第一篇：特色地铁站范文
对杭州地铁站每站特色的设
计
作者及单位：地铁071班魏燕尔 18号
指导教师：殷锐
论文摘要
目前杭州正在建设地铁，对于经济迅速发展的杭州来说，地铁建设既缓解了自身交通的紧张状况又从另一个角度体现杭州自身的经济能力，因此我们要精心设计地铁每一站的特色，以此吸引更多的游客，从而将杭州地铁由杭州推向世界，让全世界的人都知道杭州地铁的独特魅力!
关键词 杭州 地铁站 特色
目录
一、引言„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„
二、地铁30个站的特色„„„„„„„„„„„„„„„„ 湘湖站 滨康路站 西兴站 滨和路站 滨江站 富春路站 秋涛路站
城站站 湖滨站 龙翔桥站 凤起路站 武林广场站 文化广场站 艮山门站 闸弄口站 五行站 九堡东站 四季站 世纪大道站 高教园区站
三、结论„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„.一、引言
在伴随着杭州打造品质杭城的同时，地铁也悄然浮出水面，杭州地铁一号线共有30个站，地铁的每一个站都要有不同的特色，要吸引来自世界各地的所有肤色的人，要让他们留连忘返!
这30个站我根据他们的地理位置，结合杭州的悠久历史，为他们设计了各自的特色。因为站名还没有确定，所以我暂用施工阶段的站名来介绍这30个站的特色。
二、地铁30个站的特色
湘湖站
它不是语言，却可以无声地倾诉着什么;它不是动作，却可以无言地表达着什么，它就是连环画。
在首站湘湖站，我们可以在站内画上一整套连环画，连环画的内容展现的是杭州的人文特色，当地铁缓缓前进的时候，墙壁上的连环画开始有了灵气活动了起来，一则讲述杭州的动画片开始演绎，当踏出这一站时，相信所有人都会留恋于那一则“无声胜有声”的连环画，相信他们对杭州会更加充满希望，充满期待。
滨康路站
在踏入新的旅途的时刻,也许大多数的人还在回味着刚才那一幕似静似动的艺术表演,为使乘客持续刚才的视觉享受,我将这一站的特色设计为“卡通城堡”，站口有两只大型唐老鸭以绅士的风度欢迎着你的到来，站内，则是一个卡通的世界，维尼熊、米老鼠、唐老鸭„„这些出现在电视中的可爱小动物在今天将齐聚一堂，与你共同分享这一美妙的地铁时光。
西兴站
出了“卡通城堡”，从那些可爱的卡通形象上，我们该有所反思，有所感悟。世界本来就该充满神秘，充满快乐，面对那各种各样的小动物，相信你对十二生肖也会有所兴趣，长期以来，不少人将《论衡》视为最早记载十二生肖的文献。《论衡》是东汉唯物主义思想家王充的名著。《论衡·物势》载：“寅，木也，其禽，虎也。戌，土也，其禽，犬也。„„午，马也。子，鼠刀。酉，鸡也。卯，兔也。„„亥，豕也。未，羊也。丑，牛也。„„巳，蛇也。申，猴也。”以上引文，只有十一种生肖，所缺者为龙。该书《言毒篇》又说：“辰为龙，巳为蛇，辰、巳之位在东南。这样，十二生肖便齐全了，十二地支与十二生肖的配属如此完整，且与现今相同。这些丰富多彩的知识必定可以吸引众多游客的到来。我将西兴站的特色设计为“十二生肖知识扩充站”，有十二张可供休息的凳子，每张凳子代表着一个生肖，凳子的形状也以“十二生肖”的卡通版设计而成。站内墙上，介绍每一生肖的来源与各种在明间的传说，这不仅增加了知识的趣味性，也让乘客感觉到远古时代的神秘。
滨怡路站
离开那个“十二生肖”站，离开那神秘的远古时代，离开那梦幻的曾经，我们开始迎接现实，面对自己的人生，身处大都市，总会有所挫折与失落，总会有梦想与愿望，这一站是一个释放你自己的“心灵港湾”，站内衬以柔和的黄色灯光，带给人一种家庭的温暖,当人们放慢急促的步伐,感受这一温馨时刻,他们的心灵便解脱了。
这是一个许愿的场所，这是一个倾诉的地方，这是一个可以让身处大都市的人休憩的地方，站内有许多的许愿树，愿望墙，人们可以将自己的愿望挂在树上，贴在墙上，让这个杭城多一份梦想，少一分忧郁!
滨江站
“上有天堂，下有苏杭”，此言不假，杭州素以“人间天堂”而闻名。山水，这是一个贴切的用以描述杭州地理环境的名词，山之静秀，水之灵动，孕育出一代代淳朴自强的杭州人。我在站内设计出一座座连绵不绝的山峰，山峰下安置一张张海蓝色石板凳，石板凳高低不平，似缓缓流动的潮水，进入这一站，游人不仅可以体会到山清水秀的真正内涵，更可以享受到置身山水，超然脱俗的意境。
富春江路站
虽滨江站与富春江路站有一江之隔，但也因为这钱塘江，我将这两站视为兄弟站，滨江站以山为主，以水为辅，带给人以肃穆之情，而富春江路站则以水为主，以山为辅，带给人以柔美之情，整个站以海蓝色玻璃为主，乍一望去仿佛坠入蓝色的海洋世界，我们在海洋中畅所而泳，海洋中蔓延着几座小山，铺着用树桩子做成的石板凳，让人顿时眼前一亮，心旷神怡。
秋涛路站
“山不在高，有仙则灵，水不在深，有龙则灵”，这是很经典的诗句，在离开哪个山绕水，水环山的滨江站与富春江路站后，在秋涛路站，我们将体会到一种仙境。
龙，中国的图腾，是中国的象征，云雾缭绕的天空，若隐若现的巨龙，站内的场景让人不禁肃然起敬，该站的特色便是“巨龙在天”来往的游客在此站一定会擦亮自己的眼睛，好好的欣赏这只属于中国，只属于黄种人的辉煌艺术。
城站站
看过了云雾缭绕的天空，让我们再欣赏下星光灿烂的天空，这个站的特色便是“星光灿烂”，站顶是一片璀璨的星空，星空上是一个个美丽的星座，我们利用传感系统将那些星座传到站内墙壁上，然后用文字阐述这些星座的由来、传
说以及在各领域的研究成果与影响，以此既娱乐乘坐地铁的游客，满足他们对探索天空的渴望，又增长了他们在天文方面的知识。
湖滨站
有一首歌，曲调柔美，家喻户晓，“千年等一回”，这讲述的便是流传至今的“许仙与白素贞”的爱情故事，这是一则以大团圆收尾的爱情故事，虽然中间有过泪水有过伤痛，但最终的美满将传为佳话。湖滨站，靠近美丽的西湖，西湖，有过一段美丽的爱情，爱情，这是一个永远解不开的谜。
湖滨站，该是一个围绕“爱情”为特色的站，站内设施都为情侣套餐，情侣坐椅，情侣走道„„走进此站的人一定能感受到爱情的甜蜜，愿天下有情人终成眷属。
龙翔桥站
甜蜜的爱情，美丽的西湖，西湖虽美，但许多游客仍不清楚西湖哪里美，为何美。在这一站我们将以“西湖十景”为特色，将“西湖十景”做成十个模型，放在站内，墙上也有电子放映屏幕时常播放西湖的十景以及这十景的最新消息，供下车休憩或不了解西湖的人欣赏，苏堤春晓、曲苑风荷、平湖秋月、断桥残雪、柳浪闻莺、花港观鱼、雷峰夕照、双峰插云、南屏晚钟、三潭印月，这十景的迷人，相信看过的人在出站的时候都会对美丽的西湖更添一份留恋。
凤起路站
家，一个温暖的名词，鸟巢，一个窝心的名词，奥运，一个激动人心的名词，凤起路站是一个以“归属”为特色的站，整个站的形状类似一个鸟巢，像北京2008奥运会会场的形状，这种形状不仅抚慰了漂流在外的人对家的思念之情，也弘扬了奥运的特色。
武林广场站
“学海无涯”，当我们努力发掘自身站点特色的同时，我们也该放眼世界，向那些伟大的设计师们看齐，学习他们对站点的设计思想，首先在武林广场站，我们借鉴俄罗斯的莫斯科地铁站。莫斯科地铁站是耗资巨大的艺术瑰宝，是俄罗斯人啃着面包，勒紧腰带留给后世的财富，让人等候列车的长廊，竟是拱形圆顶的雕梁画栋，欧洲中世纪的石膏大理石雕花，配上水晶吊灯，简直可以与宫殿媲美，当我们进入这个车站时，就如同乘坐飞船来到童话中的皇宫。
文化广场站
在武林广场站领略了莫斯科地铁站的艺术气息，在文化广场站，我们再看看宏伟的巴黎地铁站。巴黎地铁被称为记录和反映城市文化窗口的最豪华地铁，设计十分精美，技术设备极为先进。那里的地铁站入口，几乎可以与巴黎圣母院以及埃菲尔铁塔相提并论，在旋转式走道的墙上，布满了色彩斑斓的城市涂鸦，而在长长的地下过道中，流浪艺人们携着足以开个唱的完备音响设备演唱或演奏着他们的曲目......巴黎就是这样一个立体的城市，它不仅悦目，而且也是动听的、芳香的。如此有特色的一站，让人不禁频频回眸，只为那一份对它的赞叹与留恋。
艮山门站
朱炳仁委员建议：“政府部门应借鉴伦敦地铁站，采取最顶级艺术家、设计师、集团军作业的方式，将国内建筑界、艺术界、工艺美术界的高端人士联手设计制作地铁的每一站。”在艮山门这一站，我们不防欣赏下朱炳仁委员口中的伦敦地铁站的特色。伦敦地铁也是独具历史意义的作品，几乎涉及到了当时所有欧洲杰出设计师和艺术家，涉及了现代主义设计的所有门类，使其在建筑雕塑、海报、标设上都具有震惊世界的特色。因此这一站我们着重与对站内建筑雕塑、海报上的设计，将杭州的经济实力展现出来!
闸弄口站
华盛顿长长的电动扶梯和太空船一样的建筑给人一种强烈的未来感。它有很长的由混凝土铸成的桶形拱顶，这使乘客们感觉好像置身于一个太空船中。太空一直是人们所探索的领域，我将闸弄口站也设计为一个太空船的感觉，当列车缓缓前进的时候，我们仿佛进入了梦寐以求的太空世界。
五行站
何谓五行?五行即是：金、木、水、火、土。
六经论五行者，始见于《尚书·洪范》，曰：“五行，一曰水、二曰火、三曰木、四曰金、五曰木”。《大禹谟》曰：“水火金木土，谷惟修”。其源起于河图、洛书之数。益图书之一六水也，二七火也，三八木也，四九金也，五十土也。在图则左旋而相生，在书则右转而相克也。然土于图书为五十中宫之数，无定位，无专体者也。惟《吕氏春秋》则以土直季夏之月，以顺相生之序。《白虎通》又以土直辰戍丑未之四季而分旺于四时。文王后天图象坤艮二土独居夏秋冬春之交，则以火必得土而后能成金，水必得土而后能生木也。
因此我将火车东站、彭埠站、建华站、红普路站、九堡站这五站合一体，站内的设计相生相克，充分体现五行的特色。
九堡东站
在这一站，地铁将驶向两个不同的目的地，在这一站，不需要太多的装饰，我们将这一站设计为一个航标，它指引着我们通往幸福的未来!
四季站
一年分四季,我们时刻都处在其中的一季,在接下来的四个站：乔司南站、乔司站、乔司北站和汽车城站中,我将他们融为一个系列,取他们的特色为“四季尽现”，每一个站代表一季,站内设计的感觉便分别为春夏秋冬,这个四季系列特色站,相信将会令众人耳目一新,尽情贪恋着这份无与伦比的视觉享受! 世纪大道站
这是1号线其中的一个终点，我们将这一站的特色定为自我感想的特色，一列地铁带给我们的感悟也是不容忽视的，整个站内充满着许多大面的镜子，人心以此整理衣着，以此反思自己的行为，以此照亮自己的心灵
高教园区站
下沙西站、下沙中心站、下沙东站、文泽路站，这四个站都处于下沙高教园区，高教园区，顾名思义，这里是学习的天地，是知识的海洋，是学生的天堂,当我们进入这片肥沃的土壤时,我相信所有人都会沉醉与它的宁静与和谐.因此在这四个站中,我将下沙西站设计为一个艺术的摇篮,站内画有各个时期的经典壁画,这些壁画让坐在地铁中人们感受到一股浓郁的艺术气息,接着我们再缓缓驶入下一个站,这个站不需要太辉煌的装饰,它像一个山洞,当我们驶入其中,我们发现洞内雕刻着一幅幅远古时代的画像,那些雕刻着的石斧悄悄唤起了我们对先人的怀念之情,也激励着我们更加努力去开创美好的未来,人类的发展史,不需要太多的言语,从这些雕刻中我们便可以轻易感受到了,这两站我们感受到了艺术,重新认识了历史,在下一站,我用明亮的玻璃镶嵌了这一站,抬起头,看到的不再是暗沉沉的站顶,而是一快明亮的大玻璃,我们透过它 ,看到了外面的世界,我们不是井底之蛙,我们能看到世界在改变,杭州在进步,到达底站，一段旅途结束了，但我们的心情却久久不能平静，这段旅途既是视觉的盛宴，也是知识的补充，我将底站设计为古朴的庭院式结构，花开花落，我们总会思念过往，但当我们离开这站时，所有人都会挺起他们的胸膛，迎接崭新的明天!
三、结论
太阳每天都会升起，而且一定是新的，地铁载着我们驶向崭新的明天，一段旅途虽然只有仅仅的几分钟，但是却能影响人一辈子，希望未来乘坐过杭州地铁的人能被杭州独特的艺术气息，人文气息所感染，在乘坐地铁的这一路能体会到温暖与幸福，增长了知识与见解，地铁带给他们的不再是普通意义上的交通工具，
而是一个温暖的家，一个可以依赖的地方，一个可以充分休憩的地方，一个永远也不会感到厌倦的地方。最后希望杭州地铁顺利完工，越建越好!
第二篇：北京地铁站总结
苹果园总站：车门一开，座位分分钟搞定，一秒钟前还空着呢，眨眼你就发现除了自己，别人都有座儿了。不想等下趟车、着急走的，赶紧在门边、车厢中间儿占好位置，就跟挖战壕备战塞的。紧急集合我不是没练过，可在这站，您光有素质还不成，还不能要颜面，不然您就塌实当门神。其实咱们一个大老爷们，不老不少的，坐不坐的能有啥啊?别介，您要这么想就错了，咱虽然不怕挤，但咱也不喜欢挤啊～～关门发车，车站上一片等座儿的人目送您去参战。
古城站：继续备战。把剩下的有利地形牢牢控制住。虽然座位早已经没有了，但抢个不被挤死的地方仍然很重要。
八交游乐园站：车门一开，谁都不急上，彼此都“谦让”的让别人先上。先别为祖国的精神文明建设感到惊喜，等下站您就明白了。
八宝山站：车一停，门开了，可开的另外一侧的门。上一站最后上的，这时候就成为最里面的人了，任门口风起云涌，他已经岿然不动了。
玉泉路站：黑云压城!奇迹开始出现：看上去明明已经塞满了的车厢，10几秒的功夫就把门外的上班族们塞到了肚子里。整个车厢的空气明显污浊，温度开始上升，血压高的、没练过缩骨功的，建议从这里下车。
五棵松站：这个站台的保安，是最对得起工资的。除了跟喊牲口一样让你抓紧、往里挤外，还不时的用手往里推。要说这人啊，真是可塑性极强的，一平方米站不够8个人，你都不好意思跟人家说“没地儿了，别挤了”。我曾经在这站把包里的一支钢笔挤弯了。
万寿路站：真正的奇迹是在这里诞生的。门一开，还没上人呢，先掉下几个来。然后连同外面的保安，一起喊着号子往里边挤!这时候，但凡谁敢滋扭一声“哎哟～～往哪踩呢～?”，当时就有回音：“挤过车么你?嫌挤上去打车介!叫唤什么呀?”吃撑的感觉都有过吧?在你肚子已经歪了的时候，又端给你两大碗面条，嘴上说着不行了，眨眼就塞肚子里了。这站上来的，绝对属于英雄!这么多年了，我一直想象不出来，如果我从这站上车会是什么样儿......公主坟站：不多说了!没见过天外飞仙的，可来此免费欣赏。
军事博物馆站：黎明前的黑暗!秉住呼吸!
木樨地站：曙光在前面!在这站想下车的，和生孩子有一拼。
南礼士路站：时间凝固了。没人在这里上车，没人在这里下车，没人在这里说话，没人在这里大口喘气......
复兴门站：胜利大逃亡!在这里听到最多的庆祝语言是：“下不下啊?不下别堵门儿嘿～”
这里的收获是，可以重新呼吸了。但也仅仅如此而已，大口呼吸还是会晕的。
座位?从来没想过。
现在总算天冷了，地铁里的闷已经可以忍受。回想起整个夏天，实在是难耐的经历，不堪回首啊。周围全部是汗浸浸、湿哒哒的陌生人，紧紧贴着你，还不能有怨言。空气似乎完全没有流动，闷罐车听说过吧?谁说和平时期不能锻炼人的意志?
下午下班从复兴门上车时，车门打开，呼的一下，那一股子气味，伴着涌出的人群，怎么形容呢?就是“人味儿”吧，直冲脑门。每次在车上我都恨不得把玻璃打碎，让车外的新鲜空气进来一点。
坐得久了，也有一些经验，就是在最后一节车厢上车，守在门口，等到下一站车门打开，甬洞里会有一阵风吹入，让人有勇气坐到下一站。还有很多人，每一站会下车深呼吸一下，然后继续下面的旅程。
这样上班好辛苦：城铁纪实--回龙观人民力量大
今天早上在霍营上车后，看到中间有空隙，就赶忙把自己往里塞了一下，结果不小心轻轻碰倒一位面色苍白秀发飘逸略有姿色的女士，她回过头来用哀怨加不满还有几分不屑的目光狠狠地瞪了我一眼，好像我给了她多大委屈。我很郁闷，难道小姐您是第一天坐城铁吗?对待这么老实厚道和蔼可亲的霍营人民竟然如此不友好，等下一站身手了得的回龙观人民上来了你就知道咋回事了。
每次城铁到达回龙观的之前，我都在心里暗暗算一卦，看看能挤到什么程度。最严重的时候是被挤到不能呼吸，两只脚站在人家的鞋缝里，感觉身体在渐渐被压扁。在上下班高峰的城铁13号线列车里，无论男女老少黑白美丑，一捆捆互不相识的人都必须被迫保持着零距离的亲密接触，你的胳膊别着我的肘子，我的熊腰贴着你的虎背，你的马尾辫扫着我的酒糟鼻，一个人拿着报纸，有三四个脑袋围着看，他们不得不看，因为就在眼前。
今天也不例外，回龙观人民就是力量大。车门一开，人潮就黑压压地涌了进来，被压迫的人们难免喊出几声“哎哟”“哇噻”，还有一个东北口音的大嗓门在车门处向大家呼吁：“再往里挤挤嗷，大家都挺着急上班地，来，一二!”然后车门“咯吱”一声终于关上了。人肉罐头车继续前行，下一站是龙泽，人也是巨多无比，其实要论实力，龙泽人民的力量应该比回龙观人民还要大，因为他们在这样已经挤得满满的车厢里还能再挤上若干人等，那是多么的不容易啊!尤其是那些付出了力量但是自己没挤上去而是把别人挤上去的**，真是可敬。据一个住在回龙观的同事说，他挤城铁从来就没在第一茬挤上去过，等到下一茬，也是被别人挤上去的。
有一次特别挤的时候，我脑海里突然闪现出电视剧《战争与回忆》里通往奥斯威辛集中营的运囚车，感觉颇有几分相似——拥挤的让人窒息。回龙观人民的力量曾经把我逼急过，我气若游丝地向他们大声喊“别上了，等下一辆吧”这样无关痛痒的话，现在就不是了，有时候挤着挤着居然把我挤笑了，想一想这一车都是什么人啊?80%大学本科以上学历，剩下的不是大专就是自考，都是上地、中关村、西直门一带的工作的初中级白领，一个个都是一幅衣冠楚楚张冠李戴的样子，抓一把散放着，绝对淑女的像淑女，绅士的像绅士，可是一挤在着
黑压压的城铁里，一个个就全都斯文扫地狼狈不堪蓬头垢面了。
当挤车肉体的痛苦上升为精神上的痛苦，就会产生买车的冲动。一位已经准备买车的朋友问我：你还在庸俗地挤公车吗?我说：是啊。在北京这座交通残废的城市里，就算你买了车又能斯文到哪去呢?只不过是从人挤人变成车挤车，好不到哪儿去，不过是一种痛苦演变成另一种痛苦而已。
北京最牛公交TOP10
第十名801路
我每天早上从大北窑坐801，大北窑那个车站去过的人都知道，跟劳务市场似的，放眼望去人头攒动，任何一辆车的到来都能带动一片人的跟跑。但是，任何一辆车都不能跟801到来之后的声势相比。801的司机一般都特较劲，非得开到老远才停，只要远远望见801三个红色的数字，等车的人群就开始迅速的奔跑，大家都根据自己的经验果断地判断出司机要停的位置。因为站位的准确与否，直接决定了你是否能上的去车。售票员一般只喊一句话，先下来再上。但是基本上等于白喊。上车的人排山倒海地把下车的人压倒，下车的人都是上半身先出来，下半身再拽出来，最后把书包什么的再扯出来。
我有一次一只脚已经登上台阶了，不知道后边哪位急红了眼了，一把抓住我头发把我又给镐下来了。
我的经验：周末去中关村的时候我会坐这辆车，从安贞桥上的，好像已经不那么挤了。而且我坐801快，到中关村很快，站一站也没那么痛苦，而且一般都有坐呵呵。
第九名，848及其支线
事实上848原本是不挤的，但自从公交降价之后就开始挤了，并且一发不可收拾，每天还没上车就觉得自己已经站在车里面了，每个人都跃跃欲试仿佛到了地铁四惠站。后来增加了一些车，但随之带来的是更多的人，因此看不出什么变化。848的售票员最喜欢说的话就是：上不来等等吧，后面还跟着空车呢。但没有人相信。
第八名，345快
因为市内房价太高，很多人选择在昌平买房或者租房，因此使得每天下班高峰期积水潭成了积人潭，无数人从四面八方来到这里赶着回昌平。345快开得很快，而且便宜，并且月票有效，因此虽然发车的密度很高，但丝毫不影响车的拥挤程度。有人说345快可以把人挤成照片，这话虽然夸张，但基本反映了事实。
PS：345支状况亦是子凭父贵，从凌晨5点就有一大群人在昌平始发站瞪红了眼睛，车上你得闭嘴，否则内脏可能会出来。中途站战况就是更加惨烈，简直就是司机与广大试图上车的人民群众斗志斗勇的战斗，你看一辆345支从远处施施然开来，只要能看到，距离大约会
有300米吧，你就一定要开始助跑了，因为我们早就知道司机根本不可能在站牌出停!好几百人开始跑啊，那个场面，首先你一定要年轻，因为司机到群众面前就开始把车加速了，你一定要跟上第一团队，大家疯了似的跑啊，这时大家的想法必然是：我是刘翔就好了，司机看人群只要第一团队还有20左右了(其他的早就跑的摊死在地上，休息好准备下次的冲刺了)，司机会把车速降慢。这20人就是精英了，因为你们离上车希望更大了，但是你别高兴的太早，因为在沙河顶多能上10人，所以你已经要学回跳跃，这样你就可以一下字抓住车门子了，随汽车滑行，每个车门子都扒了好几个人，司机估计一下数量，会把车停下，要是多了，他会在跑甩下几个扒不住的!
你只要坚持到底，你就胜利了，你终于能赢的上车的机会了!
神奇，我没坐过这个车，但是经常看3-5辆345一起跑，人都不少的，至少70%客座率。
第七名，44路
44路，单看这个让人心惊肉跳的数字就足可以想象其KB程度，基本上上去了就下不来，不到万不得已谁也不敢到了目的地再下车，一般都要提前几站，这样比较保险。据说没有换新车前44路车门经常被挤爆，激烈程度可见一斑。公交降价后，原本是空调车的800路为44路分流了一些乘客，但效果同样不明显。44路经常夹伤人或者踩伤人，这一点谁也阻止不了，谁让你爱冒险呢。
第六名，321路
321路是上过电视的，不是因为快而是因为挤。第七日曾经以《321-公交心中永远的痛》为标题做过一期节目，栏目组派了一个最瘦小的**去拍摄，结果被挤得双脚离地长达一分多钟，这种感觉不是谁都有机会经历的。除了张纪中的电视剧，谁还能让一个普通人这样腾空而起呢，321路可以给你一个满意的答案。
第五名，26路
这趟车要路过一些很经典的地方，比如中关村等等，在这些地方上下班的人每天都可以感受到祖国的繁荣与发展，并且深深为之叹服。26路一旦上了就很难思考要不要下车的问题，因为不会有人下，所以你也下不去，当然如果你不幸刚好站在车门口，这个问题就变得很容易了，根本不用考虑，直接就可以被挤下去，很方便。
第四名，302路
月票有效的车总是特别火爆，这一点在公交降价后得到了一定的缓解，但是在中关村海龙大厦前很难感受到这种缓解，可能只有售票员因为一卡通的普及减轻了一点点负担。每天在人群中都可以看见一辆302缓缓开来，然后售票员喊着：中门上车，前后门下。相对于其它车，302的乘客还是比较有秩序的，但无论你是学生还是上班族，只要你的生活跟302有关，最好还是先练一练身体。
第三名，616路
616路走的是京石高速，从西车站到北潞园，要回良乡的上班族每天都要挤的一趟车。和所有走高速的车一样，进入高速前的那一站简直就是“那一战”，没有一次力与智的较量你是无法达到目的和目的地的。公交降价后917依旧维持原价，所以已经很挤的616还起到了分流的作用，虽然加了车，但效果甚微。
第二名，运通105
运通105是很了不起的一趟车，从南到北贯穿了无数个经典地段，可以串成一副对联，上联是：动物园圆明园上地清华中关村，下联是：正白旗西三旗新都人大西直门。重点院校的学生们对它应该是有感情的，从二环三环到四环都有它的倩影，对于这种车，其实不需要多说什么，路线决定一切。
第一名，300路
300，多KB的三个数字，挤车没挤过300，挤得变形也枉然。北京300的知名度和北京现代一样高，中国名车世界闻名。对计划生育有意见的老外从300下来后连屁都不会再放一个，因为在车上已经放干净了。这趟车基本上是北京的一个传奇，对于传奇，我们除了顶礼膜拜外，就只能黯然接受了
我的经验：自打300换车以后我觉得比以前好些了，不是说不挤，好像小偷和色狼少些了。也许是我不经常坐的缘故吧。几年前坐过一次，就差点被小偷得手，而且还亲眼目睹别人被占便宜，汗!!!只好自己提高警惕了，夏天的时候就是这样麻烦。
第三篇：地铁站总结书
今天是一个特别的一天，为什么说这是一个特别的一天呢，因为今天我挺高兴的。小毛毛雨滴答滴答下了一天。虽然下雨了，却挡不住我们青年志愿者的赤子之心。我有一个梦想，那就是希望这个世界上没一个人开心快乐，幸福安康。好了，废话说完了，现在投入正题。
今天下午一点钟，我们青年志愿者工作部的委员们以及一些青年志愿者一起去南京地铁站做志愿服务。这是我们志愿者第一次来到地铁站工作，这件看似简单的工作其实说简单也不简单。说它简单是因为这只是一些简单的工作，没有什么技术要求。说他不简单，它考验一个人的心思，我们必须用心才能够真正的帮助那些需要帮助的乘客。
坐着地铁不知不觉就来到了我们服务的地铁站，来到这里一开始感觉挺好玩，不就是帮乘客们指引乘车方向和帮乘客们怎样买票。对于我们新生来说，这无疑是一个难题，因为我们也是来自外地，我们对南京也不了解，于是我们在帮助别人时如果遇到困难也要靠我们礼貌用语。
在志愿者服务的时候，我遇到了好多的难题，乘客们问我的问题我都回答不上来。还好有我们的部长和地铁站的负责人在那里指点我，不然我肯定会指错路，又或者会不知该回答什么。
在我服务的旁边有好多其他志愿者，她们都很热情很友好，他们有好多地方值得我去学习。在服务期间，我感到好高兴，“谢谢你”这三个字虽然很平常，一直没有注意它。
但是，当你在听到这三个字时，心里就会又说不出来的开心，我帮助别人了，我真是太高兴了。帮助别人真是又不一样的感受啊。不知不觉的我们就工作了三个小时，部长召集我们准备回学校。
临走时，我还有点舍不得，还想再呆一会，可是天已经黑了。我们得回去了，下次再去服务，我感觉说这是一件光荣的事。以后如果有机会我会经常来的，时间到了，我们一起回到了学校，这真是美好的一天啊。
青年志愿者工作部： 2012年12月15日星期六 潘家林
第四篇：地铁站服务策划书
信息工程系
地 铁 站 服 务 策 划 书
青年志愿者工作部 策划时间：2012年12月12号
一、举办单位：江苏海事职业技术学院信息工程系
二、承办单位：青年志愿者工作部
三、活动地点：南京南站
四、活动时间：2012年12月15日(周六)
五、活动目的：
改变地铁站拥堵杂乱的现象，让地铁站有序化、整洁化，方便广大乘客出行，构建良好的出行秩序和环境，进一步引导和激励广大志愿者弘扬奉献、友爱、互助、进步的时代新风。
六、活动意义：
1、用实际行动来诠释“奉献、友爱、互助、进步”的志愿
精神;
2、打造一个文明、有序、和谐、高效的地铁工作站;
3、将当代大学生乐于奉献的精神风貌以一种全新的姿态全面呈现给社会，让更多的人加入到我们的行列;
4、增强社会经验，提升个人行动能力 ;
5、增强大学生的服务观念，奉献精神，团队意识和实践能力， 加强大家在平时学习生活中的社会责任感和团队凝聚力。
七、活动前期准备：
1、活动前负责人应与相关的地铁站联系好，以免发生冲突;
2、于12月14日周五下午课后开活动前期的动员大会;
3、活动前准备好校服、志愿者服装和一些相关物品;
4、了解所工作地点的地理位置和交通路线。
八、活动流程：
1、12月15日早晨8：10组织志愿者在学校二期食堂门口集合;
2、清点人数确认人员到齐后，与院青协前往南京交院站乘车前往目的地;
3、到地铁站之后，分发志愿者工作服，各个小组到相应的地区后分派人员各司其职;
4、与售票厅各一个小组，站台小组负责乘客的疏散，不要造成人员的拥挤，售票处的小组负责帮助不懂的乘客购票乘车;
5、责拍照的同学做好摄像工作，为大家留下一份美好回忆。
九、活动细则：
1、活动参与人员：本系志愿者，青年志愿者工作部部长副部长。
2、在地铁站，我们要帮助乘客学会如何购票如何选择乘车路线;
3、工作中要保持饱满的服务热情不得嬉戏打闹做与工作无关的事;
4、活动过程中严格按照要求行动，组员之间相互协作。
十、活动后期工作：
1、做好后期的组织宣传工作;
2、活动结束后每人写一份对于本次活动的总结;
3、做好活动的总结工作并做好向学校的汇报工作。
十一、注意事项：
1、遇到不清楚的地方及时和车站工作人员交流;
2、工作期间不得和工作人员和乘客发生冲突;
3、工作时一定要量力而行，在来回的路上注意交通安全;
4、遇到紧急情况要及时与车站工作人员联系，不可擅自处理。
第五篇：地铁站服务工作总结
信息工程系青年志愿者工作部
地铁站服务总结
2011年03月12日早晨，我们青年志愿者工作部所有人员伴着朝晖来到百家湖地铁站，热情洋溢，满怀激情的投入到这次志愿服中来。
我们本次工作的主要目的是：了解社会，深入社会，服务社会，奉献社会，回报社会 !
这次服务活动的主要内容是：为过往乘客提供信息咨询、应急服务等志愿服务，还要与地铁站的服务相配合，详细介绍地铁搭乘路线和相应所到站点的选择，热情、耐心回答游客的询问，为旅客指路、解疑。除此以外，我们还热情地帮助小孩、带很多行李的乘客、老年人、残疾人还有外国友人买票。
由于我们中一部分成员是首次来地铁站服务，所以比较缺乏经验，对于这一问题，我们并没有退缩，而是勇敢面对，对于游客的咨询，都能做到认真回答和讲解，对于那些面部带着疑问的乘客，我们能够主动上前询问并提供力所能及的帮助。记得是一个刚下车的美女在那里左顾右盼，一副疑问的样子，于是我们迅速走过去，经询问得知，皮箱太重，却找不到电梯，对于这一问题，我们毫无犹豫的帮助她提到出站口，看到她微笑的面孔和真诚的一句谢谢，瞬间感到无比的自豪和光荣!
还有，我们是第一次来百家湖地铁站，所以对这附近的地形和地理位置不是很了解，但是，我们到站后就详细的看了车站里
的公共地图，在这一个上午的志愿服务期间，我们主要解决了乘客的进出站刷卡问题、线路问题、换乘问题。指路时，乘客多是前往百家湖广场和凤园广场等，经过我们认真地查阅资料，或向其他工作人员咨询后，将最佳线路告知乘客，使他们顺利到达目的地。看到他们满意的微笑，我们感到无比的骄傲，内心充满了成就感。
不知不觉中，我们这次的志愿活动也即将接近尾声。总结起来，在短短半天的志愿服务时间里，我们不怕苦不怕累，用我们的耐心、热情和汗水，以及吃苦耐劳，知难而上的精神，不断地向周围需要帮助的人们伸出自己的援助之手，尽力为他们提供最快捷、最全面的服务工作。这是一份十分有意义的活动，我们从中学到了许多，懂得了如何与人更好的沟通和交流，如何关心他人并给予帮助，锻炼了自身的各方面能力，最重要的一点：我们深刻地体会到了“与人玫瑰，手有余香”的意义，从中收获了快乐!用我们的一句口号作为总结：乐人乐己，助人自助!今天我们真正做到了!
2011年3月20日