第一篇：京珠高速河南信阳
2011年京珠高速河南信阳“7.22”事故调查报告[本站推荐]
京珠高速河南信阳“7·22”特别重大
卧铺客车燃烧事故调查报告
2011年7月22日3时43分，京珠高速公路河南省信阳市境内发生一起特别重大卧铺客车燃烧事故，造成41人死亡、6人受伤，直接经济损失2342.06万元。
事故发生后，党中央、国务院高度重视，温家宝、周永康、张德江、马凯、孟建柱等中央领导同志先后作出重要批示，要求全力抢救伤员，迅速查明事故原因，认真做好善后工作，维护社会稳定。
按照中央领导同志重要批示精神和《生产安全事故报告和调查处理条例》(国务院令第493号)等有关法律法规规定，并报请国务院批准，2011年8月3日，成立了由国家安全监管总局、监察部、公安部、交通运输部、全国总工会、山东省人民政府、河南省人民政府组成的国务院京珠高速河南信阳“7·22”特别重大卧铺客车燃烧事故调查组(以下简称事故调查组)。事故调查组下设技术组、管理组、综合组。同时，聘请了道路交通、安全管理等专业领域的专家组成专家组，委托国家安全监管总局化学品登记中心进行了危险化学品分析测试。邀请最高人民检察院派员参加了事故调查工作。
事故调查组通过科学严谨、依法依规、实事求是、周密细致的现场勘察、检验测试、技术鉴定、调查取证、综合分析和专家论证，查明了事故发生的经过、原因、应急处置、人员伤亡和直接经济损失情况，认定了事故性质和责任，提出了对有关责任人员及责任单位的处理建议和事故防范及整改措施建议。现将有关情况报告如下：
一、基本情况
(一)事故车辆驾驶人情况。
邹建洲，事故车辆驾驶人，男，46岁，山东省威海市人。1984年4月5日在山东省威海市交警支队初次申领准驾车型为大型货车的机动车驾驶证，1999年2月4日增驾取得大型客车准驾资格，现持有准驾车型为A1A2的机动车驾驶证，有效期至2016年4月5日，持有道路旅客运输从业资格证书。
孙常芹，事故车辆驾驶人(已在事故中死亡)，男，38岁，山东省文登市人。1994年10月1日取得军队驾驶证，1997年11月20日在山东省威海市交警支队换领准驾车型为大型货车的机动车驾驶证，2001年12月10日增驾取得大型客车准驾资格，现持有准驾车型为A1A2的驾驶证，有效期至2015年9月30日，持有道路旅客运输从业资格证书。
经调查，没有发现邹建洲、孙常芹酒后驾驶迹象，两名驾驶人证照齐全，均在有效期内。
(二)事故车辆情况。
鲁K08596号大型卧铺客车，厂牌型号为宇通牌ZK6129HW型，核载35人，发生事故时实载47人。2007年4月26日在山东省威海市交警支队办理注册登记，机动车所有人为山东省威海市交通运输集团有限公司(以下简称威海交运集团)，车辆使用性质为公路客运，检验有效期至2012年4月。道路客运班线经营行政许可决定书编号为“鲁运客班〔2008〕K001号”，批准的运营线路为：烟威高速、烟青高速、潍莱高速、青银高速、京福高速、沪瑞高速、京珠高速，沿途无停靠站点。
该车投保了最高保额为45万元/座的乘客座保险，保险有效期至2012年5月12日，单次事故最高赔偿限额为1260万元;机动车交通事故责任强制保险，每次事故最高赔偿限额11万元，保险有效期至2012年5月19日;车损险50万元，保险有效期至2012年6月1日。
事故车辆的手续、证照齐全，均在有效期内。
(三)事故车辆承包情况。
事故车辆承包人为王恩典，王恩典在向威海交运集团一次性缴纳承包金40万元后，获得该车自2008年6月4日至2012年6月3日期间的承包经营权(在承包期间每月还需要向客运公司缴纳承包金22148元)。王恩典委托李刚(已在事故中死亡)负责该车的经营管理。
(四)事故道路情况。
事故现场位于京珠高速公路938公里260米处，南北方向，双向四车道，东西两侧依次为高速公路护坡、排水沟和树林，道路中央和两侧均设有波形防护栏。事故路段路面平直，东西半幅路均有一条应急车道(其中行车道宽3.8米，应急车道宽3米，道路中间为2.9米宽的绿化隔离带)。事故发生时天气晴好，夜间无照明，路面干燥。
(五)事故相关单位情况。
1.威海交运集团。
该公司为股份有限责任公司，成立于1998年，下辖6个客运分公司、1个货运公司和1个客运汽车站，共有客运车辆673辆，货运车辆42辆。鲁K08596号大客车日常管理由客运二分公司负责。客运二分公司共管理客运车辆70台，其中自营车辆11台，其他均为承包经营车辆。
2.淄博汇昌石化助剂有限公司(以下简称汇昌公司)和淄博佳泽化工有限公司(以下简称佳泽公司)。
(1)汇昌公司。
该公司为股份有限责任公司，成立于1994年，主要开展偶氮二异庚腈、偶氮二异戊腈的生产销售，安全生产许可证编号为“(鲁)WH安许可证字(2008)030042号”，有效期为2008年5月23日至2011年5月22日，安全生产许可范围包括偶氮二异庚腈、偶氮二异戊腈。2009年10月份后该公司停止生产，主要负责销售。该公司没有运输偶氮二异庚腈的专用车辆和人员，产品运输由公司销售员自行联系负责。该公司此前曾通过火车托运、物流配货站托运等方式运送偶氮二异庚腈。
(2)佳泽公司。
该公司为股份有限责任公司，于2009年11月份投产，主要从事偶氮二异庚腈、偶氮二异戊腈的生产，安全生产许可证编号为“(鲁)WH安许可证字(2010)030645号”，有效期为2010年12月21日至2013年12月20日，安全生产许可范围包括偶氮二异庚腈、偶氮二异戊腈，年产能力400吨左右，其中偶氮二异庚腈、偶氮二异戊腈各200吨左右。
(3)汇昌公司和佳泽公司之间的关系。
汇昌公司和佳泽公司为两个牌子、一套经营管理人员。汇昌公司本身并不生产偶氮二异庚腈，但该公司是福利企业、可以退税，因此佳泽公司将本公司生产的偶氮二异庚腈等化工产品全部卖给汇昌公司，由汇昌公司负责对外销售，销售前产品存放在佳泽公司仓库内。
3.威海拓展纤维有限公司(以下简称拓展公司)。
该公司为有限责任公司，成立于2002年，2005年开始生产军工产品。2010年，该公司取得《危险化学品建设项目安全许可意见书》(威安监危化项目审字〔2010〕01号)。经营范围包括生产销售碳纤维原丝、碳纤维复合材料系列产品及相关科研、生产用设备和配件研发，经营本企业自产产品及技术的出口业务和本企业所需的机械设备、零配件、原辅材料及技术的进口业务。该公司因生产需要，从汇昌公司购进偶氮二异庚腈。
4.湖南株洲化工集团诚信有限公司(以下简称株洲诚信公司)。
该公司为国有股份制企业，成立于1958年，注册资金9亿元人民币，年产值近20亿元人民币，主要生产烧碱聚乙烯，用于建筑和塑料等行业。该公司因生产需要，从汇昌公司购进偶氮二异庚腈。
(六)事故客车搭载危险化学品的经过。
2011年7月7日，汇昌公司与株洲诚信公司签订了总量2吨的偶氮二异庚腈销售协议，按照合同约定，货物必须用专用冷藏车运送。7月12日，汇昌公司已用冷藏车向株洲诚信公司运送了总重为1吨的第一批货。在株洲诚信公司供应部业务主管王沙再三催促余货的情况下，汇昌公司业务员兼司机张辉于7月19日通过佳泽公司法定代表人王忠朋，与拓展公司配料室主任苗军壮联系，称需要临时调配借用200公斤偶氮二异庚腈。苗军壮同意后，于7月20日下午，安排配料室副主任吕廷春与公司司机邹福昌驾驶鲁K70412号面包车，从公司冷库中提出10箱偶氮二异庚腈(每箱20公斤，共计200公斤)，并按照张辉的安排送至威海市长峰基础公司院内职工餐厅东南角存放。
7月21日10时17分许，事故客车管理人李刚安排工人将10箱偶氮二异庚腈装至事故客车行李舱内。当事故客车行驶至烟台市黄务附近拉客时，上车乘客在客车行李舱内托运一批海鲜，因担心海鲜箱内的冰块解冻致货物受潮，李刚和司机孙常芹等把在威海装上的10箱偶氮二异庚腈从客车行李舱搬至客车舱右后部卫生间内。该卫生间水箱已坏、无法使用，在装入货物后，卫生间门处于锁闭状态。当日下午16时左右，张辉联系汇昌公司驾驶人杨立论将另外5箱偶氮二异庚腈从佳泽公司仓库提出，由杨立论驾驶面包车将货物运送至青银高速和临淄至齐都公路立交桥下高速路上。当日下午17时40分，事故客车行驶到此地，杨立论将5箱偶氮二异庚腈交给张辉，存放在客车舱右后部卫生间外侧旁。
二、事故发生经过及应急处置情况
(一)事故发生经过。
2011年7月21日10时7分，事故客车从威海交运集团客运二分公司停车场出发前往湖南省长沙市，班线全长共计1773公里，至事故发生时已行驶1254公里，用时17小时40分钟。
车辆发车前报班时，车上只有驾驶员孙常芹、邹建洲和实际管理者李刚等3人，且驾驶员邹建洲提供的《客运班车驾驶员即时驾驶证明》显示不是本车驾驶员，不符合单程800公里以上线路配备3名驾驶员的公司规定。因此，汽车站报班员要求车辆完备相关手续后再报班。但是，该车此后并未按照公司规定采取相关措施，也未再报班就直接出发了。
7月21日10时17分，驾驶员孙常芹将车开到位于威海火车站北100米处的威海市长峰基础公司院内，装载10箱偶氮二异庚腈和其他乘车人员。11时12分，该车行至威海汽车站安检补票签章处附近停车上客，后经烟威高速离开威海，并沿烟威高速、204国道、潍莱高速、青银高速、济广高速、日南高速、京珠高速路线方向行驶。下午17时40分，该车行驶至青银高速和临淄至齐都公路立交桥时，装载另外5箱偶氮二异庚腈。车辆行驶过程中，在沿途多地上下旅客、装卸货物，在山东省邹平县境内开始超员，最后一次上客是在山东省菏泽市。
7月21日23时27分，事故客车从日南高速公路豫鲁收费站进入河南省境内。7月22日3时10分，事故客车在京珠高速公路确山服务区停车，车辆换由邹建洲驾驶。3时43分，当事故客车(实载47人)行驶至京珠高速公路河南省信阳市境内938公里115米处时，突然发生爆燃，客车继续前行145米至京珠高速公路938公里260米处，与道路中央隔离护栏刮蹭碰撞后停车，共造成41人死亡、6人受伤，客车严重烧毁，直接经济损失2342.06万元。
(二)事故应急处置情况。
7月22日凌晨3时45分，河南省信阳市公安局110接到事故报警后，指派高速交警、消防、派出所等警力迅速出警，并通知120急救中心等相关部门立即赶赴现场，全力做好车辆灭火、伤员救治、现场勘查、交通疏导和秩序维护等工作。河南省信阳市接到事故报告后，立即启动应急救援预案。4时36分，6名伤员全部被救离现场，并被送至信阳市中心医院紧急救治;当日14时，41名遇难者遗体全部被送至信阳市金山殡仪馆妥善安置。
事故发生后，国家安全监管总局、公安部、交通运输部组成联合工作组，于当日赶到事故现场，指导事故应急救援工作，协调地方政府做好善后事宜。山东省、河南省人民政府及相关部门积极做好遇难人员家属及受伤人员救治工作，善后处理工作平稳有序。
三、事故原因和性质
(一)直接原因。
鲁K08596号大型卧铺客车违规运输15箱共300公斤危险化学品偶氮二异庚腈并堆放在客车舱后部，偶氮二异庚腈在挤压、摩擦、发动机放热等综合因素作用下受热分解并发生爆燃。
(二)间接原因。
1.威海交运集团及其客运二分公司、威海汽车站客运安全管理混乱。
(1)威海交运集团客运二分公司安全生产工作以包代管，与事故车辆承包人签订的《营运客车承包经营合同》中含有“途中上客由乙方(承包人)自售自收”的条款，默许事故车辆长期违规站外经营;未研究解决公司行车路单发放制度和车辆请假管理制度不健全等问题;未排查治理事故车辆长期不进站报班发车、不按规定班次线路行驶以及违规站外上客、人员超载、违规载货等安全隐患。
(2)威海汽车站安全管理责任不落实，未认真核实事故车辆长期请假脱班的情况;发现事故车辆报班手续不全时，未按规定扣留该车进站证;发现事故车辆未按时到达发车位时，未按规定核实原因。
(3)威海交运集团未认真开展客运管理和安全隐患排查治理纠正工作;未纠正《营运客车承包经营合同》中的违规条款;未发现和治理解决事故车辆长期不进站报班发车、不按规定班次线路行驶、违规站外上客、人员超载、违规载货等安全隐患和问题。
2.威海市交通运输管理部门组织开展客运市场管理和监督检查工作不到位。
(1)威海市道路运输管理处指导和监督客运行业管理工作不到位，对威海交运集团长期存在客运班车不进站报班发车、不按规定班次线路行驶、违规站外上客载货等安全隐患监管不到位。
(2)威海市交通运输局组织开展道路运输安全管理工作不到位，对威海市道路运输管理处履行职责的情况监督检查不到位。
3.佳泽公司和汇昌公司危险化学品安全管理混乱。
佳泽公司和汇昌公司未认真执行危险化学品安全生产管理制度，多次违规运输危险化学品;销售的偶氮二异庚腈没有化学品安全技术说明书，产品外包装也未按规定加贴或者拴挂化学品安全标签，不符合危险化学品包装标识的要求。
4.淄博市安全监管部门组织开展危险化学品安全生产监督检查工作不到位。
(1)临淄区安全监管局指导和监督危险化学品安全生产工作不力，未发现和解决佳泽公司生产、汇昌公司销售的偶氮二异庚腈存在不具备化学品安全技术说明书和安全标签等安全隐患问题。
(2)淄博市安全监管局指导和监督危险化学品安全生产工作不到位，对临淄区安全监管局履行职责的情况监督检查不到位。
5.淄博市质量技术监督管理部门组织开展危险化学品产品质量监督检查工作不到位。
(1)淄博市质量技术监督局临淄分局组织开展危险化学品产品质量监督检查工作不到位，未发现和解决佳泽公司生产、汇昌公司销售的偶氮二异庚腈存在产品包装不符合相关标准规范的隐患问题。
(2)淄博市质量技术监督局组织开展危险化学品产品质量监督检查工作不得力，对临淄分局履行职责的情况监督检查不到位。
6.山东省公安厅交警总队高速公路交警支队青州大队、河南省开封市公安局交警支队高速公路交警支队组织开展高速公路交通安全执法工作不到位。
(1)山东省公安厅交警总队高速公路交警支队青州大队组织开展高速公路交通安全执法工作不到位，未发现和解决事故车辆在青银高速公路青州段违法停车装载偶氮二异庚腈的问题。
(2)河南省开封市公安局交警支队高速公路交警支队组织开展高速公路交通安全执法工作不到位，在豫鲁收费站交通安全服务站开展客运车辆检查时存在漏检事故车辆的问题。
7.淄博市临淄区人民政府及其辛店街道办事处贯彻落实国家有关危险化学品安全管理的法律法规不到位，对有关监管部门履行职责的情况督促检查不到位。
(三)事故性质。
经调查认定，京珠高速河南信阳“7·22”特别重大卧铺客车燃烧事故是一起责任事故。
四、对事故有关责任人员及责任单位的处理建议
(一)司法机关已采取措施人员。
1.杨立良，汇昌公司和佳泽公司控股股东(实际控制人)。2011年7月26日，因涉嫌危险物品肇事罪被刑事拘留;2011年8月30日，因涉嫌以危险方法危害公共安全罪被批准逮捕。
2.杨立论，汇昌公司驾驶人。2011年7月26日，因涉嫌危险物品肇事罪被刑事拘留;2011年8月30日，因涉嫌以危险方法危害公共安全罪被批准逮捕。
3.王忠朋，佳泽公司法定代表人、汇昌公司业务员。2011年7月26日，因涉嫌危险物品肇事罪被刑事拘留;2011年8月30日，因涉嫌以危险方法危害公共安全罪被批准逮捕。
4.苗军壮，拓展公司配料室主任。2011年7月30日，因涉嫌危险物品肇事罪被刑事拘留;2011年8月30日，因涉嫌以危险方法危害公共安全罪被批准逮捕。
5.吕廷春，拓展公司配料室副主任。2011年7月30日，因涉嫌危险物品肇事罪被刑事拘留;2011年8月30日，因涉嫌以危险方法危害公共安全罪被批准逮捕。
6.王恩典，威海交运集团客运二分公司鲁K08596号卧铺客车承包人。2011年7月30日，因涉嫌重大责任事故罪被刑事拘留;2011年8月30日，因涉嫌重大责任事故罪被批准逮捕。
7.邹建洲，威海交运集团鲁K08596号卧铺客车驾驶人。2011年8月21日，因涉嫌重大责任事故罪被刑事拘留;2011年8月30日，因涉嫌重大责任事故罪被批准逮捕。
8.李晓东，威海交运集团客运二分公司安全科长。2011年8月30日，因涉嫌重大责任事故罪被批准逮捕。
9.赵中华，威海交运集团客运二分公司副经理。2011年8月30日，因涉嫌重大责任事故罪被批准逮捕。
10.刘昌珍，威海交运集团客运二分公司经理。2011年8月31日，因涉嫌重大责任事故罪被刑事拘留;2011年9月5日，因涉嫌重大责任事故罪被批准逮捕。
以上人员中属中共党员或行政监察对象的，待司法机关作出处理后，由当地纪检监察机关或负有管辖权的单位及时给予相应的党纪、政纪处分。
(二)建议给予党纪、政纪处分人员。
1.丛旗滋，威海交运集团客运二分公司运务科科长。未认真开展运务管理工作，未研究解决公司行车路单发放制度和车辆请假管理制度不健全等问题;未发现和解决事故车辆长期不进站报班发车、不按规定班次线路行驶、违规站外上客载货等安全隐患问题。对事故发生负有主要领导责任。建议给予撤职处分。
2.姜成章，中共党员，威海交运集团客运二分公司副经理，分管运务工作。督促分管科室开展运务管理工作不力，未研究解决公司行车路单发放制度和车辆请假管理制度不健全等问题;未发现和解决事故车辆长期不进站报班发车、不按规定班次线路行驶、违规站外上客载货等安全隐患问题。对事故发生负有主要领导责任。建议给予撤职、党内严重警告处分。
3.刘岩，威海交运集团威海汽车站客运办主任。未认真开展客运管理工作，对客车检票工作管理不严，未发现和解决事故车辆未按时到达发车位、不按规定班次线路行驶等安全隐患问题。对事故发生负有主要领导责任。建议给予撤职处分。
4.周恩清，中共党员，威海交运集团威海汽车站副站长，分管客运工作。未认真督促分管科室开展客运管理工作，未发现和解决事故车辆长期不进站报班发车、不按规定班次线路行驶等安全隐患问题。对事故发生负有主要领导责任。建议给予降级、党内严重警告处分。
5.谷源涛，中共党员，威海交运集团威海汽车站站长。未认真组织开展客运管理和安全隐患排查工作，未发现和解决事故车辆长期不进站报班发车、不按规定班次线路行驶等安全隐患问题。对事故发生负有主要领导责任。建议给予降级、党内严重警告处分。
6.谷建军，中共党员，威海交运集团运务处处长。未认真组织开展运务管理工作，未纠正客运二分公司与事故车辆承包人签订的《营运客车承包经营合同》中的违规条款;未研究解决公司行车路单发放制度和车辆请假管理制度不健全等问题;未发现和解决事故车辆长期不进站报班发车、不按规定班次线路行驶、违规站外上客载货等安全隐患问题。对事故发生负有主要领导责任。建议给予撤职、党内严重警告处分。
7.周吉业，中共党员，威海交运集团安全总监兼安全机务处处长。未认真组织开展客运安全隐患排查工作，未发现和解决公司行车路单发放制度和车辆请假管理制度不健全等问题;未发现和解决事故车辆长期不进站报班发车、不按规定班次线路行驶、违规站外上客载货等安全隐患问题。对事故发生负有主要领导责任。建议给予降级、党内严重警告处分。
8.于山明，中共党员，威海交运集团副总经理，分管运务工作。督促分管处室开展运务管理工作不力，未纠正客运二分公司与事故车辆承包人签订的《营运客车承包经营合同》中的违规条款;未研究解决公司行车路单发放制度和车辆请假管理制度不健全等问题。对事故发生负有主要领导责任。建议给予撤职、党内严重警告处分。
9.梁晓阳，中共党员，威海交运集团副总经理，分管安全工作。督促分管处室开展客运安全隐患排查工作不力，未发现和解决公司行车路单发放制度和车辆请假管理制度不健全等问题;未发现和解决事故车辆长期不进站报班发车、不按规定班次线路行驶、违规站外上客载货等安全隐患问题。对事故发生负有主要领导责任。建议给予降级、党内严重警告处分。
10.于向明，威海交运集团总经理、党委委员。组织开展客运管理和安全隐患排查工作不力，未纠正客运二分公司与事故车辆承包人签订的《营运客车承包经营合同》中的违规条款;未研究解决公司行车路单发放制度和车辆请假管理制度不健全等问题。对事故发生负有主要领导责任。建议给予撤职、撤销党内职务处分。
11.刘洪建，中共党员，威海交运集团法定代表人、董事长。督促集团公司开展客运安全管理和监督检查工作不力，未纠正客运二分公司与事故车辆承包人签订的《营运客车承包经营合同》中的违规条款;未研究解决客运二分公司和威海汽车站客运安全管理制度不健全、不落实等问题。对事故发生负有主要领导责任。建议给予降级、党内严重警告处分。
12.孙玉乐，中共党员，威海市道路运输管理处驻威海汽车站客运管理办公室主任。组织开展道路旅客安全运输监督检查工作不到位，未发现和督促解决事故车辆长期不进站报班发车、不按规定班次线路行驶等安全隐患问题。对事故发生负有主要领导责任。建议给予撤职、党内严重警告处分。
13.王冰，中共党员，威海市道路运输管理处客运管理科副科长(主持工作)。组织开展道路客运市场管理和监督检查工作不到位，未发现和督促解决威海交运集团长期存在客运班车不进站报班发车、不按规定班次线路行驶、违规站外上客载货等安全隐患问题。对事故发生负有主要领导责任。建议给予撤职、党内严重警告处分。
14.刘军强，威海市道路运输管理处副处长、党委副书记，分管客运管理科。组织开展道路客运市场管理和监督检查工作不到位，未发现和解决威海交运集团长期存在客运班车不进站报班发车、不按规定班次线路行驶、违规站外上客载货等安全隐患问题。对事故发生负有主要领导责任。建议给予降级、党内严重警告处分。
15.祝业滋，威海市交通运输局副局长、党委委员(2006年7月至2011年5月期间任威海市道路运输管理处处长)。担任威海市道路运输管理处处长期间，组织开展道路运输安全管理和监督检查工作不到位，对威海交运集团长期存在的安全隐患未予以治理。对事故发生负有重要领导责任。建议给予记大过处分。
16.连承鹏，威海市交通运输局局长、党委书记。组织开展道路运输安全管理和监督检查工作不到位，对威海市道路运输管理处履行职责的情况督促检查不到位。对事故发生负有重要领导责任。建议给予记过处分。
17.潘传钦，中共党员，淄博市临淄区辛店街道办事处安监站二中队队长。开展危险化学品安全生产监督检查工作不到位，未发现和督促解决佳泽公司生产和汇昌公司销售的偶氮二异庚腈存在不具备化学品安全技术说明书和安全标签等安全隐患问题。对事故发生负有主要领导责任。建议给予撤职、党内严重警告处分。
18.于国胜，中共党员，淄博市临淄区辛店街道办事处安监站站长。组织开展危险化学品安全生产监督检查工作不到位，未发现和督促解决佳泽公司生产和汇昌公司销售的偶氮二异庚腈存在不具备化学品安全技术说明书和安全标签等安全隐患问题。对事故发生负有主要领导责任。建议给予撤职、党内严重警告处分。
19.梁晓强，淄博市临淄区安全监管局副局长、党组成员兼安全生产监察大队大队长。组织开展危险化学品安全生产监督检查工作不到位，未发现和督促解决佳泽公司生产和汇昌公司销售的偶氮二异庚腈存在不具备化学品安全技术说明书和安全标签等安全隐患问题。对事故发生负有主要领导责任。建议给予降级、党内严重警告处分。
20.郑忠，淄博市临淄区安全监管局局长、党组书记。组织开展危险化学品安全生产监督检查工作不到位，对分管领导和安全生产监察大队履行职责的情况督促检查不到位。对事故发生负有主要领导责任。建议给予降级、党内严重警告处分。
21.高学光，淄博市安全监管局安全生产监察支队支队长、党支部副书记。开展危险化学品安全生产监督检查工作不到位，未发现和督促解决佳泽公司和汇昌公司安全生产管理措施不落实等安全隐患问题。对事故发生负有主要领导责任。建议给予降级、党内严重警告处分。
22.王刚云，淄博市安全监管局副局长、党组成员，分管安全生产监察支队。督促安全生产监察支队开展危险化学品安全生产监督检查工作不到位，未发现和督促解决佳泽公司和汇昌公司安全生产管理措施不落实等安全隐患问题。对事故发生负有重要领导责任。建议给予记大过处分。
23.刁华布，中共党员，淄博市质量技术监督局临淄分局稽查队队长。开展危险化学品产品质量监督检查工作不到位，未发现和督促解决佳泽公司存在危险化学品包装不符合产品质量有关规定的安全隐患问题。对事故发生负有主要领导责任。建议给予撤职、党内严重警告处分。
24.王德明，淄博市质量技术监督局临淄分局副局长、党组成员，分管稽查工作。督促稽查队开展危险化学品产品质量监督检查工作不到位，未发现和督促解决佳泽公司存在危险化学品包装不符合产品质量有关规定的安全隐患问题。对事故发生负有主要领导责任。建议给予降级、党内严重警告处分。
25.曾庆民，淄博市质量技术监督局临淄分局局长、党组书记。组织开展危险化学品产品质量监督检查工作不到位，对分管领导和稽查队未认真履行职责的问题督促检查不到位。对事故发生负有重要领导责任。建议给予记大过、党内严重警告处分。
26.刘风春，淄博市质量技术监督局稽查局副局长(主持工作)。组织稽查局开展危险化学品产品质量监督检查工作不到位，未发现和督促解决佳泽公司存在危险化学品包装不符合产品质量有关规定的安全隐患问题。对事故发生负有重要领导责任。建议给予记大过处分。
27.徐庆堂，淄博市临淄区辛店街道党工委副书记、办事处主任。督促安监站开展危险化学品安全生产监督检查工作不到位，未发现和督促解决佳泽公司和汇昌公司安全生产管理措施不落实等安全隐患问题。对事故发生负有重要领导责任。建议给予降级、党内严重警告处分。
28.许刚，淄博市临淄区委常委、副区长，分管安全生产工作。组织开展危险化学品安全生产管理和监督工作不到位，对临淄区安全监管局、辛店街道办事处履行职责的情况督促检查不到位。对事故发生负有重要领导责任。建议给予记大过处分。
29.张立河，中共党员，山东省公安厅交警总队高速公路交警支队青州大队三中队主任科员。作为执勤巡逻带队民警，对所管辖路段客车违法停车行为查处不到位，未发现和解决事故车辆在青银高速青州段违法停车的问题。对事故发生负有重要领导责任。建议给予记大过处分。
30.高玉林，山东省公安厅交警总队高速公路交警支队青州大队大队长、党支部书记。组织对所管辖路段客车违法停车行为查处工作不到位，对当班执勤民警未发现事故车辆在青银高速青州段违法停车的问题失察。对事故发生负有重要领导责任。建议给予记过处分。
31.商征宇，中共党员，河南省开封市公安局交警支队高速公路交警支队二大队大队长。组织豫鲁收费站执勤检查工作不到位，离开检查点到对面车道拦车时未及时安排其他民警替班，致使检查点只有一名协管员执勤，未发现事故车辆从收费站通过，造成对该客车的漏检。对事故发生负有主要领导责任。建议给予降级、党内严重警告处分。
32.陈晓东，河南省开封市公安局交警支队高速公路交警支队支队长、党支部书记。组织豫鲁收费站执勤检查工作不到位，对二大队勤务工作督促检查不到位，对二大队豫鲁收费站执勤民警对事故车辆漏检的问题失察。对事故发生负有重要领导责任。建议给予记大过处分。
(三)对相关单位和人员的行政处罚建议。
建议山东省有关部门依据《安全生产法》、《生产安全事故报告和调查处理条例》等有关法律法规的规定，对相关单位及其主要责任人给予行政处罚。
五、事故防范和整改措施建议
京珠高速河南信阳“7·22”特别重大卧铺客车燃烧事故给人民生命财产带来了重大损失，后果十分严重，教训十分深刻。为了进一步细化工作措施，切实落实企业安全生产主体责任和相关部门的监管责任，有效防范类似事故再次发生，提出以下措施建议：
(一)进一步落实道路客运企业的安全生产主体责任。
山东省人民政府及其有关部门要督促道路客运企业认真履行安全生产工作职责，建立健全并落实各项安全生产制度，通过动态监控、安全检查等措施，有效加强对所属车辆和驾驶人的安全管理，确保各项安全生产制度和措施执行到位。交通运输等相关部门要进一步加强对客运企业的安全监管，配备安全检查人员，认真履行“三关一监督”工作职责，严查无证经营、不进站经营、不按班线行驶等扰乱客运市场经营秩序的行为，督促客运企业认真落实主体责任，严格落实“三不进站、五不出站”安全工作制度。对不具备安全运营条件、安全管理混乱、存在重大安全隐患的客运企业，要依法责令停业整顿，经整顿仍不达标的，坚决取消其相应经营资质。
(二)进一步加强道路交通违法行为的打击力度。
山东省、河南省尤其是山东省威海市、河南省信阳市人民政府及其有关部门要进一步加强客运班线集中、交通事故多发等路段的巡逻管控，着力提高车辆通行秩序，严查客运车辆超员、超速、疲劳驾驶、不按规定车道行驶、违法超车等交通违法行为，进一步落实客运车辆交通违法信息抄告和转递制度。要加强对跨区域长途、超长途客运班线的监督管理，通过区域合作、联合行动等方式，有效依托省际交通安全服务站，认真检查客运车辆配备的驾驶人驾驶资格、驾驶时间、交通违法信息及车辆乘载人数、审验、货物装载、安全设施配备和轮胎磨损等情况，有针对性地进行安全提示，提高驾驶人的安全意识。
(三)进一步加强危险化学品的安全管理。
山东省尤其是淄博市、威海市人民政府及其有关部门要认真贯彻落实《危险化学品安全管理条例》(国务院令第591号)，进一步加强危险化学品的安全管理，预防和减少危险化学品事故，切实保障人民群众生命财产安全。要坚持“安全第
一、预防为主、综合治理”的方针，强化和落实危险化学品企业的安全生产主体责任，明确危险化学品企业主要负责人为本单位的危险化学品安全管理工作的第一责任人，严格遵守国家有关危险化学品安全管理规定，健全各项安全生产工作制度;要加强危险化学品在生产、储存、使用、经营、运输等各个环节的安全监管，科学划分各相关部门的任务职责和具体分工，建立健全危险化学品安全监督管理工作的协调和沟通机制，形成齐抓共管、密切协作、统一高效的工作格局。
(四)进一步加强对企业从业人员的安全培训教育。
山东省尤其是威海市、淄博市人民政府及其有关部门要加强对交通运输、危险化学品等行业企业从业人员的职业道德教育和法制教育，通过集中学习、专题讲座、悬挂横幅标语、设置宣传展板和专栏、张贴宣传挂图、发放宣传资料、曝光典型事故案例等方式，教育从业人员坚决抵制不符合安全管理规范的行为，提高从业人员守法的自觉性和主动性。要加强对企业从业人员的技能培训，组织从业人员参加专项安全学习和岗位培训，认真贯彻法律、行政法规规定和国家标准、行业标准要求，严格落实相关行业从业人员资格准入制度，提高从业人员的整体素质和水平。要以客货运驾驶人、危险化学品运输驾驶人为重点，建立交通安全信息手机短信发布平台，及时通报重特大道路交通事故，警示安全隐患，发布提示、服务信息，提高驾驶人的安全意识。
(五)进一步积极研究推行提升道路客运安全的政策标准。
国家有关部门要进一步研究和修订道路客运安全相关政策标准，提高营运车辆准入安全门槛，增加客运车辆尤其是卧铺客车的安全配置要求，逐步淘汰安全性能低的道路客运车型。同时，要严格客运线路审批和监管，加强客运班线途经道路安全适应性的评估，合理确定营运线路、车型和时段，严格控制1000公里以上的长途客运班线;进一步加强对卧铺客车的安全监管，研究卧铺客车强制安装车载视频装置等措施。此外，有关部门和单位应开展法律政策研究，督促运输企业严格执行《劳动法》等有关规定，从源头上解决疲劳驾驶问题。
国务院京珠高速河南信阳“7·22”特别重大卧铺客车燃烧事故调查组
二〇一二年一月十二日
第二篇：京珠高速客车起火41人死亡特大交通事故
7月22日3时53分，山东省威海市交通运输集团有限公司一辆卧铺大客车，核载35人，实载47人，当行至河南省信阳市境内京港澳高速938公里处时，车辆后部突然起火。事故造成41人遇难、6人受伤，其中1人重伤。
据了解，这辆客车车牌号为鲁K08596，是一辆从威海到长沙的双层卧铺客车。记者现场看到，客车被大火焚烧至只剩骨架，而现场的3车道被封锁，仅留一条紧急停车道通行，通行秩序井然，未出现交通拥堵。事故中被烧至炭化的尸体目前已被民政部门运走，客车上其余物品的焚烧残留物也已被有关部门收集起来，而无法辨别的尸体，只有通过DNA验证才能辨别其身份新华社7月23日电京珠高速河南信阳段大客车起火事故处置23日起进入第二天。记者23日上午从山东省威海市“7·22”交通事故处理小组获悉，目前，事故车辆在山东境内行驶路线及停靠拉客地点基本确定
威海市“7·22”交通事故处理小组调取的事故车辆GPS信息及出发车站反馈信息显示，这辆牌号为鲁K08596的双层卧铺客车在21日10时许从位于威海市青岛中路136号的长途汽车站出发，出发时威海市长途汽车站没有这辆车的售票信息。
车辆在山东境内经过威海、烟台、青岛、潍坊、淄博、莱芜、泰安、济宁、菏泽9个城市的部分县(市、区)。其中，车辆零速度停靠或拉客的区域有21日10时至11时17分期间威海市区、12时至13时期间烟台市区机场路附近、13时30分许栖霞市桃村镇境内、14时至15时期间莱阳市境内、21时许梁山县境内(属济宁市)，此后GPS信号消失，车辆经山东省菏泽市进入河南省境内。根据事故幸存者包括驾驶员反馈过来的消息，事故车辆在进入河南境内已经严重超员，加上车辆行驶进入夜间，没有再继续拉客。
22日4时许，事故车辆行驶至京珠高速河南信阳段时发生燃烧。经初步调查，事故发生时，这辆客车共载有乘客47人，除紧急救出的6人外，其余41人遇难。截至目前，起火原因仍在调查之中。
第三篇：河南信阳南湾湖景区导游词河南导游词
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第四篇：河南信阳南湾湖风景区的导游词模板
我们今天将要游览的是信阳南湾湖风景区。南湾湖风景区位于信阳市西南郊外，距信阳市区仅5公里。
南湾湖风景区以南湾湖为中心，包括董家河、狮河港、十三里桥、南湾等六个乡的大部分山林、水域，东与信应(信阳一应山)浉公路临界，南与新田畈为邻，西与寨后湾接壤，北与双头寨相连，总面积443平方公里。
南湾湖风景区属北亚热带向暖温带过渡气候区。四季分明，气候宜人。地势西南高，东北低，低山环抱，丘陵起伏。景区的中心南湾湖，承狮河、五道河、董家河、小泅河、飞沙河五条河水汇聚，水质清澈，碧波万顷。独特的地理地貌造就了南湾的秀山丽水，本地悠久的历史留下了众多的名胜古迹和革命遗址，使它成为一个闻名中外的旅游胜地。南湾湖风景区分为五个浏览区，即：南湾湖大坝浏览区、车云山浏览区、黄龙寺旅游区、仙石畈浏览区和潭家河浏览区。今天我们浏览的是南湾湖大坝浏览区。
各位朋友，我们现在登上了南湾湖大坝。南湾湖，又称南湾水库，因坝筑在南湾而得名。水库建于1952年到1958年，是一座集防洪、发电、养殖、供水、航运于一体的综合性水库。水库大坝高38米，长835米，坝顶宽8米，底宽22、4米，湖区水面面积70平方公里，库容16.3亿立方米，流域面积1100平方公里。比较有名的有鸟岛、猴岛、桂花岛、杜鹃岛等，每年有数十万游人来这里观光度假。
随着游艇的启动，我们的游程就要开始了。南湾湖地处我国南北气候过渡带，天然的湖光山色，朝霞晨雾，一日数变;一年四季，风光各异。南湾湖的百余个小岛中，有一个叫鸟岛的，每年都有几十万只候鸟来岛上生息，繁殖后代，小岛简直就是鸟的家园。这些鸟中，大部分是鹭鸟，有白鹭、苍鹭、灰鹭等约30多种，还有杜鹃、黄鹏、八哥等，吸引着无数的游客，这让我想起了唐诗名句"两只黄鹏鸣翠柳，一行白鹭上青天"。除了鸟岛之外，近年来景区还开发了猴岛，"唐王游地府"，桂花岛等，还增加了水上游艇，跳伞等活动。各位朋友，如果我们弃船向上游地区旅行，那么我们可千万不要错过黑龙潭、白龙潭。黑龙潭、白龙潭与周围的车云山、集云山、连云山、天云山、云雾山组成"五云两潭"风景区，是旅游者的好去处：山，清秀俊美，潭，清幽可人。"五云两潭"周围，生长着中华名茶——信阳毛尖。1915年信阳毛尖曾在巴拿马万国博览会上荣获金奖，1990年龙潭牌信阳毛尖在全国名茶评比中获国家金质奖。现代医学研究证明，茶叶具有清心明日、消食利尿、健脑提神、抗衰老等作用，到了这里，可不要忘了给自己，也给亲朋好友捎几袋优质信阳毛尖茶叶哟!
第五篇：策马扬鞭正当时——河南信阳师范学院归永前
发布时间：2012-05-20 20:50:47 来源：中国青年网
艰难困苦，玉汝以成。归永前，男，1990年10月生，中共党员，河南省信阳师范学院城市与环境科学学院2010级学生。现任信阳师院团委宣传部仁杰通讯部部长，城环学院新闻部部长，校学生会新闻部部长助理。
简介：该生自2010年10月开始参与学习新闻通讯工作后，便崭露头角，在2010年度信阳师范学院党委宣传部的表彰中荣获对外新闻宣传工作三等奖。
在2011学年，该生先后在人民网、新华网、中国日报网、中国网、中国文明网、中国广播网、中国新闻网、中国青年网、中国红色旅游网、网易新 闻、新民网、中国网络电视台、中国政府信息网、中国大学生网、中国大学生在线、中国考研网、中国大学生百科网、中国赞助网、中摄报、大河网、中原网、青年 导报、河南省教育网、河南文化产业网、河南省共青团、重庆晨报、信阳日报、信阳晚报、信阳网、信阳网络电视台、信阳青年网等70余家国家、省、市级新闻媒 体发表各类消息、通讯作品1600余篇;在信阳师院新闻中心、共青团网站、景明网、校广播电台、信阳师院报、城环学院网页等校内媒体发表通讯近400篇， 在2011年度信阳师范学院党委宣传部表彰中，荣获对外新闻宣传工作一等奖，位列学生通讯员首位。
据不完全统计，自2012年2月至今，该生在校内外媒体又相继发表消息、通讯作品近1000篇。
自传：提起笔来写，突然不知道该从何说起。大学两年时光里的每一个点滴都是那么值得回味，万千记忆都还仿佛是昨天的事情，至今回想起来还感觉带 着体温的余热。就从加入城环学院新闻部这个难忘的经历开始吧。没想到当初稀里糊涂的加入竟然改变了我的整个世界。我完全沉浸在新闻创作的世界里优哉游哉。 新闻成了我大学生活不可分割的重要组成部分。成长从来都不是一件容易的事情，带着小乡村里特有的傻气和呆滞，走进了新闻的殿堂，这其中的万般辛苦恐怕只有 自己品尝过后才能体会的来。莫道君行早，更有早行人，笨鸟更要先飞。刚一开始，对网络一无所知，连打一个字都要花费很长的时间，这恐怕是给我最大的打击 了。于是在每天中午别人午休的时间，我独自来到图书馆练习打字，时间久了，竟连电子阅览室的阿姨都叫的上我的名字。在当时的马海棠学姐和李文彬学长的耐心 指导和帮助下，我的第一篇“大作”出炉了，呵呵呵，至今还清楚的记得，当看到自己拙劣的作品出现在城环学院的网页上时，那种发自内心的快乐。从此便一发不 可收拾，我加入了校园新闻写作的大军。
榜样的力量是无穷的。大学真可谓是卧虎藏龙，天的那边还有天。至今给我留下最深印象并逐渐成为我学习榜样的一个学长走进了我的视野，也成为我不断前进的方 向和目标。提起张涵，在信阳师范学院恐怕没有人说不知道，他已经离开了江湖，但是江湖里还流传着他的传说。初识张涵是在城环学院的一次新闻讲座上。当时的 学院学生会主席李文彬学长邀请来了这位可亲、可敬、可学的张涵学长。在张涵还没有到来前，我就听马海棠学姐很崇拜地赞扬了一番张涵。这时，我才朦胧地感觉 到，今天恐怕要学些东西了。张涵是信阳师院文学院08级的学生，“2010年寻找中华绿色小记者博文大赛一等奖”、“三星亚运实况转播大使”、“深圳大运 会大学生火炬手”、“河南省金牌志愿者”、“信阳市金牌志愿者”这一个个光环一股脑地加在一个人头上，恐怕在全中国的大学生身上也是少有的。张涵学长当时 在交流会上的一句话“只要付出，结果总会好于预料”，让我铭记脑海，记忆犹新。他是这样做的，更重要的是他的每一步也成了我仰望和努力的方向。
新闻是具有时效性的，更何况“现场”还存在着竞争。无论是学院活动还是学校活动，校园新闻第一线到处都活跃着我的身影。现在回想起来，才知道有 人叫我疯子的原因了，两年来我至少参加了500多项(次)活动，其中有很多次都是跟着活动举办方“走南闯北”，呵呵呵，信阳市的气象局、水利局、环保局、 文化局、福利院、养老院、特殊教育学校、附中、中心血站、红十字会已经不知道去过多少次了。很多时候，都是自费前去，回来就立即赶稿子。这里很想说说深有 体会的赶稿子，经常为了抢时间，顾不得吃饭，不吃晚饭对我来说早已是家常便饭了，现在最清楚记得的一次是连续9晚都没吃饭，现在想起来都还有点小得瑟。
如果说在学院的摸爬滚打为我奠定了坚实的基础，那么在校团委仁杰工作室的历练则成了我成长中取之不尽用之不竭的宝贵财富。初到仁杰，万事皆难。马海 棠、邬元慧、申婷婷、刘婷婷、程亚博、赵明月这些学长学姐的帮助，真可谓是雪中送炭。在他们的帮助支持下，我一点点成长进步。刚开始最大的锻炼除了在视野 开阔这一方面外，抗压能力也得到了极大的提升。还记得2011年9月要出《信阳师范学院大学生暑期社会实践活动新闻宣传汇总》这一本书的情况，真的是时间 紧、任务重。近千页的书本单目录就有近50页，而当时格式还要求同一行中标题左对齐，作者和时间右对齐，工作不仅棘手，而且时间也迫在眉睫。通讯部的成员 真可谓焚膏继晷，废寝忘食。经过齐心协力，最终按时完成了全部工作。尽管当时点鼠标的那根指头都已经不能弯曲，手腕酸疼难受，可是我现在还认为那时的经历 是任何物质财富也无法衡量的。说到书，我又想起了《大学生思想政治引领材料——启创未来》，能参与到这本书的创作编写中去，我一直认为这是最好的锻炼，也 是最有价值的收获。在编写过程中，最让人头疼的就是反复的修改，甚至整篇的剔除重写，这在当时给人的压力那还是相当大的。大二寒假，我还和工作室的曹海波 等人一起起草了《信阳师范学院大学生寒暑期社会实践登记管理办法草案》，在假期里的这个小插曲也是令人难以忘怀。这些过往都将伴随着沧海桑田的变迁，定格 为我生命中最斑斓的永恒。
每个仁杰人应该都说过这样一句话“我们是仁杰的主人，要处处为仁杰着想。”我是这样说的，也是这样做的。仁杰工作室主要负责校刊《大别山青年》 的编辑与出版和校团委网页的维护与更新。自从作了通讯部部长，我才更加深刻地理解了当初工作室负责人“仁杰是我们的孩子”这句话的深刻内涵。之所以会留 恋，是因为我曾经倾心付出;之所以会心痛，是因为在这里我哭过笑过。在校团委的这一个通讯员和编辑并行的身份，让我体会到了新闻这份工作的众多艰辛。迎新 生·庆国庆晚会、谭山杯篮球赛、健美操大赛、春季运动会、欢送毕业生晚会、高雅艺术进校园······校园一年一度的盛事，我肯定是不会缺席的，这时，我 是通讯员。每天晚上还要更新维护网页，这时我是编辑。过程也许很苦，但是身份的交织变换也是一种美好的享受。这里我想起了工作室通讯部的一位朋友——张 琼。我想说的是，写到团委就不得不提她。在逸夫楼熬夜次数最多的，估计也就我们两个了，逸夫楼的管理员阿姨也快被我们“气疯了”，呵呵呵，我们两个就像狗 皮膏药一样，每晚逸夫楼最后熄灯的也必定是南楼217房间。在工作上我们更是相互扶持帮助的战友。有一次晚会结束已经夜里9点多了，我就立刻赶回来处理照 片，赶写稿子。当晚，我还要更新团委的网页，还要出稿子，急得焦头烂额。这时候，张琼来了，她把早已准备好的材料拿出来一起商量这次活动的内容和表达技 巧，帮助我尽快完成当天的工作。等这一切彻底忙完的时候已经凌晨2：26了，尽管又第n次被宿舍阿姨狠狠地批评了一顿，但是心里还是美滋滋的，朋友总是在 困难关头及时地伸出援手。说到这里，这一年的很多事情都在我的眼睛里打转，幸福包裹着辛苦化作甜蜜的琼浆，浇灌成长的历程。
团委网页终于改版了!这个网页真可谓千呼万唤始出来，我和我的同仁们一同见证了它发展变迁的喜悦时刻。早在2011年，新的团委网页已经做出来 了，费了九牛二虎之力，呵呵呵，这其中的辛苦自不必言说，老网站上的全部内容被转移到了新网站上，无奈最终还是没通过团委领导的审核，它被“咔嚓”掉了， 说来有些可惜，想必邬元慧学姐他们当时的心情应该是比我更悲痛的。期间又经兴废，新网页还是没有成行。今年四月，当我听到新网页做出来时，非常激动，同时 也意识到新的任务和挑战也到来了。新的网页近30个板块，单以《大别山青年》这个板块为例，共计更新5期《大别山青年》，每一期还没有现成的电子稿，每一 期数万余字的任务编辑部可以说最理解其中的艰辛，而我们刚刚在老的网站上把这5期更新完毕，而如今又要再来一遍;其他20多个板块也没有现成的材料，还需 要四处搜集，任务量十分巨大，而时间只有短短4天，当时还恰逢学校春季运动会，我和张琼等主力还要前往现场及时采编报道运动会盛况，任务艰巨窘迫情形可想 而知。通讯部的孩子加上曹海波带来的5位援兵，20余人团结一致、分秒必争，在完成工作任务的过程中还提出了很多有价值的建议，最终我们团委的新网站如期 以靓丽的外表闪亮登场，受到了众多师生的好评。我想此时此刻也没有人比我更加喜悦了，苦乐多少事，都付笑谈中。
团委今年可以说呈现出了很多新气象，前不久信阳师范学院团委入驻腾讯官方微博，这对每个人来说都是一件高兴事。我们通讯部也不例外，还积极地接 过了更新团委官方微博“校园速递”这个板块的任务。做一件事容易，坚持不懈做一件事难。微博是个新生事物，刚开始很多板块都不能及时得到更新，是因为大家 没有上微博的习惯，但是通讯部负责的“校园速递”这个栏目却一如既往坚持下来了，每天记录着师院的点滴变化，更新量位列各板块之首。
我还有一项日常工作，就是给团省委推荐新闻。这也是需要日复一日的坚持，不仅要及时快速，还要敏锐有洞察力，把握好省里的风向标，才能真正发挥新闻宣传教育的作用。
除此之外，团委的“学雷锋” 专栏和“团旗飘扬90年” 专栏也在老师的指导下，在我的一手策划下，办的风生水起，反响强烈。我对今年的新干事培养感到比较满意，通讯部的几个孩子都是非常踏实、能吃苦、敢付出、 能奉献的，一听到他们受到表扬，我也由衷地感到高兴，毕竟我带过他们。
团委和学院的工作总是不经意间纠结缠绕在一起，这会议那会议接连不断，这工作那任务连三赶四，有很多工作都是重叠交叉的，写工作总结、领导发言 稿、演讲稿、修改工作计划等等内容真是应接不暇。印象最深刻的是“河南共青团好新闻评选申报工作”，只有真的参与了事情本身，才能真正体会到事情竟然如此 千头万绪。在工作中也学到了很多知识，发现了自身存在的问题，这些都是在参与中不经意的收获。在这样纠结的环境中长期打磨，心理素质和工作效率自然得到锻 炼和提升，不知不觉中内在的修养也在潜滋暗长。
在工作之余，我也积极地寻找机会勤工俭学，减轻家里的负担。家教、婚庆、发单员、导购员、临时促销员······在这些尝试中，我更加体会到劳 动的不易，更加珍惜今天所拥有的一切，在接受锻炼的同时也在积极地积累社会经验，为毕业的那一刻蓄积能量。和大多数校园新闻记者一样，我也曾到某知名网站 担任实习编辑，走村串户，感受生活，在实践中发现新知、运用新知、砥砺品质。2011年暑假的一张照片至今还珍藏在我的相册里，记录下了当时和花农一起培 土的场景。在暑假，我积极地加入暑期三下乡社会实践小分队，盯着炎炎烈日，骑着自行车，深入田间地头、工厂学校，调查改革试验区建设成果，宣传国家惠农政 策，分享先进技术帮农助农。
同时，我非常支持公益事业，自己也积极参加各项志愿服务活动。帮扶孤残儿童、慈善一日捐、儿童福利院献爱心、乐水行走浉河、特殊教育学校帮扶、 世界水日宣传走访、火车站志愿服务、“麦田计划”公益图片展、宣传非物质文化遗产······每一次的公益之行都留下了我坚实的脚印。前不久，我的同班同学刘玉哲不幸患上白血病，为了挽救生命，我立即写了一篇《信阳师院一女大学生罹患白血病 无钱治病急需援助》的通讯，经过人民网、网易新闻、中国青年网、新民网等20余家媒体的宣传报道后，许多好心人看过新闻后踊跃捐款。在参与学生工作的同 时，我也协助老师进行科学研究，虽然刚刚起步，就因为勤奋踏实、效率高而多次受到老师表扬。
两载风雨路，一曲奋进歌。一路走来，感慨颇多。快要结束时，我想说说带给我深刻影响的几个好老师、好朋友。董银老师是我最早的辅导员和团总支老 师，也是我在新闻写作路上的良师益友，我们经常会在一起探讨交流采写新闻的心得。他留给我最深刻的印象就是严厉，但是我知道他这是恨铁不成钢。朱国朋老师 是我在校团委遇到的最和蔼可亲的老师，生活上关心我，工作上支持我，思想上激励我，学习上督促我，在大学可以遇到这样的老师真的可以说这是我的幸运。要说 老师，就不能不提黄树余老师，可以说我突飞猛进的飞跃与他的关心和支持是密不可分的。黄老师对我的“政策”特别宽松，让我放手大干，他对我的支持，不仅在 “硬件上”，更是在心理上支持。黄老师很多次心理上的关怀都让我倍觉感动和感激。我成长的每一步都要感谢老师和朋友们的关注、关心、关怀和支持。我深知， 当我有一天离开校园，你们会是我大学生活里最值得回忆和思念的那份牵挂。
想起两句话来。潮平两岸阔，风正一帆悬。青年人生何所惧，策马扬鞭正当时。我坚信成功不是一蹴而就的，机遇总是青睐那些有准备的人。时间在指缝间流淌，带走那些浮华不定的尘埃，沉淀下从容不迫的过往。我相信明天是个红艳艳的晴天。