论文题目：“一带一路”背景下中欧班列与中欧贸易发展预测及其协调性判别研究
摘要：在“一带一路”的背景下,随着中国与欧洲间的国际经济与贸易逐步增长,中欧班列从2011年“渝新欧”始发以来至今已有十余年,中欧班列亦逐渐发展成为中国与欧洲间国际物流运输的骨干运输。同时,由于中欧间国际贸易发展会受到黑天鹅事件（如新冠疫情）、贸易摩擦和气候变化等因素影响,使得中欧间国际贸易所产生的国际物流变化对中欧班列的发展需求有较大的不确定性,中欧班列与中欧贸易发展的协调性也逐渐呈现出时空性差异,因而本文先分别从中欧班列和中欧贸易两个视角预测发展需求,并以此对中欧班列与中欧贸易的协调发展进行时空性判别研究并对其追溯变动原因。首先,本文通过对中欧班列及中欧贸易目前发展情况数据进行搜集,系统分析近年来中欧班列及中欧贸易的发展内在规律和发展变化特性,结合灰色系统理论预测建模技术中弱化缓冲算子预处理数据机理和马尔科夫链修正残差机理,构建新型灰色组合预测模型对中欧班列及中欧贸易发展情况数据进行预测,经检验模型精度均为一级左右且新型灰色组合预测模型对中欧班列开行量和货运量以及中欧贸易总金额和总重量的平均相对误差分别为0.638%和0.866%以及1.263%和0.614%,同时与优化前的灰色预测模型模拟精度进行比较,结果表明新型灰色组合预测模型具有更为优秀的模拟及预测性能;其次,本文根据耗散结构理论及灰关联熵理论构建协调判别模型,根据中欧班列及中欧贸易发展情况的实际数据及合理预测数据对中欧班列与中欧贸易发展的协调性进行判别研究,以此分析中欧班列开行以来与中欧贸易协调发展的情况。根据协调判别模型结果,在2015-2019年间ΔS＞0中欧班列与中欧贸易发展存在一定的不协调状况,而在2012-2014年及2020-2025年间ΔS＜0中欧班列与中欧贸易发展呈现出协调稳定状态,并预测在未来几年,两者的协调发展情况达到峰值的时间是在2022年;最后,本文根据新型灰色组合预测模型以及协调判别模型得到的研究结果,从中欧班列运营通道运行能力、中欧班列运营枢纽中转能力、中欧班列边境口岸通关能力、中欧班列运营业务衔接能力、中欧班列运营信息共享能力与中欧贸易协调发展等五个方面对中欧班列与中欧贸易未来协调发展提出了相关有效调控的建议。
关键词：中欧班列;中欧贸易;预测模型;协调判别;发展建议
学科专业：企业管理
摘要
ABSTRACT
第1章 绪论
1.1 研究背景
1.2 研究意义
1.3 国内外研究现状
1.4 研究内容、方法和框架
1.5 研究创新点
第2章 “一带一路”背景下中欧班列与中欧贸易发展现状及其协调发展分析
2.1 “一带一路”倡议建设背景概述
2.2 “一带一路”背景下中欧班列发展现状
2.3 “一带一路”背景下中欧班列发展特性
2.4 “一带一路”背景下中欧贸易发展现状
2.5 “一带一路”背景下中欧贸易发展特性
2.6 “一带一路”背景下中欧班列与中欧贸易协调发展分析
2.7 本章小结
第3章 “一带一路”背景下中欧班列与中欧贸易发展预测模型构建及其预测
3.1 中欧班列与中欧贸易发展指标筛选及其预测模型选择
3.2 新型灰色组合预测模型构建
3.3 “一带一路”背景下中欧班列开行量发展预测计算及其误差检验
3.4 “一带一路”背景下中欧班列货运量发展预测计算及其误差检验
3.5 “一带一路”背景下中欧贸易总金额发展预测计算及其误差检验
3.6 “一带一路”背景下中欧贸易总重量发展预测计算及其误差检验
3.7 本章小结
第4章 “一带一路”背景下中欧班列与中欧贸易发展协调判别建模及其分析
4.1 协调判别模型构建
4.2 “一带一路”背景下中欧班列与中欧贸易发展协调判别计算
4.3 “一带一路”背景下中欧班列与中欧贸易发展协调变动分析
4.4 本章小结
第5章 “一带一路”背景下中欧班列与中欧贸易协调发展对策
5.1 中欧班列运营通道运行能力与中欧贸易协调发展对策
5.2 中欧班列运营枢纽中转能力与中欧贸易协调发展对策
5.3 中欧班列边境口岸通关能力与中欧贸易协调发展对策
5.4 中欧班列运营业务衔接能力与中欧贸易协调发展对策
5.5 中欧班列运营信息共享能力与中欧贸易协调发展对策
5.6 本章小结
第6章 结论及展望
6.1 研究结论
6.2 不足之处
6.3 未来展望
参考文献
致谢