心。本被评为校级先进工作者、优秀共产党员、就业工作先进个人、校级优秀团总支书记、优秀辅导员及省级优秀辅导员。
二、深入贯彻党建带团建、加强团的组织制度建设。
1、加强团的组织建设。建立健全团总支组织，根据工作需要设立了团总支书记助理。加强优秀团支部创建工作，把团支部建成班级的政治学习中心、学风建设中心和素质拓展中心。
2、特色化创新是共青团工作的亮点，品牌化建设是共青团工作的动力。本结合我院专业特色，组织开展了丰富多彩与专业结合的竞赛类活动，以我院专业特色为依托来创建品牌化活动。本分别开展了“驻青高校第六届英语演讲比赛选拔赛”、“第十三届外研社杯全国英语辩论赛校内选拔赛”、“Elite英语辩论赛”、“英日韩英语写作演讲比赛”，通过主题鲜明的结合专业的活动，使学生得到双重收获。
3、带领团员青年开展形式多样的政治理论学习和主题教育活动。通过讨论、座谈、宣誓、倡议、签名等形式，组织团员青年开展了创先争优主题活动、召开了学生党员干部“创先争优”活动动员大会、开展了以“忆往昔、献爱心、讲奉献”为主题的团日活动、“重温入团誓词”的主题团日活动、“因为爱所以奉献”募捐活动等。同时做好志愿服务工作，2010年我院20余名同学参加了青岛市外事办的志愿活动。
4、党建带团建。与开展创先争优活动的总体部署紧密对结，将团总支学生会活动方案全部纳入到学 校创先争优活动工作安排中来，细化创先争优工作。通过“学生团员示范岗”和争当“五个模范”学生团员活动，发挥优秀团员在日常学习生活和集体活动中的先锋模范作用。引导团员青年在主题团日活动中受教育、得启示、促成长。
三、 认真完成其他各项学生工作
1、成功举办第九届外语文化节。外语文化节作为校园活动的一个品牌，一直以来以它以独特的魅力、独到的视角、丰富的内涵，展现了我校学生的外语才华，提升了学生的综合素质。第九届文化节以“生命教育”为活动主题，以爱为源，用爱感人，开展了一系列与生命教育有关的主题活动，包括“生命在于辉煌”——外语之星选拔大赛、“生命在于相知”——大型外语主题沙龙、“生命在于绽放”——外文演讲写作大赛、“生命在于激情”——外文歌曲大赛、“生命在于拼搏”——外文短剧大赛等。此外，还举办了“第二届Elite杯英文辩论赛”、“日语知识班级对抗赛”、“博士讲坛”、“英语四六级专题讲座”等活动，增强学生外语学习的兴趣，全面提高我校学生的综合外语能力，大大丰富了学生的第二课堂活动，提高了学生自我管理的能力。
2、充分调动学生自我管理的能力，加大对学生会的管理。本重点在学生会干部的培养上下功夫，指导学生会开展制度化建设，对学生会各部门进行重新考核设定，并实行学生会成员年底述职考评制，本共评出优秀部门4个，优秀部长7名。成功举办了“公务员考研经验交流会”、“宿舍文化节”、 “和谐校园，温馨宿舍”征文，“外语之星选拔大赛”、“英语综合技能大赛”等活动。另外配合学校举办“青岛理工大学第四届社团文化节”、“青岛理工大学第十三届辩论赛”，“ 大学生科
技文化艺术节”、篮球赛排球赛等活动，大大丰富了学生的第二课堂活动，提高学生自我管理的能力。
3、配合学院做好党员创先争优活动。在上今年的党员创先争优活动中，我负责宣传工作，在整个活动中协助学院领导撰写阶段总结，做好活动宣传工作，并组织党员学生干部开展主题党日活动，带领学生党员开展“星级学生党员”评比活动，以培育典型、发挥学生中先进典型的示范作用，将同学们“创先争优”的干劲化为扎实的实践，学生党员们争相担任学院2010级新生各班的班级助理、学院党总支的学生助理员等岗位，为身边的同学服务，得到了师生的一致认可。
4、重视特殊学生管理工作。通过召开学生座谈会、班主任会、学生工作干部会，与学生家长密切联系，及时掌握学生动态，最大限度地了解学生的所思所想，解决学生的困难;尤其是毕业生中的特困学生，我本人也是积极帮助他们，实施一对一帮扶，使得特殊学生都能够顺利毕业、成功就业。
5、重视学风建设工作。重视学风建设，继续加大学风建设工作。对学生上课出勤、上课质量、早晚自习等各个环节的督察力度，严格贯彻学校《关于进一步加强学风建设的意见》。同时组织召开了考研经验交流会、考研专四专八表彰会、各班成绩分析总结会，聘请专家举办学术讲座等，从而使学习氛围更加浓厚，形成了良好的学习风气。着重抓住专业特色，开展一些列专题学术讲座及交流活动。北京日本学研究中心秦刚教授带来《宫崎骏动画电影的异类想象——新作<悬崖上的金鱼姬>》的学术报告。外国语学院程文华博士、莫玉梅博士、董世奎博士、金胜范博士为全体师生带来了四场精彩的博士讲坛。日本三菱商社岛分公司的社长飞阪有三先生为全体同学带来“多元文化就业”主题日语讲座、北京师范大学林宏教授的专题讲座、韩语外教、日语专家讲座等。
6、认真做好毕业生就业工作。上担任就业工作辅导员并兼任朝鲜语06
1、英升07两个班的班主任，在面临强大的就业压力下，认真了解每一位同学的情况，分别找其谈心，通过QQ、飞信、短信平台等方式积极和学生沟通联系，做好就业指导工作，经过努力两个班的一次就业率达到80%以上，为毕业生组织了专场招聘会20余家，提供80余个就业岗位。
7、担任学院师恩助学金评审小组组长，尽职尽责做好本职工作。本我院设立师恩助学基金评审小组，承蒙学院全体老师的信任与支持，担任评审小组组长一职，深知责任重大，本人秉承公平、公正、公开的原则，把握资助品学兼优学生的方针，严格评审制度，使本项工作的开展取得了顺利的开展，并及时针对师恩助学基金的宗旨，大力开展学生的感恩教育，以促进我院学风建设的进一步提升。
8、廉洁自律方面。本人在工作中，能够做到清正廉洁，严格落实学校党风廉政建设责任制书要求。积极参加学校组织的反腐倡廉活动，严格执行廉洁自律规定，在学生各项先优评选中，公开透明，得到学生一致认可。
四、努力方向
1. 由于日常事务性工作较多，理论学习不够，今后要加强理论修养，不断提高理论水平。
2. 组织的各类活动学生参与面仍然偏小，个别班级和学生积极性不够高。要进一步广泛征求同学意见，创新活动内容，提高活动含金量。
第五篇：青岛理工大学班级考核办法
为贯彻党的教育方针，营造良好的育人氛围和成才环境，加强班集体建设，树立团结奋发、积极进取的良好班风，培养学生的团队意识和集体主义观念，提高学生的综合素质和学生工作的管理和服务水平，使班集体建设工作更加科学化、规范化、制度化，结合学校实际，特制定本办法。
第一章 总则
第一条 班级考核是学校过程育人的有效措施，是充分调动班主任、辅导员和全体同学提高班级建设工作积极性，增强班级凝聚力的有效抓手，是学生教育、管理工作的重要手段。
第二条 班级考核工作以学院为单位组织实施。学院成立班级考核小组，由学院分管学生工作的党总支副书记具体负责。各学院制定实施细则，报学生工作处备案后实施。
第三条 班级考核内容。班级考核分为班级组织建设、学习纪律和成绩、日常管理、班级和宿舍文化建设、课外活动等五部分。
第四条 班级考核成绩确定。班级考核采取量化方式，对班级综合表现进行全面考核，基础分为100分。其中班级组织建设10分，学习纪律和成绩60分，日常管理20分，班级和宿舍文化建设10分，课外活动单独计算。
第五条 班级考核的程序：
(一)班级考核小组每学期开学初对上学期班级建设进行考核。
(二)班级考核小组及时做好记录并每月公布考核过程。
(三)班级考核结果由学院班级考核小组审核确认后，报学生工作处备案。
第二章 班级组织建设
学生班级既是学校教学工作的基本单位，也是学生学习、生活的基层集体。加强学生班级组织建设，可以促进学生班级管理规范化、明确学生干部工作职责，充分发挥学生干部在学生班级管理工作中的作用。
第六条 班级组织机构完整。各班要成立班委会和团支部，班委会设班长、
副班长、学习委员、体育委员、生活卫生委员、文艺委员、心理宣传员;团支部设团支书、宣传委员和组织委员。班级学生干部要求思想素质好，积极要求进步;热爱班集体，富有奉献精神，具有较强的工作能力，能以身作则，团结协作;有较强的集体荣誉感，积极参加各项集体活动，具有一定的独立工作的能力和创新精神;作风正派，办事公道，团结同学，顾全大局，学习刻苦努力。
第七条 定期组织开展活动。 各班级学生干部分工明确，经常组织全班同学认真学习党的路线、方针、政策，积极参加党课学习和学校、学院组织的各种集体活动，每月至少召开一次班会，每半月组织一次时事政策学习活动，每月至少召开一次班干部会，每次活动及时做好活动记录。每少组织一次集体活动或每次活动效果差，扣1分。
第三章 学习纪律和成绩
良好的学习纪律和成绩是学生成长成才的前提和保证，班级成员应严格遵守学习纪律，明确学习目的，端正学习态度，努力提高学习成绩。其中学习纪律分为10分;学习成绩分50分。
第八条 学习纪律。能自觉遵守和维护学校的学习纪律，能认真严谨地对待每一个教学环节，做到“五无三按时”。如出现违纪情况，得分方法如下：上课、晨读、晚自习迟到、早退一人次扣0.5分，旷课一人次扣1分，出现抄袭作业1人次扣1分。
第九条 学习成绩。按照班级的不及格率、平均学绩数低于65分的比率、高数英语高于70分的比率以及英语
四、六级达线率和计算机二级通过率六个方面进行综合评价。
(一)班级学习不及格率(不及格人次/班级人数×课程门数)考核基数为0，基础分15分。不及格率每增加一个百分点扣1分。
(二)班级平均学绩数(或平均成绩)低于65分的比率，考核基数为0，基础分15分。每增加一个百分点扣1分。班级平均学绩数(或平均成绩)低于65分的比率为0的班级，该项得分为20分。
(三)一年级高等数学(含经济数学)70分以上比率纳入考核，以全校70分以上平均比率为基数，此项基础分为10分。每高一个百分点加0.5分，每低一个百分点扣0.5分。
一年级公共外语70分以上比率纳入考核，以全校70分以上平均比率为基数，此项基础分为10分。每高一个百分点加0.5分，每低一个百分点扣0.5分。
(四)班级英语四级考试成绩从第三学期开始纳入考核，英语四级考试成绩
以全校超过423分的平均通过率作为基数进行考核，此项基础分为10分。每高一个百分点加0.5分，每低一个百分点扣0.5分。
(五)班级计算机二级考试从第三学期开始纳入考核，考核标准为：以高出全校平均通过率为基数进行考核。每高一个百分点加0.5分，每低一个百分点扣0.5分。此项基础分为10分。计算机本科专业的班级以高出全校平均通过率10%为考核基准数据，该专业此项得分最高分不超过20分。
(六)班级英语六级考试成绩从第四学期开始纳入考核，英语六级考试成绩以500分为基数进行考核，班级每有一人六级成绩高于500分，加1分。此项基础分为0分。
外国语学院、艺术学院的班级，只考核班级的不及格率、平均学绩数低于65分的比率。外国语学院班级每有一人通过英语专业八级，加1分。
第四章 日常管理
严格的日常管理是维持学校正常教学秩序和学生正常学习、生活秩序的有力保障。班级成员应自觉遵守学校各项规章制度，规范自己的行为。日常管理基础分15分。凡班级成员有下列情形之一者，在班级考核中给予扣分。
第十条 学生违反校规校纪，受到留校察看处分的，班级扣5分;受到记过处分的，班级扣4分;受到严重警告、警告等处分的，班级扣3分/次;受到通报批评处分的，班级扣1分/次。
第十一条 违反学校管理办法、规章制度，尚不够纪律处分的，视情节轻重，班级扣0.5分-3分/次。
第十二条 无故缺席学校、学院组织的早操、集体活动、讲座，班级扣0.8分/人次;迟到、早退班级扣0.5分/人次。
第十三条 有失社会公德、扰乱公共秩序、违背校园文明的言行，不听教职工或管理人员劝阻，尚不够纪律处分的，班级扣0.5分/次。
第十四条 不讲诚信，通过提供虚假信息或者其他造假行为为自己谋利的，一经查实，视情节轻重，班级扣2-5分/次。
第十五条 学期开学，无故不按照学校规定时间返校报到、注册或办理相关手续者，扣3分/次，不累计扣分。
第十六条 组织、参与或宣传宗教、邪教、封建迷信等活动或参加直销、传销等活动者，视情节轻重，班级扣4-5分。
第十七条 被司法机关处以治安拘留或判处管制、拘役情节严重者，视情节轻重，班级扣10-15分。
以上各项，多次者班级累计扣分。
第五章 班级和宿舍文化建设
班级宿舍管理科学规范、积极开展和参加公寓文化活动。共同创建文明、卫生、安全、和谐宿舍。结合学院专业特点，充分利用公寓平台、门厅、走廊等，充分发挥全体同学的积极性和主动性，树立健康、文明、互助等生活新理念。
第十八条 积极参加国家级、省级、学校等部门举办的公寓文化节活动，且通过选拔入围者，班级按如下标准加分：国家级加4分，省部级加3分，市、校级加2分;学校报送国家级、省级作品，每件作品加1分。在学校组织的公寓文化节活动中，每件参赛作品加0.2分。
第十九条 班级积极主动开展宿舍文化建设活动，需提供盖章、网页公示等各类活动证明，可申请每次加1分。
第二十条 在星级文明宿舍和星级标兵宿舍评选中，获得星级文明宿舍的，每次每个宿舍加1分。每年度的每个星级标兵宿舍加4分。
第二十一条 在每学期的宿舍卫生总评中，卫生成绩在各校区总排序最后5%以内的，每个宿舍扣1分。
第二十二条 在日常检查中，每发现一起违章电器、违规明火等安全隐患的宿舍扣1分。
第二十三条 发生人为安全责任事故的宿舍，所在班级取消一切评优和班费。
第六章 课外活动
积极开展课外活动，不仅满足学生求知、实践的要求，激发学生的发展潜能，而且有利于形成团结、向上的班级风气。
课外活动，凡有下列情形之一者，在班级考核中给予加分。
第二十四条 文体类活动。参加教育部、团中央、省教育厅、团省委、学校等部门主办的征文、演讲、摄影、舞蹈、动漫、体育类等文化艺术比赛活动，且通过选拔入围者，班级按如下标准加分：
等级 国家级 省部级 市、校级
一等奖 2 1 0.6
二等奖 1.5 0.8 0.4
三等奖 1 0.6 0.2 参加同一活动不同级别的活动获奖，以最高分计，不重复计分。
正规学术性专业比赛大多强调团队协作，比赛形式多为组队参赛，因此，同一班级的学生按照班级加分标准，不重复计分;不同班级学生组成的团体加分标准按照班级加分标准分别加分。
参加学院举办的各类活动，加0.3-0.1分/次，累计不超过0.5分。需提供盖章、网页公示名单等各类活动证明。
第二十五条 科技类活动比赛，班级按如下标准加分：
等级 国家级 省部级 市、校级
一等奖 8 6 3
二等奖 5 3 2
三等奖 3 2 1 参加同一活动不同级别的活动获奖，以最高分计，不重复计分。
正规学术性专业比赛大多强调团队协作，比赛形式多为组队参赛，因此，同一班级的学生按照班级加分标准，不重复计分;不同班级学生组成的团体加分标准按照班级加分标准分别加分。
参加学院举办的各类活动，加1-0.2分/次，累计不超过2分。需提供盖章、网页公示名单等各类活动证明。
第二十六条 参加“最佳团日活动”等集体竞赛项目获校级
一、
二、三等奖，分别给予
3、
2、1加分。
第二十七条 参加全校运动会，被评为“精神文明先进班”的班级，每班加2分。
第二十八条 早操、晨读被评为“先进班集体”的班级，每班加2分。 第二十九条 除学校组织的集体活动外，班级自己组织的学风建设活动，效果好并被校级以上新闻媒体报道的，每次活动加3-5分。
班级课外活动加分累计超过15分的部分，按10%折算后记入总分。科技创新获得国家级奖励的，奖励分数按照实际加分计算。
第七章 班级考核应用
第三十条 班级考核是学校对班级的全面考量，考核结果反映了班级建设的综合水平。班级考核结果由高到低分为A、B、C三类。A类不超过学院班级数的30%，B类不超过学院班级数的40%，C类不低于学院班级数的30%。
A类班班费，13元/人.学年;B类班班费，10元/人.学年;C类班班费，7元/人.学年. 第三十一条 班级考核结果作为辅导员、班主任评优的评选重要依据。
第三十二条 班级考核结果作为学生素质评价、优良学风班评选、省级先进班集体评选等工作的重要依据。