引言
在国内经济成长的过程中, 能源的消耗是非常大的。从公路项目建设的情况来看, 能源使用存在过度的问题, 而且对环境也造成了一定的破坏。若想使得这些问题得到切实化解, 就必须要构建起十分健全的绿色低碳公路结构体系, 要将绿色设计理念真正落实到工作建设之中。
1 绿色低碳理念
所谓绿色低碳, 即是要确保环境得到有效保护, 减少能源的消耗。在进行公路设计之时, 绿色低碳理念予以有效落实, 可真正将低碳目标和生态理念予以有效整合, 使得城市环境更为宜人, 确保城市、自然以及人员能够形成融洽的关系。在绿色低碳理念当中, 低碳环保是必须要予以重视的, 简答来说, 就是要确保能源消耗大幅减少, 碳排放切实降低, 从而使得大气污染得以减轻, 生态环境进一步改善[1]。从公路建设的角度来说, 在落实绿色低碳理念之时, 需要切实关注的是绿色环保、节能减排、资源循环。这样方可使得建设绿色公路的目标切实达成, 进而促使我们国家的交通行业真正迈入快速发展的轨道之中。这里需要提醒的是, 绿色环保即是要利用行之有效的方法来使得环保思想能够真正和公路发展相结合, 要确保公路设计过程当中将这个理念落实到位, 继而使得生态环境得到切实保护。
2 绿色低碳理念在公路设计中的应用
2.1 路线设计
(1) 科学确定廊道
公路项目走廊带的选取应结合社会、经济、文化各方面的因素。廊道的选择要考虑线形指标、征拆难度、建设条件, 选取线形更为合理, 征拆规模小, 建设条件好的路段, 以便为后续工作带来良好的绿色低碳实施基础。
廊道的选取还要考虑避让不良地质区域, 降低设计及施工难度, 减少工程措施, 从而大大降低施工能耗。在设计过程中, 应加强地质调查和勘察工作, 秉承以地质条件决定路线走向的原则, 减少山区水土流失, 杜绝造成新的地质灾害[2]。同时在走廊带已选定的基础上, 对局部路线方案还要从工程规模、工程造价、环境保护等方面进行充分比较。
(2) 灵活选线
按照地形选线、环保选线的原则, 路线走向尽量与河流、山川相吻合, 不强拉直线, 不硬性切割地形, 减少高填深挖, 降低边坡高度, 减少对自然及生态系统的破坏, 减少防护等工程措施的工程量, 降低建设能耗。按绿色低碳理念进行的选线, 要考虑以下三个因素:
(1) 运营里程。运营里程的缩短对油耗的降低是持久的, 在整个运营期内将产生可观的减碳量。
(2) 施工难度。施工难度由桥隧比、高边坡、不良地质处理等几方面来体现, 选线时综合考虑几种因素的平衡, 可以适当降低施工难度, 减少施工期的能源消耗。
(3) 运营成本。降低运营成本, 要提高营运期道路的安全性能, 提高结构的耐久性。此部分还关联线形指标和交通安全设施设计。
(3) 控制道路纵坡
通过优化道路线形, 减少桥隧比例, 降低道路纵坡, 控制长大纵坡出现频次, 可降低车辆行驶在大纵坡路段引起的能源消耗和安全事故。对不可避免的长大纵坡, 应配合消能设施、避险车道等措施, 增强行车的安全性。
2.2 路基路面
(1) 腐殖土。一般来说, 腐殖土当中存在很多的种子、植物根系等, 在对边坡进行防护之时, 或是对弃土进行绿化的过程中是经常应用的, 这样可使得成活率大幅提升, 资源使用也可减少, 这样的设计可使得经费投入得到有效的控制。
(2) 路域植被。在对路域植被进行恢复性保护之时, 要重点关注的是对路域植被进行恢复处理, 建立起碳汇林, 还有就是切实保护好原生植被。在对路域植被予以恢复之时, 要在弃土场、服务区的周边种植乔木、灌木;在建立碳汇林之时, 除了要保证通车不受影响之外, 匝道、边坡护脚等则要种植一定量的乔灌木[3]。而在对原生植被予以保护之时, 位于匝道、服务区等区域中的原生植被必须要予以有效保护, 并对其进行充分利用, 确保植物的成活率有大幅的提升, 这样方可使得绿化品质达到要求, 资源使用切实减少, 碳排放也能够得到有效控制。
(3) 边坡防护。对边坡展开防护之时, 要对边坡的实际状况有切实的了解, 在此基础上确定所要采用的防护方法, 并要采用有效措施来使得边坡所具有生态、工程以及安全等方面的功能切实展现出来。在进行边坡防护的过程中, 低碳理念必须要落实于其中, 边坡的植被要做好恢复工作, 确保周边环境能够和边坡防护切实结合起来, 进而营造出适宜的生态环境。要从公路项目所处的具体位置出发, 确保乔木、灌木以及草能够有效结合, 使得公路生态平衡得以恢复。
(4) 生态边沟。在展开公路设计之时, 生态边沟最好采用的是植草边沟这种形式, 也就是要栽种最为适宜的植被, 而且其形状要和设计是相符合的, 确保司乘人员能够获得良好的视觉享受, 同时行车的安全也能够得到切实保证。
2.3 ETC不停车收费车道设计
在当前时期, 我们国家的高速公路收费站中, ETC收费并不是十分普遍的, 此种收费方式相较于人工来说是具有明显优势的, 其在省时、省油方面是较为突出的, 环保效果是十分突出的。人工收费, 每辆车在不熄火的状态下要停下一分钟左右的时间, ETC则是在三秒以内, 这就使得收费耗时量大幅降低。除此以外, 采用ETC收费方式, 还可使得尾气排放减少很多, 这样一来, 大气所受到的污染也就能够变得较低[4]。
结束语
由上可知, 在我们国家经济发展逐步加快之际, 绿色低碳环保的理念已经深入到人们的日常生活当中, 而且得到了各行各业的普遍认同。对于公路建设行业来说, 这个理念也是必须要予以有效落实的。在展开绿色公路设计之时, 将绿色低碳理念切实融入到设计当中, 这样方可使得交通行业的发展变得更为快速、健康, 能够真正与我们国家提倡的节能减排、低碳环保号召相符合。
摘要：全球变暖问题把人们切实的带进了环保的生活。建设绿色低碳交通运输体系是加快推进现代交通运输业发展的重要主题。低碳环保追求的是绿色结果, 它是指在人们日常活动时尽量减少消耗的能力, 减低碳元素特别是二氧化碳的排放。探索绿色低碳公路的设计和建设, 构建绿色低碳交通运输体系, 已成为交通运输行业戒除高耗能源的重要途径之一。首先对绿色低碳理念进行介绍, 然后分析了绿色低碳原则, 最后对绿色低碳理念在公路设计中的体现进行探讨。
关键词：绿色公路,设计,应用
参考文献
[1] 唐红.绿色公路理念及在G320公路中的应用[J].上海公路, 2018 (02) :7-10+14+4.
[2] 徐维俊.绿色公路理念在改扩建工程中的应用[J].北方交通, 2018 (04) :119-121+125.
[3] 吴贵艳, 李涛.高速公路设计中绿色环保问题的探讨[J].工程技术研究, 2018 (03) :203-204.
[4] 刘志焘.绿色低碳理念在公路设计中的研究[J].江西建材, 2018 (02) :58+60.