在当今社会，无论是学校、政府、商业组织和民间组织，汇报总是贯穿于各个组织的内部以及相互合作的组织之间，而汇报的具体内容也是多样化的，包括对于工作的概述、总结、要花费的时间周期、时间节点、需要的资源、完成情况等，那么，你懂得写汇报吗？以下是小编整理的《机电安全检查汇报材料》相关资料，欢迎阅读！
第一篇：机电安全检查汇报材料
春季机电运输专项检查汇报材料
福兴集团有限公司 机电提运专项检查汇报材料
二〇一二年三月十日
机电提运专项检查汇报材料
(二O一二年三月十日)
尊敬的各位领导、专家上午好：
根据枣庄市煤炭工业局2012年3月12日文件(《关于开展全市煤矿机电运输安全大检查活动的通知》)的要求，我矿非常重视，召开了专题会议，传达文件精神，认真吸取湖南省衡阳市耒阳市宏发煤矿“2.16”重大运输事故教训，开展了自查、自纠整治活动，现将详细情况汇报如下：
一、概况
福兴集团有限公司，核定生产能力为30万吨/年。矿井工作日为330天，日净提升时间为18小时;各种岗位责任制度健全，操作规程齐全完整且装订成册，有独立的机电、提运管理机构。各种安全设施齐全完整并与山东煤矿机电装备安全检测中心签定协议定期按照《煤矿安全规程》规定，对提升机、防坠器、接地装置、漏电装置、主排水泵、压风机、主扇、继电保护等进行试验探伤;井下在用带式输送机均已使用综合保护装置且满足《煤矿安全规程》的规定，机电、提运特殊工种持证上岗率达到100%。
二、各系统情况
1、提升系统
主井为主提升，井深159m，井筒直径4.0m，装备3.0吨标准箕斗，2JK-2.0/20型双滚筒单绳缠绕式提升绞车。副井为辅助提升，井深159m，井筒直径4.5m,装备GS1-1标准罐笼，2JK-2.5/30型双滚筒单绳缠绕式提升绞车。回风井安装BDK62B-20型扇风机两台，(其中一台备用)，配备2×55KW电动机。提升系统设有过卷、过速、松绳、失压、过负荷、限速保护等安全保护装置。副井为上、下人员，提升物料、设备、矸石专用，副井提升系统按设计及《煤矿安全规程》要求各安全保护设施齐全，动作灵敏可靠，且井
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口安全门及井口房设备装有与提升信号闭锁装置;井筒内设有梯子间，该系统能满足安全生产的需要。
2、运输系统
①大巷运输：井底车场与大巷采用22kg/m的钢轨，轨距600mm。 ②采区运输：工作面装备SGB-420/40Z型刮板输送机，-123轨道下山采用JY—4型绞车，-266轨道下山采用JD-2.5型绞车，其它巷道采用JD—1小绞车运输。
③胶带输送机：全矿共安装5部胶带输送机，其中2—4部采用型号为SPJ80—800/2×40吊挂式胶带输送机，运输量为400t/h，带速为2.0m/s;1部采用型号为STD80—800/2×55落地式胶带输送机，运输量为400t/h，带速为2.0m/s。
3、排水系统
根据《生产矿井地质报告》提供的资料，本矿正常涌水量为80m3/h，最大涌水量为100m3/h。现矿井实际涌水量为70m3/h左右;-123水平井底车场附近设主排水泵房和主、副水仓各一个，泵房内按设计要求安装4台MD155-30×7型水泵作主排水泵，配用电机功率160kw,电压660v;2台DA1-100×12型水泵作主排水泵，配用电机功率55kw,电压660v;主排水管路采用两路Φ159mm型、两路Φ108mm型钢管沿副井井筒敷设。井底两个水仓的总有效容积为1320m3，矿井最大排水能力为520m3/h，能够满足《煤矿安全规程》对于排出矿井最大涌水量和正常涌水量的要求。
4、供电系统
矿井供电线路为双回路电源供电，由文堆35KV变电所文福专用线路供至扩大区，由扩大区10KV变电所转供至生产区，供电电压10KV。地面变电所设有S9-1600/10/6变压器两台。井下中央变电所由地面变电所两路MYJV42-3×70mm2高压电缆供给。
5、压风系统
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我矿压风机房共安装2台压风机，其中1台为OGFD-22.2/8型，1台为MLGF-7.2/7型。风机额定排气量分别为22m3/min、7.2m3/min，额定排气压力分别为0.8Mpa、0.7Mpa，供风管路直径为φ108mm。
三、自查整治落实情况：
根据区局要求，我矿成立专业领导小组对全矿井上下各机台、岗点实行横向到边、纵向到底的拉网式检查，对检查出的问题责任落实，对于现场能整改的现场立即整改，对于不能整改的责令责任单位限期整改并落实责任人。
1、根据要求我矿设置了机电运输管理机构，人员配置合理，并配备了专职机电副总工程师;按照要求设置了机电科，实行专业化管理，设置了防爆检查组、小型电器组、电气管理组、油脂管理组、电缆组、胶带组、配件管理组等专业化管理小组，相应配齐了各技术专业人员，制定各专业组岗位责任制，并装订成册。建立健全各项规章制度，并对各项规章制度进行了落实，安全生产责任制落实到每一名干部职工、每一条运输线路、每一处机电硐室、每一台设备设施。
2、为了加强机电运输安全管理，每月
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16、26定期组织开展机电运输隐患排查活动，对排查出来的隐患逐条逐项落实到负责单位及个人，并拟定出整改计划措施，组织人员在规定的期限复查，对排查出来的隐患不整改或整改不彻底的，对单位主要负责人处以一定的经济处罚。重大隐患责令立即停止工作地点的作业进行整改，待验收合格后，方可恢复生产。机电运输专业安全生产管理人员及特殊工种操作人员委托上级相关有资质的培训机构进行岗前、定期培训，并取得资格证书，确保了全部持证上岗。矿定期组织提升运输有关的特殊作业人员进行业务培训，加强他们的业务水平，提高操作技能，并组织考试，对考试不合格的的员工，调离工作岗位。矿井机电设备按照要求进行设计选型，采购供应，严格按照程序规范每一台设备的入库验收、入井检验、安装验收;并定期对使用的设备进行
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巡回检查、检测检验、维护保养、检修，严格执行报废淘汰制度等。
3、建立健全各类技术资料、技术档案及各种记录等，及时填绘矿井提升、运输、压风、排水、供电等系统图纸。按照规范要求对机电运输设备的检修、安装移除、搬运、试验等施工编制相应的措施，并按照程序进行审批。对煤矿井下安全避险“六大系统”建设进行了年度升级改造，并定期进行检修及试验。对矿井主提升装置系统、主通风机、主排水设施和空气压缩机等重要固定设备设施定期按规定进行维护保养、检修检验，确保设备设施处于完好状态。
4、加强矿井供电管理，确保主要机电硐室供电电源符合规程要求，电缆、变压器等设计选型满足实际需要，保护整定符合要求，规范停送电制度。
5、对矿井运输设备设施进行规范化管理，确保各项制度健全、设备设施完好、符合标准要求，对各类保护定期进行检查试验，对设备操作进行规范，确保矿井机电运输安全运行。
6、矿井加大了投入保障力度，制定了设备升级改造更换计划，按照规定淘汰国家禁止煤矿使用的设备，无“三证一标”的设备严禁进矿使用，对各类需要检测的项目按照要求定期进行检验检测，确保符合规定。
综上所述，福兴集团有限公司在机电提运方面做了大量工作，以确保矿井安全生产。
以上汇报不当之处，请各位领导批评指正。 谢谢。
福兴集团有限公司
2012年3月9日
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第二篇：机电设备安全专项检查工作汇报
机电设备安全专项检查
工 作 汇 报
章丘鑫岳有限责任公司一号煤矿
二0一一年十一月五日
机电设备安全专项检查工作汇报
根据章丘地矿局发[2011]12号文件转发的省局[2011]94号文件要求，首先组织全矿安全管理人员和机电专业人员进行了认真学习和深刻领会，并按照文件要求认真组织了自查整改，具体情况汇报如下：
一、基础管理方面：
1、机电科配备了专职设备管理员，对全矿的在籍设备进行了分类统一编号，完善了大型固定设备的有关技术资料和归档，并建立了台帐，制定了相关的管理制度和操作规程，做到了每台设备帐卡物相符，并逐步完善了微机化管理，新购进的大型设备和淘汰更新改造设备都严格执行投招标工作，所购进的机电设备材料“三证”齐全有效，所有机电设备全部实行设备包机管理和挂牌管理。
2、对国家规定的淘汰设备都严格按规定进行了更新改造，大型固定设备都按照规定进行了检测检验，并按规定制定了设备的大中修计划，强化与设备的日检修保养工作。
3、完善了井上下消防设施，在副井建静压水池两个，地面在一个水池的基础上计划再建一个消防水池，各机电硐室配齐了相关的消防材料，井下设置了明显的避灾路线标志。
二、专业管理方面：
1、加强了使用电管理，实现了双回路供电，主供电源专线为风矿Ⅱ线，备用电源为“T”接线官东线，10KV高压下井，双回路供电，主提升机、压风机、主排水泵、包括各采区排水泵都实现了双回路供电，主扇风机双回路供电并配备了备用发电机组，供电系统“三大保护”动作灵敏可靠，齐全有效，井下采掘工作面全部实现好“三专两闭锁”，淘汰了电煤钻和电潜泵，更新改造了风煤钻和风动潜水泵，井下手持工具设备实现了无电化，同时强化移动设备的现场管理，杜绝设备失爆现象，严格地把好设备验收关，严防伪劣机电产品，无证机电产品混入。
2、强化了提升运输系统现场管理，并配备了钢丝绳专职检测员，架空乘人装置专职维修员，主要提升绞车、电瓶车都配备了专职维修人员，确保了设备完好和运转正常，斜巷提升系统的安全设施安装齐全、灵敏可靠，“一坡五挡“达到要求。
三、主要存在问题和整改计划
1、设备资料档案微机化管理水平差，个别岗位的相关记录不认真，不及时。加强日常管理完善。责任人：王荣深
2、地面配电室联络开关为刀闸，不符合要求。
春节改造搬迁新配电室。责任人：杨庆新
3、地面主绞车服务年限较长无变频控制系统。
春节改造。责任人：杨庆新
4、设备硐室卫生较差，日检工作不及时。责任人：王荣深、徐大征
5、备用发电机功率较小，计划更换大功率与风机配套的发电机。 总之，我矿机电管理和提升运输方面，虽然做了一定的工作，取得了一定的成绩，但与上级的要求，与兄弟单位相比还有很大的差距。我们将以这次达标检查为动力，在今后的安全工作中，继续认真贯彻落实上级一系列安全工作指示精神，进一步采取措施，加大安全管理工作力度，全面提升安全管理水平，使我矿的各项工作再上一个新台阶。
以上汇报有不当之处，请各位领导批评指正。
二○一一年十月二十五日
第三篇：2016年4月份安全例会汇报材料（机电信息科）
一、2016年4月份安全工作总结及亮点
为了确保各区队、施工单位用电安全和机电设备运行可靠，机电安装工程有序开展及分公司相关文件的贯彻，机电信息科在4月份针对地面、井下电气设备完好情况，缆线、管线的敷设，主运系统和辅助运输系统的各大保护功能投运、零部件的润滑及公司体系审核组检查出的问题进行跟踪督办整改，对于连采队、运转队交接皮带进行监督验收，对后勤供电管网进一步优化，确保死角死面全部跟踪到位，全矿安全生产无事故。
4月份累计查出隐患25条，其中地面共5条，井下共19条。分别为：中煤五建安装公司2条;神华大雁矿建8条，安装2条、运转队3条，机电队6条，连采队2条、通风队1条、大科院1条。
二、存在的问题及改进措施 存在问题：
1、缆线、水管敷设比较凌乱，相互交叉，信号线与动力线混挂等。
2、电气设备开关整定设定与实际不相符。
3、地面外委单位配电柜接线布局乱、不符合接线
4、运输系统各类保护安装不合要求，各种图纸更新不及时。
5、各类标示牌不按要求吊挂或张贴，标示牌掉落等现象。
6、接线盒、五小电气设备未上架安设，且标示牌张贴不全。
改进措施：
1、告诫员工对电气设备防爆完好性能不能从思想放松，建议矿所有人员都有监督权，争取做到人人抓防爆。
2、主运输系统各大保护严格按照机电科下发的标准安装，发现一处不合格根据机电管理办法处罚，及时更新各种图纸;
3、检查各个电气设备整定，符合要求。
4、管线、缆线及信号线分开吊挂不能互相交叉，并且在拐弯、钻孔处设有明显的标识指向牌。
5、要求所有五小电气设备要上架安装并且保证设备防爆完好标示牌清晰齐全。
四、下月安全工作计划
针对4月份三次大检查所存在的问题，2016年5月份更要加大检查力度，从思想上高度重视机电安全工作，思想不放松，奖罚不手软。主要从以下几个方面开展机电工作：
1、提高员工对机电相关工作的思想认识，事故案例学习和知识技能培训不放松。
2、做好机电检查工作，针对月查出的问题，认真跟踪督办，对于未按时整改或整改不到位的单位严格按相关制度进行处罚;
3、5月份机电科与太科院有联合车辆年检，做好准备工作，对于不符合要求的车辆督促整改。
4、5月份进行春防实验，做好准备工作，对实验项目做好安排。
5、加强井下电气安全检查，重点检查井下电气设备的防爆性能、整定、三大保护及主运输系统的保护投运情况等;
6、针对井下缆线、水管、风管吊挂混乱情况加大力度检查并按照相关制度执行。
第四篇：安全评估检查汇报材料
大理～丽江铁路第七标段
安全检查汇报材料
中铁隧道集团有限公司大丽铁路项目经理部
二〇〇六年十二月二十六日
安全检查汇报材料
尊敬的各位领导、专家：
首先热诚欢迎各位领导、专家到我标段检查指导工作，在大理州政府、昆明铁路局和滇西指挥部领导下，在设计、监理的指导下，中隧集团大丽铁路七标段自进场以来，安全、质量、进度和环水保均处 于可控状态，未出现大的结构失稳破坏等以上安全事故。11月25日铁道部副部长卢春房在检查我标段时给予了肯定，12月14日昆明铁路局在我标段召开的隧道防坍现场会议中，得到了昆明铁路局副局长梁中宇同志的较高评价，现就将我标段安全质量管理等工作汇报如下：
一、工程概况
大丽铁路七标段全长11km，其中隧道2座，笔架山2#隧道长2182m，北衙隧道长8435m，隧道总长10617m，占标段长度的96.7%。两隧间为长88m的诸葛城双线中桥，诸葛城车站跨越双线中桥，大理端伸入笔架山2#隧道595m，丽江端伸入北衙隧道404m。线路纵坡车站范围为1.5‰上坡，其余为8‰上坡。
北衙隧道埋深55m～270m，设计Ⅲ级围岩7265m，Ⅳ级围岩685m，Ⅴ级围岩484m，隧道围岩地质岩性为白云质灰岩夹白云岩、灰岩、泥质灰岩夹灰岩、砂岩及页岩。发育寸家院、大洼头、白石箐、塔山1#、2#、田坡1#、2#共计7条断层，断层长度总计830m。主要区域性构造为马鞍山断层及北衙向斜，岩石节理裂隙发育。隧道位于地下水水平径流带，岩溶发育，进口位于深切沟谷之中，存在危岩落石，出口为39m长错落体。隧道外侧200m为北衙矿区，隧道受侵入岩影响，断裂
- 1则，坚持“安全第一，预防为主”方针，项目经理是安全管理第一责任者，我项目部领导十分重视，项目经理唐中民亲自主抓。把安全管理提到高度议程，抓源头管理，防患于未然。坍塌等事故往往打乱了正常的、稳定的、持续的施工生产，严重影响职工的工作状态和工作效率，同时，项目管理人员不得不花比做好安全和质量管理更大的精力去处理安全质量事故，这将给项目造成更大的间接经济损失。据统计，坍塌等安全质量事故给项目造成的经济损失平均约占项目总造价的百分之三左右，施工无进度。反过来，若通过加强隧道安全质量管理管理，稳打稳扎，步步为营，确保不出现坍塌等安全质量事故，每天均有施工进度，这样带来了经济效益，同时带来社会效益。转变思想观念，坚持不塌就是进度，就是效益，由被动的接受安全质量事故造成的损失改为主动地做好隧道安全质量管理，向安全要效益，向质量要效益。
2、认识工程特点，制定相应安全措施，做到安全防范有数。 隧道工程与其它工程相比，具有其显著的特性，围岩既是荷载，是影响隧道施工的主要部分，亦是承力体系的重要有机组成部分，通过引导把岩土体作为施工过程中的临时支撑手段、措施，进而起到减小围岩破坏和避免结构失稳的作用。围岩状况变化及变化所处部位是影响施工安全控制的关键。根据隧道工程特点，确定影响施工安全质量管理的主要因素，制定安全质量控制的重点。影响隧道安全的主要因素包括围岩性状(包括结构、岩性和地下水)、地应力、隧道的形状、跨度、断面和埋深、采用的施工方法等。根据影响隧道安全的主要因素，确定安全控制的重点，如：若隧道的围岩性状为块状围岩(硬岩)，
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3、根据施工安全控制的重点，制定相应的安全控制措施。 俗话说“打蛇要打七寸”“工作要抓重点”，同样隧道施工安全也要抓好防范重点，对主要工序、重点部位之外的非经常性作业或意外情况下存在的风险作一般控制。按照安全管理要求，对施工点危险源进行全面统计，然后层层分析进行评价，确定重要危险源，根据重要危险源制定相应的安全防范措施，从而预防了群体事故发生，避免了恶性事件。我们共统计364个危险源，其中评价出7个重大危险源„坍塌、突水突泥、有轨运输车辆伤人、雨季洪水、触电、防爆、非标设备结构失稳‟，根据重要制定危险源措施，并按照危险源出现时期部位进行防范。如有轨运输车辆伤人事故易发生在主要有：(1)施工人员密集的检底、衬砌处;(2)视线不良的转弯、障碍和轨道薄弱环节道岔、过轨梁处;(3)人员未遵守有关有轨运输规定。因此我们根据以上情况制定相应措施：调车和司机严格遵守有轨运输规定作业，调车员车未停稳时不得上下，严禁人货混装，当运行到视线不良、轨道薄弱环节的转弯、道岔、人员施工、过轨梁、障碍和台架处时，均鸣笛减速慢性，车辆运行到施工、过轨梁和台架处时人员均停歇避让，在台架净空四顶角等障碍位置悬挂彩灯，以示限界提醒。从而避免了人员伤害，达到防控目的。
4、提前探明地质，为施工方法、超前支护、初期支护的调整提供信息，并做好机具、材料准备。
围岩变化，施工方法随之发生变化，施工方法应与围岩地质一一对应，才能确保施工安全。由于云南地壳运动剧烈，地质变化多端，加上设计的不准确性，由于施工段属岩溶地区，为了掌握地质情况，
- 5在开挖掌子面至二衬作业面间的200m左右范围内。此段范围结构破坏情况主要为：掌子面失稳造成前上方坍塌，开挖后支护前或支护未有效受力前拱部失稳造成上方坍塌，下半断面开挖引起的坍塌，仰拱开挖引起的坍塌，初支变形失控引起的坍塌等。
各种情况、形式的坍塌原因、因素很多，主要为围岩自身稳定性、工程性差、支护强度不足、施工方法不当等。如软弱围岩开挖分部不合理，台阶长度短于下断面破裂面等易造成掌子面失稳，自稳时间过短围岩未人工改善岩性、未施做超前支护情况下开挖易造成拱部开挖后坍塌，下半断面、仰拱一次开挖过长及开挖后未及时支护造成坍塌，爆破过量造成内侧挤压和外侧拉应力破坏，初支各工序步距过大，造成闭合时间过长等等。
针对隧道工程的特点、结构失稳的各种因素，北衙隧道在软弱围岩，不良地质施工中针对性的采取了相应的施工技术措施。掌子面不能自稳的情况采用划小开挖范围，如竖向分块，水平分层分台阶，留核心土，台阶长度控制在1～1.5倍下台阶高度范围等，确保掌子面不坍塌。对开挖后支护施做前及支护有效受力前易坍塌围岩采取大管棚、小导管等超前支护措施。控制下半断面开挖长度，如钢架一次接腿不超过2榀，并及时完成支护。控制仰拱一次开挖长度，特殊不良地质3m以下，一般Ⅴ级控制在5m以下，并及时施做支护封闭及灌注仰拱，以抑制洞室下沉和收敛。控制初支各部位、初支与仰拱、仰拱与二衬间的合理步距，做到两次支护的及时闭合成环。控制和减弱爆破对周边围岩及相邻岩体、结构的破坏。如洞室结构复杂部位、地表须保护构筑物、浅埋软岩地段等通过计算采取减少齐爆药量等措施控制振速。
- 7选用36V的白炽灯或36V的矿用溴钨灯。
9、加强防火措施，强化隧道防火管理。
施工现场地处森林区，划定施工和生活活动范围，严禁火种带入区划定区域之外，施工现场必须符合《中华人民共和国消防法消防法》及上级有关消防安全规定，按要求配备消防器材，消防器材规格、数 量必须符合消防要求和满足消防需要; 划定易燃、易爆、危险品的临时存放地点，保持与明火作业面25米防火间距。对生产和生活区的消防责任到人。
隧道内需使用的防水卷材、油料、木材等易燃或可燃材料不得超出当班用量，并规范材料堆放，保证安全。铺设防水板段，用软管从高压水管引接消防水管，并随铺架前移，在台架处挂设消防器材。
在隧道内配置应急照明和报警系统，坚持明火作业专人监护制度，加强对员工自救能力、消防器材使用、灭火方法等实用知识培训，做到防患于未然。
10、加强应急预案的实施和演练，提高应变能力。
根据重要危险源制定了7个预案(防坍塌、防突水突泥、防有轨运输车辆伤人、防雨季洪水、防触电、防防爆、防非标设备结构失稳)，同时我们制度了《突发事件(事故)应急处置预案》，明确了组织、职责、程序。对照工区实际，认真研究应急救援预案的可操作性，做到无论发生任何事故都能有效应对。同时，贮备救援物资，培训抢险队伍。隧道内配备应急照明灯具和报警器具，并将发生紧急情况时应采取的措施及逃生方式，以简洁明了的形式告知作业人员。
11、加大安全生产投入，为施工安全提供了保障。
要确保安全生产，就必须强化各种安全保障资源，增加安全投入。
- 9开挖段、2#横洞交叉口段的防坍。我们要以此次检查为锲机，规范施工，强化管理，为早日安全、优质的建设好大丽铁路做出我们的贡献。
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第五篇：开学安全检查汇报材料
开学安全工作汇报
为了进一步加强和改进学校安全工作，确实保障广大师生的生命安全和国家财产安全，维护学校正常的教学秩序，结合我校实际，现将我校开学安全工作汇报如下：
一、 安全工作责任制落实情况。
加强领导，建立健全安全工作领导机构和工作机构。2月18日上午8时学校领导班子召开安全工作专题会议，成立了安全工作领导小组，明确分工，落实责任。会上校主要领导强调：要强化自查、自管力度，牢固树立一盘棋思想，按各自分工负责好职责范围内的安全工作;强化安全工作的责任感和使命感;安全处要建立健全了各项管理制度，以制度约束人，以制度管理人，层层落实，层层把关。
会后，校主要领导带领安全工作领导小组成员在校园进行一次安全隐患排查。对排查中发现的问题及时安排有关人员进行了整改。
2月21至25日学校分别同校级领导，中层管理人员，全体教职员工签订了责状。
2月22日下午安全处、学工处联合召开了班主任会议，会上重点是布置“安全周”活动有关事宜。
2月26日下午安全处召开了重点岗位人员安全管理会议，进一步明确岗位人员职责，
二、 对学生安全教育情况。 2月21日向全校学生家长发放了安全管理《告家长书》，2月22日至25日与全校学生家长签订《交通安全协议书》，开学以来，学校高度重视学生的安全教育和自救自护常识的培训，让每一位学生都掌握一定的安全自救自护知识;日常教学工作中，充分利用黑板报、班主任主题班会等形式，有效地对学生进行安全知识的教育渗透;学校还制定了相关制度来保障学生安全工作的落实。校长和班主任及教师签订了安全目标责任书，班主任和学生及学生家长签订了安全目标责任书，学校与社会密切联系，班主任和家长密切配合，层层把关，切实保障每一位学生的人身安全。另外，班主任每周会上一节安全教育课，有教案。
三、 加强学校周边环境治理情况。
为了进一步健全学校安全保卫制度，使学校治安得以强有力的保障，我们加强了与镇派出所的警民共建工作，使得学校周边200米以内无游戏室、台球室、网吧。
四、 安全检查情况。 1. 用电方面的安全检查
主要对学校内宿舍、教师、图书室、实验室、及校园的一切用电设施进行检查，查电线有无裸露，有无私拉乱接，电源是否完好。通过检查，发现用电设施安全正常。 2. 对学校校舍进行安全检查
学校安全领导小组对校舍进行认真细致的检查，检查是否有危墙以及其他安全隐患等现象存在。如：(宿舍楼)学校对其进行了整修，三楼、四楼卫生间重新铺了一层水泥，其他校舍使用比较正常，保卫科有检查记录。 3. 对消防设施的安全检查
为了加强本校消防工作及消防器材的管理，保护公共财产和广大师生生命财产安全，学校贯彻“预防为主、防范结合”方针，对消防器材进行定期检查，防止安全事故的发生。检查结果：实验室、教学楼、宿舍楼、消防灭火器正常。
4. 加强门卫登记制度和值班制度
来校人员必须登记后，方可进校。实行24小时值班制度，门卫轮流24小时值班，领导带班，并写好值班记录。
以上所述，我校通过认真细致的检查，未发现安全隐患情况和问题，但安全问题重于一切，安全隐患排查工作会常抓不懈吗，我们保证把安全隐患全都消灭在萌芽状态，确保教育教学工作的顺利进行。