第一篇：军品运输范文
军品采购流程
军队是如何进行采购的
时间：2010-08-25 09:24:00来源：中国政府采购报作者：点击：52
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我想从两个方面介绍一下军队物资采购的相关情况：一是军队是如何组织采购的。二是结合《军队物资供应商库管理规定》的有关内容，介绍一下供应商该如何参加军队物资采购。 《政府采购法》规定，军队采购的政策法规由军队自行制定。军队经过近10年的努力和探索，物资采购工作基本走向正轨，形成了规模。军队物资采购管理工作在中央军委领导下，由总后勤部归口负责，实行总部、大单位和部队后勤3级管理体制。
军队物资采购是按照经费的预算管理级次，实行采购目录管理制度。现在列入军队物资集中采购目录的物资品种有24大类、1000多个品种。现在全军的年度物资采购额度为近300亿元。军队物资采购只是军队采购的一部分，军队的采购分4个部门负责：武器装备的采购由总装备部负责;除了武器装备以外的货物，我们通常叫物资，由总后军需物资油料部负责;军队的工程采购由总后基建营房部负责;服务采购由总后司令部负责。
军队物资采购采购的基本程序是，需求部门编制采购预算，财务部门审批预算，采购业务管理部门汇总下达采购计划，军队的物资采购机构实施采购，然后军队的财务结算中心实施结算。
应该说军队的物资采购工作是依托政府，面向市场。军队的物资采购工作离不开供应商的积极参与。我们每年近300亿元的采购量，都是大量的供应商积极参与的结果。
建设军队供应商库的目的主要是为了规范军队的物资采购行为。军队供应商库建设的基本原则是统一标准、分级建设，公开选择、择优入库，资源共享、动态监管。
供应商最关心的就是加入军队供应商的标准和条件。《军队物资供应商库管理规定》中明确规定，申请加入军队物资供应商库的供应商应当符合下列条件：
一、具有法人资格和独立承担民事责任的能力;
二、遵守国家和军队有关法律法规及保密要求;
三、能够为军队提供采购所需的物资;
四、具有依法缴纳税收和社会保障资金的良好记录，以及良好的商业信誉;
五、具有健全的财务会计制度和良好的财务状况;
六、具有一定规模的生产能力、固定的经营场所，以及合理的专业技术人员结构等履行采购合同的能力和良好记录;
七、提供的物资符合国家、军队、行业或者企业技术、安全和环境保护标准;
八、具有完善的质量保证体系和良好的售后服务能力;
九、法律、法规规定的其他条件。 供应商如需要加入军队的物资供应商库，就要到军队的物资采购局、站去申请，军队按照一定的程序进行审核。
另外，武警部队的物资采购工作，参照军队的采购组织形式进行组织，其采购的组织模式、采购的运行机制、采购的方式与军队都基本上是一致的。
最后，感谢《中国政府采购报》对军队物资采购工作的关心、关注和支持，对军队物资采购工作的宣传报道，以及为推动军队物资采购工作做出的巨大贡献
第二篇：2012年军品店创业方案
正如军人这个群体，外表如同萋萋群草，却昂扬天地间，蕴着无穷尽战斗力。
现在在市面上的军品交易逐渐火爆，无论是收藏品还是仿品，模型等等，成交金额一般都是几百几千，甚至更高;而与户外用品销售结合到一起的各类商用军品，更是深受大量户外活动者的追捧。当前，军品流通与交易已经界上形成非常庞大的市场与利润链条。
随着近年我国国防科工委鼓舞非公有制企业进入军事制造业，大量的优质军品流入国内与国际市场，相信在不久的将来，我们日常生活与户外活动的大量服饰与用品，都会带上“军品”的色彩;事实上，军品在国目中的消耗认同度非常高。据调查，96%以上的国人认同军品是个性与，耐用，性能优良等品质的代名词，在同样的使用条件下，大部分人会选择使用军品代替其他的商业产品。而众多军事迷们对各种紧俏军品的狂热情绪，也是绝不容小觑的巨大市场。据有关机构预测，在未来的十年中，我品市场将迅速增长，成为现代人服饰与旅游消耗品中一个重要的消费因素，预计市场份额将在2000亿左右，而这还不包括马上研发出的最新数码军事模型市场。
目前国内已有少数城市拥有有限数目的军品专卖店，生意均异常火爆! (范文网 ) 两年时间内，有些军品专卖店的分店已经超过十多家，每家店每天营业额至少在两千元以上，收入相当可观。阳光巴士经过细致市场考察之后认为，只要有效操纵可靠的一手货源渠道，加上专业的经营技巧，就能轻松开一家炫酷，个性突出，利润丰厚，市场广阔的军品店。现在国内军品的利润大部分超过90%，由于市场的独特性，货源渠道的不畅通性，销售的新颖性，致使众多的创业者望而却步，而有限的人却在其中大块朵颐。
随着大量军事题材的电影和电视剧的热播，一场军品风暴迅速袭击了国内各大城市。开家“军品店”，卖各种作战套服，军服军靴，军事模型，各种户外军品等已经成文一个新的商业卖点。小张是07年的，现在他在川大附近开了家军品店，生意不错。小张笑着说：“做这个能让我净赚80%”
小张本来就是一个军品迷，从小就喜欢各种各样的军品，在部队上的时候更是把自己的热情发挥到了极致，闲时总是在看各种各样的军事资料，退伍回家以后更是决定自己开家“军品店”，但是在怎么选址，经营，装修和货源方面就不清楚了，最终他选择了购买阳光巴士的专门针对开军品店的一套方案《军品店创业方案》，这套方案帮他省去很多心思。如：怎样选址、怎样配货、怎样装修、怎样经营和一手的货源渠道等。所以他的店很快的就能开起来了。
小吴的这家店铺面积只有就二三十平方米，但店内布局却很新颖别致。小吴说根据方案指导，店铺投入不需要太大，租一个20左右平方米的门面，加上水电等费用，一般花费在每月2500-3000元左右。干这个投资不大、门槛不高。
“军品”面向的主要是年轻人和大量的军迷。小吴根据方案的指导把地址选在了高校附近，自然不愁顾客。据透露，军品相关产品销售的净利大约为80%以上。按正常的平均水平，军品店一个月的产品销售收入约为2万至3万元。每月的毛利大约2万元左右，再扣去各项支出，便是每月净利润。
军迷用品现在在市面上的军品交易逐渐火爆，无论是收藏品还是仿品，模型等等，成交金额一般都是几百几千，甚至更高;而与户外用品销售结合到一起的各类商用军品，更是深受大量户外活动者、军迷们的追捧。当前，军品流通与交易已经界上形成非常庞大的市场与利润链条。
我是一个铁杆军迷，从小就喜欢各种各样的军品，有空就和朋友们一起研究军品。看过《士兵突击》后，朋友们都纷纷的搞到了老a的装备，约我去wg。可就唯独我没有搞到，说来也奇怪了，跑遍了整个市区的军品店都说被人买光了。
没办法，只能去网上看看了。当然首先想到的是淘宝，结果自己花了一天的时间也没有找到，随之也去了其它的网易平台也没有卖的，没想到还真有那么难。我就不相信我还真找不着了，找卖家找不着，我找批发商还不行吗?好说干就干，我在百度上搜“军品一手货源”，还别说，还真搜到些商家，不过最多的是一个《军品店创业方案》，它提供一手的货源信息，是一套帮助开店的创业方案。去看了一下，有客服可以咨询，我何不利用一下呢?嘿嘿，咨询一下价格与行情再说，唉这一问还真问出问题来了。
这样一想，现在有上千万的军人者与军事爱好者，无论是军人自身，还是爱好者，都对军人随身衣物与器械情有独钟。军品色彩朴素，质地敦厚，缺了些机巧，却多了些实用与匠心独运。正如军人这个群体，外表如同萋萋群草，却昂扬天地间，蕴着无穷尽战斗力。
第三篇：民用部门军品配套科研生产许可证管理
实施细则
国防科学技术工业委员会
关于印发《民用部门军品配套科研生产许可证管理实施细则》的通知
科工法字 [2000]481号
各军工集团公司、各省、自治区、直辖市国防科技工业管理机构，委管各单位，国务院有关部门：
现将《民用部门军品配套科研生产许可证管理实施细则》印发给你们，请遵照执行。
国防科工委
2000年09月04日
民用部门军品配套科研生产许可证管理实施细则
第一条 为维护军品配套科研生产秩序，确保军品配套产品质量，提高军品配套科研生产整体水平，满足武器装备发展需要，根据《武器装备科研生产许可证管理暂行办法》(以下简称《许可证管理暂行办法》)，制定本实施细则。
第二条 民用部门军品配套科研生产实行许可证管理的范围是，民用部门科研生产单位为武器装备科研生产提供的专用配套分系统、零部件和材料。
鼓励具有先进技术和经济实力的单位积极创造条件，承担军品配套科研生产任务。
第三条持有军品配套许可证的单位方可承担军品配套科研生产任务。
第四条 民用部门军品配套科研生产许可证发放的种类和数量，依照《民用部门军品配套科研生产许可证管理专业目录》(以下简称《专业目录》)和《武器装备科研生产许可证工作指南》(以下简称《工作指南》)确定。
第五条 国防科学技术工业委员会(以下简称国防科工委)许可证管理办公室负责民用部门军品配套许可证管理的日常业务工作。
第六条 国家有关行业主管部门负责民用部门军品配套许可证申请的初审工作，其主要职责是：
(一)依照国防科工委发布的《专业目录》和《工作指南》，制定本部门军品配套许可证工作计划;
(二)组织对申请单位进行初审;
(三)受许可证管理办公室的委托，监督检查本部门军品配套许可证单位的使用情况;
(四)建立和管理初审工作资料档案;
(五)办理许可证管理办公室委托的其它工作。
各有关部门报经许可证管理办公室备案后，可以委托相应机构，具体组织本部门主管行业的许可证初审工作。
第七条各初审机构应明确承办初审工作的具体业务部门及人员，并将承办部门的公章印模，报许可证管理办公室备案。
第八条申请军品配套许可证的单位，必须具备《许可证管理暂行办法》第七条规定的条件。
第九条民用部门军品配套许可证申请与审批基本程序为：
(一)申请单位按照本部门军品配套许可证工作计划，以及《民用部门军品配套科研生产许可证管理专业目录》和《武器装备科研生产许可证管理专业目录》，向初审机构报送《民用部门军品配套科研生产许可证申请书》一式三份(见附件
一);
(二)初审机构对申请书进行初审;
(三)初审机构在申请之日起30日内提出初审意见，并报国防科工委许可证管理办公室;
(四)许可证管理办公室组织专业人员对上报的申请书及其附件进行审核，一般应在收到申请材料之日起60日内将审查结果通知初审机构和申请单位，审查不合格的应说明理由;
(五)审查合格的单位在接到通知后，到许可证管理办公室领取军品配套许可证。
第十条 国防科工委许可证管理办公室组织专家审查组，必要时也可以委托初审机构组织专家审查组，对申请单位进行现场审查。现场审查程序为：
(一)许可证管理办公室或初审机构指派专业人员组成审查组并指定组长。审查组应包含使用方主管机构代表和特聘专家;
(二)许可证管理办公室或初审机构将军品配套许可证现场审查计划通知申请单位，并于现场审查前得到申请单位的认可;
(三)专家审查组根据《许可证管理暂行办法》第七条规定的条件，对申请单位在申请书中填报的各项内容逐项进行审查;
(四)现场审查结束后，审查组长应及时向许可证管理办公室或初审机构提交专家审查组现场审查记录和相关报告。
第十一条申请单位对初审意见持有异议的，可提请国防科工委许可证管理办公室进行协调，许可证管理办公室应将协调结果及时回复申请单位和初审机构。 第十二条 民用部门军品配套许可证的统一编号为：
XK科工一MPm一xx一nnnn
其中：
XK科工为许可证标记;
MP为民用部门军品配套标记;
m为主管部门及行业编号(1一教育部;2一中科院;3一机械行业;4一冶金行业;5一石油化工行业;6一轻工行业;7一纺织行业;8一建材行业;9一有色金属行业);
xx为单位科研生产类型代号(KY一科研;SC-生产);
nnnn为许可证编号(从0001到9999)。
第十三条许可证管理办公室定期向国家有关部门、各省、自治区、直辖市国防科技工业管理机构，各军工集团公司和解放军总装备部、各军兵种发布《民用部门
军品配套科研生产单位名录》。
第十四条民用部门军品配套许可证的变更、续发、吊销、注销和废止程序依照《许可证管理暂行办法》有关规定执行。
第十五条有关部门可根据《许可证管理暂行办法》和本实施细则，制定本部门许可证初审工作管理规定，经许可证管理办公室同意后发布实施。
第十六条本实施细则由国防科工委负责解释。
第十七条本实施细则自发布之日起施行。
附件一：《民用部门军品配套科研生产许可证申请书》样式(省略) 附件二：《民用部门军品配套科研生产许可证管理专业目录》(省略)
第四篇：运输车辆运输协议
土方运输协议
车队队长(以下简称甲方)：_________________________________身份证：___________________________________车队成员(以下简称乙方)：_____________________身份证：___________________________________
经甲乙双方友好协商达成如下协议：
一、甲方保证施工中道路、取土、装车、卸土的畅通。乙方负责运输。
二、运输地：
___________________________________________________________
三、要求乙方车辆：______部 (解放、东风王平头、斯太尔);车箱长_____米、车箱宽_____米、车箱高_____米。
四、运距：____________________________________
五、运费：
________________________________________________
六、结算方式：按车次结算，24小时结算一次(以现金方式结算)。
七、此协议双方认同，在约定时间内于______年______月______日乙方将施工车辆安排到现场。
八、甲方安排乙方工程项目收取合理的管理费：工程总费用的_____ %。
九、违约罚金：乙方车队按约定到达后甲方如无工程安排，违约方应付给乙方违约金每车_____元/天。乙方车队没按约定到达工地并施工，违约方应付给甲方违约金_____元/天。
十一、此协议一式二份双方签定后具同等法律效力。
甲方：______________乙方：______________
签约时间：____________签约地点：______________
第五篇：运输题库6-运输纠纷
五、运输纠纷及运输保险
1.某土畜产进出口公司委托某外运公司办理一批服装的出口运输，从上海运至日本。外运公司租用某远洋运输公司的船舶承运，但以其自己的名义签发提单。货物运抵目的港后，发现部分服装已湿损。于是.收货人向保险公司索赔。保险公司依据保险合同赔偿收货人后，取得代位求偿权，进而向外运公司提起诉讼。保险公司为什么向外运公司而不是远洋公司提起诉讼?
2·2010年3月14日，某市果品公司(以下简称托运方)委托某地区航运队(以下简称承运方)“普航二号”船，由某港承运广柑738 t至某目的港。3月26日，“普航二号”船抵达目的港，在卸货时，发现广柑被船上混装的酱汁污染，造成大批广柑霉烂变质，共计损失36 720元。托运方与承运方协商，未获解决，托运方于2010年3月31目向市经济合同仲裁委员会申请仲裁。 托运方诉称，“承运方违反了水路运输途中配载货物的规定，在我方装载广柑的舱位又混装了酱汁，致使广柑受到酱汁的污染霉烂变质，给我方造成36 720元的损失.我方要求承运方予以赔偿。”
承运方在答辩中否认货物配装不当，辩称，由于在水路航运途中遇到大风。船体倾斜，虽然采取了抢救措施，但终因人力不及，造成部分货物移动，少数酱汁桶被撞裂漏汁，污染了广柑。根据《经济合同法》第41条有关免责的规定，在遇到不可抗力的情况时，承运人是可以免除责任的。
仲裁委员会通过审理查明：3月14日，承运方由某港启运后即在海上遇到大风，船行至某港避风。在避风期间，承运方在装载广柑的舱位混装了20桶酱汁。3月18日，船从某港起航，26日抵达目的港。据气象部门资料记载，3月18日至3月26日，海面风力为4至6级。
经船舶检验部门鉴定，“普航二号”船除遇7级以上大风外均可航行。请问：
(1)污染事故系不可抗力造成的说法是否成立? (2)损失应由哪方承担，为什么?
3.托运人某水果公司与长沙火车站在2005年8月1日签订运输合同一份，合同约定：苹果2 000筐，柳条筐包装，运输期限6天，到达车站为北京西站，收货人仍是某水果公司。当天，车站调配给水果公司棚车一辆，水果公司自行装车，装苹果2 500筐，货物标明“鲜活易腐”。8月2日挂有该棚车的1]1次列车从长沙车站出发，水果公司派押运人1名，8月3日20时¨1次列车到达北京西站，该车站调度员令111次列车在站停留。当时气温高达37度，押运人多次请示车站挂出，但无效，货车停留到8月10日挂出。8月n日列车卸车
时发现苹果不同程度的腐烂变质，经当地质检部门对苹果腐烂的原因进行鉴定，得出结论为该批水果运输时间过长，气温较高，堆码紧密，影响通风所致。押运人将尚可食用的苹果处理得款1万元后，要求承运方赔偿损失7万元(包括运费、利润等)。承运人不同意.由此成讼。
(1)托运人水果公司对损坏的发生是否负责?
(2)承运人对损坏的发生是否负责?
4.某运输公司将A公司的l 000箱苹果通过公路运输从海南运往哈尔滨，在装车前各有 关方对苹果进行了检查，完好无损。当苹果抵达哈尔滨时，发现所有苹果已经处于毁损状态。 货方要求赔偿其损失，认为货损是由于承运人在积载时货箱之间间隔不充足，影响了冷藏集装箱内冷气的流通。承运方认为，苹果的积载并无不当，冷气系统也没有问题，货损原因是苹果在装车前过热，不适于较长时间的运输，这属于货物的固有缺陷，承运人可以免责。
请问：(1)如果货损是由于积载不当引起的，承运人是否应承担责任7为什么? (2)如果货损是由于货物固有缺陷引起的，承运人是否应承担责任?为什么?
5.张某于2009年6月18日在T市郊区某村了解到可收购大量豆角，遂欲购买一批到Y市销售。张某当晚来到T市汽车运输公司，要求次日雇用一台货车托运豆角。双方商定：从Y市到T市路程720公里，运费l()(]O元，张某预付了运费。1 9日晚9：OO司机开车从T市驶往Y市，张某随车押运。途中司机休息两小时，修车一小时.于20日下午5：00左右到达Y市，运行20小时。卸车时张某发现部分豆角已霉变，张某随即扣押汽车，要求运输公司承担豆角变质的责任。汽车被扣时间长达25天，经司法部门干预张某才放走汽车。但张某随后向Y市××人民法院起诉，要求运输公司承担豆角损失4 722元。原告张某认为，从货物交付运输到货物运抵目的地期间，承运方应对货物的灭失、缺少、变质、污染、损坏负责，运输过程中豆角发生变质，汽车运输公司理应赔偿损失。运输公司则辩称，豆角霉烂不是承运人延误所致，而是托运前受雨淋造成的。承运人不但不应赔偿这项损失，相反，原告张某应赔偿承运人车辆被扣闲置的损失。
请问：(1)如果豆角霉烂是由于托运前受雨淋造成的，承运人是否应承担责任?为什么?
(2)如果豆角霉烂是由于承运人延误所致.承运人是否应承担责任?为什么?
6、 2009年8月3日下午，停放在广州市某物流公司货场一辆装满货物的货车突然起火。货场工作人员遂拨打报警电话，后消防队赶到。在救火过程中，巨大的火焰又将相邻的一辆装载货物的货车引燃，且在货物的燃烧过程中伴随着爆炸。两辆货车装载的货物最终被全部烧毁、两辆货车报废，造成直接经济损失200余万元。经调查，起火货车所装货物为二氧化氯消毒粉剂，属于5.1类氧化剂危险品，运输中应禁止与易燃和可燃物质混运。产品的外包装上无法区分是否为危险化学品，托运人托运时声称是普通货物，并未说明是危险化学品。后物流公司依法向北京市海淀区人民法院提起民事赔偿诉讼，请求该产品的托运人承担民事赔偿责任。请问，损失应由谁来承担?为什么?
7.国内某公司于1 990年11月2日与伊朗签订了一份进口合同，交易条件为FOB。后因海湾战争爆发，我方接货货轮无法驶抵伊朗，到1991年4月海湾战争结束后，我方方能派船接货，而外商以我方未能按时派船接货为由，要求我方赔偿其仓储费。外商这一要求是否合理?
8.我进口商向巴西木材出口商订购一批木材，合同规定“如受到政府干预，合同应当延长，以至取消”。签约后适逢巴西热带雨林破坏加速，巴西政府对木材出口进行限制，致使巴西出口商在合同规定期内难以履行合同，并以不可抗力为由要求我方延迟合同执行或者解除合同，我方不同意对方要求，并提出索赔。请分析我方的索赔要求是否合理。
9.货船从天津新港驶往新加坡，在航行途中船舶货舱起火，大火蔓延到机舱，船长为了船、货的共同安全，决定采取紧急措施，往舱中灌水灭火。火虽被扑灭，但由于主机受损，无法继续航行，于是船长决定雇用拖轮将货船拖回新港修理，检修后重新驶往新加坡。事后调查，这次事件造成的损失有：①1 000箱货烧毁;②300箱货由于灌水灭火受到损失;③主机和部分甲板被烧毁;④拖船费用;⑤额外增加的燃料和船长、船员工资。从上述各项损失性质来看明5些属于单独海损，哪些属于共同海损?
10.某货轮满载货物驶离A港口。开航后不久，由于空气湿度很大，导致老化的电线短路引起大火，将装在货舱甲的毛毯完全烧毁。船到B港口卸货时发现，装在同一货舱中的烟草和茶叶由于羊毛燃烧散发出的焦煳味道而遭受了不同程度的串味损失。其中烟草由于包装较好，串味不是非常严重，经过特殊加工处理，仍保持了烟草的特性，但是等级已大打折扣，售价下降三成。而茶叶则完全失去了其特有的芳香，无论如何不能当作茶叶了，只能按照廉价的填充物处理。后来，该船不幸又与另一艘货轮相撞，船体严重受损，货舱乙破裂，舱内进入大量海水，剧烈的震动和海水浸泡导致舱内装载的精密仪器严重受损。为了救险，船长命令用亚麻临时堵住漏洞，造成大量亚麻损失。在船舶停靠在避难港进行大修时，船方就受损精密仪器的抢修整理事宜向岸上有关专家进行了咨询，发现整理恢复费用十分庞大，已经超过了货物的保险价值。为了方便修理船舶，不得不将货舱丙和货舱丁的部分纺织品货物卸下，在卸货时造成一部分货物钩损。试分析各部分损失属于什么类型和性质?
11.在一航程中，船舶不慎搁浅，为了船、货的共同安全，船长下令抛货。A货主的10万美元的钢材全部被抛人海里，船舶便起浮并可继续航行。请问A货主遭受的是全部损失还是部分损失?为什么?
12判断下列各题若投平安险是否赔偿?
(1)运输货物的船舶在运输途中触礁，海水涌进船舱，将甲商人的5 000吨货物浸泡 2 ooon~。
(2)货物在运输途中遭遇恶劣天气，海水涌进船舱，将乙商人的6 000吨货物浸泡 3 000吨。
“(3)货物运输途中，自来水管破裂，将丙商人的8 000吨货物浸泡3 000吨。?
13.我某公司以CIF对外发盘，如以下列保险条款投保，是否妥当?为什么?
(1)一切险、淡水雨淋险、受潮受热险。
(2)平安险、一切险、战争险。
(3)水渍险、偷窃险、战争险。
(4)偷窃险、罢工险、战争险。
14.1996年1月25日，北京恒信公司委托华峰储运部代办托运仪器2件，运至呼和浩特车站。华峰储运部在康庄车站办理托运，其在包裹托运单上填写品名为仪器，声明价格1 000元，收货人为内蒙古方正公司，托运人为华峰储运部。康庄车站依此制发包裹票。华峰储运部办理了保价运输，交纳保价费10元，铁路运杂费55元。1月28日，康庄车站将该批货物正确装上77次列车，次日该货到达呼和浩特车站。一名自称呼和浩特车站装卸工李二娃的人前来接站，列车行李员让该人在行包装卸交接证上签名，该人签上李二娃、杜建平后将包裹提走。
后由于收货人提货不着，到站呼和浩特车站遂向发站、银川客运段查询，得知该货交与李二娃，但呼和浩特车站行李员、装卸工中没有叫李二娃、杜建平的。呼和浩特车站于3月20日编制货运记录。恒信公司向承运人提出其托运的仪器实为价值100 500元的电脑及附件。N eON公司提出赔偿100 500元的要求未能实现，遂华峰储运部出具证明，由货主恒信公司直接提起诉讼。恒信公司认为本案货物被冒领系银川客运段、呼和浩特车站重大过失造成的，请求法院判令二被告赔偿货物实际损失100 500元，并承担案件诉讼费。
请问：(1)本案的责任方为哪一方?(2)法院应如何判决?
15.一批货物由印度的马得拉斯港装船经新加坡转船运往温哥华，承运人签发了全程运
输提单。在新加坡转船时，货物在码头等候装第二程时，在露天仓库受雨遭损。货主向承运人索赔，船方以货物不在船上而是在陆地上受损，不属于海上运输为由拒赔。请分析，承运人拒赔理由是否充分?为什么?
16.我国荣塔公司向日本富士株式会社订购彩电800台，合同规定，彩电价格为每台600美元cIF宁波，1994年6月30日长崎港装货。货物于1994年6月30日装船，装船时外包装箱有严重破损，富士株式会社向船舶公司出具了货物品质的保函。船长应富士株式会社的请求，出具了清洁提单，富士株式会社据此从银行取得了货款。货物到达宁波后，荣塔公司发现，电视机外包装箱有严重破损，船舶公司出示了富士株式会社提供的保函，认为该事应向富士株式会社索赔。
请问：船舶公司是否应承担责任?为什么?
1 7.船舶达到目的港时，港口刚进行过一场工潮事件而复工。由于工潮期问码头积压了大量的货物，承运人不得不在码头等待泊位。当卸货完成时，承运人延迟交货。货主要求承运人承担其损失是否合理，为什么?
‘
18某船舶船旗国为德国，在第二次世界大战爆发后，船东遵从德国政府的命令将船舶驶往中立港并处置了货物。在诉讼中，船东援引政府行为主张免责是否合理，为什么?