今天小编为大家推荐《电子商务物流影响论文(精选3篇)》，供大家阅读，更多内容可以运用本站顶部的搜索功能。[摘要]现代化信息时代，物联网成为继互联网、计算机之后实现世界信息产业发展的第三次浪潮，其具有准确、智能、交互性等显著特点，对现代化电子商务物流产生了极大影响。在社会经济快速发展的整体环境下，我国电子商务保持快速持续发展的良好势头，逐渐在交通运输、商贸流通、工业、农业、城乡消费及旅游等诸多领域实现深化与普及。
电子商务物流影响论文 篇1：
共享经济商业模式对跨境电子商务物流的影响研究
[摘 要]随着时代的发展以及社会的进步，共享经济被提及的次数越来越多，也得到越来越多人的关注。共享经济注重通过融合社会生活中的资源以满足社会公众的需求，而这些资源包括服务、商品、信息等内容。各领域通过借鉴共享经济理念已经进行了多样化的创新，而物流行业具有天然的共享基因，涌现出了各种各样的“共享物流”模式。本文在研究共享经济对中国跨境电子商务物流业务产生的影响时，将现有跨境电子商务物流业务的五大热门分类作为主要研究对象，从物流平台、物流仓储等各个方面探讨共享经济在跨境电子商务物流业务中的应用。
[关键词]共享经济；商业模式；电子商务；物流
doi：10.3969/j.issn.1673 - 0194.2018.14.057
1 跨境电子商务物流的主要形式
1.1 邮政包裹模式
在跨境电子商务物流的主要形式中，邮政包裹模式占据着重要地位，是一种大众化的物流模式，其主要运输模式如图1所示。
在当前发展的过程中，邮政包裹模式是非常普遍的一种形式，相比于其他物流渠道，它的渠道更广泛，其中最主要的原因是存在万国邮政联盟，我国作为万国邮政联盟的成员之一，在邮递业务的价格上具有明显的优势。据不完全统计，在我国的出口跨境电子商务公司中，约70%以上的业务包裹是通过邮政系统投递的，其中中国邮政占据了较大的比例，约50%左右。在中国邮政旗下，一般适合用国际物流的包裹主要包括大包、小包，其中小包因时效快、价格实惠等特点而被广泛采用。
1.2 国际快递模式
在国际快递模式中，FedEx、UPS、DHL和TNT国际快递公司最为知名，在提供全球化的快递服务的过程中扮演着重要的角色。一般情况下，这些主要模式之间建立了完善的全球快递网络，主要借助强大的IT系统提供快递服务，主要提供的还是本土化的服务，为各个国家的顾客体验海外购物提供了很大的便利。与此同时，这些快递服务的价格相对来说也比较昂贵，这跟这些快递服务的距离与需要花费的时间也有一定的关系。通常情况下，我国商户会在时效性要求特别高的情况下才会选择这些国际快递服务方式。而顺丰速运和“四通一达”等国内快递公司的海外布局日臻完善，也正在向国内商家提供物流服务。
1.3 国内快递的主要形式
目前，我国的主要快递形式主要包括：顺丰、EMS、“四通一达”。其中，申通快递以及圆通快递在跨境物流方面是最先开始布局的，但是其在近期才实现拓展。另外，像韵达、中通等快递是近期才开始关注与发展跨境物流业务的。其中，顺丰快递的国际化快递服务相对来说是比较成熟的，目前顺丰快递在很多国家都有一定的影响力，比如美国、韩国、日本、新加坡等国家，也为这些国家的快递服务提供了一些便利。2016年中国共享经济快递物流领域图谱如图2所示。
1.4 海外仓储模式
通常情况下，国内直发海外的诸多模式中，存在运输成本、运输时间等问题，常常成为跨境电子商务发展的制约因素之一。为了解决空运成本高昂、配送周期相对较长、跨境电商进口税率高于一般进口等问题，在海外设立仓库进行本地配送成为跨境物流的重要趋势。国内直发与海外仓模式对比如表1所示。
就流程而言，海外仓包括头程运输、仓储管理和本地配送
3个部分。海外仓的头程是采用传统的外贸物流方式，如海运、空运、陆运，目的国抵境后按照正常清关流程进口，大大降低了清关的障碍；在接受订单后，直接从海外仓库发货配送，缩短了运送时间和转运流程；此外，海外仓中有各类商品的存货，因此也能提供退换货服务。
2 共享经济商业模式对跨境电子商务物流成本的影响
在跨境电子商务的物流运输过程中，通过应用共享经济在很大程度上能够降低物流成本。然而，在实际操作的过程中，跨境电子商务平台和物流公司需要对各式各样的物流资源进行整合、梳理、布局和运用，在一定程度上增加了成本。由于本研究性学习项目的局限性，本文将举例说明共享经济商业模式对跨境电子商务在物流业务的运输、包装、运营管理方面的影响。
2.1 运输成本
共享经济的核心是在所有权不变的情况下，通过分享使用权来提高行业效率。互联网物流平台“天地汇”创始人徐水波说，运输成本属于物流行业6大成本来源之一，涵盖了人力成本、燃油费、过路过桥费、仓库租金、配送费和车辆费。其中，提升车辆运输的效率是关键。
2.2 包装成本
2016年，中国快递业务量首次突破312亿件，相当于年人均快递量近23件。2015年，中国消耗了99.22亿个包装箱、169.85 亿米胶带以及82.68亿个塑料袋。其中胶带的长度可绕地球赤道425圈。如果按照每个包装箱0.2 kg估算，这些快递就会产生包装垃圾400多万t。普通快递纸箱与共享快递箱参数对比如表2所示。
官方数据显示，相比于传统普通快递纸箱的低成本、低使用频率的运作模式，这种共享快递盒单个制作成本是25元，平均每周可循环6次，单次使用成本为0.025元。在2018年，全国将有13个以上的城市投入使用共享快递盒。这种快递盒在签收后，快递员会将其折叠后带回，每个能用1 000次，而电商们也纷纷试水绿色物流，循环包装袋、百分百可降解快递袋也将逐渐被使用。
然而，共享快递箱看起来很美好，但需要考虑两大因素：成本、普及率。在实际应用中，很少有商家会采用这种包装，还是因为成本问题。现在1个邮政4号泡沫箱的价格在4.6元左右，而同樣大小的黑色发泡泡沫箱的租赁成本和因重量产生的物流费用超过4.6元，所以用的人很少。传统的瓦楞纸箱很轻，6号邮政优质三层纸箱只有150 g。塑料材料的“共享快递盒”因重量增加产生的物流附加费最终还要由物流公司承担。
2.3 运营管理成本
以智能快递寄取柜为例，针对快递最后100米的部署来说，智能快递柜的投入成本之高可以说是行业公开的秘密。目前，一个智能快递柜的成本约为1.8万～6万元，除柜子本身的成本外，还涉及进小区、写字楼的租赁费，快递柜的占地成本在
0～8 000元不等，但由于竞争日趋激烈，物业价格差距较大，有些小区还会有排他性。此外，还有安装成本、维护运营成本等，而这些还没有算上后期的维护、线路改造、与单位物业沟通等多个范畴的成本。总之，运营一个智能快递柜的成本不低。
根据三泰2016年年报透露，尽管速递易2016年入柜量约为11.7亿单，占行业总量近40%，日投件量峰值超过250万单，但速递易2016年收入为2.24亿元，比2015年下降27.43%，负责快递业务的子公司亏损高达5亿元。2017年一季度，速递易继续亏损近3 000万元。而据丰巢官方数据透露，目前丰巢完成逾5万台柜机的布局，日均承接超过300万件包裹的派送。但2016年营收2173.97万元，尽管比2015年有所提升，但亏损也达到2.36亿元。
3 共享经济对跨境电子商务物流服务消费者满意度的影响
随着共享经济逐渐渗入跨境电子商务物流业务的各个环节，消费者往往对物流配送的最后一公里的服务感知更加深刻。因此，在研究共享物流模式在消费者群体中的满意度时，本研究性学习小组挑选了具有代表性的智能快递自体柜的消费者满意度进行调查。
此次调查涉及人数共计93人，就年龄而言，本次调查集中于年轻的用户群体，18～25岁的用户占78.49%，30岁以上的用户仅占了7.53%，所以被调查者可以较清晰地理解问卷的问题；被调查者的月网购次数大多为3～5次。调查中重点关注的消费者满意度项目主要有以下3点：智能快递柜的时效性、质量保障性以及给消费者带来的附加值，调查结果如下。
3.1 服务时效性
在关于智能快递柜时效性的调查中，消费者就节假日快递是否按时送达以及工作日快递是否按时送达智能取货箱两个问题作出了答复。综合二者结果来看，消费者对于智能快递柜的时效性表示满意和非常满意的人约占总人数的46%，表示快递时效性一般的占总人数的40%。对于智能取货柜时效性表示不满意和十分不满意的消费者约占总人数的14%。由此可看出，超过一半的消费者对于智能取货柜的时效性并非持积极态度。智能快递柜时效性的满意度如图3所示。
3.2 服务质量保障
在关于智能快递柜的快递质量保障性的调查中，消费者就快递柜中货物的破损、误投、丢失和被盗窃的频率做出了答复。调查结果显示，消费者对于智能快递柜的服务质量保障表示满意和非常满意的人约占总人数的62%，表示快递时效性一般的占总人数的28%，对于智能取货柜时效性表示不满意和十分不满意的消费者约占总人数的10%。相对于时效性的满意度来说，快递柜的货物质量更有保障，且对此表示满意的消费者占多数。智能快递柜质量保障的满意度如图4所示。
3.3 服务附加价值
在关于智能快递柜服务附加价值的调查中，消费者就智能快递取货柜是否向其提供操作指导以及是否支持验货处理两个问题做出了答复。从调查结果可以看出，超过一半数量的智能快递柜不支持验货处理且不提供相应的操作指导，因此消费者对此的满意度相对较低。智能快递柜服务附加价值的满意度如图5所示。
在本次调查的其余结果中，数据显示约有60%的消费者认为智能快递柜的最大优势在于能够24小时随时提取，且认为智能快递柜操作方便的消费者约占总人数的24%。由此可见，智能快递柜相对于最后100 m的人工配送具有很大的优势，且目前有部分智能快递柜已演变成为集寄件、取件、购物、打印和广告展示为一体的人性化终端，这一点相对于人工服务附加价值更高。
通过此次研究性学习发现，共享经济对中国跨境电子商务物流业务产生的影响可以是在运输模式的不断更替、整合上，也可以是在物流运输的信息平台、移动资源以及基础设施上，也可以是在物流运输的管理成本、运输成本、包装成本上，更有一部分体现在消费者对其物流业务满意度的整体感知上。
4 结 语
共享经济的本质是整合资源以及变革资源配置方式，而蓬勃发展的B2B跨境电商正是实践和探路者。随着商务部宣布跨境新政过渡期延续到2017年底，政策的不确定性依然存在，跨境电商各大平台需在宝贵的缓冲期内针对供应链、服务、体验等环节建立更高的竞争壁垒。在共享经济背景下，跨境电子商务物流的发展受到了很多影响，跨境电子商务公司要采取合理的措施应对共享经济带来的消极影响。
主要参考文献
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[5]宋逸群，王玉海.共享经济的缘起、界定与影响[J].教学与研究，2016（9）.
作者：王晶 蔡仪
电子商务物流影响论文 篇2：
物联网信息化对网络营销中电子商务物流的影响
[摘要]现代化信息时代，物联网成为继互联网、计算机之后实现世界信息产业发展的第三次浪潮，其具有准确、智能、交互性等显著特点，对现代化电子商务物流产生了极大影响。在社会经济快速发展的整体环境下，我国电子商务保持快速持续发展的良好势头，逐渐在交通运输、商贸流通、工业、农业、城乡消费及旅游等诸多领域实现深化与普及。此外，在网络销售与采购市场比重不断提高的环境下，物联网信息化对网络销售中电子商务物流的影响也在不断加大。
[关键词]物联网信息化；网络营销；电子商务物流
[DOI]1013939/jcnkizgsc201703144
电子商务是信息化时代以电子形式所开展的商务活动，其作为一种新型的交易方式，在应用过程中将生产企业、供应商、零售商及政府、消费者带入网络经济时代，实现了整个销售系统的自动化与电子信息化。整个运行系统中主要包括资金流、信息流、商流及物流，而物流是网络营销中电子商务发展的核心要素，其将商品与服务真正送到顾客手中，是服务水平与质量的直接体现，而其他如信息流、商流、资金流等多依据网络营销平台完成。[1]整体而言，物流是商流的后续服务环节，也是信息流与商流沟通的桥梁，是体现优质服务和网络营销中电子商务物流发展的基础。
1基于物联网信息化的网络营销电子商务物流
物联网是物物相联的互联网，其通过红外感应器、激光扫描器、射频识别（RFID）、全球定位系统等信息传感设备，依据所约定的协议，实现互联网与任何物品的连接，并进行智能化管理与监控，以完成通信与信息交换的一种网络。物联网及其信息化的实现，在网络营销电子商务物流中得到了广泛应用，并充分推动了其现代化及信息化发展。
11仓储智能化
仓储是电子商务物流发展中极为重要的方面，基于物联网的应用，则充分实现了仓储智能化。网络营销电子商务物流仓储系统物品复杂、性能与形态各异，作业流程相对复杂，存储、移动、组合、分拣均各有之。基于物联网应用下信息化的影响，实现了智能仓储，对其内货物进行感知、识别、定位、分拣、计量、监控等，对于优化物流速度及整体服务具有重要作用。[2]
12配送智能化
相关实践表明，网络影响电子商务物流中客户投诉最多的环节在配送服务质量方面，常见问题有物流状态网络查询无显示、配送缓慢、送错目的地等。基于物联网信息化应用下，实现了包裹的电子标签设置，并在其中嵌入EPC标签，在物流运送过程中充分应用RFID技术获取标签信息，并传输至处理中心，便于顾客与企业进行查询，实现对物流过程的实时监控。这对于提高物流服务质量与网络营销中消费者购物满意度具有良好促进作用。
13监控智能化
网络销售是基于互联网所构建的虚拟世界，消费者对于所购买的产品难以真切地进行质量感知，使得产品质量成为制约网络营销的一大影响因素。但在物联网技术及其信息化的作用下，能够充分地将产品的系统化生产过程嵌入电子标签，实现生产与销售、流通的一体化管理，消费者在网上购物时只需依据卖家所提供的产品EPC标签，就能够充分了解产品的各个生产过程，以及其他成品后的相关信息，从而再行决定购买。[3]
14供应链管理智能化
基于物联网信息化的应用，企业能够对供应商所提供的产品及原材料进行实时监控，实现对整个物流体系的管理。此外，还能够实现产品供应链流通过程中的信息共享与监督，以及对各个流通阶段信息的预测与分析。比如，在对供应链信息进行预测时，能够有效估算意外发生概率与未来趋势，进而预先采取针对性预防措施。在整个供应链系统中，在实现信息共享的前提下，上、下游企业能够更加及时准确地了解双方信息与新需求，进而有效提高市场经济环境下企业的应变能力及速度。
2物联网信息化影响下网络营销中电子商务物流发展趋势21物流决策的高度智能化
在电子商务物流中，物联网得到了全方位的应用，能够充分且快速推动物流决策朝着智能化方向发展，一些物流现代化企业在实现智慧供应链的基础上，充分优化物流服务质量。现代物流企业通过应用物联网信息技术，实现了物流决策现代化，使其逐渐发挥出高度智能化的特征，并在决策规范化的前提下使货物运送效率有效提升的同时，合理优化运输成本与配置资源。比如一些物流企业在发展过程中依据自身信息化建设需求，在基于物联网技术及信息化应用下，不断在仓储、分拣、运输等环节进行优化与探索，通过安置感知标签，不断尝试全新应用模式，使物流管理网络更加人性化与智能化。并且随着应用观念与技术的不断发展与进步，未来，一些物流企业在实现网络平台建设的过程中，在物联网的应用下，进行电子商务网络物流中心之间的融合，创建更加人性、智慧的现代物流信息管理与发展模式。
22物流管理的高度可视化
物联网信息化下，GPS导航定位功能会得到充分应用，可以更加及时准确地获取物流车辆的配送及运输等基本状态信息，对整个物流运输实现全程可视化监控与透明化管理。物流运输过程中，货物各个环节的物流状态时刻会发生变化，但基于物联网技术及信息化的建设，实现虚拟化、可视化的物流监控网络，实现动态信息的科学监控。[4]在物联网技术的不断应用及信息化实现过程中，能够对物流活动中货物的生产及仓储、分拣、运输等全过程进行不间断的监控，并在互联网技术的作用下将所有信息回执至物流监控中心，实现物流信息数据的动态获取，能够更加及時有效地发现物流活动中存在的问题，并予以改正和规范，优化物流服务质量及管理效率，为现代物流的精细化管理提供科学依据。
23物流组织的高度自动化
在物联网信息化环境下，物流企业能够同客户、生产企业实现信息资源共享，并在引入并应用物联网GPS、RFID技术应用的基础上，实现物流配送中心信息建设的智能化，以充分掌控整体物流作业程序。如在RFID物联网技术的应用下，网络营销过程中获得订单后，由生产企业完成生产，然后在投入运输前将RFID芯片嵌入各个产品之中，再进行物流配送，实现运输配送高度自动化，而物流企业则可以在RFID技术的应用下，即时了解和掌握货物的运输状态及其精确位置，实现整个供应链上的良好有效配合，实现物流活动的整体可持续运转。
3结论
当前，随着网络技术与信息技术的发展，网络营销活动在电子商务物流中物联网的应用越发广泛与普及，在其应用下，能够实现物流运转中数据及时采集、处理、分析与监控，充分掌握相关物流信息，对于优化服务质量及提升物流管理效率、降低物流管理成本等具有显著作用，并有效推动物流企业向着快速化、专业化、信息化的方向不断发展，充分顺应未来环境中物流信息化建设的基本发展需求，为构建更加专业智能的物流供应链管理体系提供依据，并将成为未来电子商务物流的基本发展大趋势。[5]
参考文献：
[1]王海霞物联网在电子商务物流中的应用研究[D].株洲：湖南工业大学，2013
[2]杨栋，田力威基于物联网技术的电子商务物流下配送问题的研究[J].物流工程与管理，2012（8）：75-76
[3]韩嘉，李宗平基于物联网技术的物流电子商务平台构建[J].价值工程，2012（29）：183-185
[4]刘彩波物联网技术在电子商务物流中的应用[J].物流工程与管理，2015（2）：45-46
[5]刘阳阳物联网环境下电子商务物流的优化管理[J].工会论坛：山东省工会管理干部学院学报，2013（5）：95-96
作者：范嵩
电子商务物流影响论文 篇3：
基于SEM的电子商务物流配送服务对企业经营绩效的影响
[摘要]企业经营绩效被视为现代企业控制体系的三大支柱之一。知识经济时代，电子商务已经成为企业发展的新契机。通过对网络评价数据统计分析，在艾瑞咨询公司评价体系的基础上构建了更贴近现实的电子商务物流配送三级评价指标体系。运用结构方程模型的理论进行实证研究，对有网购经历的人进行问卷调查，对调查的数据进行信度和效度检验，研究发现电子商务务环境下物流配送对企业经营绩效具有重要的影响。为提高顾客满意度和忠诚度，提升企业绩效，有针对性地提出了物流配送服务的发展对策。
[关键词]电子商务；结构方程模型；物流配送；企业经营绩效
伴随着电子商务市场广阔的发展前景和良好发展机遇，中国物流业也迎来了新的挑战。对此，许多学者对两者的关系进行了研究。周建军（2012）探索了电子商务与物流配送的关系，以“大众点评网”的网评作为数据来源，研究了物流配送对电子商务满意度的影响程度，并建立起了电子商务物流配送服务评价体系。王劲恺（2009）等利用以Agent技术为基础的计算实验方法对电子商务物流配送服务水平与客户关系进行了研究，指出电子商务物流配送服务商应追求服务水平最大化以保持客户群规模，而电子商务供应商则应以效用最大化为目标选择物流配送服务商。余昕（2009）用“成也物流，败也物流”来形容电子商务与物流的关系，并提出了电子商务物流瓶颈的解决方案。谢佩洪（2009）等对转型时期我国B2C电子商务影响顾客满意度的因素进行了实证分析得出了物流配送服务和支付是影响顾客满意度的一个很重要的因素。王薇（2011）研究了在网上购物中影响顾客满意度和忠诚度的因素，得出了除应提高商品性价比外，物流服务的可靠性和柔性也对网上购买行为产生了重大作用。陈佳丽（2010）提出了第三方物流的相关理论，并建立了客户满意度评价指标体系，并运用结构方程模型对第三方物流公司的客户满意度进行了实证分析。以上研究都从定性或定量的角度分析了物流配送服务与电子商务抑或客户满意度的关系，为以后的研究提供了广泛的视角，而直接研究电子商务环境下物流配送服务对企业经营绩效的影响在国内尚属空白。在借鉴相关理论和研究成果的基础上，通过对有网购经验者进行在线调查问卷，运用结构方程模型，探索了新经济市场环境下，电子商务物流配送服务对企业经营绩效的影响。理论意义上，运用实证来研究电子商务环境下物流配送服务的影响因素以及物流配送服务对企业经营绩效的影响，可以填补电子商务物流配送服务与企业经营绩效关系这一理论空白，丰富网购环境下企业经营绩效的影响因素和物流管理方面的理论。现实意义上，用实证研究来检验电子商务物流配送是否对企业经营绩效产生影响，得出相关结论，能为企业在电子商务这一新兴市场上发展壮大提供指导参考。
一、实证研究
（一）评价指标选取
1 电子商务物流配送服务指标选取。关于电子商务物流配送服务的指标维度，艾瑞咨询公司通过调查，运用德尔菲和层次分析法确定各指标权重，建立起电子商务物流配送三级评价指标体系，如图1所示。
通过对有网购经验的消费者进行大规模访谈以及以“大众点评网”作为数据来源，运用统计工具WPS Of-rice2009和Microsoft Office2003，采用词频分析法对收集到的每个企业最近的200条评论进行分析，在艾瑞咨询提出的电子商务物流配送三级评价指标体系的基础上进行了改进。调查分析结果表明，除了前人的研究结果罗列出的消费者最关注的主要物流要素，即商品配送质量和相关服务质量外，灵活度也是重要的影响因素。很多网络购物者都对电子商务持一种谨小慎微的态度，认为在网络这种虚拟的平台交易还是存在很大的风险，尤其是对初涉网上购物的消费群来说，他们更愿意选择一手交钱一手交货这种货到付款的交易方式。有时消费者购买的东西是急用的，而等待企业配送的时间相对较漫长，此时则需要网购者亲自到仓库或者配送点直接领取自己的货物以解燃眉之急。以消费者最便捷为原则，在一级指标下添加了灵活度，提供包括上门自提和货到付款等多种选择服务。改进的电子商务物流配送评价体系如表1所示。
2 企业经营绩效评价体系的三维结构。按照郝云宏和吴波在《利益相关者视角下企业经营绩效评价的三维结构和基本原则》中，基于利益相关者理论，从过程和结果方面，将企业经营绩效评价体系划分为内部利益相关者的资本投入指标、外部利益相关者的社会承诺指标以及财务分配指标三维结构。
（二）指标体系识别和估计
在进行文献阅读、指标选取、专家意见访谈之后，做出了正式的调查问卷。问卷的主要部分涉及物流服务的测评指标、企业经营绩效影响因素以及客户满意度等，这些问题按照李克特五级量表来设计题项，受访者根据自己的网购经历，如实进行填写。
由于本文研究的是在电子商务环境下物流配送服务对企业经营绩效的影响，所以，该问卷主要采取电子稿的方式，向那些有网购经历的人发放。本次调查发放问卷200份，收回问卷173份，回收率86.5%，其中，有效问卷165份，有效问卷率达到82.5%。
1 信度检验。信度即可靠性，它是指采用相同的方法对同一对象重复测量时所得结果的一致性程度。信度指标多以相关系数表示，大致可分为三类：稳定系数（跨时间的一致性）、等值系数（跨形式的一致性）和内在一致性系数（跨项目的一致性）。
Cronbacha信度系数是目前最常用的信度系数。CronbachoL值≥0.70时，属于高信度；0.35≤Cronbachct值<0.70时，属于尚可；CronbachcL值<0.35则为低信度。研究量表的总体综合信度系数为0.914，属于高信度的范围，该量表的内部一致性完全满足要求。
2 效度分析。效度即有效性，它是指测量工具或手段能够准确测出所需测量的事物的程度。效度是指所测量到的结果反映所想要考察内容的程度，测量结果与要考察的内容越吻合，则效度越高；反之，则效度越低。
根据著名统计学家Kaiser给出的KMO标准：0.9以上表示非常适合；0.8表示适合；0.7表示一般；0.6表示不太适合；0.5以下表示不太适合。
由表2和表3可知，在电子商务环境下物流配送服务量表和企业经营绩效量表的KMO值都超过0.8，且P值小于给定的显著性水平0.005，通过了显著性检验，说明数据具有相关性，问卷结构效度良好，适合做因子分析。 3 指标体系分析 运行Amos20.0得到如表4所示的各拟合指标。CMIN是差异的宏函数。差异表示卡方值，它可以检查模型是否适合数据。完全适合数据时，差异值为0；相反，当模型不适合数据时，差异值为无限大。该模型的差异为12.720，拟合的还算不错，属于可以接受的范围。DF是自由度。P是指显著性，是利用差异值与自由度所计算出的概率值。显著值小于0.05，即认定该模型与数据拟合不适度。该模型的P值为0.122，明显大于0.05，故可判断模型适合数据。CMIN/DF是指差异除以自由度，越接近0越好。相同的，RMR越接近于0表示模型拟合度越好，通常将其与0.05这个标准相对比。该模型的CMIN/DF是1.590，略微偏大，RMR的配合也不够理想，说明还需要对模型进行修正。通常采GFI和AGFI大于0.9，越接近1表示模型适合度越好，此例的GFI和AGFI都符合拟合要求。RMSEA是指平均平方误差平方根，计算公式是总体差异/自由度，可修正总体差异值受到估计参数值影响的缺点。RMSEA小于0.05时，可以判断模型的拟合度好，RMSEA大于0.1时，表示模型拟合度差，应调整模型或做其他适当调整。该模型的RMSEA为0.060，介于0.05和0.1之间，处于灰色地带，不满意但尚可接受。NFI是指基准化适合度指标，介于0到1之间，NFI值越大，表示模型与数据的拟合度越好。该模型的NFI值为0.975，接近于1，表示拟合度很好。
4 指标体系的修正与评价。结合表4的实际运行结果和评价标准，根据上述分析可知，在当前构建的评价指标体系中，有些指标的拟合程度还不是那么的理想，应对其进行修正和调整，使得Chi-square减少，P值增加。
从修正指标中可知，误差项er3<-->er5的MI值较大的为4.26，如果将er3与er5这两项建立关联，则使Chi—square减少4.26。有些学者将“在误差项之间建立关系”称为“释放”。即原来在此误差项之间没有关系或是误差项之间的关系固定为0的，现在我们“释放”这个限制，变成有关系。
根据指标体系评价标准可知，修正后的模型拟合参数均符合要求，即修正后的指标体系拟合度良好。用AMOS20.0软件对模型进行运算后，得到各变量之间的标准化路径系数如图2示。
结构方程的路径分析清楚地反映了物流配送服务和企业经营绩效的各影响因素的重要程度和内部机理，明确了物流配送服务与企业经营绩效的关系，为企业不断自我完善、发展壮大、获取更多的利益提供了非常有意义的参考。
第一，商品配送质量、相关服务质量和灵活度对物流配送服务影响的路径系数都大于0.76，说明它们都是影响物流配送服务的主要因素。商品配送质量的路径系数最高为0.87，占据了关键地位，消费者网上购买的目的是为了获得商品的使用价值，首先还是更关注配送的商品是否正确完好、不影响使用。其次，细节决定成败，消费者不仅要买得放心，更希望买得舒心，服务的柔性对物流配送服务质量也有很大的影响。用最温暖的笑容、贴心的服务为顾客提供最便捷的物流配送。
第二，社会承诺指标、资本投入指标和财务分配指标对企业经营绩效影响的路径系数也都大于0.76，同样证明了这些都是影响企业经营绩效的主要因素。社会承诺包括了顾客对企业的忠诚，供应商、分销商对企业的满意，社区对企业的认可，政府对企业的支持等等，它决定了企业的社会声誉，是企业持续发展的无形资产。资本的投入决定了企业的核心能力，是企业做大做强的前提条件。而企业的利益相关者如果能够获得预期的收益和自身需要的满足，就会更努力地为企业创造更大的价值。
第三，根据调查问卷得到的修正结构方程模型拟合的路径结果显示，物流配送服务的灵活度和资本投入指标的路径关系系数是-0.22。在快节奏的工作状态中，人们的空闲时间越来越少，对效率越来越关注。交通的便利，汽车的普及，很多网购者选择自己上门提取货件。同时，创新的“塘鹅件”物流配送服务也越来越流行，这些都为企业经营的投入节约了一笔开支。
第四，物流配送服务对企业经营绩效的影响的路径系数是0.67，超过了0.5，说明物流配送服务也是影响企业经营绩效的一个很重要的原因。在网络购物开始兴起的时候，很多电商都是重商流轻物流。然而在电子商务环境下，对网络购物评价进行统计发现，有不少顾客因抱怨网上购物配送不及时、取快递太麻烦或者商品破损率高等一系列问题而不再选择该电子商务。对物流配送服务质量的不满意会使电子商丧失已有的客户群或者目标客户，使企业在这个新兴的市场上举步维艰。而良好的物流配送服务则容易提高顾客的满意度，同时，对顾客的忠诚度产生影响，良性循环，亦刺激了顾客的再购买行为，从而在很大程度上将提升企业的经营绩效。
二、提升物流服务的发展对策
客户对物流配送服务的满意对企业经营绩效起着举足轻重的作用。在激烈的市场竞争中，如果第三方物流企业不能抓住政府大力促进电子商务与物流业协同发展的政策机遇，与时俱进，开拓创新，不断完善自己并为消费者提供更好的服务，则很难在新的市场环境中立足。第三方物流企业要想获得更长远的发展，需要从以下几个方面改进，以期满足市场需求，获得更高的客户满意度：
（一）注重流程改造，构建更具柔性的物流服务体系
完善经营网络系统，构建统一的物流市场，实现物流服务的全过程现代化和信息化。注重客户对所得到服务对价值感知评价，建立客户抱怨机制。按照各具体指标，有针对性的改进，加强各方面的快速响应能力。在确保商品配送质量的同时，加强相关服务体系的建设。
（二）提升第三方物流企业自身的形象，增加美誉度
建立企业的应急机制和政策，加强信用体系的建设，即便在突发状况下，也能为顾客提供最及时、最便捷的服务。加强物流配送人员的素质教育和专业知识的培训，用微笑和细心为顾客提供满足需求的周全而人性化的服务。
（三）细分市场，创新物流配送模式
区分客户群，为顾客提供个性化的服务，在成本最小的情况下达到收益的最大化。改传统的推动式供应方式为用户牵引式的供应链运作模式，推进城市末端物流共同配送体系的发展。
（四）广泛推进精益的物流管理技术和延伸服务
用自身优良的物流体系资源、专业的技术和管理，为更多的企业提供个性化的物流资源配置服务。充分利用信息科技发展的便利性，构建信息平台，提升物流企业对客户的关怀，推动更多类似物流查询或者配送时间预计服务技术的发展。
[责任编辑：何雄伟]
作者：张诚 冯亚萍