今天小编为大家精心挑选了关于《房地产开发基本问题处理论文(精选3篇)》，供大家阅读，更多内容可以运用本站顶部的搜索功能。海南认真贯彻执行“国六条”调控房地产业近日，海口市一块直接面对一线海景资源、面积达113.5亩、被业内人士称为“亲海的绝版土地”的地块进行拍卖，然而最终每亩72万元的成交价，与国土资源部门预计每亩至少100万元的价格相差了30%。何以如此？业内人士认为“国六条”的出台使这块土地拍卖机不逢时。
房地产开发基本问题处理论文 篇1：
浅释房地产企业员工沟通能力在企业中的重要作用
摘要:房地产企业员工能力直接关系到开发建设单位的经营与管理效率,而员工的沟通能力是反映专业化水平的重要因素。文章针对房地产企业的特点,指出了员工沟通能力重要性,并对沟通能力培养提出了若干建议。
关键词:房地产业;经营管理;员工素质;沟通能力;培养培训;促进发展
房地产作为国民经济的重要组织部分,对我国经济稳定和发展起到举足轻重的作用。随着房地产开发热潮的进一步深入,房地产企业的竞争也日益激烈,房地产企业面临着一定的压力。房地产开发建设是一项复杂的系统工程,牵涉面广、参与主体众多、相关程序复杂,需要进行大量的沟通与协调工作。如何有效地开展业务工作,在竞争中取得有利的地位。房地产企业的员工素质起到了关键的作用,在房地产企业日益复杂化的今天,企业员工的沟通能力决定了企业的发展。
一、对房地产开发企业员工沟通能力的重要性的认识
房地产企业员工在开展房地产项目建设的过程中,需要具备多种能力,其中沟通能力占有突出的地位,从企业高级管理人员直至基层服务人员都要具备一定的沟通,由于房地产开发涉及面广,上至与行政主管相关部分的沟通与协调,下至房地产销售与顾客、业主的推销与促销都需要大量的沟通与交流工作,沟通在房地产开发建设中扮演着极其重要的角色,决定着房地产企业的成功以否。所谓沟通,指的是两个或两个以上的个体或群体,通过一定的联系渠道传递和交换各自的意见、观点、思想、情感与愿望,利用各种方法将信息、观念、知觉、态度、观点等传达他人,从而达到相互了解、相互认知,以促成共同意愿、达成共同理解的活动的过程。有效沟通是社会经济活动和个人在社会生活中经常会遇到的基本问题,在企业发展过程中,企业管理的过程其真正的内涵也就在于外部与内部的有效沟通,其实质就是有效沟通、解决问题、化解矛盾、达成共识。沟通所涉及的知识内涵广泛,涵盖的内容五花八门,沟通技巧丰富多彩。在房地产开发建设的过程中,大量的事务工作需要进行有效地沟通,因此,沟通效能的高低映射出房地产开发企业的效率。沟通能力是房地产开发企业人员必备的重要技能之一,沟通能力也最能体现房地产企业人员的综合能力。
房地产开发建设所涉及的主体众多,需要协调的关系与事务广泛,正是由于参与主体较多,各类主体来自于各个阶层,业主与客户自五湖四海,素质参差不齐,社会与受教育背景也存在很大的差异,性情各异,个人的行为习惯也千差万别,对于同一件事情有不同的理解与思维处理的方式。房地产开发建设千头万绪,是一种既需要大量进行了协调又必须相对严密且带有紧迫性的工作。在现实的房地产开发建设过程中,开发建设单位与各个参与主体、业主、客户误解、误会与纠纷也在所难免,如何化解存在的矛盾?如何解开发建设单位与各个参与主体之间矛盾的心结?在众多的答案中沟通是一种有效的解决途径,有效地沟通能够在房地产开发建设的各种场合、各个层次给予企业很好的帮助,有助于矛盾与问题的解决。相应的各种问题与矛盾,通过房地产企业相关参与主体进行有效的沟通,充分利用有效的沟通技巧,多渠道、多层面地进行有效沟通,就能把房地产开发建设过程中出现的矛盾与问题消除在萌芽状态,化解在出现之中。通过有效沟通,达到顺利开发房地产并进行有效销售的目的,化不利为有利。
如何利用各种沟通方式和沟通技巧,尽可能地与房地产开发建设的各个相关主体进行细致的沟通与交流,充分发挥有效沟通在开发建设过程的重要作用,已成为房地产开发建设企业内部管理的一个重要课题。为有效地化解房地产开发建设过程的矛盾,消除与化解房地产开发建设过程存在的问题,作为房地产企业工作者需要掌握一些重要的沟通形式与技巧。
沟通能力是房地产企业员工必须具备的一项基本能力,同时也是一项十分重要的能力。现实的管理实践显现,房地产开发企业因企业的所具有的项目关联性广,涉及面大,需要联系协调的主体多等特性,都是需要与人直接打交道的工作,均必须通过有效地协调与沟通才能达成相关的结果,如果房地产企业的从业人员缺乏有效地沟通能力,或者该项能力较弱的话,就不能够顺利有效地开展工作,或对工作的完成打上一定的折扣,那么就会对企业产生不利的影响甚至会带来一定的负面影响。
(一)与相关行业主管方面的沟通
房地产开发建设项目是一项系统的管理工程,一个完整的房地产项目包括前期策划阶段、设计、实施和使用等四个阶段,从项目的立项、建设施工、竣工交付、使用管理等,所涉及的管理部门众多,而且专业性比较强,主要的规划、建设行政管理部分,再加上工商、税务、消防、人防、安全、环保等相关行政主管部门,都必须进行必要的项目报批等相关的协调工作,任何一项沟通、协调工作做得不好,轻则延缓了项目进展,打乱工作计划,严重者,对房地产项目将造成直接经济损失,带来严重的后果。因此,与相关行业主管部门保持良好的沟通,在做好做足房地产项目的各项相关建审工作的前提下,协调好与行政主管部门的交流与沟通,将会有效地促进房地产项目各项工作的有效开展,为房地产项目有效开展打下良好的基础。
(二)与合作伙伴之间的沟通
房地产行业所关联的行业广泛,据了解,与房地产行业关联的行业计有88个行业,因此,房地产开发项目所涉及的范围广泛,主要包括设计院、项目监理公司、相关建设施工单位、材料采购供应企业。房地产开发企业,要较好地协调好相关外部协作单位的关系,取得他们的支持与配合,要使房地产开发项目顺利展开,必须要与他们保持良好的沟通,建设好双方之间沟通的平台,畅通双方之间沟通的渠道,还必须强化房地产企业工作人员的沟通能力。因此,应对房地产开发企业员工在沟通能力上提出更高的要求,以适应房地产开发企业发展的要求。
(三)业主、客户之间的沟通
房地产开发建设的目的是将房屋建设完成并销售给业主、客户,业主、顾客是企业的衣食父母,没有顾客,房地产企业也就失去了自身存在的价值,换一个角度讲,将房屋销售给业主/顾客是房地产企业实现生产周期并取得利润最重要环节,也是房地产企业的终极目标。因此,与业主、客户之间的沟通极其重要,在与客户沟通交谈之前,必须明确沟通的主题,对于销售来说,处于不同的销售阶段,有着不同的沟通重点。具体到房地产开发企业,这种沟通更显重要,因为员工要与顾客直接接触而实现产品交换,同时,顾客又来自不同的国家、民族和地区,有不同文化层次、职业、年龄、地位,所以有其不同的购买愿望和相应需求,具有较强的沟通能力的员工,能够准确迅速地表达自己的思想和情感,得到及时的信息反馈,了解客人的特征,根据不同客人的特征,有针对性地提供服务,迅速获得客人的支持和理解,使服务工作顺利开展,也有利于服务质量的不断提高。
在与业主、客户的沟通过程中选择正确的表达方式,当与客人开始了对话内容后,应尽量按照客人的文化背景、行为举止,而决定采用什么的语调或对话方式,以求获取对方的共鸣,达到理想的沟通效果。
(四)与企业内部员工之间的沟通
在房地产开发企业里,每一位员工均有必须完成的份内工作,在完成工作的过程中,都需要与其他人员打交道。因此,房地产企业员工需要有效的沟通,以获得良好人际关系,人际关系对职工工作的积极性和工作效率有着重要的影响,良好的项工作效率会带来较好的管理业绩。如果企业人际关系良好,职工之间的感情关系融洽,员工能顺利完成工作,凝聚力也会增强,企业里其乐融融,效率提高;反之,如果房地产企业员工间的人际关系较差或关系紧张,则会降低工作效益,削弱企业的凝聚力,并可能产生内耗,减弱了企业的竞争力,对企业内部造成一定的伤害。客观来讲,房地产企业内所涉及到的利益关系相对比较复杂,同事之间的关系也相对比微妙,在当今多元化价值观念的情况下,处理好同事之间,企业内部员工之间的关系,需要有一定的大智慧。但是良好的沟通与交流却是无可争辩的搞好企业内部员工之间关系最好的方法。
二、对加强房地产开发企业员工沟通能力在促进房地产企业的发展的思考
良好的沟通能力不是与生俱来的,房地产开发企业员工的沟通能力的培训不是一蹴而就,需要进行有效的培训,通过多层次、多层面、多形式、多途径的培训,通过正式的、有组织的培训方式,使员工获得与工作要求相关的知识和技能。还应该通过员工个人的自我完善,自我提高,不断实践,不断学习,逐渐得到发展和提高。房地产开发企业员工应不满足于仅靠企业正式的培训来获得个人的能力,而是采用正式途径与非正式途径相结合的方式,来获得个人能力的培养和提高。培养与提高员工的沟通能力,可以从以下几个方面入手:
(一)形成良好、准确的语言表达习惯
语言是房地产开发企业人员与各个相关主体交往的主要工具,没有较强的语言表达能力,也就无法与人进行沟通。在房地产开发建设的过程中,要想达到良好的沟通效果,工作人员的语言所要表达内容一定要言简意赅、准确连贯、有理有据、发音清晰、语气柔和,用词要准,注意措辞并组织信息易于被接受者理解。要学会去考虑信息接受者的不同情况,使用最简洁和适合于接受者的语言。切忌故弄玄虚、卖弄词藻、哗众取宠。
(二)注重有效的表达方式,以促进沟通的通畅
沟通是一门与人交流的艺术,要达成沟通,应注重有效的表达方式,学会聆听,在与顾客沟通时,应仔细倾听顾客的说话内容和语气,观察其神态和动作,揣摩顾客的话中含义和说话意图,并能迅速判断顾客的情况、心理和需求。因此,工作人员在平时的生活中注意培养聆听的习惯。其作用是明显的,因为这不仅体现对客人的尊重,同时也保证了信息沟通的有效性。
善于察言观色,就是在沟通交流的过程中,要随时关注客户的反映,并根据客户的反映调整说话情趣。在沟通过程中密切关注客户的口头语言、身体语言等信号的传递,留意其思考方式,并准确做出判断,将沟通所交流的问题顺利进行到底。在沟通地过程中,应突出重点,言简意赅,准确无误。选择正确的表达方式,当与人开始了对话内容后,就可以通过观察,了解与其沟通人员的文化背景、行为举止,而决定采用什么的语调或对话方式,以求获取对方的共鸣,达到理想的沟通效果。
语言沟通就是物业服务者以文明礼貌、规范清晰的语言、良好有仪容仪表,在服务过程中向服务对象表达物业服务者诚恳的服务。语言沟通是房地产开发企业最常用的沟通方式。在与各相关主体的沟通中,注意热情相迎、礼貌待人、文明用语、相互尊重。注意说好“三声”即招呼声、询问声、道别声。在物业服务过程中,多提倡使用文明用语,在沟通交流时注意换位思考,考虑与业主语言交流,尊重对方的表达方式与语言习惯,能拉近彼此之间的情感距离。客观实践经验深刻揭示:有效沟通在房地产开发企业的经营过程中扮演着极其重要的角色,有效沟通是增进信任、化解矛盾、消除误解、解决问题的有效途径,有效的沟通在经营、生产、服务等经济活动过程中发挥着重要的作用。作为与众多相关行业打交道的企业,时时刻刻与其进行直接接触,有效沟通在企业管理过程中其地位与作用更加突出,通过有效沟通能及时削除与所产生的误解与矛盾,增进双方之间的了解与信任,提高企业的管理效益。通过多渠道、多层面的有效沟通,把不和谐因素消除在萌芽状态,通过有效的沟通,达到促进企业的发展的目的。
总之,沟通能力是房地产企业员工一项重要技能,无论是高级管理人员,还是基层服务人员,沟通都是必不可少的重要技能。面对竞争日益激烈的房地产行业,员工的素质将决定企业的成败以否,房地产企业必须重视员工沟通能力培养,并通过培训与实践相合的方式,有效地提高员工的沟通能力,建立高素质的企业员工队伍,为企业的发展奠定坚实的人力资源基础,促进企业的可持续发展。
[作者单位:远太集团(福建)有限公司]
作者：黄永发
房地产开发基本问题处理论文 篇2：
卫留成：把该干的事干好
海南认真贯彻执行“国六条”调控房地产业
近日，海口市一块直接面对一线海景资源、面积达113.5亩、被业内人士称为“亲海的绝版土地”的地块进行拍卖，然而最终每亩72万元的成交价，与国土资源部门预计每亩至少100万元的价格相差了30%。何以如此？业内人士认为“国六条”的出台使这块土地拍卖机不逢时。
面对“国六条”出台后海南楼市将“有价无市”、购房热将被釜底抽薪、海南旅游房地产业将陷入低迷等种种猜测，海南省政府如何应对？
海南省委副书记、省长卫留成在日前召开的中共海南省委四届八次全体会议上亮明观点：争吵没什么用，矛盾并没有被解决。海南省委、省政府的态度是把该干的事干好，结合实际情况认真贯彻中央政策，这才是真正的贯彻。
海南的房地产在经过1993年宏观调控之后，对来自中央调控政策的敏感度已经大大降低。经过这么多年的市场竞争和政策风雨的洗礼，海南房地产已经有了成熟的运行方式和自己独特的发展规律。
卫留成：海南的房地产在1993年过热后，经过这七八年的复苏，现在刚刚开始爬坡，随着中国经济社会的发展，中国有钱人越多，海南这块土地就越值钱。价格是房地产泡沫的主要因素，海南目前总的房地产价格不高，海口平均2500元/平方米左右，三亚高一些，大约是4000元/平方米。至于空房率有没有？肯定有，任何国家，任何地方在任何时候都是有的，但是不是到了泡沫的程度？我们一直在监控。从我们监控的情况来看，海南房地产开发还是平稳的。
对于海南的开发建设，我们要明确一个思路：首先海南处于经济发展起步阶段，因此我们应该欢迎、吸引广大开发商前来投资建设，这是基本原则；但同时为了保证海南经济社会的可持续发展，我们对开发建设必须有一个非常好的规划，有控制、有节奏地开发，开发不能乱。
随着“国六条”的出台，海南新一轮调控号角如何吹响，各方人士密切关注。
卫留成：海南目前在土地开发方面还存在一些问题。比如现在很多开发商看中海南，用有些人的话来说是蜂拥而至，想到海南来圈地、占地，这种模式也是有的。“国六条”出来后，海南省政府已经专门研究出台了关于土地管理的三个文件。这三个文件既是对“国六条”的贯彻，也是对海南土地开发的规范，或者说一个促进。
三个文件一个是关于土地储备的规定，一個是关于公司参与成片开发的有关政策规定，一个是关于土地出让金的管理办法。为确保土地成片开发项目有效实施，我们要求海南各市（县）政府要根据土地成片开发的规模、开发时序和主要建设内容，明确土地成片开发期限、年度投资计划和投资强度并严格执行，确保土地成片开发项目按计划、有步骤进行。土地成片开发的基础设施建设一般不超过两年，最长不得超过4年；完成区内全部项目建设一般不超过8年，最长不得超过10年。同时，这10年里，（下转27页） (上接25页)开发商必须分阶段提出投资强度计划，如果分阶段投资强度计划完不成，政府有权收回。这样一来，既给开发商一个压力，也给政府一项权力，既鼓励了开发，也规范了开发，避免像海南第一轮开发时那么乱，占地几千亩、上万亩十几年不开发。同时，为规范市（县）土地出让的行为，海南省政府也明确提出，各市（县）要上缴一部分土地出让金用于全省的社会主义新农村建设和基础设施建设。
在开发中，各方利益交错，如何妥善搬迁安置失地农民，一直是政府和开发商面临的难点。
卫留成：“十一五”是海南开发规模非常大、发展非常快的时期，一定会涉及许多搬迁安置问题，如果这个问题处理不好，会留下许多后遗症。对征地搬迁安置问题，我们已明确提出几个基本问题一定要解决，比如：要保证搬迁户每家一套房子；每户要有一个产业，解决被征地农民的生产生活出路问题（或者是一两亩地种植热带高效作物，或者是一个铺面搞点经营）。每家必须要用一个合格的人才安排就业，就业培训由政府统一免费提供；搬迁安置家庭失去劳动能力的人全部享受社会低保；所有搬迁安置人员都享受农村的居民合作医疗，所有搬迁户孩子上学九年义务教育要满足，我想，如果我们的搬迁安置问题能够做到这几点，老百姓就不会闹。
作者：吴 刚 郭枫焰
房地产开发基本问题处理论文 篇3：
飞行汽车真的来了！可为什么是现在？
2018年5月，优步公司在其举办的第二届年度飞行汽车会议上，为解决交通拥堵问题制订了一个非常激进的计划——为这个世界引入一种全新的交通方式，也就是城市航空，优步公司称之为“空中拼车”，并希望自2023年开始，在美国达拉斯和洛杉矶全面实现空中出行。而2018年，正是洛杉矶被连续评为世界上交通拥堵最严重城市的第6年。当糟糕的道路交通和“极端拥堵成为人们生活的一部分”，时任优步公司首席产品官杰夫·霍尔登说：“我们最终的目的是，让现在这种拥有和使用汽车的方式在经济上变得不合理。”
怎么不合理？让我们先来看一些数字。
在2018年的美国，汽车的边际成本，也就是除购买汽车的价格外，与汽车相关的所有其他成本（汽油费、维修费、保险费、停车费等）是每位乘客每英里59美分（约每千米24元）。相比之下，直升机的边际成本约为每位乘客每英里8.93美元（约每千米36元），更不用说依靠直升机出行还要解决更多问题。霍尔登表示，优步希望在2020年左右推出飞行汽车时，将边际成本降低为每位乘客每英里5.73美元（约每千米23元），然后再迅速降低至1.84美元（约每千米7.5元）。但是，优步的长期目标是改变游戏规则，将边际成本下降至每位乘客每英里44美分（约每千米1.8元），至少要比开车便宜。
事实上，飞行汽车要改变的不仅是出行方式，优步的主要兴趣在于开发“电动垂直起降汽车”（electric ve rtical take-off and lan dingvehicles，简写为eVTOLs）。为使其符合优步的空中出行计划的要求，优步要求提供电动垂直起降汽车的供应商，必须保证能够搭载1名飞行员和4名乘客，以超过240千米的时速，连续飞行3个小时以上。优步设想的最短飞行距离是40千米，而一架满足上述要求的电动垂直起降汽车可以带你从一座城市“一跃而至”另一座城市。
但是，电动垂直起降汽车本身并不会改变人们拥有自己的汽车的想法。优步正在与美国航空航天局（ NASA）和美国联邦航空管理局（ FAA）合作，开发一个空中交通管理系统，以协调它们的飞行队伍。优步还与建筑师、设计师和房地产开发商合作，设计建造一系列“巨型空中机场”，供货物装卸、车辆起飞和降落之用。就像飞行汽车一样，优步只打算以租用的方式使用这些空中机场，并对合作伙伴有非常具体的要求——一个巨型空中机场必须能够在7-15分钟内为一架电动垂直起降汽车充好电，拥有每小时处理1000次（4000人次）起飞和着陆的能力，占地面积不超过1.2万平方米——也只有小到这个程度，空中机场才能建在旧车库或摩天大楼的顶上。
2027年前后，所有这些条件都将具备，到那时，就可以像今天预订优步汽车一样轻松地预订空中拼车了。到2030年，城市航空可能会成为城际交通的主流方式。
为什么是现在？
当飞着出行的未来近在眼前，所有这些又都指向了一个基本问题：为什么是现在？飞行汽车为什么会现在突然准备好了开始起飞？在这个特殊的历史时刻，到底是什么把我们最古老的科学幻想之一变成了最新的现实？
毕竟，几千年来，拥有像电影《银翼杀手》中的悬停汽车和《回到未来》中的时光车，一直是人类的最高梦想之一。造一辆“能够飞行的车”的想法，至少可以追溯到两个世纪前。即便是更现代的版本，也就是以内燃机技术为基础建造飞行汽车的想法也已经存在了相当长的一段时间。1917年的柯蒂斯自動飞机、1937年的Arrowbile、1946年的陆空两用机等，这样的例子还有很多。在美国，有100多种不同的“可上路飞机”在申请专利，有一些已经飞起来了，但大多数并没有。
事实上，我们对这种“迟迟未能交付”的愤怒已经变成一种模因（指文化领域内通过人与人之间相互模仿而散播的思想或主意）。千禧年的一则知名汽车广告中，演员就在抱怨 “现在是2000年了，但是会飞的汽车究竟在哪里呢？他们答应会给我飞行汽车，但是我从来没有看到过。为什么？”而10年后，投资界思想家彼得·蒂尔也表达了同样的疑问：“我们想要一辆会飞的汽车，得到的却是140个字符。”
然而，现在，漫长的等待终于行将结束。飞行汽车真的来了。基础设施的建设也进展得非常迅速。当我们喝着咖啡、浏览网页时，科幻小说已经变成了科学事实。这就让我们回到了最初的问题：为什么是现在？而答案其实很简单——融合。
多种指数型技术的融合
如果你想理解技术的融合，从头开始分析会给你很大帮助。
首先，我们需要引入一个概念——指数型技术加速。任何一种技术，只要它的“功率”翻倍，而价格不断下降，就可以称为指数型技术。摩尔定律就是一个经典的例子。
1965年，英特尔的创始人戈登·摩尔注意到，集成电路中的晶体管数量每18个月就会增加1倍。这意味着，在一年半的时间里，计算机的性能就可以提高1倍，同时成本却保持不变。摩尔认为这是相当惊人的，他预测这种趋势可能还会持续几年，也许5年，也许10年。但是到现在，早已过去了20年、40年，甚至都快60年了。摩尔定律就是使你口袋中的智能手机比20世纪70年代的超级计算机轻便得多倍、便宜得多，同时却强大得多的原因。
而且，摩尔定律没有减速。
尽管有报道称，我们正在接近摩尔定律的“热寂期”。但是到2023年，平均价格仅为1000美元的笔记本电脑，就将拥有与人脑相近的计算能力。再过25年，同样的笔记本电脑将拥有与目前地球上所有人类大脑相同的计算能力。
更加重要的是，不仅仅是集成电路在以这种速度发展。20世纪90年代，发明家、未来学家雷·库兹韦尔发现了这样一个规律——一旦技术变得数字化，或者一旦它可以被编辑为以O和1表示的计算机代码，它就能够脱离摩尔定律的束缚，开始呈指数级加速发展。简单来说，我们会用新电脑来设计更快的新电脑，这就创造了一个正反馈循环，进一步提高了加速度，也就是库兹韦尔所称的“加速回报定律”。现在，正以这种速度发展的技术包括一些迄今为止最强有力的创新——量子计算机、人工智能技术、机器人技术、纳米技术、生物技术、材料科学、网络技术、传感器、3D打印、增强现实、虚拟现实、区块链等。
但是，所有这些技术进步，无论看起来多么强大，实际上都是旧闻。而新闻是，以前独立的指数型加速技术浪潮，已经开始与其他独立的指数型加速技术浪潮融合起来了。例如，药物开发的速度之所以正在不断加快，不仅是因为生物技术正在以指数级的速度发展，还因为人工智能、量子计算和其他几个指数级加速发展的技术也在向这个领域靠拢。换句话说，这些浪潮开始汇聚、叠加到一起，产生的拥有海啸般力量的滔天巨浪，将会冲走前进道路上的几乎所有东西。
当一项创新创造了一个新市场、冲击了一个旧市场时，我们就会用“颠覆性创新”这个术语来描述它。在数字时代初期，硅芯片取代了真空管，这是一项颠覆性的创新。然而，随着各种指数型技术的融合，它们的颠覆潜力也在扩大。一项单独的指数型技术可能会扰乱产品、服务和市场，融合为一体的多种指数型技术则会将产品、服务和市场冲刷得一干二净，甚至包括支撑它们的结构。
不过，现在就说这些似乎有点超前，让我们先从一个更易于思考的角度来审视这种融合现象，也就是先回到我们最初提出的关于飞行汽车的问题为什么是现在？
为了回答这个问题，让我们先来看看优步的电动垂直起降汽车必须满足的3个基本要求——安全、低噪声和价格便宜。直升机是我们现有的最接近飞行汽车的原型，它已经存在了近80年，但它并不能完全满足这3个要求。除了噪声大和价格昂贵之外，直升机也容易出事故，并不那么安全。那么，为什么在今天，贝尔、优步、空中客车、波音和巴西航空工业公司等企业就要将空中拼车推向市场呢？
原因仍然是——融合。
更多新技术的融合
直升机之所以噪声大且不安全，是因为它们需要使用一个巨大的旋翼来产生升力。不幸的是，这种单旋翼高速转动时产生的噪声，正处在那种足以惹恼每个人的频率上。而且，如果单旋翼失灵，直升机就会在重力作用下直接坠地。
现在想象一下，如果直升机不是只有顶上那个主旋翼，而是装了一组更小的旋翼，就像在机翼下装一排小风扇那样，那么在保证升力的同时，噪声也能低得多。再往更好的方面想象——有了这样一个多旋翼系统，即便出现一对旋翼停止工作的故障，也能在其他旋翼的支持下安全着陆;在此基础上再加一个单旋翼，就能将速度提高到240千米/时以上。所有这些，当然都是很好的想法，但除了关键的一点之外——由于可怕的功率重量比，汽油发动机可能无力将这一切变为现实。
那么，装上分布式电推进系统（Distributed Electric Propulsion，简写为DEP）又会怎么样呢？在过去10年里，商用和军用无人机的需求激增，这种情况促使机器人专家构想了一种新型电磁马达——自重极轻，工作时悄无声息，而且能够承载重物。
要设计出这样的马达，工程师必须依靠技术融合的“三部曲”——
第一步，机器学习的进步，让工程师能够运行非常复杂的模拟飞行;第二步，材料科学的突破，让工程师可以制造出各种各样的既轻便又牢固的部件;第三步，出现新的生产工艺，如运用3D打印技术打印任意大小的马达和旋翼。在功能性上，这样的电动发动机的效率能达到95%，而汽油引擎只有28%。
但是，让一个拥有分布式电推进系统的装置飞起来又是另一回事了。每隔1微秒就要调整十几个发动机，对人类飞行员来说，这是不可能完成的任务。分布式电推进系统采用的是“线传飞控技术”，也就是说，它是由计算机控制的。那么，到底是什么产生了这种程度的控制？
答案是另一组融合起来的技术——
首先，人工智能革命给我们带来了强大的计算处理能力，让我们能够接收大量数据，并在微秒之内“理解”这些数据，同时，利用这些数据实时操控多个发动机和飞行操纵面板。
其次，要想获取这些数据，需要把飞行员的眼睛和耳朵换成在瞬息之间就能够处理千兆比特信息的传感器。而这又意味着全球定位系统、激光定位、雷达、先进的视觉成像套件和大量的微型加速度计，这其中许多都是近10年来智能手机“战争”带来的红利。
最后，你还需要电池。这里需要这些电池的连续工作时长足够克服人们的“里程焦虑”（担心行至中途没电），还要能产生足够强劲的动力，或者用工程师的術语来说，要有足够高的“功率密度”。将汽车、1名飞行员和4名乘客拾离地面，需要非常大的升力，而要达到这个升力，功率密度的最低要求为每千克350千瓦时。目前，这还是遥不可及的。由于太阳能和电动汽车的爆炸式增长，对能量存储系统的要求更高、需求更大了，这促使续航能力更强的新一代锂离子电池出现，而且，它们有足够的动力抬起飞行汽车。
在解决了安全和噪声问题后，为了让价格降得足够低，还需要更多创新。此外，强大的电动垂直起降汽车的生产力也是一个不小的挑战。为此，供应商需要比二战期间还要快地生产出这种飞行汽车——二战期间，美国在两年多的时间里生产了18万架B24战斗机，也就是说，在最高峰时，每63分钟就能生产一架飞机，这个纪录至今未被打破。
要想实现这个目标，同时也让飞行汽车成为主流交通工具，而非精英阶层独享的奢侈品，我们还需要另外3种技术的融合
首先，足够灵活的计算机辅助设计和仿真，不然无法设计出商业飞行所需的翼型、机翼和机身;其次，足够发达的材料科学，以生产出碳纤维复合材料和复杂的金属合金，这些材料既要轻到飞得起来，又要安全、坚固和耐用;最后，3D打印机的速度必须足够快，才能将这些新材料转换成可用的部件，进而打破以往所有的飞机制造纪录。而这正是我们今天所处的位置。未来呼啸而来
当然，你也可以用任何新技术来玩这个游戏。在材料革命把植物纤维变成柔软的织物、工具制造革命把动物骨骼变成缝纫针之后，袜子才被发明出来。当然，这是一种进步，但本质上仍然是线性的。从最早的植物纤维袜子到下一个重大创新——动物的驯化（获得了羊毛），花了数千年的时间。然后又过了几千年，电力的大规模使用才使制袜业实现了规模化。
但是今天，十多种不同的技术相互融合，我们有目共睹，这种急剧加速是非线性的，也正是“为什么是现在”这个问题的答案所在。这是一种我们从未见过的发展速度，也将会给我们带来一个问题。
人类的大脑是在本地化和线性化的环境中进化的。本地化意味着，我们所接触的几乎所有东西都位于步行不到1天的距离之内;线性化意味着，变化的速度特别慢，比如你的曾曾曾祖父的生活和他曾曾孙的生活大致相同。但是现在，我们生活在一个全球化和指数级发展的世界中。全球化的含义是，如果某个事件在地球的另一边发生了，我们在几秒之后就会听说，而我们的计算计几毫秒后就会“听到”。与此同时，指数级也指向今天闪电般的发展速度。忘掉所谓的代际差异吧，现在仅仅几个月就会发生一场变革。然而，我们的大脑在过去的20万年中，一直没有进行过真正意义上的“硬件”更新，因为它并不是为这种变化规模或速度而设计的。
既然我们的大脑在追踪单一的创新发展时都会觉得困难，那么面对不断融合的多个创新，大脑可能就完全无能为力了。对此，我们可以用库兹韦尔的“加速回报定律”来说明。他的计算结果表明，在未来的100年里我们要经历的技术变革，将会相当于以往的2万年，这意味着，我们将在下一个世纪里两度重新见证农业的诞生和互联网的诞生。这当然意味着范式的转变、游戏规则的更替和前所未有的突破，比如廉价的空中拼车。而且，这些都将不再是偶然的事件，它们将会持续发生。
当然，飞行汽车只是一个开始。
文本内容摘编自《未来呼啸而来》，彼得·戴曼迪斯、史蒂芬-科特勒著，蒉拥民译，北京联合出版公司.2027年
作者：彼得·戴曼迪斯史蒂芬·科特勒