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第一篇：安全生产形势报告
2006安全生产形势报告
06年全国建筑施工安全生产形势分析报告
2006年，全国各级建设行政主管部门和建设系统广大干部职工认真贯彻落实党中央、国务院关于安全生产工作的一系列方针、政策，牢固树立科学发展观，按照构建社会主义和谐社会的总体要求，全面落实安全责任制，着眼于建立安全生产长效机制，强化监管，狠抓落实，全国建筑施工安全生产形势总体趋向稳定好转。
1 建筑施工事故总体情况
2006年，全国建筑业(包括铁道、水利、交通等专业工程)共发生事故2224起、死亡2538人，事故起数和死亡人数分别下降2.8%和2.6%(据国家安全生产监督管理总局调度统计司《2006年全国安全生产伤亡事故情况表(调度快报)》)。其中，房屋建筑和市政工程建筑施工事故(以下简称“建筑施工事故”，本分析报告对象即为建筑施工事故)共发生888起、死亡1048人，与上年同期相比，事故起数下降了12.51%，死亡人数下降了12.15%;其中共发生建筑施工一次死亡3人以上重大事故39起、死亡146人(未发生一次死亡10人以上特大事故)，与上年同期相比，事故起数下降了9.30%，死亡人数下降了14.12%。
全国有21个地区建筑施工事故死亡人数下降，下降幅度超过全国平均值(全国下降平均值12.15%)的有17个地区。其中下降幅度超过20%的有12个地区：西藏区(66.67%)、甘肃省(54.76%)、天津市(44.44%)、广西区(28.57%)、四川省(27.78%)、云南省(25.93%)、河北省(25%)、海南省(25%)、黑龙江省(24.14%)、浙江省(23.08%)、河南省(22.86%)、陕西省(21.88%)。
2006年，有10个地区建筑施工事故起数和死亡人数都比上年同期上升。其中，山西省事故起数上升75%，死亡人数上升140%;吉林省事故起数上升44.44%，死亡人数上升44.44%;内蒙古区事故起数上升21.43%，死亡人数上升27.78%;湖南省事故起数上升26.09%，死亡人数上升21.43%;宁夏区事故起数上升25%，死亡人数上升10%;新疆区事故起数上升5.26%，死亡人数上升9.52%;江苏省事故起数上升10.34%，死亡人数上升9.09%;青海省事故起数上升16.67%，死亡人数上升7.69%;湖北省事故起数上升2.94%，死亡人数上升2.38%;辽宁省事故起数上升11.90%，死亡人数上升1.72%。
2006年，发生建筑施工事故死亡人数最多的10个地区分别是江苏省(死亡84人)、广东省(死亡68人)、北京市(死亡65人)、上海市(死亡64人)、浙江省(死亡60人)、辽宁省(死亡59人)、四川省(死亡52人)、黑龙江省(死亡44人)、湖北省(死亡43人)、云南省(死亡40人)。
2006年，全国有20个地区发生三级事故，共发生39起、死亡146人。其中发生1起三级事故的有9个地区：山西省、内蒙古区、浙江省、江西省、湖北省、湖南省、陕西省、甘肃省、重庆市;发生2起三级事故的有5个地区：辽宁省、河南省、广东省、四川省、云南省;发生3起三级事故的有4个地区：黑龙江省(共死亡13人)、山东省(共死亡11人)、贵州省(共死亡11人)、北京市(共死亡9人)。发生4起三级事故的有两个地区：江苏省(共死亡16人)、河北省(共死亡12人)。
2 全国建筑施工事故情况专项分析
全部伤亡事故情况分析
事故类别分析。2006年，全国建筑施工伤亡事故类别仍主要是高处坠落、坍塌、物体打击、起重伤害、触电等。这些事故的死亡人数共937人，分别占全部事故死亡人数的41.03%、20.61%、12.79%、8.78%、6.20%，总计占全部事故死亡人数的89.41%。
事故部位分析。2006年，在洞口和临边作业发生事故的死亡人数占总数的17.94%;在各类脚手架上作业发生事故的死亡人数占总数的11.16%;安装、拆卸塔吊事故死亡人数占总数的10.59%;安装、拆除龙门架(井字架)物料提升机事故死亡人数占总数的9.26%。
发生事故工程基本建设程序履行情况分析。履行全部程序的：发生事故433起，占事故起数的48.76%;死亡485人，占死亡总人数的46.28%。未履行程序的：发生事故309起，占事故起数的34.80%;死亡380人，占死亡总人数的36.26%。部分履行程序的：发生事故146起，占事故起数的16.44%;死亡183人，占死亡总人数的17.46%。
发生事故的工程类别分析。新建工程：发生事故826起，占事故起数的93.02%;死亡956人，占死亡总人数的91.22%。改扩建工程：发生事故46起，占事故起数的5.18%;死亡61人，占死亡总人数的5.82%。拆除工程：发生事故16起，占事故起数的1.80%;死亡31人，占死亡总人数的2.96%。
发生事故的工程形象进度分析。施工准备：发生事故20起，占事故起数的2.25%;死亡28人，占死亡总人数的2.67%。基础施工：发生事故132起，占事故起数的14.86%;死亡150人，占死亡总人数的14.31%。主体结构：发生事故459起，占事故起数的51.69%;死亡551人，占死亡总人数的52.58%。装饰装修：发生事故251起，占事故起数的28.27%;死亡275人，占死亡总人数的26.24%。拆除阶段：发生事故26起，占事故起数的2.93%;死亡44人，占死亡总人数的4.20%。
发生事故的投资主体分析。政府投资：发生事故133起，占事故起数的14.98%;死亡161人，占死亡总人数的15.36%。企业投资：发生事故683起，占事故起数的76.91%;死亡800人，占死亡总人数的76.34%。个人投资：发生事故72起，占事故起数的8.11%;死亡87人，占死亡总人数的8.30%。
发生事故的工程结构类型分析。砖混结构：发生事故253起，占事故起数的28.49%;死亡299人，占死亡总人数的28.53%。混凝土结构：发生事故429起，占事故起数的48.31%;死亡499人，占死亡总人数的47.62%。钢结构：发生事故36起，占事故起数的4.05%;死亡43人，占死亡总人数的4.10%。砖木结构：发生事故3起，占事故起数的0.34%;死亡5人，占死亡总人数的0.48%。钢、混结构：发生事故61起，占事故起数的6.87%;死亡63人，占死亡总人数的6.01%。其他：发生事故106起，占事故起数的11.94%;死亡139人，占死亡总人数的13.26%。
发生事故的工程性质分析。住宅：发生事故445起，占事故起数的57.64%;死亡491人，占死亡总人数的55.17%。公共建筑：发生事故192起，占事故起数的24.87%;死亡229人，占死亡总人数的25.73%。厂房：发生事故90起，占事故起数的11.66%;死亡109人，占死亡总人数的12.25%。其他：发生事故45起，占事故起数的5.83%;死亡61人，占死亡总人数的6.85%。
发生事故的地域分析。省会及直辖市(计划单列市)：发生事故368起，占事故起数的41.44%;死亡431人，占死亡总人数的41.13%。地级城市：发生事故256起，占事故起数的28.83%;死亡299人，占死亡总人数的28.53%。县级城市(含县城关镇)：发生事故220起，占事故起数的24.78%;死亡255人，占死亡总人数的24.33%。村镇(指村庄和集镇)：发生事故44起，占事故起数的4.95%;死亡63人，占死亡总人数的6.01%。
发生事故的区域分析。高校园区：发生事故23起，占事故起数的2.59%;死亡34人，占死亡总人数的3.25%。工业科技园区：发生事故43起，占事故起数的4.84%;死亡63人，占死亡总人数的6.01%。经济开发区：发生事故93起，占事故起数的10.47%;死亡111人，占死亡总人数的10.59%。非园区：发生事故729起，占事故起数的82.10%;死亡840人，占死亡总人数的80.15%。
发生事故的天气情况分析。晴天：发生事故641起，占事故起数的72.19%;死亡754人，占死亡总人数的71.94%。阴天：发生事故172起，占事故起数的19.37%;死亡209人，占死亡总人数的19.94%。雨天：发生事故61起，占事故起数的6.87%;死亡65人，占死亡总人数的6.20%。雪天：发生事故4起，占事故起数的0.45%;死亡5人，占死亡总人数的0.48%。雾天：发生事故1起，占事故起数的0.11%;死亡1人，占死亡总人数的0.10%。风天：发生事故9起，占事故起数的1.01%;死亡14人，占死亡总人数的1.34%。
三级以上事故情况分析
1.事故类型分析。
施工坍塌：24起、死亡91人，分别占事故起数与死亡人数的61.54%和62.33%。
起重伤害：4起、死亡19人，分别占事故起数与死亡人数的10.26%和13.01%。
高处坠落：4起、死亡13人，分别占事故起数与死亡人数的10.26%和8.90%。
中毒和窒息：3起、死亡11人，分别占事故起数与死亡人数的7.69%和7.53%。
触电：2起、死亡6人，分别占事故起数与死亡人数的5.13%和4.11%。
物体打击：1起、死亡3人，分别占事故起数与死亡人数的2.56%和2.06%。
机具伤害：1起、死亡3人，分别占事故起数与死亡人数的2.56%和2.06%。
2.事故发生地区分析。
发生在直辖市及省会城市的事故13起，死亡50人，分别占事故起数及死亡人数的33.33%和34.24%。
发生在地级城市的事故11起，死亡40人，分别占事故起数及死亡人数的28.21%和27.4%。
发生在县级城市的事故11起，死亡38人，分别占事故起数及死亡人数的28.21%和26.03%。
发生在乡镇的事故4起，死亡18人，分别占事故起数和死亡人数的10.25%和12.33%。
3 建筑安全生产形势特点
建筑安全生产形势总体继续趋向稳定好转。2006年全国共发生建筑施工事故888起、死亡1048人，与去年同期相比分别下降12.51%和12.15%;一次死亡3人以上重大事故共发生39起、死亡146人，与去年同期相比分别下降9.30%和14.12%。
高处坠落事故有所下降。2006年房屋建筑和市政工程高处坠落事故发生413起、死亡430人，分别比2005年下降19.96%和20.81%。2006年高处坠落事故起数和死亡人数分别占全部事故起数和死亡人数的46.51%和41.03%，分别比2005年下降4.33和4.49个百分点。
建筑安全生产形势仍不容乐观。山西、吉林、内蒙古、湖南、宁夏、新疆、江苏、青海、湖北、辽宁10个地区建筑施工事故死亡人数上升，其中山西上升140%、吉林上升44.44%。全国有20个地区发生一次死亡3人以上重大事故，其中，河北、江苏各发生4起。
4 事故原因分析
部分地方政府主管部门执法不严、监管不力，监管能力与日益增大的工程建设规模不相适应。如黑龙江省牡丹江“9.10”重大事故，施工单位在安全生产许可证暂扣期间擅自复工，而监管部门未能及时发现制止，最终酿成事故。
一些项目不依法履行建设程序。如江苏省溧阳市“8.24”重大事故，事故所涉工程未办理施工许可、安全监督等手续，是一个典型的违法违规工程。
部分施工单位安全生产基础薄弱、管理混乱、投入不足，安全生产保证能力低下。如大连“5.19”重大事故，事故所涉工程施工单位未对作业人员进行安全技术培训、未给施工人员办理意外伤害保险，编制虚假材料骗取资质证书和安全生产许可证。
部分建设单位不认真履行安全管理职责，任意压缩合理工期，不及时支付安全生产措施费用。
一些工程监理单位对自身应负的安全职责不清，不熟悉相关法规标准，未起到应有安全监理作用。如云南文山的“3.17”重大事故，事故所涉工程监理单位未能有效制止施工企业停止使用未经验收和检测合格的起重机械，对事故发生负有监理不力的责任。
第二篇：安全形势分析报告
安全形势分析报告 (2017-2018学年上学期)
辛集镇齐庄小学 2017年9月
2017-2018学年上学期安全形势分析报告
为进一步加强学校安全工作，提升安全管理水平。根据樟树市全市学校安全会议精神，我校及时组织全体教职员工认真学习上级文件精神，对学校可能存在的安全隐患进行了一次拉网式的排查，建立了安全排查台帐，落实了安全值班管理人员。由于我校的安全管理工作常抓不懈，安全管理落实到人，注重细节和措施的落实，各项安全工作达到了上级的要求，目前，总的安全态势良好。下面就具体工作的汇报如下。
一、我校安全工作评估由于我校安全管理工作常抓不懈，各项制度规范有序，宣传到位，管理落实，职责明确，全校师生的安全意识得到了有效的提高。近期，我校的教育教学和各项工作扎实有序的进行，没有发生一起安全责任事故和越级上访事件。安全形势总体良好。学校一直处于安全稳定运行状态。
其次，加强对全校师生的爱国主义教育，培育师生的爱国情操，要求全校师生认真学习，努力工作，以更加饱满的热情和激情投入到自己的本职工作中去，努力构建和谐校园，为国家的繁荣、稳定做出自己的应有的贡献。同时，加强了门卫的值班和管理力度，上课期间，严禁学生无假外出，杜绝社会闲散人员在校门口滞留，不允许学生使用手机上网，教育师生不说不该说的话，弘扬正气。认真执行进出学校的登记制度，来人来客的登记管理，加大校园的安全巡查力度。
二、 我校安全形势分析：
1、师生安全意识还有待进一步加强。教师方面安全意识还没能提升到抓安全必须步步为营、万无一失的高度上来，惰性、马虎在极个别教师身上偶有发生;学生方面安全意识总体上较高，只是个别学生往往容易冲动而抛安全于脑后。
2、师生在校内活动的安全状况良好：(1)校舍及构筑物无安全隐患;(2)食堂食品无腐、霉、烂现象，三餐留样，饮用水达标;(3)消防设施基本完善，消防设备能正常使用;(4)安保器材基本配置齐全，校园已经实现全方位监控;(5)教育教学设备设施无安全隐患，危化物品单柜双锁管理严格;(6)电路更换一新，用电设备电路、负荷均正常，用电无安全隐患;(7)课间操、集会学生进出有序，楼道专人值班;(8)学生课间及自由活动时间有学生会干部检查，还安排领导教师进行安全值日，对学生的活动进行安全管理。
3、学校门卫实行24小时值班，来访人员实行询问和实名登记制，基本杜绝了校外不法人员来校滋事。
4、校园周边无游戏厅、网吧及歌舞场所，无小摊小贩，校园周边环境清静。无师生在校外租房居住。
5、师生交通安全意识较强，道路安全标志健全，门口有交通警示灯和减速带，同时强调学生上放学不骑自行车，最大程度减少了安全隐患。
6、加强学生的防溺水教育，教会学生自救知识，教育学生不要私自到池塘水库洗澡，同时学校要求值周组加大对学校周边池塘水库的巡查力度，坚决杜绝学生到池塘水库洗澡。
7、做好假期安全教育，每逢假期，有针对性发放《致家长的一封信》，取得学生家长或监护人的积极配合。
8、学校领导班子对全校的教室、食堂、厕所、围墙、篮板以及一些附属设施，电线线路进行了安全检查，排出了一些小隐患并及时进行了整改。
9、利用学校每班的黑板，对此次安全工作要求进行了宣传，进行消防应急疏散演练，并配备了灭火器等。
10、暴雨天气，安排教师护送学生。
三、我校安全工作措施
结合我校现状，我校应做好下几方面工作：
1、加强组织领导，落实安全工作责任制
为确保安全工作的正常开展，学校应落实安全工作责任制，真正使学校安全工作落到实处，杜绝责任事故的发生。成立安全工作领导小组，由校长挂帅，统一指挥、协调各班工作的开展，第一时间传达贯彻落实上级有关部门关于安全工作的指示、任务和要求;各班班主任具体负责一线安全管理，明确分工和职责。坚持“谁主管、谁负责，谁带队、谁负责，谁主办、谁负责，谁检查、谁负责，谁验收、谁负责”的原则，确保各项安全工作落在实处。
2、强化安全教育，树立安全意识
(1)加大安全教育的宣传力度
全面提高教师与每位家长的安全责任意识，积极主动的向社会宣传学校所潜在的诸多安全隐患以及各类重特大安全事故教训。在校园醒目的地方张贴悬挂安全教育图片、标语，在楼梯、校门、操场、实验室、厕所、等容易发生安全问题的地方设置警示标志或标语。要利用校园板报、壁报、专栏、主题班会、征文、演讲等活动宣传安全知识，在校园形成事事想安全，处处有警示、人人抓安全的浓厚的安全育人氛围。
(2)加强安全教育，预防和减少事故的发生 加强对学生的安全教育，让学生自己懂得安全知识，增强安全意识，掌握防范技能，从根本上预防和减少安全事故的发生。利用每学期的开学后、放假前的一周时间对学生进行安全知识教育，要积极利用晨会、班会课开展安全知识讲座、演讲、讨论等多种形式的安全教育活动，同时要与家庭、社会密切配合，形成学校、家庭、社会三位一体的安全教育网络，坚持不懈地把各项安全教育开展下去，有效预防各类安全事故的发生。
3、各项制度的制定和实施，严明学校安全工作领导责任制和责任追究制，使学校安全工作做到了有章可循、违章必究、不留盲点、不出漏洞。
4、突出学生安全重点，抓好学生安全管理
(1)严格门卫制度,加强值勤值班,严格校规校纪。
(2)加强课间管理，课间、中午每个时间段都安排值日教师到各班巡视，杜绝学生在课余时间滋生事端。
(3)进一步发挥校外辅导员的作用，邀请校外辅导员经常性的到校对学生进行法制及安全知识的教育。
(4)加强交通安全法规教育，经常性的进行交通安全常识讲座，教育全体师生注意交通安全。
(5)定期联系家长，齐抓共管，不断提高家长对安全工作的认识。寒暑假、双休日、五一和国庆长假，学校都致家长一封信，信中的一个重要内容是提醒家长注意对子女的安全教育，以保证子女假期中的安全，严防事故的发生。
(6)加强食品卫生管理，经常进行检查，杜绝食物中毒的事故发生。
总之，学校安全工作是学校工作的重点，坚持积极预防、依法管理、社会参与、各负其责的方针，在加强立法、完善管理、强化制度，在开展安全教育和培训方面制定长效的规章制度。学校要坚持开展安全教育和演练，提高了学校应对各类突发事件的能力，增强了师生的安全意识、应急逃生与自救的技能。增强学校安全工作的针对性和有效性。同时，与公安机关、综治部门积极配合，进一步做好学校安全工作。
第三篇：近期安全生产形势分析报告
2008年9月4日0时27分, 浙江丽水市境内金丽温高速公路，丽水往金华方向116米路段(西站与富岭高速公路出口之间的余庄隧道口位置)一辆由福建莆田开往浙江义乌的卧铺客车(核载44人，实载46人)行驶中与隧道口相撞，造成10人死亡，6人重伤，30人轻伤。
2008年9月13日13时40分，一辆从四川省巴中市巴运集团江北客运站出发前往浙江省宁波市的宇通客车(牌号为川Y08668)，行至S101线525km+700m(南江县桃园镇卫家坝林场)处，坠入约150米深的岩下。初步核查，该客车隶属于巴中市巴运集团公司，核载51人，实载51人(其中小孩2人)，初步勘查51人全部死亡。
2008年9月8日，山西省临汾市新塔矿业有限公司尾矿库发生特别重大溃坝事故,截至9月17日，已造成259人死亡,34人受伤。
以上事故伤亡人数之众、损失之大、影响恶劣程度为多年来罕见。为此，党中央、国务院高度重视，胡锦涛总书记、温家宝总理作出重要批示，要求深刻吸取事故教训，举一反三，切实加强安全生产管理工作。9月16日下午，省长王三运主持召开了省政府第16次常务会议，会议在通报事故的同时对我省的安全生产工作进行了具体部署并提出了严格要求。面对当前严峻的安全生产形势和复杂的社会环境，从中央到地方各级政府、各有关部门高度重视，多次召开专门会议进行研究部署，并发出多份文 1 件组织贯彻落实强化对安全生产工作的监管，以求达到迅速扭转当前严峻的安全生产形势的目的。
一、当前我司安全生产工作面临的形势和任务
今年1至8月份，我司发生道路交通亡人事故2起，伤人事故5起，事故造成3人死亡，6人受伤，直接经济损失约91万元。自6月份我部发出通知要求各单位对所有造成损失的事故都必须上报安全管理部以来，
7、8两个月共接到事故报告74起。同时，在公安交警部门的支持与配合下，我部对所属的营运客车和驾驶员交通安全违法情况进行了全面排查。经过两次认真核查结果发现了涉及12家运行公司所属的179台客运车辆的351条违法记录以及21名客车驾驶员违法记分已超过9分，其中超过12分的驾驶员就有15人。
面对异常严峻恶劣的交通安全环境，我们必须要对形势有着清醒的认识和正确的估计。在管理企业指导生产经营的同时，要严格按照有关法律法规和规章办事，找出并掌握安全管理工作的科学规律，结合各自的实际和特点，因地制宜地采取多种手段创造性的开展工作。
二、安全管理工作中存在的问题和原因
1、驾驶员、经营业主受经济利益驱动，无视交通安全法规的存在，置自身和他人的生命财产安全于不顾，冒险蛮干侥幸心里存在一定的普遍性。通过GPS的监控管理，车辆的行驶速度虽然已经得到有效控制，但在我部收集的违法信息中，很多是像在高速公路上下客、逆向行驶、闯信号等GPS系统监控不到且容易诱发事故的违法行为，这些都时刻威胁着我司行车安全工作的稳定。近两年多来，我司的安全生产形势虽然保持了总体稳定，
2 重大以上事故也得到了有效控制，但如果诸如此类的事故隐患不能得到有效控制和根除，顺其蔓延下去必将会导致恶性事故的发生，破坏我司来之不易的稳定局面。
2、自身管理工作中存在的安全隐患较为突出。从前期各行业主管部门对我司安全工作的专项检查中发现，集中在机务和站务安全管理工作中还存在着许多漏洞。如：少数车站存在车辆超载进出站，更有出站单据上登记的人数就已经超出车辆核载的现象。还有所私自改装车辆加装座铺位、涂改号牌，车辆安全设备不齐全，前挡风玻璃破碎不更换，光板胎等。这些稍加留意的问题和隐患没有得到及时有效的解决，说明了我们的安全、机务、站务管理工作中尚存有许多漏洞，一旦因此造成事故不但要追究肇事者的直接责任，作为车站或是所属单位仅凭安全管理工作不作为这一条，就必将受到党纪国法的惩处。黄山的“5.23”和四川的“9.13”事故就发生在眼前，教训必须吸取，覆辙不能重蹈。
3、管理人员面对当前安全管理工作中存在的问题和隐患，重视程度需要进一步提高，工作责任心需要进一步加强，管控力度也需要进一步加大。从表面情况来看我司安全管理工作制度健全、流程规范、软硬件设备齐全，伤亡事故也得到了很好的控制，总体形势趋于稳定。但从本质上分析，突出的安全隐患严重威胁着我司的行车安全工作，目前这种看似平稳的态势面临着随时会被打破的危险，缺乏足够的稳定性。从前一阶段工作中反映出，少数单位的一些管理人员甚至是领导缺乏忧患意识、责任意识，作风飘浮、管理松弛、工作不扎实，有的甚至对存在并且指出的问题和隐患视而不见或缺少足够的重视和有效的整改。我们对这 3 些问题及其后果的严重性必须充分估计，对其中的惨痛教训必须牢牢记取。
三、对策措施
第一，组织全司管理人员在认真总结经验教训的基础上，分析查找自身工作中存在的问题和差距，着力推动全员深刻理解和全面把握安全生产工作的科学内涵、精神实质、根本要求，增强贯彻落实“安全第
一、预防为主、综合治理”的自觉性和坚定性，任何时候任何情况下都不能动摇、不能放松。
第二，在全司范围内组织开展以“查隐患、定措施、补漏洞、防事故、保安全”为主题的安全生产专项整治工作。在提高认识的基础上统一认识，加强领导的基础上统一领导，加大力度的基础上统一行动。总公司各职能部门在强化职能管理的同时，应加强沟通协调。对各自管理的领域的思想观念、能力素质、方法手段与要求不能完全适应的单位和人员，要采取针对性较强的措施加以帮扶、改进和提高。对发现的问题和事故苗头要及时采取综合性措施加以防控，对有令不行、有禁不止的单位和个人要采取强有力的措施进行处理，不能姑息更不能放纵，切实履行安全生产“一岗双责”的职责。
第三、要走出宣传教育“搞形式、走过场”的误区，把宣传工作做到位，切实提高从业人员的交通安全意识和守法意识。目前，部分驾驶员思想素质不高，法制观念不强，有法不依，有章不循的问题已成为抓好安全行车管理的主要矛盾。解决这一矛盾的一个非常重要的方法就是加强交通安全教育。通过安全教育，提高驾驶员的交通安全观念，增强遵守交通法规的自觉性，养成良好的交通安全意识和职业道德，避免可能危及交通安全的行为。因
4 此，深入持久地进行交通安全教育是各运行公司预防和减少车辆事故的一个关键措施。针对这些问题要督促和指导各运行公司以提高驾驶人素质为重点，进一步完善培训教育工作机制。建立健全培训教育体系，加强对所属驾驶员交通安全意识的培养和安全驾驶技能的培训。
第四，所属各单位尤其是各运行公司和客运站要相互配合，切实加强对安全生产工作的管控。严格按照有关法规和规章制度组织生产经营，想方设法、克服困难确保各项安保措施能够落到实处。一是要继续完善安全生产责任体系和管理制度，对安全生产管理指标进行考核、达标，层层落实安全生产责任，规范安全生产各环节的工作;二是要加强营运车辆技术管理，严格落实车辆维护保养检查制度，加强每日安全例检工作，确保车辆安全技术状况良好;三是要加强对驾驶员的监管教育工作，规范驾驶员操作行为，提高教育培训质量，不断提高驾驶技术和职业素养;四是要充分运用GPS等新技术、新装备，加强对营运车辆和驾驶员的动态监管，发现情况及时处理。
从9月21日至12月31日，全国公安交通管理部门将在全国范围内以客运交通、高速公路和农村地区为重点，开展预防特大道路交通事故百日行动。针对目前我司安全管理工作中存在的问题，结合公安部门此次组织的行动。我部认为应从抓好各项安全制度和措施的贯彻落实入手，借助外部严管重罚的高压环境强化内部管理。通过各部门联动力争在年内将所有已经暴露出的，并对我司安全工作产生严重影响的隐患进行全面、彻底的根除。
二〇〇八年九月二十日
第四篇：安全形势分析报告 2
安全工作是各项工作的重点, 无论是在工作, 还是学习, 训练中, 安全是永恒的话题, 为了防患于未然, 把安全事故的苗头消灭在萌芽状态, 在工作开展前我连都对安全工作加以布置和周密的安排, 认真防范, 把不安全隐患消除在萌芽状态.
根据我连的实际情况, 结合我连在安全工作方面的经验, 现将我连本月的安全工作加以分析, 以下为我连好的做法和经验.
一, 注重经常性思想教育, 固根本
从挖掘根源入手, 一切的事故原因都是从思想上变化反映或显露出来的,为此我们结合实际适时抓好经常性思想教育, 提高所属人员的思想认识, 转变其观念, 固其思想根本, 严防事故的发生. 1, 学员自我放松, 不注重学习, 个别学员由于基础差, 又不认真学习, 致使有”破罐子破摔”的想法, 针对这种情况, 我连骨干进行了调查了解, 摸清思想症结及其产生原因, 掌握全面情况, 积极引导他们好好学习,提高自身的素质, 起到了一定的实效, 使其学习成绩有了明显的提高. 2, 犯过错误，受过批评的人员, 自我压力大, 容易失去上进心, 悲观失望, 产生消极的思想, 针对这种情况, 我连调查了解, 摸清症结,及时谈心, 丢掉思想包袱, 激发其动力, 调动工作学习的积极性. 二, 节约用电, 防止用电事故
1，近期以来, 全连充电现象较多, 容易引起事故. 针对这种情况, 我连组织人员对用电设备进行安全清查的同时, 对不符合规定的, 一律禁止使用, 并要专人看管. 室内无人看管的情况下不允许使用, 电脑房, 器材室都有人负责, 做到人走断电, 一旦出现事故责任到人. 2，近段时间在班内使用手提电脑的现象非常严重，主要是利用午休或文体活动时间看碟，也多次被队领导指出并批评。针对这种现象，连队作出严格的规定，一经发现，手提电脑封机一个月，并且站两个星期的军姿，发现两次以上的没收电脑交于队领导。 三, 注意饮食卫生,防止食物中毒
春季是疾病传染的高发期, 而疾病的传染又大多是病从口入. 要求每位学员注意饮食卫生, 除不允许学员吃本院禁止的食物, 到卫生不合格的餐厅就餐, 不允许乱吃零食以外还要在军需部门工作的基础上对食堂的卫生进行监督, 严格落实分餐制度. 针对其他对出现麻症, 水痘等疾病, 我连加强预防措施. 四, 防止疾病, 做到人生安全
1，春季是细菌传染疾病的高发期. 很容易感染各种疾病. 我连进行的动员教育.要求每位学员注意防寒防暖, 及时添加衣服, 发现疾病症状,及时去卫生科就医,并定时在连中进行大清扫, 消毒, 防止细菌的存活. 2，南京春天的气候是变化无常的，早晚温差变化很大，为了让学员少因天气的变化而生病，连队不厌其烦地换装，保证能让学员不热着，不感冒。
3，针对春季感冒人数极巨攀升，连队规定严禁学员用凉水洗澡，一经发现，立即报中队领导，并且罚以两个星期军姿的处罚，经过连队的努力，控制了感冒的蔓延，保证了中队的学习，生活的正常有序，创造一个学习的良好环境。
以上是我连针对自己存在的不安全隐患进行的分析, 总结制定一些行之有效的措施. 但智者千虑, 必有一失. 经过自查自纠, 但是以下两点隐患. 1, 文体活动较多, 但组织不严密, 容易造成摔伤. 扭伤等现象. 2, 在使用民用电话上, 地方网中, 容易造成泄密..
七队二连
第五篇：煤矿安全形势分析报告
根据龙岩市新罗区煤管局《关于近期加强煤矿内页材料管理工作的通知》的文件要求，我矿本着消除安全隐患，强化安全意识，确保矿井的安全生产工作，我矿于2013年7月10日组织了一次自下而上，全矿每位管理人员、一线员工共同参与的安全形势分析，现将此次安全形势分析收集到的关于加强安全管理的意见建议汇总如下：
一、 安全形势及做法
总体看，XXX煤矿2013在广大员工的共同努力下，各方面的安全生产工作取得不错的成绩。广大员工能积极参加培训学习，在生产中遵守矿的规章制度，截至目前，全矿无重大人员伤亡事故。希望广大员工能够再接再厉，在以后的生产活动中，能够牢固树立“安全第一，生产第二”、“无安全不生产”等思想，把安全放在工作的第一位，争取更好的成绩。
二、 存在的不足
1、 矿山的安全文化不够丰富，有少许员工参加赌博。
2、 生产中有少些工人思想不够重视，对一些小的安全隐患不够重视，没有及时处理。
3、 安全管理人员有提早出井现象。
三、 提出的意见建议
1、 有丰富员工文化生活的场所，让员工有学习进步的空间。
2、 禁止员工和管理人员井下抽烟。
3、 一些废旧巷道有订好栅栏，防止员工误入。
4、 禁止井下乘坐矿车。
5、 机电运输人员要准时上班，勿让工人井下空等空矿车。
6、 对于一些独头巷道远的掘进要采用大功率局部通风机，提高送氧量。
7、 对通风加强管理，避免出现循环风。
8、 加强采煤面的监督指导。
9、 对于一些顶板较破碎的地带或者巷道过断层要派技术人员到现
场指导，避免产生返工现象。
10、 加强对人员定位系统的管理，发现有员工没出井或者呆一个地
方时间过长要及时派人检查。
四、 整改落实措施
1、 现矿已积极筹划文化长廊建设工作，预计9月初能建成。
2、 对发现井下抽烟现象，工人一次罚款100元，安全管理人员一
次罚款200元，工人举报安全管理人员抽烟经查属实的，一次奖励100元。
3、 已于7月12日对矿井所以栅栏进行检查并加固栅栏。
4、 对发现井下乘坐矿车现象，工人一次罚100元，安全管理人员
一次罚款200元。
5、 已于7月13日晚召开机电安全运输会议，对提升运输工作做
了全面部署。
6、 风量测定没有达到《煤矿安全规程》的，采用大功率局部通风
机送风。
7、 已于7月14日对全矿采掘面，采煤面做了全面检查，无发现
循环风问题。
8、 由安全管理人员XXX、XXX、XXX等加强对采煤面的监督管理工
作。
9、 由矿长XXX，矿副总工XXX加强对顶板较破碎的地带或者巷道
过断层的技术指导工作。
10、 由电工XXX加强对人员定位系统的检查管理工作。