第一篇：女飞行员范文
女飞行员事迹
在共和国60周年庆典的阅兵式上，一群英姿飒爽的共和国女飞行员驾驶教练机，作为空中梯队压轴队伍，成功飞越天安门。
60多年来，新中国女飞行员飞遍祖国大江南北，执行空运空投、抢险救灾、人工降雨、科研试飞等重大任务。
至今，中国已先后培养完成9批数百名女飞行员。她们之中，有驾机执行运送炮击金门密令的秦桂芳，有空军首位女师长程晓健，还有新世纪的第一批战斗机女飞行员何晓莉等，但其中最让我感动的是新中国第四批女飞行员底建秀。
底建秀是我们河北保定人，是新中国第一个少数民族女飞行员，民航系统第一位女机长。1995年5月的一天，底建秀驾驶载有100多名乘客的波音737客机，从重庆机场起飞，不久，她发现液压系统漏油。作为一名飞行员，她知道飞机失去液压将意味着什么，严重时将使飞机操纵系统失灵而导致机毁人亡。面对着威胁100多名乘客生命安全的严重故障，她没有一丝惊慌，而是沉着果断地按紧急情况操作飞机返航，仅仅用了20多分钟，她就在重庆机场安全降落。着陆后检查系统液压油已经全部漏光，由于她发现及时，处置得当，保证了飞机和乘客的安全，书写了中国女飞行员在空中紧急处置的新纪录。
第二篇：二战苏联王牌女飞行员神秘失踪，47年后英雄事迹重见天日
1941年6月，德国发动了对苏联的进攻，地空战争全面展开。苏联空军伤亡惨重，飞行员严重短缺。在这紧要关头，苏联政府号召妇女勇敢加入空军。当年10月，450多名年轻妇女走进了恩格斯训练基地，她们要改写世界航空历史。在她们当中，李维雅克是最出色的一员，这位身高只有5英尺6英寸的金发姑娘，用生命谱写了一曲英雄主义的壮歌。痴迷航空飞行，加入苏联空军011921年8月18日，李维雅克出生于莫斯科一个铁路工人家庭。她从小痴迷飞行，18岁加入“莫斯科飞行社”，能驾驶PO-2单翼机翱翔蓝天。之后，又进入乌克兰克尔森航空学校。苏德战争爆发后，她应征入伍。当时，斯大林批准苏联空军建立3个女性航空团，即“第586战斗机团”、“第587轰炸机团”和“第588夜航轰炸机团”，由在30年代参与长途不着陆飞行的传奇式女飞行员罗丝可娃少校担任指挥官，李维雅克被编入战斗机团。1942年4月，德国空军开始夜袭伏尔加河下游的主要工业中心和港口城市萨拉托夫，第586团奉命派出两个中队共20架飞机，协助防守萨拉托夫，李维雅克就在其中。她们的主要任务是保卫炼油厂、船坞、机场以及伏尔加河上唯一的一座铁桥。在惨烈的空战中，第586团损失惨重，丝蜜罗娃、戈里西娃等一些优秀飞行员壮烈牺牲。7月，德军展开了对斯大林格勒的进攻，苏军空中力量薄弱，苏维埃最高司令部不得不将所有飞机尽量投入，于是从第586团抽调贝拉耶娃、库柔索娃、李维雅克和布丹罗娃等8人加入苏联航空第8军第437团和航空第16军第434团，她们驾驶雅克战斗机与男性飞行员并肩战斗在斯大林格勒上空。李维雅克到达的那一天，正值苏军从斯大林格勒西郊败退下来，德国空军第4航空队机群铺天盖地，蜂拥而来，用机枪和炸弹疯狂袭击街区。苏军在疲劳轰炸之下，难以组织有效的反击。李维雅克等人怒不可遏，决心与德国空军决一死战。可是，对于女飞行员的到来，男人们并不欢迎。他们谁也不愿意与女人合作，因为他们怀疑这些只能驾驶PO-2式飞机的女人，能否驾驶雅克飞机参加战斗。不久，李维雅克等人在执行任务中的出色表现，令男人们彻底改变了看法。她们奉命与男飞行员组成小组，担任男性的僚机，她们的心细、手快，保证了男人们的安全。不过，她们还没有参加真正的空战，最严峻的考验还在后头。创造航空史记录，德飞行员朝她下跪021942年9月13日凌晨，德军轰炸机1000余架，在火炮的掩护下，蜂拥而至，猛烈轰炸斯大林格勒市中心的防御工事。苏军能够起飞的飞机389架全部升空，李维雅克平生第一次参加大规模的空中战斗。她担任指挥官西士塔可夫上校的僚机，面对强敌，她临危不惧。战斗中，她选中最近的一架德机，咬住不放，射击不停，终将这架德机击落。随后，她又发现一架德护航战斗机穷追贝拉耶娃，她一个鹞子翻身，咬住德机，一阵扫射，将德机尾部击中爆炸，德飞行员被迫跳伞。空中战斗持续了几个小时，德军轰炸机编队最终逃之夭夭。此次战斗，李维雅克创造了世界航空史上女飞行员击落德机的记录。那名跳伞的德军飞行员一落地，即被苏军俘虏。经审问得知，他叫迈尔，是一名已经击落11架苏军飞机的飞行士官，也是一位了不起的王牌飞行员。审问结束后，迈尔要求与击落他的苏军飞行员见面。当李维雅克出现在他的面前时，他说什么也不相信眼前这位金发女郎就是击落自己的空中勇士。等李维雅克详细讲述完击落他的每一个细节后，他才相信这是事实。他当场跪在地上，愿将手腕上戴的瑞士金表相赠。李维雅克慌忙说道：“我不接受敌人的礼物!”然后转身跑开了。4次遇险死里逃生，一生击落12架敌机031943年1月，李维雅克奉调至战绩辉煌的第296飞行中队。到任的第二天，她就驾驶雅克飞机与中队指挥官巴拉罗夫一起，率另外2架飞机升空，执行巡逻任务。碰巧，他们遇到了正准备攻击向罗斯托夫增防的苏军的德军轰炸机群，这些轰炸机由若干架战斗机护航。李维雅克出其不意，架机扑向德军领队机，对准其腹部一阵猛烈射击，领队机在一片火光中爆炸坠毁。巴拉罗夫也连续击落了两架德机，使德军机群大乱，落荒四散。此次战斗，使李维雅克获得了“红星勋章”。在以后的几个月中，李维雅克又击落了德机多架。然而，在残酷的战斗中，死亡的威胁也时刻伴随着李维雅克，她经历了4次死里逃生。1943年3月，李维雅克到塔甘诺格地区执行任务，遭到两架德军战斗机的攻击，她的座机被击中。她从燃烧的飞机中脱身跳伞，但不幸的是，她落到了德军的阵地上，幸好未被德军发现。她的战友驾机降落在出事地点，将她救回。几天后，她又驾机攻击德军编队，在一万英尺的高空遭到4架德军战斗机的连续追击，她的座机机身、机尾和舵翼均被击穿，她自己也身负重伤。但她依然与敌周旋，最终驾机返回基地。当人们看到她时，她已不省人事。随后，她被送往莫斯科，经救治脱险。7月，李维雅克伤愈出院，她很快与布丹罗娃编队出巡。这次又与德军30架轰炸机、6架护航战斗机遭遇。战斗中，她击落一架德机，自己的座机也被击中，左翼、油箱均被击坏，但她顽强地驾机飞回基地，用机腹着陆。此次战斗，李维雅克获得了“红旗勋章”。10天后，她的飞机又一次被德军击落，她跳伞逃生获救。从1942年9月到1943年8月，在短短的一年时间里，李维雅克共执行作战任务213次，击落德机12架，创造了辉煌的战绩。神秘失踪47年，英雄事迹重见天日041943年8月1日，李维雅克接到急令，与其他8架雅克飞机一起升空，拦截由18架战斗机护航的30架德军轰炸机。当他们飞行至乌克兰的迪垂夫卡镇上空时，与德机遭遇。李维雅克和以往一样，与德机展开激烈的缠斗。战斗持续了一个多小时之后，她的战友突然发现，她的飞机不见了。人们像以往那样，断定她遇到了险情，也相信她会再次死里逃生。然而，人们都想错了，这次战斗之后，李维雅克从人们的视线中彻底的消失了。地面上既找不到她的尸体，也找不到她座机的残骸。参加此次战斗的波瑞森柯少尉回忆道：“我亲见李维雅克的18号机从我头上爬升而过，去抵抗由上方来的攻击。突然，两架德机对她袭击而来，转眼之间，18号机左右摇摆，喷出黑色浓烟，然后一阵螺旋下降坠入云层中，不见踪迹。我们连续搜寻飞机残骸数日，但一切努力均归无效。”一年又一年过去了，始终没有发现李维雅克的踪影，苏联官方便将她归为“作战失踪”。按李维雅克的以往战绩，苏联政府理应追赠她为苏维埃英雄。但是，苏联政府认为，任何人在作战中失踪，很可能亦系逃亡，必须找到确切证据之后，才能作出最后决定。在此后的47年中，那些健在的当年叱咤风云的女飞行员们，都已变成了暮年老人，当她们聚会的时候，仍然会想起李维雅克，她们为她而叹息。正当李维雅克在人们的记忆中渐渐远去的时候，一个偶然的事件让人们重新呼唤起李维雅克的名字。1989年7月26日，乌克兰的村民在平整土地时，无意间挖掘到一处二战时的堑壕，掘出了一面雅克战斗机的机翼，在机翼下面发现了一具女人的遗骨，飞行衣、皮靴都已经腐烂，但头上的皮飞行帽仍然完好，额骨正中有一块银币大小的洞孔。经医学家鉴定，此为李维雅克的遗骨。直到此时，人们才大概知道了那次空战中发生的事情。李维雅克的遗骨随后被安葬于迪垂夫卡镇的第19号大众公墓。1990年5月5日，苏联共产党总书记戈尔巴乔夫将迟到了近半个世纪的“金星勋章”追颁给李维雅克，并在唐里斯克附近建造了李维雅克纪念碑，使这位改写世界航空史的苏联女英雄终于得到了本应属于她的荣誉。_81)出品
第三篇：中国首次面向应届初中毕业生招收女飞行学员
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中国首次面向应届初中毕业生招收女飞行学员
作者：
来源：《云南教育·视界》2013年第02期
新华网消息 记者近日从湖北武汉六中获悉，在今年空军武汉飞行少年军校面向湖北招生的40名学员中，有10名女生。在经过空军认可的全国4个招收学校中，武汉是唯一允许招收女学员的。
成立于2011年的武汉六中“空军武汉飞行少年军校”，前两年面向湖北省招收优秀的应届毕业生均为男生。根据中国航天航空事业发展需要，今年首招女学员。
本届招生学员3年后高考成绩达一本录线，即将被中国人民解放军空军航空大学录取，其中的佼佼者被进入该校和清华、北大、北航联办的空飞班。
武汉六中相关负责人介绍说，空飞班学员每人每年由空军发放4 000元助学金，免费向飞行少年军校学生提供被装。飞行少年军校学生在武汉六中学习期间免收学杂费、住宿费、校服费，并设立“英才”奖助学金，对品学兼优的学生予以奖励。今年，学校还将免费为学员每天提供营养早餐，每周提供一次营养正餐，每月提供一次活动聚餐。学校还投资500万元改造一栋“空飞楼”，供学员使用。
武汉六中空军武汉飞行少年军校学员，3年后高考面绩若未达一本线，其他批次录取也不受影响。若学生中途不适应，也可申请转到武汉六中普通班或者返回居住地同类高中学习。
第四篇：飞行员培训
近年来，随着乘客人数和货运量的不断增长，飞速发展的中国航空业正在遭遇人才方面的瓶颈。目前，越来越多民营飞行员培训学院和俱乐部出现在人们的视野里，它们普及飞行知识，提供私人飞机和商用飞机驾驶执照考试培训。由于飞行员紧缺的情况短期内难以改变，多渠道加快民航核心技术人才的培养也变得日益紧迫，飞行员培训和流动市场也在悄然发生着变化，开始向国外飞行员培训模式靠拢。
据中国产业调研网发布的2015-2020年中国航空飞行培训市场现状研究分析与发展趋势预测报告显示，随着中国低空空域的即将开放，对相关产业的带动作用也将随之加大，基础设施建设、航空器制造、人员培训、运营和后续的飞机维护等相关产业链都将受益，通用航空业也将有巨大发展，随着通用飞机增加，飞行员数量也势必提高。
随着经济发展，中国低空空域逐渐放开，对私人飞机的限制也逐渐减少，通用航空需求越来越大，尤其是以直升机为代表的通用航空市场存在较大需求缺口，私人飞机、公务机及飞行员培训等市场需求将快速增长，尤其是私人飞行及公务飞行，在政策允许和正确引导下，将会给飞行员培训市场的快速发展带来活力。
未来我国上空的飞行器数量将会快速的增长，预计2015年中国民航在册运输飞机架数可达2600架，2020年将上升至4360架。随着飞机数量的增长，飞行员、管制员等的培训问题将会日益突出，特别是我国军民飞行员的训练时间和训练课目较国外先进国家有较大差距的背景下，飞行模拟训练的需求将快速增长，飞行员培训将会具有广阔的市场空间。 北京泛美国际航空学校是国内第一家全面通过CCAR-141部认定的飞行院校，也是第一家在全面借鉴当今最先进欧美式培训大纲和教学，针对中国各类型客户及参训者个性化要求，设计推出全系列飞行培训服务产品的飞行院校。下属石家庄、邯郸、包头训练基地。包头基地现有单发DA40飞机16架，双发DA42飞机6架，DA40/42模拟器3台，这些均是当今世界最先进、最安全的教练机。
价格：RMB 150,000-200,000
电话：010-64592146
私人驾驶员执照资格要求：
年满17周岁，有良好的道德品质;能正确读、听、说、写汉语，无影响双向无线电对话的口音和口吃(申请人因某种原因不能满足部分要求的，民航局应当在其执照上签注必要的运行限制);具有初中或初中以上文化程度;持有民航局颁发的现行有效Ⅱ级或者Ⅰ级体检合格证;完成了要求的相应航空器等级的航空知识训练并通过了理论考试;完成了要求的相应航空器等级的飞行技能训练，满足申请航空器等级的飞行经历要求;通过了要求的飞行技能的实践考试。
我国私人飞机航空管制条例：
2005年5月1日试行的《通用航空飞行管理条例》，标志着我国低空空域管理改革的开始。包括：(1)明确了私人可以拥有航空器;(2)缩短了申请划设临时空域和审批飞行计划的时间，简化了申请和审批过程，并且可以一次申请短期飞行计划，不再需要逐日申请;(3)明确了低空不是永久不开放，而是暂不开放等等。然而在私人飞机申请、注册、航路批准等方面仍有诸多限制。
国内其它飞机培训机构：
1、中国民航飞行学院新津分院
我国最早培训私人飞机驾驶教学机构之一。
价格：RMB 60,000
电话：028—2580038—6200
2、上海东方航空教育培训有限公司
民航总局批准的国内第一家私用飞机驾驶员培训公司。私人飞行驾驶执照训练机型为赛斯纳172R单发活塞式轻型飞机(4座)。
价格：RMB 80,000
电话：021—64326352/64326836
3、海南亚太飞行训练有限公司
飞行主基地在三亚凤凰国际机场，并可在海南岛内进行航线转场与空域飞行。
价格：会员价RMB 70,000 非会员价RMB 90,000
电话：0898—88296159
4、北京雁栖湖飞行俱乐部
北京第一家培训轻型飞机驾驶员的飞行学校，考试合格后由民航总局颁发私人飞机驾驶执照。
价格：RMB 35,000元
电话：010—69663844
5、广东白云通用航空有限公司
这里主要进行直升机、固定翼轻型飞机的私人驾照培训。拥有运5飞机、赛斯纳172型、国产初教6型飞机、密封3C超轻型飞机、罗宾逊R44型直升机等装备，有番禺沙湾直升机基地和阳江合山机场。
价格：RMB 110,000
电话：020—38392757
6、河南安阳国家体委航校
这里以直升机训练为主，有运5飞机、初教6飞机、赛斯纳172R飞机、R—22和R—44直升机等航空器;拥有培训直升机、轻型飞机、滑翔机和运5飞机驾驶员和颁发飞行执照的权力。
价格：RMB 100,000
电话：0372—2922675
7、大同航空训练基地 拥有运12飞机2架，运5飞机4架，初教6飞机6架，有培训和颁发初级类航空器(初教
6、各种超轻型飞机)驾驶执照的权力。
价格：RMB 100,000
电话：0352—6015396
8、东方航空公司训练中心
以上海龙华机场、江苏南通机场和江苏常州机场作为本场和转场训练基地，以美国固定翼赛斯纳172R型教练机为主。
价格：RMB 80,000
电话：021—64516439/64360440—2233
9、武汉通航国际飞行培训中心
主要提供恩斯特龙480直升机培训。
价格：RMB 149，800
电话：027—85496113
10、哈尔滨飞龙国际航空培训有限公司
国内第一家具有商用飞行驾照和私用飞行驾照培训的地方飞行培训机构。提供固定翼飞机、直升机的私人、商用驾驶执照训练、取证。
价格：RMB 90,000—480,000
电话：0451—88619989
11、珠海F&F航空俱乐部
赛斯纳172R飞机私照培训机构，有三架赛斯纳172R飞机，飞行场地为珠海九州机场。
价格：RMB 873,000
电话：0756—2633356
12、西安中飞航空俱乐部
西安中飞航空俱乐部是西北惟一一家私飞机发照机构，目前拥有数架美国赛斯纳172R型飞机(四座)。除了私人飞机执照培训外，还进行航空运动训练飞行、航空运动表演飞行、个人娱乐飞行、飞行驾驶体验等业务。
价格：金卡RMB 200,000 银卡RMB 10,000元 普通RMB 50,000 想要了解详细情况，请上天天飞官网。天天飞是全球最大最专业的通航产业垂直交易平台，天天飞平台是由具备10年电商运营经验的红叶杰集团携手阿里巴巴资深团队耗资千万倾情打造。天天飞平台包含了B2B,B2C,O2O在线上与线下的通航机场，政府航空港招商，飞机配件，发动机，材料，买家与卖家实现信息互通，全国2800个县级机场，未来10年后，上万家的通航公司，比如说飞机买卖，飞机出租，飞机维修及保养，飞机托管，空中旅游，婚纱摄影，空中广告等上百种的业务，几万家公司搭建的一个信息共享，可线上线下连接交易的平台。联系方式：18923456368(微信)
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第五篇：飞行员自我评价
一篇比较经典的飞行员面试英语自我介绍 i hope i can make a good performance today. im confident [ k?nfid?nt ] that i can succeed .now i will introduce myself briefly [ bri:fli ]简短地
修 is the subject of life science [ sai?ns ]. and i will graduate in 2013 and got a bachelors[ b?t??l? ]学士 degree [ digri: ]学 basic[ beisik ] knowledge of my major. i have good learning ability， i can quickly accept the new knowledge and adapt to the new environment. in my spare time, i like running, basketball, especially basketball , because playing basketball can let me feel happy, also can let me have a better coordination [k:dn?e???n]协
调, reaction [ri??k??n] 反应more agile [??d??l] 灵巧
的, while playing basketball can also deepen [?di:p?n] 加深 the friendship between friends, improve our team work. flying in the blue sky, one feels free and pleasant. however, to be a true pilot, one has to have high quality [?kw?liti]and great personality [?p?:s??n?liti] 人
品. i have been working hard with great effort in the past, and i will continue to do so in future. and i will try my best. that’s all. thank you for giving me the chance. 我很高兴参加这个飞行员招聘过程。为了成为一名飞行员，这是许多人从小的愿望，我是其中之一。 我希望我今天能有好的表现。我相信我能成功。现在我将简单介绍一下我自己： 我23岁了，在黑龙江省逊克县出世。我来自哈尔滨师范大学。我的专业是生命科学。我要2013年毕业并获得学士学位。在过去的三年里，我度过了我的大部分时间研究。我通过了大学英语四级和国家计算机二级考试。我已经掌握了我的专业的基础知识。我有良好的学习能力，能很快的接受新的知识和适应新的环境。
在我的课余时间，我喜欢跑步，打篮球，特别是打篮球，因为打篮球能让我感到快乐，也可以让我有一个更好的协调，反应更敏捷，而打篮球也能加深了朋友之间的友谊，提高我们的团队工作。
在蔚蓝的天空中飞翔，自由、惬意。然而，做一个真正的飞行员，一个具有高质量和伟大的人格。我一直很努力很努力在过去，我将继续这样做，在未来。 我会尽我最大的努力。my father is a farmer. 这是所有。谢谢你给我机会。my mother has passed away a few years篇二：飞行员面试自我介绍123 关于中国
民航大学面试问题的总结 1.introduce myself good morning, it is really a great honor to have this opportunity for a interview, i would like to answer whatever you may raise, and i hope i can make a good performance today. now i will introduce myself briefly [brifl?] (简短地),i am 24 years old,born in shaanxi province ,middle of china,and i am curruently a senior student at shaanxi xust.my major istourism manageent,and i will receive my bachelor [b?t??l?] (学
从简历到签约——校招求职全攻略求职准备简历网申笔试面试 that’s all. thank you for giving me the chance 2.why do you want to be a pilot? i think that as a pilot has to have a healthy body, good psychological quality of professionalism and teamwork 4.why do you choose our airlines? xian although my english is not very good, i will use my spare time to make up for my lack of english aspect. i think i will make a great progress on english if i try my best to learn english .篇三：飞行员党员自评
党员自评
遵照党支部关于开展党员自我评价的通知精神，结合近一年来自身的实际情况，现就本人在政治学习、工作实践等几个方面的情况进行的我评价:
一、学习、接受新时期航空业的发展和公司建设的挑战。
这一年来，我不断学习马列主义、毛泽东思想、邓小平理论和“三个代表”思想，在思想上、政治上、行动上与党的要求保持一致。我进一步改造了自己的世界观、人生观、价值观，提高了自身的政治素质。关心国家大事，了解时事政治,关心公司的发展建设的各项工作，有了主人翁意识。学习是创新的前提，这几年我在学习的基础上，探索、研究飞行相关的专业知识，努力使自己做到既是思想政治工作的“专才”，又是具有科学管理知识的“通才”，能够接受新时期工作的挑战。
二、实践，努力保证飞行安全。 “平平凡凡做人，踏踏实实做事”是我多年来恪守的人生准则。作为一名飞行员，一名责任机长，就是要尽自己的最大努力踏踏实实飞行，保证每一个航班的正常和安全。作为一名共产党员，对待飞行安全就更应该有一份责任心。因为我们从事的是关系到人民群众生命财产的事业，我必须比以前看得深、想得远。当我遇到困难时，我想到共产党员应该站在队伍的最前列挑起重担，在飞行工作中就是努力完成飞行任务，做好自己的本职工作，能为飞行安全贡献力量。我不敢松懈，时刻要求自己要为以身作则，飞好每一个起落，保证好每一个航班的安全，完成公司交给的飞行任务任务。通过参加责任机长的相关资格考试，使我对飞行员这分职业有了新的体会和认识，也更明白肩上所负的安全责任的重要。
三、踏实做事，以党员的标准时刻要求自己
日常生活中，我严格按照共产党员的标准要求自己的一言一行。我始终牢记共产党员的身份，保持清醒的头脑，踏实做事，谦虚谨慎。
作为一个党龄不算短的共产党员，我虽然在工作上取得了一些成绩，但也存在一些不足。例如：我的政治理论知识还有待加强，对理论的学习没有系统化，有好的工作态度，但还需要学习好的工作方法，把工作做得更巧妙。
综上所述，一年来本人依旧在实践着自己“平平凡凡做人，踏踏实实做事.安安全全飞行,开开心心生活!”的诺言，本人自评为一名合格的共产党员。
自评人篇四：报考飞行员自我简介
虽然我没有翅膀，但是我渴望蓝天，身为人民警察的父亲从小告诉我，什么是守护，什么是责任。虽然我不是白云，但是我要装点晴空，身为社区服务者的母亲从小教育我，什么是热情，什么是坚持。 我生活在一个普通的县城，每当头上有飞机滑过，我都会抬头仰望，直至那银白色的机翼消失，我对父母说，我想成为一名飞行员，不是想坐在驾驶座上看风景，也不是因为飞行员有多么的帅气潇洒，而是从事这个职业，会使人的内心更加刚毅与坚强。父亲告诉我，任何职业都有着不为人知的疲惫与孤独。这让我想起独自一人在篮球场大汗淋漓地练球时，听到那球鞋与地面摩擦的声音，我知道，那是寂寞的歌唱，我为之着迷。如果真像父亲所言，飞行员是要耐住寂寞的职业，我想我愿意去听听蓝天的心跳。总有一天，我会成为一名优秀的飞行员，成为家人的骄傲。篇五：飞行员培训心得体会汇报
飞行员培训心得体会汇报
飞行员>培训>心得体会汇报
尊敬的领导 各位同事们： 大家好!
下面就我这次外出培训的情况跟大家做下总结汇报：
我有幸在中心领导的安排和推荐下 顺利完成了于8月14号到8月19号6天时间内，华东空管局举办的--华东空管局飞服综合业务培训班的业务培训。由于当地培训中心对培训工作作了周密细致的培训计划，再加上培训期间领导们的关心、责任培训老师细心的讲解，培训工作进行得紧张有序并取得很好的效果。
其中培训的内容包括有：
报告室管制员在实际工作中的常见问题分析和欧洲电报的业务知识介绍;
航空器性能介绍;
地面机务放行及机载航空器设备使用办法介绍;
航行通告的派发及处理介绍; jeppesen航图和aerad的使用方法介绍;
航空器飞行程序介绍;
航空器签派放行程序介绍;
固定格式电报在实际工作中应用中的分析。
没参加这次培训之前，刚刚踏入民航事业的我对于一些航空器、情报、航行通告、签派等等方面一系列专用名词以及专业知识的理解比较抽象，通过此次培训，我能够比较直观 、深入的了解他们的具体内容和工作规范，对于自身的工作有了更加实质性的了解。
什么是航行情报，航行情报工作的主要任务及其服务内容的分类，航行情报中涉及的各种定义，a320飞机的各种数据，飞机上各个系统的概念、用途及使用的详细介绍，一套飞行任务的组织与实施，飞行员从一次飞行任务开始到结束的所有操作流程，jeppesen航图及其使用方法，签派的资质获取、职能介绍、签派的重要作用等等等等 。
总的来说，本次的培训是比较生动的，因为教员给我们学员放映幻灯片，利用ppt 课件并结合实际对培训课程中的所有方面进行了详细的讲解。正如我刚才所说，这些东西对于初入民航的我来说意义重大，学到了不少的知识。同时我觉得这次的外出培训使我不但从专业老师那里学到了很多的专业知识，也在这次跟外地同行们的交流中学到了不少专业知识以外的东西，一方面加快了我融入工作岗位，另一方面也加速了我的成长。 经过这六天的培训，我恨荣幸能有机会参加这一次的培训。这六天的培训对于我来说是一个非常难得的机会。这次意义丰富的培训要感谢中心领导的悉心安排。
飞服综合业务版的业务培训圆满结束了，但在结束的同时使我深刻认识了自己的位置，意识到自己的不足。意识到在民航这片广阔的领域里，还有太多的知识在那里等着我去学习去充实自己。
“投入”。这一点应该是我这次经历过后自我剖析的一个总结。在工作中投入的学习知识、投入的为已经成为自己事业的民航贡献自己的一份力量，我觉得这样才能使自己成为行家里手，切实提高工作的能力水平。才能体会到圆满的幸福。