第一篇：奔跑吧课桌读后感
《奔跑的查理》读后感_奔跑吧!生命!
我们总是喜欢拿“顺其自然”来敷衍人生道路上的荆棘坎坷，却很少承认，真正的顺其自然，其实是竭尽所能之后的不强求，而非两手一摊的不作为。
——瑞卡斯
英国著名作家萨默赛特·毛姆说过：“任何一把剃刀都自有其哲学。”大约是说，无论何等微不足道的举动，只要日日坚持，从中总会产生出某些类似观念的东西来。
而在我看来，这世界上能同上面的那句话对应之上的，就是跑步了。
跑步的真谛在于坚持，而坚持很难。
人生犹如长跑，每一次的突破都是自己人生的中的挑战，每一次挫折都是在锻炼自己的意志，当我们发现生活上的每一个挫折，都比跑步要困难时，跑步就变成一块糖，给我们坚持的信念。
所幸，这世界上和我一样有相同认知的人非常之多。世界上许多名人也是资深的跑步爱好者。股神巴菲特、作家村上春树、美国前总统小布什、台湾地区领导人马英九、中国的潘石屹等等。每当谈到自己为什么选择跑步时，他们的解释都是类似的，在于训练自我的专注和坚持，并且可以静下心来，一边跑一边思考，自己跟自己对话。
最近读到一本老书，书名叫《奔跑的查理》。这本书就是一个跑步的人生故事，它记录世界著名长跑运动员查理.恩格成长经历。
查理.恩格的一生都在奔跑。他从马拉松开始，接着是超长马拉松。三十五英里，五十英里，甚至数百英里，深入地球的不毛之地。他用自己的双脚，开辟了属于自己的人生之路。
跑偏了的人生，还可以回头吗?
三岁父母离异，母亲是位剧作家，工作繁忙。这样的经历，大约注定了主人公查理不会是个规矩的人。
四年级的一天，他为了躲避雷雨而拼命奔跑，那种自由和快乐的感觉，让他终身难忘。
12岁那年，他奔跑着扒上一辆火车，又跳下车，以快速的跑动保持了身体的平衡，成功让他兴奋得大叫。
后来他搬去和父亲生活，参加了橄榄球队，并参与了数次比赛。
生活若能这样发展下去该多好，然而对一个年轻的孩子而言，小小的拐角，可能就是人生的岔道。
高中毕业前夕，他因喝酒失掉了几次关键的比赛，接下来他选择了逃避，同时也失去了免费上大学的机会。
失去了最初的光彩后，他在大学越陷越深，不光酗酒还吸毒，极致的快乐和刺激让他迷失了自己，最终还是毁掉了学业。
这一沉沦，就是十年。戒酒互助会，戒毒机构，都曾让他好转，却又一次复一次失败。他也试图用跑步来忏悔和改变，然而，那信念的光终究还是太弱了，直到他差点被人杀死。
他描述自己那时候的状态：胡子拉碴，衣服破旧，浑身臭味。
脏了的衣服，可以清洗、晾晒、漂白，跑偏了的人生，还可以回头吗?
终究会有一束光，能够点亮信念
又一次互助会上，一个陌生男人的话影响了他的未来：“要找到一件重要的事情，珍贵而有力量，为了不失去它，你会做任何事，能帮助你克服内心的欲望。”
查理决定要用意志来跑步，他跑了一场又一场马拉松。慢慢地，他给自己定下并实现了一个目标：在3小时内完成固定里程。后来，他在毫无准备的情况下，还跑完了一场32英里的马拉松比赛，而不是平时固定的26.2英里，这场意外的惊喜让他开始思考：我到底能跑多远?
这个问题对他的余生意义非凡，此后查理不断挑战自己，并在一次次胜利中获得成就感，尤其在完成厄瓜多尔越野跑后，他终于体会到，奔跑不只是用来保持清醒的工具，它还令他快乐，纯净的快乐。
这种快乐，让他在无意中喝下一大口伏特加以后，勇敢地放下了杯子，那个致命的诱惑，终于被永久地囚禁了。
而他自己的人生却真正地释放了，从此他只有勇敢而无畏的奔跑，再也没有什么可以阻碍他，再也没有什么可以诱惑他。
于他而言，一个个奖项固然是成绩，生命更闪耀的地方却在于，他终于发现了自己，拥抱了自己，终于可以用自己的故事，来影响一群人，激励一群人。
2007年，马特.达蒙专门为他制作的电影《穿越撒哈拉》，电影讲述了查理.恩格历经111天，穿越撒哈拉的故事，并成为首次跑步穿越撒哈拉沙漠的人。
查理用自己的双脚，就开辟出人生的新天地，也活出了不一样的人生宽度。
坚持，会绽放出美丽的花朵
其实有很多人也想过去跑步，在制定跑步计划时都是雄心壮志，慢慢的都坚持不下来了，会找各种各样的理由不去完成，比如天气不好，时间不够，身体太疲惫等等。特别是冬天，钻出温暖的被窝，简直就是一种折磨。
坚持到底才是胜利。长跑是一项比较枯燥的运动，能坚持到底才是最终的胜利。而坚持是需要意志力，如果能够按照自己设定的计划来训练，就能逐步地培养起意志力，而培养地意志力又为长期坚持下去提供动力，这是一个良性循环的过程。
偶尔想做一件事可以叫喜欢，经常去做一件事姑且算热爱，能用一辈子把一件事做到极致，才敢称之为“某某家”。但，我们跑步，不是为了打破世界纪录，也不是为了成为什么“某某家”。而是为了训练自己的身体，以便支援心智工作，增进身体各部位的机能运作。
只要我们不断坚持下去，我们的身体习惯这样的运动，就会给予这样的运动以喜悦的反应。肌肉是有记忆的，它会知道我们对身体的需求，我们偷懒的时候，它更会偷懒，你我们坚持的时候，它同样能够坚持。这也是坚持的意义。
任何的积累都是一个从量变到质变的释放过程。当我们坚持一天，一星期，一个月，半年，一年，可能都不会有太多的成果，但是当我们坚持三年、五年的时候，一定会绽放出一个美丽的花朵。
第二篇：《奔跑吧 ，兄弟》观后感：我不想和你说再见
《奔跑吧，兄弟》观后感：我不想和你说再见
每个周六前我就会奋力的写起周末的作业，等了一个星期就为换来周末的那会相见，只为见到“它”，和“它”一起是我一周里最开心最开心的时光,和“它”在一起我可以尽情欢笑，尽情奔跑。
哈、哈……，随着王祖蓝发出的蓝式怪笑声出现，还有几个像乐高小人一样的的人越过重重关卡障碍一路奔跑画面出现，我的周末快乐之旅也开始了。没错！让我苦等的“它”就是《奔跑吧，兄弟》节目。 从第一期《奔跑吧，兄弟》到现在第二期，跟随着奔跑吧兄弟团成员，队长邓超，大黑牛李晨，小猎豹郑恺，智多星陈赫，宝宝王宝强，Baby，光头包贝尔一路奔跑到了许多地方，乌镇、杭州、长城、横店影视城、韩国首尔、美丽的塞班岛，闭上眼睛我满脑都是他们滑稽的画面。 大黑牛李晨和聪明搞怪的陈赫在一起时，晨妈总是被骗，塞班岛那集就是陈赫偷偷潜入水中，结果李晨被他绊倒水中，水花四溅，漂流瓶被陈赫拿到。还有捡漏王王祖蓝总是可以在大家争夺激烈不堪时候轻松捡到球，自称学霸的邓超笑料百出……每次想到这些画面我就哭笑不得。
这个节目不仅带给我无尽欢笑，更加传递出队友之间的友谊，坚持，信任，勇敢！他们每一期表演为了让我们观众欢笑，他们却付出了很多痛，甚至受伤。你看踩在指压板上多痛啊，可他们却一次又一次走在上面完成项目，韩国一站中大黑牛李晨眼睛受伤，王祖蓝脚裸受伤，Baby胳膊扭伤……
这个节目后还帮助我成功撕掉对方名牌，那次亲身经历更让我感受到撕掉名牌其实好难！在撕名牌中我就运用了王祖蓝的遁地术，还有郑恺小猎豹的速度，30秒内分别将对方抓住，撕掉名牌两个，我方获胜，队友都说我好厉害！
又到周六，我依然守候着这个节目，可是这次我怎么也高兴不起来，心情很不好.因为今晚是本季的最后一集，以后再看不知道何时了，当电视中跑男团成员挥手告别我们之时，我大声喊出：《奔跑吧，兄弟》我不想和你说再见！
第三篇：奔跑吧青春
“奔跑吧青春”环湖跑活动在我区成功举办
“五四青年节”到来之际，5月1日，由文昌湖旅游度假区管委会、共青团淄博市委、淄博市体育局联合举办的“奔跑吧青春”大型环湖跑活动在文昌湖区成功举办，2000余名青少年参加了本次活动。团市委书记马召芹，区党工委委员、萌山水库管理处处长张罡，市体育局党组成员、副调研员赵纪国，团市委副书记焦翠平出席活动启动仪式，并为获奖运动员颁奖。
本次活动报名工作由淄博星空助学助困服务中心承接，采取组织化和社会化相结合的方式，并采用“跑步+公益”的组织形式，将公益理念融入到活动之中。通过环湖跑活动，号召广大市民积极参加体育健身运动，大力倡导环保出行、平安出行的生活方式，积极宣传保护环境、节约用水的生态理念，努力营造健康和谐的社会环境。本次活动以萌山湖荷花生态园为起点，终点设在孔子文化创意园，全程约5.5公里，沿东岸环湖路由北向南，一路欣赏春末夏初时节绿茵渐浓、碧波荡漾的湖畔风光。在规定时间内抵达终点的参与者，均获得了“奔跑吧青春”大型环湖跑活动证书，女子组、男子组前10名，团体前20名获得由爱心企业提供的纪念奖励。
此外，活动还特别安排了助残“阳光行动”环节，在淄博无偿献血志愿者服务队的支持下，山东理工大学的青年志愿者们“多对一”服务17名残疾朋友，协助他们来到文昌湖畔，沿湖观景，圆了他们户外旅行的梦想。
活动参与者锻炼了身体，感受了文昌湖良好的生态环境。活动的举办丰富了假日生活，倡导了生态文明，绿色环保的理念，对文昌湖起到了积极的宣传作用。
求真务实创一流业绩开拓进取为团旗增辉
2012年，x团委在党委和上级团委的正确领导下，在厂行政的高度重视和大力支持下，以党的十六大精神和“三个代表”重要思想为指导，紧紧围绕党政工作中心，团结实干，开拓创新，突出特色，发挥优势，以培养青年人才为重点，以“学、做、创”活动为载体，狠抓“一项工程、两项建设、三项教育、四种活动，一个目标”，广泛开展争当“青年岗位能手”、创建“青年文明号”、青年志愿者、青年创新创效等富有成效的活动，团结、引导、带领全厂团员青年坚持改革创新，坚持与时俱进，为企业改革与发展贡献青春和力量，为实现我厂全年各项工作任务而努力奋斗。
一、坚持围绕中心进行正面引导，狠抓思想素质教育工程
1.坚持以科学的理论武装团员青年。我们通过组织团员青年学习十六届五中全会精神、举办团干部学习十一五规划建议研讨会等形势，大力学习宣传、深刻领会“三个代表”重要思想、党的十六届四中、五中全会精神，教育广大团员青年立足岗位、脚踏实地、开拓创新，专心致志地搞好本职工作，以为文明建设做出新成绩的实际效果，全面实践"三个代表"重要思想。各基层团支部利用读书小组、团干中心学习组、座谈会等形式，掀起了一个学习理论、宣传理论、实践理论的新高潮。网-
2.坚持做好改革形势下青工的思想政治工作，确保青工队伍稳定。我们加大对广大团员青年改革形势任务教育，引导广大青工正确处理好改革发展稳定的关系，支持改革，参与改革，积极投身改革，确保青工队伍稳定。各级团组织利用团支部、团小组政治学习、民主生活会、党政领导与青工座谈会等各种形式，分层次、有重点地抓好改革方针、政策的宣传贯彻，坚持把厂党委、厂行政对改革的态度讲清楚，把发展的思路讲明白，把稳定的重要意义讲到位，做细致的思想政治工作，解疑释惑，化解矛盾，把全体团员青年的力量凝聚到实现我厂既定的各项目标和任务上来。
3.坚持贯彻落实《公民道德实施纲要》，进一步强化对团员青年的职业道德建设教育。我们以优质检修、优质服务、优秀管理作为结合点，广泛开展"优质服务是国家电网的生命线"宣传教育活动，将青工职业道德教育融入到青年文明号集体广泛开展的优质服务、开展征集职业警言、职业规范演示竞赛等活动中，不仅对提高广大青工的文明素质、规范文明服务行为起到了积极的促进作用，而且使青工的职业道德、职业责任和职业纪律教育做到了载体化、形象化、生动化，易于被广大青工接受。
4.坚持以调查研究为手段，找寻解决青年思想工作的突破点。我们分别在年初及四月份开展了两次不同主题的调研，摸清了团员青年对企业改革发展中的措施及青年工作的意见和建议，在一定程度上消除了青年思想教育工作的盲区，丰富了青年思想教育手段和方式方法。
二、坚持党建带团建，坚持五抓加强两个(团组织建设和团干队伍)建设，五四红旗团组织创建工作再上新台阶。
1.抓组织健全。我们以团支部建设为重点，一年来，根据人事调整和实际情况，面对单位机构改革、人员重组、团支部变动大的情况，切实抓好团支部的重新组建，配齐配好支部班子。一年来，我们调整团支部班子达十余次，并根据机构调整撤消了扩建团支部、成立了多产业团支部，使团组织机构设置始终于党组织机构协调统一。
2.抓育苗推优工程。各级团组织从严格执行"三会两制一课"制度抓起，强化了团员管理和团员意识教育，重视培养生产一线的优秀青工推荐入党，提高"推优"质量，发挥了团员在企业文明建设中的先锋模范作用。今年，经过支部考察，团组织推荐，党支部审核讨论通过，二名优秀团员光荣地加入了党组织。
3.抓制度。针对团组织发展的新形势，厂团委狠抓制度建设，以适应团组织发展要求。今年年初，经过团委委员们的一致讨论，决定配合以往的团支部工作手册及团组织建设工作条例，建立《团委培训制度》、《团委奖惩考核制度》等制度，规范了团委外送及内培培训的程序，加强了团委管理考核的力度。
4、抓规范，创新团组织工作机制。年初通过规范组织关系接转、超龄离团等手续的办理以及进行全体团员团费交纳情况公布等措施，认真开展团员教育评议和注册工作，加强了对团员队伍的管理，团员合格率达100。一年来，团的各项基础工作得以扎实推进，工作机制在务实中创新。
5、抓团干队伍，涌现了一批团组织工作骨干。一方面，我们着力提高团干们的理论政治修养。坚持每月一次团委及支部书记政治理论学习，及时组织团干们学习党组织及团组织的新政策、新理论及新知识，使广大团干们牢固
树立“永远跟党走”的信念。另一方面，我们通过举办摄影、管理知识讨论、外送等形式多样的培训班，拓宽了团干的眼界，丰富了他们的知识层面。一年来，我们共组织团干集中学习十五次，开办培训班一次，外送培训达xxxx次。
三、着力通过三项教育，切实增强团员意识。
1.着力通过感恩教育，切实增强团员对企业的归属感。我厂的团员青年有90全是本厂子弟，为了使他们更深一步的了解厂史厂情，今年四月底，我们联合工会举办了募捐活动，本次活动，以感恩为主题，既表达了我们对已故的黄电建设者们表达了感谢和缅怀之情，更加深刻地让全厂职工，尤其是广大团员青年深刻感受到了珍惜目前的美好生活来之不易，更加坚定了对企业的归属感，纷纷表示今年后将对企业的热爱之情充分体现到本岗位工作中去。
2.着力通过奉献教育，切实增强团员对社会、企业的奉献意识。今年我们以纪念学习雷锋活动四十二周年为契机，组织了十余次青年志愿者活动，深入社区街道、农村乡镇、社会福利院等，广泛开展了倡导节约、学雷锋、交通法制宣传、扶贫助困、清整环境、为赴柬家属送温暖、电脑维修清理等内容丰富、形式多样的公益服务活动，参加活动的青年志愿者达两百余人次。这些举措，进一步增强了团员青年的对企业、对社会、对需要帮助的弱势群体的关爱之心，激发了他们的奉献意识，在企业和社会上树立了单位青年的良好形象。
3.大力开展团员意识教育，增强团员三种意识(组织意识、模范意识和政治意识)。今年十月，xx团委响应团中央的号召，在广大团员青年中开展了增强团员意识主题教育活动，活动迄今为止，宣传动员阶段已经圆满完成，学习教育阶段已接近尾声，各团支部相应开展了丰富多彩的学习和主题实践活动，极大丰富了团员青年的理论学习内容，增强了团员对团组织的归属感，激发了团员对组织的热爱之情，也进一步增强了团员的责任感和使命感。
四、精心组织四项活动，拓宽活动领域，充分发挥团组织生力军和突击队作用
1、不断深化“创争”活动。一年来我们大力开展“创建学习型团组织，争做知识型团员”活动，我们坚持把“争创”活动与创建青年文明号活动相结合，拓展了“争创”活动范围。为推动“争创”活动的深入开展，xx团委从宣传厂情和形势教育出发，通过开展读书活动、我谈愿景等活动，各团支部还紧密结合单位中心工作积极业务培训、岗位练兵和技术比武活动，不断增强青工的危机感、紧迫感和学习业务技术的自觉性。
2、大力开展“号”“手”创建活动。一年来，我们不断加强对青年文明号集体的管理力度，通过“青年文明号文化节”活动，在青年文明号集体中开展了征文、征集职业警言、岗位练兵、优质服务等活动。在良好的创建氛围下，信通中心维护班在今年提出了创建国家级青年文明号的目标。并在今年六月初，派出七名青年参加了市的青年技能比武大赛的维修电工及电焊工工种比赛，有三名选手荣获了三等奖和优秀奖的好成绩，其中两位青年通过本次比赛晋升至维修电工技师，一名青年晋升至维修电工高级工，在全市青年中展示了我厂青年的良好风采和精湛的业务技术水平。
3.着力开展青年创新创效活动。各级“五小”qc、青年工程等活动，积极开展创新创效活动，充分发挥智力优势，创造性开展工作，取得了突出成绩。一年来，我厂团员青年上报五小成果八项，先进个人一名，团员青年在我厂创新、创效和“五小”qc活动中，攻克了一个又一个技术难关，创造了较好的经济效益。
4.深入推进青年突击队和青年安全监督岗活动，发挥青年整体优势，创建青年文明工程。我厂青年突击队以体力攻坚和智力攻关为活动形式，活跃在各项“急、难、险、新、重”任务中，在全年防汛、机组抢修活动中青工参与面60以上，发挥了团组织生力军和突击队作用，增强团组织的渗透力和战斗力。青年安全监督岗继续围绕单位安全生产开展以“查隐患、提建议、保安全”为主线的青年安全生产示范岗活动，有的团支部通过征集职业警言、实行挂牌上岗等措施，有效地促进了安全状况的好转。
四、以活跃青年群众为目标，贴近青年，为青年搭建展示风采的舞台。
服务青年是共青团工作的出发点和落脚点。各级团组织坚持“以服务促建设，以服务求活跃”的方针，切实开展了丰富多彩的活动，如：管理知识竞赛、演讲比赛、摄影大赛、黄龙樱花节文艺演出及篝火晚会等。各团支部也充分利用节假日开展了丰富多彩寓教于乐的活动，充实青工业余文化生活，如：开展的“清理野广告”、“缅怀革命先烈、重温入团誓词”活动、户外运动会等，这些活动，为广大团员青年一展青春风采搭起了特色舞台，丰富了团员青年的文化生活，提高了他们的文明修养和综合素质。
第四篇：奔跑吧,少年!
奔跑吧，少年!
无聊、枯燥、乏味的生活你收得了吗?每一天都像是一部循环播放的视频，同样的剧情，同样的角色，同样的画面，就这样没有尽头地重复着。受够了!奔跑吧，少年。这不是属于你的生活，你正值青春年少，雄姿英发，更广阔的天地正等你去开拓，更美丽的风景正等你去涉足，不要安于现状，奔跑吧，少年!
峥嵘雄伟的高山刚强壮丽，岿然不动，虽有强大的身躯却杵在原地，永远无法看到那更广阔的蓝天，那无边无际的海洋。而大山的骨肉——卵石不安于现状，他抛去高大的身躯，;离开安全平和的大山，顺着江流去冒险。他看到了更广阔的天地，更美丽的风景。少年，不要像大山那样顽固，你还年轻，不要墨守成规，去冒险!向着那未知的世界奔跑，你将获得更加美丽的人生。
我们总是缺少豪情壮志于勇气，总是甘愿被生活屈服。回想千古英豪，哪个不是生活魔爪下溜走的幸运儿。他们敢于拒接当前的命运，重新塑造属于自己的别样人生，开拓一片新的天地。高祖刘邦本是乡下的农夫之流，他的命运被设定为秦王手下日出而作日落而息艰难挣扎着的乌合之众，但他拒绝了那样的生活，离开了那个出生的村庄，走上了反秦的战场，举起了汉的大旗，登上了中国历史的舞台，留下了浓墨重彩的一笔。毛泽东丢弃了原本平淡的生活，青年时期的他充满豪情壮志，凭着少年独有的胆识与勇气踏上了革命的道路，最终撑起了新中国的一片天地。
充满豪情，在未知的征程上不断充实自己。一代奇才曹操在选择了自己的道路之后并不顺利，初入仕途的他无权无势、无依无靠，但这并没有吓跑日后的魏武帝曹操，他在这条充满荆棘的小道上一路拼搏，从建立曹家军到歼灭袁绍大军，从挟天子以令诸侯到建立大魏三足鼎立。经历数十载，在那混乱的政治统治下，在横尸遍野的沙场上，曹操的脚步从未停止，不断地磨砺自我，终于在晚年时期造就了自己的帝国，走上人生巅峰。
哦，亲爱的，鼓起干劲向前奔跑!无论前方是百万铁骑或是鸟语花香，摆脱枯燥乏味的生活，向着朝阳升起的地方，向着属于自己的辉煌人生，奔跑吧，少年!
第五篇：奔跑吧!高铁大全
铁路自从1804年诞生以来，已经走过了两百多年历史。伴随着科技的日新月异，铁路早已跨入高速时代，一列列风驰电掣的高速列车，成为各大工业国展示自身技术实力的“国家名片”。现在，就让我们沿着历史的轨道，了解一下铁路和火车的前世今生吧。
从马拉矿车到蒸汽机车
16世纪，欧洲的采矿业逐渐兴起，大量的煤炭通过马拉矿车来运输。为了让车轮能够通过泥泞的路面，德国人在土路上铺设了两行石板。1660年，英国人用木制轨道代替石头轨道，使得马车跑得更加省力。不过，木轨容易磨损，人们便将一层铁皮包裹在木轨上，这便是世界上最早的“铁轨”。
由于铁皮木轨的承载力有限，英国人干脆用两根l型角铁铺在地上，卡住马车的车轮，让马车沿着固定线路行驶，大大提高了运输效率。
1769年，大家都知道的一位英国人，格拉斯哥大学的技师詹姆斯?瓦特，制造出世界上第一台具有实用价值的蒸汽机。这个发明实在太伟大了，不仅为火车的诞生提供了动力基础，而且还成了欧洲工业革命的开端。不久以后，英国土木工程师威廉?杰索普发明了铸铁车轮和铁路道岔，奠定了现代铁路轮轨的雏形。
1804年2月21日，英国煤矿工程师理查?特里维西克驾驶着自己制造的火车“新城堡号”，开始了世界上第一次火车运行。这台以蒸汽机为动力的火车有5节车厢，满载着10吨货物和70名乘客，用了4个小时跑完了16公里长的轨道。由于时速仅3.9公里，比马车慢得多，特里维西克的发明在商业上一败涂地。15年后，当蒸汽火车在英国兴起时，他只能眼睁睁地看着英国人将“火车之父”的桂冠，戴到乔治?斯蒂芬逊的头上。
第一条公共铁路的诞生
斯蒂芬逊出生在矿工家庭，14岁时就成了见习司炉工。勤奋好学的他为煤矿制造了一台蒸汽机车，居然能够牵引8节矿车以时速6.4公里前进，从而一炮打响。从1821年起，斯蒂芬逊与助手们开始着手设计和建造从达林顿到斯托克顿的铁路，这是世界第一条公共铁路，全长27公里，并于1825年9月27日竣工，在当时引起了不小的轰动。
英国议会也兴奋异常，决定聘请斯蒂芬逊为总工程师，在利物浦与曼彻斯特之间建造一条总长达56公里的铁路。1830年9月15日，这条耗资40万英镑的铁路举行盛大的通车仪式，首相威灵顿公爵亲自出席。斯蒂芬逊亲自驾驶“火箭号”蒸汽机车，牵引着30节车厢和700多名政要显贵，以时速46公里驶达终点，数万名观众一片欢腾。
到1836年，英国已拥有总长度达724公里的铁路，将主要工业区连为一体。铁路极大地推动了英国商业贸易和钢铁、机械、建筑工程、地产等行业的发展，并降低了物流成本，成为真正的“经济大动脉”。
蒸汽列车缓慢进化
今天的人们已经很难想象早期铁路运行的场景。在欧洲寒冷的冬季，火车上没有取暖设备，只能用火砖取暖。所谓火砖就是把砖块烧热，然后装进铁盒塞到列车的座位下面，每三四个小时更换一次。由于火砖散发的热量小，起不到多大的防寒作用，到1870年后才逐渐改为火炉取暖。
早期火车上的照明设施为蜡烛，1850年后改为油灯，1875年左右改为瓦斯灯。因为蜡烛、油灯和瓦斯灯光线不足，使用不便。一直到1886年，火车上才出现了比较完整的照明装置。
早期的火车车厢非常简陋，就是个四轮敞口板车，装上几排木椅，甚至连顶篷都没有。后来才出现了带顶篷的客车车厢和封闭式的货运车厢。1853年，在美国哈德逊―利巴铁路上，出现了带有走廊的客车车厢，分为五个包厢和一个厕所。1863年，美国出现了最早的铁路餐车，餐车分为餐厨区和两间吸烟包厢，乘客只能站着吃，或者坐到吸烟包厢去。
1864年，美国人乔治?普尔曼研制出铁路卧铺车厢。这是当时最奢侈的旅行工具――舒适的卧铺、绒布沙发和枝形吊灯;冬天有管道蒸汽送热，夏天有最原始的空调为车厢降温，甚至还有热水淋浴。当然，只有富豪才能享受这些服务。乔治?普尔曼也因此发了大财。
高速铁路的发端
蒸汽机车虽然得到了广泛应用，但是自身的缺陷也日益突出：每行驶80～100公里就要加水，行驶200～300公里就要加煤，行驶5000～7000公里还要清洗锅炉。它在行驶中排放黑烟，污染环境，尤其是在过隧道时，浓烟难以散去，影响旅客和铁路工人的健康。
电力机车由于速度快、爬坡能力强、牵引力大、不污染空气，由此得到了快速发展。善于另辟蹊径的德国人，甚至试图将飞机与火车结合为一体，以实现高速铁路的梦想。
1929年，德国飞机工程师弗兰茨?克鲁肯巴赫，设计出一种采用螺旋桨推进的新型列车。该车采用流线型飞机外形，圆锥形车头，铝合金轻量化车身，可以乘载40名乘客;尾部安装一台航空发动机，输出功率600马力，驱动车尾的四叶木质螺旋桨。该车由于与当时享誉世界的齐柏林飞艇比较相似，因此被称为“铁路齐柏林号”。1931年6月21日的试验中，“铁路齐柏林号”创造出最高时速230.2公里的世界新纪录。
与此同时，意大利政府提出了一个雄心勃勃的计划，要修建一条贯通全国南北交通的电气化铁路，将米兰、佛罗伦萨、罗马等主要城市连接起来，全程700余公里。意大利人希望这条铁路能成为其尖端工业的象征。1937年，新型etr200型电力机车投入博洛尼亚―那不勒斯段运行。这是当时欧洲最为豪华舒适、速度最快的列车，只配备头等舱，装备自动调温器、全景天窗和躺椅。其改进型号etr212在1939年7月20日，创造了时速203公里的纪录，被认为是最早意义上的高速铁路。
为了炫耀这一成就，当时的墨索里尼政府还将其送到美国纽约参加世界博览会。但是随着第二次世界大战爆发，欧洲人的高铁梦就此戛然而止。
新干线――首条投入商业运营的高铁
二战结束后，高铁建设重新提上日程。战后的日本借着承办东京奥运会的机会，开始兴建世界第一条高速铁路――“新干线”。 1964年10月1日清晨，也就是东京奥运会开幕前9天，东海道新干线举行通车剪彩仪式。首发列车最高时速达210公里，东京至大阪的运行时间由6个半小时缩短了一半。
在新干线的建设过程中，日本铁道省派出大量技术人员到西方国家学习，目的是“拿来”欧洲的先进技术。新干线上使用的车辆、铁轨、信号控制等技术，均来源于美、德、意、英等国，几乎全部是欧美首创。可以说，如果没有这些引进或改进的关键技术，也就没有日本的新干线。
新干线的开通不仅解决了日本东海道运输能力不足的问题，而且引发了欧洲国家建设高速铁路的热潮。
速度大pk
1965年6月，国际运输博览会在原联邦德国慕尼黑召开，德国在欧洲率先开通了最高时速200公里的客运高速列车。采用流线型的e03(br103型)电力机车，每天在慕尼黑―奥古斯堡线运输参会客人。东西德统一后，德国铁路得以迅速发展。德国铁路公司研制出第二代高速列车ice-2，平均时速可达254公里。
法国人也不甘落后，1983年9月，法国的第一条高铁巴黎―里昂线建成通车，tgv列车最高运行时速270公里，比日本新干线要快每小时50公里。随后，法国又有三条高铁线路建成通车，将全国主要城市连接了起来。1994年11月，“欧洲之星”高速列车由巴黎经海底隧道抵达伦敦，完成了200年前拿破仑一世的梦想。
当欧洲人在高速铁路领域狂飙突进时，日本人却被甩到了身后。为了挽回被法、德等国全面超越的尴尬处境，日本于1997年推出全新的500系列车，以平均时速261.8公里击败了法、德高速列车，时隔16年后重新夺回最快旅行列车的桂冠。
但是法国人很快又卷土重来。2007年4月3日这一天，法国国铁与阿尔斯通公司联合推出的新款tvg列车，在行驶了73公里后，时速达到574.8公里，一举创造了世界轮轨列车试验速度最新纪录。
风水轮流转。当发达国家在高铁领域内展开激烈竞争时，他们没有想到，世界东方的另一个国家正在悄悄崛起。中国高铁在新世纪闪亮登上了舞台，让全世界为之惊叹。
中国高铁后来居上
中国第一条铁路建立于1876年6月30日，这条连接上海河南路桥到吴凇口的铁路全长14.5公里，由英商怡和洋行擅自修建，运行一年后由清政府赎回拆除。在此后大半个世纪内，我国陆续修建过多条铁路，基本上采用的都是西方技术。1949年新中国刚成立时，全国机车共计4069辆，分别进口自9个国家的30多家工厂，型号多达198种，被戏称为“万国机车博物馆”。
为了学会造火车，我国付出了几代人的努力。1958年，我国科技人员成功制造出第一台电力机车――韶山1型，最高时速高达100公里。不过，由于产量有限，在相当长的一段时间内，我国铁路线上还有不少老式的蒸汽机车在运营。
新旧世纪交替之际，我国铁路建设开始走上快车道。2001年，由株洲电力机车厂、大同电力机车厂等单位强强联手，在借鉴了欧洲和日本的高铁技术后，研制出中国第一代高速列车――“中华之星”电力动车组，设计时速270公里，曾在第二年跑出了时速321.5公里的纪录。
2003年10月12日，秦皇岛到沈阳的客运专线建成通车，这条全长404公里、设计时速200公里的铁路，是中国自主研究、设计、施工的第一条铁路客专。它的建设和投入运营，大幅度提高了中国铁路技术水平，在中国铁路发展史上具有里程碑意义。
2004年1月，国务院常务会议讨论通过《中长期铁路网规划》，以大气魄绘就了超过1.2万公里“四纵四横”快速客运专线网，标志着中国大规模建设高铁时代的到来。随后，中国铁路不断进行大规模提速。2007年4月18日的全国第六次大提速，一些繁忙的干线提速达到每小时200～250公里，这是世界铁路既有线提速最高值。
2008年8月1日，京津城际高铁开通，这是中国第一条具有完全自主知识产权、世界一流水平的高速铁路，“和谐号”动车组从此驶入了百姓的生活。
弹指一挥间。短短六十多年，我国铁路实现了从“内燃时代”、“普速时代”向“电气化时代”和“高铁时代”的大跨越。中国老百姓的生活也发生了巨大变化――“早餐热干面，午餐白切鸡”、“才饮珠江水，又食武昌鱼”，这是人们对武广高铁的评价;“南京人下班后去上海听一场音乐会，无锡人到南京秦淮河赏夜景”„„这是长三角地区人们真真切切的生活。
目前，我国已经成为世界上高速铁路系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运行速度最高、在建规模最大的国家。
中国高铁，承载着中国人对美好生活的向往，一路奔向未来。