今天小编为大家精心挑选了关于《冷链物流技术论文(精选3篇)》相关资料,欢迎阅读!8月31日,交通运输部举行了新闻发布会,就加快发展冷链物流问题做了明确的工作部署。会议明确指出,到2020年,我国初步形成全程温控、标准规范、运行高效、安全绿色的冷链物流服务体系,“断链”问题基本解决,全面提升冷链物流服务品质,有效保障食品流通安全。
第一篇:冷链物流技术论文
聚焦冷链物流技术,助力冷链物流产业发展
12月13日下午,由中国科协企业工作办公室和北京市科协共同主办,中关村天合科技成果转化促进中心承办的产业前沿技术大讲堂在中国科技会堂开讲。来自中国制冷学会、北京制冷学会、地方政府产业园、投资机构等关注冷链物流技术的相关单位、企业的负责人近百名汇聚一堂,聆听了由中国科学院院士周远带来的关于冷链物流技术的主题演讲。
周远院士在主题演讲中提出,冷链装备是冷链物流体系的核心组成部分,是冷链物流的基础设施,而我国冷链物流装备存在能耗高、种类少、自动化程度低、自主技术含量低、缺乏竞争力等问题,与国外发达国家存在明显差距。他认为,冷链装备发展应该遵循高效节能、安全环保、精准环控、信息化四个基本原则,技术发展路线依照“三结合”原则:近期发展技术和长期前瞻技术相结合,制冷学科主导的多学科相结合,产学研用管相结合。
随后,中国制冷学会副理事长兼秘书长孟庆国,农业部农产品加工局原副局长杨泽钊,大连冷冻机股份有限公司总经理丁杰,成都银梨冷藏物流股份有限公司董事长谢彬,亚洲开发银行高级能源顾问、绿道资本管理合伙人沈一扬等就冷链物流技术的产业政策、市场空间、投资环境等产业相关问题进行了深入讨论和细致解读。
本期产业前沿技术大讲堂致力于为在冷链物流技术蓝海领域中拼搏探索的创新创业者、寻找机会的投资者、面临困惑迷茫的局内人士、跃跃欲试的行业拓荒者,以及政府产业部门的规划推动者提供战略指引。聚集业内专家、专业投资人、领军企业负责人、创新创业“达人”、政府专家等“大咖”,针对该领域产业前沿发展,进行从技术到商品再到市场的全路径深度剖析和激辩,探讨尖端技术的产业化成熟度,从而引领价值判断、价值发现、价值实现。
产业前沿技术大讲堂旨在推动我国科技成果转化,推动科技与经济深度融合,落实习近平总书记在2016年全国科技创新大会、两院院士大會、中国科协第九次全国代表大会上发出的号召,组织动员广大科技工作者“把论文写在祖国的大地上,把科技成果应用在实现现代化的伟大事业中”。
产业前沿技术大讲堂全年12期,每期主题精选产业化前景广阔的前沿技术领域,聚焦科技成果转化和产业转型升级的热点,搭建科技工作者、地方政府、投资机构、产业园区之间沟通交流的平台。
责编/彭砚淼
作者:北京市科协
第二篇:《关于加快发展冷链物流保障食品安全促进消费升级的实施意见》出台 冷链物流提速发展中
8月31日,交通运输部举行了新闻发布会,就加快发展冷链物流问题做了明确的工作部署。会议明确指出,到2020年,我国初步形成全程温控、标准规范、运行高效、安全绿色的冷链物流服务体系,“断链”问题基本解决,全面提升冷链物流服务品质,有效保障食品流通安全。
交通部运输服务司副司长王绣春在发布会上表示,交通运输部已于8月24日印发了《关于加快发展冷链物流保障食品安全促进消费升级的实施意见》(简称《意见》),重点围绕设施设备、运输组织、信息化、行业监管、配套政策等核心要素,明确了交通运输促进冷链物流发展的主要任务。
《意见》涉及具体实方案
在今年的4月份,国务院办公厅也印发了《关于加快发展冷链物流保障食品安全促进消费升级的意见》,该《意见》和此次交通部印发的《意见》差别仅仅在于少了实施二字。显而易见,此次交通部印发的《意见》更侧重于如何实施上。
据悉,此次《意见》具体通过以下几个措施来加快发展冷链物流。比如:通过发挥基础性作用,来支撑居民消费升级;严格车辆准入和退出,鼓励企业建立联盟;构建温度监控系统,提高行业监管水平。
4月份国务院印发的《意见》是在四大基本原则上进行:一是问题导向,补齐短板。主要聚焦农产品产地“最先一公里”和城市配送“最后—公里”等突出问题,抓两头、带中间,因地制宜、分类指导,形成贯通一二三产业的冷链物流产业体系;二是市场为主,政府引导。强化企业市场主体地位,激发市场活力和企业创新动力;三是创新驱动,提高效率。大力推广现代冷链物流理念,深入推进大众创业、万众创新,鼓励企业利用现代信息手段,全面提高冷链物流行业运行效率和服务水平;四是完善标准,规范发展。加快完善冷链物流标准和服务规范体系,制修订一批冷链物流强制性标准。
国务院发布的《意见》主要围绕健全冷链物流标准和服务规范体系,完善冷链物流基础设施网络,鼓励冷链物流企业经营创新,提升冷链物流信息化水平,加快冷链物流技术装备创新和应用,加大行业监管力度,创新管理体制机制,完善政策支持体系等。
两个《意见》主体思想和发展目标一致,以加快发展冷链物流保障食品安全促进消费升级为主导思想,构建出符合我国国情的“全链条、网络化、严标准、可追溯、新模式、高效率”的现代化冷链物流体系,以满足居民消费升级需要,促进农民增收,保障食品消费安全。不同之处在于,近期的《意见》实施操作性更强,更有方向性和针对性。
三大举措加速冷链物流
随着我国经济社会发展,城乡居民对高品质生鲜农产品和食品的消费需求日趋旺盛,居民对食品质量安全越来越关注。王绣春表示,“目前,我国冷链物流运输环节‘断链’现象较为普遍,运输装备技术水平低、行业监管不足、标准规范执行不到位,影响了冷链物流整体服务品质和安全保障能力。”
该《意见》将贯彻落实国务院关于加快发展冷链物流的总体部署和要求,以满足全社会冷链物流需求、提升冷链物流服务品质、保障食品流通安全为目标导向,坚持市场主导、问题导向、创新驱动、协同发展,深入推进物流供给侧结构性改革,加快促进冷链物流健康规范发展,保障鲜活农产品和食品流通安全,支撑产业转型发展和居民消费升级。
对规范生产的冷藏车生产企业来说,该《意见》的发布不失为一大利好。因为该《意见》要求,严格冷藏保温车辆的市场准入和退出,将冷藏保温车辆温控设备的性能要求作为进入运输市场的基本条件,并把温控制冷设备检验纳入营运车辆综合性能检验,对于不符合相关标准要求的,不允许投入冷链物流市场。王绣春也表示,为有效解决冷链物流“断链”问题,提升冷链物流服务品质将是主要手段。
《意见》还明确指出,鼓励多温层冷藏车、冷藏集装箱、冷藏厢式半挂车、低温保温容器等标准化运载单元以及轻量化、新能源等节能环保冷藏保温车型在冷链物流中推广使用,建立跨运输方式的冷藏集装箱循环共享共用系统。加快建设具有仓储、集配、运输等功能于一体的公共服务型冷链物流园区,加快面向农产品生产基地,特别是中西部农产品规模较大地区的冷链物流园区建设。有业内人士认为,对冷藏车而言,此项举措也将促进车辆产品的高端化、多样化的发展趋势,对车企来说不失为一大发展机遇。
结合当前形势,创新发展对企业来说也是一大发展机遇。依托多式联运示范工程,《意见》鼓励不同类型的企业以资本、产品、信息为纽带,建立冷链物流联盟,加强合作,实现资源整合,促进集约化、规模化发展,提升市场集中度,扭转市场主体过散、过弱的局面,提高企业竞争力和市场抗风险能力。鼓励冷链物流企业发展“海运+冷藏班列”海铁联运、“中欧冷藏班列”公铁联运、公水联运、空陆联运等多式联运新模式。支持冷链物流企业依托移动互联网等信息技术从事无车、无船承运业务,创新运营组织模式。
长期以来,冷链运输途中的运输一直为人诟病,“断链”运输难以根治。如何监管也一直是政府相关部门的难题。据此,《意见》提出构建温度监控系统,来提高行业监管水平。王绣春介绍,《意见》中强调了全程的温度控制,鼓励冷链物流企业自建或委托第三方机构建设冷链物流设施设备的远程监控系统,对冷藏保温库、冷藏保温车辆、冷藏集装箱内的温度进行实时监测记录,及时处置温度异常等情况,确保冷链物流运输环节温度控制“不断链”。政府将建立對冷链物流企业温度监控记录的抽检抽查制度,对温控记录、运单数据进行核查比对,作为政府行业监管和企业信用评价的依据。
另外,根据《意见》,政府还将开展冷链物流企业服务和信用评价,引导企业建立完善以温度控制为核心的冷链物流操作规程。开展冷链物流企业信用信息共享,建立与相关部门的企业信用信息联动共享机制,对冷链物流企业信用评价结果进行公示和联合惩戒。
可以这样说,冷链运输发展步伐正在政府的引导下加快前行,冷链运输及相关行业的发展持续稳步升温。
作者:张筱梅
第三篇:冷链物流运营系统研究
冷链物流(cold chain)是指易腐、生鲜食品在生产、储藏、运输、销售直到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下,以保证食品质量安全、减少损耗、防止污染的特殊供应链系统(方昕, 2004)。冷链物流把易腐、生鲜食品的生产、运输、销售、经济和技术等各种问题集中起来考虑,协调相互间的关系,以确保易腐食品在加工、运输和销售过程中的质量和安全,是具有高科技含量的一项低温系统工程。
一、冷链物流运营的目标
冷链物流运营的目标主要表现在四个方面:服务,快速、及时,低成本和质量。
1.服务。物流作为第三产业,就是根据客户的需求来提供相应的服务。因此,物流运营要以客户为中心,树立“客户第一”的观点。物流系统的流通加工、送货、配送业务,就是其服务性的表现。在技术方面,近年来出现的“准时供应方式(JIT)”、“柔性供货方式”等,也是其服务性的表现。
2.快速、及时。及时性是服务性的延伸,既是用户的要求,也是社会发展进步的要求。随着社会大生产的发展,对物流快速、及时性的要求更加强烈,在物流领域采用直达运输、联合一贯运输、时间表系统等管理和技术,就是这一目标的体现。
3.成本。在物流领域中除流通时间的节约外,由于流通过程消耗大而又基本上不增加或不提高商品的使用价值,所以依靠节约来降低投入,是提高相对产出的重要手段。在物流领域依靠推行集约化经营方式,提高物流能力,采取各种节约、降耗措施,实现降低物流成本的目标。
4.质量。冷链物流与其他形式的物流最大的不同之处在于,在商品流通过程中必须将易腐、生鲜食品从产地收购、加工、贮藏、运输、销售直到消费的各个环节都置于适当的低温环境之中,以保证食品的质量,减少食品的损耗,防止食品的变质和污染。因此,质量是冷链物流一个不可或缺的目标。
二、冷链物流运营的基本内容
冷链物流运营的基本内容包括:冷链物流需求预测、设施选址、冷链物流中心设施及设备管理、冷链物流中心运输管理、冷链物流中心组织管理、客户及订单管理、冷链物流中心库存控制、冷链物流信息管理、冷链物流成本控制、冷链物流质量控制等。
1.冷链物流需求预测。物流需求是指一定时期内社会经济活动在生产、流通、消费领域对生鲜食品及原料在空间、时间、费用方面的要求,涉及运输、库存、包装、装卸搬运、流通加工以及与之相关的信息需求等物流活动的各个方面。准确及时地把握客户物流需求,使物流公司能够将资源分配到服务于该需求的活动中去,从而提高客户满意度和公司核心竞争力。
2.设施选址。冷库的战略性选址能帮助企业改善客户服务水平。合理的设施位置还能使生鲜食品从生产基地到冷库,或从冷库到客户的移动取得更低的运输费率。
3.冷链物流中心设施及设备管理。冷链物流中心设施及设备是冷链物流系统运行的物质基础和条件,直接影响冷链物流服务的质量和成本。冷链物流中心设施及设备管理包括冷链物流设施的规模、中心平面图布置、设备类型选择、单元负载的选择、设备的指派等。
4.冷链物流中心运输管理。运输费用通常是冷链物流过程中最大的单项成本,因此,它是一个必须得到有效管理的重要因素。运输管理涉及运输工具类型和数量的选择,运输方法(航空、铁路、水路、管道、汽车、联运)选择,运输路径选择等。
5.冷链物流中心组织管理。它是对冷链物流系统人力资源的管理,是建立合理化的冷链物流系统并使它有效运营的根本。冷链物流中心组织管理决策包括企业的管理架构设计、工作设计、劳动定额制定、定员编制等。
6.客户服务及订单管理。客户服务和订单管理应体现“以客户为中心”的管理思想,其目的是提高冷链物流客户的满意度,改善客户关系,从而提高冷链物流企业的竞争力。
7.冷链物流中心库存管理。库存是生产和消费间的过渡,生产和消费之间的时间间隔越长,所需的库存水平或金额就越大,也就越需要加以規划和管理。具体的储存活动包括:储存设施是应该自己拥有还是租赁?储存设施的布局和设计,产品组合的考虑(如应该储存什么样的产品),安全和服务流程,人员培训,以及生产率测算等。
8.冷链物流信息管理。冷链物流信息系统是通过对与企业冷链物流相关的信息进行加工处理来实现对冷链物流的有效管制和管理,并为冷链物流管理人员提供战略及运营决策支持的人机系统。冷链物流信息系统是提高冷链物流运营效率、降低冷链物流总成本的重要基础设施,也是实现冷链物流信息化管理的重要基础设施。
9.冷链物流成本控制。冷链物流成本控制是冷链物流管理的重要内容和手段,也是冷链物流经济效益的量化指标。它能直观地体现出冷链物流的经济效益。冷链物流成本控制涵盖以下几个方面:冷链物流成本的计划与预算,冷链物流成本核算,冷链物流劳动定额,冷链物流考核指标和方法,冷链物流成本控制措施等。
10.冷链物流质量控制。冷链物流质量是多方面的,包括冷链物流商品质量、冷链物流服务质量、冷链物流工作质量、冷链物流工程质量等。在冷链物流中,我们着重强调冷链物流商品质量。即在冷链商品流通过程中必须注意冷链物流作业的速度和质量以及温度控制,将易腐、生鲜食品从产地收购、加工、贮藏、运输、销售直到消费的各个环节都置于适当的低温环境之中,以保证食品的质量,减少食品的损耗,防止食品的变质和污染。
三、 冷链物流运营系统的关键要素
冷链物流系统是一个由相互关联、相互制约的众多因素构成的复杂系统。为了提高冷链物流运营效率,把握住冷链物流运营的关键,本研究运用层次分析法(AHP),把冷链物流分解成各个组成因素,又将这些因素按支配关系分组形成递阶层次结构。通过两两比较的方式确定层次中诸因素的相对重要性。然后综合决策者的判断,确定决策方案相对重要性的总的排序。最后,根据重要性排序,选出最关键的要素。
(一)递阶层次结构的建立
应用层次分析法(AHP),首先要把问题条理化、层次化,构造出一个层次分析的结构模型。在这个结构模型下,复杂问题被分解为元素。这些元素又按其属性分成若干组,形成不同层次。同一层次的元素作为准则对下一层次的某些元素起支配作用,同时它又受上一层次元素的支配。在本研究中,这种层次可以分为三类:
1.最高层。这一层次只有一个元素,它是分析问题的预定目标,本研究中为高效率的冷链运营系统。
2.准则层。这一层次为实现最高目标所涉及的中间环节。本研究中包括四个准则:服务、快速及时、低成本、质量。
3.决策层。这一层次表现为为实现目标而采取的各种措施和决策。本研究包括:冷链物流需求预测、设施选址、冷链物流中心设施及设备管理、冷链物流中心运输管理、冷链物流中心组织管理、客户及订单管理、冷链物流中心库存控制、冷链物流信息管理、冷链物流成本控制、冷链物流质量控制。
(二)权重的计算
递阶层次结构建立以后,上下层次之间元素的隶属关系就确定了。我们运用对冷链物流企业和物流专家的调查取得的数据,按照两个原则比较元素间的重要性:一是对冷链物流运营的影响程度;二是与其他物流运营的差别程度。并按1-9比例标度对重要性程度赋值。然后建立判断矩阵,根据判断矩阵,利用和值法求出各元素的权重,并进行一致性检验。根据各元素的权重,我们可以对冷链物流的各要素按重要性进行排序为:客户及订单管理、冷链物流信息管理、冷链物流质量控制、冷链物流中心设施及设备管理、冷链物流中心运输管理、冷链物流成本控制、冷链物流中心库存控制、冷链物流中心组织管理、冷链物流需求预测、设施选址。前五项要素为冷链物流运营的关键要素,即:客户及订单管理、冷链物流信息管理、冷链物流质量控制、冷链物流中心设施及设备管理、冷链物流中心运输管理。它们的累计权重已经达到了80%以上,符合管理学上的“二八”原则。
参考文献:
方昕. 2004. 中国食品冷链的现状与思考[J]. 物流技术与应用(11).
王之泰. 1995. 现代物流学[M]. 北京: 中国物资出版社.
王莲芬. 1990. 层次分析法引论[M]. 北京: 中国人民大学出版社.
作者:鲍长生