以下是小编精心整理的《我国物流发展论文(精选3篇)》，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。摘要:国存在着无调整物流业务各方当事人之间关系的法律、物流基础设施的建设与物流行业的发展不适应、物流人才奇缺、物流企业各自为政，物流资源浪费等制约物流行业发展的因素。尽快颁布物流法律、加强基础设施的建设，更好的利用现有设施、培养专业的物流人才、构筑物流平台，整合社会物流资源。使物流行业适应我国经济的高速发展是当务之急。
我国物流发展论文 篇1：
我国物流供求现状和物流市场的发展趋势的思考
摘要：物流营销，是指物流服务外部供应者为了有效满足物流需求而系统地提供服务概念、价值、价格、沟通的行为组合。根据目前我国的物流供求现状和物流市场的发展趋势，本文引入以4Cs为战略导向，以4Ps为策略实施中心层面的物流营销组合模式，以期更好地指导物流营销的实践。
关键词：物流营销;客户;策略;组合
一、物流营销的意义
（一）提高营销能力
在市场竞争日益激烈的现代社会，物流企业应以市场为导向，重视客户的需求，加强企业的服务意识。物流营销可以很有效地为物流企业收集客户需求、市场信息、产品状况等方面的信息，使物流企业有的放矢，提高物流资源配置的能力，最大限度地满足客户的需要，实现企业的营销目的。
（二）集中优势减少风险
现代物流领域的设备设施、信息系统等投入较大，加上物流需求的不确定性和复杂性，投资有巨大风险。物流营销可以集中资源优势，使企业实现资源优化配置，将有限的人力财力集中于核心业务，进行重点研究，发展基本技术，开发新产品等，以增加竞争力。
（三）降低运行成本
物流营销之所以能够显著降低交易成本，主要是因为其主体是由诸多节点和线路组成的网络体系。由原来点和点、要素和要素之间偶然的、随机的关系变成了网络成员之间的稳定的、紧密的联系。从交易过程看，物流营销有助于减少物流合作伙伴之间的相关交易费用。同时，物流营销可以减少库存。物流提供者借助精心策划的物流计划和适时的运送手段，可以最大限度地减少库存，改善需求企业的现金流量，实现成本优势。另外，由于物流企业的规模经营，使得物流业务外包的费用比单个企业自身经营的费用要低，其中的差值就是物流企业所节约的成本，也是其客户服务利润的来源。
二、物流营销活动原则
（一）规模原则。物流企业产生效益取决于它的规模，所以进行营销时，首先要确定某个客户或某几个客户的物流需求是否具有一定的规模，即需求容量，然后再去为其设计有特色的物流服务。
（二）合作原则。现代物流的特点要求在更大的范围内进行资源的合理配置，因此物流企业本身并不一定必须拥有完成物流业的所有功能。物流企业只有做好自身的核心物流业务，外包出其他业务，才能取得更大的物流服务效益。
（三）回报原则。物流企业营销活动是要满足客户物流需求，为客户提供价值，其真正价值在于能为自身带来短期或长期的利润的能力。一方面，追求回报是营销发展的动力；另一方面，回报是维持市场关系的必要条件。因此，物流营销目标必须注重产出和物流企业在营销活动中的回报。
三、物流营销的策略组合
物流企业输出的产品是物流服务，这种无形产品的生产和使用过程也是销售的过程，没有明显的售前、售中和售后的工作界限。服务本身具有较强的灵活性，而且更强调个性化、人性化，它的质量水准同顾客的感受价值有很大关系，所以物流市场的差异化程度也比较大。物流营销要深入了解客户的需求类型和变化趋势，分析满足需求的成本，提出降低成本的措施；探讨服务的便利性以及建立有效的信息沟通渠道等方面的因素，根据目标客户企业的特点为其量身定制，才能建立一套高效合理的物流方案。在这个过程中，只有充分利用物流企业拥有的资源，发挥其战略联盟或网络中各自服务的特色优势，才能从客户的角度综合考虑，适应企业物流管理的需求。
四、市场开发策略
市场开发策略的核心在于瞄准消费者需求，改进自己的产品——物流服务。
首先，物流企业要了解、研究、分析客户的现状、行为和需求，而不是先考虑企业能提供什么样的物流服务或过多地把资金、精力放在物流设施的建设上，应争取做到有的放矢地开发物流市场。其次，对客户进行评估，主要是基于其与企业的发展方向、能力和资源结构是否契合以及它的影响力。并在此基础上分析客户外包物流服务的动机及所需要的优先利益，展示物流资源系统的核心能力，赢得客户的信任。再次，为重要客户提供个性化、定制化的产品或服务。
除了基础服务的特殊设计外，还可以为客户创造性地设计各种交易结构，甚至为支持顶级客户而进行专有性的投资，实现客户的物流供应链管理，体现出客户服务的渗透性和客户关系的忠诚性。最后，物流企业向生产商提供服务要有所超越，尽可能深入触及客户企业销售计划、库存管理、订货计划、生产计划等整个经营过程，这样容易形成稳定的物流需求依赖和转换供应商成本的提高，促进合作的进一步深入，形成营销优势并保证企业客户份额的稳定性、积累性和发展性。
五、成本领先策略
成本领先策略则要求考虑客户所愿意支付的成本，制定面向未来合作的价格体系。降低成本是一般企业物流决策的重点。物流服务交易的实现依赖于物流服务价格与客户的支付意愿。首先，物流企业要了解物流需求主体为满足物流需要而愿意付出的成本后再为其服务定价。此外，应该考虑到物流业所产生的效益具有共享性，即物流企业的利润是客户效益中的一部分。只有客户从外包的物流业中获取效益，才能促进物流的需求增加和质量的提高，物流企业的努力才有落实的意义；而物流企业的服务质量的提高又会促进客户效益的提高。
其次，物流企业应该从专业的视角替客户做成本分析，表达其作为战略合作伙伴的意愿和能力，提出降低成本或提供更为高效和专业化服务的措施，提升客户对自身企业物流的满意度。而价格水平的制定应该考虑企业成本的动态发展和规模效应，立足长远，坚定服务质量高于价格重要性的理念，采用客户合作分级评估基础上的弹性价格体系。这样，一方面提升客户感受价值，另一方面加强内部管理，
六、业务综合策略
业务综合策略的核心在于以增进客户便利性为出发点，促进物流服务的稳步提升。物流企业与客户的合作顺畅有一个过程，要始终从客户便利的角度出发，改善薄弱环节，促进外部物流资源系统的合作，使对客户的服务进一步发展。物流企业在从事物流活动时，除了将本企业核心竞争能力充分展示给客户外，还要找出客户要求的差距和弥补的方法。信息沟通与互动策略要求提高和客户的信息沟通水平，同时拓展市场开发渠道建设。
以上的策略组合实施都需要以客户为中心的良好信息沟通平台为基础，通过信息共享、共同制定物流解决方案、动态执行实现与客户之间高度互动协作等方式，将物流企业的服务与客户的物流需求和利益进行整合，为用户提供一体化、系统化的物流解决方案，使物流企业的运作与客户的经营管理活动相融合，形成互相需求、利益共享的关系，共同发展。
物流企业要做好营销工作，除了要制定正确的营销策略外，还要做好营销管理工作。一般来说，创造优势的并不是营销策略本身，而是运用营销策略的管理过程。因此，需要对整个营销活动进行监督、协调和控制。这是营销活动中关键的，也是极其重要的一步。同时，企业应努力提高营销人员的综合素质水平，加强对人员的培训，协调上下关系，建立健全反馈系统，从而保证营销策略的全面实施。
参考文献：
[1]魏农建.物流营销与客户关系管理.上海：上海财经大学出版社，2005
[2]汪波，王咏源.以资源整合发展物流营销的基本战略.综合运输，2005（3）
作者：李国伍
我国物流发展论文 篇2：
影响我国物流行业发展的因素及对物流行业发展的思考
摘要:国存在着无调整物流业务各方当事人之间关系的法律、物流基础设施的建设与物流行业的发展不适应、物流人才奇缺、物流企业各自为政，物流资源浪费等制约物流行业发展的因素。尽快颁布物流法律、加强基础设施的建设，更好的利用现有设施、培养专业的物流人才、构筑物流平台，整合社会物流资源。使物流行业适应我国经济的高速发展是当务之急。
关键词:影响因素；人才奇缺；物流平台
物流行业是一个新兴行业，在我国近年来发展非常迅速，但物流的发展不适应我国经济的高速发展，在国际市场上的竞争不强。影响物流行业发展的主要因素有：
一、影响我国物流行业发展的因素
1.政府多头管理，政策、法规不够统一
在我国尚无关于物流行业的管理，调整物流业务各方当事人之间关系的法律。为了加强对物流管理、规范，物流企业的行为，全国人民代表大会通过批准的法律性文件中如合同法、民事法中规定一些与物流有关的内容。国务院颁布、批准的一些有关行政法规，国务院各有关主管部门也颁布了众多的有关规章。这些法律、法规和规章共同构成了我国物流行业管理法律依据。但内容不够统一，形成多头管理。物流企业在从事物流具体业务时，无统一法律可依，不仅要遵守与物流有关的法律，而且要遵循公路、水路、铁路、航空、邮政、联运方面的规章、法规，到相关部门去办理相关手续。在出现物流争议、纠纷时也不能用专门的法律进行解决。
这成为影响物流发展的一大因素。
2.物流基础设施的建设与物流行业的发展不适应
物流基础设施的建设与物流行业的发展不适应成为影响物流行业发展的另一因素。我国政府和各级地方政府对物流基础设施的建设十分重视，近年来，投入了大量资金进行大规模的物流基础设施的建设。道路、港口和机场等基础设施的建设不断加快，但仍赶不上我国物流行业的发展速度。如从连云港到鹿特丹的新欧亚大陆桥，当年通车时，希望把新欧亚大陆桥建成第二条西伯利亚大铁路，把日本到欧洲的一部分货物吸引到新欧亚大陆桥来，连云港建成东方的鹿特丹，10多年过去了，却未实现此愿望。究其原因，除邻国哈萨克斯坦的土西铁路和德鲁日吧国境站设施较差外，还与我国新疆地区的铁路以单线为主，双线和三线铁路极少，火车速度较慢有关，这阻碍了我国与欧洲国家的陆地货物运输。再如我国第一大煤炭输出港秦皇岛，其设计的装卸能力远远未达到，主要是煤产地山西省到秦皇岛煤炭的运输能力不强，不能把大量的煤运往秦皇岛。因此基础设施不足已成为阻碍我国物流发展急待解决的一大问题。
3.物流管理和技术人才奇缺
物流人才的缺乏严重影响物流行业发展。我国从事物流具体工作的队伍相当庞大，经过系统的物流知识学习的并不多，从事国内物流的大多是学管理专业、工程专业或计算机专业的。从事国际物流的大多是从国际贸易、国际货运公司转行的。可见我国物流人才奇缺。虽然我国政府非常重视物流人才的培养，许多大中专院校开设了物流专业，培养物流人才，但每年的毕业生很少，相关的协会和部门每年都进行物流人才培训和考证，但根本不能满足物流业的需要，与企业的需要形成了巨大的反差。使物流公司的服务水平不能提高。因此，抓好物流的教育，应该是一项刻不容缓的工作。
4.物流企业各自为政，物流资源浪费
随着社会经济和国际贸易的发展，物流市场竞争加剧，物流企业之间信任度不高，合作极少。物流企业各自为政，造成物流资源浪费。使得现有物流服务不能满足客户的紧迫的需求。物流企业受自身能力的限制，在物流信息、技术不可能满足整个社会系统物流需要，不能充分利用社会资源。
二、对我国物流和业发展的思考
1.尽快颁布物流法律
为适应物流行业的高速发展，我国政府应尽快颁布有关的物流法律。制定物流行业和物流从业人员应遵守行为准则。使物流行业有统一的法律约束。加强物流行业的管理和规范，使物流行业能健康有序地发展。
2.加强基础设施的建设，更好的利用现有设施
物流基础设施的建设是物流行业发展的物质基础。对于物流设施的建设是二个方面的建设。一方面应加快基础设施的建设，不仅是道路、港口、物流设备（包括运输工具、装卸、仓库）的建设，而且应加强物流信息设备，物流网络的建设。更应该进行物流设备标准化的建设。另一方面，应改造现有的物流设施，如提高运输工具速度，加快旧有道路的改造，提高现有物流设施的利用率。使物流基础建设与物流发展相适应。加快对现有物流信息网络的改造。使物流活动的信息畅通无阻、正确无误。重点应从物流设施的建设转向如何提高和优化现有物流设施的利用效率。
3.培养专业的物流人才
我国物流人才的增长远远不能满足我国物流行业发展的需要。当务之急是加快对物流技术人才和管理人才的培养。物流人才应从以下几方面来培养：
（1） 通过大中专院校培养物流专业人才
学校是培养人才的地方，各级不同的学校应根据物流企业的需求培养不同层次的物流人才。高职院校和中专培养在第一线工作的技能型人才，大学本科应培养既物流有管理能力，又有物流技能的管理型和应用型人才。大学以上学历应培养的是物流研究和物流方案设计的高级管理型人才。在培养过程中应进行校企结合，把在第一线的物流经理、业务人员和专家请到学校教学，组织学生到物流企业进行实习，使学校培养的学生即有理论知识又能实际操作能力的专业人才。
（2） 加强在职业务人员的岗位培训
为使物流企业的业务人员和工作人员更好地为客户提供高水平的服务。鼓励物流人员参加物流方面的证书考试。因为物流业务人员要参加考试，必须认真系统地学习物流方面的知识，掌握物流方面的业务环节及各环节的理论知识和操作技能。能够提高物流业务水平。通过以上各方面的办法加强物流人才的培养来满足物流行业对物流人才的需要。在物流人才培养方面，应促进多层次、多样化的物流教育体系的形成。
4.构筑物流平台，整合社会物流资源，促进第四方物流的发展
由于我国物流行业发展历史较短，除少数物流企业规模较大多，绝大多数是中小企业。物流企业从事的物流服务业务很分散。整合物流资源，由竞争走向合作也是非常重要的。为扩大物流企业的合作，实现整合社会物流资源。一方面各级政府应加快物流平台的建设，鼓励和促进物流企业之间进行长期合作，建立合作伙伴关系，实现信息共享、风险分摊，另一方面促进第四方物流的发展。第四方物流建立供应链联盟，能最大程度整合整个地区、国家的社会资源。第四方物流是在解决企业物流的基础上，整合社会资源，解决解决物流信息充分共享、社会物流资源充分利用问题。第四方物流作为有领导力量的物流服务提供商，通过影响整个供应链的能力，整合优秀的物流服务商、管理咨询服务商、信息技术服务商和电子商务服务商等，为客户企业提供个性化、多样化的供应链解决方案，为其创造超额价值。
如能突破以上因素，我国物流行业会更迅速的发展。能使物流企业降低物流成本,提供经济效益，为我国经济的发展提供强有力的支持和保证。
作者单位：四川商务职业学院
参考文献：
[1]张锦.物流系统规划[M].北京:中国铁道出版社，2004.
[2]劳动和社会保障部、中国就业培训技术指导中心.物流师基础[M].北京:中国劳动社会保障出版社，2006：3.
[3]丁雨.第四方物流从概念迈向现实[N].现代物流报.2006-9-28.
作者：张为群
我国物流发展论文 篇3：
我国物流发展现状及构建企业物流战略原则探讨
摘要：在我国电子商务快速发展的背景下，促使物流行业迅猛发展能够提高商品流通速度，减少物流成本，增强企业的竞争优势。物流企业发展还存在许多问题，对物流研究缺乏综合性物流管理手段落后，缺乏第三利润的理念，这些问题都导致我国物流行业的发展受到阻碍，应该积极构建物流企业战略原则，积极探究物流企业发展的主要策略。通过加强人才培养、加快物流标准制定，营造良好的物流环境，真正提高我国物流企业的整体竞争实力。
关键词：我国物流发展现状;企业物流;战略原则
引言
物流并不是新兴的行业，在古代就有镖师走镖的商业活动。在现代随着飞机、轮船、汽车、高铁的快速发展，使得物流体系运行效率显著提高。物流行业发展能够直接影响着社会经济运行效率，加大物流企业的建设力度，确保物流发展的水平全面提高。物流企业战略原则制定应该始终坚持信息化、系统化、专业化和国际化方向发展，积极运用现代化的物流建设理论，保证物流企业成本管理显著提升，为人民群众提供更优质的物流服务。
一、我国物流企业发展现状
（一）物流研究缺乏综合性
当前在我国物流理论研究时，最主要的理论依据主要以货物流通和交通管理为主，但是这两种理论，都有研究者各自的立场，如果片面强调某一部分的功能缺乏综合管理要素，就会使人们对物流认知存在偏差。在2001年，我国第1部《物流術语》正式发布，但是对于物流理论的建设还不够深入，造成很多理论研究与实际相脱节，导致理论研究成果缺乏可操作性。
（二）物流企业管理手段落后
在我国互联网络技术高速发展的背景下，很多物流企业并没有与时俱进，管理技术依然停留在人工记录的时代。尽管有些企业配备了电脑以及物流管理系统，但很多工作人员却并不会熟练运用，使得物流管理效率低下。企业物流管理信息化开展缺乏专业的信息化人才，只能选择老员工从事物流管理信息化工作。很多老员工对信息化技术无法熟练掌握与利用，影响了物流管理信息化建设的质量。缺少专业人才对接，导致物流管理流程和问题考虑不周全，很容易引起许多后期问题。
（三）企业缺乏第三利润理念
第一利润是指企业通过减少物质资源消耗而获得的利润，第二利润则是指企业提高劳动生产率获得的利润，而第三利润则是指企业通过采购、包装、运输、装卸、流通、分销售后等一系列信息活动获得的利润，我国目前很多企业缺乏第三利润的观念，导致企业自身的经营优势不明显，内部各个部门缺乏统一的运作与管理，造成企业运营管理水平低下。
（四）企业缺乏竞争的理念
在经济全球化的背景下，人们的消费需求也在不断发生变化。通过集中企业资源优势，增强企业核心竞争力。在全球范围内谋求外部企业的支持与合作，形成供应链体系，提高自身的竞争实力。我国目前大多数的市场依然依靠自己的资源进行自我调节，使得资源利用效率低下，无法适应瞬息万变的市场发展需求，企业需要将有限的资源进行合理调整，强化自身的核心竞争业务。
二、构建物流企业战略的主要原则
（一）加强物流学科建设，培养物流专业人才
物流工程作为一门新兴的学科，在我国的发展历史仅有20余年，使得我国目前物流战略发展还不够完善。为了能够更有效培养物流专业人才，很多高校与物流企业纷纷开展合作，积极学习发达国家的先进物流管理理念，加强物流工程学科建设。通过理论与实际相结合，促进物流专业人才培养质量，提高人员的物流管理能力，物流信息应用能力，确保物流专业建设水平全面提升。借鉴国外先进的教育经验，选拔优秀人才，推行从业人员上岗资格证制度，能够提高物流管理团队人才优势，保证物流企业人员的科技素养全面增强。物流管理信息化发展需要大量具备物流知识和信息化知识的综合专业人才，可以社会上招聘既懂业务又懂技术的专业人才，加强对信息化专业人才培训，提高物流管理信息化团队建设的整体水平。现代物流涉及到多个学科、多个领域，招聘更高素质的专业物流管理人才队伍，借鉴国外先进的教育经验，选拔优秀人才，推行从业人员上岗资格证制度，能够提高物流管理团队人才优势，保证物流企业人员的科技素养全面增强。
（二）制定统一的物流标准
当前受到各地区经济发展不均衡的因素，影响我国目前的物流标准体系还不够完善，使得物流行业发展存在明显差异，要积极对物流标准化问题进行协调统筹。通过构建大物流体系，制定完善的内部物流设施、器械、工具的制定标准，同时优化包装、仓储、装卸和运输环节，确保现代物流信息管理。现代物流发展应当建立健全现代物流体系，重视信息化管理对物流发展的重要作用，保证企业自身转变思想观念，积极开展沟通、合作、交流，增强物流信息化的整体影响力，国家有关部门应该加大对物流管理信息化建设的支持力度，规范信息化管理流程和管理标准，鼓励广大物流企业参与到物流管理信息化建设之中，对优秀企业要给予奖励。物流企业自身必须专门分出物流信息化管理部门，聘请专业人士对物流管理信息化系统进行维护与建设，与同行业进行深入的经验交流，提高物流管理信息化的整体水平。
（三）创建良好的物流发展环境
中国物流市场发展需要完善的宏观环境和外部环境，政府部门要加大对物流行业的支持力度，通过财政、税收、金融等方面提供政策支持，同时为物流企业物流服务业跨地区经营管理，提供良好的经营环境，加大对物流企业的支持力度，改善物流设施建设水平，提高物流绩效和物流服务质量。积极推动第三方物流服务市场的快速发展，建立健全社会保障机制，推动生产性和流通性企业，实现社会化物流，保证物流企业的经济效益和社会效益全面提高。将这些现代物流信息化技术与信息管理系统相结合，能够对整个仓储管理信息系统、配送管理系统、运输管理系统实现全过程物流供应链控制，提高物流建设的质量与水平。
（四）加快物流基础设施建设
物流企业要想提高货物转运的效果就必须积极采取综合物流体系的设计，加快综合物流中心的建设能力。大型物流中心必须具有高层次、多功能、集散功能强、辐射范围广的特点，确保物流行业获得更多的资源优势，强化物流的规范化运行，提高用户满意度，增强我国物流市场的综合竞争力。现代物流发展应当建立健全现代物流体系，重视信息化管理对物流发展的重要作用，保证企业自身转变思想观念，积极开展沟通、合作、交流，增强物流信息化的整体影响力，国家有关部门应该加大对物流管理信息化建设的支持力度，规范信息化管理流程和管理标准，鼓励广大物流企业参与到物流管理信息化建设之中，对优秀企业要给予奖励。物流企业自身必须专门分出物流信息化管理部门，聘请专业人士对物流管理信息化系统进行维护与建设，与同行业进行深入的经验交流，提高物流管理信息化的整体水平。
结语
我国物流工程发展前景广阔，也能够为社会提供大量的就业岗位。当前企业物流信息化管理还存在许多问题，要求企业自身必须积极提升信息化意识，加强对设备和技术的改进创新，加强专业人才的培养和引进，提高企业物流信息化管理的整体水平，增强物流企业的竞争优势。随着我国物流行业的快速发展，加强对物流企业战略构建策略进行分析，保证物流企业发展适应社会发展需求，保证物流企业的经济效益和社会效益全面提升。
参考文献：
[1]李艳梅.我国区域物流供应链发展潜力测度及经济影响——以跨境电商综合试验区城市为例[J].商业经济研究，2020（20）：115-118.
[2]张泰铭.电子商务环境下我国国际贸易物流模式发展研究[J].山西农经，2020（19）：19-20.
[3]郑金花，余洪明.我国企业物流运作现状及发展战略探讨[J].交通企业管理，2007（10）：52-53.
[4]余远坤.从中美企业物流发展历程及现状看如何构建现代企业物流战略[J].肇庆学院学报，2006（04）：30-32.
作者：刘致军