论文题目：绿色出行环境差异下的绿色交通消费行为决策机理研究
摘要：私家车的过度使用带来了污染和碳排放的显著增加,与绿色消费、低碳经济的发展理念背道而驰。在此背景下,“绿色交通消费”的呼吁应运而生。交通运输部等十二部门印发了《绿色出行行动（2019-2022）年》,提出要坚持公共交通优先发展,努力建设绿色出行友好环境、增强公众绿色出行意识。然而,绿色交通消费行为是居民根据条件与偏好选择的结果,环境意识的强弱、城市是否具备有利的出行环境以及消费者所处的微观环境在绿色交通消费决策过程中发挥着重要作用,而该方面的研究尚缺乏系统性和完整性。为了更好的促进交通消费的绿色转向,本文利用多样本结构方程模型,从个体社会心理层面揭示了城市出行环境和个体微观环境对绿色出行意向的作用机理。首先,基于TPB理论和VBN理论,构建了绿色交通消费的决策机理模型;其次,将城市出行环境分为“有利绿色出行环境”和“不利绿色出行环境”两组,研究城市出行环境对绿色交通消费心理机理的调节作用;最后,将个体微观环境分为“低层次便利环境”和“高层次不便环境”,研究了不同个体微观环境性中的绿色交通消费心理机理的差异所在。结果表明:出行者对出行方式的选择基于复杂的心理决策过程,且该过程会受到出行环境的调节作用。（1）绿色交通消费行为是“利己”和“利他”要素综合作用的结果。消费者在选择出行方式时会受到价值观念、出行方式的难易程度、周边群体的相关行为以及交通消费习惯的影响。（2）城市出行环境对绿色交通消费决策有明显影响,表现在绿色交通消费态度→绿色交通消费意愿、新环境范式→绿色交通消费意愿和感知行为控制→绿色交通消费态度3条路径。不利城市环境中的城市居民能够表现出较高的环保价值观和更强烈的绿色出行意愿,且其绿色出行意向的动力更多来自于自身环保意识的强化,而有利于绿色出行的城市环境中的居民其绿色出行意向动力更多来自于个人和社会的行为规范。（3）出行者的微观环境特征对绿色交通消费决策有明显影响,主要作用于以下4条路径:绿色交通消费态度→绿色交通消费意愿、个人规范→社会规范、责任归属→个人规范、新环境范式→绿色交通消费意愿。高层次人群表现出更强烈的绿色交通消费价值观;居住环境便利、通勤约束小、以及周边公共交通工具便捷的微观环境更容易将积极的绿色交通消费态度转化为行为意愿。
关键词：绿色交通消费;城市出行环境;个体微观环境;多样本结构方程模型
学科专业：企业管理
摘要
Abstract
第一章 绪论
1.1 研究背景
1.2 研究目的
1.3 研究意义
1.3.1 理论意义
1.3.2 现实意义
1.4 研究内容
1.5 研究方法、思路及技术路线
1.5.1 研究方法
1.5.2 研究思路
1.5.3 技术路线
1.6 本章小结
第二章 文献综述以及相关理论基础
2.1 绿色交通消费概述
2.2 理论基础
2.2.1 计划行为理论(TPB)
2.2.2 价值-信念-规范理论(VBN)
2.3 国内外研究现状
2.3.1 心理层面
2.3.2 城市出行环境层面
2.3.3 个体微观环境层面
2.3.4 文献综述小结
2.4 本章小结
第三章 绿色交通消费行为的实证研究设计
3.1 研究量表的设计与开发
3.2 数据来源
3.2.1 个人数据
3.2.2 城市数据
3.3 样本的描述性统计分析
3.3.1 社会经济属性
3.3.2 心理变量
3.4 本章小结
第四章 绿色交通消费行为的影响因素研究
4.1 基础模型构建与假设
4.2 测量模型检验
4.3 结构模型检验
4.4 本章小结
第五章 绿色交通消费行为决策机理的差异性研究
5.1 城市出行环境差异下的绿色交通消费行为研究
5.1.1 城市分组研究
5.1.2 多样本SEM分析
5.2 个体微观环境差异下的绿色交通消费行为研究
5.2.1 个人分组研究
5.2.2 多样本SEM分析
5.3 本章小结
第六章 讨论与结论
6.1 讨论
6.1.1 城市出行环境差异下的绿色交通消费行为分析
6.1.2 个体微观环境差异下的绿色交通消费行为分析
6.2 研究结论
6.3 本章小结
第七章 启示与评价
7.1 启示
7.2 自我评价
7.2.1 研究创新
7.2.2 研究不足
7.2.3 展望
致谢
参考文献
附录B 低碳出行调查问卷