当前, 随着我国经济实力的综合发展, 各行业各领域都取得了迅猛的发展, 交通行业也不例外。作为支撑我国交通建设的命脉, 高速公路近年来在我国取得的发展成就中更是首屈一指。对于高速公路的修建而言, 路面仍以沥青混凝土路面为主, 因此在高速公路建设完成以后还需要对高速公路进行养护, 以延长高速公路的使用年限。预防性养护是一种常见的高速公路路面养护方法, 由于是在问题的根源处开展工作, 还能大大缩减高速公路养护工作的人力、财力和物力资源, 促进高速公路养护取得效益最大化。
1 以预防为主的高速公路沥青混凝土路面养护特点
由于在高速公路设计和施工的过程中受诸多因素的影响, 高速公路在修建完成后如果不及时对路面进行养护, 很有可能产生路面凹陷的现象, 随着车流量的增多, 还有可能进一步导致沥青混凝土路面性能下降。要保障高速公路的使用价值, 就应当坚持定期对路面进行查看和维护, 将预防性养护手段运用到路面日常养护工作中, 确保沥青混凝土路面保持稳定, 能够满足投入高强度的使用中。
1.1 养护时机安排
高速公路的沥青混凝土路面的使用周期大致可分为三个阶段:一是公路初建成后投入使用时, 这个时期的沥青路面容易被氧化, 导致路面出现无形的损耗;第二个阶段是路面上开始出现裂纹和坑槽, 这个阶段的裂纹和坑槽相对较小, 不容易引起养护工作人员的注意;第三个阶段是路面的裂纹和坑槽变大, 贯通导致龟裂的现象, 使得高炉公路沥青混凝土路面出现严重的问题。以预防为主的养护办法要求在第一阶段时便采取养护措施, 阻止路面损耗进一步扩大, 这样的时机选择是为了确保高速公路使用价值最大化。
1.2 养护周期划分
以预防为主的养护手段对养护技术而言要求相对较高。随着高速公路投入使用的时间不断推移, 路面的稳定性逐渐下降, 因此要定期进行周期性的维护, 通过对路面进行调查, 全方位收集路面使用情况数据, 若路面的破坏性达到预防性养护的标准, 就可以实施预防性养护, 保障路面不受损坏。由于高速公路车流量较大, 其检测工作的频率也应当高于常规公路路面检测工作的1年1次, 提高在半年一次为宜。在一个检测周期内, 沥青混凝土路面的预防性养护周期要提高到至少三次, 如此方能促进高速公路沥青混凝土路面的预防性养护工作取得实效。
1.3 养护工作实现机械化操作
以预防目的为主的高速公路沥青混凝土路面养护工作首先需要借助相应的仪器进行路面检测, 自动化机械仪器不仅能够促进检测频率达标, 同时还能保障检测数据的准确性和科学性, 从而有效提高数据为路面养护的效率性。纵观国际市场, 很多经济较为发达的国家对高速公路路面养护都十分重视, 机械化检测技术也发展到了一定的水平, 只使用一台检测车及集成检测技术成为很多国家的共同选择。此外, 我国当前也基本上实现了高速公路路面检测全机械化操作, 路面养护质量和效率都得到了有效的提升。
2 以预防为主的沥青混凝土路面养护技术详解
2.1 用乳化沥青的稀浆进行封层
主要是指将沥青乳化后, 用级配砂石做骨料, 加入沥青稀浆结合, 在分别加入一定比例的添加剂、填料和水, 将稀浆封层后, 在现场铺成一种特殊的混合料。当前, 这种封层技术在我国高速公路沥青混凝土养护工作中应用广泛, 一旦发现路面出现下列情形就可以考虑使用这种技术:路面整体稳定性较好, 但是存在轻微的损耗和病害, 例如出现平整度欠佳、车辙或裂缝等现象, 这些现象的出现就表明可以利用乳化沥青进行稀浆封层了, 进行处理后的路面能够有效防水、抗磨, 使用寿命得到延长, 路况也能得以明显的改善。
2.2 改性沥青混合料覆盖技术
这种技术是指在沥青中掺杂一定比例的橡胶粉, 当前这种技术在国外高速公路养护工作中已经受到了广泛的关注, 在我国只有部分经济比较发达的南方地区在运用这项技术。改性沥青混合料是一种优势明显的高速公路路面材料, 比如它的稳定性高、耐高温和低温、抗龟裂等, 当前这种技术主要是在磨耗较高的高速公路里面养护和路面基层中的吸收层中的使用率相对交稿, 能够有效避免反射裂缝现象, 促进高速公路始终保持高性能。
2.3 沥青马蹄混合物覆盖技术
所谓沥青马蹄混合物覆盖技术是指沥青马蹄混合物的施工技术。沥青马蹄复合材料具有耐久性、抗疲劳性和低温开裂性的优点, 虽然这种混合材料已用于我国部分高速公路沥青混凝土养护中, 但由于材料昂贵, 养护成本相对交稿, 因此还没有得到大范围的推广使用, 这种技术对一些符合养护标准的公路沥青路面养护中, 混合材料的应用可以实现更好的养护效果。
2.4 灌封技术
灌封技术就是固体介质用于在未固化之前去除构件周围的空气以实现提升路面的密度和强度。这种技术在公路路面刚发生裂缝时使用效果最为显著, 应用该技术的原理就是组织路面中的水分渗透到结构中以避免路面出现更深程度的损耗。在这项技术的使用过程中, 要注意选择具有良好密封效果的热塑性密封胶, 并选择性能优化的施工工艺, 确保裂缝修复效果最大化。
2.5 雾封技术
当沥青混凝土路面投入防护性养护工作后, 应当科学的将乳化后的沥青均匀喷洒向路面, 减少水分进一步渗透到路基深处, 扩大路面损耗现象, 雾封技术是一种有效改善老化沥青使用效率的养护技术。在裂缝较少或路面确有的高速公路养护中, 这项技术使用比较广泛。但是需要注意的是, 在摩擦力较小的路面要谨慎选择这种养护技术, 因为在这种技术下的公路摩擦力会被进一步降低, 容易引发道路交通安全事故。
3 结语
总之, 在高速公路的养护工作中, 笔者认为应当以预防性养护为主, 预防措施采取得越早, 公路养护工作越有可能取得实效。以预防为目的的养护能够有效降低高速公路路面养护的成本, 同时这也是沥青混凝土路面养护最有效的办法, 有利于有效提升高速公路的使用年限, 促进我国公路事业又快又好发展。
摘要：预防性养护作为高速公路常规养护方法之一, 能够有效将不利于高速公路使用的因素消灭在萌芽状态。本文首先分析了高速公路沥青混凝土路面的养护特点, 进一步对以预防为主的养护技术展开探讨, 旨在为高速公路的养护工作提供一定的参考。
关键词：公路,沥青混凝土路面,预防,养护
参考文献
[1] 涂臻.高速公路沥青混凝土路面预防性养护措施研究[J].四川建材, 2018, 44 (5) :149-150.
[2] 王飞.高速公路沥青混凝土路面预防性养护[J].交通世界, 2018 (7) :68-69.