第一篇：边坡施工安全控制措施
高边坡施工安全措施
龙岗区边坡施工安全管理办法(试行)
1、总则
1.1为规范边坡施工安全，切实保障施工人员及设备安全，防止事故发生，特制定《龙岗区边坡施工安全管理办法》。以下简称本办法。 1.2 除执行本办法外，还应执行国家和省、市相关的规范和规程。
2、一般规定
2.1施工单位应在施工前根据工程特点、水文地质条件、现场环境等因素，制定满足边坡施工安全生产要求的施工方案、安全技术措施。对于垂直高度大于6米的高边坡施工技术方案应聘请技术专家对高边坡施工技术方案进行评价，评价合格后报区施工安全监督站备案。 2.2 施工区和生活区应严格分离，生活区与施工区的有效距离应满足安全要求，严禁在边坡施工区下方半径H*10米(H为边坡垂直高度)、角度30度的扇形范围内搭设生活区和其它任何临时建筑。 施工生产区域应实行封闭管理，主要进出口处应设有明显的施工警示标志和安全文明生产规定、禁令。与施工无关的人员、设备不得进入施工区。
2.3 进入施工现场必须按照作业要求正确穿戴个人防护用品，严禁赤脚或穿高跟鞋、硬底鞋、带钉易滑的鞋和拖鞋进入施工现场。
2.4在施工现场行走应注意安全，不得在边坡下方休息或停留。 2.5临边、危险区域、易燃易爆场所、变压器周围应设置围栏和安全警示牌，夜间设红灯示警。施工现场各种防护设施、警示标志未经施工负责人批准，不得移动和拆除。
2.6从事高边坡作业人员应定期体检，经医生诊断凡患高血压、心脏病、贫血病、癫痫病以及其他不适于高空作业的，不得从事高边坡作
业。
2.7作业所用材料要堆放平稳，工具应随手放入工具袋内，上下传递物件不得抛掷。
2.8遇有影响施工安全的恶劣气候(暴雨、台风)时，禁止进行高边坡作业，施工人员应撤离至安全地带。
3、施工准备阶段
3.1施工企业应在施工前对施工区影响施工安全的因素进行分析，制定合理的施工组织技术方案。影响边坡施工安全的危害因素有： 3.1.1开挖线上部不稳定岩体、松动岩块，直接影响下部作业安全，应进行清除或加固支护处理。
3.1.2岩石性质的影响：包括岩石的坚硬程度、抗风化能力、抗软化能力、强度、组成、透水性等。
3.1.3岩层的构成与结构的影响：节理裂隙的发育程度及其分布规律、结构面的胶结情况、软弱面和破碎带的分布与开挖坡面的关系。 3.1.4水文条件的影响：主要是地下水的埋藏深度及动态变化，地表水的作用情况。
3.1.5地貌的影响主要是边坡的高度、坡度和形态。
3.1.6风化作用的影响：主要体现为风化作用减弱岩石的强度。 3.1.7气候影响因素，暴雨、台风。 3.2施工布置
3.2.1 现场施工总体规划布置应遵循保证安全、有利施工、便于管理的基本原则。
3.2.2 生产、生活、办公区和危险化学品仓库的布置，应符合以下要
求：
1、地基稳定，不受洪水、滑坡、泥石流、塌方及危石等威胁。
2、交通道路畅通，区域内通行道路宜避免与施工主干线交叉。
3、生活、办公房屋，仓库的间距应符合防火安全要求。
4、危险化学品仓库应远离其它区并满足相关规定布置。 3.3施工道路布置
3.3.1 施工区内机动车辆临时道路应符合以下规定：
1、道路纵坡不宜大于8%，个别短距离地段最大纵坡不得超过15%。
2、道路最小转变半径不得小于15m，因自然条件限制不能满足要求时应采取相应的措施(应有足够的回车场地和安全墩)。
3、路面宽度不得小于施工车辆宽度的1.5倍，且双车道路面宽度不宜窄于7.0m，单车道不宜窄于4.0m。单车道在可视范围内应设有会车位置。
4、路基基础及边坡保持稳定。
5、在急弯、陡坡等危险路段及叉路、涵洞口应设有相应警示标志。
6、悬崖陡坡、路边临空边缘除应设有警示标志外还应设有安全墩、挡墙等安全防护设施。
7、应设有排水设施，排水设施不得占用有效路面。
3.3.2施工现场临时性桥梁，应根据桥梁的用途、承重载荷和相应技术规范进行设计修建，并符合以下要求：
1、宽度应不小于施工车辆最大宽度的1.5倍。
2、人行道宽度应不小于1.0m，并应设置防护栏杆。 3.3.3 施工现场架设临时边坡人行栈桥应符合以下要求：
1、基础稳固、平坦畅通。
2、人行坡栈桥宽度不得小于1.2m。
3、手推车便桥宽度不得小于1.5m。
4、临边、临空处应按规定设有挡脚板、防护栏杆等。
4、开挖
4.1覆盖层开挖
4.1.1在覆盖层施工前应按照设计要求清理完边坡的风化岩块、堆积物、残积物和滑坡体，并在适当位置修筑拦渣坎，保证下部施工安全。 4.1.2在覆盖层开挖前按设计要求完成截水、排水沟的施工，验证排水效果，防止地表水和地下水对施工的影响。
4.1.3覆盖层开挖应按设计边坡坡比自上而下分层进行，坡面按设计要求做成一定的坡势，以利排水。
4.1.4坡面随开挖下降及时进行清坡，按设计要求或根据现场实际情况采取适当的措施加以支护，保证施工安全。支护主要采取锚固、护面和支档几种形式。
4.1.5作好汛期防水、边坡保护措施，防止边坡坍塌造成事故。 4.1.6对于边坡易风化崩解的土层，若开挖面不能及时支护时，应预留保护层，在有条件支护时，再进行保护层开挖。
4.1.7需人工开挖的坡面覆盖层，应在开挖范围内，按照每人控制2.5m的水平距离，作业人员系安全带，从高处分条带向下逐层依次清理，相邻5人之间最大高差不得大于1.5m，所有人员之间最大高差不得大于3m，对于块体较大、人工无法撬动的孤石，宜爆破后清除。
4.1.8在覆盖层开挖过程中，如出现裂缝或滑移迹象，应立即暂停施工并将施工人员及设备撤至安全区域，在查清原因、采取可靠的安全措施后方可恢复施工。 4.2边坡石方开挖
4.2.1边坡石方开挖采取自上而下的开挖方式，同时应作好边坡开口线上下一定范围内的锁口和锚固工作。对于需要支护的边坡，采用边开挖边支护的方法，永久支护中的系统锚杆和喷混凝土与开挖工作面的高差不大于一个梯段高度，永久支护中的预应力锚索与开挖工作面的高差不大于两个梯段高度。
4.2.2边坡开挖时，不得采用对坡面产生破坏的爆破方法，可在坡面3-5米以内预留保护层;也可先进行坡面预裂爆破再进行主体石方开挖爆破，一般采用梯段加预裂爆破一次开挖。严格控制一次最大单药量，质点振动速度必须满足设计要求。
4.2.3对于边坡易风化破碎或不稳定的岩体，应先做好施工安全防护，边开挖边支护。在有断层和裂隙发育等地质缺陷的部位，应在支护作业完成后才能进行下一层的开挖。
4.2.4在开挖面靠近马道或平台设计高程时，各级马道及平台预留1.5～2m的保护层，保护层开挖严格按照保护层开挖技术要求进行，并在马道或平台外侧，分别设置马道护栏及其它挡渣措施，以免石渣滑落。
4.2.5在靠近其他建筑物边沿或电杆、电缆、电线、风水管等附近开挖时，应由根据实际情况，制定出专门的安全防护措施。 4.2.6边坡开挖的分层厚度应根据地形地质条件、两马道间的高差、钻孔设备和装载机械的技术参数等因素确定。 4.3锚杆、锚索及爆破钻孔作业：
4.3.1钻机司机应经过专业技术培训，经考核合格，持证后方可单独操作。
4.3.2钻机的工作地面应平整，在倾斜地面作业时，履带板下方应用楔形木块塞紧。不得在斜坡上横向钻孔作业。
4.3.4开钻前，应检查工作面附近岩石是否稳定;爆破钻孔应检查有
无盲炮，发现问题应立即处理，否则不得作业。在任何情况下不得在残空中钻孔。
4.3.5夜间作业应有足够的照明。 4.4爆破作业。
4.4.1爆破作业单位必须具备公安部门颁发的爆破作业许可证，爆破作业前应在当地公安部门备案。爆破作业人员必须经过专业培训，掌握操作技能，并经公安部门考核合格，取得相应类别、级别的资格证后，方可从事爆破作业。
4.4.2爆破方案必须经当地公安机关部门审批，按审批后的爆破方案作业。
4.4.3爆破作业应符合《爆破安全技术规程》(GB6722)的规定。 4.4.4预防爆破毒气中毒的措施：作业人员避炮应选择上风方向的安全位置;使用合格的炸药;爆后15min内不得进入爆区。 4.5土石方挖运
4.5.1进入高边坡部位施工的机械，应全面检查其技术性能，不得带病作业。
4.5.2施工机械进入施工区前，应对经过线路进行检查，确认路基基础、宽度、坡度、弯度、桥梁、涵洞等能满足安全条件后方可行进。 4.5.3施工机械工作时，严禁一切人员在工作范围内停留;机械运转中人员不得上、下车;严禁施工机械(运输车辆)驾驶室内超载，出渣车车厢内严禁载人。
4.5.4挖掘机械工作位置要平整，工作前履带要制动，挖斗回转时不得从汽车驾驶室顶部通过，汽车未停稳不得装车。
4.5.5机械在靠近边坡作业时，距边沿应保持必要的安全距离，确保轮胎(履带)压在坚实的地基上。
4.5.6装载机行走时，驾驶室两侧和铲斗内严禁载人。
4.5.7推土机在作业时，应将其工作水平度控制在操作规程的规定以内。下坡时，严禁空挡滑行。拖拉大型钻孔机械下坡时，应对钻机阻滑。
4.5.8运输车辆应保证方向、制动、信号等齐全可靠。装渣高度不得高出车箱，严禁超速超载。
4.5.9施工机械停止作业时，必须停放在安全可靠、基础牢固的平地，严禁在斜坡上停车，临时在斜坡上停车，必须用三角木等对车轮阻滑。 4.5.10施工设备应进行班前班后检查，加强现场维护保养，严禁“带病”运行，不得在斜坡上或危险地段进行设备的维修保养工作。
5、支护脚手架
5.1脚手架搭设
5.1.1脚手架搭设前，应明确脚手架的设计及使用标准，编制施工组织设计或作业指导书。
5.1.2脚手架应按照国家颁布的有关安全技术规范及规定进行设计、施工;严格履行方案的设计审批、验收程序;使用过程中，加强维护和管理。不准随意修改和变动其结构。
5.1.3脚手架宜采用扣件式钢管脚手架，其设计施工应符合《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ 130的规定，应编写设计计算书，对脚手架结构的承载力、刚度和稳定性等进行计算，并按规定审批。
5.1.4坡度大于60度以上的边坡支护脚手架应采用垂直整体防护脚手架，坡度小于60度(含60度)高度大于6米的应采用分级斜支撑防护脚手架。
5.1.5脚手架搭设人员必须取得建设行政主管部门颁发的特种作业人员合格证，施工前应对现场搭设人员进行技术、安全交底，没有参加交底的人员不得上架作业。
5.1.6脚手架搭设过程中严禁交叉作业。
5.1.7因施工需要，增设临时悬挑式平台(如悬挑式操作平台等)时，应对脚手架的承载力、刚度和稳定性重新进行复核计算，在确保安全并经批准后执行。
5.1.8脚手板铺设应遵守下列规定：
1、在人员经过的地方脚手板应满铺、铺稳，不得有空隙和探头板;
2、脚手板搭接长度不得小于20cm;
3、对头搭接时，应架设双排小横杆，其间距不大于20cm，不得在跨度间搭接;
4、在架子的拐弯处，脚手板应交叉搭接;
5、脚手板的铺设应平稳，绑牢或钉牢，脚手板垫木应用木块，并且钉牢。
5.1.9脚手架在投入使用前，应由施工单位和监理单位组织联合验收，合格后办理签证手续。搭设高度大于25m(含25m)或有特殊要求的脚手架，还应组织专家进行技术论证。满足搭建结构、安全防护和承载要求，验收合格后方可投入使用。
5.1.10 施工脚手架的验收以设计和相关规范为依据，逐层、逐段进行，验收的主要内容有：
1、脚手架的材料、构配件等是否符合设计和规范的要求。
2、 脚手架的立杆、横杆、剪刀撑、斜撑、间距、走道、爬梯、栏杆是否符合设计、规范要求。
3、在条件许可的情况下应采用扭力扳手检测各杆件连接和结构固定部分是否牢固。
4、大型脚手架的避雷、接地等安全防护、保险装置是否有效。
5、脚手架的基础处理是否符合设计和规范的要求。
5.2脚手架的使用及维护
5.2.1 脚手架搭设完成后，未经检查验收、或在检查验收中发现的问题没有整改完成的、或安全防护设施不完善的，严禁投入使用。 5.2.2应在脚手架醒目的位置悬挂警示牌，注明脚手架通过验收的时间、使用期限、一次允许在脚手架上的作业人数、最大承受荷载等。 5.2.3 脚手架在使用过程中，应进行定期检查和班前检查。如遇大风、大雨、撞击等特殊情况时，应对脚手架的强度、稳定性、基础等进行专项检查，若发现问题必须立即处理，未经处理、验收合格，严禁人员上架作业。
5.2.4作业层上的施工载荷应符合设计要求，严禁超载。
5.2.5下雨天气施工，应采取必要的防雨、防滑措施，遇6级以上大风、暴雨天气、能见度很低时应暂停在脚手架上作业。
5.2.6 在脚手架上进行电、气焊或从事吊装作业时，应采取防火和防撞击脚手架的措施，并派专人监护。
5.2.7脚手架在使用期间，严禁拆除主节点处的纵、横向水平杆，纵、横向扫地杆，固定连接件，不准任意改变脚手架的结构、用途，如必须改变排架结构，应征得原设计同意，重新设计。
5.2.8在施工中，若发现脚手架有异常情况，应及时对脚手架进行检查，确认脚手架的安全稳定性后方可使用。 5.3 脚手架的拆除
5.3.1 脚手架拆除前，应编写拆除作业指导书，按该脚手架的设计报批程序进行报批。无作业指导书或安全措施不落实的，严禁拆除作业。 5.3.2拆除作业前，应将经批准的作业指导书、拆除施工方案向现场施工作业人员进行交底。并检查落实现场安全防护措施。
5.3.4脚手架拆除按批准的施工方案(作业指导书)要求，统一指挥，自上而下的顺序进行。不得上、下层同时拆除。
5.3.5拆下的材料、构配件等，严禁抛掷。应用绳索捆绑牢固缓慢下放，或用吊运方法运送到地面。
6、边坡支护施工
6.1边坡支护前，应根据地质条件、结构形式、工艺要求、岩体暴露时间等因素编制施工方案，制定详细的施工作业指导书，并向施工作业人员进行交底。
6.2作业人员应根据施工作业指导书的要求，及时进行支护。 6.3作业前，应认真检查施工区的边坡稳定情况，需要时应先进行安全处理。
6.4对不良地质地段的临时支护，应结合永久支护进行，即在不拆除或部分拆除临时支护的条件下，进行永久性支护。 6.5 锚喷支护
6.5.1 锚喷作业的机械设备，应布置在安全地段。
6.5.2 喷射机、注浆器等设备，应在使用前进行安全检查，必要时进行密封性能和耐压试验，满足安全要求后方可使用。
6.5.3 岩石渗水较强的地段，喷射混凝土之前应设法把渗水集中排出。喷后钻排水孔，防止喷层脱落伤人。 6.5.4 砂浆锚杆灌注浆液时，应遵守下列规定：
1、 作业前应检查注浆罐、输料管、注浆管是否完好。
2、注浆罐有效容积应不小于0.02m³，其耐力不应小于0.8Mpa(8kg/c㎡)，使用前应进行耐压试验。
3、注浆工作压力应逐渐升高。 4、输料管应连接紧密，不得有回折。
5、 喷射机、注浆器、水箱、油泵等设备，应安装压力表和安全阀，使用过程中如发现破损或失灵时，应立即更换。
6、施工期间应经常检查输料管、喷头、注浆管等管路的连接部
位，如发现磨薄、击穿或连接不牢等现象，应立即处理;
7、带式上料机及其他设备外露的转动和传动部分，应设置保护罩;
8、 施工过程中进行机械故障处理时，应停机、断电、停风;在开机送风、送电之前应预先通知有关的作业人员;
9、不得在喷头和注浆管前方站人;喷射作业的堵管处理，应尽量采用敲击法疏通，若采用高压风疏通时，风压不得大于0.4Mpa(4kg/c㎡)，并将输料管放直，握紧喷头，喷头不得正对有人的方向;
10、 应适当减少锚喷操作人员连续作业时间。 6.5.5预应力锚索作业安全技术措施
1、设置专职安全检查人员，随时检查安全隐患，发现问题及时解决。
2、锚索造孔采用潜孔锤风动钻进时，应采取必要的除尘措施。开孔时，对孔口松动岩块应进行清除，以避免冲击钻进时岩体掉块伤人。
3、钢铰线通过特制的放料支架下料，防其弹力将人员弹伤，往孔内安装锚索时，应由专人统一协调指挥。
4、锚索张拉时，在千斤顶伸长端设置警戒线，以防张拉时出现异常伤人。
5、锚索施工时，高压风管、高压油管的接头应连接牢固;造孔、张拉机械的传动与转动部分均需设置完备的防护罩。
7、安全监测
7.1为了确保施工期的安全施工，施工企业应组织安全监测。监测的部位包括开挖结构面和开口线上部岩(土)体，通过人工巡视检查和对观测数据进行整理、分析，掌握边坡岩(土)体内部作用力和外部
变形情况，评估和判断边坡的稳定状况。
7.2施工期巡视检查：定期进行边坡的巡视检查工作，检查内容包括边坡是否出现裂缝，以及裂缝的变化情况(裂缝的深度及宽度)、是否出现掉渣或掉块现象，坡表有无隆起或下陷，排、截水沟是否通畅，渗水量及水质是否正常等，并做好巡视记录。
7.3边坡外部变形监测：在边坡重点部位，布置变形观测墩，施工期的变形观测应结合永久观测进行。通过大地测量法监测边坡变形情况，包括平面变形测量和高程变形测量。有条件的宜采用较为先进的全球定位(GPS)变形测量系统。
7.4表面裂缝监测：主要监测断层、裂隙和层面的变化情况，通过在边坡裂缝表面安装埋设监测仪器，来反映边坡裂缝的开合情况。 7.5深层变形监测：通过在边坡内部深层安装埋设监测仪器，来反映边坡内部变形情况。主要采用测斜仪、多点位移计、滑动测微计等。 7.6支护效应监测：主要是对锚杆、锚索应力监测，通过在典型部位锚杆、锚索上安装监测仪器，对锚杆、锚索的应力进行监测，反应锚杆及锚索的支护情况及支护效果。主要采用锚杆应力计及锚索测力计进行监测。
7.7爆破振动及声波测试：在边坡开挖过程中，由于爆破震动影响，有可能造成边坡失稳，通过爆破振动监测及声波测试以控制爆破规模。
7.8边坡渗流监测：通过对地下水位和渗流量的变化情况来判断边坡的稳定状态。采用的设备为渗压计及测压管等。
7.9应做好边坡施工安全监测成果的整理、反馈工作，以指导施工，边坡的变形数据的处理分析，是边坡监测数据管理系统中一个重要内容，用于对边坡未来的状况进行预报、预警，并对边坡的稳定现状进行科学的评价，预测可能出现的边坡破坏，应做好边坡施工安全监测
成果的整理、反馈工作，以指导施工。
8 施工临时用电
8.1 施工临时用电必须按照《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-2005)要求编制方案，方案须经施工单位技术总工、监理企业审批。
8.2 临时用电工程须经施工企业、监理单位组织联合验收合格后方能投入使用。
8.3 临时用电工程专用的电源中性点直接接地的220/380V三相四线制低压电力系统，必须符合下列规定： 1)采用三级配电系统; 2)采用TN-S接零保护系统; 3)采用二级漏电保护系统。
8.4 施工机具用电必须满足一机一闸一漏。
9 施工现场监理
9.1 监理企业必须配备与工程规模相匹配的监理机构，其中必须配备一名岩土专业监理工程师进行旁站监督，根据边坡施工的特点制定相应的监理方案。
9.2 监理企业应对施工组织设计方案、临时施工用电方案进行审核。对于审核不合格的方案及时督促施工企业从新编审。
9.3 现场监理工程师应对施工企业的资质、管理人员履职情况、特种作业人员持证上岗情况、现场防护情况等进行监督检查，组织对现场支护、施工施工用电的验收，对施工整过程进行旁站监督，对发现的隐患及时责令施工企业整改，对拒不整改的施工企业及时上报监督机构。
第二篇：高边坡施工安全防护措施
湖北xx 高速公路(xx 段)xx 标 (K285+000—— K295+200)
路 基 高 边 坡 工 程 安 全 专 项 施 工 方 案 监理单位：
承包单位：
日期：二OO 六年六月 目 录
一、工程概况
二、编制依据
三、施工技术方案
四、危险因素及应对措施
五、安全管理措施
六、应急救援预案
七、文明工地建设
八、安全经费投入计划 M
路基高边坡工程安全专项施工方案 1 工程概况
本合同段为沪蓉国道主干线湖北沪蓉西(恩施至利川)高速公路 第X11 合同段，路线起点位于青龙村三组，接第X10 合同段终点，起点桩号为K285+000，向西跨元堡河，经理智村，于马桥村跨天然气管道和利咸路、在城隍村设利川互通，继续向西经王家湾村、榨木村、木栈村、大塘村、林家村，于陈谷村三组与第X12 合同段起相接， 终点桩号为K295+200，全长10.2km。合同工期24 个月, 合同金额壹亿陆仟柒佰柒拾玖万肆仟零柒拾捌元整(￥：167794078 元)。 路线位于鄂西南褶皱山地，山脉走向、地形地貌特征受区域构造 线控制，北东向滨太平洋构造体系奠定了该区地形骨架，从东向西大 体呈北东向展布。区内峰峦叠嶂、峰丛林立。中山、低山、山间盆 地、台原丘陵呈条带状高低相间排列，地形变化大。纵观利川市全 境，地势周缘高山耸立，中间开阔平坦，属高山盆地地形。 区内碳酸盐岩广泛出露，面积占60% 以上，是我国南方溶发育地 区之一，岩溶个体形态有槽谷、圭地、漏斗、落水洞、峰丛、溶丘、 溶洞、暗河、溶沟、石芽等。
本合同段沿线基岩主要为三叠系下统嘉陵江组及中统巴东组。区 内无火成岩、变质岩，构造以褶皱为主，断裂较少。
根据《中国地震动参数区划图》(GB18306-2001)及本项目地震安 全性评价报告，本区地震动峰值加速度为0.05g，特征周期为0.35S，
相当于地震基本烈度Ⅵ度。本合同段所经区域属亚热带湿润季风性山地气候区，四季分明， 潮湿多雨，属高寒山地气候型。区内的平均气温12.8 ℃。年平均无霜期为234 天，一般以7-8 月份气温最高，以12 月份至次年元月气温最低，冬季公路有短时结冰现象。降雨集中、降雨强度大是本地气候一大特点，12 月至次年2 月为旱季，5-9 月为雨季，尤以6-8 月降雨最多，约占全年降雨量的50%，多年平均降雨量1280.1mm，多年最大降雨量1701.9mm ， 多年最小861mm ， 最大日降雨量可达166.9mm，局部最大可达324mmM 路线区主要地表水为清江及其支流，属山区溪流，测量随季节变 化较大。地下水主要表现为溶岩裂隙水，赋存于地深处水平岩溶管道 中，形成枝状地下暗河，大气降水通过地表发育的溶隙、裂隙入渗补 给岩深管道。出露面积大，溶洞暗河发育，规模大，流程长，地下水 以管道汇集排泄为主，含水极不均一，但水量特别丰富。 沿线材料石料丰富，中粗砂当地缺乏，用汽车运输，需从巴东县 县城长江汽渡码头远运，砂料来源于洞庭湖，经水运至该处。一般用 砂可采机制砂。水泥需从恩施购买。
施工用水利用沿线河流及小溪水，水质均满足工程的要求。本合 同段水的平均运距约为1.0km。
本合同段高边坡处治防护基本情况表起止桩号
长 度( m) 切/填最大高差(m) 采用防护形式K287+120~K287+345 225 切方27.32 挡土墙+浆砌片石窗式护面墙+ 三维土工网植草 K288+779~K288+820 41 切方18.09 植被混凝土护坡+系统锚杆 K288+840~K288+910 70 切方21.08 浆砌片石衬砌拱植草+植被混凝 土护坡K289+150~K289+290 140 切方19.76 浆砌片石窗式护面墙+植草+系统锚杆+植被混凝土护坡
K289+660~K289+820 160 填方15.51 浆砌片石衬砌拱植草 K289+850~K289+930 80 切方17.37 植被混凝土护坡+系统锚杆 K290+050~K290+160 110 切方18.78 浆砌片石窗式护面墙 K290+370~K290+470 100 切方26.31 浆砌片石挡土墙 K290+540~K290+600 60 切方16.15 植被混凝土护坡 K290+660~K290+750 90 切方22.21 挡土墙+浆砌片石窗式护面墙+ 三维土工网植草+系统锚杆
K291+170~K291+320 150 切方28.20 挡土墙+浆砌片石窗式护面墙+ 植被混凝土护坡
K291+835~K292+190 355 切方28.81 挡土墙+浆砌片石窗式护面墙+ 植被混凝土护坡+浆砌片石衬砌 拱植草+系统锚杆
K293+440~K293+570 130 切方21.02 浆砌片石衬砌拱植草+植被混凝 土护坡 K294+105~K294+255 150 切方15.05 植被混凝土护坡+系统锚杆 K294+430~K294+560 130 切方16.11 植被混凝土护坡+植草 K294+820~K294+935 115 切方19.85 浆砌片石衬砌拱植草+植被混凝 土护坡 M
二、编制依据
1、《建设工程安全生产管理条例》中华人民共和国国务院令第 393 号。
2、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041—2000)
3、交通部《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076—95)
4、鄂沪蓉西指安[2005]2 号 << 湖北xx 高速公路施工企业安全 生产管理机构设置及专职安全生产管理人员配备细则>>、《〈湖北xx 高速公路危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查细 则〉》
三、施工技术方案
㈠、深挖路段路基施工方案
1、在施工前详细复查深挖路堑地段的工程地质资料，包括土石界 限、岩层风化厚度及破碎程度，岩层的构造特征等。根据现场考察及 设计要求，编制详细的施工组织设计，报监理工程师审批后实施。
2、根据设计横断面的边坡坡率、台阶宽度，精确计算路堑堑顶的 开挖线。采用全站仪放样，根据现场坡口标高放出路堑坡口桩。
3、根据坡口桩放出路堑开挖线，进行清表、清杂等。
4、开挖中如发现有较大地质变化时，停止施工，重新进行工程地 质补充勘探工作，并根据新的地质资料修正施工方案，报监理工程师 审批后实施。因深挖路堑工程量大、施工环境复杂，技术要求高，施 工难度大，是控制工程进度的关键工程，必须精心组织，科学施工。
5、石方开挖
石方开挖根据岩石类别、风化程度和节理发育程度，确定开挖 方法。对于软石和强风化岩石能用机械开挖的采用机械开挖，不能用 机械直接开挖的石方，采用爆破作业开挖。
在石方爆破作业前，根据地形地质，开挖断面及施工机械配备 等情况，编制实施性爆破设计施工方案，报请监理工程师批准，并严 格按照监理工程师的指令执行。
石质部分采用深孔多排微差爆破法开挖。路堑既长又深时，采用 纵向分层分段开挖，每一层先挖出一通道，然后开挖两侧，使每一层 有独立的出土道路和临时排水系统;对风化破碎岩体，为保证施工中 边坡的稳定和边坡防护的施工作业，采用阶梯式进行开挖，按设计要 M
求的高度设置平台，形成阶梯边坡。开挖时，边坡预留2-3m 采用光面
爆破或预裂爆破作业，人工刷坡。
6、边坡控制方案
为确保边坡的稳定，不产生超挖和欠挖，边坡采用光面爆破，节 理裂隙较发育地段及某些特殊地段采用预裂爆破。深挖路堑的施工遵 守分级开挖、分级防护、及时防护的原则，开挖一级防护一级，在下 一级开挖时，上一级已做好保护措施。砌筑边坡防护应注意：
(1)、砂浆采用重量法控制计量，并采用机械拌和，砌筑采用坐 浆法分层按规范砌筑。
(2)、将大块较平整的片石人工加工凿平，用来砌筑护面墙的外 露面，并加工好砌筑沉降缝的角石，角石加工整齐，要有两个面相互 垂直。
(3)、护坡的沉降缝按设计图纸要求设置，砌筑沉降缝采用角石 加工整齐，以保证沉降缝砌筑后垂直于水平面并且宽度上下一致。 (4)、砌筑过程中和砌筑完工后7～ 14 天内，随时对已砌筑砌体 养生，保持其表面湿润。
(5)、锚杆护坡施工时在岩石边坡上尽量垂直于岩层倾角，用凿 岩机钻孔至稳定岩层区，将锚杆插入，用水泥砂浆锚固，使坡面岩体 和有下滑可能的岩石与基岩连成整体。 (6)、锚杆钻孔前根据设计要求及坡面岩石情况定出孔位并作标 记，锚杆孔距误差不超过15cm，预应力锚索孔距误差不超过20cm，预
应力锚索的钻孔轴线与设计轴线的偏角不大于3。，水泥砂浆锚杆孔深
度误差不大于+50cm，水泥砂浆锚杆孔径大于杆体直径15mm，树脂锚
杆和快硬水泥卷锚杆孔径直径为42mm，其他锚杆符合设计要求。 (7)、水泥锚杆杆体平直、除锈、去污，采用中细砂，粒径不大 于2.5mm，使用前过筛砂浆配合比：水泥：砂=1：1~1：2(重量比)，
水灰比为0.38~0.45。
(8)、注浆开始或中途停止超边30min 时，用于水或稀水泥浆润 滑注浆罐及其管路，注浆时，注浆管插至距孔底5~10cm 处，随砂浆的 M
注入缓慢匀速拔出。
(9)、锚索严格按设计尺寸下料，表面无损伤，除锈去污。编排 钢丝或钢铰线时安设排气管，每股隔离钢丝或钢绞线沿锚索轴线方向 平直、头齐，每隔1.0~1.5m 设置隔离架或内芯管，必要时可设置对中
支架，锚索体用非镀锌材料捆扎牢固。
(10)、锚杆防护施工前认真检查和处理锚喷作业区的危石，确保 施工队人员的安全，坡面破碎严重时采用先喷后锚，喷射厚度不小于 5cm，喷射作业时设专人跟随观察坡面情况，锚杆施工在喷射混凝土终
凝3h 后进行，施工用电线路、开关设防触电设施，针对施工机械操作
制定安全操作规程，对施工人员进行安全教育，非施工人员不得进入 施工区，施工用的工作平台牢固可靠并设安全护栏。 ㈡、高填路堤施工方案方法
为了保证高填路堤的填筑质量及边坡稳定，特制订如下施工方 案：
1、根据设计横断面及规范要求的超填宽度，精确放出路堤坡脚。
2、清除表土后，及时进行压实，使其压实度达到90% 以上，如地 基强度达不到规范要求，请示监理工程师及时进行处理。
3、地面横坡较陡时，按路基纵向、横向衔接部设计图组织施工，
以防止路基填筑产生纵、横向裂缝。
4、在填土时，严格控制好每层的松铺厚度不大于30cm，控制最佳 含水量偏差为± 2%，严格按照试验路得出的压实方法进行压实。如填
料来源不同，其性质相差较大时，分层填筑，不分段或纵向分幅填 筑，且不同材料的填筑层厚不小于50cm。
5、严格控制填料质量，对于透水性不良的材料不用于路基填筑，
且严禁用于路基底部填筑。
6、填筑时，全断面分层填筑，连续压实，强振碾压，以防止路基 不均匀沉降、开裂。下层经监理工程师验收合格后，方可进行上一层 填筑。
㈢、一般施工安全技术措施
石方爆破作业以及爆破器材的管理、加工、运输、使用、检验、 M
和销毁等工作必须严格遵守国家现行的《爆破安全规程》，主动接 受当地公安部门的监督管理。光面爆破应严格控制钻眼间距和炸 药用量。
施工机械作业时，除按规范操作外并应按事先设计的行走路线进 行，其工作位置应平坦稳固，并应有专人指挥，指挥人员不得进 入机械作业范围内。
挖方高边坡实行“随开挖、随加固、随防护”，施工时严格按照设 计方案进行施工。
高边坡施工人员必须戴好安全帽，系好安全带，绑挂安全带的绳 索应牢固地拴在可靠的安全桩上，绳索应垂直，不得在同一个安 全桩上拴2根及以上安全绳或在一根安全绳上拴2人以上。 高边破施工应设置安全通道;开挖工作面应与装运作业面相互错 开，严禁上、下交叉作业。边坡上方有人工作时，边坡下方不准 有人停留或通行。
清理边坡上突出的块石和整修边坡时，应从上而下顺序进行，坡 面上的松动土、石块必须及时清除。严禁在危石下方作业、休息 和存放机具。
施工中如发现山体有滑动、崩坍迹象危及施工安全时，应立即停 止施工，撤出人员和机具，并报告监理办和指挥部处理。 滑坡地段的处理，应从滑坡体两侧向中部自上而下进行，严禁全 面拉槽开挖。施工中要设专人观察，严防塌方。
遇有大雨、大雪、大雾及六级(含六级)以上大风等恶劣天气 时，应停止作业。高边坡路堤下方有道路的，施工时应设置警示 标志。 M
施工机械靠近路堤边缘作业时，应根据路堤高度留有必要的安全 距离，并应有专人指挥，指挥人员不得进入机械作业范围内。 弃土下方和有滚石危及范围的道路，应设警告标志、作业时下方 禁止车辆、行人通行。
弃渣时，应有专人指挥机械的运输车辆，运输车辆不得直接在坡 顶边缘卸喳，应在坡顶边缘一定安全距离的位置卸喳，再由推土 机或装载机弃喳推出边缘。 ㈣、安全专项施工措施
1、须按设计规范施工。
2、作业要严格操作规程。
3、路基施工准备
(1)、机械设备的配备，挖掘机、装载机、推土机、羊足碾、平 地机、压路机、自卸翻斗车、电缆线、照明设备、漏电保护器。 (2)、安全防护品的配备，口哨、安全帽、红绿旗、警示牌、标 志、红色警示灯、铁丝网。
4、开工前检查：
挖掘机、装载机、推土机、羊足碾、平地机、压路机、自卸 翻斗车是否处于良好状态、各项制动是否有效，电缆线有无裸漏 情况。
5、施工安全注意事项 (1)、在公路、街道、交通繁华的道路上或附近施工，须有专人 警 戒。
(2)、车辆通过较多的便道，弯道半径小于15m，特殊地段小于 10m 须挂红黄绿旗及警示牌。
(3)、施工便道急弯处及陡坡地段须挂标志警示牌。
(4)、严禁穿硬底、带钉、易滑、高跟、拖鞋或赤脚进入施工现 场。
(5)、施工现场材料、设备摆放有序、整齐。 (6)、现场施工人员须戴防尘口罩。
(7)、施工翻斗车不能行车载人及超载超速。其余各施工机械不 能超速及违章作业。前后两车(机械)间距不应小于 M 10m。
(8)、路堑开挖严禁采取掏底开挖(忌挖神仙洞)。以免坍塌。 (9)、严禁在松动危石下、未熄火的大型机械旁作业和休息。 (10)、弃土场的选址需避免泥石流沟。 (11)、严禁在山坡上同一地段的上下同时作业。
(12)、人工挖掘作业人员横向间距不应小于2m，纵向间距不应 小于3m。
(13)、滑坡地段开挖，须从两侧向中部自上而下开挖。禁止全面 拉槽开挖。
(14)、根据设计横断面及规范要求的超填宽度，精确放出路堤坡 脚。地面横坡较陡时，按路基纵向、横向衔接部设计图组 织施工，以防止路基填筑产生纵、横向裂缝。
(15)、严格控制好每层的松铺厚度不大于30cm，控制最佳含水量 偏差为± 2%，严格按照试验路得出的压实方法进行压实。 如填料来源不同，其性质相差较大时，分层填筑，不分段 或纵向分幅填筑，且不同材料的填筑层厚不小于50cm。
(16)、断面分层填筑，连续压实，强振碾压，以防止路基不均匀 沉降、开裂。
(17)、根据坡比变化，每填筑好一级后，及时修坡防护，以防止 雨水对边坡的冲刷。在雨季施工时，注意排水工作，在路基 顶面做成2-4% 的双向横坡，防止积水，边坡上做临时泄水 槽，排泄路基顶面积水，防止冲刷边坡。在填挖交界处，挖 一些临时排水沟，以便雨水集中排出，避免雨水对整个边坡 的冲刷，雨季过后，对于被水冲毁的部分边坡，及时填土夯 实，以避免边坡进一步坍塌。
四、危险因素及应对措施 2 重大危险源的识别
高边坡的施工因地形和地质水文条件的复杂，从业人员的素质较 低，因此它是高风险和易发生安全事故的施工作业。从人、机、 料、方法、环境等因素综合分析，识别确认有4 个可能造成人员伤 害、财产损失的危险源为：
1、机械伤害 M
2、爆破伤害
3、触电伤害
4、坍塌和滑坡
二、对重大危险源的评价
1、机械伤害：机械运转工作时，因机械意外故障或违规操作可能 造成人身伤害或机械损害。
2、爆破伤害：爆破施工时，因违规操作而引起的人员和财产损 害。
3、触电伤害：工程外侧边缘距外电高压线路未达到安全距离，用 电设备未做接零或接地保护，保护设备性能失效，移动或照明使用 高压，违规使用和操作电气设备，对人身造成伤害或损害。
4、坍塌和滑坡：路基开挖时因施工方法不当，机械使用不当，造 成的坍塌和滑坡，对人身或机械造成伤害或损害。
三、预防措施
(一)危险源的综合预防、控制措施
1、对重大危险要采取“两个控制”，即前期控制，施工过程控制。 前期控制：工程开工前在编制施工组织设计或专项施工方案 时，针对工程的各种危险源，制定出防控措施。
施工过程控制：在工程施工过程中，严格按照各项操作规程和 专项安全施工方案施工和监督检查，认真落实整改。
2、加强安全生产的综合管理。
认真落实各级安全生产责任制，建立健全各项管理制度，杜绝 一切人为事故的发生。
加强对员工队伍人员的安全教育，提高作业人员素质和安全生 产自我保护意识。
增强各级管理人员安全责任意识，加强安全专业知识培训。 严格加强各种危险源预防管理工作，结合工程特点，针对确认的 危险源实施相应的预防控制措施。
3、切实加强安全交底制度的落实
交底必须在施工作业前进行，任何项目在没有交底前不准施工作 业。
交底工作一般在施工现场项目部实施。 M
交底必 须履行交底人和被交底人的签字模式，书面交底一式二 份，一份交底给被交底人，一份附入安全生产台帐备查。 被交底者在执行过程中，必须接受项目部的管理、检查、监督、 指导，交底人也必须深入现场，检查交底后的执行落实情况，发现 有不安全因素，应马上采取有效措施，杜绝事故隐患。
(二)、4个危险源的具体预防措施
1、预防机械伤害事故的防护措施为保证作业人员的安全，防止 机械对人体的伤害事故，制定本措施。
对所有各种机械设备进场后，必须由设备部负责人会同安全员 和使用机械的人员共同对该机械设备进行进场验收工作，经验收发 现安全防护装置不齐全的或有其它故障的应退回设备保障部门进行 维修和安装。
使用前要对设备使用人员进行必要的安全技术交底和教育工作，
使用人员必须严格执行交底内容及最近操作规程操作。 使用中眼经常对设备进行维修保养，停止使用后切断电源并锁好 电闸箱。
各种机械设备必须专人专机，凡属特种设备，其操作负责人要按 规定每周对施工现场的所有机械设备进行检查，发现问题及隐患及 时解决处理，确保机械设备的完好，防止机械伤害事故的发生。
2、预防坍塌和滑坡事故的防护措施 为防止高边坡开挖出现坍塌和滑坡事故，特制定防护措施 施工的过程中，对施工开挖的地质情况，施工情况等信息尽心动 态监测，对地质有出入的应联系设计部门进行相应设计修改。 高边坡监测：用于稳定性监测的位移边桩设置一般纵向每隔50- 100 米左右设置一个观测断面，对于一些特殊可酌情增设观测断面。 M
路堑高边坡监测：
监控内容监测方法监测目的 地表监测
水平位移监控全站仪 观测地表位移、变形发展情况 垂直变形监控水准仪
裂缝监控标桩、直尺观测裂缝发展情况 地下位移监控钻孔斜测仪
监控地下岩体位移，证实和确定正在发生位 移的构造物特征，确定潜在滑动面深度，判 断主滑方向。必要时采用。 地下水位监控人工测量
观测地下水变化与降雨关系，评定边坡排水 措施的有效性。必要时采用。 支挡结构变形、应力 斜测仪、分层 沉降仪、压力 盒、钢筋应力 计
支挡构造物岩土体的变形观测，支挡构造物 与岩土体间接触压力观测。必要时采用。
预应力锚固监控：由于预应力锚固工程属于岩土隐蔽工程，影响锚固 效果的因素很多，在设计时很难将岩土性质等情况全部了解清楚，因 此预应力锚固工程应对预应力锚索(杆)的工作情况和锚固效果应进 行施工期和永久运营期的原位监测。 预应力锚固工程原位监测 预应力锚索 工作监控
监控内容使用仪器监测项目 施工阶段 锚索材料 锚措的工作状 态、施工质量 测力计、压力传 感器、压力盒
锚索张拉力、伸长值、预 应力损失
锚固对象加固效果被锚固体的位移和变形
加强滑坡的监测监控，对点位有变化应立即停止现场的施工，加密观 测次数，仔细分析点位的变动原因，及时将观测结果上报监理、业主 和设计院。应会同监理、业主和设计分析滑坡产生的原因和确定具体 处理方法。待按照处理方法进行处理完毕，经再次观察坡面无异动的 情况下才能继续开始路基的挖方施工。 M
充分考虑季节性气候对高边坡施工的影响，尽量避免安排在雨季 施工。
所有高边坡的施工必须提前做好截水沟和排水沟，截断山体水 流。排水设施必须与实际地形和临近的沟渠顺接，确保雨季排水畅 通，不积水。为防止水流下渗和冲刷，截水沟进行严密的防渗和加 固，地质不良地段和土质松软、透水性较大或裂隙较多的岩石路段，
对沟底纵坡较大的土质截水沟及截水沟的出水口，均采用加固措施防 止渗漏和冲刷沟底及沟壁。
严格执行分级开挖分级防护，对不稳定的边坡采取开挖和防护相 结合，避免开挖边坡暴露时间过长，使边坡松弛范围变大，造成新病 害。
如有地下水出露，应将地下水排出引入排水系统，不可堵死。 严格按照批准的施工方案施工，特别是爆破施工，必须严加控 制，严禁有大药量爆破现象出现，并按照要求做好各种飞石措 施。
严格实行奖罚制度，对违反高边坡施工安全的各种行为必须严加 惩处。
3、爆破施工的安全防护措施 (1)施工管理
建立以项目部为指导的爆破作业指挥部，爆破总负责喻凯、各工 区负责人为现场负责人、工区专职安全员和专业爆破员。 建立爆破作业器材集中收发制度，按工作量发料。多余的爆破材 料在当班施工完成后，应及时上交给发放人员回收，做到集中发料，
统一制作、统一回收、集中保管，严格登记手续，避免爆破器材流入 社会。
安排好作业时间，爆破时间并将爆破时间告示于周围居民。 爆破总负责人负责施工组织、人员调配、生产安排，并对安全、 生产负全责。
专职安全员负责现场安全检查，布置检查爆破警戒。 (2)施工组织
本项目采用专业作业法施工。即专业班组专职从事爆破作业工 作，负责钻眼、清孔、装药、连线、爆破、处理瞎炮和哑炮。 M
( 3)安全技术措施
严格按照技术交底中的爆破技术要求施工，针对不同的地区、地 质情况、岩层倾向、列席和周围情况不同的爆破方案。爆破药量 根据实际爆破效果逐步进行调整。
在离工或周围房屋比较近的爆破区域必须采取切实有效的放飞石 措施。
爆破在装药时，应特别注意防漏电，在装药前孔桩内所有的电器 设备应提升至地面。在装药时，雷管的脚线应短接，连接爆破母 线时应保证接头良好的绝缘性，严禁拖地接触泥水，雷雨天气应 停止爆破作业。 瞎炮的处理
在爆破作业完成后，检查人员应下到工作面检查瞎炮情况，并及 时按爆破作业规程进行处理。另外在清查时发现瞎炮，应及时报 告项目部安排专业人员处理，禁止非专业人员私下处理。 爆破器材的安全管理措施
爆破器材属于危险物品，应进行严格管理。 严格爆破器材的领用、发放、使用及回收制度。
现场爆破器材应该分门别类，分别用木箱盛装，专人上锁保管，
严禁混装。使用、运输时应轻拿轻放，严禁碰撞;雷管在连母线 前应短接，避免接触带电体。
4、预防触电事故的防护措施
根据国家JGJ-88 规范规定，为了加强施工现场用电管理，保障 施工现场用电安全，防止触电事故发生。
施工现场专用的中性点直接接地的供电线路必须实行TN-SR 接零 保护系统，同时必须做到三级控制两级保护，电箱为标准电闸 箱，并采取防雨、防潮措施。
电气设备应根据地区或系统要求，做保护接零，或做保护接地，
不得一部分设备做保护接零，另一部分设备做保护接地。 必须由持有合格证件的专职电工，负责现场临时用电管理及安 拆。
对新调入工地的电气设备，在安装使用前，必须进行检验测试。 经检测合格后方能投入使用。 M
专职电工对现场电气设备每月进行巡查，项目部每月对施工用电 系统、漏电保护器进行一次全面系统的检查。
配电箱设在干燥通风的场所，周围不得堆放任何妨碍操作、维修 的物品，并与被控制的固定设备距离不得超过3m。安装和使用 按“一机、一闸、一箱、一漏”的原则，不能同时控制两台或两 台以上的设备，否则容易发生误操作事故。
配电箱应标明其名称、用途，并做出分路标志、门应配锁，现场 停止作业1h 以上时，应将开关箱断电上锁。
照明专用回路设专用漏电保护器，灯具金属外壳做接零保护，室 内线路及灯具安装高度低于2.5m 的应使用安全电压。在潮湿和 易触及带电体的照明电源必须使用安全电压，电气设备架设或埋 设必须符合要求，并保证绝缘良好。任何场合均不能拖地。 线路过道应按规定进行架空或地埋，破皮老化线路不准使用。 使用移动电气工具和砼振捣作业时，必须按规定穿戴绝缘防护用 品。
凡是从事与电有关的施工作业时，必须实行电工跟班作业。
五、安全管理措施
一、安全生产目标及方针
安全生产目标：坚决杜绝重特大安全责任事故，施工人员伤亡率 小于0.25%，重伤率小于0.05%。
二、安全施工组织机构与保证体系
1、安全施工组织机构
本施工标段工程项目部实行项目经理负责制，对承建的工程项目 的安全负全面责任。项目经理是本项目的安全生产第一责任人，全面 负责本项目的安全生产工作。安全施工组织机构见《安全施工组织机 构框图》。
2、安全施工保证体系
本项目部在工程施工前按DBJ08-903-98《施工现场安全生产保证 体系》的要求建立安全施工保证体系，安全施工保证体系分组织保 证、工作保证、制度保证三个方面。影响因素有人为因素、客观因 素。保证范围分人身安全保证、结构安全保证、施工安全保证。工程 安全施工保证体系见《安全施工保证体系框图》。同时认真地编制安全 M
施工保证计划和各项专项施工组织设计，并严格按保证计划和专项施 组的要求进行管理、实施。 安全施工组织机构框图( 略) 安全施工保证体系框图( 略) M
、安3 全生产职责
(一)项目经理安全生产职责
1、项目部生产安全工作第一责任人，负第一责任人。
2、贯彻、落实国家及上级机关关于安全生产的方针、政策和法 规。
3、在计划、布置、检查、总结、评比生产工作的同时，必须同时 计划、检查、总结、评比生产安全工作。
4、审批安全措施计划，合理安全经费，认真组织实施。
5、事故发生后，及时组织调查，坚持“三不放过”的原则，分析 事故原因，拟定整改措施，对事故责任者进行处理和上级审批。
(二)项目书记安全生产职责
1、有针对性、加强对党员、职工的思想政治工作，提高广大干 部，职工安全意识和自我保护意识。
2、深入开展党员，团员身边无安全事故的活动。
3、密切配合行政，深入贯彻国家和上级机关的安全生产方针、政 策和法规，监督项目部生产安全制度的贯彻、执行。
(三)项目总工程师安全生产职责
1、贯彻执行党和国家的安全生产方针，政策和安全技术标准规 范。
2、在编制施工组织、设计和审核单项施工方案时，按照“五同 时”精神，认真编写安全生产和劳动保护的内容和条款。
3、审核安全技术措施计划，并督促实施。
4、向全体职工进行安全技术教育。 M
、参与5 伤亡的技术性问题调查、分析，提出处理意见和整改措 施。
(四)项目副经理安全生产职责
1、对项目部的生产安全承担直接领导责任。
2、执行局、公司的各项安全生产规定，贯彻执行局、公司的安全 规章制度。
3、审查施工方案中提出的安全技术保障措施。
4、提出安全生产的奖惩意见。
5、事故发生后，组织事故的调查、分析、处理和上报工作。
(五)安全部部长安全生产职责
1、对项目的生产安全工作承担直接管理责任。
2、组织生产安全教育、培训，落实施工现场的生产安全措施。
3、组织生产安全检查工作，组织每月的安全专题会议。
4、贯彻上级和经理部的生产安全规章制度。
5、提出生产安全的奖惩意见，奖励作出成绩的职工，处罚违章指 挥，违章操作的人员。
6、参与事故的调查、处理、整改隐患。
7、负责对民工进行生产安全教育和管理。
(六)专职安全员安全生产职责
1、贯彻执行公司、施工项目部的安全制度和规定。
2、负责检查和督促每天的安全生产工作，监督职工在施工现场中 正确使用安全生产“三件宝”。
3、参与生产安全检查，落实事故隐患整改措施。
4、在施工生产中坚守岗位，严格执行制度不徇私情。
5、参与对职工、民工的安全培训和安全教育，按时参加安全会 M 议。
6、对违反安全操作规程的行为及时进行制止和批评教育，正确行 使生产安全管理工作中的否决权。
7、参与生产安全事故的调查。
(七)工程部长安全生产职责
1、对项目的生产安全负技术责任。
2、编制施工方案的同时，编制详细的安全技术措施;提出实施该 措施的具体要求。
3、组织安全技术交底，对违反安全技术要求的行为应予制止。
4、配合领导和安全人员加强安全管理，提出对职工在安全生产中 的奖惩意见。
(八)工区长安全生产职责
1、分配工作的同时，交代安全注意事项，做好安全工作“五同 时”。
2、严格执行安全技术操作规程，组织有关人员对本工段的机械设 备进行定期检查。
3、配合领导对新职工和临时工进行安全教育，积极支持安全人员 的工作。
4、配合安全员管理好本工段的安全工作，如发现对“三件宝”的 使用有不当之处，必须立即加以制止和纠正。
(九)财务部主任安全生产职责
1、正确提取、合理使用安全技术措施计划经费。
2、有以监督劳动保护用品的采购和发放工作，有权拒付不符合财 务制度的劳保费用。
3、负责执行经理部领导和安全人员对违章罚款的手续办理。 M
(十)电工班班长安全生产职责
1、严格执行电器安全操作规程，经常安排有关人员对整个施工现 场的电器设备进行安全检查，值班人员值班时不得离开岗位，确保用 电安全。
2、布设的配电箱、闸刀和导线线路应符合生产安全的要求。
3、水上、陆上的电器设备、线路，不得有漏电等不安全现象出 现，以确保施工生产的安全。
4、发现有不安全的因素应及时提出或操作者立即停止作业。
(十一)维修使用班班长安全生产职责
1、严格执行公司的生产安全制度和技术操作规程。
2、行走机械操作人员必须持证上岗。
3、负责车辆、机械的维修和保养，确保设备安全运行。
4、严格遵守交通管理部门的规定和行车要求。
5、严格遵守交通管理部门的规定和行车要求。
6、执行驾驶员、吊车司机的安全操作规程，严格将车辆交给非驾 驶员操作。
7、经常检查车辆、机械的完好程度，保证施工和生活用车安全行 驶。
8、严禁酒后和疲劳驾驶，行车及操作时必须集中精力，不开带病 车。
9、组织组内人员学习、交流安全行车经验。
(十二)材供部部长安全生产职责
1、认真执行公司有关物资采购、保管、发放的规章制度。
2、采购安全用品和个人劳保用品时，做到“货比三家”，坚持不 采购不合格的安全用品和个人劳保用品，采购人员不得擅自作主购买 M
安全和劳保用品。
3、保证施工生产安全的需要，及时采购、发放材料，仓库管理员 不得无故离开工作岗位。
4、加强对油品库的管理，做到24 小时不得离人，保证随时可以 领用工程用油，采取严格有效的措施，禁止任何人在油库区域内吸 烟，杜绝一切火源，以保证油库的安全。
(十三)民爆物品管理职责
1、单位分管负责人职责
(1)须熟知爆炸物品管理条例及有关规定，懂得爆炸物品安全管 理常识，结合本单位具体情况，采取有效措施贯彻落实民爆物品的管 理各项规定。
(2)负责组织制定、使用、购买、运输爆炸物品计划和本单位民 爆物品的管理各项规则制度。
(3)负责组织爆炸物品各项管理制度的落实和检查。
(4)负责对管理和使用人员的技术培训和全体职工的安全教育，
组织过好“安全日”活动。
(5)对爆炸物品管理使用中出现的问题，要及时请示汇报，对发 生的丢失、被盗、爆炸事故，要积极协助有关部门调查处理。 (6)要经常了解接触爆炸物品人员的工作情况，对不适合做此项 工作的人员，要及时按规定调换。
2、工区安全员职责
(1)熟悉爆破器材名称、构造、性能和安全操作规程，安全技术 规范并懂得不同种类的爆炸物品的特殊要求，安全规定和处理方法。 (2)负责对防雷、用电、用水、消防的安全检查。
(3)根据设计施工图和实际情况负责划定爆破现场危险区，参加 M
制定安全措施，检查警戒情况。
(4)对爆破现场每交、每炮装药量、起爆数量、瞎炮数量进行现 场记录，当天作业人员名单记录，登记造册，载入爆破现场档案。 (5)负责对爆炸物品仓库、临时存放地点的进、出、领、退手续 的检查、防火、防爆、防盗的安全检查，对使用的炸红、电雷管、起 爆器电源等进行检查。
(6)在起爆前后，负责爆破区的安全检查，将检查情况报告现场 专职安全员，由专职安全员发出起爆命令或解除警戒命令。 (7)检查中发现不安全因素，有权制止和纠正，对有重大隐患 者，有权立即停止生产爆破作业。 (8)组织对事故调查并做书面报告。
3、爆破员职责
(1)严格遵守爆炸物品管理条例。
(2)熟记爆破器材的名称、性能、特点，并能熟练的操作使用。 (3)凭专职安全员的批条所领取的当日爆破器材，必须立即装填 完毕，不准中途搁置，不准他人替代，剩余的爆破器材必须在装药完 毕后，凭现场专职安全员和工区安全员在退料单签字将剩余的爆破物 品退回保管员。
(4)严格按照爆破物品的安全技术规定作业，按图纸实话爆破施 工。 (5)一切行动听从指挥，没有爆破现场专职安全员的指令和信 号，不准私自装药，私自起爆。
(6)起爆时，认真听、看、记清自己所装炮眼的爆炸情况，作好 记录，炸多少、没炸多少，便于查找原因，准确安全处理。 (7)及时标志和处理瞎炮、残炮。 M
( 8)爆破后要将消耗和剩余的爆炸物品认真进行校核，作好当日 爆破情况记录，及时向现场专职专职员汇报，并作好次日使用爆炸物 品计划。
4、押运员职责
(1)严格遵守《条例》，交所运输的爆炸物品安全无误的运到目 的地。
(2)运输过程中提高警惕，保卫好爆炸物品，严防丢失和被盗。 (3)装卸时，必须做好安全警惕工作，防止被盗和爆炸事故发 生。
(4)督促司机安全行车，防止事故发生。
(5)必须经过安全知识普及，懂得爆炸物品的性能、特点及安全 运输的有关规定。
5、汽车驾驶员职责 (1)负责车辆的安全行使。
(2)出车前检查车辆的完好性，不准驾驶病车运输爆炸物品。 (3)严格遵守《条例》规定，装载有爆炸物品的车辆不准停在 市、镇、交通要道、桥梁、隧道、重要建筑设施、输变电 线路附近。 (4)不能将爆炸物品与其他物品和性质相抵触的爆炸物品同车运 输，不能客货混装。
(5)通过其他城镇前，应经过当地公安机关批准方准进入市区， 出入市区时，必须按指定的时间、路线行驶。
6、领料员职责
(1)应知爆破器材的名称、性能、特点、形状和安全规定。 (2)领料履行登记、签名制度。
(3)凭专职安全员批条，按品种数量到仓库领取，用剩的要当天 M
退回仓库，不准存放在仓库外的任何地方过夜。
(4)领料要在规定的时间内，不准雷管和炸药混放混装，不准偏 离规定的路线。
(十四)职工安全责任制
1、积极参加项目部的安全教育培训，强化安全意识，认识安全的 重要性，做到保护自己也保护别人。
2、严格遵守岗位操作规程，不违反作业。
3、遵守劳动纪律，不酒后上岗作业，实施安全操作措施。
4、用好安全防护“三件宝”。
5、接受施工员、安全员现场管理和监督、执行现场隐患整改意 见。
6、认真履行岗位职责，不窜岗、不脱岗。
7、工作中不妄从、不急燥，冷静处理，认真对待工作每一环节。
六、应急救援预案
(一)火灾、爆炸事故应急预案
1、目的
为了加强消防安全管理，提高义务消防队员的防火、防爆等综合作战 能力，保护项目财产和职工生命安全，最大限度减少经济损失，特制 定本预案。
2、组织机构及职责 项目部成立应急响应指挥小组，负责指挥及协调工作。 组 长： ***********
副组长： ********** ********* ********* ********* M
成 员： ********* ********* ********* ********** 具体分工如下：
〈1〉喻凯负责立即组织现场灭火、人员扑救和现场医疗救护。 〈2〉张语冰负责组织人员疏导、维护现场秩序，做好安全保卫。 〈3〉宋琳午负责立即组织同医院、公安、消防部门的联系，说明详细
事故地点、事故情 况， 并派 人到路口接应。
〈4〉曾斌负责现场物资、车辆的调度等后勤保障。
3、火灾、爆炸事故应急措施
(1)发现火灾、爆炸事故后，要及时向项目部消防领导小组报警，并
说明发生火灾或爆炸的地点、燃烧(爆炸)物质的种类和数量、火势 情况，报警人姓名、电话等详细情况。
(2)项目部消防领导小组接到电话报警后，立即通知义务消防队员赶
扑火场，拨打“1
19、120”报警电话报警，通报以下信息：名称、地 址、火灾情况、着火物资及火势大小、联系电话。并指派专人到路口 引导消防队，同时通知有关部门立即切断危险 电源，通知当地附近医
院派医生一起赶赴火场，并做好准备抢救受伤人员工作。消防队员接 报后应立即戴好安全帽及其他防护用具、消防器材等赶赴火场。 (3)火灾较大时立即启动应急响应指挥部，指定灭火总指挥，下设灭
火作战组、抢险疏散组、安全保卫组、后勤保障组、医疗救护组。 ①灭火作战组负责扑救火灾。
②抢救疏散组负责抢救被困人员及贵重物资，在人员集中的场所，要 有计划、有组织地疏散人员，抢救救灾按照“先人员后物资，先重 点，后一般”的原则进行，抢救人员要戴齐防护用具，注意自身安
第三篇：施工用电安全预防控制措施
1施工现场必须配备专职值班电工。低压电工不得从事高压作业，学习电工不得独立操作。严禁非电工作业。
2、工程开工前，技术人员或电工应根据规范并结合工程的实际情况，编制临时用电施工组织设计，并报工程部备案。
3临时用电工程施工程序应遵循：施组→交底→安装→调试→验收→交付使用→检查整改→维修保养→竣工拆除。
4架空线必须采用绝缘导线或电缆，电杆倾斜不应大于杆稍头的一半，转角、终端杆按线路反方向倾斜一个杆头，横担歪斜不应大于其长度的1%。
5架空线路的拉线与电杆夹角宜为45°，拉线底盘埋设深度不小于1.2m。撑杆与主杆的夹角宜为30°，撑杆埋深不小于1m，同档距内导线弧垂应一致，杆上引下线应穿保护管，保护管应作防水弯头。
6电缆不得沿地面或基坑明敷，埋地敷设时：过路及穿过建筑物时，必须穿保护管。保护管内径不小于电缆外径的1.5倍，过路保护管两端与电缆间应作绝缘固定，在转弯处和直线段每隔20米处应设电缆走向标示桩。
7电缆不宜沿钢管，脚手架等金属构筑物敷设，必要时需用绝缘子作隔离固定或穿管敷设。严禁用金属裸线梆扎加固电缆。 电工之家
8生活区、办公室等室内配线必须用绝缘子固定，过墙要穿保护管。
9地下工程所用电源线必须使用橡套电缆，且沿墙壁等架空敷设，其架设高度不应低于2m，固定时也应用绝缘子。
10不得在高压输电线路上下方，从事任何吊装作业。在架空线附近吊装作业时，应设专人监护至工作完毕，其安全距离为：吊装作业绳和吊装物侧向与10kv高压线的水平安全距离不得小于2m。
11配电系统宜设三级配电，即总配电箱(室)→分配电箱→开关箱。
12分配电箱：总空气开关→分路漏电开关→瓷插(额定容量100A以上的漏电开关可不加瓷插)。
13开关箱：漏电开关→瓷插→插座(设备)
14配电箱使用材料要求：电工之家
A、配电箱(盘)不得使用木制材料
B、配电箱、盘(配电柜除外)，电器安装板应使用绝缘板。
C、箱内配线(配电柜除外)，必须使用绝缘导线。
15室外配电箱应设防雨、防砸棚和围栏，围栏高1.7m，格栅间隔0.15m。围栏设门向外开，并配锁，在围栏明显位置应挂警告标志。
16室外固定式配电箱(移动箱除外)，应在自然地面以上设0.5m的水泥抹面砖基础，基础内应留有存放余量电缆装拆电缆的方便孔槽。 电工之家
17开关箱应背向基坑，关闭箱门，摆放在地面以上0.15m的水泥抹面砖基础上，并在箱门内侧贴有控制降水井编号，水泵电源插头与插座编号应一致。
18现场配电系统应设三级以上漏电保护，形成分级保护即在总箱内设漏电保护器，作第一级漏电保护，在分箱及开关箱内分别设漏电保护器，作第二至第三级保护。
19凡装有专用变压器的施工现场，配电系统一律按TT—S保护接零系统供电，即实行三相五线制。
20电焊机、钢筋埋弧对焊机使用时，焊把线，地线应同时拉到施焊点，二次线与焊机连接应用线鼻子、二次线及焊钳绝缘应完好无损。电焊机均应装设“安全节电器”，焊机室外使用时，应有防雨水措施。
21潜水泵使用前应作检查，测试、绝缘电阻不小5mΩ，电缆线应接线正确，无破损、无接头、泵运行时，在半径30m水域内不得有人畜进入。挪动水泵时应断电，并不得拉拽电缆，挪动水泵的绳应用绝缘或采取绝缘保护措施。
22降水工程中每台水泵应设带漏电开关的开关箱。
23振捣器使用前应检查外观和电缆线，作业人员必须穿戴绝缘靴和绝缘手套。一人理线，一人操作，电源线不得拖地，不得敷设在水中。
24夜间施工用的照明装置宜采用固定灯具。 25施工现场外接电源，必须签订用电安全协议书，其中须注明允许安全用电额，办理用电交接手续，并安装电表计量。
第四篇：夏季施工安全质量控制技术措施
新建铁路宝鸡至兰州客运专线BLZQ-2标三工区夏季施工安全质量控制技术措施
目
录
1 工程概况 .................................................................................................................................... 2 2夏季施工条件 ............................................................................................................................ 2 3夏季施工领导小组 ................................................................................................................... 2 4 夏季施工的准备工作 ............................................................................................................. 3 5 夏季施工质量保证措施 ........................................................................................................ 3 5.1桥梁工程 ........................................................ 3 5.2隧道工程 ........................................................ 4 5.3路基工程 ........................................................ 4 5.4混凝土工程 ...................................................... 4 5 夏季高温施工安全措施 ........................................................................................................ 5 6 夏季防洪施工安全措施 ........................................................................................................ 6
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新建铁路宝鸡至兰州客运专线BLZQ-2标三工区夏季施工安全质量控制技术措施
夏季施工安全质量控制技术措施
1 工程概况
宝兰客专BLZQ-2标三工区管段起点里程DK672+188.7，终点里程DK677+950全长5.76Km，为双线客运专线，管段内有大桥141.9m/1座(大沟大桥);隧道5605m/2座(安平隧道出口、林光村隧道进口)，横洞781m/1座(安平隧道横洞)，路基14.05m。工程地点位于陕西省宝鸡市陈仓区范围内，夏季温热多雨和炎热干燥天气交替出现，最高气温可达40℃以上。编制夏季施工质量安全控制技术措施，贯彻“百年大计、质量第一”的方针，使工程达到质量目标中“主体工程质量零缺陷，混凝土结构使用寿命不低于100年”的要求。 2夏季施工条件
当昼夜平均气温高于30℃时，即进入夏季施工，混凝土工程的施工需按夏季施工的有关要求进行办理。 3夏季施工领导小组
1.工区成立夏季施工管理领导小组，负责夏季施工的生产任务安排及施工部署。
宝兰客专项目部三工区夏季领导小组： 组 长：张毅
副组长：范红球 左宝良
组 员：张科 郭淼生 刘新 占运平 谷勤 杨芸 周慧
2.做好夏季施工相关知识的培训工作，对所有管理人员、施工人员进行及时培训，强调夏季施工技术工作的特殊性，熟悉夏季施工采取的相关措施，使夏季施工能够顺利进行，确保施工质量。
3. 认真学习《铁路混凝土工程施工技术指南》中“夏季施工”的相关规定，并遵照执行。
4.严格按夏季施工的要求组织生产，加强防暑降温，确保防暑降温物资供应及时，提高施工人员的工作效率。
5、加强夏季施工温度的测定工作,由试验人员对大气环境温度、养护温度、混凝土出盘温度、入模温度等按规范要求的频率、时间、位置进行及时测定，并做出详细的记录。
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新建铁路宝鸡至兰州客运专线BLZQ-2标三工区夏季施工安全质量控制技术措施
4 夏季施工的准备工作
1.由试验人员负责收集气象部门的有关气象资料，在夏季施工前后的10天内，做好温度的测定工作，并对各施工工点及作业队及时通报天气变化情况，以便及时采取养生、降温等措施。
2.开工前，应针对施工内容和特点制定详细的夏季施工措施，内容包括技术措施，安全、文明施工措施，材料供应计划，质量标准等，确保夏季施工按标准要求顺利完成。
3.工程施工现场所有临时用房、仓库应及时进行防渗漏、防台风检查，并做好维修工作。凡材料堆放场地、机具设备安放地点等均要有防雨、防风措施。
4.施工现场应具备合理有效的排水措施，设置好足够的排水机具。对施工现场及构件材料堆放场地应根据地形，对场地排水系统进行疏通，以保证水流畅通，并防止道路上的水倒流入场地。
5.备足雨期施工工具和材料设备，如铁锨、洋镐、塑料布、帆布、草袋、雨衣、胶鞋、水泵、胶管等。
6.设备及电闸采取防雨、防潮措施，并安装接地保护装置。
7.吊车等机械设备停放时要远离高压线，作业时要加大与高压线的安全距离，防止因空气潮湿发生触电、放电事故伤人。
8.有输电线路进行漏电检查，对用电设备进行接地或接零检查，不得混接，发现隐患及时排除，保证安全生产。
9.对电焊条烘干的管理，并按焊条的质量证明书的要求进行烘干，拿到现场使用的焊条应使用焊条保温桶，随用随取，防止受潮。
10.加强夏季施工的检查力度和对职工夏季施工防暑、降温知识的教育力度，提高认识，严格要求。 5 夏季施工质量保证措施
5.1桥梁工程
(1)基坑开挖完毕后及时进行基础的施工，避免基底长时间暴晒形成龟裂或浮层，影响基底承载力。
(2)现浇梁钢模板在拼装时充分考虑温度造成的伸缩，以计划浇筑混凝土时的温度进行拼缝控制，避免模板缝因温度变高造成漏浆或变低使表面竹胶板受
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挤起鼓。
(3)现浇梁混凝土浇筑前对支架进行检查，避免因温度变化造成支架松脱，影响浇筑质量和施工安全。
(4)体积较大的梁体、墩台、承台在夏季施工时，必须按设计要求设置冷却管，注入循环水流，消散混凝土内部产生的水化热。
5.2隧道工程
(1)依具往年的气温情况制定出一套合理、有效的“人员作息时间表”避开每天气温最高时间段进行洞外施工作业，当洞外气温高于38℃时，工区应令各班组停止洞外施工作业。且工区应合理进行施工安排，做到晴天抓紧洞外施工，雨天安排洞内施工，尽量缩小雨天洞外作业时间和工作面
(2)工程部、安质部对洞顶排水沟、洞外排水设施进行逐一检查，确保排水畅通，尽量做到雨停水干。对进场施工便道边坡进行修整，确保边坡稳定，雨季不出现垮塌。
(3)压力容器在夏季作业中使用和存放非常重要，对氧气乙炔必须有降温措施，严禁暴晒或处于高温环境中。
(4)雷雨期间每天各部值班人员不少于2人，发现险情及突发事件应及时上报，并及时启动应急预案，组织力量实施抢险。
5.3路基工程
(1)夏季路基填筑时，试验室要对填料的含水量进行经常性的检测，保证填料的最佳含水量满足碾压密实度的要求。
(2)路基填筑间隔时间过长时，压实层面上易出现浮皮，填筑上层填料时，可在下层表面轻微洒水湿润，碾压两遍后再进行上层的填筑。如填料过于干燥时，可在路基上进行洒水翻拌，然后再碾压密实。
5.4混凝土工程
(1)高温炎热天气施工时，混凝土选用水化热较低的水泥，当掺用缓凝型减水剂时，根据气温适当增加坍落度。所使用的水泥应在水泥库中存放一段时间，待热量散发完毕后再进行使用，避免增大水化热。水泥进入搅拌机的温度不宜大于40℃。
(2)拌制混凝土的集料及其他组成材料采取遮荫、围盖或喷水冷却的方法，
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并避免长时间暴晒。混凝土尽量在棚内或气温较低的早、晚或夜间进行拌制。
(3)混凝土搅拌站对水管及水箱加遮阳棚和隔热设施,采取在拌和水中加碎冰的办法来冷却拌和水。搅拌站料斗、皮带运输机、搅拌楼采取遮阳措施，并尽量缩短搅拌时间。
(4)采用罐车运输混凝土，运送时采取防晒、遮荫或冷却措施，并尽量缩短运送时间。运输过程中宜慢速搅拌混凝土，不得在运输过程中加水搅拌。
(5)混凝土根据施工能力进行拌制，每盘混凝土浇筑的时间不宜超过标准要求(在30℃时不超过1.5h)，溜放混凝土的溜槽、串筒使用前进行充分的冷却。
(6)混凝土浇筑前将与混凝土接触的模板、钢筋表面或基底、基座表面温度降低到30℃以下，其方法主要有盖湿麻布或棉絮、喷雾状水，用保护罩覆盖或其它可行的方法。混凝土的浇筑速度和砌体的砌筑速度要加快，混凝土的入模温度不得高于30℃，混凝土浇筑完成后表面与内部温差不得高于15℃或符合设计规定。
(7)混凝土浇筑完成后及时进行表面的修整工作，修整时可采用喷雾器喷少量水防止表面裂纹，但不准直接往混凝土表面洒水。
(8)混凝土浇筑完毕后及时采用浸湿的土工布覆盖或洒水后塑料布覆盖进行保水养护措施，并适当增加洒水次数，保持混凝土表面潮湿状态最少14天。保湿养护期间，采取遮阳和挡风措施，控制温度和干热风的影响。
(9)混凝土拆模后采用浸湿的土工布包裹养护，养护期间经常洒水，保证土工布湿润，，混凝土的养护时间不少于14天。大体积混凝土更应提前养护，且养护时间不少于28天。
(10)设置专人对混凝土的浇筑及养护期间的环境温度、混凝土浇筑时的入模温度进行检测，检测结果作好记录。混凝土夏季施工时除按规定制作标准混凝土试件外，还要制作相同数量的试件与结构进行同等强度的养护。 5 夏季高温施工安全措施
1、合理调整作息时间，严格控制工人加班加点，采取 “做两头、歇中间”的方法或轮换作业的办法，避免高温日照曝晒、疲劳作业和防止职工中暑。特别是要对特种作业人员的工作时间进行适当缩短，保证工人有充足的休息和睡眠时间，气温在38度以上时停止施工。同时我工区对施工人员提供了足够的食品饮
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料和并准备发放清凉油、霍香正气水、风油精，茶水、清凉含盐饮料等防暑降温药品和规定的劳动保护用品，并严禁赤膊和穿拖鞋上岗作业，违者按工区管理要求进行警告和处罚。
2、同时已积极主动、热心关怀施工人员的身体，对特种作业人员经常进行了体检，发现身体不适应者立即要求停止作业。
3、工区对施工人员进行了防暑降温知识宣传教育，熟悉和掌握对中暑病人需采取的应急措施和施救方法。如发现有人中暑，应立即将中暑者带离高温环境，移到阴凉通风处休息，并用凉水浸湿的毛巾敷在头上，及时使用人丹、清凉油、十滴水等解暑药。
4、在饮食方面，我们合理调配饮食，抓好食堂卫生管理，防止食物中毒。
5、工区坚持责任到人，人人抓安全并成立了安全生产检查组，经常不定期开展施工现场安全生产检查，重点检查施工用电，脚手架、生活卫生和夏季“五防”(防雷、防电、防暑降温、防中毒、防火灾)等落实情况，切实抓好整改。
6、加强机械设备安全管理。定期对临时用电进行检测，每个电器设备必须做到“—机—箱—闸—漏”的要求，配电箱要搭防雨棚;每天下班有电工拉断电源，并巡查施工现场。在高温酷暑期间，对各生产环节中持续运行的机械设备，尽可能采取间断运行的方式，对确需持续运行的机械设备，采取了降温措施，防范因机械设备故障而带来的事故。 6 夏季防洪施工安全措施
1.组建防洪抢险队，做到组织机构人员落实、在讯期前准备足够的防洪物资及机具配备齐全并建立台帐，防洪物资及设备随用随补，始终保持足够的储备。
2.防洪工作实行领导负责制，分级负责，统一指挥，坚持24小时值班制，如有重大险情立即报告工区夏季施工领导小组。
3.施工队要加强对员工的防洪安全教育，并在汛期前就结合施工实际情况，制定防洪措施和发生险情后的抢险方案。
4.办公室安质部根据当地汛情规律，确定防洪值班起止日期，并主动与当地水利、气象部门建立联系，及时收听、收看当地的天气预报，及时掌握天气变化情况。当遇有灾害天气时，施工现场必须有施工队负责人值班，确保出现险情能够迅速做出反应。
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新建铁路宝鸡至兰州客运专线BLZQ-2标三工区夏季施工安全质量控制技术措施
5.汛期内加强工地巡查、信息的传递和反馈工作，做好施工范围内汛期雨中、雨后检查，一旦发成险情水害，及时组织抢救，将水害造成的损失降至最低。
6.防洪抢险人员要相对稳定，并适时进行防洪演练，随时处于待命状态。 7.施工现场、驻地、料场、库房应有排水功能随时保证畅通不堵塞。材料堆放要分类堆码，下部进行支垫，确保通风，并有防雨防潮措施。
8.靠近河堤的基坑开挖时，应切实做好防护及支撑，防止基坑积水坍塌。确保施工人员及河堤的安全。
9.水中墩施工时，对施工作业平台及水中围堰进行严格的方案比选机设计演算，以保证作业平台的稳固可靠，保证围堰内支撑的强度、刚度、满足水侧压力的要求，并有足够的安全储备。水中施工平台及围堰在保证正常流水的前提下，应考虑施工过程中渡洪的高度要求。
10.对施工区域做好疏通清理工作，并加强日常检查。做到沟不积水，在施工中损坏的防排水设施到汛期来前予以恢复。
11.施工中电线、电缆应不要拖地，不要多根电线、电缆相互缠绕，配电箱必须有漏电保护器防止漏电造成事故。
12.注意天气预报并与气象部门及时联系、确认台风的风力、雨量、运动方向、登陆位置，合理组织施工，台风到达前停止作业，避让台风，减少损失。台风过后对施工区域进行详细检查，确保安全恢复施工。
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第五篇：营业线施工安全控制措施
一、总则
结合营业线的施工特点，对施工前准备工作;驻站联络和现场防护;现场安全监控;区间线路拨接(含成段清筛、换轨)和站场改造施工;顶进框架桥涵桩基开挖;顶进框架桥涵工字梁(D型梁)铺设及拆除;框架桥涵顶进;框架桥与涵洞接长;路堑边坡开挖及路堤帮宽填筑;跨线桥梁施工;临时道口铺设;大型工程机械施工;路料卸车;管、线、电缆等隐蔽设施防护;“三电”迁改;爆破作业;防洪安全;人身安全卡控等十八项安全控制重点制定相应的控制措施。
二、施工前准备工作
1.施工单位在营业线上施工一律实行《营业线施工许可证》制度。未办理《营业线施工许可证》的施工单位，一律不准在营业线施工。
2.施工单位必须按照广运发(2008)282号文件附件5，与设备管理单位和行车组织单位分别签订施工安全协议，明确双方的安全责任和义务，及时协调施工与运营的关系。需签订施工安全协议而未签订施工安全协议的不予审批施工方案，严禁施工。
3.施工单位应根据施工内容和影响程度及施工等级确定施工负责人。线路拨接、站场改造、成段清筛换碴、成段换轨、开挖路基、建筑物基坑、框架桥涵顶进、跨线桥梁铺架、加固或改建桥隧建筑物、拆铺便线(桥)、铺设临时道
1 口和临时架空结构等施工;需办理封锁手续，设臵移动停车信号防护，线路开通后需限制列车运行速度等施工作业，应由具备工程项目经理资质的人员担任。
4.施工负责人应具备必需的施工安全素质。施工项目经理、副经理、安全、技术、质量等负责人必须取得相应资格、岗位证书，并经铁道部(或广铁集团)营业线施工安全培训、考试合格后方可担任，不允许未经培训或培训不合格的人员担任上述工作。
5.施工单位的安全员、驻站联络员、防护员、爆破员、带班人员和工班长必须经过广铁集团有关部门培训。未经培训或培训不合格的人员担任上述工作，要严肃追究施工单位领导的责任。
6.参加营业线施工的所有人员，必须按规定进行全员安全培训，考试合格，持证上岗;劳务工上岗作业一定要有正式职工带班。严禁施工作业人员未经培训无证上岗，严禁劳务工担任爆破工、施工安全防护员、带班人员等工作及单独上道作业和使用在轨道行走的小车。
7.施工单位必须提前组织制定施工方案，经监理单位和相关设备管理及配合单位会签后，报建设指挥部主管部门预审，再报集团公司主管业务处。提报的施工方案应包括：施工项目及负责人、作业内容、地点和时间、影响及限速范围、设备变化、施工方式及流程、施工过渡方案、施工组织、施工安全和质量的保障措施、施工防护办法、列车运行条件、验收安排、施工安全协议书等基本内容。
2 8.施工单位必须提前组织相关设备管理单位和行车组织单位，进行现场安全技术交底或现场联合调查，协调协商施工中的相关问题和配合事项。
9.施工单位根据批准的施工方案计划(电报)，应在正式施工三日前向相关设备管理单位提出施工计划、施工地点、影响范围和配合事项，联系协调运输单位牵头组织召开施工预备会，协商确定施工中的相关配合事项,并提前三天书面通知配合施工的相关单位
10.根据广铁集团运输部门批准的日施工计划，办理施工登销记手续。严禁无施工方案、无安全措施、无批准的施工计划、无调度命令、超计划范围及擅自变更计划的施工。
三、驻站联络和现场防护
1.施工负责人要提前到车站行车室签到，写明时间、姓名、单位、职务及联系电话，参加车站或施工现场协调组召开的施工预备会。
2.驻站联络员携带经广铁运输部门批准的日施工计划和通信电台，提前60分钟到达车站行车室，准备办理运统-46登记事项。
3.施工负责人确认已做好施工准备，应提前40分钟通知驻站联络员办理运统-46登记。
4.遇限速慢行和封锁施工时，施工现场设工地防护员一人，负责施工地点的安全防护工作;施工地点两端20米处各设一名防护员，负责减速地点标和停车牌的安插及相关防护工作;距施工地点两端800米处各设一名防护员，负责减
3 速信号牌的安插和响墩的设臵及相关防护工作。曲线、隧道等了望困难地段和通信不良处所，应增派加强防护员。
5.遇站场改造施工时，施工负责人必须提前组织制定站区施工移动信号牌设臵防护图。
6.限速慢行的施工地点两端来车方向线路左侧20米处，搭建临时慢行看守棚，并安装照明设施。
7.防护员必须配备通信电台、红、黄信号旗(灯)、响墩、口笛等用品。
8.驻站联络员与工地防护员必须保持不间断联络，施工时应每3～5分钟通话一次，严格执行“预报、确报、复诵”制度，及时准确通报来车信息，提前组织人员和机具下道。
四、现场安全监控
1.根据施工项目内容、影响范围和程度及施工等级，施工单位必须组成施工现场安全监控组或配备专职安全员，负责现场安全监控，督促落实各项安全规章制度和措施。
2.施工现场设臵施工安全监控签到(离)登记簿，施工负责人和安全员、施工配合负责人、施工监理及安全监控等相关人员，对到达和离开施工现场时间进行签认。
3.施工单位必须严格贯彻落实建设指挥部制定下发的《石长铁路增建第二线营业线施工安全十必须十严禁》的各项规定，对违反“十必须十严禁”的行为和现象必须坚决制止，并从严分析考核，直至全线通报、扣款和信誉评价扣分。
4.施工单位必须根据本措施及附件(石长铁路增建第二线站前工程营业线施工安全关键卡控表)，建立健全营业线
4 施工安全卡控体系，施工作业中安全关键卡控责任人和督促检查人必须严格按照《营业线施工安全关键卡控表》的卡控项、卡控内容逐项落实，逐项检查确认。
5.各监理单位必须认真履行监理职责，按规定要求提前到达施工现场，严格实行旁站监理，督促施工单位按设计文件和有关规范、规定施工，及时防范和消除施工中的安全隐患。对各级安全检查人员检查发现的安全问题，督促施工单位逐项整改落实，并严格实行销号签认。
6.建设指挥部切实加强营业线施工安全管理和监控，组建“两组一队”，即：施工安全协调组、施工环境协调组和安全检查大队。安全检查大队分别对3个标段派驻安全检查组，对营业线施工安全进行专项监督检查。
五、区间线路拨接(含成段清筛、换轨)和站场改造施工
1.施工前日，施工负责人要组织召开本单位的施工预备会，布臵和安排施工作业内容、程序、方法、技术要求、组织分工和重点安全注意事项，确定安全卡控人员和责任。
2.施工负责人要组织施工作业队(组)负责人、技术主管、安全监控等相关人员对施工准备工作进行全面检查，确认具备施工条件。对施工作业有影响的新旧箱盒、裸露电缆等设施,必须与设备管理单位商定移设、防护措施。
3.施工慢行调度命令未下达前，严禁进行影响线路稳定和几何尺寸的作业。封锁调度命令未下达前,严格根据限速条件，按标准进行不影响列车运行安全的封锁施工前准备工
5 作。
4.严禁齿条式起道机在非封锁时间内上道使用。站内使用单轨小车吊运钢轨枕木时，必须办理运统-46登记手续，并经车站许可。上道时防护员必须按规定做好随车防护，卸料时严禁材料侵限并防止轨道电路短路。
5.隐蔽设施防护区域必须在设备管理单位人员监护指导下进行作业，严禁擅自开挖。在轨道电路区段施工时，禁止撬棍等金属物件搭接钢轨，防止轨道电路短路。
6.人员下道避车的同时，必须将作业机具、材料移出线路，放臵、堆码牢固，严禁侵入限界。
7.线路龙口对接后,施工负责人和安全员必须亲自检查轨道水平、轨距、高低、方向、接头及连接零部件，确认符合开通条件。及时协调会同相关配合单位施工负责人共同确认线路及设备达到放行列车条件，并进行签认。
8.当日施工作业后,要及时清理作业现场，安全员和施工负责人必须确认废旧轨料和机工具等不侵限，短轨头不准遗留在现场过夜。
9.开通后,施工负责人和安全员要继续在现场监视列车运行，直至速度达到规定条件时。施工单位必须安排人员对线路进行昼夜安全保养维护并做好相关记录，直至交设备管理单位止。
六、顶进框架桥涵桩基开挖
1.施工前，由施工负责人组织召开本单位的施工预备会，布臵和安排施工作业内容、程序、方法、技术要求、组
6 织分工和重点安全事项，确定安全卡控人员。
2.开挖作业前,必须对线路原排水设施提前做好改道等处理,确保排水通畅。对开挖的路基顶面必须做好防水保护。
3.施工地段必须安排专人对线路尤其无缝线路的变化及路基沉降进行观测，发现线路、路基异常时，必须迅速进行防护整治。
4.施工地点搭建临时慢行看护棚,安装照明设施，并配备线路保养机工具。慢行点防护员必须昼夜值班，一趟一接做好记录，发现异常情况，及时反馈信息。
5.隐蔽设施防护区域必须在设备管理单位人员监护指导下进行作业。相关设备管理单位监护人员未到位严禁擅自开挖。开挖过程中如遇到管、线、电缆等隐蔽设施时，必须及时采取保护措施。
6.桩基挖坑必须做到一米一挖，护壁及时跟进，弃土及时运出路基以外。当挖孔桩遇到流沙、冒水等情况时，要及时采取应急防护措施(钢套、防护桩、灌浆、排水等)。搭建井内作业卷扬架严禁侵入铁路限界，并加盖井盖，安装防护栏、警示牌和照明灯。作业机工具和材料堆放严禁侵入铁路限界。
7.开挖作业中要及时做好线路保养，确保线路达到经常保养标准，即线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值满足如下要求：轨距+7mm、-4mm，水平6mm，高低6mm，轨向(直线)6mm,三角坑(扭曲)缓和曲线5mm、直线和圆曲线6mm。
七、顶进框架桥涵工字梁(D型梁)铺设及拆除
7 1.施工前，由施工负责人组织召开本单位的施工预备会，布臵和安排施工作业内容、程序、方法、技术要求、组织分工和重点安全事项，确定安全卡控人员。
2.工字梁和D型梁铺设前，要联系协调设备管理单位对施工地点两端100米线路的扣件、连接零部件进行全面紧固。
3.道床边坡清理作业时，必须严格按照施工组织方案进行作业，严禁超前准备。
4.轨道电路区段抬运工字梁等金属物件时，禁止搭接钢轨,防止轨道电路短路。
5.工字梁铺设作业必须严格按照设计文件和批准的施工组织设计方案实施。采用D型梁加固线路时，加固长度应满足箱体两侧安全坡的要求;运输和装卸必须按照铁路部门批准的施工计划进行，电化区段装卸时，应申请停电，人工装卸确保装卸安全;组装时，不得侵限，轨下绝缘良好;挖空桩支点必须有足够深度，满足承载力及稳定性要求。
6.工字梁和D型梁铺设，及工字梁横梁和D型梁拆除作业必须办理封锁施工手续。工字梁纵梁拆除作业严禁利用列车运行间隔时间进行。
7.工字梁铺设时，纵横梁应连接牢固，涵顶两侧横梁底部道砟应捣固密实，纵梁端部应用短枕木支垫牢固。扣轨应用扣轨卡紧固，与枕木固定的U形螺栓不得超过轨面高度。
8.工字梁横梁拆除后，道床必须及时回填，全面进行捣固作业，确保线路稳定。线路轨道静态几何尺寸必须达到《铁路线路修理规则》表6.2.1规定的临时补修标准，即线路轨
8 道静态几何尺寸容许偏差管理值满足如下要求：轨距+9mm、-4mm，水平10mm，高低10mm，轨向(直线)10mm,三角坑(扭曲)缓和曲线7mm、直线和圆曲线9mm。
9.作业机工具和材料堆放严禁侵入铁路限界。
八、框架桥涵顶进
1.施工前，由施工负责人组织召开本单位的施工预备会，布臵和安排施工作业内容、程序、方法、技术要求、组织分工和重点安全事项，确定安全卡控人员。
2.顶进作业前必须制定严密的施工组织方案，合理组织劳力，顶进设备必须保证状态良好，现场备有足够的料机具和抢修人员等。涵洞顶入路基后，应24小时连续顶进。
3.对营业线原排水设施必须做好防护处理。开挖过程中如遇到管、线、电缆等隐蔽设施时，必须及时采取保护措施后方可继续作业。
4.挖土机械作业时，铲斗不得碰撞线路加固设施和涵洞主体结构。人工清理开挖工作面时，严禁人、机同时开挖。夜间开挖顶进时必须有足够的照明设施。
5.列车通过时，施工人员及机械必须撤离挖土工作面。 6安排专人对线路尤其无缝线路的变化及路基沉降进行观测，发现线路、路基异常时，必须迅速进行防护整治。顶进挖土时，应加强监护，发现异常情况，作业人员及机械立即撤离危险区域，并视线路情况设臵防护信号。
7.涵洞顶进到位后，要及时进行回填，框架顶部、两侧均要回填夯实，并立即砌筑端、翼墙及护锥，或采用护桩等
9 支护措施，防止路基塌方影响行车安全。
8.作业机工具和材料堆放严禁侵入铁路限界。
九、框架桥与涵洞接长
1.施工前，由施工负责人组织召开本单位的施工预备会，布臵和安排施工作业内容、程序、方法、技术要求、组织分工和重点安全事项，确定安全卡控人员。
2.施工作业前，必须对既有涵洞和路基排水设施进行延伸和改造，确保线路排水通畅。对既有涵洞内管、线、电缆进行防护处理。开挖过程中如遇到管、线、电缆等隐蔽设施时，必须及时采取保护措施后方可继续作业。
3.涵洞接长严格按施工组织设计方案要求组织施工，拆除原有护锥或端、翼墙时，如影响边坡稳定，应先加固防护既有边坡，再进行拆除。
4.新旧涵洞接头处的基坑，应随挖、随接，及时回填，开挖后应立即砌筑基础和边墙，必须及时回填路基边坡，待既有路基稳定后再继续施工。
5.挖孔桩及端、翼墙拆除过程中，要有专人防护，并有明显的防护标志，必要时，设臵防护栅栏和警示牌，夜间要有照明设施。
6.作业机工具和材料堆放整齐平稳，路基两侧片石、材料、机工具安排人员昼夜看守，严禁侵入铁路限界。
十、路堑边坡开挖及路堤帮宽填筑
1.施工前，必须先处理好排水系统，严禁将水引向营业线路方向。涉及的地面建筑物(电线杆、信号机具、箱盒及
10 民用设施)必须提前进行拆迁、转移等防护处臵。
2.隐蔽设施防护区域必须在设备管理单位人员监护指导下进行作业，严禁擅自开挖。开挖中发现管、线、电缆应先采取保护措施，然后再继续作业。
3.必须加强施工地段线路的监测，发现影响路基稳定异常情况，立即停工处理，采取防护措施。
4.开挖中拆除挡墙时，必须采取相应安全防护措施。 5.拆除植被防护坡面时,必须随挖台阶高度挖除植被,不得全坡面一次挖除。必须做到当班开挖当班回填,确保边坡稳定。
6.拆除片石护坡、拱架防护坡面时，必须随填筑进度自下而上拆除。拆除原路基边坡防护必须与填筑同步进行。
7.挖除路肩影响道床稳定时,必须设臵挡砟墙、挡板等支护设施，防止道床边坡溜塌。
8.危险地段清理危石时必须修建拦截设施。
9.紧邻线路作业地段在距钢轨外侧2米处设臵标志明显的限界桩，拉设警戒线(限界桩高出地面不得低于1米，每10米设臵一根限界桩)，严禁人员、机工具和材料侵入。
十一、跨线桥梁施工
1.跨线桥梁施工必须严格按《铁路桥涵工程施工安全技术规程》和施工组织设计等规定，落实各项安全防护措施。
2.隐蔽设施防护区域必须在设备管理单位人员监护指导下进行作业，严禁擅自开挖。开挖中发现管、线、电缆应先采取保护措施，然后再继续作业。
11 3.桩基础施工期间，必须根据设计要求和现场实际情况对临近营业线的路基及结构物进行沉降及变形观测。发现影响路基稳定异常情况，立即停工处理，并采取防护措施。
4.钻机在高压线下和营业线附近施工时，必须有防触电和防设备倾覆措施。
5.临近营业线的墩台施工，列车通过时，必须停止作业。 6.搬运、架设脚手架管时必须满足线路限界要求(基本建筑限界)，并架设牢固防止垮塌。
7.施工封锁调度命令未下达前，严禁超前进行模板的安装、拆除及架桥机跨线和跨线架设等作业。
8.跨线桥梁的现浇梁施工，必须按施工组织设计要求安装围挡(防护网或安全箱)及安全护栏，防止物件坠落击打列车。
9.架桥机跨线后，小车、吊钩、缆绳等必须牢靠固定，防止坠落和侵限。
10.预制梁纵、横盖板按规定及时上齐。梁面不准堆放机工具和材料，并清理干净，列车通过时严禁进行焊接作业。
十二、路料卸车
1.路料卸车作业必须由卸车负责人单一指挥，每车指定一名卸车组长，每二车指派一名监控人员(干部或职工)。指派经培训合格的胜任人员携带列车无线调度通信设备值乘于路料列车尾部。推进运行且编组辆数在6辆以上时，车列应安装简易紧急制动阀。
2.车列未停妥前严禁开启车门和卸料。
12 3.卸料作业时，卸车组长必须根据现场情况确定和指挥开启车门，在道口、道岔、线路旁箱盒、信号机柱等处所严禁开启车门和卸料。
4.作业时，开启边门后必须按一个边门挂好两个“U”型钩，中门开启后必须加固稳妥。
5.严禁邻近营业线一侧卸片石、枕木、钢轨等易于滚动的重材及开启中门，边门开启不得超过45度，防止侵限。当邻线列车通过时必须停止邻线一侧卸车作业。
6.卸片石、枕木、钢轨时，严禁边走边卸。石碴、河沙边走边卸时，移动速度不得超过5公里/小时，道岔、道口区段严禁卸车。
7.区间卸车作业严禁机车与车辆摘钩。作业中移动车列必须坚持单一指挥，先由各卸车组长认真确认路料不侵限，车辆不偏载，向卸车负责人汇报后，卸车负责人通知尾部值乘人员，尾部值乘人员方可指挥动车。
8.作业完毕后，各卸车组长必须认真组织清道，确定路料不侵限，车门关好，插好插销，捆好铁丝，方可向卸车负责人汇报。如路料未卸完,各卸车组长必须组织做好余料平整，堆放稳固,确认不偏载，再向卸车负责人汇报。动车前，卸车负责人必须全面检查确认后，方可通知尾部值乘人员，由尾部值乘人员试风发车。
9.车列离开现场后，卸车负责人必须安排人员组织现场路料整理，堆码稳固，严禁侵限，确认列车通过时不溜坍。并按有关规定安排人员负责材料看守。
十三、临时道口铺设
1.临时道口铺设必须征得设备管理单位同意并签订安全协议，并报请设备管理单位上一级主管部门批准。
2.施工封锁调度命令未下达前，严禁超前准备和铺设作业。
3.严格按设计文件和有关规定进行施工作业，道口铺面必须平整稳固，护轨轮缘槽尺寸符合规定。
4.临时道口要按规定设臵临时道口看守房(棚)，设臵道口标志、栏木、护桩等设施。并按《铁路工务安全规则》表2.3.19规定配备道口所需的防护备品(无线列车调度电话、红、黄信号旗、灯、火炬、响墩、口笛等)和工具材料(钢丝绳、扳手、撬棍、铁锹等)。
5.道口看守人员必须经过相关部门培训考试合格后方可上岗。
6.临时道口开通前，必须建立道口安全管理细则，摘抄列车运行时刻表，配备建立道口所需台账。
十四、大型工程机械施工
1.大型工程机械操作人员必须持有所操作机械的专业证件并经安全培训考试合格后持证上岗(含租赁大型工程机械、车辆操作人员)。所有机械必须经专业部门检验合格，方可进场作业。机械操作人员必须严格按机械操作规程进行作业，严禁机械带病作业。
2.施工便道必须满足机械运行条件，陡坡、急弯处要有安全警示牌。既有旱桥桥墩及基础必须增设防撞设施。
14 3.营业线20米范围内严禁存放油料及其他易燃易爆物品。
4.塔吊、浮吊等长臂大型机械设备必须安装良好的避雷设施，作业范围内架空线应拆除转移，雷雨天气必须停止作业。
5.隐蔽设施防护区域必须在设备管理单位人员监护指导下进行作业，严禁擅自开挖。挖掘机、推土机及履带式拖拉机严禁在电缆、管线径路2米之内挖掘作业。施工作业中发现管、线、电缆应先采取保护措施，然后再继续作业。
6.紧邻营业线作业地段在距钢轨外侧2米处设臵标志明显的限界桩，拉设警戒线(限界桩高出地面不得低于1米，每10米设臵一根限界桩)，大型工程机械作业中及存放、停留时严禁侵入警戒区域。
7.临近营业线作业时，严禁挖掘机、装载机、塔吊、浮吊等机械的臂杆、铲斗向营业线一侧作圆周形转动， 防止机械尾部侵入线路限界。严禁自卸车辆将翻斗升起在营业线旁运行，或边走边落以及在行车中操纵车箱举升装臵，防止侵限。在营业线堑顶、边坡上作业时，靠营业线一侧必须留出不少于2米厚的隔墙，防止施工机械向营业线滑落。
8.严格执行一机一人的安全防护员制度，负责来车通知和安全防护，紧邻营业线施工地段有列车通过时必须停止作业。
9.严禁施工机械、车辆非法穿越营业线。轨道电路区段履带机械允许通过线路时，必须先做好绝缘处臵。
15 10.邻近营业线施工作业的浮吊，遇6级以上大风或暴雨时必须停止作业，并增设锚缆等加固设施，防止倾覆。
11.长臂机械作业时严禁在臂下站人或穿越。
十五、管、线、电缆等隐蔽设施防护
1.施工单位与电务、通信、供电、工务、车辆、建筑等设备管理单位及地方相关部门单位(以下简称设备管理单位)在签订施工安全协议(或补充协议)时，必须明确管、线、电缆等隐蔽设施(以下简称隐蔽设施)安全防护监控的责任和义务，明确双方现场配合方式和联络沟通等事项。
2.施工单位必须联系会同设备单位，提前进行现场技术交底和隐蔽设施排查工作，确定埋设方位走向的准确位臵，划定防护区域，并明显划线标识，设臵固定防护标牌，警示施工作业人员注意管线电缆安全。无法提供准确位臵时，必须共同探查、核实、划定防护范围。
3.施工作业前，施工单位要按规定提前书面通知设备单位派员到施工现场对隐蔽设施进行安全防护。在隐蔽设施地段防护区域内，施工人员必须在设备单位配合人员的指导下进行作业，严禁设备单位配合防护未到场擅自施工作业。
4.施工作业时，施工单位要安排专人负责隐蔽设施的安全防护，对地下有管线电缆的区段或者裸露在外的电缆，必须先采取安全保护措施，然后再作业，预防机具损伤或工程车辆碾压。作业中发现异常，必须立即停工处理，确认对既有设备无影响后，方可继续施工。
5.在管线电缆地段、电缆沟槽、箱盒及线路两旁附近区
16 域，必须严格控制火源火种，严禁生取明火。进行焊联打磨等产生火花火星及其他动火作业时，必须有预防控制的相应手段和措施。
6.加强应急处臵，一旦发生伤损问题，施工单位必须尽快如实报告复线建设指挥部调度值班室和设备管理单位，全力配合抢修处理，迅速恢复设备的正常使用，严禁隐瞒不报或自行处理，以造成更大影响或隐患。遇用途或归属不明的隐蔽设施，必须会同相关单位进行确认和处臵，严禁擅自处理。
7.明确责任严格考核，未进行技术交底现场排查，未共同明确防护范围，未落实隐蔽设施安全防护措施，无设备单位配合防护到场擅自施工作业，导致隐蔽设施损坏时，必须严肃追究施工单位的责任。
8.工程监理部门要加强隐蔽设施安全防护工作的协调和监督，督促施工单位落实相关防护监控措施。安全检查组对隐蔽设施安全防护措施落实的情况要进行重点检查，及时指出存在问题，会同监理督促落实整改。
十六、“三电”迁改
1.“三电”设施迁改下穿、上跨营业线时，必须与广铁集团公司主管部门及设备管理单位办妥相关手续，严禁未办理批准手续擅自迁改。上跨营业线时，严禁利用列车间隔时间进行拆除或跨越施工。
2.地下管、线、电缆设施迁改时，必须联系协调设备管理单位共同划定防护区域并安排配合人员到场防护，严禁擅
17 自开挖施工。
3.线、杆、塔拆除迁移时，必须制定和落实防止垮塌、倾倒、侵限的安全技术措施，相关技术安全人员参加，并有应急安全预案，备有抢修机具材料。
4.三电及地下管线迁改时应有设备管理单位的停电、停气、停水计划、方案和迂回通信措施。
5.各专业迁改的技术措施、安全措施应得到相关专业设计单位、产权单位的批准和项目建设单位的认可。
6.大型电力、通信杆塔、干线通信光电缆、干线高压燃气、油气管道、自来水管道迁改时各方主管领导、主要工程技术人员、安全人员必须到位监控，并成立现场施工协调组，负责统一指挥和协调。
十七、爆破作业
1.凡影响路基稳定、列车运行和站舍设施安全的爆破作业必须纳入月度施工计划报请批准。
2.爆破作业必须遵守国家《爆破安全规程》和《铁路路基大修维修规则》、《铁路工务安全规则》有关规定，严格按施工组织设计的要求进行。
3.爆破器材的采购、运输(搬运)、贮存、使用、销毁等必须符合国家现行规定和《铁路工程基本作业施工安全技术规程》，并报请相关公安部门批准核备。爆破作业人员必须经相关公安部门专项培训和铁路专业部门培训后，考试合格持证上岗，严禁劳务工担任爆破工。
4.爆破作业必须成立爆破指挥机构，设专人指挥，建立
18 通畅的通讯网络，规定好联络方法，约定预警、起爆、解除警戒信号。爆破作业必须在爆破负责人的监督和统一指挥下进行。
5.爆破影响范围必须设臵爆破警戒区，派驻警戒人员进行安全防护，防止无关人员进入。爆破作业前应对爆破警戒区域进行调查清理，提前撤除人员，并对警戒区内建(构)筑物和通信、电力线路等设备采取保护措施。作业人员禁止穿戴易引起静电的衣物及携带手机等物品。并由专人对杂散电流进行测试，不符合规定时应采取相应的措施。
6.严禁在调度命令未下达前先将炸药装好等待起爆。爆破工作准备就绪后，爆破负责人方可通知驻站联络员申请调度命令。
7.爆破负责人必须确认防护员设好防护后，方可向警戒人员发出爆破预告信号;确定爆破警戒区内所有人员撤离至安全区域后发出爆破命令。
8.爆破负责人必须确认爆破完毕5分钟后通知人员进入爆破区域内清场，排除营业线上的散乱土石，确认达到放行列车条件后，方可放行列车。
9.爆破作业必须制定应急处臵措施，遇有哑炮处理不及、大块片石等侵入限界、信号设备等遭到破坏时，爆破负责人必须立即组织人员抢修处理并通知驻站联络员，待故障排除后，方可放行列车。
10.邻近既有隧道爆破，必须对既有隧道制定专项的安全监控措施及应急处理预案。
十八、防洪安全
1.施工单位必须按照铁道部、广铁集团和石长公司有关防洪安全文电要求，制定本单位防洪安全措施和应急处臵办法，组建防洪抢险队伍，储备防洪抢险材料，建立汛期领导带班和干部24小时值班制度，防范和遏制重特大自然灾害的发生。
2.施工单位必须对施工地段滑坡、泥石流、溶岩、崩塌等地质灾害易发多发区域加大排查密度。
3.汛期不得对路基、路堤、边坡开挖施工，不得进行顶涵施工。特殊情况，必须向建设指挥部提报施工方案，经建设指挥部审批同意后，方可进行施工。
4.对目前已经开工地段，必须保证既有线路原有排水设施排水通畅;已经开挖地段，不得向营业线开沟排水，保持开挖地段排水通畅;严格实行24小时监控，发现异常情况及时采取措施，做好防范工作。
5.加强快速反应工作机制，各施工单位要加强与当地气象、水文部门的联系，及时了解和分析汛情，加强中短期汛情追踪预报，为防洪工作提供科学依据。
十九、人身安全卡控
1.施工单位必须制定营业线施工人身安全卡控制度，坚持先防护后施工作业，严禁在无防护员、无施工负责人、无安全防护措施的情况下盲目施工。
2.营业线施工作业人员，上岗前必须经严格培训、考试和考核，作业时必须穿(戴)防护服(带)，并佩戴工作牌(证)。
20 夜间上道作业时必须穿反光服。
3.施工作业人员上下班坚持同出同归集体行走，必须指定带队、防护人员，严禁在道心、枕木头上行走及使用手机。
4.紧邻线路或在线路上、站区内施工作业时，必须设臵安全防护绳，防护绳长度要覆盖整个作业区，每20米设臵1人负责拉扯防护绳，并由安全防护人员专人指挥。要严格实行防护绳“先于作业人员拉绳到位，后于作业人员收绳撤离”的卡死制度，确保施工人员不越线(绳)作业，及时下道并在防护绳内避车。
5.工程列车在封锁区间或慢行地段必须减速运行，认真了望，防止人身伤害事故的发生。
6.驻站联络员和工地防护员必须保持不间断的通信联络，准确掌握列车运行情况，及时准确发出来车、下道信号，监督施工人员及时下道。
7.严禁以车代步扒乘机车车辆，严禁爬车帮及在车辆连接处站立或站在闸台上，严禁来车时抢越，严禁坐在钢轨、枕木头及道床边坡上，严禁穿拖鞋和打赤膊参加作业。
8.严禁在松动危岩下作业。高空作业人员必须按规定佩戴安全帽、安全带(绳)等防护用品。
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