今天小编为大家推荐《交通安全统筹信息系统分析论文(精选3篇)》，仅供参考，大家一起来看看吧。摘要：随着经济及社会的不断发展，国内内河水上交通发展也取得了良好成果。本文主要从内河水上交通安全管理存在的问题入手，重点对内河水上交通安全工作的监管策略进行了分析和阐述，希望给行业相关人士提供一定的参考和借鉴。
交通安全统筹信息系统分析论文 篇1：
强化道路交通安全隐患排查治理全力维护道路交通安全形势持续稳定
开展第八个“全国交通安全日”主题活动
2019年12月2日是第八个“全国交通安全日”。为深入贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想以及党的十九大和十九届二中、三中、四中全会精神，坚持生命至上、安全第一，让广大人民群众出行更安全、更顺畅、更和谐，公安部、中央网信办、中央文明办、教育部、司法部、交通运输部、应急管理部、共青团中央联合下发通知，从11月14日起至12月底，以“守规则除隐患、安全文明出行”为主题，共同组织开展了第八个“全国交通安全日”主题活动，积极倡导交通出行规则意识、法治意识和文明意识，大力清除影响安全出行的风险隐患，进一步增强全民交通出行的安全感、幸福感和满意度。
各地各部门联合部署，做好分工协作。积极争取党委、政府重视，将开展122“全国交通安全日”主题活动作为推进平安中国建设、推动社会文明进步的重要举措，充分发挥部门优势，将主题活动与本部门重点工作有机结合，开展联合部署。
公安交管部门结合冬季交通安全整治行动，进一步推动五大行动，紧盯重大风险源头、重点肇事车辆、重点薄弱环节、重点参与群体，狠抓隐患排查整治、路面秩序管理、农村安全防护和宣传警示曝光。
充分发挥媒体的宣传引导作用，统一使用第八个“全国交通安全日”标识制作主题宣传品，利用自有阵地开展宣传展示。
通过主题宣讲、主题发布、主题展演、主题曝光等方式举办集中宣传现场活动，积极参与全国交通安全融媒体联动。
结合实际加强策划，通过形式多样的主题活动，融入经济建设和群众生活，发动相关行业组织，在餐饮酒店、电影院线、商业网点、地铁公交等人流、车流、物流密集场所，张贴主题海报、展播公益视频，深入开展“一盔一带”等交通安全防护知识普及，在农村地区开展酒后禁驾等交通安全主题宣传。
进一步发挥交通安全公益联盟力量，大力倡导企业、社会组织和公众参与交通安全公益活动，不断凝聚社会共识，为交通安全环境持续稳定、文明交通社会氛围持续向好打下坚实基础。
开展冬季交通安全整治行动全力确保冬季交通安全形势稳定
10月22日，公安部召开电视电话会，分析研判冬季交通安全形势，开展了冬季交通安全整治行动。
2019年以来，按照公安部党委“践行新使命、忠诚保大庆”实践活动和新中国成立70周年大庆安保维稳工作总体部署，全国公安交管部门把大庆安保作为首要任务，举全警之力、集全警之智，集中开展“除隐患、防事故、保大庆”交通安全整治攻坚战，紧盯源头、城市、公路、农村四大战场，狠抓“两客一危”等重点车辆管理，深入开展源头隐患清零、路面秩序净化、农村安全守护、宣传警示曝光、社会协同共治五大行动，全力为新中国成立70周年大庆营造良好的道路交通环境，全國一次死亡3人、5人、10人以上交通事故起数同比分别下降27%、40%、33%。
冬季历来是事故多发期，面临着货运高位运行、恶劣天气频发、包车客运监管漏洞和农村交通繁忙等四个方面的挑战。全国公安交管部门认清形势、正视问题，针对近期湖南、江苏、安徽等地事故暴露出来的问题，强薄弱、补短板、堵漏洞，进一步推动五大行动，巩固扩大五大行动成果，全力确保冬季交通安全形势稳定。
各地公安交管部门紧盯重大风险源头，狠抓隐患排查整治，联合排查重点车辆隐患，对辖区“两客一危一货”运输企业、校车企业，以及拥有校车的中小学、幼儿园开展一次实地安全检查。协助排查“黑客车”“黑企业”，与交通运输部门建立车辆登记、道路运输资质信息交换共享机制。
开展动态监控执法，加强重点客车监管。集中排查57座以上大客车及卧铺客车信息，鼓励在用客车参照国家标准安装前轮爆胎应急装置。
对团雾多发路段治理开展“回头看”，协调增设提示警示设施。
紧盯重点肇事车辆，加强路面秩序严管，加大联合治超力度，严把货车“出门关”，加强“营转非”大客车、卧铺客车等重点客车预警拦查。
紧盯重点薄弱环节，狠抓农村安全防控，排查整改农村客运、山区临水临崖等突出隐患。
组织执法小分队，深入乡镇农村，严查面包车超员、违法载人等重点违法，配合农机部门清理整治变型拖拉机。
集中整治马路集市，加强赶集日交通管理。夯实农村安全基础，鼓励在公路沿线学校门前实施“一灯一带一员”。
紧盯重点参与群体，狠抓宣传警示曝光，建立交通安全气象预警播报制度，强化事故多发等路段风险提示和“一盔一带”安全知识普及，加强职业群体宣传，对客货运企业进行一次交通安全宣讲，持续曝光“高危风险企业”等突出隐患，督促职业驾驶人参加应急处置实训和演练。
日均出动警力17万人次全国交警力保国庆假期道路交通安全形势平稳
国庆假期，全国各级公安交管部门紧紧围绕新中国成立70周年大庆安保这一中心任务，超前谋划、全警动员、全力以赴，扎实开展“除隐患、防事故、保大庆”交通安全整治攻坚战，积极应对群众集中出游、自驾旅游、返乡探亲等客流叠加的安全和拥堵风险，全力保障国庆假期道路交通安全畅通。
除假期首尾部分地区局部路段和收费站、服务区、旅游景区附近道路因车流量大、轻微事故等原因造成车辆通行缓慢或者短时拥堵外，未发生大规模长距离的交通拥堵。
10月1日至7日17时，全国接报交通事故起数、死亡人数与2018年同期相比降幅较大，接报一次死亡3人以上交通事故10起、同比下降28.6%，未接报一次死亡10人以上重特大交通事故，全国道路交通安全形势平稳。
各地公安交管部门认真总结往年国庆假期交通出行的规律特点，深刻吸取江苏无锡“9·28”特大交通事故的教训，结合2019年可能出现的新情况、新特点，加强分析研判，梳理管理重点和难点，采取针对性措施，提前动员部署，加强指挥调度，推动工作落到实处。
各地公安交管部门坚持源头管控和路面严查相结合，主动联合交通运输、应急管理、旅游等部门，深入专业运输单位、客运场站开展交通安全隐患大排查大整治行动，严防“问题人”“隐患车”上路，同时突出“两客一危一货”、农村面包车等重点车辆，紧盯重点时段和关键节点，进一步加大对影响道路安全和畅通违法行为的执法管控力度。
根据假期首尾高速公路、主要国省道和旅游景区等重点地区交通流量快速增长及节日期间群众走亲访友、中短途旅游等出行频繁情况，各地公安交管部门依托交警执法站和公路交通安全防控体系，实行网上巡查与路面巡查相结合，全方位加强重点地区、路段和时段交通疏导管控，有力保障了道路交通的安全顺畅。
国庆假期，全国公安交管部门日均投入警力17万余人次、警车6万余辆次，共查处各类交通违法行为600万起，其中现场查处酒驾醉驾、疲劳驾驶、客车超员、农村面包车超员、占用应急车道等违法行为同比分别上升65%、36%、188%、642%、225%。
坚决防范重特大交通事故
9月23日，公安部交通管理局召开全国视频会，传达贯彻公安部领导要求，通报湖南、甘肃、吉林等地发生的道路交通事故情况，分析国庆期间全国道路交通安全形势，对全力做好“除隐患、防事故、保大庆”交通安全整治攻坚战再动员再部署。
8月27日至9月23日，全国各级公安交管部门全力推进交通安全整治攻坚战，全国道路交通安全形势基本面保持平稳，一次死亡3人、5人以上事故起数同比分别下降35.3%、66.7%，但9月10日接连发生两起一次死亡5人以上较大交通事故，特别是湖南湘潭“9·22”重大交通事故，集中暴露出在重点车辆源头风险防范、高风险路段排查治理、路面通行秩序管控等方面还存在着问题，在关键措施落实上不细致、不到位。
各地公安交管部门切实增强底线思维和红线意识，深入查摆隐患风险，采取针对性措施堵住漏洞、补齐短板，切实筑牢安全防线。
紧盯重点、严查盲点，做到重大安全隐患“一点不漏”。全面排查公路特别是农村低等级公路长下坡、急弯陡坡等危险路段，联合相关部门迅速整治清理马路市场，增设安全设施，最大限度消除道路安全隐患。全面排查货车及其所属企业，特别是农村地区4.5吨以下轻型货车和低速货车，督促企业严格落实安全主体责任，逐车清理货车违法、制动系统不良等隐患。深入货物源头装载点，检查督促企业场站落实源头监管责任，从源头上遏制货车超限超载行为。
全警动员、全员上岗，做到路面执法管控“一刻不松”。进一步提高勤务等级、优化勤务安排，启动全部交警执法站，最大限度加大路面管控力度。组织开展统一行动，严查严处各类重点违法行为。启动全部农村交通安全劝导站，推动所有安全员、劝导员上路，集中开展农村交通安全大劝导大宣传活动，及时劝阻面包车超员、货车违法载人等违法行为。
加强宣传，增强协作，推动交通安全共治“强强联动”。加大对交通违法、安全隐患的曝光警示力度，加强重点运输企业、场站负责人和驾驶人安全信息的点对点推送，约谈隐患突出的“两客一危一货”企业，并挂牌督办、督促整改。加强隐患信息通报，加大联合巡逻检查、驻站执法力度，严厉打击严重超载违法行为。
全力推进交通安全整治攻坚战五大行动
公安部8月27日召开“除隐患、防事故、保大庆”交通安全整治攻坚战冲刺阶段视频推进会，各地公安交管部门紧紧围绕公安部党委提出的“五个坚决防止、三个确保”工作目标和开展“践行新使命、忠诚保大庆”实践活动的部署要求，全力推进交通安全整治攻坚战五大行动，坚决防范重特大交通事故。
6月14日至8月27日，各地牢牢抓住源头、城市、公路、农村四大战场，集中推进源头隐患清零、路面秩序净化、农村安全守护、宣传警示曝光、社会协同共治五大行动，取得阶段性明显成效，在暑期汛期假期“三期”叠加的情况下，全国道路交通安全形势保持持续稳定，一次死亡3人、5人以上交通事故同比分别下降41%和47%，未发生一次死亡10人以上重特大交通事故。
深入推进“除隐患、防事故、保大庆”交通安全整治攻坚战
7月9日至10日，公安部交通管理局在广东省广州市和深圳市召开全国城市道路交通事故预防工作现场会，深入贯彻全国公安工作会议精神，推动落实全国公安交通管理工作会议部署，深入推进公安部“除隐患、防事故、保大庆”交通安全整治攻坚战。
各地公安交管部门精准发力、集中攻坚，全力打好城市交通事故预防工作主动仗整体仗。
狠抓隐患治理，筑牢安全防线，做到细化标准、科学排查，挖掘数据、精准筛查，健全机制、闭环督查，完善阵地、把关拦查。狠抓乱象整治，净化路面秩序，治理乱点乱源、管控关键时段、常态严管乱象、重拳打击祸端。狠抓科技应用，助力智慧预防，助推决策部署智能化、预测预警智能化、执法管控智能化和事故处理智能化。狠抓应急救援，畅通生命通道，提升死亡事故应急等级、健全快速救援联动机制和完善事故救助保障机制。狠抓宣传教育，促进全民守法，创新推动宣传教育“七进”工作，推进宣传产品制作、融媒宣传，强化精准宣传、丰富宣传内容、聚焦警示曝光。狠抓深度调查，倒逼责任落实，完善调查机制、加强内部调查和典型调查，提升调查公信力，推进严格履职，增强源头治理。
各地公安交管部門创新机制、统筹推进，不断提升城市交通安全治理现代化能力水平。
抓住机遇，趁势而上，推动交通安全治理从“交警主导”向“党政主导”转型、从“一元管理”向“多元治理”转变。完善顶层设计，推动压实责任，建立健全“市、区（县）、街（镇）、社区”四级道路交通安全议事协调机构，构建“政府主导、部门协同、社会共治、公众参与”的城市道路交通安全治理工作格局。深化协同共治，汇聚工作合力，推动警保合作由事后联动，向事前共治、事中共建前移，打造更加紧密的交通安全命运共同体。夯实基层治理，推动示范引领，坚持和发扬“枫桥经验”，推动交通安全治理重心向基层下移、向源头前移。统筹重点工作，借力借势推进，坚持一切工作以安全为首要，狠抓责任落实，不断推动完善城市交通安全治理体系。
深化警保合作推进农村“两站两员” 建设
6月27日，公安部交通管理局在湖北省宜昌市召开全国农村道路交通安全工作现场推进会，深入贯彻全国公安工作会议精神，推动落实全国公安交通管理工作会议和深化警保合作推进农村“两站两员”建设电视电话会议、公安部“除隐患、防事故、保大庆”交通安全整治攻坚战动员部署会议部署。
各地公安交管部门深化警保合作推进农村“两站两员”建设，探索实施“路长制”，充分发挥农村派出所参与交通管理的作用，深入推进农村道路交通安全管理力量建设，着力解决农村道路交通“管不到”的问题。继续配合交通运输部门实施公路安全生命防护工程，协调推动农村公路平交路口“千灯万带”示范工程，深入推进农村公路交通安全隐患排查治理，着力解决农村公路“防护少”的问题。持续开展农村面包车超员、酒驾醉驾、无牌无证和低速货车、三轮汽车、拖拉机违法载人等交通违法专项治理，深入推进农村突出违法行为整治，着力解决重点车辆管控不力的问题。广泛开展“畅行安全路、幸福奔小康”主题宣传活动，创新宣传内容、丰富宣传载体、扩大宣传范围，深入推进进村入户宣传，着力解决农村群众交通安全意识淡薄的问题。大力推广应用农村道路交通安全管理信息系统手机APP，深入推进农村交通安全工作动态管理、有效监督，着力解决工作不落地的问题。
开展“除隐患、防事故、保大庆”交通安全整治攻坚战
为深入贯彻全国公安工作会议精神，全面落实公安部党委“践行新使命、忠诚保大庆”实践活动统一部署要求，全力维护全国道路交通安全形势持续平稳，6月14日，公安部召开电视电话会议，总结2019年以来全国道路交通事故预防工作情况，分析当前面临的风险和形势，各级公安交管部门开展了为期4个月的“除隐患、防事故、保大庆”交通安全整治攻坚战，坚决防范重特大交通事故，确保实现“三个明显下降、三个零发生”目标。
各地公安交管部门凝心聚力、勇于担当，把组织开展“除隐患、防事故、保大庆”交通安全整治攻坚战作为当前公安交管的重要工作，紧密结合开展“不忘初心、牢记使命”主题教育，切实加强组织领导，全力推进源头隐患清零、路面秩序净化、农村安全守护、宣传警示曝光、社会协同共治等“五大”专项行动，确保实现“两客一危一货”重点车辆伤亡事故、一次死亡3人、5人以上较大事故“三个明显下降”，特别重大事故和重要节日节点、重要活动举办地重大事故“三个零发生”。
紧盯源头，狠抓安全隐患排查治理。从新、从严、从细组织开展新一轮道路隐患大排查大整改，大力推动整改措施、部门、责任、资金、时限“五明确、五落实”；持续强力推进八类重点车辆、驾驶人隐患清零，强化隐患车辆实时预警、布控、拦查，实现“一点报警、全线拦查”，并对重点车主开展“一对一”提示警示；联合交通运输部门加强营运车辆动态监控及客车安全带使用监督检查，强化重点运输企业安全风险管控。
公安交管部门借力借势，加强农村交通安全整治。按照“强自身”和“借外力”并重的工作思路，联合银保监部门、农业农村部门、保险企业和相关警种力量，加快推进警保合作，加强农村“两站两员”建设，在重点时段针对面包车、拖拉机、三轮车、摩托车等重点车辆组织开展集中劝导活动；大力推广农村交通安全管理信息系统使用，实现劝导工作情况双向推送、精准指导；定期组织执法力量深入农村地区，严查严处重点车辆违法载人、酒驾醉驾等违法行为，配合农业农村等部门进一步推进变型拖拉机整治工作。
陈兵路面，筑牢交通秩序严管防线。以开展“零酒驾”创建行动和机动车不礼让斑马线违法行为综合治理为牵引，不断创新战法，全面加强城市交通事故预防；全力抓好抓实“逢五、逢十”秩序整治和周末集中夜查行动，开展区域统一整治行动，实施联动、联防、联控、联治，全面提升路面管控力度；加强汛期交通安全管理，严管通行秩序，强化疏导管控，全力确保汛期安全形势稳定。
强化宣传，不断掀起宣传教育高潮。继续推进事故多发路段、高危风险企业、突出违法车辆、典型事故案例、终生禁驾人员五大曝光行动，力争覆盖“报、网、端、微、屏”全媒体；进一步优化宣传内容，用好互联网、电子地图等平台，创新手段，持续开展“细节关乎生命、安全文明出行”主题宣传，切实增强交通安全宣传“七进”工作实效；组织做好“畅行安全路、幸福奔小康”“送安全进农村”等系列公益宣传活动；坚持做好节假日“两公布一提示”，加强交通安全提示警示，保障人民群众安全出行。
协同共治，提升齐抓共管工作合力。紧紧抓住有利契机，借助安委会、综治办、联席会议等平台，推动将事故预防工作纳入地方党委政府考评内容，压实道路交通安全责任；建立健全重大安全隐患通报机制、客货运企业和驾驶人信息通报机制以及交通应急管理协作机制；继续落实“四不放过”要求，深入开展交通事故深度调查，“以打促防”推动隐患整治；进一步推进警路联合、警保合作、警企合作、警民合作，充分利用社会力量，建立完善预防重特大交通事故联防联治联动机制。
公安交管部门积极开展“五大曝光”行动
为贯彻落实《2019年预防重特大道路交通事故工作方案》要求，充分发挥宣传的教育作用、曝光的警示作用、舆论的倒逼作用，不断提升全民交通安全意识、文明意识、法治意识，全力预防和减少道路交通事故，5月，各地按照公安部交管局统一部署，结合当前交通安全特点，大力开展“五大曝光”行动，为新中国成立70周年创造良好道路交通环境。
据了解，“五大曝光”行动的曝光内容主要集中在突出违法车辆、典型事故案例、事故多发路段、高危风险运输企业和终生禁驾驾驶人，这些信息一直受到社会各界的广泛关注。
各地公安交管部门还按照“五大曝光”行动统一部署，继续围绕阶段性主题，定期开展曝光行动，并联合媒体开展联合曝光。鼓励群众参与交通安全管理，积极举报涉及超速、超员、客运车辆违法上下客、占用应急车道等交通违法行为。
提升农村交通治理服务水平
4月26日，公安部、中国銀保监会联合召开电视电话会议，部署深化警保合作推进农村“两站两员”建设。
各地公安机关会同保险监管部门和保险公司共建一批警保合作劝导站，同时融合农村劝导员队伍和保险公司协保员、营销员队伍，共同履行交通安全劝导员、交通安全宣传员、基础信息采集员、道路隐患排查员、快处快赔代办员、保险业务代理员职责，实现“一站多能、一人多岗”。加强宣传培训，争取农村群众的理解支持、参与配合，提升劝导服务水平。充分考虑农村区域差异，坚持因地制宜、因村制宜，典型引路、分类推进，不搞一刀切，不搞形式主义、形象工程。建立健全日常监管机制、保障机制、激励机制，规范警保合作劝导站运行管理。以警保合作推进农村“两站两员”建设为牵引，不断创新警保合作服务模式，扩大警保合作范围，巩固警保合作效果。
进一步健全完善公路交通安全隐患排查工作长效机制
为进一步健全完善公路交通安全隐患排查工作长效机制，规范公路交通事故多发点段的排查工作，有效防范和减少道路交通事故，4月，公安部交通管理局制定下发了《公路交通事故多发点段及严重安全隐患排查工作规范（试行）》，进一步明确了公路交通事故多发点段和严重安全隐患排查工作流程及排查周期，隐患调查分析方法及排查成果报告、通报等方面工作，提出可聘请专业机构或者人员参与排查工作，并鼓励采用新技术、新手段开展公路交通事故易发风险评估。
推进交通治理现代化全力以赴确保安全畅通
2月22日，全国公安交通管理工作会议在重庆召开。公安部党委委员、副部长杜航伟出席会议并强调，全国公安交管部门要以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻党的十九大和十九届二中、三中全会精神，认真落实中央经济工作会议、中央政法工作会议精神，按照全国公安厅局长会议部署，增强“四个意识”、坚定“四个自信”、做到“两个维护”，以开展“践行新使命、忠诚保大庆”主题实践活动为载体，大力推进交通治理现代化，全力稳定交通安全形势，为新中国成立70周年创造良好道路交通环境。
公安交管部门深入开展道路交通秩序和安全隐患集中整治行动，抓好各项工作措施落实，全力以赴保安全畅通。建立健全危险路段、重点车辆安全隐患排查治理常态机制，将源头风险隐患降到最低。夯实农村交通安全基础，着力补齐管理力量薄弱、安全隐患突出和安全素养滞后等短板。以公路为预防重特大交通事故主战场，紧盯重点时段，源头路面联动，深入开展严重交通违法集中整治。深化城市交通文明畅通提升行动，完善治理机制，不断推进城市交通治理科学化精细化智能化。发挥各级安委会等平台作用，压实党委政府领导责任、部门监管责任、企业主体责任，切实形成协同共治合力。
全面深化公安交管改革，完善交管“放管服”举措，更好服务经济社会发展。全面推进依法治理交通，努力提高执法规范化水平，加强执法监督检查，切实保障民警依法履行职责，维护法律尊严和执法权威。深入推进智慧交管建设，加快现代科技与交通管理深度融合，实现信息主导警务，数据引领服务。全面从严管理交警队伍，狠抓政治建警、素质强警、从严治警、从优待警，大力提升交警队伍素质能力。
交通安全统筹信息系统分析论文 篇2：
内河水上交通安全工作的监督管理探析
摘要：随着经济及社会的不断发展，国内内河水上交通发展也取得了良好成果。本文主要从内河水上交通安全管理存在的问题入手，重点对内河水上交通安全工作的监管策略进行了分析和阐述，希望给行业相关人士提供一定的参考和借鉴。
关键词：内河水上交通;安全工作;监督;
随着我国社会经济发展水平的不断提高，我国船舶数量日益增多，这给水上运输安全管理增加了难度，也给水上安全运输带来直接影响。尤其是在当前国际经济快速发展的情况下，内河水上交通运输承载数量增多，需对内河水上交通安全管理工作提出更加严格的要求。如何有效处理內河水上交通安全管理中存在的问题，将内河水上交通安全管理对策落实到位，是现阶段交通运输管理部门需要重点关注的内容。
1 内河水上交通安全监督管理的特殊性
1.1 内河水上交通安全具有较高的风险性
相对于道路交通来说，内河水上交通十分复杂，船舶在航行的过程中，需要整体船员相互配合才能够保证船舶的安全行驶，防止内河水上交通安全事故的出现。但是船舶在内河行驶时，难免会遇到恶劣天气，这对船舶的正常.安全行驶造成很大影响，也是造成内河水上交通安全事故的一个主要原因。除此之外，近些年我国内河水上交通业飞速发展，船舶规模越来越大，船舶数量越来越多，这也给内河水上交通安全监督管理工作的顺利开展带来新的难度和挑战。
1.2 内河水上交通安全事故的出现将对社会造成较大的影响
目前，水上运输已经成为我国最大的运输方式，牵涉的人员.财务较为繁多。一旦出现内河水上交通安全事故，将造成较大的人员伤亡和经济损失，对社会也会造成较大的不良影响。例如∶2015年6月1日晚上，重庆东方轮船公司的"东方之星"号旅游客船因为遇到强对流天气发生了倾覆沉船事故。
1.3 内河水上交通安全事故的可控制性比较差
发生内河水上交通安全事故的一个主要因素就是突变的天气。因为很难事先准确预测内河的天气变化，所以很难预判内河水上交通安全事故，这就很难有效控制内河水上交通事故的出现。并且，一旦发生事故，又因为涉及的管理部门比较多，需要处理的程序和环节比较繁杂，导致急救措施难以及时落实，从而错失营救的最佳时机。
2 我国内河水上交通安全管理存在问题分析
2.1 搜救应急装备更新跟不上船舶大型化发展趋势
船舶大型化.水上集装箱运输是水运发展的必然趋势，在公铁水联运.江河海联运的大环境下，海事目前的搜救应急处置能力跟不上船舶大型化发展的趋势，一是现有船艇拖带能力不足，如大型船舶发生搁浅事故，现有的船艇.装备难以及时有效进行处置脱浅，水域也缺乏这方面的社会力量：二是一旦集装箱船.危险货物运输船舶等特种船舶发生事故.险情，目前的应急处置能力不足，例如集装箱滑落航道，地方海事部门以现有装备搜索起吊难度极大。因此，希望水上应急处置的相关规划得到政府的支持，在搜救应急装备更新等方面给予充足的资金保障。
2.2 职责分配缺少合理性
我国水上面积庞大，导致水上执法部门监管范畴广.工作量大。并且当前水上船舶种类繁多，如果只是依赖于海事部门进行统一管理，效果并不理想，所以，国家要明确要求农业.水利.海事等相关部门一同参与到水上运输安全管理中，加大执法力度。但在实际执法管理过程中，由于主管部门不同.职责分配不合理，容易出现管理交叉现象，无法将水上运输安全管理工作落实到位，影响最终工作效果。此外，我国相关部门采取的执法方式比较落后，这样不但会影响水运管理工作效率，也会削减水域安全管理执法力度，造成管理质量下降。
3 加强内河水上交通安全工作的监督管理措施
3.1 增添搜救设备，培训专业人员
针对水上搜救应急装备更新跟不上船舶大型化发展趋势的问题，地方
海事部门一是要加强应急处置硬件物资储备建设。在对现有搜救资源进行普查和整合的基础上，增添专业搜救的多功能船舶和设备，同时发挥社会搜救装备力量的参与，通过政府搜救力量与社会搜救力量的有机结合，更大程度地提升搜救装备的储存，有效地缓解搜救力量的不足。使水上海事由单一的救援装备到多元化救援装备的转变：由小型化装备向大型化装备的转变。二是进一步完善水上搜救应急预案，迅速.有序.高效地组织水上突发事件应急反应行动，救助遇险人员，控制事态发展，最大限度减少人员伤亡.环境影响及财产损失，同时定期开展水上搜救和应急处置的相关技能培训，邀请专业人员进行水域搜救知识和技能培训，促使水上搜救队伍步人正规化，以适应水上救援种类多，不定因素多的特点。
3.2 加强内河水上交通安全宣传教育
政府部门需要把内河水上交通安全管理宣传当做工作要点，向群众普及内河水上交通安全管理知识，组织开展各种宣传活动，加强内河水上交通安全文化宣传，创建良好的内河水上交通安全管理氛围。水上运输安全管理问题是影响我国水上运输行业发展的重要因素，不但关系人民生命财产安全，同时也决定我国社会经济发展走向。影响内河水上交通安全管理工作开展的因素较多，因此要求海事工作人员对内河水上交通安全管理内容有充分了解，加强内河水上交通安全宣传教育，提高自身专业素养，以更好满足内河水上交通安全管理工作要求，维护内河水上交通安全秩序。
3.3 统筹空间布局，强化基础建设
针对海事部门监管与应急搜救站点配置覆盖面存在着严重不足的问题，地方海事机构一是需要根据不同水域.湖泊的分布情况，分析其对监管.救助.防污力量的不同需求层次，合理进行空间布局并建设相关的基础设施，通过合理的布局，有助于第一时间应对突发事件，有助于第一时间展开搜救行动。二是助推智慧海事深化进程，提升海事科学监管的保障力。信息化是海事监管最大内生动力，地方海事部门要推进信息化基站.视频监控等基础设施建设，大力推进干线航道视频监控全覆盖计划，切实构建出精细管理范式，提升科学监管的保障力，在监管救助一体化方面要进一步完善水上搜救网络，加快基地建设，加快船艇建设。
3.4 提升预控.监控能力
在对内河水上交通安全进行管理的过程中，应将安全危险点的预防和监控予以重点突出，对内河水上交通安全监控体系予以不断健全和完善。还需要对相关的安全防范控制点及关节点的监控要求.监控等级.监控责任以及监控措施予以进一步明确，并将责任严格落实到个人。此外，还需要进一步发挥群防群治在内河水上交通安全监控的主体作用，有效提升对事故隐患的网络化监控以及多点监控水平。
结束语
一直以来，内河水上交通都具有较大的优势，尤其是随着经济及社会的发展，最近几年以来，内河水上交通行业更是得以迅猛发展，同时也暴露出了一系列问题。因此，在实际工作过程中，应采取合理措施，进一步加强内河水上交通安全工作的监督和管理，切实提升管理水平，为全面促进内河水上交通行业的健康.可持续发展打下坚实基础。
参考文献
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作者：胡卓盛 华宇杰
交通安全统筹信息系统分析论文 篇3：
各地交警引进高新科技 创新工作方法有效预防交通事故
智能诱导交通 主动降压事故
2020年，上海大力推进城运系统道路交通管理子系统（“IDPS系统”）建设，通过感知人车信息，运用数据模型智能诱导交通、主动降压事故、有效缓解拥堵，努力打造世界一流的城市交通治理模式。
2019年，上海以智慧交通建设为牵引，全链条压降交通事故，全方位优化交通秩序，全覆盖提升通行效率，营造了安全有序、畅通文明的道路交通环境。2019年，上海持续深化交通大整治，创新运用RFID智能管控系统、多功能“电子警察”，攻坚整治非机动车和行人交通违法行为；推进智慧交通建设，布设1383套智能信号灯系统和132套行人过街提示系统，为5603辆渣土车安装具有实时报警功能的监测系统，开发应用可抓拍13项交通违法行为的复合型“电子警察”设备，提升非现场执法能力；不断优化交通管理服务，推动全部65项车驾管行政审批事项“一网通办”，在外环线内设置夜间道路停车场210余处，提供停车泊位5000余个，落实“增设临时停车泊位”解决出租车驾驶员“如厕难”等问题。全年道路交通事故数同比下降10.2%、死亡人数下降14.7%、受伤人数下降10.5%。
2020年，上海全市各区、各部门、各单位将进一步整合资源力量，加快打造超大城市智慧交通管理模式；统筹交通执法管理提档升级，努力做到道口管理更精细、道路管理更严密、交通服务更优质；围绕“人、车、路”三个关键要素，进一步完善“党政主导、部门共管、全民参与、源头防治”的交通治理体系，努力健全多元共治管理格局。
优化信号配时 缓解交通拥堵
河北省石家庄市公安局交通管理局党委经过深入调研，结合石家庄市路网现状与车辆保有量的实际增长情况，组织相关技术人员与科研团队，充分利用大数据、云计算等先进技术，将各类数据进行融合分析，梳理出一套适应石家庄交通供需关系的信号配时协调优化方案。通过设置绿波带，一定程度上减缓交通堵塞。
据测试，平安大街、中华大街等市区主要干道平均通行时间减少了12.4%，平均车速提升了16%；其他绿波带路段交通时间减少了12%，平均车速则提升了15%。
绿波带就是交通信号灯的自适应控制，通过连续测量车流量、排队长度、停车次数等交通状态与理想状态进行比较，得出差值，从而对接下来路口的信号等进行自我调节控制，使得交通达到畅行状态。车辆从第一个路口出发，以固定的车速行驶，到达每个路口都会是绿灯，这个路段就叫做绿波带。裕华路作为石家庄的迎宾大道和城市生活主要干道，既承担了大量的通勤交通，也承担了大量的过境交通，石家庄交管局针对裕华路的特点设计了相应出城绿波方案。
“智慧监管”重点车辆
为进一步筑牢道路交通安全防线，江苏省镇江市公安局交警支队车管所借助营运车辆GPS监控平台，对“两客一危一货”等重点车辆行驶全程在线“智慧监管”。
在日常工作中，镇江交警发现，少数“两客一危一货”重点车辆驾驶人在监控盲区会出现开车抽烟、拨打电话等违法行为，易引发交通事故。为了消除监控盲区，镇江车管所借助营运车辆GPS监控平台，对重点车辆行驶进行全程监管。该平台可实时监测疲劳驾驶、车道偏离、超速、限时驾驶、抽烟和接打电话等违法行为，并同步记录音视频资料。
某危化品运输企业驾驶人张某在驾车时拨打手机被平台自动预警。发现情况后，民警立即下载了预警视频。经核查无误后，民警要求企业出具《车辆交通违法情况说明》和《委托处理道路交通违法行为情况说明》，对驾驶人现场开具《道路交通安全违法行为处理通知书》，然后按照一般程序处罚流程对当事驾驶人处以罚款50元、记2分的处罚。
网络直播进行交通安全宣传
广西壮族自治区南宁市公安局交警支队民警通过现场上课+线上直播的形式，组织开展城市工程运输企业交通安全教育培训活动，并通过“南宁交警”新浪微博同步网络直播，共有12.3万人线上“围观”。主播警官向现场大货车驾驶人通报近年来南宁各城区发生的大型车辆典型事故案例，同时介绍货车盲区如何辨识，无信号灯控制路口怎样让行和“一盔一带”活动具体内容，并呼吁城市工程运输企业认真落实安全主体责任，切实加强交通安全管理。随后民警还为现场参加互动的驾驶人送上安全头盔。
江西省上栗县公安局交警大队开展夜查酒驾整治行动，并通过互联网直播平台对整治过程进行直播。行动期间，执勤民警使用酒精检测仪、警务通、执法记录仪等设备及时固定证据，对涉嫌酒驾醉驾、无牌无证等交通违法行为一律依法严格查处。直播民警则向网友讲解执法依据、执法环节和执法流程，对酒驾醉驾的法律判定标准及后果进行介绍，还现场邀请热心群众参与“模拟体验酒驾小游戏”，展示酒驾的危害。
内蒙古自治区呼和浩特市公安局交管支队开展形式多样的“一盔一带”安全守护行动，呼吁快递员和外卖送餐员自觉规范佩戴安全头盔，发挥行业示范引领作用。同时，提醒摩托车和电动自行车骑乘人员自觉佩戴安全头盔。“一盔一带”安全守护行动启动以来，呼和浩特交管支队开展“一盔一带”直播活动11场，在抖音、快手发布短视频76条，赠送安全头盔295顶，发放交通安全倡议书6000余份、头盔反光贴条1200余份。
河北省临城县公安局交警大队民警深入辖区外卖公司，用网络直播的方式，为外卖送餐员开展“一盔一带”宣传教育活动。民警针对外卖送餐员普遍存在的闯红灯、逆行、在機动车道骑车、边打电话边骑车等交通违法行为，讲解了遵守交通法规的重要性以及如何选择安全系数高的安全头盔。民警还向外卖送餐员示范了如何正确佩戴安全头盔，并向他们发放了“一盔一带”宣传资料。
精准抓拍交通违法行为
5月以来，河南省商丘市公安局交警支队高速大队利用道路监控抓拍系统，在高速公路各收费站和主线卡口等处抓拍驾车时拨打接听电话、不系安全带等交通违法行为。经过自动识别和人工审核后，民警将这些违法行为录入集成指挥系统平台。
商丘高速大队已启用自动抓拍设备82套，5月以来抓拍驾车时拨打接听电话违法行为450余起。每条抓拍信息上都附有图片，可以清楚地看到驾驶人在接打电话。
据了解，自动抓拍设备具有500万高清像素，可以清晰地分辨驾驶人是否有交通违法行为。车辆经过高清卡口“电子警察”监控范围后，识别分析系统就会立即运作；一旦驾驶人有使用手机的行为，抓拍设备就会根据设定好的程序即时抓拍图像，并将清晰图像上传至系统。高清卡口“电子警察”抓拍的所有图像经民警审检后，违法车辆数据和信息将上传到交通违法信息系统平台，违法驾驶人将收到驾驶证记2分、罚款200元的告知短信。
商丘高速大队有关负责人介绍，通过大数据分析，这套设备可以快速抓拍不系安全带、驾车时接打电话、假牌套牌等交通违法行为，并具备多维度搜车、大数据研判、缉查布控等功能，是规范驾驶人行为、辅助民警破案的利器。
今年以来，福建省福州市公安交管部门应用公安交通集成指挥平台共签收有效预警8万余起，成功拦截违法嫌疑车辆近5万辆，现场处罚6000余起，查处假套牌嫌疑车辆25辆。
据了解，福州交警结合本地实际，通过细致研判、全面预警、精准调度拦截形成了一套较为有效的假套牌车辆查处技战法：在发现假套牌车辆线索后，先行细致研判，研判嫌疑车辆特征、嫌疑车辆出行规律。同时，合理运用电子警察管理系统对车辆布控，一旦嫌疑车辆在市区出现，系统立即自动预警，可实现对嫌疑车辆的实时无缝跟踪。在跟踪到嫌疑车辆后，通过远程控制市区任一路口信号灯，将车辆截停在路口，或根据研判结果预判车辆行驶路线，精准调度警力前往前方较好拦截的点位待命，同时控制车流缓慢通行，路面民警只需根据指令从执勤点赶往拦截点拦截。
实行“刷脸”审核
5月26日，江苏省镇江市公安局交警支队车管所会同有关部门升级二手车交易制表系统，新增了“人脸识别比对”模块，二手车交易过户开具发票时实行“刷脸”认证审核。目前，交易双方在二手车市场办理过户时，系统会将摄像头抓拍的人像和身份证信息库内的人脸进行比对，再将辨识度等核查情况传输到监管中心后台，有效防范了伪造身份证明等欺诈风险。由于采用了百度云计算技术，使用远程服务在线完成认证即可分别出辨识对象是否为真人，可有效预防利用彩色打印照片、视频等手段实施的欺骗行为。“人脸识别比对”功能试用首日就识破了一起非法中介冒充车主企图骗取摩托车过户的不法行为。
启用安全保障新设备
内蒙古自治区巴林左旗公安局交警大队引进一批交通事故现场车辆闯入报警设备，为民警勘查交通事故现场提供了安全保障。5月18日，大队专门举办了交通事故现场车辆闯入报警设备使用培训班。该设备是一个报警检测圈，从外观上看是可以套在锥筒上的圆环。安装该设备后，如果有车辆闯入交通事故现场且触碰到锥筒或进入检测区域，报警检测圈就会发出无线报警信号，民警随身携带的警报器接收到报警信号后，会发出声光及震动进行报警。车辆闯入与报警时间同步，能有效提示现场警务人员及时避让，以避免发生意外。今后，巴林左旗交警在处理交通事故时将全部启用这一设备。
安装防疲劳预警“神器”
一直以来，疲劳驾驶都是“攻难防亦难”的安全隐患。内蒙古自治区鄂托克前旗境内敖银线和昂敖线货车流量大，在经济效益的驱动下，疲劳驾驶事故多发。为此，鄂托克前旗公安局交管大队创新管理理念，在上述路段事故易发点安装了3处红外线声光防疲劳预警设备，利用声光影组合预防和减少因疲劳驾驶引发的交通事故。
红外线声光防疲劳预警设备由红外线感知模块、光学视频预警模块和声音预警模块三部分组成。当车辆行经预警模块前方约50米处时，因车体对感知模块发射的红外线形成阻挡，设备即可感知并向预警模块发出指令，启动光学和声音预警，警示和提醒驾驶人安全驾驶、依法行车，尤其是对凌晨和中午时段昏昏欲睡的驾驶人，警醒效果明显。与此同时，该设备还具有分时段、分车型精准预警的特点，提高了管理针对性。
据了解，这一设备“身兼数职”，还具备远程实时喊话指挥、远程交通安全宣传文字+语音提醒、半径2公里范围违法随时定向定点抓拍和摄录等功能，对治理大货车强超硬会取证难问题具有较好的辅助执法作用。
四川甘孜交警打造“智慧交通”
近年来，随着社会经济的快速发展，城市面貌日新月异，道路基础设施建设突飞猛进，公路里程数和机动车保有量的不断增加，交通安全管理面临着前所未有的新机遇和新挑战。四川省甘孜州公安局交警支队肩负着路畅人安的重要使命。
作为破解交通管理难题的公安交通科技信息化建设工作受到甘孜州政府和州公安局党委的高度重视，提出要全面深化公安交通科技强警工作，要求通过对公安交管规律的认识，以及以往经验的积累，以“智慧交通”科技平台作为化解交通瓶颈工作的第一战斗力，将科技信息化建设作为突破传统工作模式、创新发展的必经之路，提升公安机关战斗力的重要途径，突出“基础建设、数据支撑、平台应用”三大工作重心，全面实施“基层基础夯实”“公安改革深化”“执法行为规范”“智能化建设提升”四大工程，着力打造智能化联合作战平台、智能交通管理系统、有力服务实战。同时在州委、州政府的大力支持下，投资9000余万元的甘孜州智能交通管理系统第一期项目初步建成，已于2019年4月12日投入试运行。
依托“智慧交通”平台体系，全州智能交通管理项目已完成前端点位建设和指挥中心建设，全州重要路段和关键点位智能卡口已正式启用，智能交通管理系统为交通安全管理和保通保畅服务实现可视化、扁平化操作提供支撑。
“智慧交通”通过调取交通實时路况预警提示，调阅雨雪天气拥堵路段周边的监控视频，并通过扁平化指挥调度，指挥一线路面警力实时疏通拥堵路段，从而保证道路的通畅。随着雅康高速的全线贯通，州内道路安全事故发生率不断增长。“套牌车、假牌车、逾期未年检”等隐患车辆对道路交通安全的威胁尤其严重。为确保道路运行畅通，依托系统“技战法”模型功能，对隐患车辆进行自动分析、研判，筛选出疑似套牌车辆、疑似假牌车辆、逾期未年检车辆。并结合“车辆稽查布控”功能，对上路的隐患车辆实施精准定位，实时预警，从而最大程度保证交通出行安全。