方案的制定能最大程度的减少活动过程中的盲目性，保证各项事宜的有序开展，那么方案改如何进行书写呢？以下是小编收集整理的《门式支架施工方案》，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。
第一篇：门式支架施工方案
门式钢管脚手架 支架规定
6.11模板支架
1. 门架的跨距与间距应根据支架的高度，荷载有计算和构造要求确定。门架的
跨度不宜超过1.5m,门架的净间距不宜超过1.2m.
2. 模板支架的高宽比不应大于4，搭设高度不宜超过24m.
3. 模板支架宜按本规定6.10.3条的规定设置托座和托梁，宜采用调节架、可调
托座调整高度，可调托座调节螺杆的高度不宜超过300mm，底座和托座与门架立杆轴线的偏差不应大于2.0mm.
4. 用于支撑梁模板的门架，可采用平行或垂直于梁轴线的布置方式(图6.11.4)
5. 当梁的模板支架高度较高或荷载较大时，门架可采用复式(重叠)的布置方
式(图6.11.5)
6. 梁板类结构的模板支架，应分别设计，板支架跨距(或间距)宜是梁支架跨
距(或间距)的倍数，梁下横向水平加固杆应伸入板支架内不少于2根门架立杆，并应与板下门架立杆扣紧。
7. 当模板支架的高度比大于2时，宜按本规范地6.10.8条的规定设置缆风绳或
连墙件。
8. 模板支架在支架的四周和内部纵横向应按现行行业标准《建筑施工模板安全
技术规范》JGJ162的规定与建筑结构柱、墙进行刚性连接，连接点应设在水平剪刀撑或水平加固杆设置层，并应与水平杆连接。
9. 模板支架应按本规范6.10.6条的规定设置纵向、横向扫地杆。
10.模板支架在每步门架两侧立杆上应设置纵向、横向水平加固杆，并应采用扣
件与门架立杆扣紧。
11.模板支架应设置剪刀撑对架体进行加固，剪刀撑的设置除应符合本规范
6.3.2条的规定外，尚应符合下列要求：
(1) 在支架的外侧周边及内部纵横向每隔6m～8m,应由底至顶设置连续竖
向剪刀撑;
(2) 搭设高度8m及以下时，在顶层应设置连续的水平剪刀撑;搭设高度超
过8m时，在顶层和竖向每隔4步及以下应设置连续的水平剪刀撑;
(3) 水平剪刀撑宜在竖向剪刀撑斜杆交叉层设置。
第二篇：门式脚手架施工搭设方案
来源：全球五金网 日期：2009-6-14 点击：11
2作者：宁波脚手架 公司产品 公司商机 公司招商 公司新闻
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一、搭设准备工作
1. 编制脚手架工程施工组织设计，要求及计算内容同扣件式脚手架，见第4章4.7.1。2.脚手架大赦前，工程技术负责人应按《建筑施工门式脚手架安全技术规范》和施工组这设计的要求向架设和使用人员作技术交底。
3. 对门架配件、加固件进行检查验收，禁止使用不合格的构配件。
4. 对脚手架的搭设场地进行清理、平整，并做好排水。
二、搭设技术要求
(一) 地基处理
1.为保证明地基具有足够的承载能力，立杆基础施工应满足5.4.1规定和施工组织设计的要求;当脚手架搭设在结构楼面、挑台上时，立杆底座下应铺设垫板或垫块，并对楼面或挑台等结构进行轻度验算。
2. 在脚手架基础上应弹处门架立杆位置线，垫板、底座安放位置要准确。
(二) 门式脚手架搭设程序
1.脚手架的组装：应自左端延伸向右端,自下而上按步架设,并逐层改变搭设方向，减少误差积累，不可自两端相向搭设或相间进行，以避免结合处错位,难于连接。
2. 脚手架搭设的顺序：
铺设垫木(板)→安放底座→自一端起立门架并随即装交叉支撑→安装水平架(或脚手板)→安装钢梯→安装水平加固杆→照上述步骤，逐层向上安装→按规定位置安装剪刀撑→装配顶步栏杆。
3.
脚手架的搭设必须配合施工监督，一次搭设高度不应超过最上层连墙件三步或自由高度小于6m，以保证脚手架稳定。
(三) 架设门架及配件安装注意事项
1. 交叉支撑、水平架、脚手板、连接棒、锁臂的设置应符合构造规定。
2. 不同产品的门架与配件不得混合使用于同一脚手架。
3. 交叉支撑、水平架及脚手板应紧随门架的安装及时设置。
4. 各部件的锁臂、搭钩必须处于锁柱状态。
5. 水平架或脚手板应在同一步内连续设置，脚手板应满铺。
6. 钢梯的位置应符合组装布置图的要求，底层钢梯可跨越两步或三步门架再行转折。
7.挡脚板(笆)应在脚手架施工层两侧设置，栏板(杆)应在脚手架施工层外侧设置，栏杆、挡脚板应在门架立杆的内侧设置。
(四) 水平加固杆、剪刀的撑安装
1. 水平加固杆、剪刀撑安装应符合构造要求，并与脚手架的搭设同步进行。
2. 水平加固杆应采用扣件与门架在立杆内侧连牢，剪刀撑应采用扣件与门架立杆外侧连牢。
(五) 连墙件的安装
1. 连墙件的安装必须随脚手架搭设同步进行，严禁搭设完毕补作。
2.当脚手架操作层高处相邻连墙件以上两步时，应采用临时加强稳定措施，直到连墙件搭设完毕后方可拆除。
3. 连墙件埋入墙身的部分必须牢固可靠，连墙件必须垂直于墙面，不允许向上倾斜。
4. 连墙件应连于上、下两榀门架的接头附近。
5. 当采用一支一拉的柔性连墙构造时，拉、支点间距应不大于400mm。
(六) 加固件、连墙件等与门架采用扣件连接时应满足的要求
1. 扣件规格应与所连钢管外径相匹配。
2. 扣件螺栓拧紧扭力矩值为45N?m～60N?m，并不得小于40N?m。
3. 各杆件端头伸出扣件盖板边缘长度应不小于100mm.三、 验收
1. 脚手架搭设完毕或分段搭设完毕时应对脚手架工程质量进行检查，经检查合格后方可交付使用。2.高度在20m及20m以下的脚手架，由单位工程负责人组织技术安全人员进行检查验收;高度大于20m的脚手架，由工程处技术负责人随工程进度分段组织单位工程负责人及有关的技术安全人员进行检查验收。
(1) 验收时应具备下列文件：
1) 必要的施工设计文件及组装图;
2) 脚手架的部件出厂合格证或质量分级合格标志;
3) 脚手架工程的施工记录及质量检查记录;
4) 脚手架搭设的重大问题及处理记录;
5) 脚手架工程的施工验收报告、
(2)
脚手架工程的验收，除查验有关文件外，还应进行现场抽查。抽查应着重以下各项，并记入施工验收报告。
1) 安全措施的杆件是否齐全，扣件是否紧固、合格;
2) 安全网的张挂及扶手的设置是否齐全;
3) 基础是否平整坚实;
4) 连墙杆的设置是否有遗漏，是否齐全并合格要求;
5) 垂直度及水平度是否合格。
(3) 脚手架搭设尺寸允许偏差：
1)
脚手架的垂直度：脚手架沿墙面纵向的垂直偏差应≤H/400及50mm(H为脚手架高度);脚手架的横向垂直偏差应≤H/600及50mm;每步架的纵向与横向垂直度偏差应≤h0/600.2) 脚手架的水平度：
底步脚手架沿墙的纵向水平偏差应≤L/600(L为脚手架长度)。
四、拆除
工程施工完毕，应经单位工程负责人检查验证确认不再需要脚手架时，方可拆除。拆除脚手架应制订方案，经工程负责人核准后，方可进行。拆除脚手架应符合下列规定：
1. 拆除脚手架前，应清除脚手架上的材料，工具和杂物。
2. 拆除脚手架时，应设置警戒区，设立警戒标志，并由专人负责警戒。
3. 脚手架的拆除，应按后装先拆的原则，按下列程序进行：
(1)
从跨边起先拆顶部扶手与栏杆柱，然后拆脚手板(或水平架)与扶梯段，再卸下水平杆加固杆和剪刀撑。
(2) 自顶层跨边开始拆卸交叉支撑，同步拆下顶撑连墙杆与顶层门架。
(3)
继续相下同步拆除第二步门架与配件。脚手架的自由悬臂高度不得超过三步，否则应加设临时拉结。
(4)
连续同步往下拆卸。对于连墙杆、长水平杆、剪刀撑，必须在脚手架拆卸到相关跨门架后，方可拆除。
(5) 拆除扫地杆、底层门架及封口杆。
(6) 拆除基座，运走垫板和垫块。
4. 脚手架的拆卸必须遵守下列安全要求：
(1) 工人必须站在临时设置的脚手板上进行拆除作业。
(2)
拆除工作中，严禁使用榔头等硬物击打、撬挖。拆下的连接棒应放入袋内，锁臂应先传递至地面并放入室内堆存。
(3)
拆卸连接部件时，应先将锁座上的锁板与搭钩上的锁片转至开启位置，然后开始拆卸，不准硬拉，严禁敲击。
(4) 拆除的门架、钢管与配件，应成捆用机械吊运或井架传送至地面，防止碰撞，严禁抛掷。
5.7.2模板支撑与满堂脚手架
门式钢管脚手架用作模板支撑和满堂脚手架时，应根据荷载，搭设奥度、使用面积作出结构、构造设计，并列入施工组织设计中。在施工中应满足下列要求：
一、搭设
1.安装前应在楼面或地面弹出门架纵、横方向位置线，并进行抄平。基础德处理要求与外脚手架相同，即符合5.7.1二的有关规定。
2. 脚手架的组装要求和顺序可参考外脚手架搭设中5.7.1二相应的规定。
3. 可调底座、顶托处应采取措施防止被砂浆、水泥桨等污物填塞罗纹。
4. 满堂脚手架顶部施工操作层应采满铺脚手板，并采取可靠连接方式与门架横梁固定。
5. 模板支撑高度超过宽度5倍时，应设揽风绳拉牢。
二、验收
模板支撑及满堂脚手架搭设完毕后进行检查验收，合格后方准使用。检查验收内容应包括：
1. 门架、水平加固杆、交叉拉杆、剪刀撑、水平架、脚手板的配置是否符合要求。
2. 扣件紧固状态是否合格。
3. 基础是否平整坚实，可调底座、垫木安放是否符合要求。
4. 脚手架垂直度是否合格。
5. 安全网及栏杆等设置是否符合要求。
三、使用
1.脚手架使用过程中应避免产生偏心荷载。如泵送混凝土时，应随浇、随捣、随平整，混凝土不可推在输送道出口处，以免产生较大的堆积荷载，使架子偏心受荷;装卸其它物料时亦防止对模板支撑或脚手架产生偏心、振动和冲击。
2. 水平加固杆、交叉支撑等不得随意拆卸，施工要求拆卸时，应待施工完毕后马上补齐。
3. 模板支撑及满堂脚手架下方，施工人员不得经常出入。
四、拆除
拆除时应采取先搭后拆的顺序拆除。拆除时应采用可靠的安全措施，门架及配件除后应尽量采用机械吊运，严禁高空抛掷。
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第三篇：门式移动脚手架施工方案
一、工程概况
工程名称：南宁万达茂一期项目工程
建设单位：南宁万达茂投资有限公司
设计单位：北京维拓时代建筑设计有限公司、华蓝设计(集团)有限公司、广西荣泰建筑设计有限责任公司
监理单位：湖南长顺项目管理有限公司、广州宏达工程顾问有限公司
施工单位：中国建筑第二工程局有限公司广西分公司
南宁万达茂项目位于南宁市五象新区，东至良堤路、西至滨堤路、北至青坪大桥(规划)、南至青山大桥(规划)及五象大道。项目地块总规划用地面积47.29万平方米,一期规划用地面积33.69万平方米。
工程由北向南分为A、B、C、D四个区域，A区为住宅用地一，有13栋7层住宅;B区为住宅用地二，包括5栋12层住宅，4栋18层住宅，4栋33层住宅;C区为文化旅游中心，包括金街、五星度假酒店、儿童乐园、主题乐园，以及8栋100米高写字楼;D区为住宅用地三，由9栋48层高层住宅组成。其中一期工程包括B区部分，C区部分，D区全部。
其中一期住宅建筑面积52.168万㎡，其中地上43.478万㎡，地下8.69万㎡，含B1、C1、D1、D2四个区。
B1区：住宅楼共8栋塔楼，其中12层(36m高)6栋，18层(60m高)2栋，均为一层地下室，两层商业;净用地面积10230.3㎡，总建筑面积106745.1㎡，地上总建筑面积78214㎡，地下建筑面积28531.1㎡，商业建筑面积10600㎡;住宅总套数494套，机动车停车位515辆。
C1区：金街(室外步行街)地上两层，无地下室;建筑占地面积12087.87㎡，总建筑面积23500㎡。
D1区：住宅楼共9栋，每栋均为48层(150m高)，地下室两层;建筑占地面积19476㎡，总建筑面积439315㎡，地上建筑面积357815㎡，地下建筑面积81500㎡。
二、编制依据
1.高处作业安全技术规范JGJ80-91;
2.建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范JGJ130-2011;
3.《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011以及强制性条文;
4.
建筑施工门式钢管脚手架安全技术规范JGJ128-2010;
5.
南宁万达茂项目施工组织设计。
三、脚手架材料要求
1.门架及其配件的规格、性能及质量应符合现行行业标准《门式钢管脚手架》JGJ13-1999的规定，并应有出厂合格证明书及产品标志。
2.移动式操作平台采用钢管为：ø48，其壁厚不得小于3.0mm。
3.钢管应平直，平直度允许偏差为管长的1/500;两端面应平整，不得有斜口、毛口;严禁使用有硬伤(硬弯、砸扁等)及严重锈蚀的钢管。
4、连接外径48mm钢管的扣件的性能、质量应符合现行国家标准《钢管脚手架扣件》(GB15831)的规定，连接钢管的扣件应有明显标记并按照现行国家标准《钢管脚手架扣件》(GB15831)中的有关规定执行。
四、脚手架的搭设流程及要求
1.门式钢管脚手架搭设的工艺流程为：扫地杆固定脚轮→自一端起立门架并随即装交叉支撑(板)→装水平架→装抛撑→装剪刀撑→照上述步骤，逐层向上安装→铺脚手板→装设顶部栏杆→扎安全网。
2.
四轮移动式操作平台搭、拆一般规定：
1)搭设前应检查所有材料是否符合要求。
2)搭、拆移动式操作平台必须由经安全教育持上岗证的架子工承担，凡有高血压、心脏病者不得操作。
3)搭、拆作业人员不得喝酒，在搭、拆过程中不得开玩笑。
4)搭、拆作业穿着要灵便，禁止穿硬底鞋、高跟鞋、塑料鞋和带钉的鞋。
5)施工前，应逐级进行安全技术交底，落实所有安全技术措施和人身防护用品，未经落实不得进行搭、拆施工。
6)搭、拆使用过程中，钢管不准触及有电线路。
7)施工中发现存在缺陷和隐患时，必须及时解决。
8)搭设移动式操作平台时，严格控制施工荷载。
9)因作业必需临时拆除或变动安全防护设施时，必须经施工负责人同意，并采取相应的可靠措施。作业后应立即恢复。
10)移动操作平台上的操作工人作业时必须戴安全帽、保险带(连接平台防护栏)，穿防滑鞋。
11)应设专人对脚手架进行时常的检查，发现问题及时处理，纠正，避免大的事故的发生。
12)在搭设脚手架的同时，必须设置登扶梯，严禁在脚手架上攀登。
13)搭拆现场以及使用阶段必须作设专人看管，严禁非施工人员进入作业区域内。
14)严禁将拆卸下来的材料和杆部件向地面抛掷。已吊至地面的架设材料应随时运出拆卸区域，并堆码整齐，保持现场文明
3.
四轮移动式操作平台的构造、搭设及使用要求：
3.1
基本要求
3.1.1
用扣件式钢管搭设的四轮移动式操作平台是吊顶施工临时结构，它要在出站层吊顶施工中承受各种垂直和水平荷载。
3.1.2
四轮移动式脚手架操作平台详见附录详图。
3.2
施工准备移动平台的地面必须平整。
3.2.1单位工程技术负责人应按施工组织设计中有关移动式操作平台的要求，向搭、拆和使用人员进行安全技术交底。
3.2.2按规范及施工组织设计的要求对钢管、扣件、板材、轮子等进行检查验收，不合格产品不得使用。
3.2.3经检查合格的材料应按品种、规格分类堆放整齐、平稳的放在耐磨地坪上，并于地坪面要有成品保护措施。
3.3移动门式架搭设工艺
1)搭设要求
①为了满足现场吊顶施工要求，综合考虑施工成本、安全等要求，决定部分采用移动式作业平台进行施工。移动式作业平台采用钢管连接，移动轮采用万向轮。
②搭设所用的钢管、扣件、脚手板、万向轮等应按照规范要求进行检查验收，不合格产品不得使用。
2)搭设工艺
平台面满铺2m长50mm
厚脚手板，周边设置可拆卸的0.6m高防护栏杆，栏杆周围扎密目网。水平加固杆、剪刀撑等加固杆件必须与门架同步搭设，水平加固杆应设于门架立杆内侧，剪刀撑应设于门架立杆外侧。
3.4使用要求：
1)配件应与门架配套，并应与门架可靠连接;架体在使用时，应当关闭锁止装置并设置脚部限制固定，限制其移动，可搭设抛撑，当门架高上升至两步架时，应增加下榀门架数量，使架体成“品”字型，以保证架体稳定性。移动门架仅用于装饰操作，高度不应超过6米。
2)门架的两侧应设置交叉支撑，并应与门架立杆上的锁销锁牢。上下榀门架的组装必须设置连接棒，连接棒与门架立杆配合间隙不应大于2mm。
3)架体移动时，上部应没有作业人员。
4)在作业平台上操作时，应当系挂安全带，安全带高挂低用，挂在¢6安全钢丝绳上。
5)
高处作业，发现有缺陷和隐患时，必须及时解决;危及人身安全时，必须停止作业。
6)
作业平台上严禁堆放材料，临时需要使用的物料均应堆放平稳，防止坠落伤人。
7)拖动操作平台时，应设10m警戒区，并应派专人现场指挥。严禁在操作平台上有人时移动。
8)禁止配电线路穿越移动门式架操作平台，或沿平台拉设。
5.4
使用过程中的要求高处作业，发现有缺陷和隐患时，必须及时解决;危及人身安全时，必须停止作业。高处作业中所用的物料，均应堆放平稳，不妨碍通行和装卸。拖动操作平台时，应设10m警戒区，并应派专人现场指挥。严禁在操作平台上有人时动。移动式操作平台上人作业前，应将中间立柱与地面之间垫实，避免两个铁轨轨道直接力。装饰工程移动式操作平台安装施工方案禁止配电线路穿越移动式脚手架操作平台，或沿平台拉设。
6.
移动式操作平台搭设验收
1)移动式操作平台在使用前，搭设完后必须进行全面检查和验收，确保符合本组织设计及规范要求，并确认操作平台搭设牢固，具有一定的刚度和稳定性。
2)板材按规范要求固定牢固。
3)施工荷载不得超过3KN/M2，严禁超载;架上严禁堆放或搬运材料物品，杂物要及时清理。
4)杆件相交位置符合节点的规定
7.轨道移动式操作平台的拆除
1)拆除移动式操作平台时，应由专人负责监护。
2)拆除移动式操作平台前，应将平台上的留存材料，杂物等清除干净。
3)平台拆除顺序一般为板材→栏杆→剪刀撑→横杆→立杆，按自上而下先装者后拆，逐步拆除，一步一清。不准上下同时拆除。
4)拆下的杆件和配件分类堆放，运至室外。并及时按品种、规格放整齐。
五、门形脚手架的结构计算
1
单元门形架的力学分析
1.1门形架的单元组合
门形架的单元组合如图1，其主要组成构件有门架、平行架(或钢脚手板)和十字撑，三者构成稳定的空间结构。
图1
单元门形架构造图
其中构造最复杂的是门架，其立柱带有辅助立杆及连接横杆，特点是杆系的组合不符合结构力学计算的基本条件。其次的是横梁，上下两根直杆中间以短立杆相接也不能构成桁架体系。考虑到立杆上端及横梁具有较大刚度，视为底脚处为铰的刚架基本上是合理的。
两个门架之间采用平行架及十字撑形成双排脚手架的大面。门形架大面的杆系连接也有其独特之处，即十字撑端部并不在立杆和横杆的交点处。而且十字撑杆刚度很小不能承受压力，因而只能认为有一根拉杆存在。从直观上看十字撑的存在可以使大面稳定，但静力计算可知斜杆内力并不唯一。说明大面本身的稳定是薄弱的，最终需要一个端部稳定体系予以支撑。
图2
单元门形架的荷载与计算筒图
1.2单元组合的荷载
门形架所承受的荷载如图2所示，共有三种荷载：
①由上层门架传下来的立柱轴向力N。它只在立柱内产生轴力并不产生弯矩。
②横梁上作用的脚手板及施工荷载g。
③侧向均布风荷载p。
其中侧向风荷载可以化成结点荷载进行计算。在验算立杆截面应力时附加均布风载的弯矩值即可。
1.3单元组合的内力分析
由于刚架是超静定结构，内力受杆件刚度的影响。而门形架本身的组合又不符合结构力学的条件，因而只得假设杆件的EJ值。为了使计算简化，假设横梁与立柱为等截面，且二者的EJ值相等。此时单体门架的计算如下：
①横梁均布荷载作用下的内力：(图3)
M1=(qL2/8)×(2h+L)/(2h+3L)
M2=(qL2/8)×[1-(2h+L)/(2h+3L)]
RA=(1/2)×qL
RB=(1/2)×qL
②侧向结点荷载内力分析(图5)
M3=ph/2
VA=VB=p/2
RA=RB=ph/L
图3
横梁均布荷载图
图4
侧向结点荷载
弯矩反力图
弯矩反力图
③十字撑平面内力分析(图5)
按照十字撑平面杆件的实际位置，连接点位置在立杆的中间，粗略的观察可以认为立杆中心受压的计算长度缩短为h。但在横向荷载p的作用下，对左右脚点取矩所得斜杆内力不同，也即没有确定解。说明此杆系为瞬变体系。因而只假设斜杆通过结点才能计算。
图5
十字撑平面斜杆假设位置
1.4强度验算及实例
门架跨度L=1.2m;高度h=1.7m;门架间距B=1.8m;侧向风荷载p=350N/m2，横梁均布荷载q=(350+2700)N/m2(脚手板及施工荷载);上部门形架立柱荷载N=595N。横梁的截面积(图6)A1=3.04cm2;A2=1.51cm2;立柱主杆横截面积A0=3.04cm2。
图6
横梁截面
计算横梁惯性矩：
I=1.51×5.32+3.04×2.72=65.14cm4
W=I/y=65.14/6.66=9.78cm3
①垂直荷载作用下内力分析：
q=3050N/m2×1.8m=5490N/m
M1=(qL2/8)×(2h+L)/(2h+3L)
=(5490×1.22/8)×(2×1.7+1.2)/(2×1.7+3×1.2)
=988.2×0.657=649N-m
M2=(qL2/8)×[1-(2h+L)/(3h+3L)]
=988.2(1-0.657)=339N-m
RA=RB=1/2qL=0.5×5490×1.2=3294N
②侧向结点荷载p作用下内力分析
P=p×B×h=350N/m2×1.8×1.7=1071N
M3=ph/2=1070×1.7/1.2=910N-m
RA=RB=ph/L=1070×1.7/1.2=1517N
③横梁强度验算
跨中弯矩最大应力：
δ=M1/W=649×103/9.78×103
=66.37N/mm2
(合格)
角点最大弯矩：
M=M1+M3=339+910=1249N-m
该处截面抵抗矩无法计算，但依据横梁抗弯矩对比，其值大于横梁。而按横粱值计算得最大应力：
δ=(M1+M3)/W=1249×103/9.78×103
=128N/mm2<215N
(合格)
④立柱计算(按压弯构件计算)
轴向力：N=N+RA+RB=595+3294+1517=5406N
弯矩：M=1/2M2+ph2/8
=1/2×339+(350×1.8×1.72)/8=397.1N-m
压弯构件强度计算式：
N/Φ×A+βmxMx/γxW1x(1-0.8N/NEx)≤f
式中：N——计算轴心压力;
Φx——弯矩作用平面轴心受压稳定系数;
Mx——计算构件范围内的最大弯矩;
NEx=π2EA/λx2——欧拉临界力;
βmx——等效弯矩系数(取1.0);
γx——综合系数，取1.15;
f——强度计算值，215N/mm2;
A——杆件横截面积，A=304mm2
主立杆截面,φ42.7×2.5，计算其结构参数如下：
惯性矩：I=6.19cm4，W1x=1/2.135=2.9cm3;
惯性半径：i=(I/A)1/2=(6.19/3.04)1/2=1.43cm
细长比：λx=l0/i=170/1.43=119
稳定系数：Φ=0.5(查表)
欧拉临界力：NEx=π2EA/λx2
=π2×206×103×304/1192=43.6kN
纳入公式验算：5406/0.5×304+1.0×397.1×103/
[1.15×2.9(1-0.8×5406)/43600]
=35.57+132.15=167.92<215N
(合格)
六、危险源识别及控制
移动式脚手架搭设、拆卸、移动操作时，在项目经理的领导下由专职安全员陈森负责，对发现存在的安全隐患及时纠正。
危险源
危险源识别
控制措施
责任人
移动式操作平台
由于移动式操作平台属于重大危险源，在搭设、拆除及移动使用过程中有较大的危险性，具有一定的高度。其彩用扣件连接、搭设、加固，移动时、上高操作时稳定性存在一定的安全隐患。
监控责任人
陈森
移动式操作平台
爬高扶梯应设置在适当位置，不得有违规操作现象;
操作人员应按照规范要求操作，不得有违规操作现象;
监控责任人
陈森
移动式操作平台
现场搭设人员必须持证上岗，并按规范要求操作，严禁无证上岗。
监控责任人
陈森
移动式操作平台
必须配戴劳保防护用品;
监控责任人
陈森
移动式操作平台
操作平台堆料不得超过规定限度;
监控责任人
陈森
七、安全及绿色施工
(1)所用钢管、扣件的质量、强度须满足要求。
(2)铺设的脚手板和挡脚板必须和大横杆绑牢，每块板的绑扎点不少于4点，外用围护安全网用16#铅丝绑在大横杆上，每点都须绑扎，上下左右要绷直，所有绑扎头必须朝向架外，以免挂拆伤人。
(3)在脚手架搭设时，各种材料必须进行可靠传递，施工人员必须系好安全带。
(4)建立严格完善的验收和检查制度。搭设好的外架在验收合格后方能投入使用，并要挂上验收合格牌，同时对外架应进行定期和不定期的检查，并安排专人对脚手架进行日常维护。
(5)卸料时各构配件严禁抛掷至地面，运至地面的构配件应及时检查、整修与保养，并按品种、规格随时码放堆放。
(6)搭设人员必须是经过按现行国家标准《特种作业人员安全技术考核管理规则》(GB5036)考核合格的专业架子工，上岗人员定期体检，合格者方可持证上岗。在搭拆过程中，不得中途换人，如果中途必须更换操作人员，应及时对更换人员做详细交底后方可操作。
(7)进入施工现场的人员必须戴好安全帽，高空作业系好安全带，穿好防滑鞋等，现场严禁吸烟。
(8)进入施工现场的人员要爱护场内的各种绿化设施和标识牌，不得践踏草坪、损坏花草树木、随意拆除和移动标识牌。
(9)严禁酗酒人员上架作业，施工操作时要求精力集中、禁止开玩笑和打闹。
(10)脚手架搭设人员必须是经考试合格的专业架子工，上岗人员定期体检，体检合格者方可发上岗证。凡有高血压、贫血病的、心脏病及其他不适宜高空作业者，一律不得上脚手架操作。
第四篇：门式脚手架施工方案1
第三节 门架式脚手架
本工艺标准适用于建(构)筑物的脚手架工程。
一、施工准备
1、材料
⑴门架:承受上部传递来的荷载。
⑵交叉杆:限制门架的横向位移，增加刚度，起剪力撑作用。
⑶扩大承压面，调正脚手架的水平和竖直度。
⑷锁臂:限制上、下步门架的竖直位移。
⑸驳芯:上、下步门架的定位连接杆。
⑹脚踏板:可增强脚手架的整体刚度。
⑺联结杆:与建筑物结构的联结件，保持脚手架的稳定。
⑻水平加固杆:增强脚手架的整体刚度。
⑼交叉加固杆:增强脚手架的整体刚度。
⑽扣件:分直角扣件与旋转扣件。
⑾上落梯:上落脚手架用。
⑿平行架:代替脚踏板作增强脚手架整体刚度。
2、作业条件
⑴根据建筑平面图按门式脚手架的杆件尺寸排列并画出主门架位置、留洞位置以及与建筑物结构联结的位置等，做好施
工方案设计，并向施工人员详细交底。
⑵进入现场的门架及配件应分类堆放，妥善保管。对因装拆运输过程碰撞而造成的变形，要及时校正，以免影响安装。
⑶搭设脚手架的场地已平整并压实，平整度高差在25mm以内，且要做艰险排水坡度以防积水。
⑷有关的墨线已放好。
二、搭设工艺
1、门架式脚手架的搭设
⑴脚手架的搭设顺序: 安放底座首步架装在底座上装剪力撑
铺设脚踏板(或平行架)插上驳芯安装上一步门架装上锁臂。
⑵门架式脚手架应从一端一开始向另一端搭设，在首步脚手架搭设完毕后再搭设上一步脚手架。
⑶根据垫板(或垫块)上划出的位置安装底座并插入首层两榀门架，随即装上交叉撑，锁好锁征，以保证装好的门架稳定 。
⑷依次搭设以后的门架;每搭设一榀门架即安装好剪力撑并锁好锁片，并用钉子固定底座以防滑移。
⑸当首步脚手架搭设完毕后，应用水准仪检测门架的标高，用可调底座调整高度，使门架上部标高一致。
⑹在门架上端的锁座上依次装上锁臂，锁臂的方向应注意另一端一律向上，弯曲一致，不要错向，以免与上一步门架连
接时无法就位安装。
⑺在最初两榀门架用剪力撑固定后，即安装脚踏板或水平架，其两端的卡钩锁片应随安装随锁紧。
⑻首步门架式脚手架搭设完毕后，可从首步脚手架的搭设终点一端，向回搭设第二步脚手架，以防止接头处因误差而造成的联接困难。
⑼在向上搭设门架式脚手架时，应同时在规定位置同步安装钢扶梯，底步钢扶梯的底端必须用一根钢管将扶梯底端固定于门架底部，持端头的卡钩锁片必须随手锁紧。
⑽对整片的门架式脚手架，要加水平加固杆和交叉加固杆以增加整体刚度。水平、交叉加固杆采用钢管，用扣件与门架立直连接。交叉加固杆与门架立杆的夹角应为45°左右。
⑾在搭设门架式脚手架时的同时，必须相应跟上安装外侧安全网。
2、门架式脚手架节点处理
⑴门架式脚手架在建筑物转角处的连接可采用短钢管和扣件将期连成整体。连接短钢管应在每步门架的顶部和距顶部900mm处各设一道以便于铺设脚手板和增加转角位置的刚度。
⑵门架式脚手架与建筑物转角处的连接采用联结杆，以保证脚手架的整体稳定性。联结杆的间距，竖直方向每楼层不大于4m，水平方向每4m跨设置一个联结点。有安全斜挡板的斜杆受压点宜适当加密些。
⑶对于建筑物的出入口，施工设备附墙处等需要脚手架留的洞口，垂直断口的地方，可采用先全面，搭后局部拆，再用钢管加固的办法处理，并要在洞口顶上两角用斜钢管进行加固。
⑷门架式脚手架一次搭设高度超50m时，宜将脚手架设于钢挑梁上，并专门制定相应的施工方案。
3、脚手架的拆除
⑴脚手架拆除前应先做好建筑物表面的产品保护措施，脚手架上的杂物和垃圾应清理完毕，并已有周密的脚手架拆除方案，向有关人员进行安全技术交底。做好警戒范围和有关危险标志。
⑵门架式脚手架的拆除顺序刚好与搭设顺序相反，即自上而下，后装先拆，先装后拆，逐步进行。
⑶从脚手架顶部开始拆除，先自脚手架一端开始拆除顶部的扶手和栏杆柱，再拆除脚踏板(或水平架)依次拆除扶梯、交叉杆、门架，取出驳芯。当一步脚手架拆除后再拆下一步脚手架，直至基底。
⑷脚手架与建筑物间的联结杆不得提前拆除。
⑸拆除连接部件时，应先将销座上的销板和卡钩上的锁片板至开启位置，不可硬拉，严禁敲击而损坏部件。
⑹拆下的门架等部件，应小心向下运送，严禁抛掷。
三、质量标准
1、保证项目
⑴门架式脚手架的所有部件要有出厂合格证，且质量符合设计要求。
⑵联结杆的间距符合脚手架设计要求。
四、注意事项
1、质量安全措施要点
⑴搭设前应对门架及附件逐一进行检查，不得使用变形、损伤和锈蚀的门架及附件。
⑵必须严格按图搭设，搭设高度超过45m时需进行验算，并采取相应的加固措施。
⑶应在结构的外边缘楼面上弹线，以保证脚手架与建筑物的距离一致。
⑷要注意脚手架基础施工的质量，避免发生不均匀沉降。底座底部应有切实可靠的固定措施，防止基座滑动。
⑸门架及附件吊运捆扎牢靠，保证在垂直运输时不发生散落，也要防止因捆扎不当使门架及附件发生变形及损坏。
⑹所有连接件(扣件、锁片等)必须处于固定位置。扣件在使用过程中会松动，必须定期检查紧固。
⑺只有在影响施工操作时方可拆除门架式脚手架内侧的交叉杆，不能全部拆除而影响脚手架的稳定性。至操作完毕应立即装齐全部交叉杆。绝对禁止外侧交叉同时拆除。当拆除一侧的交叉杆时，脚手架上下步必须满铺脚踏板或水平架。
⑻首步门架的底端内外立杆应扣有统长纵向钢管一道，以保证门架底部的间距和防止滑移。从最高一步向下每隔5步设一道水平加固杆，其间设交叉杆，以保证整片脚手架的稳定性。
⑼门架式脚手架的搭设和拆除，严禁硬装拆，或用物体重击和用撬棍橇，要避免使门架及附件造成损伤和变形。
⑽门架式脚手架上允许同时操作的步数如下:
40～50m时，允许2步同时操作;
19～40m时，允许3步同时操作;
18m以下时，允许4步同时操作。
2、产品保护
⑴拆模板时要防止模板、木枋、支顶等跌落脚手困上。
⑵脚手架安装前，所有配件均要涂上防锈漆。
⑶模板的支撑严禁以脚手架作为支承点。
⑷拆下的门架及其配件要进行保养和维修。而后分类堆放，堆放场地应平整，设有垫木且有良好的排水，上面设有遮雨设备。
⑸为了在拆除门架式脚手架时，不因使用过久连结处锈蚀而咬死，故在连接销插入门架前宜涂上黄油。
第五篇：门式脚手架安全施工专项方案4-12
车站门式支顶架施工专项技术方案
一、工程概况
广州市轨道交通四号线车陂南至黄阁段车站4标土建工程里程为：YCK49+490.4～YCK50+280.0，全长789.6m。，由桥梁和车站两部分组成。其中黄阁车站起讫里程YCK49+862.000～YCK50+942.000，全长80m，为框架钢筋砼结构。
本标段车站主体结构均为现浇混凝土结构，采用满堂支架支撑方式施工。根据各类型支架方案比选，我们采用门式脚手架施工。
车站开工日期为2005年10月30日，关门工期为2006年5月20日。
二、编制依据
⑴ 《建筑施工扣件式钢管支顶架安全技术规范》JGJ130—2001J84—2001(2002年版);
⑵ 《建筑施工安全检查标准》JGJ59—99;
⑶地质勘察报告;
⑷本工程施工图纸
三、支顶架设计
1、本标段现浇支架采用ф42×2.0mm的钢管门式支架，材质为Q235钢，质量要求符合国家现行标准。
2、门式支架钢管纵横向间距按照90×120cm布置，轨道梁部位支撑采用45×120cm布置，支架直接支撑在首层砼地坪板上。
3、纵、横向设“X”型剪刀撑，并距地面20cm设置“扫地杆”。剪刀撑采用普通钢管与扣件材料。纵向剪刀撑间距按8m设置，横向按7.2m布置，每道剪刀撑跨越立杆不小于8根。
四、施工组织与措施
(一)组织管理
1、搭设支架时由具有资质的专业队伍施工;确定施工单位时应同时明确技术负责人及专职安全员。
2、支架搭设人员必须是经过按现行国家标准《特种作业人员安全技术考核管理规则》GB5036考核合格的专业架子工。
3、上岗人员定期体检，合格者方可持证上岗。
(二)支架施工及其措施
1、施工准备。
⑴ 单位负责人按施工组织设计中有关支架的要求，向架设和使用人员进行技术交底 ⑵ 由材料、质检等有关部门按照《建筑施工扣件式钢管支顶架安全技术规范》JGJ130—2001J84—2001(2002年版)的规定对钢管、扣件等进行试验，不合格产品不得使用。门式支架应有产品质量合格证、质量检验报告，钢管表面平直光滑，不应有裂缝、结疤、分层、错位、硬弯、毛刺、压痕和深的划道;钢管外径、壁厚、端面等的偏差，分别符合上述规范表8.1.5的规定，钢管必须涂有防锈漆。旧钢管的表面锈蚀深度≤0.50毫米，锈蚀检查应每年一次。钢管弯曲变形要符合要求。
⑶检验合格的构配件应按品种、规格分类，堆放整齐、平稳，堆放场地不得有积水。 ⑷安排人员清除搭设场地杂物，平整搭设场地，并使排水畅通。
2、对局部非砼基础在支架搭设前，先进行基底换填、碾压处理，基底的处理应满足沉降要求，基底处理宽度应比支架搭设宽度各超出0.5m左右，基础处理经验收合格后，进行施工放样放出支架定位线。
3、支架搭设过程中底座垫板、立杆、横杆的搭设必须符合规范要求，剪刀撑、横向及“扫地杆”搭设应随支架同步搭设。
4、支架搭设完成后进行支架验收，确认合格后方可进行下道工序施工。
5、施工作业人员通过搭设扶梯上下支架，扶梯一般设置在支架中部或影响相对较少的一端，搭设时严格按相关技术、安全要求施工，保证人员上下出入安全。脚手板应铺满、铺稳;采用对接或搭接时应符合规范要求。
6、安设支架时外侧应有防止坠物伤人的防护措施，四周挂设安全网，不得在支顶架基础及其临近处进行挖掘作业，否则应采取安全措施，并报主管部门批准。当有大风、雨天气时停止搭设工作。
⑴ 支顶架的外侧、跑道、便桥、平台及扶梯都必须设防护栏杆，挡脚板，外侧挂安全网，适当的地方应加缆风绳。安全网使用宽度不小于3米，长度不小于6米，网眼不大于10厘米的维纶、锦纶、尼龙等材料编织的标准安全网，每块网应能承受不小于1600N的冲击荷载。
⑵ 支顶架拆除前应全面检查支顶架的连接、支撑体系是否符合构造要求，拆除前清除支架上杂物及地面障碍物，由上而下逐层进行，严禁上下同时作业;剪刀撑必须随支架
逐层拆除，当支架采取分段、分立面拆除时，对不拆除的支顶架两端，应进行斜撑加固。
五、安全措施
1、支顶架搭设人员必须是经过按现行国家标准《特种作业人员安全技术考核管理规则》GB5036考核合格的专业架子工。搭设人员必须戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋。严禁在无安全措施和无人监护下， 攀登高空作业。
2、支顶架的构配件质量与搭设质量，应按规定进行检查验收，合格后方准使用。
3、作业层上的施工荷载应符合设计要求，不得超载。不得将模板支架、缆风绳、泵送混凝土和砂浆的输送管等固定在支顶架上，严禁悬挂起重设备。
4、支架的安全检查与维护应定期进行，构件的连接与设置，构造等。地基是否积水，底座是否松动，立杆是否悬空。
5、安全防护措施是否符合要求，是否超载。
6、工地临时用电线路的架设及支顶架接地、避雷措施等，应按现行行业标准《施工 现场临时用电安全技术规范》(JGJ46)的有关规定执行。
7、搭设支架时，地面应设围栏和警戒标志，并派专人看守，严禁非操作人员入内。
六、门式支架检算方案见附件。
中铁七局广州市轨道交通四号线车站四标项目经理部
2006年2月9日
附件：
现浇门式支架检算方案
一、工程简况
广州市轨道交通四号线高架车站4标车站结构为地上三层高架车站，总建筑面积5602.7㎡，其中主体建筑部分4882.9㎡，架空层719.8㎡，车站标准宽度23.4m，长80m，总高度为16.78m，车站轨面标高为19.42 m。
车站楼板厚度15cm ，轨道梁高1.3m，宽度4m，每片梁体自重120吨，此处荷载为最大。
二、支架及模板设计方案
1、支架方案
首先对目前常见的几种支架进行比较，选择一个适合本工程的经济合理的支架搭设方案。
支架方案比选
通过以上比较，本标段车站满堂支架采用门式钢管支架搭设。
2、支架检算
基本设计：根据最不利原则，在车站荷载最大处进行支架检算。主要考虑现浇轨道梁施工对支架的影响。门式支架竖杆为φ42，壁厚2.0mm。支架搭设水平间距为90cm×120cm，竖向间距为120cm。由于车站面积比较大，并且支架搭设高度比较低，门式支架单元之间有斜杆连接，故只需检算支架的竖向承载力和竖向稳定性。计算过程如下： 车站现浇轨道梁全长80m，分为5段，每段长16m，重120吨，轨道梁底计算宽度为3m。 Q=120÷16×9.81÷3=24.525knN/m2
每根竖杆受力N=0.9m×1.2m×24.525kN/m2=26.487kN
竖杆的最小回转半径：i=√(4.22+3.82)÷4=2.832
惯性矩：I=π×(R4-r4)÷4=5.039
长细比：λ=L÷i =120÷2.832=42.373
Ψ=3000÷λ2=1.671
σ=26487÷(1.671×5.039×102)
=31.457Mpa
<[σ]=215 Mpa
满足要求!
本车站支架位置处地基承载力均较好,通过对地基处理使其承载力达到0.3Mpa,即可满足要求。
由于支架高度〈15米可不计算其风载倾覆稳定。