下面是小编精心推荐的《机电专业毕业论文(精选3篇)》，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。摘要：现阶段高校毕业设计普遍存在一个问题——抄袭。如何杜绝抄袭现象、使毕业设计达到其真正本来设定的初衷?基于此类的问题，提出了将“实物制作”纳入毕业设计可选类型，实物制作不仅能培养学生创造力，提升毕业论文质量，规避抄袭现象，还能够对学生综合能力给予更加真实的评判。
第一篇：机电专业毕业论文
提高高职机电专业毕业设计质量的探索
摘 要： 作者通过提出目前毕业设计存在的问题，结合机电专业特点，从毕业设计前的准备工作、选题、指导模式、考核评价制度，以及与顶岗实习有机结合等方面阐述了提高毕业设计质量的措施和策略，并在教学实践中进行尝试和探索，取得了良好的教学效果。
关键词： 高职机电专业毕业设计 质量提高方法 措施
毕业设计(论文)环节是高职院实现人才培养目标极为重要的综合性实践教学环节，是培养学生运用所学知识分析解决实际问题能力、增强学生专业工作能力、培养创新精神、进一步提高综合素质的有效教学手段。
近年来就业形势日益严峻、高等职业教育规模的扩张，毕业设计期间又恰逢学生寻找工作等诸多客观因素的影响，使得毕业设计出现了很多质量问题。具体表现在：(1)大部分学生对毕业设计不重视，不能处理好毕业设计、顶岗实习与就业的关系;(2)学生缺乏学术论文写作的基本素养，缺乏资料查阅、整理、分析、归纳、检索等获取信息的能力;(3)毕业设计过程流于形式，理论与实践脱节，有些学生仅仅依赖于教材、资料的理论知识拼凑论文，对于自己的设计没有通过实践验证，纸上谈兵多，实际动手少。最终创作的毕业论文很难有实际的应用价值。(4)成绩评定不能完全做到公正客观。学生论文抄袭原始资料现象严重，有些学生在最后答辩环节明显缺乏对所做内容的理解和把握。那么，如何改革毕业设计，提高毕业设计(论文)质量，达到高职教育人才培养目标的要求?我结合机电专业的毕业设计的探索与实践谈谈认识。
一、提前做好毕业设计准备工作
1.时间上的调整。指导老师提前在第四学期期末考试结束就与学生见面，布置题目，下达毕业设计任务。一方面使学生尽快了解课题的类型和方向，另一方面便于教师提前了解学生的情况，如专业学习情况、个人发展方向，等等，从而能够合理地安排设计任务。另外，安排学生利用暑假，对机械制图、计算机绘图、电路分析、单片机、电气控制与PLC、气压传动等毕业设计相关专业知识内容进行重新温习，并要求学生完成课题资料查询、研究方案的确立等工作，为第五学期毕业设计的顺利进行做好知识上的准备。第五学期第十一周起进入毕业综合实训环节，主要是毕业设计和赴企业进行顶岗实习，第十一周起有计划地在指导教师的指导下对毕业设计内容予以进一步完善，第五学期不进行答辩，待顶岗实习结束后，第六学期再回学校参加答辩。
2.指导教师充分准备，试做课题。在毕业设计过程中，指导教师准备得是否充分，将直接决定毕业设计质量的高低。教师除应认真准备毕业设计的课题和任务书外，还需对课题进行认真的试做。通过企业调研和分析，得到企业中机电应用产品研发和生产岗位典型工作过程，明确产品功能、准备技术器件资料、硬件设计、硬件制作、软件设计、软硬件联调、产品制作、产品测试。通过试做课题，教师能更好地把握课题的难度和工作量，科学地预测学生在毕业设计各个阶段可能出现的问题，从而能够根据学生的具体情况合理地分配设计任务。
3.毕业设计题目提前渗透至相关课程学习当中，为毕业设计的完成打下扎实的基础。毕业设计是一项综合性的实践环节，一个优秀的毕业设计离不开专业知识的支撑。因此，专业课程的学习尤为重要。在课程学习过程中将毕业设计课题渗透进课堂，让学生带着问题去学，这样可以激发学生学习的欲望，培养学生的创新能力。同时也为大三学生顺利地完成毕业设计打下扎实的基础。以“单片机应用技术”课程教学为例，本课程以智能运动小车作为教学内容载体，该教学载体以单片机作为控制核心，包括运动控制系统、显示系统、智能感应系统，等等。通过这一载体将单片机应用技术中的各种能力贯穿始终。由于智能运动小车的功能具有很强的扩展性，完全可以作为毕业设计的课题进行综合的设计和研究，因此在课程教学过程中要有意识地培养学生的设计意识和思路。
当然，在课程学习过程中，学生可以根据自己的专业兴趣在保证课程合格的前提下有侧重地加强某门课程或者某几门课程的学习，在此过程中专业老师可以了解学生的具体情况以便于今后毕业设计的分组和选题工作能有实效地开展。
二、立足实际，科学选题
1.以就业为导向，从实际出发，选择不同的课题。课题必须围绕专业人才培养目标，符合专业岗位能力要求，具有较高的应用性。目前，机电一体化专业就业岗位的需求有三个方向：机电一体化设备制造与维修、机床数控技术应用、自动机(线)的运行与维修。要按照不同的专业化方向，确定毕业设计课题，对于机电一体化设备制造与维修方向，课题方向重点应放在机械方面，加强钳工与电工电子训练;对于机床数控技术应用方向，应增强学生的车工实习及数控机床编程与操作能力;对于自动机(线)的运行与维修方向，应向电的方面适当偏移，加强电工及单片机与可编程控制器训练。我校机电一体化专业定向于自动生产线的运行与维修方向，在确定毕业设计课题时，结合制造业发展现状，选择那些围绕机电一体化进行产品开发或把微电子技术用于设计、制造、测试和研究等方面的题目，例如单片机控制系统设计、工业机器人系统分析、可编程控制器(PLC)技术及应用设计，等等。
2.毕业设计的选题要坚持理论与实践相结合的原则。课题的选定要结合目前专业的实际设备，立足实际，避免脱离实践的纯理论性的题目。我校机电一体化专业目前已经拥有较先进的PLC实训装置、气动实训装置、机电检测实训平台、单片机实训设备、自动生产线训练装置、机电一体化实训装置，等等。因此，毕业设计的选题应考虑到我们现有的实训设备，为学生毕业设计的实施提供良好的硬件环境。只有结合实际“真题实做”，才能培养出创新型、实用型人才。当然，在毕业设计期间已经开始顶岗实习的同学，可以结合生产岗位选择毕业设计题目。应鼓励学生结合岗位实践内容选择毕业设计(或论文)课题，但必须有企业专人指导并报学院批准。
3.通过各类技能大赛的锻炼和渗透，以学生兴趣为中心进行毕业设计选题，可以广泛发掘学生的创造力，选题更具有可行性。专业老师组织学生参加院内外的各类技能大赛，将技能竞赛与教学改革相结合。比如机器人大赛，结合单片机课程的学习，选择一个机器人项目，等等。我校目前已经成功举行了智能搬运机器人比赛，模拟了工业自动化过程中自动化物流系统实际工作过程。设计一个轮式或人形小型机器人，在比赛场地里移动，将不同颜色、形状或者材质的物体分类搬运到不同的对应位置。比赛的记分根据机器人将物体放置的位置精度和完成时间来决定。又如“自动线安装与调试”技能大赛，参赛队在规定时间内，根据任务书的要求，以现场操作“***自动生产线实训考核装置”的方式，完成自动生产线设备部分工作单元的机械安装和调整，气动回路的安装、连接和调整，电气控制电路的设计、安装和布线，传感器安装与调整，PLC编程，人机界面组态，电机驱动(含变频器及对应电机、伺服驱动器及伺服电机)参数设定，以及系统统调、运行等工作。我们通过大赛的锻炼，激发了学生的学习兴趣，开阔了学生视野，丰富了学生知识，提高了学生的综合素质与能力，培养了其团队意识与合作精神。参加技能大赛的同学，毕业设计的题目可选择大赛的某个方向展开设计，并撰写论文。通过技能大赛的锻炼和渗透，不仅可以提高学生的设计兴趣，而且能为毕业设计的顺利完成奠定扎实的专业基础。
三、加强过程指导和管理，严格考核制度
对毕业设计全过程实施质量监控是提高质量的保证。加强过程考核，量化毕业设计平时成绩的评定。表1为毕业设计(论文)总评成绩评定参考标准。总评成绩由指导教师考核成绩(40%)、作品(成果)鉴定成绩(20%)、论文评阅成绩(20%)、设计(论文)答辩成绩(20%)四大部分组成。指导老师考核成绩由指导老师评定，其余三项成绩由相应的评审组老师评定。
实施周检查制度，要求学生每周以幻灯片形式进行汇报。汇报的主要内容是本周所做的主要工作、遇到的主要问题、问题的解决方法及心得体会等。汇报过程中，指导老师做好记录，填写《毕业设计指导工作记录本》，对毕业设计指导工作进行实时记载，学生汇报完毕后，指导教师综合各位学生的情况加以总结，并就学生所提出的问题加以解释与指导。周检查制度作为毕业设计平时成绩评定的重要依据。同时，学生随时写好《毕业设计日志》，内容与教师的《毕业设计指导工作记录本》相配套。这样，教师与学生交流紧密，双向监督，有利于加强毕业设计工作的全过程指导与管理。
毕业设计作品或成果可以是程序、实物、现象、方案等可以表现毕业课题成果的东西。让作品成为毕业设计的主要内容，并在总评成绩中占有一定比例。
对学生数集中的个别单位，因岗位需要无法回校参加答辩的由单位出具证明，学院安排老师到企业答辩。严格的答辩将有利于学生树立良好的学风，促进学生认真做好毕业设计。正确认识毕业设计的重要性将有利于保障和提高教学质量。
表1 毕业设计(论文)总评成绩评定参考标准
另外，毕业设计期间，指导老师要为学生进行资料查阅、文献检索、论文写作能力的培训，培养学生学术论文写作的基本素养。当然，在整个毕业设计指导过程中，要把学术道德教育和思想教育工作贯穿始终，加强学生的诚信教育，在处于即将走上工作岗位的过渡阶段，帮助学生树立良好的心态，促进毕业生克服不利情绪的同时顺利完成毕业设计。这种关心和指导可在每周进行检查时多与学生交流，也鼓励学生之间的交流。
四、尝试毕业设计与顶岗实习一体化改革方案
学生可选择到企业顶岗实习期间开展毕业设计，将毕业设计、顶岗实习有机结合。指导学生在顶岗实习的过程中，同时完成毕业设计(论文)。鼓励学生在顶岗实习期间，从事与专业对口的顶岗实习企业生产和技术领域相关的毕业课题设计。学生带着毕业设计的任务进行顶岗实习，不论是操作控制、质量检验还是装配、测试岗位，都能爱岗敬业，并随时记录，在生产实践中收集自己毕业设计所需的资料和数据。这样最终必然将以较高的质量完成顶岗实习和毕业设计。若能取得优异的成绩，则被企业接收，顺利就业。这样拓宽了就业渠道，增加了就业的机会。这种一体化的教学模式体现了工学结合、产学一体的职教模式。
当然，要想使这种一体化的教学模式取得良好的效果，校企双方应该共同指导、共同管理。每个学生都必须由校内专业教师和企业指导老师共同指导。校内老师可制定一个详细可行的计划和阶段性的目标，督查毕业设计的进展情况，指导论文写作的规范，并协助解决理论问题，定期与学生沟通，沟通方式可以多样化，比如：电话、QQ、Email，等等。企业指导老师负责从单位的实际出发，现场指导、规范操作、分析故障并解决问题。
五、结语
以上改革措施已在机电专业08级毕业生中进行了实践，经实践证明这些策略能充分调动学生的积极性和参与性，提高毕业设计质量。当然，如何提高高职毕业设计质量，是牵涉多个因素的综合课题，需要我们不断实践、不断总结，完善质量控制措施，使毕业设计教学真正成为培养学生创新精神、职业素质和综合实践能力的重要途径。
参考文献：
[1]姜亦祥.浅谈加强机电一体化专业实习教学的措施[J].成才之路，2009，(21)：79-80.
[2]徐冬梅，吴红，冷士良.高职毕业设计(论文)与顶岗实习配套改革的实践[J].化工职业技术教育，2010，(2)：56-58.
[3]黄伟.高职院校毕业设计作品化改革与实践[J].南通职业大学学报，2010，(4)：52-54.
作者：王琰
第二篇：高职机电一体化专业毕业项目模式现状与改革
摘 要：现阶段高校毕业设计普遍存在一个问题——抄袭。如何杜绝抄袭现象、使毕业设计达到其真正本来设定的初衷?基于此类的问题，提出了将“实物制作”纳入毕业设计可选类型，实物制作不仅能培养学生创造力，提升毕业论文质量，规避抄袭现象，还能够对学生综合能力给予更加真实的评判。
关键词：高职;机电一体化专业;毕业项目;抄袭;实物制作
作者简介：吴丽萍，女，苏州工业园区职业技术学院讲师，主要研究方向为职业教育。
机电一体化专业人才培养目标：培养德、智、体、美全面发展，具有良好的职业生涯发展基础，能够在现代企业的自动化生产设备运行维护，机电产品制造管理与技术服务等电气工程相关部门，从事各类自动化生产设备及机电设备的操作管理、安装调试及运行维护，从事机电产品的组装与质量控制、产品销售与客户服务、产品技术改造等岗位工作的高素质技能型人才。[1]高职机电一体化职业岗位群主要是：生产技术操作员;生产管理技术员;维护技术员助理工程师;产品服务技术员。其典型的工作任务有：生产设备的操作与日常管理;机电产品的装配与检测;生产工艺编制管理;机电设备安装与运行调试，等等。[2]我们在专业课程的设置过程中秉承：典型工作任务→行动领域→学习领域课程，所有的课程设置都经过严格的论证总结，然而在毕业项目环节与培养目标存在一些脱节。当前，高职院校的毕业设计质量令人堪忧，要进一步明确高职毕业设计主要考核目标与本科院校毕业设计之间的差别，进一步规范毕业项目的教学管理，积极开展适合高职院校自身特点的毕业项目模式的改革与创新。
毕业设计的本来目的是对学生在大学阶段所学专业知识的一个综合、全面的考核。这本来应该是一个非常有意义的课题，然而，对于高职院校的学生的实际情况，即理论基础较为薄弱，实际动手能力相对较强，同时，实习劳动强度相对较大，要完成一篇综合设计论文是非常有难度的。随着互联网技术的蓬勃发展，抄袭变得简单而便捷，为了应付学校的考核，一些学生用短短几个小时就能拼贴出一篇毕业论文。为了杜绝这种现象，今年教育部出台了知网检索的要求，就是学生在参加毕业答辩前需要讲论文进行中国知网的重合率检索，如果重合率高于30%将无法参加答辩。所谓“道高一尺，魔高一丈”，各种破解之法也在学生之间暗暗酝酿。要从根本上杜绝抄袭现象，还应该从知识的浮夸和大跃进中回归理性。
针对高职机电一体化毕业生的不同实习情况，不妨将毕业设计更正为毕业项目，将项目类型上大致分成三类：行业调查报告、工业案例、实物制作。(1)行业调查报告是针对有自主创业想法的学生，不妨将其创业想法变成毕业项目的一部分，帮助其进行行业调研、分析市场，为其将来的创业做好前期准备;(2)工业案例是针对已经在企业单位实习的同学，将其在企业中所学汇总成报告，这已在苏州工业园区职业技术学院得到推行，效果也不错;(3)还有一部分学生没有去企业实习，比如继续深造读本科的，那这类学生不妨推行下实物制作。前面两种类型在高职院校中已经得到了广泛的推广，本文重点提出实物制作作为毕业项目的思路。
一、为什么要推行实物制作的项目类型
创新，首先要对某一个事物的熟练掌握。只有对工作原理或流程了如指掌，才能够发掘其内部规律，进而提出有建设性的创新。所谓“熟能生巧”就是这个道理。高等教育中毕业设计的评价标准是有所创新，如果一篇毕业设计中没有创新点，全部都是别人的东西，则理应认定其不是一篇合格的毕业论文。那么，反思一下我们的评价标准是不是有点点脱离实际呢?作为一个从应试教育中走来的高校毕业生，几乎所有的知识都来源于书本和课堂，更多的偏向于理论知识。因为没有工作和实践的经历，他们不知道实际的生产生活中会产生哪些问题需要解决，在这样的情况下进行设计和创新，其结果肯定只能是纸上谈兵，运用到实际中也是不堪一击没有任何参考价值的。既然这个评价标准对学生来说是一种拔苗助长、好高骛远的要求，那么为什么不改变评价标准，回归到其应有的水平上来。
实物制作可以激发学生的兴趣，发掘学生的潜能。在制作过程中需要完成很多任务：询价，控制成本，选择材料，购买材料最后动手制作。这一系列的任务远非课堂学习可以教授的，对学生的提高和成长也是非常有益的。学生最后通过自己的努力，完成一件作品，会给他成就感和自信心，而这种专业上的成就感和自信心是对他莫大的鼓励。现代的高等教育，不应以一张试卷来衡量学生的好坏，不应把培养尖端科技人才作为全民教育的目标。要知道并不是高职层次的学生就是做操作工，技术工人的，在新近统计的富豪中不乏一些广西职业技术学院、九江学院毕业生的身影。
二、如何实施
在选题上，应具有广泛性。学生可以选择任意感兴趣的项目作为课题，虽然很多毕业项目的课题在网络上一搜，可以搜索到无数个版本相同的课题。以机电专业举例，“自动遮光窗帘的设计”、“音乐喷泉设计”、“自动晾衣架设计”……可真正做出实物的可谓寥寥无几，而我们选择其中一个课题并制作出实物，那又有什么不可以呢?而单纯以课题没有创新性来全盘否定那就大错特错了。很多的问题只有在实践操作中才能发现，而通过这些问题的解决往往会有好的想法和灵感，有些甚至可以推进某一产品的改革。
在项目流程上，可以参考以下步骤：收集资料—选题—制定初步方案—询价—报价，申请资金—购买材料—动手制作—形成报告。在项目实施之前统一召开动员大会，在会上统一讲解如何申报项目、申请资金、购买材料，后分头实施。如果有条件可以设立设备处或者材料科，提供常用的型材，如铝合金材料、钢板等，提供一些简单零配件的加工，成型和必备的工具。
在项目管理上，应该具有灵活性，可以独立完成，也可以团队合作，选定项目经理人，全面统筹项目的运行。可以跨系部合作，如“机电系学生+精密系学生+工商系学生”，以便于发挥各自所长，更好地完成任务。
在评价标准上，以最终的实物成品为主要依据，结合制作的难易程度以及制作过程的成本控制、项目报告等因素。[3]实物完成后就可以申请答辩，答辩不再是以一份项目报告为主要依据，答辩的问题也不再以专业问题为主，而注重于学生在此次毕业项目中都做了哪些工作，工作量是不是饱满，解决问题的方法是不是正确等，这些更加能够体现一个学生综合能力的方面。有些学生专业知识学的不怎么样，但其社会活动能力特别强，能够很好地利用身边的资源解决问题;有些学生有独到的眼光能发现别人发现不了的东西，这些学生我们在评价的时候就应该更加的结合实际给予评判，而不是用论文一刀切。这也是为什么很多在学校被评价为优等生的毕业后表现平平，而很多被评价为差等生的却风生水起的原因之一。
高职机电一体化学生不同与本科院校的学生，他们大多理论知识基础较为薄弱，有一定的技能基础，动手能力较强，普遍存在着学习方法不当，态度不明，自觉性较差等问题。生源多元化，学生组成复杂，如何很好的激发这类学生的学习积极性，全面的培养合格的应用型人才是高职教育面临的新课题。[4]将实物制作纳入到毕业项目类型中，能够极大的调动学生的积极性，一定会有很多体现个人创意的作品涌现，为商业设计带来灵感，对社会发展起到积极的推动作用。
参考文献：
[1]常建刚.高职高专电工电子学课程中探究式教学的实践[J].中国成人教育，2009(2)：130-131.
[2]罗胜.有专业特色的机械类“电工电子学”课程建设与教改探讨[J].高等理科教育，2008(1)：141-144.
[3]姜大志，孙浩军.基于CDIO的主动式项目驱动学习方法研究——以Java类课程教学改革为例[J].高等工程教育研究，2012(4)：159-164.
[4]强琛.高职院校生源状况分析[J].石家庄职业技术学院学报，2006(3)：67-68.
[责任编辑 秦 涛]
作者：吴丽萍 刘涵茜
第三篇：飞机机电专业英语课程教学毕业生跟踪调查研究
引言
随着更多新机型的引进和旅客选择乘坐飞机出行的比例逐年提高，民航行业的快速发展越来越受到人们的关注。继2017年空客飞机客改货项目落户广州空港后，2018年2月，南航集团与波音公司在广州签署战略合作协议，双方合作的机务维修项目落户广州空港经济区[1]。双方将在维修技术转让、支持项目、管理培训等方面开展战略合作，主要包括737NG客改货生产线、787支援中心、777/787起落架大修及飞机部件、复合材料修理等内容。此次合作涉及的大部分维修技术是波音公司首次向中国转让，均属于飞机MRO行业的高端项目。据预测，亚太地区B787飞机机队将从当前的220架增长到2026年680架，B777/787飞机起落架大修业务将在亚太地区实现大修架次约600套，有助于推动广州飞机维修产业加入波音全球维修体系，持续学习和对标国际一流的维修标准和技术水平，同时将在飞机客改货、起落架大修、复合材料及新型附件修理等航空维修制造领域直接带动700多名高端航空专业人才就业。众所周知，无论波音飞机还是空客飞机，所有的维修资料都是英文的，而要圆满完成这样高端的国际化战略合作项目，飞机维修人员的专业英语水平则起到至关重要的作用。这就要求将来从事飞机维护工作的飞机机电设备维修专业的在校大学生要学好飞机机电专业英语课程，提高专业英语水平。
为了满足全球民航快速发展的人才需求，提高专业英语课程的教学质量，提升学生专业英语的水平，实现新时代的中国民航强国梦，飞机机电专业英语课程组教师在教学过程中采取了一系列的教学改革措施[2]。为了了解教学改革取得的成效以及探索今后进一步课程改革的方向，本课程组对近年来毕业后从事飞机维修工作的毕业生发放了调查问卷，分析了调查结果，为今后的专业英语课程教学改革提供了一些有用的建议和参考。
一、调查设计概况
以前为了评估民航高职飞机机电专业英语课程教学现状和已采取的教学改革的效果，进一步提高教学质量，本课程组老师对广州民航职业技术学院采取小班授课进行教学改革的在校大学生进行了调查问卷并进行了分析研究[3]。现在为进一步了解学生对飞机机电专业英语能力的掌握情况和毕业后对专业英语的运用情况，本课程组老师又对该院近年来毕业的各届毕业生进行了调查问卷，共发出110份调查问卷，收回110份调查问卷，全部调查问卷有效，调查问卷回收率为100%。
本调查问卷包括24个选择题和2个开放性问答题，主要包括毕业生的基本情况(问题1-3)、专业英语对工作的重要程度(问题4-7)、专业英语课程的学习效果及原因(问题8-11)、教材建设(问题12-14)、课程安排(问题15-19)、毕业后的专业英语持续学习情况(问题20-24)以及对专业英语教师和在校大学生的开放性建议(问题25-26)等方面。
二、飞机机电专业英语课程调查问卷结果的分析研究
(一)参与调查的毕业生基本情况方面
问题1-3是调查对象的基本情况，包括工作单位、毕业年限和所从事的岗位。根据飞机机电设备维修专业毕业生的就业去向，对在民航的几家大航空公司和飞机及发动机维修企业工作、且毕业年限和所从事岗位不同的110名毕业生发放了调查问卷，其中中国南方航空公司深圳分公司14%，大新华航空公司10%，海航5%，广州飞机维修工程有限公司(GAMECO)45%，上海普惠发动机维修中心6%，珠海摩天宇发动机维修有限公司(MTU)15%，其他公司5%。表1是调查对象的毕业年限和所从事岗位的情况。参与调查的毕业生工作单位范围广，毕业年限跨度长，所从事的岗位种类多，能够充分反映飞机机电专业英语整个课程教学的延续性和问卷调查的全面性，便于反映问题的普遍性。
(二)专业英语对工作的重要程度方面
在专业英语对工作重要不重要的问题4上，65%的毕业生认为非常重要，25%的认为重要，9%的认为一般，1%的认为非常不重要。在工作单位对员工的专业英语水平要求高不高的问题5上，28%的毕业生认为非常高，53%的認为较高，18%的认为一般，1%的认为没有要求。从问卷调查数据可看出，绝大多数毕业生认为专业英语对工作非常重要或重要，工作单位对员工的专业英语水平要求非常高或较高。由此可看出飞机机电专业英语课程非常重要。
在大学所学的专业英语知识对您的工作岗位够不够用的问题6上，14%的毕业生认为在大学所学的专业英语知识对其工作岗位非常够用或够用，31%的认为一般，而55%的毕业生认为不太够用或非常不够用。问题7是在学校所学的哪些方面的专业英语知识对其工作帮助最大，选择最多的是飞机的基础知识(45%)和发动机基础知识(21%)，其次是飞机机型内容(15%)和发动机型号内容(8%)、专业基础知识(6%)和其他内容(5%)。由于大学三年的时间不长，且有很多课程要学，所以在学校所学的专业英语知识不太够用是显而易见的。这就需要让学生明白专业英语的重要性，产生学习的动力，要使学生不仅在学校学好专业英语，工作后更要持续学习专业英语。
(三)专业英语课程的学习效果及原因方面
在大学期间的专业英语课程学得好不好的问题8上，4%的毕业生认为学得很好，32%的较好，52%的认为一般，只有12%的认为学得较差或很差。这说明专业英语课程这些年来进行的教学改革还是有一定成效的，教学质量得到了学生的认可。问题9是认为自己专业英语学得很好或较好的原因是什么。调查结果显示，选得最多的是自己感兴趣(44%)和自己努力(28%)，其次的原因依次是自己英语基础好(16%)、教师教得好(7%)、其他原因(3%)和教材好(2%)。问题10是认为自己专业英语学得较差或很差的原因是什么。选得最多的是自己不努力(44%)和自己不感兴趣(28%)，其次的原因依次是自己英语基础差(14%)、老师教得不好(5%)、教材不合适(5%)和其他原因(3%)。在喜不喜欢大学期间专业英语老师的授课方式的问题11上，9%的毕业生很喜欢，17%的较喜欢，50%的一般，19%的不太喜欢，5%的很不喜欢。
由此可看出，要想学好专业英语，首先要学生自己对专业英语这门课程感兴趣，这也验证了“兴趣是成功的一半”这句话;其次自己要努力，不努力肯定学不好专业英语。无论学得好还是学不好专业英语，与自己英语基础好不好、教师教得好不好和教材合不合适等关系都不大。并结合上面的一点，本课程组教师认为如何让学生明白本课程的重要性、怎样提高学生对专业英语课程的兴趣和自信心比教师单纯提高教学技巧更重要。只有学生明白了专业英语的重要性后，由“要我学”的被动学习转化为“我要学”的主动学习，学习的动力和兴趣才更足更持久，学习目标才更明确，学习效果才更好。专业英语和大学英语不太一样，其句子语法简单，较难的句型主要是定语从句，没有复杂的虚拟语气等语法，时态大部分是一般现在时，没有过去完成时或将来进行时等较难的时态，而且用词比较简单，没有晦涩难懂的词汇。学习专业英语最重要的是积累专业英语的英文词汇，而在大学学生都刚开始学习专业英语，起跑线是相同的，确实与英语基础好不好关系不太大。有些学生的大学英语不好，但专业英语学得还不错。所以专业英语学习的效果主要还是由学生的内因决定，而不是由其他外因来决定。
(四) 教材建设方面
问题12是在大学所用的专业英语教材所含内容对于工作是否全面。1%的毕业生认为很全面，10%的较全面，48%的一般，30%的不全面，11%很不全面。问题13是对大学期间所用的专业英语教材有什么看法，问题14是专业英语教材应包括哪些内容(多选题)，其调查结果如表2所示。
飞机机电专业英语的教材在2015年前使用的是其他院校公开出版的老教材，因为出版年份较久，机型比较老旧，现已退役，跟不上民航机型日新月异的发展步伐，且没有发动机部分的知识，教材内容不全面，所以本课程组教师团队自己重新根据现役机队机型的情况编写了《飞机机电专业英语》新版教材，2015年8月出版的，主要包含了民航现役主流机型的飞机和发动机知识[4]。而参与调查问卷的毕业生毕业年限从1年直至10年以上的都有，则参与调查的毕业生大部分在校期间使用的是老版教材，使用新版教材的毕业生只占很少的部分。所以大部分毕业生认为在校使用的专业英语教材课文内容不错，但内容不全，没有图，不太容易理解，急需新教材。
在教材内容选材方面，大部分毕业生认为应包括飞机的基础知识、飞机机型知识、发动机基础知识和专业基础知识。因为飞机机电设备维修专业的毕业生大部分到航空公司或飞机维修公司就业，少部分到发动机维修公司工作，飞机维护的工作量较大，发动机维护的工作量相对较小，所以本课程组在教材内容选材方面有针对性地选择对毕业后工作有用的内容选进教材，机型新而全，图文并茂，每篇课文的精读和泛读包含了飞机和发动机的基础知识和机型知识，且飞机系统知识的篇幅较多，发动机知识的篇幅较少。
在新版教材出版后，在教学改革过程中，我们也对使用新版教材的在校大学生进行了问卷调查[3]，调查结果表明，在使用新版教材之后，87%的学生认为课文内容多，讲得细，机型新而全，很适用。由此可以看出新版教材編得不错，本课程教学改革在教材建设方面取得了一些成果，效果较明显。
(五)课程安排方面
问题15是在大学期间专业英语的课时安排(共100学时左右)是否合适。3%的毕业生认为课时太多，7%的认为课时较多，35%的认为课时合适，40%的认为课时较少，15%的认为课时太少。问题16-18分别是在大学期间开设的专业英语课程建议总学时数、学期数和周学时数各为多少比较合适，其调查结果如表3所示。在专业英语课程是否需要包括专业英语口语课的问题19上，32%的毕业生认为非常需要，50%的认为需要，17%的认为不需要，1%的认为非常不需要。
当前在大学开设的专业英语课程总学时100多，在大二上、下2个学期开设，绝大部分的毕业生认为开设的总课时少和学期少。而在对在校大学生的问卷调查的结果表明，3%的学生认为课时多了，61%的学生认为课时合适，36%的学生认为课时少了[3]。由此可见毕业生工作后更了解飞机维护工作的性质以及对专业英语的高要求，所以希望开设专业英语课程的课时更长，学期更多。建议在制订飞机机电设备维修专业人才培养方案时，应考虑增加专业英语课程的课时(160学时左右)和开设学期数(4个学期)，每周4个学时左右，在大三继续开设专业英语课程，并把口语课包含进来，确保满足学生和企业对专业英语的高要求。
(六)毕业后的专业英语持续学习情况方面
问题20是在毕业工作后是否还经常学习专业英语。34%的毕业生经常学，60%的偶尔学，6%的从来不学。问题21是在工作后学习专业英语的资料来自于哪里。选得最多的是飞机维护手册等维修资料(69%)，其次是单位自编的专业英语教材(17%)，公开出版的专业英语教材(5%)、其他资料(5%)和网上专业英语资料(4%)。问题22是在工作后通过什么方式学习专业英语。73%的毕业生选择自学，15%的选择单位组织的在上班时间内的上课学习，5%的选择单位组织的业余时间的上课学习，4%的选择其他方式，3%的选择参加单位组织的英语俱乐部等活动。在是否想在今后工作中进一步提升自己的专业英语水平的问题23上，结果依次是非常想提升(54%)、想提升(38%)、不太想提升(7%)和从来没想过提升(1%)。在今后工作中通过什么方式来进一步提升自己的专业英语水平的问题24上，35%的选择自学飞机维护手册等资料，31%的选择通过单位组织的脱产或业余的专业英语课程来学，17%的毕业生选择挑选一本合适的专业英语教材来自学，13%的选择通过专业英语网络课程来自学，4%的选择其他。可见毕业工作后，三分之一的毕业生经常学习专业英语，大部分人偶尔会学;绝大部分的毕业生非常想或想提升自己的专业英语水平。前几年由于智能手机、移动平台和微信等技术还不太普及，没有太多能方便使用的网络学习资源来学习专业英语，所以大部分毕业生选择飞机维护手册等维修资料来自学。而30%的毕业生今后工作中选择挑选合适的专业英语教材或网络课程来自学。
所以要实现把我国建设成为民航强国的中国梦，作为从事民航教育事业的我们除了使在校大学生学好专业英语之外，还要做好力所能及的事情协助毕业生毕业后持续地学好专业英语。我们除了编写好的教材，还可以随着网络技术的发展建设更丰富的网络教学资源以供毕业生学习，如建设好我院基于智慧职教和职教云平台的国家职业教育教学资源备选库中的飞机机电专业英语课程，建设好广东省一类品牌专业的飞机机电专业英语主干课程，建设好飞机机电专业英语网络课程、飞机机电专业英语微信公众号和APP平台等，另外还可配合扇贝英语、懒人英语和百词斩之类的公共英语APP平台，使毕业生在繁忙的工作之余利用碎片化时间来持续学习专业英语，提高专业英语水平，提升工作效率，确保飞机安全持续适航和正点服务。
(七)对专业英语教師和在校大学生的开放性建议方面
问题25是对专业英语教师教好专业英语课程或对专业英语课程改革的开放性建议。问题26是对在校大学生学好专业英语的开放性建议。参与调查的毕业生认真填写，建言献策，提出了很多好的建议。建议老师利用课余时间下企业实践锻炼，给学生讲解民航企业的概况和要求，开阔学生的视野，使学生知道专业英语对以后工作的重要性;通过各种途径收集图片、数据、资料等来使专业英语课更为生动、易懂;以实用为基础，培养学生对英语的兴趣等。建议在校大学生首先要明白要想成为一名合格的飞机维护人员，学好专业英语是相当重要的;要增强自信心，培养兴趣，不要死记硬背;多看，多读，多听，多写，做到熟能生巧;每天阅读一篇专业文章，理解透彻;将课本的知识与网络资料和实际结合起来等。
三、调查研究结论和建议
参与调查的毕业生工作后经过在实际工作中实践检验后，对所从事的飞机维修工作有更多的了解和更深的体会，他们的调查结果更能反映情况。综上所述，通过对飞机机电设备维修专业的毕业生发放飞机机电专业英语课程教学改革的调查问卷结果进行分析研究，可看出专业英语教学改革取得了一些成效，以及为了跟上民航快速发展的步伐，实现民航强国梦，本课程组教师提出了今后进一步进行飞机机电专业英语课程持续教学改革的以下建议和方向：
首先，教师应让学生明白专业英语课程的重要性，引导学生产生学习的动力。其次，培养学生对专业英语的学习兴趣，助力学生自觉努力学习专业英语。再次，制订好人才培养方案，合理安排专业英语课程的总学时和学期数，确保满足学生和企业对专业英语的高要求。最后，加强教材建设，优化学习资料，建设丰富的教学资源，协助毕业后的学生能够使用方便快捷、趣味性强和实用性好的学习资源来持续学习。
[基金项目：2014年第一批广东省高等职业教育专业领军人才培养资助项目(粤教高函[2015]62号)，主持人：邓君香;2016年广东省高职教育一类品牌专业(飞机机电设备维修专业)建设项目，主持人：田巨。]
参考文献：
[1]中国民航网.“南航与波音开展客改货战略合作”[EB/OL].http：//www.caacnews.com.cn/1/6/201802/t20180204_1240252_wap.html，2018-02-26.
[2]张建荣，邓君香.民航高职飞机机电设备维修专业《专业英语》课程教学改革[J].电子制作，2014(3)：210.
[3]张建荣，邓君香.飞机机电设备维修专业《专业英语》课程教学调查研究[J].中小企业管理与科技，2014(6)：272-273.
[4]邓君香，孙暄.飞机机电专业英语[M].北京：中国民航出版社，2015.
责任编辑 朱守锂
作者：邓君香 田巨 邓大志 吴成宝