第一篇：现代物流管理概论
现代物流概论论文
《现代物流概论》
课程论文
专业班级：电科080
1学号：
学生姓名：
题目:浅谈中国物流的发展状况及其发展方向
摘要：物流,简单来说,是物质实体从供给者向需求者的物理性移动。物流代表着一国现代化程度和综合国力,经过二十年的改革开放和经济的持续快速发展，我国目前已初步具备了发展物流和配送技术的经济环境和市场条件。各类物流企业迅速成长，物流经营管理和服务创新出现新的局面。但我国现代物流业发展的总体水平还比较低，对此国家也对此采取了一系列政策：统筹规划，增加投入，抓好物流基础设施的整合与建设;认真落实九部门文件;为企业发展营造良好的政策环境;进一步加强物流基础性工作等。
关键词：物流物流产业类型 物流企业 发展水平 政策走向
自物流概念诞生以来，物流产业逐步形成并不断地完善和发展，现在已经被认为是国民经济发展的基础产业之一，其发展水平在一定程度上代表着一国现代化程度和综合国力。物流,简单来说,是物质实体从供给者向需求者的物理性移动。因此，物流既存在于流通领域，也存在于生产领域，可以说是无处不在，无孔不入。目前，我国社会和国民经济发展正处在“十五”末期，即将步入“十一五”，我国经济结构面临新的变化，那么，在这种变化之下，作为国民经济重要支撑力量的我国物流业究竟发展到了什么程度，未来又将朝什么方向发展呢?
一.中国物流产业的形态结构
由于中国的物流产业还未上升到充分的市场竞争阶段，在这样的产业格局中，资本驱动就成为物流领域中经营制胜的不二法门。中国物流产业层级，大致由以下三种形态构成：资本驱动型、市场主导型、市场选择型。
资本驱动型：处于产业层级的顶端，几乎涵盖物流领域所有的高附加值业务品种，如航空货运、海运、航空快递、汽车物流等。在这个产业层级中，由资本筑起的行业进入门槛，既有效地规避了市场恶性竞争，也稳定地获得了行业话语权和市场定价权。高额而稳定的市场回报，使这个领域的诸多企业最终成长为行业的领袖级企业。
市场主导型：随着传统制造业产能规模的不断集聚和放大，一些大流量的物流业务品种不断流出制造企业，这就衍生出了第三方物流。因其市场需求巨大，这个层级的物流业务品种就成为众多企业竟相争夺的焦点。由于受资本及资源的双重制约，目前在这个层级中做大的中国物流企业并不多。但从长远看，在工业物流领域迟早会诞生出一大批实力强大的、能为不同产业
提供全流程服务的配送企业，并最终主导市场，也由此获得相应的市场话语权。
市场选择型：在物流产业的底层，集中了80%以上的中小物流企业。由于受资本投入的制约，这些企业服务功能单一，服务半径偏小，因此只能获取一些市场回报不高的物流业务品种。被选择，从另一个侧面说，就意味着可能被淘汰。在这个层级的物流企业，如果不能对自身的服务方式进行精确定位，并以此而做专做精，将时时面临被市场淘汰的危险。
二.中国物流企业的构成
1、原有的国有物流企业通过重组改制和业务转型，向现代物流发展，已成为我国物流市场的骨干力量，如中远物流、中海物流、中外运物流、中邮物流、中铁快运和招商局物流等几大国有骨干物流企业等。
2、出现了营业收入超亿元甚至10亿的私营物流企业，如广州宝供、浙江传化、天津大田、广东南方、北京宅急送等。
3、大批外资物流企业，特别是世界知名的跨国物流企业，纷纷进入我国物流市场，如丹麦马士基、美国总统轮船、英国英运、荷兰天地、美国联邦快递、联合包裹等。此外，港台许多物流企业进入内地，如香港和记黄埔、嘉里物流、利丰集团，台湾大荣、长荣等。
三.中国现代物流业发展的总体水平
我国现代物流业发展的总体水平还比较低，国际上一般以社会物流总费用占GDP的比率来判断物流业的发展水平，比率越低，则物流业发展水平越高。我国物流总费用与GDP的比率是21.3%，而与以美国为代表的发达国家这项指标仅为10%左右。这从一个侧面反映了我国物流管理的粗放与落后。
我国物流领域存在的突出问题主要表现在：一是物流服务的组织化水平和经营的集约化程度不高。二是物流基础设施薄弱，不仅总量不足，而且配套性、兼容性较差，不能满足物流增长的需要。三是物流的组织和布局不尽合理，条块分割、地区封锁和行业垄断极大影响了物流资源的整合和一体化运作。四是物流发展缺乏统
一、协调的产业政策体系支持，很多政策措施需要有关部门落到实处。
四.我国物流业的宏观政策走向
1.统筹规划，增加投入，抓好物流基础设施的整合与建设
各地在规划建设时要注意把握以下几点：一是要符合国家规划的总体要求，适应当地经济发展的需要;二是要优化整合利用、改造提升现有物流资源，充分发挥现有设施的综合效能;三是对基础性、公益性设施，政府要增
加投入，经营性设施要按照市场经济规律，扩大融资渠道，实行企业化经营;四是要注重加强各种运输方式的衔接，加快综合运输体系建设，大力发展多式联运;五是要采取积极措施，提高重点物流区域、物流节点城市的物流组织化水平;六是要注重区域物流的协调发展。积极建设区域物流系统，扩大地区之间的物流合作。
2.认真落实九部门文件，为企业发展营造良好的政策环境
一要鼓励生产与流通企业改造企业流程，分离外包非核心业务。要引导企业逐步改变“大而全”、“小而全”的运作模式，运用供应链管理与现代物流理念、模式与技术，实现物资采购、生产组织、产品销售以及再生物品回收的一体化运作，以订单为中心改造现有业务流程。要鼓励流通企业采用先进的物流管理技术、降低流通成本，提高经营效率和服务质量。要积极发展连锁经营、统一配送和电子商务等现代物流方式，促进流通的现代化。要加强配送中心建设，积极发展各种形式的配送服务。
二要加快发展与培育专业物流服务企业。要放宽市场准入，逐步取消对物流企业经营范围的限制，促进现有运输、仓储、货代、批发、零售企业的服务延伸和功能整合，加快传统物流企业向现代物流企业的转变;鼓励运输、仓储、配送、货运代理、多式联运企业通过参股、兼并、联合、合资等多种形式进行等资产重组，逐步培育一批服务水平高、国际竞争力强的跨国、跨所有制的大型专业物流企业。
三是用信息化推进物流现代化。要充分利用现代信息技术，不断提高物流企业的信息化水平，推动企业内部流程改造，积极探索物流一体化管理，大力推进公共信息平台建设，建立健全电子商务认证体系、网上支付系统和配送管理系统，促进信息资源共享。要大力发展智能交通，提高交通运输的组织水平和作业效率。
四是积极发展满足物流运作需要的运输服务方式。要加快综合运输体系建设，发展多式联运、集装箱运输、散货运输、航空快递运输等方式，推广应用厢式货车、集装箱、散粮车辆，开发使用各种专用车辆，加快集装箱中转站及散装码头建设，加强各种交通设施建设的紧密衔接配合，提高运输速度和效率，降低成本和减少浪费。
五是简化通关程序，提高通关效率。海关、质检、外贸、税务、外汇等部门要在有效监管的前提下简化审批手续，优化口岸通关作业流程，实行申办手续电子化和一站式服务，对进出口货物实施“提前报检、提前报关、实货放行”的新模式。要发挥口岸联络协调机制的作用，加快“口岸电子执法系统”的推广应用，全面推进地方电子口岸建设，建立大通关信息平台，积
极推进口岸执法管理信息的互联互通和地方物流商务信息的资源整合，努力实现一种认证、一个门户和“一站式”服务。
3.进一步加强物流基础性工作
一是物流标准化工作。物流标准化工作是现代物流发展的基础，直接影响物流的规范化和高效化。因此要在对各种与物流活动相关的国家标准、行业标准进行深入研究的基础上，全面梳理现行标准，并与国际标准接轨。二是物流统计核算工作。国家发改委、国家统计局去年建立了全国社会物流统计核算制度，有条件的地方要参照这一做法，建立起本地区的物流统计核算制度。
三是物流教育和培训工作。各级政府主管部门要高度重视物流教育和培训工作。加快发展学历教育，鼓励高等院校开展物流专业本科、硕士、博士等多层次的专业学历教育。加强对物流企业从业人员的岗前培训、在职培训等，通过不同方式和各种渠道，培育市场急需的物流管理人才。
四是物流科技和理论研究工作。有关部门、行业协会要联合和团结有关的专家学者和工程技术人员，组织开展课题研究、技术攻关、理论创新、成果评选推广等工作。有关政府部门要向支持基础设施建设那样支持物流科技和理论研究工作。
五是行业自律，重点抓好物流行业诚信体系建设。要形成物流的服务标准，促进开展信用交易，完善信用交易的相关政策。
参考文献：
(1) 汤浅和夫《图解现代物流-物流管理》文汇出版社，2002-07-01
(2)《中国物流发展报告》(2004-2005)中国物资出版社，2004-5-1
(3)《中国物流发展报告》(2004-2005)中国物资出版社，2005-5-14
(4)《2006年中国物流行业发展与投资机会分析报告》2005年11月
第二篇：现代安全管理概论
一.说明安全管理的定义，分析现代安全管理的基本特点
1.安全管理的定义：
安全管理的基本内容是进行有关安全决策、计划、组织、协调和控制等方面的活动;根本任务是预先发现、分析、消除或控制生产过程中的各种危险，防止发生事故，职业病和环境危害，避免各种损失，推动企业生产活动的正常进行。
安全性是企业生产系统的主要特性之一。安全促进生产，生产必须安全。以实现安全生产、避免伤亡事故为目的的安全管理，与企业的生产管理、质量管理等各项管理工作密切关联、互相渗透。
2.安全管理的基本特点
(1)政策性。(2)规范性。(3)权威性。
(4)思想性。(5)科学性。(6)全面性。
(7)复杂性。(8)长期性。(9)连续性。
(10)应急性。
二.根据事故致因理论应如何防止事故发生
1.事故致因理论是指探索事故发生及预防规律，阐明事故发生机理，防止事故发生的理论。事故致因理论是用来阐明事故的成因、始末过程和事故后果，以便对事故现象的发生、发展进行明确的分析。
事故致因理论的出现，已有80年历史，是从最早的单因素理论发展到不断增多的复杂因素的系统理论。
2.用事故致因理论来分析事故和预防事故。
用海因里希理论来分析事故和预防事故
(1)事故原因分析：事故后，公司按照事故四不放过的原则，组织了事故分析。事故分析中，安监人员和技术管理人员认真地收集了相关资料，并在详细地分析中，找到事故起因。
1)人的不安全行为：事故当事人的违章行为是这起事故的主要原因。把高压气体直接对非承压部件进行吹扫，是违反了《电业安全工作规程》相关的条款，是严重的违章行为。
2)管理失误：虽然仪表班在整体的安全管理方面还是比较规范，由于专业的限
制，仪表班员工缺乏高压容器方面的安全技术知识，甚至不了解二氧化碳钢瓶内的公称压力，缺乏危险感的认识。而且以前连续几年都用本工艺方法进行作业，大家都没有异议。反映出部门管理人员的现场管理和人员培训方面存在工作失误，是事故的另一主要原因。
3)设备不安全状态：相关的管道和测量平衡桶经常发生堵塞，运行中必须要消除堵塞，但受条件限制处理困难，是事故的间接原因。
4)环境因素：因过去进行吹扫时，一是堵塞没有本次严重;二是吹扫方法的方向是从小截面处向大截面处吹。所以吹扫中未发生明显的不安全的情况，错误地确认为不存在安全问题。形成了有关管理人员和班组员工进行无意识的违章的氛围。
上述原因说明，这起典型人身伤害事故是人的不安全行为、物的不安全状态和管理失误一系列因果连锁所产生的结果。
(2)事故预防：根据海因里希因果事故连锁理论采取了几个方面的防范措施：
1)加强管理(控制)。一是根据颁布了《高压气瓶管理条例》，对使用高压气体从技术上和管理上作了强制性的规定，其中包括在特殊情况下需要用高压气体进行吹扫，必须由技术人员制定安全技术措施，经职能部门审核报总工批准方可实施的内容。二是对事故致因，对所有的工艺作业书和一些习惯的工艺流程进行危险因素查找，发现有违反安全技术规章制度的，立即进行整改。
2)消除人的不安全行为。用安全技术培训的方法，提高员工的安全技术水平，增加对危险因素的识别能力，消除无意识违章的基础。具体做法是编制了《现场安全技术手册》组织学习、考核;下发《安全简报》，把事故情况进行通报，让所有员工都能了解事故原因和防范措施。用加强安全管理考核制度的落实，来制止现场违章作业现象，其中包括违章计分考核，发生违章不仅对当事人员和有关负有连带安全责任的管理人员进行扣月度奖的考核，违章计分超过3分的人员将要面临离岗和待岗的处罚。事故当事人以及部门管理人员受到了严厉的处罚。
3)消除物的不安全状态。对有关管道更换为不锈钢管道，大大减少了堵塞现象。通过技术改造，拆除了风量平衡桶装置，消除了事故隐患。
从上述采取的事故防范措施，对照海因里希表示事故连锁关系的多米骨牌图，至
少有三颗骨牌被移去，因此针对本次事故的防范措施是切实可行，能够中断事故连锁而避免事故的发生。实际情况也证明，效果显著有效的。
三.简述事故法则并阐明启示：
事故法则为：每1起重大事故的背后，必然有29起轻微事故、300起未遂事故和1000处事故隐患。这就是后来成为国际上通用的事故法则——“海恩法则”。
启示：事故背后有征兆，征兆背后有苗头。这是“29+300+1000=1”海恩法则告诉我们的一个最显见而又最深刻的道理。事实上，在实际工作中，一旦事故发生了，主动地去检讨事故发生的原因是容易做到的;而在事故尚未发生、“形势一片大好”的时候，能够冷静地经常不断地反思安全生产中存在的问题，并认真加以整改却比较难。也就是说，人们往往只重视“=”后面的数字，而恰恰忽略了“=”前面的数字的存在;只死守着“不发生交待不了的问题就行”的底线，而往往轻视了身边一个个“小隐患”、“小苗头”、“小违章”;只重视安全目标，而偏偏忽视了达成这一目标的过程。
电力生产安全靠的是人、设备、管理的有效运作，是一个极其复杂的系统工程。无论哪一个环节出现问题，就有可能导致事故的发生。换言之，只要电力生产活动还存在，威胁电力生产安全的因素就随时有可能产生。因此，我们不仅要紧咬着“=”后面的“0” 目标，还要下大气力、动真功夫，千方百计地使“=”前面的“29”、“300”、“1000”变得越来越小，甚至变为“0”。有句话说得好，“安全生产是天下第一大事，也是天下第一难事。”如何把这一大事、难事做细、做实、做好呢?窃以为，最实在的办法就是用“人员百分之百、时间百分之百、力量百分之百”来抓安全，切实用人本管理的思维，来提高员工的安全意识和技能，使员工真正做到“要安全、会安全、能安全”;用精细化管理的要求，来抓好安全生产全过程的细节管理，特别是抓好施工现场中的每一个步骤、每一道工序、每一个环节、每一个人头，切实做到“可控、在控、能控”。惟有如此，方能保证设备零缺陷、管理零漏洞、作业零违章，真正实现安全生产的长治久安 四：编制校园火灾事故应急救援预案体系
河南理工大学火灾事故应急救援方案
一 应急援救组织机构、组成人员和主要职责
1.事故应急救援指挥部成员组
成
总指挥由校长 邹友峰担任，副总指挥由学校副校长刘平和孔留安担任，成员由各院系主任、团委和各班班主任组成。
2.事故应急救援指挥部的主要职责
发生重特大事故时，发布和解除应急救援命令，组织指挥救援队伍实施救援行动，统一调动应急救援工作所需的人员、物资、器材，负责下达请求外单位和公安消防部门救援命令，事后组织事故调查，总结应急救援经验教训，组织事故预案演练。
校长主要职责是发布和解除应急救援命令，统一调动应急救援工作所需的人员、物资、器材，负责下达请求外单位和公安消防部门救援命令;副校长主要职责是组织指挥队伍实施救援行动，组织事故调查，总结应急救援经验，组织事故预案演练;各部主任和班主任主要职责是负责疏散师生尽快撤离事故现场，避免和减少人员伤亡。
3.指挥部办事机构
学校保卫室为应急救援组织常设机构。
联络电话：3987110
4.事故应急救援器材、装备
学校在电铃中装配警报器，校园内一旦发生重特大事故，电铃自动拉响警报。学校装配无线话筒，遇有事故发生，指挥部人员可以用话筒现场指挥紧急救援行动。
住校学生宿舍安装应急灯，夜间发生火灾，应急灯会自动打开，指引学生紧急疏散。 住校学生宿舍配有干粉灭火器，随时扑救火种。
5 事故应急程序与行动方案
校园内重特大事故发生时，处理事故的基本程序是：(1)政教处主任首先拉响校园警报;(2)总指挥用话筒或电话指挥实施救援行动;(3)副总指挥亲临中学部教学楼、学生宿舍楼指挥各部主任、院系组长和班主任组织师生从楼道紧急疏散，尽快撤离事故现场，尽可能抢救国家财产;(4)现场所有人员安全撤离;
迅速划定隔离带，禁止师生进入危险区;(5)总指挥向外发出请求救援的指令，消防部门赶到现场扑救火苗，公安部门赶到现场维持秩序;医护人员赶到现场救治伤员;(6)现场保护;(7)组织人员调查事故原因，做好善后工作。
6.应急救援保障
1.制度保障：学校拟定并实施《事故应急救援预案》。
2.组织保障：学校专门成立事故应急救援组织机构。并为常设机构。
3.物质保障：学校配有简易的事故应急救援器材和设备。学校地形便利，消防通道畅通无阻，外面的救援力量短时间内能迅速赶到并实施救援。
4.人员保障：学校是师生集中的地方，人员素质相对较高，人身安全意识较强，事故发生概率相对较低，一旦发生事故会有秩序撤离。
7.应急培训计划
1.培训目的：让师生掌握发生重特大事故时救援常识，提高自我安全的意识和自我救治的能力。
2.培训对象：在岗位的教职员工和在校学生。
3.培训内容：火灾事故现场撤离、自我救治和灭火器材的使用。
4.培训方式：集中培训，专家讲座，现场指导，直至学会。
5.培训时间：每年8月上旬。
第三篇：《现代物流概论》教学大纲
一、课程的性质
“现代物流概论”是物流管理专业开设的一门专业基础课，它是一门理论知识与专业实践相结合的课程。学习该课程要求学生应当树立现代物流基本认识与管理。
二、课程的基本要求
本课程是一门理论知识与专业技能相结合的专业课。通过本课程的教学，要求学生了解物流管理方面的方式方法，掌握常见的物流管理的六大功能，为今后从事物流工作奠定坚实的基础。
1、掌握现代物流的基本概念;
2、熟悉各物流服务所涉及的功能业务活动;
3、结合实际案例掌握一定的物流管理技巧和方法; 三.教学大纲
第一章 物流概述
(一)课程内容 1.物流与物流管理 2.现代物流分类 3.现代物流的地位和作用
(二)教学要求
1.掌握：物流、现代物流、物流管理的概念;现代物流分类 2.了解：现代物流的地位和作用
第二章
物流运输
(一)课程内容
1、物流运输的概念、作用与分类
2、公路运输、水路运输、铁路运输、航空运输、管道运输
(二)教学要求
1、掌握： 物流运输的定义、各物流运输的特点
2、了解： 各物流运输的比较
第三章 物流采购与仓储管理
(一)课程内容
1、物流采购
2、仓储管理
3、仓库作业管理
4、库存管理常用方法
(二)教学要求
1、掌握： 物流采购、仓库管理、ABC法
2、了解：采购流程、仓储作业
3、应用： 运用ABC法对库存的管理
第四章 物流装卸与搬运
(一)课程内容
1、装卸搬运概述
2、托盘、叉车、集装箱
(二)教学要求
1、掌握： 托盘、叉车、集装箱的不同类型
2、了解： 装卸搬运作业
3、应用：能根据装卸搬运作业的实际情况选择不同的托盘、叉车和集装箱
第五章 物流包装与流通加工
(一)课程内容
1、物流包装的作用与分类、包装容器与保护技术、包装标志
2、流通加工
(二)教学要求
1、掌握： 物流包装容器、包装技术、包装标志
2、应用： 能在物流服务里识别物流包装，从中获得相关的有效信息
第六章 物流配送
(一)课程内容
1、配送概述
2.配送中心、配送中心运作组织
(二)教学要求
1、掌握： 配送的概念、配送中心的运作组织
2、应用： 结合所学的知识认识配送作业、配送中心的运作
第七章 物流信息
(一)课程内容
1、物流信息管理概述
2、物流信息的技术应用、ERP
(二)教学要求
1、了解： 物流信息管理技术的应用、初步了解ERP
第八章 现代物流介绍
(一)课程内容
1、企业物流管理
2、供应链管理
3、应急物流
(二)教学要求
1、了解： 企业物流管理、供应链管理、应急物流
第四篇：《现代物流概论》的体会心得
WG1005 张维
来到物流学院，我选择了这个学校的主打专业--物流管理。
我本来是学理科的，但却选择了带文科性质多的专业。连我自己都觉得有些不了解，但是，带着我的好齐心，我就开始了我的学习物流的路程。随着学习的深入和对物流专业的了解，我发现学习物流是我明智的选择。因为物流是经济活动的桥梁，物流专业是时代发展的需要，也给了我提供了一个向上发展的契机。来到这个学校我们不仅可以拿到学历文凭同时还可以拿到职业资格证书。当通过老师得知我国的物流还在大力发展时，我暗下决心，要努力成为一个优秀的物流人才，为物流的发展而做出自己的一点小贡献把。
学期的学习中，我最大的收获是掌握了有关物流方面的基本知识，并且还参加了我们学校组织有关物流的“物流知识竞赛”虽然没有进决赛，但我至少对物流的考试形势，以及一些物流知识的掌握有了了解把。“课前预习，课上认真听，课后复习”字虽不多，但这是我学习的秘诀，我的体会。到了大学，老师那还会那么给你一一的讲，还不是都要靠自己的自学能力了。所以，我就要选择勤奋和坚强用心去理解一些物流方面的知识。唉，问题就是还有其他的课程等着我，学习虽苦，但我会坚持。
通过对《现代物流概论》的学习，我对此科目有了更深一层的了解。现代物流的应用，对于促进我国国内外贸易的发展，推进电子商务的发展，提高企业管理水平和竞争力，都将起到重要的作用。
基于学习再加上我个人的理解，我认为物流管理就是为了以最低的物流成本达到用户所满意的服务水平，对物流活动进行计划、组织、协调与控制。对其特点我做到以下认识：范围包括整个社会再生产过程;对象不仅包括物品，目前已经涉及到服务和信息等方面;现代物流管理的效率和效果已经达到综合统一;现代物流管理是对商品、服务及相关信息的一体化管理;最终达到实现顾客满意。现代物流管理应用范围之广，与管理系统参插之深，涉及学科之多。可以说是系统管理思想与物流实践相结合的产物。
从20世纪50年代至今，物流管理经过多次变革取得了较大的发展。一般将其分为三个阶段，分别为实物配送阶段、综合物流阶段、供应链管理阶段。现代物流管理实现了企业内部物资和分销物资管理最优化、经济化。更作为一门独立的行业从其它行业中分离出来，适应社会发展，顺从行业细分，作为一门学科和一种职业在经济社会中迅速的发展起来。取得了独立的地位。在经济社会中，物流的作用已十分明显。作为一门独立的行业，它已被称做“第三利润源泉”。在行业密集的现代经济社会中，专业化的物流管理有着其广阔的发展空间和深厚的市场潜力。 现代物流管理从企业管理中分离出来形成一个独立的系统，集合了物流管理实践与运筹学、系统科学和信息技术，它可以实现企业在原材料采购过程中的运输、存储、搬运、包装、流通、加工、配送和信息处理达到高效率低成本。物流系统管理包括线性规划模型、存储论模型、网络图论模型等。
近几年现代中国物流业发展状况表明，中国物流运作模式在实践中不断创新。现代物流是一门新兴科学和新兴服务产业，其重要特征就是在实践中不断创新，不断发展，现代的中国物流的发展也充分体现了这一特征。许多优秀企业结合实际，勇于创新，走出了具有企业特色的现代物流发展之路。有的同时成了供应链方案提供商;有的向综合化或专业化方向发展，突出个性化服务;有的则将物流地产、物流市场与物流运作紧密结合。
毋庸质疑，物流管理信息化、标准化受到企业普遍重视。中国物流企业在实践中已经深切地感受到，离开信息化和标准化的基础，物流现代化只能是一句空话。许多企业在信息化方面都不惜投入，不断对企业信息化设施进行改造，企业的网络系统、电子单证管理、货物跟踪以及客户查询系统的能力显著提高。
业内人士分析认为，现代物流理念已得到社会和业界人士的广泛认可，且其带来的经济效益日益凸显。强调以客户为中心，以信息网络做支持，实施一体化综合物流管理服务，最大限度地进行资源整合等现代物流理念正在日益被中国物流企业所接受，并逐步运用到企业生产经营实践当中，已经并将大大提升企业的服务能力和企业形象。
作为物流管理专业的我认为在内容上应符合实用性原则，对一些较为高深的理论问题只要做出简要的介绍就行，而物流设计等内容应该作为本科教材的核心内容。其实从表面理解物流管理就是在物资流动中实现最为合理的方法，使资源从进货到受出得到合理、科学的优化管理过程。在企业人力、财力、库存等方面作到节省。
社会主义市场经济体制的建立，现代物流管理在社会经济发展中的地位日益重要。我国现代化建设急需大批既拥有一定的专业技术知识基础、又懂得管理学基本原理和必要的管理技能、了解中国企业实情、具有决策能力、创新意识和开拓精神的复合型企业管理人才。而学校提供的这门课，提供了系统学习现代企业管理知识的平台，优化管理知识结构，更新管理理论，开拓视野，自我超越，全面提升管理能力和管理素质。
物流管理是一门应用性很强的学科，它直接指导物流管理的具体实践，促进物流管理水平的提高，在我国社会主义市场经济下，努力提高管理，增强企业的竞争能力和发展能力，已成为当务之急。因此学习现代企业管理具有十分重要的理论意义和现实意义。通过本课程学习，应该掌握物流管理基本原理和基本知识，熟悉物流管理的主要职能和一般过程，掌握现代物流管理的科学方法和技能，为今后工作奠定一定的理论基础。
我觉的在今后的学习中，学习要主动只有积极主动地学习，才能感受到物流给我带来的乐趣，才能对学习越发有兴趣。有了兴趣，效率就会在不知不觉中得到提高。
第五篇：现代物流管理概论第三次小课
案例分析：海尔物流管理在供应链中的作用
作为中国最大的家电制造业集团，海尔集团近年面临国内国际同行业的激烈竞争。以前，海尔集团在计划推动模式下建立并运行了国内一流的采购、营销和制造系统。但近年来该系统和竞争和利润已接过尽头，集团不得不在战略上寻求新的、更有利的营销途径。海尔自1999年10月份实施国际化战略以来，在全集团范围内以现代物流革命为突破口，对原来的业务流程进行了重新设计和再造。
海尔集团将原来的金字塔式组织结构改革为扁平化的组织结构，成立了物流推进本部，统一采购、统一原材料配送、同一成品配送，使内部资源得以整事，外部资源得以优化。使采购、生产支持和物资配送实现 战略一体化。
海尔集团对物流系统进行改造取得的成果包括：采购成本下降、库存和运转成本大为降低、成本分拨率提高、付款效率改善等方面。请结合该案例，帮回答以下问题：
1、如何从海尔集团物流管理中，进一步理解供应链管理的概念?
2、从海尔集团的物流管理案例中，请指出物流管理和供应链管理的区别?
3、物流管理对海尔集团的供应链管理有何作用?