作为一位不辞辛劳的人民教师，通常需要准备好一份教案，编写教案有利于我们准确把握教材的重点与难点，进而选择恰当的教学方法。教案应该怎么写才好呢？以下是小编整理的《国际物流管理教案》，希望对大家有所帮助。
第一篇：国际物流管理教案
物流管理概述教案
在我们日常的生活中，常见这样的现象：北方人能够吃到南方新鲜的水果，生活在国内，也能买到外国的商品，这些都是物品流动的结果。简单来说，我们把物的流动就称之为物流，本节学习一下关于物流的基本知识。
任务一：物流的含义
“物流”的来源
我国在2001年将物流定义为：物流是物品从供应地向接收地的实体流动过程。根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能有机结合。——中华人民共和国国家标准物流术语(GB/T 18354—2001)。
课堂互动环节(互动引导学生列举生活中常见的物流现象：食堂每天的豆浆的配送、包裹的送达等，激发学生学习的积极性。)
任务二：物流的分类
(一)主要的物流分类方法 1) 宏观物流和微观物流。宏观物流是指从社会再生产总体角度认识和研究的物流活动。微观物流是指消费者、生产者所从事的实际的、具体的物流活动。在整个物流活动中的一个局部、一个环节的具体的物流活动，在一个小地域空间发生的具体的物流活动，针对某一种具体产品所进行的物流活动都是属于微观物流。
(引导学生举例)
2) 社会物流和企业物流。社会物流是指企业外部物流活动的总称，即国民经济部门与部门之间、地区与地区之间、企业与企业之间为实现商品流动的各种经济活动，包括企业向社会的分销物流、购进物流、回收物流、废弃物流等。企业物流是指企业内部各部门之间为实现物质实体流动的各种活动，是以企业经营为核心的物流活动，是具体的、微观物流活动的典型领域。
(引导学生举例)
3) 国际物流和区域物流。国际物流是指不同国家、地区之间的物流。区域物流是指某一行政区域或经济区域的内部物流。(引导学生举例)
4) 一般物流和特殊物流。一般物流指物流活动的共同点和一般性。着眼点在于研究物流的一般规律，建立普遍适用的物流标准化系统，研究物流的共同功能要素，研究物流与其他系统的结合、衔接，研究物流信息系统及管理体制等。特殊物流是指在专门范围、专门领域、特殊行业，在遵循一般物流规律基础上，带有特殊制约因素、特殊应用领域、特殊管理方式、特殊劳动对象、特殊机械装备特点的物流。(引导学生举例)
5) 第三方物流。第三方物流的定义为：“物流渠道中的专业化物流中间人，以签订契约的方式，在一定时期内，为其他公司提供所有的或某些方面的物流业务服务。”物流经营方不参与商品的买卖，只是提供从生产到销售的整个流通过程中专门的物流服务，诸如商品运输、存储配送以及增值性物流服务。
(举例——宅急送)
6) 第四方物流。第四方物流是一个供应链集成商，它调集和管理组织可以通过整个供应链的资源、能力和技术，以提供一个综合的供应链解决方案。第四方物流不仅控制和管理特定的物流服务，而且对整个物流过程提出策划方案，并通过电子商务将这个过程集成起来。因此，第四方物流成功的关键在于为顾客提供最佳的增值服务，即迅速、高效、低成本和人性化服务等。
(二)企业物流的分类
1) 企业供应物流。指为生产企业、流通企业或消费者购入原材料、零部件或商品的过程，即商品生产者、持有者至使用者之间的物流。
2) 企业生产物流。指从工厂的原材料购进入库起，直到工厂产品库的产品发送为止的全过程。
3) 企业销售物流。指企业为保证自身的经营利益，伴随销售活动将产品所有权转给用户的物流活动。
4) 企业分销物流。专业批发业务的物流作业具有大进大出和快进快出的特点，它强调的是批量采购、大量储存以及大量运输的能力，大型分销商需要大型的仓储和运输设施。另外，分销商属于中间商，需要与上游和下游进行频繁的信息交换，需要具有良好的信息接口和高效的信息网络。
5) 企业回收物流。企业在生产、供应以及销售活动中总会产生各种边角余料和废料，这些东西的回收是需要伴随物流活动的。
6) 企业废弃物物流。指对企业排放的无用物进行运输、装卸和处理的物流活动。
(以制造业企业为例，分析企业物流的分类)
第二篇：物流管理基础教案
教 案
2010 -2011 学年第二学期
课 程 名 称： 物流管理基础
课 程 编 码： 2108 学院、专业、年
任 课 教 师：
教 师 所 在 单 位：
交通分院
重庆海联职业技术学院
第 1 课题
物流与物流管理总论
一、教学目的：
①了解物流的概念、功能与分类;
②掌握物流管理的基本原理、关键活动; ③熟悉物流标准化及物流服务知识。
二、教学内容：
1.1、物流概念、范围及分类
1.1.1、概念：物品从供应地向需求地的实体流动过程
要点：
1、流通、生产领域一切物料流及相关信息流;
2、由供给主体向需求主体转移并产生时、空、形质效用;
3、其活动包括运、储、装、加工、配送等;
4、在供应链管理整合中起着非常重要的作用。 1.1.2、功能：
1、运，空间状态，(位移附加值);
2、储，时间状态，(时差、价差值);
3、包，保护、集中、便利(物品保值);
4、装，分、理、配货(物流速度增值);
5、加工，物理、化学手段(形态变化增值);
6、信息，订、存、配送一体化的基础(整合增值)。 1.1.3、作用：
1、形质效用(组装、包装等改变形态方法产生);
2、空间效用(拓展市场边界产生);
3、时间效用(库存战略产生)。 1.1.4、分类：
1、按作用：供、销、产、回收、废弃;
2、按范围：地区、国内、国际;
3、按性质：社会(宏观流通领域)、
行业(同行竞争协作)、
企业(内部生产经营)。
1.2、物流学说与物流管理 1.2.
1、物流观念
1、商务分流理论：商业流通和实物流通各独立运动。
2、黑大陆学说：著名的管理学权威P·E·德鲁克1956年曾经讲过：“流通是经
济领域里的黑大陆”，德鲁克泛指的是流通，但是，由于流通领
域中物流活动的模糊性尤其突出，是流通领域中最具潜力的领
域，所以，“黑大陆”说法现在转向主要针对物流而言。
3、物流冰山说：物流冰山说是日本早稻田大学西泽修教授提出来的，他潜心
研究物流成本时发现，现行的财务会计制度和会计核算方法都不
可能掌握物流费用的实际情况，因而人们对物流费用的了解是一
片空白，甚至有很大的虚假性，他把这种情况比做“物流冰山”。
冰山的特点是大部分沉在水面以下，是我们看不到的黑色区域，
而我们看到的不过是它的一部分。
4、利润中心说：其含义是，物流可以为企业提供大量直接和间接的利润，是
形成企业经营利润的主要活动。非但如此，对国民经济而言，物
流也是国民经济中创利的主要活动。物流的这一作用，被表述为
“第三利润源”。 “第三利润源”的说法主要出自日本。从经济
发展历程来看，能够大量提供利润的领域主要有两个：
第一个是资源领域，
第二个是人力领域。
在这两个利润源潜力开拓越来越困难的情况下，物流领域的
潜力被人们所重视，按时间序列排为“第三利润源”。
5、成本中心说：其含义是，物流在企业战略中，只对企业营销活动的成本发
生响，物流是企业成本的重要的产生点，因而，解决物流问题，
主要是通过物流管理和物流的一系列活动降低成本。所以，成本
中心既是指主要成本的产生点，又是指降低成本的关注点，物流
是“降低成本的宝库””等说法正是这种认识的形象表述。
6、服务中心说：服务中心说代表了美国和欧洲等一些国家学者对物流的认识，
他们认为，物流活动最大的作用，并不在于为企业节约了消耗，
降低了成本或增加了利润，而是在于提高企业对用户的服务水平
进而提高了企业的竞争能力。因此，他们在使用描述物流的词汇
上选择了后勤一词，特别强调其服务保障的职能。通过物流的服
务保障，企业以其整体能力来压缩成本和增加利润。
7、效益背反说：在经济学中，“效益悖反”是指“对同一资源的两个方面处于
相互矛盾的关系之中，要想较多地达到其中一个方面的目的，必
然使另一个方面的目的受到部分损失。”
效益背反说是物流领域 中经常出现的普遍现象，是这一领
域中内部矛盾的反映和表现。 以包装问题为例，包装方面每少
花一分钱，从表面上看这一分钱就必然转到收益上来，包装越省，
利润则越高。但是，一旦商品进入流通之后，如果简省的包装降
低了产品的防护效果，造成了大量损失，就会造成储存、装卸、
运输功能要素的工作劣化和效益大减。
8、战略学说：当前非常盛行的一种说法，实际上学术界和产业界越来越多的
人已逐渐认识到，物流更具有战略性，是企业发展的战略而不是
一项具体操作性任务。应该说这种看法把物流放在了很高的位
置，企业战略是什么呢?是生存和发展。物流会影响企业总体的
生存和发展，而不是在哪个环节省下几个钱。
1.2.2、物流关系
1、物流与流通
1)流通内容：A、商流：批发、零售、网购........
B、物流：运、保、装、包、加工、配送.......
C、资金流：转账、支票、现金支付........
D、信息流：收集、传输、分析、应用的.....
2)商流与物流的关系：
物流是产生商流的物质基础，商流是实施物流的先导。
2、物流与生产
1)物流是生产系统的支柱
加工活动和物流以活动是生产系统的的两大支柱，无物流就无加
工，无加工就无生产，无生产就无满足社会需求的物流。
2)物流对生产系统的影响
A、物流为生产的连续性提供保障。
B、物流是企业的第三利润源泉。
C、物流状况对生产环境和秩序有着决定性影响。
3)生产力对物流的制约
生产力大小决定着物流量大小，生产力的发展决定着物流的发展。
3、物流与市场营销
物流是市场营销的一半，物流系统承担着存储、运输的基础职能，与
市场营销共同履行着满足用户需求的功能。从市场营销的4P理论看：
1)产品
产品的物理特性及工业包装、消费包装影响着物流系统对产品的移
动和存储。
2)价格
运量大小影响着运价，托运量和采购量应考虑与运输价格水平及运
输折扣批量相吻合。
3)促销
拉动式策略(通过广告)引起的需求不平衡要求物流系统具有应变
能力，推进式策略(通过合作)则较平衡稳定。
4)渠道
物流系统应满足客户交易渠道和配送渠道的决策。
1.2.3、物流管理的基础原理
1、概念：
物流管理(亦称“软技术”)，是指对原材料、半成品和成品等物料在
企业内外流动的全过程所进行的计划、组织、实施、控制等活动。
现代物流管理的基本任务，就是对物料经包装、装卸、搬运、运输、
储存、流通加工、直至物流信息等环节的全过程进行综合、系统的管理，
以取得全面的经济效益。
2、目标：
以最低的成本向客户提供满意的物流服务。
3、范围：
1)物流战略管理
2)物流系统设计与运营管理
1.3、物流标准化
1.3.1、物流标准化的含义
1、物流标准化概念
定义：标准是对重复性事物和概念所做的统一规定，它以科学、技术和实
践经验的综合成果为基础，经有关方面协商一致，由主管机构批准，以特定的
形式发布，作为共同遵守的准则和依据。(GB3935)
含义：1)物流标准化是一个制定、贯彻、修订标准的活动过程;
2)物流标准是物流标准化活动的产物;
3)物流标准化效果只在经过实施才能表现出来;
4)物流标准化是一个由单个标准构建标准系统并与系统配套的协
调、发展过程。
2、物流标准化系统的特点
1)涉及面广
2)属于后标准化系统
3)要体现科学、民主和经济性
4)国际性强
1.3.2、物流标准种类
1、基础标准：1)专业计量单位
2)物流基础模数尺寸
3)集装基础模数尺寸
4)物流建筑模数尺寸
5)物流专业术语标准
6)物流核算、统计标准
7)标志、图示识别标准
2、分系统技术标准
3、工作标准及作业规范
1.3.3、物流标准化的原则
1、市场导向
2、一致性与协调性
3、科学发展
4、推进企业创新
1.3.4、物流标准化的方法
1、物流标准化的形式
形式是内容的表现形态，物流标准化形式中运用较多的有：
简化
统一化
系列化
通用化
组合化
2、物流标准化的基础思路
1)基点：集装系统
2)集装与物流系统各环节的配合
3、物流系统标准化的方法
1)确定物流基础模数尺寸：600mmX400mm(SO认定，是适合人体操作
的最高限尺寸)
2)物流模数：即集装箱基础模数尺寸(最小的集装尺寸)，以物流基础模
数尺寸按倍数系列推导。
3)以分割及组合方法确定物流系列各环节的系列尺寸。
1.4、物流服务的特性与物流发展 1.4.
1、物流服务对象
1、原材料生产企业
2、制造业
3、商业贸易企业
三、思考练习：
第2 课题
物流系统
一、教学目的：
①了解物流系统的基本模式、目标;
②熟悉物流系统的要素;
③掌握物流系统的概念及特征。
二、教学内容：
2.1、物流系统概述
2.2、物流系统要素
2.3、物流系统分析
三、思考练习：
第 3课题
物流社会化与物流企业
一、教学目的：
①了解物流社会化与物流服务的特点及物流网络构成; ②掌握第三方物流功能特点; ③熟悉物流发展趋势。
二、教学内容：
3.1、物流社会化与物流服务
3.2、物流网络与物流结点
3.3、第三方物流
3.4、现代物流发展趋势
三、思考练习：
第4 课题
物流战略与组织
一、教学目的：
①了解企业物流战略的环境因素分析及目标; ②掌握企业物流战略的定义及主要的物流战略; ③熟悉主要的物流组织结构类型。
二、教学内容：
4.1、物流战略概述
4.2、物流组织结构
4.3、物流成本管理与绩效管理。
三、思考练习：
第5 课题
采购管理
一、教学目的：
①了解采购管理的概念与目标; ②掌握采购管理流程;
③熟悉各种采购管理方法的基本原理。
二、教学内容：
5.1、采购管理概述
5.2、采购管理流程
5.3、采购管理策略与方法
三、思考练习：
第 6课题
库存管理
一、教学目的：
①掌握库存与库存管理的概念、功能及目标; ②了解库存成本的分类及库存成本管理的方法; ③熟悉各种库存管理方法。
二、教学内容：
6.1、库存管理概述
6.2、库存成本管理
6.3、库存管理方法
三、思考练习：
第 7课题
生产运作物流与销售物流
一、教学目的：
①了解生产运作物流的含义、分类以及影响要素; ②了解销售物流服务要素的内涵。
二、教学内容：
7.1、生产运作物流
7.2、销售物流
三、思考练习：
第 8课题
装卸与搬运
一、教学目的：
①了解装卸搬运的内涵、特点及在物流系统中的地位和作用; ②了解装卸搬运作业内容及考虑因素;
③掌握集装箱装卸搬运的方式与合理化。
二、教学内容：
8.1、装卸搬运概述
8.2、装卸搬运的工作组织
8.3、装卸搬运设备的选择与应用
三、思考练习：
第 9课题
运输与配送管理
一、教学目的：
①了解运输、配送的概念、特点; ②掌握运输业务的操作程序; ③掌握配送的流程。
二、教学内容：
9.1、运输管理概述
9.2、运输管理实务
9.3、配送管理实务
三、思考练习：
第 10课题
物流信息系统管理
一、教学目的：
①了解物流信息的功能和特征; ②了解物流信息系统的基本特征;
③掌握物流信息系统的主要类型。
二、教学内容：
10.1、物流信息
10.2、物流信息系统
10.3、物流信息技术
三、思考练习：
第 11课题
国际物流
一、教学目的：
①理解国际物流与国际贸易的含义; ②了解国际物流系统;
③熟悉国际物流中心的作用与特点; ④掌握国际物流运输方式与运作方式。
二、教学内容：
11.1、国际物流概述
11.2、国际物流动作方式
11.3、国际物流中心
三、思考练习：
第 12课题
供应链物流管理
一、教学目的：
①了解供应链、供应链管理的基本概念与特征; ②了解供应链的类型及供应链管理的发展趋势; ③了解供应链管理与物流管理的联系与区别; ④掌握供应链管理下的物流环境及物流管理的特点; ⑤掌握供应链管理下的物流战略及供应链管理方法; ⑥掌握基于供应链的第三方物流管理内容及运作。
二、教学内容：
12.1、供应链与供应链管理概述 12.
2、供应链的管理方法 12.3、供应链管理的发展
三、思考练习：
第三篇：物流管理英语Chapter 7教案
Chapter 7
International Logistics
教学目的和要求：
1、 Gain an understanding of the characteristics of international logistics
2、 Get an overview of components of international logistics management
3、 Get the basic knowledge of trade terms and international insurance
4、 Be familiar with various international logistics intermediaries
教学重点：
1、 The characteristics of international logistics
2、 Components of international logistics management
3、 Trade terms and international insurance
4、 Various international logistics intermediaries
教学过程：
1. New Words and Expressions
2. International Trade and International Logistics
The movement of goods across national boundaries
1) Historical Development of International Logistics
International logistics evolved into the art and science of determining eminently concrete aspects of business arrangement, from transportation and packaging, to warehousing and inventory management.
2) Definition of International Logistics
International logistics is the process of planning, implementing and controlling the flow and storage of goods, services and information from the point of origin to a point of consumption (revised to between, since there is reverse logistics) located in a different country.
International logistics is actually about moving and exchanging goods across borders to promote world economic development and optimal allocation of world resources by utilizing international logistics network, facilities and technology based on the principle of international division of labors and collaboration and international practices.
The ultimate objective is to get the right goods or services to the right
1 place located in a different country, at the right time, lowest cost, minimum risk, and in the desired condition, by selecting the best way and method, while making the greatest contribution to the firm and the world as a whole.
3) Features of International Logistics
a) Difference in environment, higher risks
b) Complex ways of transport
c) Advanced information system
d) Standardization requirement
4) Government’s Interest in International Logistics
a) Economic importance
Cost of insurance and transport always accompany import and export, and they are service imported or exported.
b) National defense concerns
Transportation gave countries ability to project power domestically, regionally, and globally. It strengthened the economy by promoting trade that further improved the military powers.
c) Government support for its international carriers
Developing countries use their own carriers as a rate equalizer to avoid being exploited by the more developed countries and keep abreast of transport technology.
Cabotage technically does not involve international trade but it should be mentioned. It is a worldwide practice and it means the each nation reserves for its own carriers the exclusive rights to carry domestic traffic.
3. Components of International Logistics Management
1) International Transportation
International transportation is eminently more complicated, involving
2 different modes of transportation, different carriers, different transportation documents, and much greater transit times. Its inherent risks and hazards are also much more significant.
Transport regulation
The purpose of regulation is to ensure that transportation services are provided adequately and that users of these services are protected from excessive prices or unfair practices.
Cargo preference
Preference cargos are the single most important incentive for U.S.-flag operators in the international trade to remain under U.S. registry. The cargo preference laws provide a vital base of cargo to help offset foreign-flag advantages.
Nondiscrimination
Nondiscrimination is a legal concept designed to protect competition and fair business practice. In terms of international transportation, it means two things. A carrier cannot charge different prices for similarly situated shippers, and they cannot refuse service to any shipper.
Cabotage
Shipping cargo between two points in the same country is known as cabotage.
Equipment balance
When there is the same amount of cargo going in both direction of a trade lane (trade balance), there will be the same amount of equipment going in both directions of that trade lane, this is called equipment balance.
2) International Insurance
a) The principal perils
Free From Particular Average (F.P.A.) With Average (W.A.) All Risks
3
b) Exclusions
Loss or damage caused by the intentional act or fault of the Insured Loss or damage falling under the liability of the consignor Loss or damage arising from the inferior quality or shortage of the insured goods prior to the attachment of this insurance Loss or damage arising from normal loss, inherent vice or nature of the insured goods, loss of market and/or delay in transit and any expenses arising therefrom Risks and liability covered and excluded by the Ocean Marine Cargo War Risks Clauses and Strike, Riot and Civil Commotion Clauses of this Company
c) Commencement and termination of cover
This insurance attaches from the time the goods hereby insured leave the warehouse or place of storage named in the Policy for the commencement of the transit and continues in force in the ordinary course of transit including sea, land and inland waterway transits and transit in lighter until the insured goods are delivered to the consignee’s final warehouse or place of storage at the destination named in the Policy or to any other place used by the Insured for allocation or distribution of the goods or for storage other than in the ordinary course of transit.
d) Duty of the insured
It is the duty of the Insured to attend to all matters as specified hereunder, failing which the Company reserves the right to reject his claim for any loss if and when such failure prejudice the rights of the Company.
The Insured shall take delivery of the insured goods in good time upon their arrival at the port of destination named in the Policy. In the event of any damage to the goods, the Insured shall immediately apply for survey to the survey and/or settling agent stipulated in the Policy. If the insured goods are found short in entire package or packages or to show apparent traces of damage, the Insured shall obtain from the carrier, bailee or other relevant authorities certificate of loss or damage and/or shorthanded memo. Should the carrier, bailee or the other relevant authorities be responsible for such
4 shortage or damage, the Insured shall lodge a claim with them in writing and, if necessary, obtain their confirmation of an extension of the time limit of validity of such claim. The Insured shall, and the Company may also, take reasonable measures immediately in salvaging the goods or prevention or minimizing a loss or damage thereto. The measures so taken by the Insured or by the Company shall not the considered respectively, as a waiver of abandonment hereunder, or as an acceptance thereof. In case of a change of voyage or any omission or error in the description of the interest, the name of the vessel or voyage, this insurance shall remain in force only upon prompt notice to this company when the Insured becomes aware of the same and payment of an additional premium if required The following documents should accompany any claim hereunder made against this Company: Original Policy, Bill of Lading, Invoice, Packing List, Tally Sheet, Weigh Memo, Certificate of Loss or Damage and/or Shortland Memo, Survey Report, Statement of Claim If any third party is involved, documents relative to pursuing of recovery from such party should also be included. Immediate notice should be given to the Company when the Cargo Owner’s actual responsibility under the contract of affreightment “Both to Blame Collision” clause becomes known.
e) The time of validity of a claim
The time of validity of a claim under this insurance shall not exceed a period of two years counting from the time of completion of discharge of the insured goods from the seagoing vessel at the final port of discharge.
3) Packaging
4) Terms of Payment
International means of payment are more involved, with the risks of nonpayment and currency fluctuation calling for specific strategies that are never used in domestic transactions.
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Non-payment risk is higher in international transactions for: less credit information is available lack of personal contact: no way to evaluate the character of the importer collections are difficult and expensive no easy legal recourse: there is no court with jurisdiction over international disputes mistrust
a) Cash in Advance
In a Cash in Advance transaction, the exporter requests that the customer provide payment in advance, before the shipment of the goods can take place. Payment is usually made with an electronic SWIFT fund transfer from the customer’s bank to the exporter’s bank. Buyers in an area of instability Buyer has bad credit Exchange rate control Goods are made to order Buyer’s market
b) Open account
The exporter just sends an invoice to the importer along with the shipment and trusts the customer to pay within a reasonable amount of time. Just opposite to Cash in Advance.
c) Documentary collection
It is a process by which an exporter asks a bank to “safeguard” its interests in the foreign country by not releasing the documents (B/L) until the importer satisfies certain requirements, most often paying the exporter (D/P) or signing a financial document (a draft) promising that it will pay the exporter within a given amount of time (acceptance) (D/A).
d) Letters of credit
A L/C is a conditional payment commitment of the bank in addition to commercial credit that it will pay the “beneficiary” upon the presentation of certain documents.
6 The exporter and the importer agree on a sale under “Letter of Credit” terms. The importer/buyer applies for an LC from bank. The importer’s bank (issuing bank) issues a LC and sends it to the exporter’s bank (notification bank) The Notification bank notifies the exporter that an L/C was issued, and it is OK to ship the goods to the importer. The notification bank should check a number of things: L/C is drawn on a legitimate bank, content meets requirement, irrevocable L/C. The exporter ships the goods and gives documents to Notification bank. The Notification bank checks that the documents match the requirements of the LC, and sends them to the Issuing bank. Issuing bank verifies that the documents match the requirements of the LC and notifies the importer that everything is in order. The issuing bank pays seller and buyer pays issuing bank.
5) Trade Terms
EXW FCA FAS FOB CFR CIF CPT CIP DES DEQ DAF DDU DDP
6) Customs and Customs Clearance
a) What does Customs do
National security is a broad area that refers mostly to military threats.
Revenue collection by customs is the source of funds for the country.
7
Managed trade and competitiveness refer to policies to promote the nation’s economy.
Gray making importing, also known as parallel importing, refers to the practice of importing a product contrary to the wishes of the producer, who normally has their official distributor.
Protecting national interests is the catchall for any goal the nation wishes to pursue.
b) How does Customs operate
Entry restriction-certain products may be completely restricted from entry, or only under certain conditions.
Rates-duties vary dramatically. Most are simply a nominal tax, while other are intended to discourage imports of a certain product.
Information-Customs requires that certain information be provided on imports and exports. Government data on economic trends is collected this way. Another reason for submitting information is to control the import/export of some products.
7) Inventory Management
Major international inventory issues are longer performance cycle, more in-transit inventory, border crossings, more complex location decisions, more shrinkage and more safety stock.
4. International Logistics Infrastructure
1) Free Trade Zone
A Free Trade Zone is, for Customs purposes, still “outside” of the country; goods can be shipped to the FTZ without being subject to duty and quotations. Once in the FTZ, the goods can be transformed, assembled, repackaged, and so on. If the goods are re-exported, they never pay duty in the host country in which the FTZ is located; if they are sold in the host country, it is only after leaving the FTZ that they have to pay duty.
The main reasons for using FTZ
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Delay tariff Avoid tariffs before shipment Processing Correct mistakes Sell
Merchandise in a FTZ may be stored, repackaged, repaired, tested, relabeled, displayed as well as manufactured, assembled, salvaged and destroyed.
2) Ports
A port is the intersection of different modes of transport.
Factors that influence the competitiveness of ports:
Location in relation to markets Location in relation to its competitors Inland connections Infrastructure and technology Accessibility to the trade lane Management
Most ports are run by a commission assigned by a local or regional government, called port authority.
Types of port authorities:
Landlord port: the landlord port is one in which the port owns and manages infrastructure, and private parties mange everything else.
Tool port: the port also owns the superstructures, but private parties rent assets through concessions or licenses.
Service port: the service port is where the port has completed ownership and management.
Privately owned port
5. International Logistics Intermediaries and Logistics Alliances
Intermediaries refer to many companies or individuals that facilitate trade.
9 Some of them work for shippers, some for carriers, and some for consignees. Sometimes these arrangements become more elaborate, such as alliances.
1) Main International Logistics Intermediaries/Facilitators
International Logistics Intermediaries function as third-party logistics providers, firms that provide outsourced or “third party” logistics services to companies for part, or sometimes all of their supply chain management functions. Third party logistics providers typically specialize in integrated operation, warehousing and transportation services that can be scaled and customized to customer’s needs based on market conditions and the demands and delivery service requirements for their products and materials.
Types of International Logistics Intermediaries or facilitators:
International freight forwarder is an individual or a company that books or otherwise arranges space for shipments between countries via common carriers.
Customs brokers are private individuals, partnerships, associations or corporations licensed, regulated and empowered by Customs to assist importers and exporters in meeting national requirements governing imports and exports.
Non-vessel Operating Common Carriers (NVOCC) buy space from carriers and resell them. NVOCCs essentially act as if they were a carrier, but they do not own or control any of the ships, planes, etc.
Export Trading Company (ETC) and Export Management Company (EMC) assist companies in marketing their product in other countries.
2) International Logistics Alliances
In logistics, at least as much as any other industry, there has been a strong trend toward alliances in order to promote efficiency.
Criteria of a good match:
Individual excellence Importance
10 Interdependence Investment Information Integration Institutionalization Integrity 11
第四篇：物流服务与客户管理授课教案
《物流服务与客户管理》教案 第1节课
(第一章 物流服务概述 第一节 物流企业类型
第二节 第三方物流企业)
一、教学目的和要求
掌握物流企业的类型;
掌握第三方物流企业的特点;
了解《物流企业分类与评估》标准。
二、讲授的主要内容
从企业活动主体角度分类 物流企业所有制形式 按企业物流系统运动方法 按企业物流系统运动方法 按物流企业业务地位
按中国《物流企业分类与评估》推荐性国家标准分类 第三方物流企业的含义 第三方物流企业的特点
第三方物流企业管理的主要内容
三、重点、难点的解决办法
重点：物流企业类型和第三方物流企业的特点
四、教学环节的时间分配
1、从企业活动主体角度分
2、物流企业所有制形式
3、按企业物流系统运动方法
4、按企业物流系统运动方法
5、按物流企业业务地位分类
6、按中国《物流企业分类与评估》推荐性国家标准分类
7、第三方物流企业的含义
8、第三方物流企业的特点
9、第三方物流企业管理的主要内容 共2学时。
五、根据本节课的内容特点所采用的多种教学方法和实施步骤
根据本节课的内容特点，运用启发式、讲解式、引导式、讨论式、提问式教学教授本节课程教学内容。
在讲授本节内容时，将采用举例的形式完成内容和重点内容的讲解，明确第三方物流企业的特点。
六、课外学习指导和作业量，检测教学目的实现程度的具体措施和要求
课后上网浏览查询与本节课内容相关的信息，重点掌握第三方物流企业的功能和特点。
1 《物流服务与客户管理》教案 第2节课
(第二章 物流客户服务概述
第一节 物流客户服务的内涵
第二节 物流客户服务的特点)
一、教学目的和要求
掌握物流客户服务的要素;
掌握物流客户服务的特征;
掌握基本客户服务的内涵;
了解客户满意、客户成功的内涵。
二、讲授的主要内容
1、物流客户服务的含义
2、物流客户服务的要素
3、特征
4、作用
5、基本客户服务
6、客户满意
7、客户成功的特点
三、重点、难点的解决办法
重点： 物流客户服务的要素、基本客户服务 难点：物流客户服务的要素
解决办法： 通过案例分析理解客户服务的要素
四、教学环节的时间分配
1、物流客户服务的含义
2、物流客户服务的要素
3、特征
4、作用
5、基本客户服务
6、客户满意
7、客户成功的特点 共2学时。
五、根据本节课的内容特点所采用的多种教学方法和实施步骤
根据本节课的内容特点，运用启发式、讲解式、引导式、讨论式、提问式教学教授本节课程教学内容。
在讲授本节内容时，将采用案例分析及讨论式完成内容和重点内容的讲解。
六、课外学习指导和作业量，检测教学目的实现程度的具体措施和要求
课后查询相关内容，理解基本客户服务、客户满意、客户成功的区别。
2 《物流服务与客户管理》教案 第3节课
(第三章 物流客户服务战略管理
第一节 物流客户服务战略概述
第二节 物流客户服务环境分析
第三节 物流客户服务战略的制定)
一、 教学目的和要求
掌握物流客户服务战略的类型及其特点; 掌握物流客户服务战略的制定步骤。
二、讲授的主要内容
1、物流客户服务战略的内涵
2、物流客户服务战略的类型
3、物流客户服务的外部环境
4、物流客户服务的内部环境
5、物流客户服务战略的制定步骤
三、重点、难点的解决办法
重点：物流客户服务战略的类型、物流客户服务战略的制定步骤 难点：物流客户服务战略的制定步骤 解决办法：结合案例分析。
四、教学环节的时间分配
1、物流客户服务战略的内涵
2、物流客户服务战略的类型
3、物流客户服务的外部环境
4、物流客户服务的内部环境
5、物流客户服务战略的制定步骤 共2学时
五、根据本节课的内容特点所采用的多种教学方法和实施步骤
根据本节课的内容特点，运用启发式、讲解式、引导式、讨论式、提问式教学教授本节课程教学内容。
在讲授本节内容时，结合例子讲解。
六、课外学习指导和作业量，检测教学目的实现程度的具体措施和要求
课后查询相关内容，
3 《物流服务与客户管理》教案 第4节课
(第四章 物流客户服务系统设计
第一节 物流客户服务系统设计的基本程序)
一、教学目的和要求
掌握物流客户系统设计的程序。
二、讲授的主要内容
1、物流服务中心设计
2、建立物流服务组织
3、实施物流服务管理
4、协调物流服务部门关系
5、对物流服务系统进行监控
6、对物流服务系统进行评价与调整
三、重点、难点的解决办法
重点： 物流服务中心设计、物流服务系统监控 难点： 物流服务系统评价
解决办法：结合宝供-百威例子理解难点、重点。
四、教学环节的时间分配
1、物流服务中心设计
2、建立物流服务组织
3、实施物流服务管理
4、协调物流服务部门关系
5、对物流服务系统进行监控
6、对物流服务系统进行评价与调整 共2学时。
五、根据本节课的内容特点所采用的多种教学方法和实施步骤
根据本节课的内容特点，运用启发式、讲解式、引导式、讨论式、提问式教学教授本节课程教学内容。
在讲授本节内容时， 结合案例理解难点、重点。
六、课外学习指导和作业量，检测教学目的实现程度的具体措施和要求
课后查询相关内容， 理解物流客户服务系统的设计过程。
4 《物流服务与客户管理》教案 第5节课
(第四章
第二节 物流服务作业系统岗位实务)
一、教学目的和要求
了解物流服务作业系统中的一些岗位职责和流程。
二、讲授的主要内容
1、 信息收集员
2、 信息技术总监
3、 客户服务经理
4、 客户关系维护员
5、 市场经理
6、 客户销售专员
7、 运营总监
8、 财务总监
9、 物流财务专员
10、物流成本控制师
四、重点、难点的解决办法
四、教学环节的时间分配
1、信息收集员
2、信息技术总监
3、客户服务经理
4、客户关系维护员
5、市场经理
6、客户销售专员
7、运营总监
8、财务总监
9、物流财务专员
10、物流成本控制师 共2学时。
五、根据本节课的内容特点所采用的多种教学方法和实施步骤
根据本节课的内容特点，运用启发式、讲解式、引导式、讨论式、提问式教学教授本节课程教学内容。
六、课外学习指导和作业量，检测教学目的实现程度的具体措施和要求
5 《物流服务与客户管理》教案 第6节课
(第五章
第一节 物流客户服务质量管理概述)
一、教学目的和要求
掌握质量、质量管理的内涵; 掌握物流客户服务质量的内涵; 掌握物流客户服务质量的要素; 了解客户服务质量的属性。
二、讲授的主要内容
1、质量的含义
2、质量管理的含义
3、物流客户服务质量的含义
4、物流客户服务质量的要素
5、物流客户服务质量的属性
五、重点、难点的解决办法
重点： 物流客户服务质量的要素、物流客户服务质量的属性
四、教学环节的时间分配
1、质量的含义
2、质量管理的含义
3、物流客户服务质量的含义
4、物流客户服务质量的要素
5、物流客户服务质量的属性 共2学时。
五、根据本节课的内容特点所采用的多种教学方法和实施步骤
根据本节课的内容特点，运用启发式、讲解式、引导式、讨论式、提问式教学教授本节课程教学内容。
六、课外学习指导和作业量，检测教学目的实现程度的具体措施和要求
课后查询相关内容， 理解物流客户服务质量的内涵、要素和属性。
6 《物流服务与客户管理》教案 第7节课
(第五章
第二节
物流客户服务质量标准化管理)
一、教学目的和要求
掌握标准的含义、标准化的含义、标准化的分类
二、讲授的主要内容
1、标准的含义
2、标准化的含义
3、标准化分类
三、重点、难点的解决办法
四、教学环节的时间分配
1、标准的含义
2、标准化的含义
3、标准化分类 共2学时
五、根据本节课的内容特点所采用的多种教学方法和实施步骤
根据本节课的内容特点，运用启发式、讲解式、引导式、讨论式、提问式教学教授本节课程教学内容。
六、课外学习指导和作业量，检测教学目的实现程度的具体措施和要求
课后查询ISO9000标准的相关内容， 作为预习。
7 《物流服务与客户管理》教案
第8节课
(第五章 第三节 国际通行的质量管理方法)
一、教学目的和要求
了解ISO9000族标准的术语。
二、讲授的主要内容
1、ISO9000族标准的产生和发展
2、有关术语
三、重点、难点的解决办法
四、教学环节的时间分配
1、ISO9000族标准的产生和发展
2、有关术语 共2学时。
五、根据本节课的内容特点所采用的多种教学方法和实施步骤
根据本节课的内容特点，运用启发式、讲解式、引导式、讨论式、提问式教学教授本节课程教学内容。
六、课外学习指导和作业量，检测教学目的实现程度的具体措施和要求
课后查询相关内容：物流企业如何建立质量管理体系。
8 《物流服务与客户管理》教案 第9节课
(第五章
第四节 物流客户服务质量管理体系的建立)
一、教学目的和要求
识记： 质量管理体系的含义
理解： 物流企业建立质量管理体系的必要性 掌握： 建立质量管理体系的步骤
应用：为某一物流企业建立完整的质量管理体系
二、讲授的主要内容
1、物流服务质量管理体系的含义
2、建立物流服务质量管理体系的必要性
3、建立物流服务质量管理体系的步骤
4、物流服务过程质量管理
三、重点、难点的解决办法
重点：程序文件的编写、体系的测量、分析与改进 难点：程序文件的编写
解决办法：结合五矿日照国际货运有限责任公司的实际案例，在了解公司现状的基础上，针对现有的流程讲解程序文件编写的方法，让学生根据案例自己编写程序文件。
四、教学环节的时间分配
1、物流服务质量管理体系的含义
2、建立物流服务质量管理体系的必要性
3、建立物流服务质量管理体系的步骤
4、物流服务过程质量管理 共2学时。
五、根据本节课的内容特点所采用的多种教学方法和实施步骤
根据本节课的内容特点，通过案例让学生理解建立物流质量管理体系的必要性，吸引学生的注意力;在讲解具体如何建立质量管理体系时，只要结合五矿日照国际货运有限责任公司的实例，现讲解基本理论，引出实际的例子，让学生对基本理论的把握有个清晰的认识，对于属于同一类的内容，讲解其中的一部分，剩余的留给学生作业。因案例过大，需要借助多媒体来展现。
六、课外学习指导和作业量，检测教学目的实现程度的具体措施和要求
作业：编写部分程序文件。
七、参考书
俞明男、丁正平 《质量管理》 大连理工大学出版社
2005年4月
张公绪 《新编质量管理学》 高等教育出版社
9 《物流服务与客户管理》教案 第10节课
(第五章
第五节 物流客户服务质量管理的常用的统计方法)
一、教学目的和要求
掌握：调查表、相关图、分层法、排列图、直方图、因果图六种统计方法
二、讲授的主要内容
1、调查表的含义、适用场合、适用步骤、示例、注意事项;
2、相关图的含义、适用场合、适用步骤、示例、注意事项;
3、分层法的含义、适用场合、适用步骤、示例、注意事项;
4、排列图的含义、适用场合、适用步骤、示例、注意事项;
5、直方图的含义、适用场合、适用步骤、示例、注意事项;
6、因果图的含义、适用场合、适用步骤、示例、注意事项;
三、重点、难点的解决办法
重点： 相关图、排列图、直方图、因果图 难点：排列图、直方图
解决办法：为了能够让学生更好的体会这两种方法的使用，用具体的例子进行说明，在讲解过程中，多以提问的方式调动学生的学习兴趣。
四、教学环节的时间分配
1、 调查表的含义、适用场合、适用步骤、示例、注意事项;
2、 相关图的含义、适用场合、适用步骤、示例、注意事项;
3、 分层法的含义、适用场合、适用步骤、示例、注意事项;
4、 排列图的含义、适用场合、适用步骤、示例、注意事项;
5、 直方图的含义、适用场合、适用步骤、示例、注意事项;
6、因果图的含义、适用场合、适用步骤、示例、注意事项; 共2学时。
五、根据本节课的内容特点所采用的多种教学方法和实施步骤
根据本节课的内容特点，运用启发式、讲解式、引导式、讨论式、提问式教学教授本节课程教学内容。
在讲授本节内容时，按照五个方面进行讲解，让学生体会每一种方法的具体适用场合和使用步骤，结合实际的例子带领学生一起巩固所学的理论知识，多以问答的方式，提起学生的注意力。
六、课外学习指导和作业量，检测教学目的实现程度的具体措施和要求
作业：为宅急送做一份客户满意度调查问卷。
七、参考书
10 《物流服务与客户管理》教案 第11节课
(第六章 物流客户满意度 第一节 物流客户满意度概述)
第二节 物流客户满意度的调查方法
一、教学目的和要求
识记：顾客满意的含义、顾客满意度含义
理解：顾客满意管理的意义、顾客满意度测试的目的、顾客满意度模型 掌握：如何进行客户满意测试、 应用：顾客满意度测评技术
二、讲授的主要内容
1、顾客满意的含义
2、顾客满意管理的意义
3、顾客满意度测试的目的
4、如何进行客户满意测试
5、顾客满意度含义
6、顾客满意度模型
7、顾客满意度测评技术
三、重点、难点的解决办法
重点：顾客满意的含义、顾客满意度含义、如何进行客户满意测试 难点：顾客满意度模型、顾客满意度测评技术 解决办法：实例分析
四、教学环节的时间分配
1、顾客满意的含义
2、顾客满意管理的意义
3、顾客满意度测试的目的
4、如何进行客户满意测试
5、顾客满意度含义
6、顾客满意度模型
7、顾客满意度测评技术 共2学时。
五、根据本节课的内容特点所采用的多种教学方法和实施步骤
根据本节课的内容特点，运用启发式、讲解式、引导式、讨论式、提问式教学教授本节课程教学内容。
在讲授本节内容时，利用案例分析的形式讲解重点和难点的内容，明确顾客满意度的意义以及测试方法。
六、课外学习指导和作业量，检测教学目的实现程度的具体措施和要求
思考题：比较各种方法的不同适用情况。
第五篇：国际物流课程教案
第一章 国际物流概述
教学目的与要求：明确国际物流与国际贸易之间的关系
授课学时数：6学时
教学重点：物流的概念、种类及物流的“七要素”
教学难点：物流系统的构成及主要功能、国际物流的特点与需求 教学方法：多媒体教学与案例分析 授课班级： 授课时间： 授课地点：
一、内容介绍
二、导入新课
通过案例“海洋运输”引入国际物流的相关内容。
三、学习新课
教学后记： 教学效果良好
第一节：物流的基本概念
一、物流的概念及其分类
1、物流的概念：物流的概念：是物的流动或实物流通的简称，是实现物质实体转移的过程。 ①美国定义： ②欧洲的定义： ③日本的定义： ④我国的定义：
1 物流是物品从供给地向接收地的实体流通过程，根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等功能，实施有机的结合。
2、各国物流定义的相同之处 ①物流是物质实体转移的活动 ②是满足顾客需要的过程 ③是由诸项活动要素组成的 ④运输为主体
二、物流的“七要素”
1、流体：物流的对象，“物”，物质实体。 ①自然属性：②社会属性：③价值密度：
2、载体：流体借以流通的设施和设备(货物)
3、流向：是流体从起点到终点的流动方向矢量
4、流量：通过载体的流体在一定流向上的数量表现流向与流量不可分割 ①流量参照流向分类：自然、计划、市场和实际 ②根据流量本身特点：实际和理论流量
5、流程：通过载体的货物在一定流向上行驶路基径的数量表现。
6、流速：单位时间流体转移的空间距离的大小。
7、流效：物流的效率和效益：用最少的成本完成转移，满足客户服务要求，体现效率和效益。
三、物流系统的构成与功能
1、运输：①实现物体空间位移、②降低运输费用
2、储存：①自愿库存的需要、②降低库存成本、③降低储存作业成本
3、装卸搬运：保护商品使用价值和节省物流费用，降低商品损耗
4、包装：重要的环节商品在生产、流通过程中。
5、配送：二次运输终端运输。
6、流通加工：流通领域中的物流过程中的加工。为销售或运输及提高物流效率进行加工，是生产过程在流通过程延续。
7、流通信息处理：为物流系统服务的子系统。①事务处理：②商流
第二节 国际物流的发展与特点
一、国际物流的含义
1、国际物流含义：相对国内物流，是不同国家(地区)之间的物流、跨国界、流通范围扩大的物品实体流动，是国内物流的延伸和扩展。是国际贸易的一部分、世界贸易通过国际物流实现。
2、如何产生国际物流：国际贸易产生国际物流。国际分工的细化与专业化，不能包揽一切(石油)。国际间的合作与交流(国内企业)产品交流进出口。
3、广义国际物流:国际贸易物流：组织国际贸易货物在国际间的合理流动。(盈利目的)非国际贸易物流：展览、行李、援外物资(非盈利目的)
4、狭义国际物流：根据国际贸易的需要发生在不同国家之间的物流。商品的生产和消费在两个不同国家，克服生产和消费空间距离和时间间隔对商品进行时间和空间的转移活动。
二、国际物流的发展过程
三、国际物流的特点 ①物流环境存在差异 ②物流系统广泛 ③游戏规则的国际性 ④更高的技术要求
3 ⑤标准化要求较高 ⑥较大风险性.
四、国际物流的最新发展趋势
1、第三方物流占主导地位;
2、绿色物流是一大趋势;
3、单一业种向业态多元化发展;
4、为客户提供增值服务。
第三节 国际物流与国际贸易
一、国际贸易的概念：
对外贸易：从一个国家看，对外商品交换 国际贸易：从国际看，各国对外贸易总和 以前：实物商品交换，
现在：增加服务交换和技术(专利、商标使用权、技术使用转让)
二、国际贸易术语
1、国际贸易术语概述：在国际货物买卖、运输、交接过程中办进出口清关手续、安排运输与保险、支付税和费用。装卸、运输、自然灾害事故损失事情谁来办，费用谁承担，风险如何划分。
2、主要贸易术语：FOB、CFR、CIF、FCA、CPT、CIP
3、其他贸易术语
三、国际贸易与物流的关系
1、主物流是国际贸易的必要条件
2、国际贸易促进物流国际化
3、国际贸易对物流提出新的要求 ①质量、②效率、③安全、④经济
4 案例：中国远洋物流情况
四、课堂小结(约8min)
章节名称：第二章 国际物流组织与管理 授课对象：国际物流 1班、2班(06级本科) 授课学时数：9学时
教学目的与要求：国际物流服务的特点
教学重点：国际物流战略及国际物流业务管理的内容 教学难点：船船代理、国际货代及第三方物流的特点 教学方法：多媒体教学与案例分析 作业安排：60页1-5 授课班级： 授课时间： 授课地点：
一、内容介绍(约10min)
二、导入新课(约8min) 第一节 国际物流战略
一、国家视角的国际物流战略
1、国际贸易在国家经济发展中重要地位
2、国际贸易与国际物流互相促进、制约，贸易通过物流实现的，根据贸易目标制定长远、全局物流战略。
3、国家经济发展要求国际贸易的发展、国际物流环境和竞争。为企业提供通向国际市场道路是国家制定物流战略基本目地。
二、区域性的国际物流战略：
1、区域：一个国家、行政区域地域范围。
2、禀赋差异：商品和生产要素在不同区域存在禀赋差异。生产要素价格差引起贸易导致物流
3、贸易政策不同：实现商品无障碍流动，国际物流发展战略上经济特区政策，加强基础建设和免关税，为商品流通提供顺畅的物流条件。
三、企业的国际物流战略
1、企业从采购、生产到产品销售过程的对物品的流动进行管理。现代物流概念军需物资供给。
2、发达国家重视物流，企业战略内容，生产基地外移世界加工厂，低成本缩短交货时间。
3、生产企业国际物流战略：针对海外的生产、销售网点，构筑实现JIT配送的物流系统，缩短制造周期和库存。
4、贸易公司：国际性特征、以货主的身份出现的，自己的信息网、与运输公司相近的功能，开展咨询业务。
第二节 国际物流管理目标
一、国际物流标准化管理
1、国际物流是实现物流业务国际化、效率化的基本需求。
2、国际标准：ISO 国际标准化组织所制定的标准，以及国际标准化组织公布的国际组织和其他国际组织规定的某些标准。
3、对国际化物流标准规定：
①物流模数：物流设施与设备的尺寸基准
②托盘化包装：800*1200 1000*1200 1100*1200 (mm) ISO规定的托盘标准是欧洲的。
③EDI标准：通过电子方式用标准化的格式计算机网络进行结构化的数
6 据传输和交换。
二、国际物流基本业务管理
1、进出口业务：
(1)国际贸易合同磋商：买卖双方对交易的商品或服务的交易条件协商，求得达成协议签订合同的具体过程。口头、书面和行为，合同磋商：交易条件(个别、一般)。 (2)合同磋商程序：
询盘：买主或卖主向对方探询该商品成交条件或交易可能的业务行为，不具备法律效力，对价格、品质、规格、运输条件等咨询。
发盘：一方向对方提出各项交易条件，并愿意按照此条件与对方达成交易、订立合同的肯定表示。
还盘：受盘人对发盘内容不完全同意提出修改或变更，可认为受盘人发起新一轮发盘，一笔多次的发盘，还盘的反复，达到双方满意为止。 接受：受盘人同意对方发盘或还盘的条件，达成交易、订立合同的肯定表示。接受与发盘都具有法律效应，各自承担应负的责任。 (3)国际贸易合同签订：
买卖双方磋商，发盘、另一方对该项发盘表示接受，合同即告成立，签订书面正式合同。合同主要条款：品名、品质、规格、数量、包装、单价和总价、装运、保险、支付和索赔、仲裁、不可抗力。 (4)合同的履行(出口和进口合同履行)
出口合同：备货、报验、催证、审证、租船(CIF、CFR)、制单结汇 进口合同：开立信用证、派船接运货物与投保(FOB)、审单和付汇(银行对国外付款)、报关、验收货物、办理拨交手续、进口索赔。
2、商品检验：是国际贸易交易活动的重要内容，各国对进出口商品严格规定，进口商品未经检验不准销售和使用;出口商品未经检验合格不准出口。商品检验程序：报验、抽样、检验、签发证书。
3、商品通关：货物进出境时持有人或代理人必须向海关申报，进出口货物在海关监管之下
通关程序：申报资格、申报时间、申报单证、检验、征税、税额计算。
4、国际运输：根据货物的特性、运量、运费和货期确定运输方式。选择运输方式考虑因素：①各国的物流基础设施、②运输成本、③运输时间的经济性、④运输过程的可预测性(铁、公、空、海)
5、库存与仓储管理：
①库存与仓储货品管理：ABC商品管理 A类重要、B正常、C类一般。 ②库存与仓储设施：外贸仓库：缓冲作用、集散、分类、检验理货。 ③保税仓库：省去繁琐报关程序。
第三节 国际物流服务
一、国际物流服务及其特征
1、企业借助其他企业的资源达到快速响应市场需求的目的。
2、企业主要精力发展自己的核心业务、将非核心业务外包给更专业的企业完成。有单一功能的物流服务(船代、货代)、多功能的综合性物流服务(第三方物流)。
船舶代理：船舶代理机构或代理人接受船舶所有人、经营人、承租人或船主的委托，在授权范围内代表委托人办理与在港船舶有关的业务、提供有关服务或完成在港船舶的其他法律经济行为的代理行为。 船舶代理人：接受委托人的授权，代理委托人办理与在港船舶有关业务或服务的法人和公民。
二、船舶代理
1、船舶代理关系及形式
长期代理：船公司经常停泊的港口。简化委托和财务往来结算手续。 航次代理：船公司向代理人逐船逐航次办理委托。
第二方委托代理：委托方一般是指提出委托、并负责结算船舶港口费用的一方对于同一艘船舶要求代办有关业务其他委托人均为第二委托方。
2、船舶代理的主要业务： ①船舶进出港业务 ②出口货运业务 ③进口货运业务
三、国际货运代理
1、国际货运代理概述：FIATA：国际货物代理是根据客户的指示并为客户的利益而揽取货物运输的人，其本身不是承运人。可以依自身条件，从事与运输合同有关的活动,储货、报关、验收和收款等. 我国定义：接受进出口货物收货人、发货人的委托，以委托人的名义或自己的名义，为委托人办理国际货物运输及相关业务并收取服务网费用的行业，货物中间人。
2、国际货运代理业务范围：直接或通过分支机构、雇佣其他机构、其海外机构为客户服务。发货人、收货人、海关、承运人班轮、航空公司和工商企业。
3、国际货运代理的责任：具有代理人和当事人的两种情况的责任。法律责任复杂，活动范围本质超过国境没有国际公约明确活动范围，导致法律冲突。各国对*业务范围规定不同，责任范围大小分为：
第一仅对自己的错误和疏忽负责;第二不仅对自己错误和疏忽负责、承
9 担承运人责任和造成第三人损失时的责任;第三取决与合同条款规定、选择运输工具等。
四、国际第三方物流
1、服务内容与特点：物流专业化重要形式，产业发展到一定阶段结果。 ①建立在现代信息技术基础上 ②提供合同导向一系列服务 ③个性化物流服务 ④企业之间是联盟关系
2、效益原理： ①规模效益源泉 ②系统协调效益 ③专业化效益 ④群体效益
3、客户服务水平确定：
(1)客户服务水平与物流成本的关系(2)客户服务与利润 (3)确定合适的客户服务水平
4、经营管理 ①以合作双赢为宗旨 ②根据客户要求提供物流服务 ③加强物流信息的管理 ④建立国际物流网络体系 ⑤提高快速反应能力
四、课堂小结(约8min) 教学后记：
教学效果良好
章节名称：第三章 国际物流网络
授课对象：国际物流学1班、2班(06级本科) 授课学时数：9学时
教学目的与要求：国际物流网络的构成 教学重点：各类国际物流节点及分类 教学难点：国际物流网络接口无缝化 教学方法：多媒体教学与案例分析 作业安排：94页
1、
3、
4、
5、8 授课班级： 授课时间： 授课地点：
一、内容介绍(约10min)
二、导入新课(约8min) 通过案例“计算机网络”引入物流网络的概念。
三、学习新课(约150min) 第一节
国际物流节点
物流节点：是物流网络中连接物流线路的结节处---结节点。节点产生和发展是社会分工结果，在物流系统中处于重要地位，物流枢纽、物流基地(园区)、物流中心和配送中心，线路上活动靠节点组织和联系。
1、国际物流节点定义和作用
2、国际物流节点的功能
3、国际物流节点的类型
4、口岸
5、港口
6、外贸仓库
第二节 国际物流连线
连接国内外众多收发货节点间的运输线，铁路线、公路线等，是库存货物的移动(运输)轨迹的物化形式。每一对节点间有许多连线，不同运输线路，不同产品的各种运输服务，节点是存货流动的暂时停滞，为了更有效移动。
一、国际远洋航线及海上通道 航路：水域中可供船舶航行的一定径路
航线：在不同航路中，达到最大经济效益所选定的运营航路称为航线
1、 海上航线的分类：
①按船舶经营方式不同：定期航线、不定期航线。 ②按照航程远近：远洋、近洋和沿海航线。
2、世界大洋及国际运河与海峡： ①大洋通道 ②运河通道 ③海峡通道
3、世界主要大洋航线：①太平洋航线、②大西洋航线、③印度洋航线
4、世界集装箱干线
5、我国主要海运航线
二、国际航空线路
国际航空站、世界主要航空线、西欧北美北大西洋航空线、西欧中东远东、远东北美太平洋航线。
三、国际铁路运输与大陆桥：
1、国际货运主要铁路干线：西伯利亚大铁路、加拿大连接连接两大洋的
12 铁路、美国连接两大洋的铁路、中东-欧洲铁路。
2、大陆桥与小陆桥：把海与海连接起来的横贯大陆的铁路 进行国际集装箱海陆联运的一种运输方式。西伯利亚大陆桥、新亚大陆桥、北美大陆桥。
第三节 国际物流网络构成
实体产品物流网络：通过点和线网络,货物在线上移动在节点储存。 信息流动网络:信息和数据的收集汇总。
信息网络与产品流动网络的主要区别:产品大多是沿着分销渠道顺流而“下”,流向消费者,而信息多是(不完全是)沿着分销渠道逆流而上(流向原料产地)。
1、物流网络的概念与内涵
2、国际物流网络构成
3、国际物流网络特性：1)运输网络幅员经济、2)线路通过经济、3)载运工具能力经济、4)车(船、机)队的规模经济、5)港站(枢纽)处理能力经济。
4、国际物流信息网： ①是实体网络的重要支撑 ②信息流在国际物流中的作用 ③)国际物流信息平台
5、国际物流网络接口无缝化：存在各种转化，环节与环节，企业与企业之间转化，耗费大量时间，为实现快速反应，这些转化自动化、标准化、规格化，节省时间，只有实现接口无缝才能实现。 1)接口无缝化基本原理
2)接口无缝化方法：①无缝载体、②直拨、③接口信息及管理、④接口
13 使用与管理
6、国际物流网络建设
引入我国远洋运输到欧洲和美洲的案例。 课堂小结(约8min) 教学后记： 教学效果良好
章节名称：第四章 国际货物运输
授课对象：国际物流学1班、2班(06级本科) 授课学时数：12学时
教学目的与要求：各种运输方式的业务程序 教学重点：国际货物运输的意义和特点 教学难点：国际货物运输的组织机构和运输方式 教学方法：多媒体教学与案例分析 作业安排：151页
3、
4、6 授课班级： 授课时间： 授课地点：
一、内容介绍(约10min)
二、导入新课(约8min) 通过案例“马士基海洋运输的案例”引入轨迹货物运输的概念
三、学习新课(约150min) 第一节：国际货物运输概述
一、国际货物运输的作用与意义
1、国际货物运输是实现国际贸易的重要保证
2、国际货物运输能够促进国际贸易发展
3、国际货物运输是国际物流的核心活动
4、国际货物运输是国际贸易的组成部分(无形国际贸易)是降低国际物流成本的重要因素
二、国际货物运输的特点
1、是政策性很强的涉外活动。
2、路线长、中间环节多
3、涉及部门多，运输过程复杂多变
4、时间性强、风险较大。
三、国际货物运输的组织机构
1、交通运输部门;为社会提供运输服务，以承运人身份出现、货物运输实际承担者
2、外贸部门或进出口商：履行国际贸易合同办理进出口商品运输手续，货主，托运人或收货人
3、运输代理人：代办各种运输业务，按劳取酬。
四、国际货物运输方式
1、海洋运输
2、铁路运输
3、航空运输
4、邮政运输
5、公路运输
6、集装箱媒介的多式联合运输
第二节 国际海洋运输
一、国际海上货物运输的基础知识
1、国际海上货物运输的特点
2、海上货物运输船舶
二、班轮运输
船舶在固定航线上和港口按事先公布的船期表往返航行，按事先公布的运费率收取运费。
1、班轮运输的特点
2、班轮公会
3、班轮运费的计算
4、班轮运输的货运程序及货运单证 ①揽货： ②订舱：
③装货联单：下货纸，1联：留底联，编制载货清单;2联：S/O 装货单，托运人向海关办理货物出口报关的单证，海关在此单上加盖放行图章后，货物才允许装船出口(关单);3联：M/R 收货单。大副签署证明船方收到该票货物并已装船的凭证。(大副收据)将装货单和收货单交还托运人，确认订舱递交托运单、承运人签章确认、给托运人装货联单。双方运输关系成立。
④托运人：办海关、检验手续，同意后货物准予装船出口。 ⑤船公司：装货清单汇总，增加和取消货载。
⑥大副：编制积载计划，交代理人分送理货、装卸公司按计划装船。货物积载图。
⑦托运人：办好报关手续后，向船方交货，进行货物装船。
⑧理货员：核对理货计数单的数字，在装货单签字，装货单和收货单交大副。
⑨大副：留装货单、返收货单给理货员交托运人，去船公司换提单。 ⑩船公司：货物装船完毕，编制出口载货清单M/F。是我国申请退税、
16 海关办理出口退税手续的单证之一。装货离港前，载货清单送船长签字后，向海关办理船舶出口手续，数份载货清单随船同行。通知卸货港
5、海运提单：海运提单(B/L)证明海上货运运输合同和货物已经由承运人接管或装船，以及承运人保证据以交付货物的单证，重要的业务单证，重要法律文件，是国际海上货物运输中具有特色的运输单据。 提单作用：(1)货物已由承运人接管或装船的货物收据。(2)是海上货物运输合同的证明(3)是承运人凭以交付货物的物权凭证。
关于提单的公约：1924年《海牙规则》31年生效、1968年《维斯比规则》77年生效 联合使用、1978年《汉堡规则》92年11生效。从《海牙规则》到《汉堡规则》提单的内容发生质的变化，对当事各方的保护更加合理适应不断发展航运技术的要求，我国《海商法》93年。
三、租船运输
1、租船运输的特点
2、租船方式：定程、定期、光船租船。
3、租船合同：是船舶所有人与租船人按照契约自由的原则达成的协议。船舶提供租船人使用、船舶出租人收取报酬。(1)租船合同范本 (2)定程租船合同的主要条款 (3)定期租船合同的主要条款
四、海上货物运输事故的处理
1、海上货物运输事故及责任划分
2、海上货物运输事故索赔与理赔
3、索赔的依据和单证
4、索赔的一般程序
第三节 国际铁路运输
一、国际铁路联运：
货物在两个国家铁路运送中,使用一份运送票据,以连带责任办理货物的全程运送,由一个国家铁路向另一个国家的铁路移交货物时,无须发货人和收货人参加.
1、国际铁路联运发展概况： 国际货约(资本主义国家)
国际货协(苏联)有退出，运作制度沿用。
2、国际铁路联运的基本条件 (1)联运的范围
(2)国际铁路联运业务种类
3、国际铁路联运进出口货物运输 (1)国际铁路联运出口货物运输 (2)国际铁路联运进口货物运输
二、对香港地区的铁路货物运输：
全程两部分组成、凭各地外运公司签发“承运货物收据”，到银行结汇
1、对香港地区的铁路货物运输的特点：到深圳北站、深外运为代理租车、过轨香港中旅起票到九龙。租车方式、两票运输。不用联运运单、用“承运货物收据”。
2、对香港地区的铁路货物运输的一般程序 ①到铁路办理到深北的手续、填国铁货运单 ②委托深外运办理接货、报关、查验、过轨手续 ③深外运对运输单证核对、抄报香港中旅接车 ④货到深、票据交接、铁路过轨计划、报关
⑤中旅向港段报关，过罗湖到九龙交中旅卸货交收货人
3、对香港地区的铁路货物运输主要单证 ①国内铁路货运单 合同性质
②供港货物委托书。向发货人核算运输费用的凭证 ③出口货物报关单 向海关申报出口的凭证 ④起运电报
⑤承运货物收据。银行结汇、提货凭证
第四节 国际航空货物运输
一、国际航空货物运输组织：
1、国际民用航空组织 ICAO
2、国际航空运输协会 IATA
3、国际货运代理人协会 FIATA
二、国际航空货物运输方式
1、班机运输
2、包机运输
3、集中托运
4、航空快递
三、航空运单：
以托运人名义填制,运输契约凭证,航空运输中最重要的文件。
1、航空运单的性质和作用：
①运输契约凭证;②承运人接收货物的文件;③运费结算凭证和运费收据;④办理报关的必备单证;⑤保险证书;⑥是承运人组织货物运输的依据。
2、航空运单的种类：①航空总运单、②航空分运单。
四、国际航空货物运费计算
1、计费重量确定;
2、航空货物运价;
3、起码运费;
4、有关航空运价和运费的其他规定。
第五节 国际集装箱运输
一、集装箱运输的基本概念：
1、集装箱的定义：货柜、强度硬度、大型载货容器。
2、集装箱种类
3、集装箱运输的优越性，与传统比较： 1)提高装卸效率、劳动强度减轻 2)简化手续、周转快、 3)减少货损货差 4)节约包装费用
二、集装箱货物运输
(一)集装箱货物的装箱方式、交接方式和地点
1、集装箱货物的装箱方式 FCL整、LCL拼箱
2、集装箱货物的交接方式
3、集装箱货物的交接地点 堆场、货运站
(二)集装箱货物运输的关系人
(三)集装箱货运程序
1、集装箱出口程序;
2、集装箱进口程序。
三、集装箱货物运费的计算
1、采用与普通杂货班轮基本运费相同方法
2、实行包箱费率
第六节 国际多式联合运输
一、基本概念
1、国际多式联运的基本概念：集装箱为基础新型运输方式、综合连贯式运输、单一模式组成联合。成立的条件：(1)必须有多式联运合同、(2)使用一份包括全程的多式联运单据、(3)至少两种不同运输方式的连贯运输、(4)国际间货物运输、(5)由一个多式联运经营人对全程运输负总责、(6)全程单一的运费费率。
2、优越性
二、业务程序：
接收托运申请;空箱发放、提取;出口报关;货物装箱及交接;订舱及安排货物运送;办理货物运输保险;签发多式联运提单、组织全程运输;货物运输中的海关业务;货物到达支付。
三、国际多式联运经营人
1、国际多式联运经营人的性质
2、国际多式联运经营人的类型
1)以船舶运输为主的国际多式联运经营人
2)无船国际多式联运经营人：承运人、场站经营型、代理人
3、国际多式联运经营人的责任范围
1)统一责任：对货主负不分区段的运输的统一原则 2)分段责任：赔偿是分别按区段的相对法规的限额 3)修正统一责任制
四、课堂小结(约8min) 教学后记： 教学效果良好
章节名称：第五章 国际货物运输保险 授课对象：国际物流学1班、2班(06级本科)
21 授课学时数：9学时
教学目的与要求：投保流程及保险索赔实务
教学重点：国际货物运输保险在国际物流中的重要作用 教学难点：国际货物运输保险的险别及其条款 教学方法：多媒体教学与案例分析 作业安排：182页
1、
2、
6、
7、8 授课班级： 授课时间： 授课地点：
一、内容介绍(约10min)
二、导入新课(约8min) 通过案例“保险在社会经济中的作用”引入国际货物运输保险概念
三、学习新课(约150min) 第一节 国际货物运输保险概述
一、国际货物运输保险含义及性质
含义:被保险人向保险人按一定的金额投保一定的险别,交纳保险费,保险人承保后,对于被保险货物在运输途中遭遇承保责任范围内风险而受到的损失给予经济补偿。
性质:商业保险;财产保险;运输途中的货物为保险标的的保险。 因运输方式不同分：海洋货物、陆上货物、航空货物、邮包货物运输保险，最早是海上货物，上述货物保险承保责任不同，但保障的防卫相似，不是对所有风险都给予承保、也不是一切损失都给予补偿。
1、海上货物运输保险人承保的险种(海上、外来) 1)海上风险(海难)自然灾害和意外事故
22 自然灾害：自然力量造成的人力不可抗拒灾害 意外事故：突发的或不可抗拒原因造成事故
2)外来风险：由于海上风险以外的其他外来原因引起的风险。 外来原因：事先难以预料的，致使货物受损的某些外部因素。 一般外来：偷窃、雨淋、破碎、串味、受潮、锈损、钩损。 特殊外来：政策、法令、行政措施、军事特殊原因
2、海上货物运输保险人承保的损失
海上损失：海损和其他损失，保险人承保是海损。运输途中货物损坏和灭失。损失程度 1)全部损失
2)部分损失(共同海损和单独海损)
3、海上货物运输保险人承保的费用：施救费用、救助费用、特别费用、额外费用。
第二节 我国海洋运输货物保险
海洋运输货物保险在国际货物运输保险中占有特别重要的地位。中人保根据我国实际情况，参照国际市场的做法，分别订有海陆空和邮包等运输方式的货物保险条款及附加条款，总称《中国保险条款》C.I.C,海洋货物保险险别有;基本险和附加险.基本险可独立投保,附加险不可.
一、基本险:平安险、水渍险和一切险
(一)基本检的责任范围
1、平安险：单独海损不赔。
2、水渍险：单独海损包括在内，自然灾害造成经济损失。
3、一切险：包括上述责任外，运输途中一般外来干涉风险造成损失。
23
(二)基本险的除外责任
(三)基本险的责任期间：是保险公司承保责任时间的开始和终止。国际市场做法，中人保规定：基本险保险责任期讫期限为“仓到仓”条款。
二、附加险
1、一般附加险：所承保的是：由于一般外来风险所造成的全部或者部分损失。在平安险或水渍险基础增加一般附加险，一切险不存在再保一般附加险。11个险别。
2、特殊附加险：所承保的是：特别外来风险所造成的全部或者部分损失。特殊附加险不包括在任何基本险中。须另投保，8个险别。
三、专门保险险别：在海洋运输货物保险中包括：属于基本险
1、海运冷藏货物保险
2、散装桐油保险
3、活牲畜、家禽运输保险
第三节 我国陆运、空运与邮包运输保险在海运货物保险的基础上发展起来的，与海运保险的险别和承保责任范围不同。
一、陆运货物保险
1、基本险：陆运险与陆运一切险
2、专门险：陆运冷藏货物险
3、附加险：陆运货物战争险(火车)
二、航空运输货物保险
1、基本险：航空运输险和航空运输一切险
2、附加险：航空运输货物战争险
三、邮包运输保险
1、基本险：邮包险和邮包一切险
24
2、附加险：邮包战争险
第四节 伦敦保险业协会海运货物保险条款
一、《协议货物条款》ICC 6种险别：ICC(A)、ICC(B)、ICC(C)、战争险、罢工险和恶意损害险。
二、ICC保险条款的保险责任期间(略) ICC与C.I.C,的共同点和不同点. 第五节 我国进出口货物运输保险实务
一、投保
1、投保险别的选择
2、投保金额的确定和保费的计算
3、投保业务手续
4、保险费的支付
5、保险费的退费
二、取得保险单证(略)
三、保险索赔
1、保险索赔的具体情况
(1)出口：进口方可向有关部门提出索赔申请，中人保在国外有委托检验和理赔代理人;检验：检验货物损失;理赔：取得检验报告，单证等向出单公司索赔，授权内就地给付赔款。
(2)进口：我国进口方可向保险公司提出索赔申请。有残损短缺，通知保险会同商检部门合检，属于保险责任范围，出具短缺报告，同时追偿责任，保险公司即予赔款。货物质量问题保险公司不赔，商检出证明，外贸公司向发货人提出索赔。
2、索赔工作应注意的问题
25 (1)对受损货物采取积极抢救措施
(2)保险人赔付，被保险人向责任方提出异议，保留追偿权利。申请延长索赔时效。
3、索赔时效：两年，超过规定时间，保险公司不再受理。
4、委付：推定全损情况，双方赔偿的一种办法。保险标的的残余部分所有权转移给保险公司，同意后向被保险人支付全部保险金额的赔偿。
5、代位权：保险人赔偿保险损失后，有权取得被保险人的地位，追偿价款
6、免赔率：一定比率内的货损货差不负责赔偿。
四、赔偿金额的计算
1、对全损赔偿的计算：
定值保险：货物全部损失，保险金额为准，给予全额赔付; 不定值：实际价值为赔款计算依据。
2、对单独海损的计算：数量、质量损失计算,不定值保险按CIF计算.第六节 买卖合同中的保险条款
保险条款是国际货物买卖合同的重要组成部分之一，其具体内容与贸易术语有密切关系,由谁负责(CIF条件下卖方负责). 保险条款选择：中人保：1981/1/1 保险险别的确定：投保一切险 保险金额的确定：发票总额110% 议定保险条款注意：按什么保险条款投保、投保险别、谁负责投保、投保加成率、保险单签单日期不能迟于装运日期、保险单据形式。 课堂小结(约8min) 教学后记： 教学效果良好
26
章节名称：第六章 国际货物储存 授课学时数：6学时
教学目的与要求：国际货物仓储业务的运作过程及保税仓库的相关知识
教学重点：仓储的基本概念和含义 教学难点：国际仓储在国际物流中的作用 教学方法：多媒体教学与案例分析 作业安排：213页
2、
4、7 授课班级： 授课时间： 授课地点：
一、内容介绍(约10min)
二、导入新课(约8min) 通过案例“国际货物进出口与税收的作用”引入保税仓储的概念
三、学习新课(约150min) 第一节 仓储概述
一、仓储的概念: 仓：存放物品的场所和建筑物，存放和保护物品的功能。 储：收存备用，收存、保管、交付使用 仓储在特点的场所储存物品的行为。
二、仓储活动的意义和性质
(一)意义：商品生产和消费之间矛盾决定的时间、空间数量不同步
1、是社会再生产过程顺利进行的必要条件
27
2、保持物资原有使用价值和合理使用物资的重要手段。
3、是提高经济效益的有效途径。
(二)仓储活动的性质
1、是社会再生产不可缺少的一环
2、具有生产三要素
3、仓储活动的生产特殊性
(三)仓储的功能
1、存储功能：保管、集中、拆装、混装
2、物品搬运功能;
3、信息传递功能;
4、增值功能。
(四)仓储的种类
1、按经营主体分类(自有仓库、公共仓库、第三方仓储)
2、按仓储对象分：普通、特殊。
3、按仓储功能分类、储存、物流中心配送仓储。
4、按储存物品的处理方式分类：保管式、加工式。
(五)仓储组织与管理
1、仓储管理的地位和作用：宏观、微观
2、仓储管理任务：仓储资源配置最大化;高效率、低成本组织仓储生产;职工培训、提高业务水平;仓库和物品安全。
3、仓储管理任务：仓储库的选址和建筑、机械作业的选择与配置、仓库业务管理、仓库的库存管理。
第二节 国际仓储业务
一、收货
1、直接装运
2、直拨(越仓)
3、制订收货计划
28
4、预收货
5、收货准备
二、商品的入库
根据入库凭证接收商品入库储存，进行卸货、搬运、清点、检质办理入库手续，入库主要任务：
(1)检查货物与凭证是否相符，数、质 (2)出现问题如何处理(记录、汇报) (3)办理进仓手续和凭证
(一)入库前的准备工作
(二)入库的操作程序
(三)商品入库的检验
三、商品的储存保管
(一)商品保管的任务与原则：
1、制定储存规划(场地、布置)
2、适宜的工作环境：(温度、锈、霉、虫)
3、仓库物品信息 数量、质量
(二)在库管理：
1、分区分类：商品特性、货主、流向、危险
2、货位编号的方法：各存储场所编号、库房货位编号、货场货位编号、货架货位编号。
3、仓储商品数量管理：货物保管账卡的登记、货物的盘点。
四、商品的出库
1、出库前准备工作：出仓业务通告;核对提货单、货物、账卡，单货相符;理货;销账卡。
2、商品刷唛：目的港、收发货人出产国、件数
3、商品出库的程序：核单、复核、包装、点交、登账、清理
4、货物出库方式：自提、委托、仓储企业第三节
保税仓库
一、保税仓库概述
1、保税仓库产生(对外开放)
29
2、保税仓库作用和特点
二、保税仓库允许存放的货物
1、缓办纳税手续的进口货物
2、来料加工后复出的货物
3、需要做进口处置的货物
4、不内销转口过境的货物
5、适用出口货物
三、保税仓库的类型
1、专业性(外贸经营权企业、海关批、自管自用)
2、共用(法人资格海关批综合性、不进出口)
3、保税工厂(海关监管下生产来料加工)
4、海关监管仓库(未提货、无证到货、手续不齐、违法)
四、海关监管保税仓库的有关制度
1、专人负责，前5天货物收、付、存上报
2、不能对货物加工，须海关监管下
3、加锁、派人监管
4、转口手续、运抵后办理入库手续
5、转内销要办理手续，交关税，海关放行
6、船舶保税油料和维修部件，免征税
7、来料加工海关确定免税或补税
8、存储期1年，可延1年。
9、货物短少的处理。 课堂小结(约8min) 教学后记： 教学效果良好
章节名称：第七章 国际货物通关实务
30 授课学时数：9学时
教学目的与要求：进出口货物应征关税及税费的计算 教学重点：国家对于进出口货物的各项管理制度 教学难点：进出口货物的通关程序 教学方法：多媒体教学与案例分析 作业安排：256页
2、
3、4 授课班级： 授课时间： 授课地点：
一、内容介绍(约10min)
二、导入新课(约8min) 通过案例“海关在国际贸易中的作用”引入关税的概念
三、学习新课(约150min) 第一节 进出口货物的国家管理制度
通关：进出境运输工具、发货人所有人向海关申请办理进出口手续、海关对其呈交的单证申请进出口货物审核、查验、征缴税费、批准放行。 进口通关：货物进入关境到海关放行
出口通关：向海关申报、货物运抵监管到运离关境止。
一、货物进出口经营管理
货物进出口经营管理：为维护国家主权和利益，宏观经济目标、政策、国际条约履行义务，制定法律法规对货物进出口采取鼓励、禁止或限制。经营管理、许可管理、检验检疫管理。
1、进出口经营权管理
2、进出口经营范围管理
3、进出口货物的国营贸易管理
31
4、进出口货物指定经营管理
二、进出口货物许可管理
非关税措施、管理进出口手段：进出口证件审批和管理制度的程序，各类许可为条件的行政管理手续。 (一 )进口货物许可管理
1、禁止：国家禁止进口商品，不得经营：三类
2、限制进口
3、自由进口
(二 )出口货物许可管理
1、禁止：国家禁止进口商品，不得经营：两类
2、限制出口
3、自由出口
三、进出口货物检验检疫管理
(一)检验检疫的基本内容
1、进出口商品检验依据《进出口商品检验法》
2、进出境动植物检疫依据《进出境动植物检疫法》
3、国境卫生监督是根据《卫生检疫法》
(二)检验检疫的范围 (商、包、工具、药品)
(三)入境报检手续
(四)出境报检手续
(五)报检时限和地点：入境前或时、指定
(六)特殊商品进出境检验检疫：食品、药品、血液制品、精神药品及麻醉药品的检验。
四、特殊进出口货物管理(略)
32 第二节 进出口货物通关的基本程序通关程序：进出口货物发货人、运输工具负责人、物品所有人等按照海关规定，办理进出境海关手续和步骤。按时间分三个阶段：
(1)前期阶段：办理货物备案手续的过程
(2)进出境阶段：向海关办理申报、查验、缴纳税费，办理手续，提取或装运货物
(3)后续阶段：按照规定办理进出口货物核销、销案等手续过程。
一、一般进出口货物通关的基本程序 特征：缴纳税费、提交许可证、办结海关手续
1、进出口申报
2、配合查验
3、缴纳税费：税款缴款书，在规定时间到银行办理税费交付手续。
4、海关放行和货物结关
二、保税货物通关的基本程序
保税货物：海关批准未办理纳税手续进境，复运出境的货物。经海关批准、监管货物、应复运出境。 报关程序：
1、备案申请保税：保税区、保税仓库、来料加工
2、海关批准保税的货物，暂缓纳税，不进入纳税环节
3、报核申请结案：企业报核、海关受理、实施核销、结关销案。
三、特定减免税货物通关的基本程序
(一)减免税申请
1、特定地区减免税货物进口申请：备案登记、进口申请
2、特定企业减免税货物进口申请、备案登记、进口申请
3、特定用途减免税申请
33
(二)进出口报关
1、还提交《进出口货物免税证明》
2、进出口许可证、豁免进出口许可证件
3、填制特定免税货物进口报关单，备案号。
(三)申请解除监管
1、海关监管期内销的
2、进口货物转让享受进口减免税优惠的企业
3、将特定减免税货物退运出境的。
4、企业要求放弃特定减免税货物的。
四、暂准进出境货物通关的基本程序
(一)适用《ATA单证册》报关暂准进出境货物
1、进境申报
2、出境申报
3、过境申报
4、担保和许可证件
5、《ATA单证册》申报文件
6、结关核销
(二)不使用《ATA单证册》的展览品
1、进出境展览品的范围
2、展览品的暂准进出境期限
3、展览品的进出境申报
4、进出境展览品的核销结关
(三)集装箱箱体
1、境内生产或购买国外的
2、境外集装箱箱体暂准进境
(四)暂时进出口货物
34
1、暂时进出口货物的适用范围
2、暂时进出口货物的期限
3、进出境申报
4、核销结关
五、其他进出境货物通关的基本程序
(一)转关运输货物
1、进口货物转关
2、出口货物转关
(二)过境货物
1、进境货物报关手续
2、过境货物复出境手续
3、对过境货物的特殊规定
(三)转运货物
1、转运货物的条件
2、转运货物的报关手续
3、对转运货物的特殊规定
(四)通运货物
(五)无代价抵偿货物
(六)出料加工货物
第三节 海关关税及其他税费的计算
一、进出口关税概述：关税是国家对进出口货物、物品所征收的进出境环节的流转税。关税征收的主体是国家，海关代表国家向纳税义务人征收。征收对象是进出境的货物和物品，进口和出口关税。
1、进口关税：海关以进境货物和物品为征税对象所征收的关税。 从价税：以货物价格作为计税标准，税额占货物价格%为税率，税额和税
35 率正比例，从价应征税额=货物完税价格*从价税税率 从量税：以货物计量单位(重量、数量容量为计税标准) 从量税应征税额=货物数量*单位税额
复合税：一个税目中的商品同时使用从价、从量两种标准计税 复合税应征税额=货物完税价格*从价税税率+货物数量*单位税额 进口税：正税和附加税 正税：法定进口税率征收关税
附加税：特定需要对进口货物征收正税外另行征收进口税
2、出口关税：以出境货物和物品所征收的关税，一般不征收出口税，少数商品。调节过激无序出口、重要资源和原料出口
出口关税从价税：应征出口关税税额=出口货物完税价格*出口关税税率
二、进出口货物完税价格的确定
1、进口货物完税价格的确定
2、特殊进口货物完税价格的确定
3、出口货物完税价格的审定
4、进出口货物的运输及其相关费用、保险费的计算
三、进出口税费的计算
海关征收的关税、进出口环节税、滞纳金、滞报金一律以人民币计征。 外币计算的：海关计征税费，采用当月适用的汇率计算。 计算税款前：完税价格折算成人民币。
1、进出口关税税款的计算：
税则归类：应税货物归入恰当的税目税号 按原产地规则：确定应税货物的税率 确定实际进出口量：
36 按完税价格审定规定：确定应税货物的完税价格 按汇率使用原则：外币折算成人民币
按计算公式：正确计算应征税款
2、进口环节税的计算 (1)消费税：少数消费品4种 计算公式：
①从价定率征收的消费税计算：应纳税额=组成计税价格*消费税税率 ②从量定额征收的消费税计算：应纳税额=消费品数量*单位税额 ③复合征税：上述两种之和 (2)增值税：
应纳增值税额=(完税+关税+消费税额)*增值税率
(3)船舶吨税：海关在设关口岸，对进出、停靠我国港口的国家航行船舶征收的使用税
3、滞纳金的计算
4、滞报金的计算
四、进出口税费的缴纳方式与退补
1、缴纳方式:进出口地纳税为主,海关批准采取属地纳税方式。交款方式：指定银行、电子交付税费
2、强制执行：
(1)强制扣缴：海关通知金融机构强制从其存款中扣缴税款
(2)变价抵扣：没存款或不足，未放行的应税货物依法变卖抵税，若放行拍卖其它财产抵税。
3、税款的退补
(1)退税：缴纳税款后，由海关依法退还误征、溢征和其他应该退还的款项的行为(8种情况)
37 (2)补税：进出口货物放行后，①海关发现少征或漏征税款的，应自缴纳税款或者货物放行之日起1年内向纳税义务人补征税款。②纳税人违规少征或漏征，3年内追征税款，发现之日少征或漏征税款0.5‰滞纳金. 第四节 报关单证的填制
一、报关单填制的一般要求
1、真实、单证相符、单货相符
2、不同合同项下的货物不能填报同一份报关单、同一批货物中不同贸易方式不能同一份报关申报
3、每5项税号货物/张， 一份报关单由4张报关单组成， 20项税号货物/份
4、每个栏目中文及代码
5、数据准确、整洁，改错加校对章
二、报关单填制的注意事项
1、理解”贸易方式、征免性质、用途“的含义与区别、正确填报
2、理解”成交方式、运费、保费“的互相联系，正确填报
3、理解”经营单位、发货单位“的互相联系，正确填报
4、理解”装货港、起运国“的相互关系、正确填报
三、关税计算举例
从价进口税、从量进口税、复合进口税、出口关税、增值税款的计算。
四、课堂小结(约8min) 教学后记： 教学效果良好
章节名称：第八章 全球供应链
授课对象：国际物流学1班、2班(06级本科) 授课学时数：6学时
38 教学目的与要求：影响全球供应链发展的因素 教学重点：全球供应链的概念
教学难点：全球化采购、生产和配送的特点 教学方法：多媒体教学与案例分析 作业安排：270页1-5 授课班级： 授课时间： 授课地点：
一、内容介绍(约10min)
二、导入新课(约8min) 通过案例“外资在中国投资情况”引入全球供应链的概念
三、学习新课(约150min) 第一节 全球供应链概述
一、全球供应链的概念
1、围绕核心企业、对资金流、信息流、物流的控制，原材料、生产、最终产品-》销售网络-》消费者。将供应、制造、分销、零售-》客户网链结构，是增值链。相关企业带来收益。
2、供应链成员遍布全球。资料的获得、生产组织、销售及信息的获得全球范围内实现的，企业要竞争在全球内寻找生存和发展机会。市场、技术、成本政治经济要素驱动，海外扩张。全球采购生产、全球销售。美国日本
二、全球供应链产生的驱动力
1、国际市场驱动力
39 ①海外竞争者压力：抢占国内市场和国际市场、饱和、产品更新换代、发展。外国进军本国市场有压力，汽车产业。
②海外消费者提供机遇：消费者需求为企业进军国际市场-》机遇，是企业进军海外市场直接动因,手机市场。
2、技术力量驱动力
①技术在全球转移扩散：具备生产和科研能力，跨国公司利用当地生产和技术资源，世界建研发机构，产品更接近当地市场需求。
②技术扩散的优势：利用当地高素质人才;产品生命周期缩短，技术从研发向工厂转移，及时解决生产中存在的问题
3、全球成本驱动力
①成本是海外投资的决策要素、廉价劳动力资源是驱动海外建厂的决定因素。
②缩短供应链成员的距离，降低运输成本、贴近市场，台湾、新加坡、韩国。
③发展中国家政府制定优惠政策吸引外商投资、政策吸引力。
4、政治和经济驱动力
①国家之间自由贸易协议，进口和加工方便。
②贸易保护措施：到企业考虑在出口国投资建厂，突破贸易壁垒。英特尔公司芯片加工在欧洲、日本汽车生产地在欧洲。
第二节 全球化采购
一、企业的全球化采购
1、全球化采购的概念
40 采购是企业的生产经营过程中一个重要的环节，从成本角度看，原材料和零部件的采购费用在企业生产成本中具有很重要的地位。全球采购是利用全球的资源在全世界范围内寻找质量最好，价格合理的产品。
2、全球化采购发展的驱动力
(1)跨国公司生产基地的全球化分布。 (2)生产企业与第三方物流公司的同步全球化。
(3)多式联运的发展和国际航线的形成，使跨国公司的全球化采购成为可能。
二、全球化采购的优势
1、扩大比价范围，降低采购成本
2、实现生产企业为订单而采购
3、采购管理向外部资源管理
4、采购过程公开化、程序化，科学化管理
三、全球化采购的货币支付问题 采购付款：①货到付款、②预先付款
1、货币支付：
信用证：银行开设的有条件承诺付款的书面证明，不是支付手段、是支付承诺，真正支付通过汇票完成。信用证的种类： (1)可撤销信用证与不可撤销信用证 (2)保兑信用证与非保兑信用证 (3)即期信用证与远期信用证
(4)循环贷款信用证与非循环贷款信用证 (5)可转让信用证与不可转让信用证 (6)背对信用证
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2、货币汇率变动对采购成本的影响 汇率变化对采购方的影响至少4种可能： 供应商货币支付：该国货币↑采购方成本↑ 供应商货币支付：该国货币↓采购方成本↓ 用美元支付：美元贬值、供应商受损失 用美元支付：美元升值、供应商受益
第三节 全球化生产
一、全球化生产的特点
1.生产全球化是经济全球化的核心内容
(1)单个企业全球化生产向纵深推进，数量和地域上极大扩展组织安排和管理体制上无国界规划动态过程。
(2)借助于跨国公司及其分支机构之间多种联系，以价值链为纽带的跨国生产体系逐步建立过程。 2.生产全球化以增值链为纽带
跨国公司及分支机构基础上，以价值增值链为纽带的跨国生产体系逐步建立,运输、信息发展使其在全球：优化资源配制进行生产。公司生存靠自身资源不行、全球子公司、联盟组成紧密网络、市场需求快速反应、产品或服务。
①采购、生产、研发、配送 ②销售售后服务。 3.全球化生产的形式
①其他国家廉价劳动力资源和优惠政策，在当地投资建厂，组织生产。 ②全球化外包：把产业外移东南亚或中国、非核心业务低成本费用外包给更专业的公司完成，从本国扩展全世界。
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二、全球化生产的优势：
①可以更好地接近市场、满足当地消费者需求; ②获取资源优势、降低生产成本;
③避开东道国贸易壁垒、顺利进入国际市场;
④降低运输、储存、装卸等物流费用、降低成本提升产品国际竞争力;⑤取得先进的技术和管理经验;
⑥可获得东道国的优惠政策(东道国和母国) 第四节 全球化配送
一、全球化配送的重要性
1.国际市场需求具有更大的不确定性; 2.需求小批量、供应及时性;
3.产品质量、价格竞争-》物流服务等无形竞争; 4.分散配送向集约化配送;
5.与国内相比：涉及范围广泛、空间大，利润空间大、管理难度大。
二、国际配送中心的作用
1、担负着组织配送海外生产用原材料、向客户提供商品和服务的任务。是进行商品、物资等集散的场所。大-》国家地区：新加坡、香港。小-》港口、保税仓库。
2、简化国际物流通道、节约物流成本，跨国公司对国际物流整个流程的控制。
3、具体的作用：
①通过信息情报网，迅速准确掌握流通中的库存，减少积压和分布不均。 ②有利于形成快速、有效发送体系，保证客户服务水平同时降低成本。 ③集中大批量运输;多品种配售，减少中间环节。
43 ④满足客户需求、缩短订单时间和费用、许多商品统一加工和包装、节约包装材料、成本↓
三、全球化配送存在的问题
①距离长、导致时间长、较高的存货水平。 ②距离长、配套服务有难度、市场变化反应滞后 ③跨国配送、通关、商检，影响效率。
④涉及许多国家、物流的成本和价格受国际汇率变动影响。
第五节 全球供应链壁垒
影响全球供应链发展的主要因素： 1.文化因素 2.政治和法律因素 3.经济因素 4.市场因素 5.基础设施因素 6.人力资源因素 7.信息资源因素 8.货币因素
课堂小结(约8min) 教学后记： 教学效果良好
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