回首每一天的周而复始，你是否在工作的过程中，获得了宝贵的成长经验？工作作为我们的立身之本，工作是见证我们成长的标志，为自己写一份独有的工作报告吧。让我们在回首自己忙碌岁月的同时，发现自己工作的不足之处，寻找出更好的工作方式，成为更好的自己。今天小编给大家找来了《局节能减排工作总结》相关资料，欢迎阅读！
第一篇：局节能减排工作总结
局节能减排总结
局节能减排工作在区委、区政府和区节能减排工作领导小组的正确领导和指导下，坚持以科学发展观为指导，把节能减排工作作为一项重要工作，强化措施、狠抓落实，较好地完成了各项工作任务。现将我局开展节能减排工作总结如下：
一、统一思想，提高认识，增强节能减排的责任感
节约资源是我国的一项基本国策。加强政府机构节能减排工作，建设资源节约型社会的必然要求，是加强政府机构自身建设和整个节能减排工作的的重要内容。作为政府职能部门之一，2011年以来，全局干部职工统一思想，提高认识，从节约一度电、节省一张纸等点滴事做起，崇尚节约、厉行节约，切实增强资源忧患意识、节约意识和责任意识。
二、突出重点，采取措施，严控节能减排关键环节 一是厉行节约用电。我局从节约每度电做起，堵塞浪费漏洞。加强用电设备管理，灯具、空调等全部使用节能型设备，使用电脑、打印机等办公自动化设备时尽量减少待机时间，要求全体干部职工养成随手关灯、关水、关电脑、关电源的良好习惯。
二是严格控制办公用品消耗。充分发挥办公自动化优势，有效利用电子公文传输系统收发和办理文件，严格控制纸质文件印刷数量，尽量在电子媒介上修改文稿，减少出清样次数;办公用纸双面打印或重复利用，草拟文件一律使用单面废弃纸张起草。
三是节约用水。积极使用节水器具，加强用水设备日常维护管理，避免“水常流”现象。今年对供水管道进行更新，杜绝跑冒滴漏，做到节约每一滴水。
四是车辆节能。加强公车日常用油管理，严格控制加油支出;坚持科学、规范驾驶，按时保养，减少车辆部件非正常损耗，降低车辆维修费用支出，提高业务操作技能，尽可能减少人为因素造成的损耗。
第二篇：局开展节能减排工作总结
我局节能减排工作在县委、县政府和县节能减排工作领导小组的正确领导和指导下，把节能减排工作作为一项重要工作，强化措施、狠抓落实，较好地完成了各项工作任务。现将我局开展节能减排工作总结如下：
一、加强领导，全面部署节能减排工作。
我局节能减排工作按照县委、县政府建设节约型社会、大力开展行政机关节能减排工作要求，及时成立公共节能办公室，设立专职联络员，在干部职工大会上学习传达了有关节能减排文件精神，使全局干部职工真正把思想和行动统一到区里关于节能减排降耗的决策和部署上来。
通过宣传学习，使大家深刻认识到节能减排是行政机关当前的一项重要工作，是节省资源、降低行政成本、克服能源困难的有效措施，是发扬党的优良传统、加强机关自身建设的具体行动，也是“立党为公、执政为民”思想作风的有力体现。
成立了以局长为组长的节能减排工作领导小组，指导局机关节能减排工作，明确工作目标，落实工作责任，使全局节能工作形成了工作有人抓、事情有人干、资金有投入的良好工作格局。
二、认真部署，扎实开展“节能宣传周”活动。
我局认真开展了以“节能有道、节俭有德”为主题的节能宣传周活动。按照县委、县政府的统一部署，普及推广节能减排常识。在X月X日为全国低碳日当天，要求全局干部职工乘坐公共交通工具、骑自行车或步行上下班，停开办公室空调一天。
三、突出重点，严控节能减排关键环节。
一是严格控制办公用品消耗。充分发挥办公自动化优势，有效利用电子公文传输系统收发和办理文件，严格控制纸质文件印刷数量，尽量在电子媒介上修改文稿，减少出清样次数;办公用纸双面打印或重复利用，草拟文件一律使用单面废弃纸张起草。
二是厉行节约用电。
我局从节约每度电做起，堵塞浪费漏洞。加强用电设备管理，使用电脑、打印机等办公自动化设备时尽量减少待机时间，要求全体干部职工养成随手关灯、关水、关电脑、关电源的良好习惯。
第三篇：国土资源局2011年开展节能减排工作总结（模版）
2011年开展节能减排工作总结
南阳市国土资源局
今年我局节能减排工作在市委、市政府的正确领导下，积极宣传国家《机关事务及公共机构节能“十二五”规划》、《河南省公共机构合同能源管理(暂行)办法》。根据南阳市《机关事务及公共机构节能“十二五”规划》要求，坚持以科学发展观为指导，把节能减排工作作为一项重要工作，强化措施、狠抓落实，紧紧围绕既定的工作目标，认真开展了节能减排工作，较好地完成了各项工作任务。现将我局开展节能减排工作总结如下：
一、加强领导，统一认识，全面部署节能工作
我局按照市委、市政府建设节约型社会、大力开展行政机关节能减排工作要求，及时在干部职工大会上学习传达了市节能减排工作领导小组《关于认真搞好2011年全国公共机构节能工作的实施方案》、《河南省公共机构合同能源管理(暂行)办法》、南阳市《机关事务及公共机构节能“十二 五”规划》。
组织开展了南阳市市国土资源局公共机构节能宣传周活动、公共机构节能宣传用语征集活动、节能减排和我们的
生活征文活动等;组织编写了南阳市国土资源系统节能减排宣传手册、南阳市国土资源系统节能减排知识答卷(题库);对市局机关和局属单位进行了“公共机构节能知识竞赛试题”考核。为深入开展资源节约宣传教育活动，进一步动员全系统积极参与资源节约型和环境友好型社会建设，加快全系统节能工作的深入开展，使全局干部职工真正把思想和行动统一到市关于节能减排降耗的决策和部署上来，起到了有力的推动作用。
通过宣传学习，使大家深刻认识到节能减排是行政机关当前的一项重要工作，是节省资源、降低行政成本、克服能源困难的有效措施，是发扬党的优良传统、加强机关自身建设的具体行动，也是“立党为公、执政为民”思想作风的有力体现。大家表示，将积极参与全民节能行动，争做节能表率，形成“节约文明，浪费可耻”的良好风尚。结合机关实际，研究制定了《南阳市国土资源局关于做好机关节能减排工作的通知》，成立了以局长为组长的机关节能减排工作领导小组，指导机关节能减排工作，明确工作目标，落实工作责任，使全局节能工作形成了工作有人抓、事情有人干、资金有投入的良好工作格局。
二、攻坚克难，点滴布防，严控重点关键环节
(一)厉行节约用电。我局从节约每度电做起，堵塞浪费漏洞。一是对走廊照明灯具进行了更新，以新型节能灯具更换了以往使用的钨丝灯泡，安装声光控开关，避免了走廊“长明灯”、“白昼灯”情况的出现;二是加强用电设备管理。对全局空调铺设专用供电线路，实行定是断电在启动措施，有效防止空调在无人情况下空转，白白浪费电力资源。使用计算机、打印机、复印机等办公自动化设备时，要求尽量减少待机消耗，长时间不用和下班后要求及时关闭。现在机关工作人员都自觉养成随手关灯、关水、关电脑、关电源的习惯。今年，累计用电约33万度，与去年同期相比，人均节约用电78度，同比下降近10%。
(二)加强节约用水。投资13万余元，将东办公区14个卫生间进行节水改造，所有56个开关式冲水阀门更换成按压式快速冲水阀门。其中7个卫生间小便池改造更新为感应式自动冲水系统。节水效果特别明显。加强用水设备的日常维护管理，取暖季开始、结束时，都要对锅炉取暖设施、设备进行维护保养，养成随手关自来水龙头习惯，防止跑冒滴漏，坚决杜绝长流水现象的发生。开水使用多少就提多少，科室人员少的同志都自觉主动的提半壶饮用。司机冲洗车辆一律使用自备水桶和清扫工具作业，禁止使用高压清洁水冲
洗车辆。这些措施最大程度上降低了水资源的使用。今年累计用水25000吨，与去年同期相比，人均节约用水3吨，同比下降8%。
(三)减少公车使用支出。我局公务用车实行统一管理、办公室审发派车单制度，减少单独或重复派车，严禁公车私用。短距离公务外出尽量乘公共交通工具或骑自行车。提倡在集体公务活动中合乘公务用车。同时严格要求司机遵守机关公务用车制度，落实公务车辆节能措施。加强车辆使用管理，实行车辆定点定车加油、单车燃油消耗登记等制度。加强车辆日常保养，对发现的一般性问题和故障，要及时排除，尽可能减少人为因素造成的损耗。今年累计消耗燃油23000升，与去年同期相比，每台车节约用油85升，同比下降2%。
(四)大力控制办公用品消耗。一是充分发挥办公自动化优势，有效利用电子公文传输系统收发和办理文件，严格控制纸质文件印刷数量，尽量在电子媒介上修改文稿，减少出清样次数;办公用纸双面打印或重复利用，草拟文件一律使用单面废弃纸张起草。财务科每年年初制订采购计划，严格控制铅笔、钢笔、签字笔、再生纸等办公用品的使用量;打印机、复印机的墨粉用完后，重新灌装，重复使用。二是进一步精
简文件，减少会议，尽量压缩开会时间，控制规模，减少与会人数，提高会议效率。一般性会议不印发领导讲话。近年来，每年仅召开一至两次全系统会议，把会议次数减少到最低。
虽然我们在节能减排上做了一定的工作，也取得了一定的成绩，但是距离完成节能减排的工作目标还具有差距。主要原因：一是国土资源局作为政府组成部门，工作面不断拓展，业务量加大，加之人员多、车辆多等因素，致使能耗总量较大。二是节能减排工作相关管理措施也还存在不完善、不到位的地方。今后我们坚决贯彻市委、市政府节能减排的要求，在节能的工作措施上下功夫，狠挖潜力，确保节能减排工作的目标的实现。一要进一步健全完善本单位节能管理的规章制度，开展节能宣传教育，进一步增强工作人员的节能意识，培养节能习惯，提高节能管理水平。二要开展节能竞赛达标活动，积极发动工作人员从身边、细节、点滴入手，防止跑冒滴漏，鼓励职工找漏洞，出点子，搞创新，大力提高工作人员节能意识，落实各项节能措施。三要及时查找工作中存在的问题。抓住重点，突破难点，提出改进的办法和措施，要在节能技术上进一步加大投入，加强对高耗能设施的管理，严格控制能耗。四要做到下班检查，看各科室电器、
灯光是否关闭、各楼层水龙头是否关严。做到人走灯灭，切断空调电源，杜绝长明灯、长流水。同时，努力创新工作思路和方法，进一步建立和完善符合实际的机关节能工作责任制度，把各项工作和措施落到实处，务使节能行动取得实效，争取全面完成既定的工作目标任务。
二0一一年十二月二十日
第四篇：市交运局2011年交通运输节能减排工作情况报告
市节能办：
节能减排是我国经济和社会发展的长远战略方针，也是当前极为紧迫的任务。作为昆明市交通行业主管部门，尤其是作为承担着公路、水路、公共交通3条“城市生命线”等市政基础设施行业管理职能的重要部门，昆明市交通运输局为贯彻落实好科学发展观，除在省交通运输厅及昆明市政府指导下做好节能减排工作外，也认真抓好本行业各单位的公共机构节能工作，为加快建设资源节约型、环境友好型社会作出应有的贡献。下面就2011昆明市交通运输行业节能减排工作的开展情况报告如下：
一、贯彻落实《云南省交通厅“十二五”时期节能规划》的情况
为认真贯彻落实国务院和省市节能减排工作要求，我局对照《云南省交通厅“十二五”时期节能规划》，对局机关以及市海事局、市公路运输管理局、市公路局等局属单位以及交通运输行业管理的公交、出租车企业等节能减排责任单位，要及时学习传达贯彻行业节能减排精神，结合实际抓好贯彻落实，组织对节能减排工作进行督促检查，切实做好我市交通运输行业的节能减排工作。 今年3月我局与昆明市人民政府签订了2011年节能目标责任书和“十二五”节能目标责任书。按责任书的要求和工作任务，我局对交通节能减排工作中的各项目标责任进行了分解，并分别与局属各单位、各县(市)区交通局签订了《昆明市交通运输行业2011年节能减排目标责任书》，强化局属各单位和县(市)区交通主管部门的节能减排工作责任，要求各单位层层分解任务，落实到人。年度检查时，责任书中要求的工作任务作为考核依据，落实节能目标任务，强化节能意识。
二、节能减排目标任务完成情况
根据我局与市政府签订的目标责任书，2011年营业性公路运输载客、货汽车汽、柴油综合单耗下降到每百吨公里7.92公升。采取切实有效的节能措施，确保实现2011年节能目标。
(一)2011年目标完成情况
从我局节能统计报表反映的情况看，截止2011年8月底，营业性公路运输载客、货汽车汽、柴油综合单耗已经下降到每百吨公里7.92公升。
(二)节能措施落实情况
1、新能源及清洁能源推广应用情况
(1)新能源及清洁能源车辆在昆明市交通运输行业中推广应用情况
2009年，昆明被列入全国13个节能与新能源汽车试点城市之一。按照《昆明市国家创新型城市试点建设规划(2011-2015年)》，昆明力争到2015年推广应用1000辆以上节能和新能源汽车，列入国家“公交都市”示范工程，公交分担率达60%以上。我局制定了节能和新能源汽车试点工作方案，主要由市政府确定的公共交通(包括公交与出租)企业具体实施。 按计划，出租车行业3年内在全市完成200辆混合动力出租汽车的示范推广工作。新增的新能源汽车将采取分年度集中投放的形式，2010年50辆，2011年50辆，2012年100辆。2010年7月8日，50辆新能源出租车8年经营权以整体拍卖的形式补充出租车市场。经过激烈竞拍，昆明中北交通旅游(集团)有限公司以825万元一举夺得首批新能源出租车经营权。平均每辆车经营权为16.5万元，新车车价为12.88万元，加购置税和落户费后约合14万元，每辆车整体核算费用为30.5万元。这50辆首批新能源的士2010年11月底上路。
昆明公交集团2009年投运83辆新能源公交车，经6个月以来的运营测算，完成营运里程51.5万公里，要跑完这个距离，普通公交车需消耗柴油17万升，而新能源公交车耗油不到16.3万升，累计节油7000多升，节油率达到10%，减少排放二氧化碳近200吨。2010年完成了100辆油电混合动力公交车的招标采购，2011年1月全部上路，在昆明投入运营的新能源公交达到200辆。
我市在云南省交通运输厅领导下，还进行了滇池环保型码头建设关键技术研究，制造了国内第一艘电力推进船，交通运输部李盛霖部长到云南考察时，对此项目进行了肯定和高度评价。新能源车船处于起步阶段，技术性能的成熟度、可靠性和运行成本都存在不确定性。昆明实施新能源战略，将有利于稳步引导各经营主体向节能环保方向发展，在试点过程中完成对行业使用新能源车船的社会动员。
(2)隧道节能技术改造 2009年来，随着我市轨道交通建设全面上马，昆明城市交通面临着更大的压力，局部地区甚至出现“外拥不减、内堵更甚”的情况。在这样的背景下，三环建设作为我市“四环十七射”主干道路网系统的重要组成部分，对于疏散主城中心区交通、分流二环交通压力、完善昆明快速路网、优化城市交通循环、改善昆明交通环境，具有十分重大的意义。昆明市三环闭合工程(西、北段)是昆明"两环城、二绕城、五通道"的主干道系统规划的重要组成部分，是联系主城二环外各相邻片区的重要交通走廊。项目路线全长20.34公里，工程于2009年7月正式开工。工程位于昆明市西、北片区，全线共分五个标段，其中：一标段岗头山隧道，主体部分为岗头山硬岩隧道，主线全长3632米;
二、三标段普吉立交、道路桥梁段，主体部分为桥梁、道路及普吉互通立交等，主线全长10933米;四标段下穿成昆铁路段，主体部分为下穿成昆铁路隧道及道路，主线全长2159米;五标段下穿草海段，主体部分为软土隧道工程，主线全长2736米。三环控制性工程有两个隧道——岗头山隧道和草海隧道。
草海隧道于2010年7月试通车，草海隧道是我国第一条高原水下软土湖底隧道，位于西南市区(春雨路-西华路)，起于昆安公路北侧马街的隧道接地点，穿越滇池草海后至广福路片区与西坝路交叉口，工程总长2.74千米，可比原有滇池湖边途径省5公里。
岗头山隧道是昆明城区最长隧道，位于北市区三环龙泉路至小普吉之间。隧道设计为分离式单向三车道，其中左线全长2742米，右线全长2717米，隧道面临三线大跨，断面大，有断层破碎、有富水带，穿越硬岩，沿隧道方向存在较大规模的溶洞群，安全风险超乎寻常。工程进展创造了多项国内第一，尤其是成功处治了溶洞群，为隧道全线贯通扫清了障碍。
这两个隧道建设工程上，运用交通工程、自动控制等理论与方法，围绕安全、环保、节能、高效的目标，从系统节能的理念出发，对隧道土建结构与隧道机电设施之间的相互影响与联系、影响隧道节能的主要因素进行了较为系统地分析，探讨了通风与照明的设计理念、设计参数、设计标准与设计方法，采用了信息处理与预测技术、自然光与人工光结合的照明技术、互补式通风技术、LED隧道照明灯等新技术、新产品应用等方面的知识，提出了通风节能、照明节能、综合节能的一些解决措施，显著减少隧道照明用电量，节约隧道照明的综合成本，实现整条道路的节能减排目标。
(3)“四新”技术推广应用
我局于2010年初设立了科技教育处，负责全市交通运输领域的科技工作、教育培训、节能减排、信息化等工作。作为局工程技术部门，科技教育处主动邀请及相关科研院所及基层交通局等单位，针对昆明市地域特点，地质条件，车辆荷载和公路现状，积极推广和应用“四新技术”，解决了一大批建设过程中的技术难题，杜绝了一大批容易发生的质量和安全隐患，取得了显著效果。 为了发挥科学技术在公路建设中的科技保障作用，我局充分发挥主动创造性，与重庆交通大学等交通运输行业科研院所开展了联合科技支撑公路建设行动，聘请一些交通专家与我们共同解决建设中遇到的各种疑难问题。重点围绕高原地区特有路基填筑技术做推广应用，路面材料应用、典型结构确定、高低温性能控制，桥梁结构创新和结构耐久性，温和气候条件下的施工与质量控制，重载公路安全、农村公路生态建设、环保设计等方面开展科技攻关和先进适用技术推广应用，充分发挥科技支撑作用，着力解决这些我省、我国乃至世界性的技术难题和努力提高工程科技含量。“十一五”期间，先后有16项新技术、新材料、新设备、新工艺得到应用和推广，解决了高原施工环境差、地质复杂等技术难题，突破了多山地区路基加固技术，成熟了路面施工中的旧路加宽成套技术，提高了路面抗车辙和抗变形能力。在宝珠寺至花红洞“路、站、运”城乡统筹科技示范路应用了路侧资源就地再生利用等设计技术前沿理念，能够有效防止安保事故的发生，交通安全系数有大幅度提高。在西山区农村公路建设过程中，采用了复合式碾压混凝土路面、天然半整齐块体弹石路面面层改造等特有技术，非对称路基结构，构造新颖，独特结构为我省首创;宜狗(宜良——狗街)农村公路沥青路面冷再生科技示范路等多项新技术，国内也不多见。同时，“四新”技术的推广应用在节约资源、安全保障、环境保护等方面也发挥了重要作用。
2、优化网络设施，构建低碳交通运输体系，推进“节地型”交通基础设施建设。
云南省及昆明市政府高度重视国家“桥头堡”战略，着力打造现代化的低碳“新昆明”。 在建设低碳新春城的9项措施中，构建低碳交通值得关注。我局正在牵头制定《昆明市低碳交通规划(2011-2020)》，我们提出，将结合缅气入滇工程，以公交系统为主，开展油—电混合动力、液化天然气(LNG)、纯电动、氢—油混燃动力等新能源汽车示范运行。加快轨道交通建设，建立功能完备的换乘枢纽。力争到2015年，推广应用1000辆以上节能和新能源汽车。争取将昆明列入国家“公交都市”示范工程，公交分担率大于60%以上(其中轨道交通承担比重大于50%)。
昆明公交集团公司与新螺蛳湾投资方合作，采用“公交TOD模式”， 采用TOD(Transit-Oriented Development，公共交通导向型发展模式)建设低碳公交导向城市综合体，即结合公交车站场的综合改造，以“低碳环保、节地节能”为核心设计理念，以城市公共交通导向为发展模式，以公交站场及周边400-800米半径为地域范围，集出行、商务、休闲、餐饮、娱乐、酒店、公寓等为一体、力求公共交通的使用最大化的综合商业广场或城市区域中心。TOD实现了土地资源的充分节约、集约利用;在有限的地域范围内为公众提供了高水平的交通服务。 此模式充分利用昆明市内40多个公交场站资源，开发立体停车场、商务办公楼，对周边提供生活服务，有力的推动了“节地型”交通基础实施建设。
3、调整优化运输结构和推广新型运输组织方式，推动行业转型升级，加快淘汰高能耗高排放的营运车船，提高车船能源利用率。
我局对昆明市公路运输管理局、航务管理局(海事局)等进行业务指导，要求鼓励运输组织主体做优、做强，实载率低于70%的客运线路不得新增运力;鼓励利用公共交通，鼓励使用清洁能源;支持航运企业向规模化、集约化方向发展。推进营运客车类型划分及等级评定制度，贯彻落实货运汽车及汽车列车推荐车型制度，鼓励使用柴油汽车及重型车、专用车和厢式车;加快推进船型标准化工作的实施，推进长江上游(金沙江)航道船型标准化工作，淘汰高耗能的老旧船。
4、加强企业节能减排主体责任落实，深化对企业节能减排工作的引导部署。
我局加大资金和智力支持力度，重点支持和引导企业开展节能减排应用型技术研究和创新工作，特别鼓励开展拥有自主知识产权技术研发。2010年补助昆明中北交通旅游有限公司(原昆明市出租汽车公司)20万元，进行了混合动力出租汽车高原适应性研究示范。尽快建立科技成果推广应用的有效机制，将节能减排科技成果及时纳入标准规范，定期发布交通运输节能环保产品和技术推广目录。 我局还要求运营企业加强科技创新能力，要启动实施营运客货车辆燃料消耗限值标准，力争用5年时间使在用营运客货车辆全部符合燃料消耗限值标准。
加快建立交通运输节能减排监测考核体系，制定监督考核办法，依法加强对交通运输用能单位，特别是重点耗能企业节能减排的监督检查。
5、建立节能减排工作长效机制，推广科技信息化技术。 2010年，我局发布了《昆明市交通运输节能减排工作制度》，以正式文件方式，明确了各级领导职责，建立了交通运输节能减排工作长效机制。
目前，我局下属几个单位均建立了现代化的数据中心及网络平台，如昆明市出租车管理处建立了GPS监控指挥调度平台，并作为全国15个出租车服务管理信息系统试点城市之一，正在扩充功能，进行新一轮建设。昆明公交集团公司也建立了GPS指挥调度平台，正在启动公交车视频监控等新系统建设。昆明市公路运输管理局、昆明市航务(海事)局等单位均建立了与省交通运输厅直接连接的行业专用网络平台。我局争取在近期实现市与县两级信息化平台建设及网络互联。
6、加强节能的基础管理的情况。
(1)扎实开展能耗统计工作
对公共机构(包含局机关及局属参考公务员管理事业单位)单位水电、车辆耗油、纸张用量进行统计。对全市14个县市区总计5万余辆营运车辆的能耗进行按月统计，取得第一手资料，确保为市公共机构及交通运输行业的能源资源消耗统计提供可靠数据。
(2)做好监督检查，积极使用节能设备
在交通运输行业管理的各个层次和各个单位，进行宣传动员，要求各个单位进行基础管理，做好迎接监督检查的准备，要求逐步淘汰高能耗的计算机、打印机、灯具等用电设备，积极使用节能新产品。楼梯、走廊、卫生间等公共场所的照明，安装节能技术较为成熟的延时开关或感应开关等自动控制装置，杜绝长明灯现象。逐步将办公区内的水龙头、洁具更换为节水型器具，杜绝跑、冒、滴、漏和长流水现象。减少计算机、复印机等用电设备的待机能耗，在办公室无人时及时关闭用电设备。对以上节能措施，由局节能办公室派专人做好监督检查。
7、推进重点企业节能的情况。
在昆明公交集团公司、昆明中北交通旅游集团公司等重点企业带动下，各公路水路运输企业要以营运车的管理为重点，通过提升运输组织管理水平、调整运力结构、推广智能化数字交通管理技术和一体化运输技术以及淘汰高能耗、污染重的老旧车船等手段，提高车辆的实载率，使在用车辆节能降耗。要在企业内部开展面向所有职工的全覆盖式节能培训，健全节能统计报表制度，强化全市交通系统节能意识。
三、今后采取的节能工作措施
(一)明确节能减排五年工作目标 , 形成建设低碳交通运输体系战略思路。
继续深化建设低碳交通运输体系研究 ，形成建设低碳交通运输体系战略思路。明确低碳交通运输体系建设和应对气候变化的目标、任务,指导局属相关单位开展相关工作。
(二)继续做好省市确定的交通运输节能减排重点工作及公共机构节能工作。
1.严格执行营运车辆燃料清耗量限值标准，加强营运车辆燃料消耗量技术核查工作流程的信息化程度;建立道路运输管理机构与车辆综合性能检测机构间有关核查数据的统计、汇总等方面有效的信息沟通 , 加强对检测工作的监督和服务。
2. 继续执行道路客运实载率低于 70% 的线路不投放新运力 , 完善并强化汽车客运站的监测工作，统一道路客运班线实载率统计方法，以统计数据继续严控新运力投放。
3. 加强公共机构节能工作。在继续做好局机关节能工作的同时 , 按照市级机关事务管理局要求 , 由局科技教育处负责做好局所属各单位的节能监督和能耗统计工作 。
(三)建立交通运输行业节能减排资金激励机制。 l 中央财政已安排专项资金用于支持交通运输节能减排项目的实施 ,我局将积极争取地方财政的资金支持 , 设立不同层次的交通运输节能减排专项资金 , 逐步形成以国家和地方政府资金为引导、企业资金为主体的交通运输节能减排投入机制，拓宽交通运输节能减排融资渠道。
(四)加强并完善能耗统计，做好监测考核工作。
在巩固已有重点能耗监测对象的基础上，围绕行业节能减排的重点工作 , 推进实施交通运输能耗统计监测报表制度 ,优化统计监测机制 , 进一步做好交通运输行业能耗统计监测工作 , 研究完善在全行业开展节能减排考核体系方案。加强节能减排监管能力建设 ,逐步建立健全交通运输行业节能减排的监管体系 , 形成责权明确、协调顺畅、运行高效、保障有力 的交通运输节能减排监管网络。
(五)推进科技攻关和交通运输信息服务平台建设。
我局将统筹协调行业科技力量 ,积极争取国家科技项目支持 ,开展节能减排科技攻关。推动科研成果的转化与应用 , 大力推进智能交通技术、现代物流技术、现代信息技术的开发和应用 。以物流信息平台推广工程、公众出行信息服务系统工程为重点，加强行业信息系统建设，改造和提升传统交通运输产业，逐步形成现代交通运输信息网络，实现节能减排。
(六)开展交通运输行业节能减排示范活动。
我局将积极开展形式多样的节能减排示范活动 , 充分调动交通运输企业的积极性 ,建立健全节能减排技术推广组织和机构 , 完善推广网络 , 强化推广服务体系建设 , 大力推广节能减排示范项目的先进经验。2011年加大在新能源公交车、出租汽车领域的示范推广工作，完成国家科技部、云南省及昆明市“百城千辆”要求的各项具体任务。
我们要求，在昆明公交集团公司、昆明中北交通旅游集团公司等重点企业带动下，各公路水路运输企业要以营运车的管理为重点，通过提升运输组织管理水平、调整运力结构、推广智能化数字交通管理技术和一体化运输技术以及淘汰高能耗、污染重的老旧车船等手段，提高车辆的实载率，使在用车辆节能降耗。要在企业内部开展面向所有职工的全覆盖式节能培训，健全节能统计报表制度，强化全市交通系统节能意识。
(七)做好节能减排宣传培训等相关工作。 我局将利用多种方式大力宣传我国交通运输节能减排的政策、措施、成果和贡献。做好部署和落实工作 , 加强节能减排工作培训 , 利用多、双边渠道 , 开展技术交流与合作 , 学习借鉴发达国家交通运输节能减排的先进经验和做法 , 发挥交通运输节能专业委员会和相关行业协会、学会的作用 , 共同推进节能减排工作。 2011 年是“十二五 ”的开局之年 , 是实现国家“十二五 ”时期节能减排目标的起步之年。“十二五 ”时期 , 节能减排任务依然十分艰巨 , 仍需全行业的共同努力,务实推进, 我局要进一步提高重视程度,如大工作力度 ,在行业管理和各项工作中体现节能减排的理念和要求,把能减排当作一项“ 硬任务”, 把节能减排任务细化、分解到各项具体工作中, 狠抓落实,确保完成今年节能减排各项重点工作,为“十二五”期间交通运输行业节能减排工作布好局、开好头。
二〇一一年十月十一日
第五篇：节能减排总结
张掖四中2012年 “节能减排”工作总结
本，我校节能减排工作在节能减排领导小组的指导下，坚持以科学发展观为指导，把节能减排作为一项重要工作，强化措施、狠抓落实，紧紧围绕既定的工作目标，认真开展了节能减排工作，较好地完成了各项工作任务。现将我部开展节能减排工作总结如下：
一、加强领导，统一认识，全面部署节能工作
切实加强节能减排工作的管理和领导。我部根据文件要求，结合机关实际，研究制定了《张掖四中节能减排工作实施方案》，成立了以校长史尚山同志为组长的节能减排工作领导小组，实行一把手负责制，节能工作纳入本单位的重要议事日程，在定期召开的学校各级会议上进行管理教育并督促落实。
二、加强节能工作的宣传教育，提高节能工作意识 切实抓好我校节能减排宣传教育工作。我校注重从抓思想教育入手，围绕“节能减排、科学发展”这一主题，注重科学合理，完善节能措施，树立循环经济观念，结合学校办公的实际情况，积极开展宣传教育工作，利用校园广播、黑板报等多种方式，组织全体师生深入学习了节能降耗的重要性和紧迫性，并宣传了国家和节能办的有关节能降耗的方针、政策，营造良好氛围。
三、攻坚克难，点滴布防，严控重点关键环节
1. 制定了张掖四中节约用电用水制度。办公室使用电脑，
下班时必须关闭，上下班必须关闭办公室和教室内的一切电源，办公室内不得使用大功率用电器，违者按制度处理。
2.对各班级进行了节能减排手抄报主题活动，开展节能减排主题班会，让节约、勤俭的传统美德深入人心。
3.并在学校教学大楼电子屏上反复宣传节能标语，全面的提高了全体教职员工节能减排工作的意识，节能减排逐渐形成了自觉的行动。
4.教职工学习《低碳经济与幸福指数》一书，并进行了试卷测试，使得节约能源意识深入人心。
5建筑节能
学校进行的每项基建工程，都按对建筑标准、建筑工艺、建筑材料、设备提出明确的环保要求，使学校的每一项基建工程都符合国家的节能、环保要求。
6.设备节能
学校新购置的设备、零部件、耗材均符合国家环保节能要求。有计划地淘汰和改造部分严重被破损、老化和超期使用的设备，努力降低能耗。
7.节能产品推广使用
学校进行了校园水网改造工程，利用喷灌等高科技手段，使得学校用水大大减低，此项工程获得张掖市节水办的首肯，我校获得“张掖市节约用水单位”的荣誉称号。
8.教室及走廊节能教室是节能的重要场所，班主任要采取措施，把教室用电量降下来。做到人走灯灭，人少灯少。晴朗天气白天不开灯，走廊没人走动时要关灯。学生不得在教室利
用公共电源给私自带电的各类电器充电、用电。
10.公厕节能
公厕是耗水较多的地方，也是节能的重要区域。我校已于校园工程改造时进行了节水改造，大大减低了厕所的用水量，并派专人进行负责管理水厕，规定了开关水的时间。倘若出现漏水时，总务处立即派人予以维修或更换。
11.实验室、机房、图书馆等各功能室的节能要及时关灯，关窗，不得随意出现不关灯现象。
12.建立节能减排专项档案资料有关节能减排文件、学校有关节能减排措施、督查检查评比等资料由学校总务处收集整理，专项管理。
四、今后工作反思
虽然我们在节能减排上做了一定的工作，也取得了一定的成绩，但节能减排工作管理措施也还存在不完善、不到位的地方。我们坚决贯彻上级机关对节能减排工作的要求，在节能减排的工作措施上下功夫，狠挖潜力。要进一步健全完善本单位节能管理的规章制度，开展节能宣传教育，进一步增强工作人员的节能意识，培养节能习惯，提高节能管理水平;大力提高节能意识，落实各项节能措施;努力创新工作思路和方法，进一步建立和完善符合我校实际节能工作责任制度，把各项工作和措施落到实处，务使节能行动取得实效，争取在节能减排方面做得更好。
二〇一二年十二月二十五日
附图：