第一篇：自行车选择范文
日常骑行 自行车的选择
日常骑行 自行车的选择(诸多人问，特总结，一家之言，交流为主) 一,菜车的选择(大多数入门者的选择)? 1,很多人关心车速,车速不单取决于车，重要的还是你行不行，，，持续一小时35巡航时速的身体素质，起码二级运动员，你这价位，就别考虑新车了，还是看看二手吧，这个区间，捷安特偶也2.0能买到，但体力不行、踏频达不到也骑不到35这样的瞬时速度，，，我的老款捷安特公路，市面也就500块，自己花了500改的八速卡飞，SHIMANO2200牙盘，直把指拨，一体中轴，前后昆腾快拆花鼓，能骑到40+，这配置类似捷安特FCR3100，大约1600块，二手要1000左右，山地车帅气但车很重，你要是真心锻炼，开始还是建议公路车吧，，，，? 2,车座分不分男女.当然有啊，简单点说就是，女生的车座比较短、比较宽，男
二、关于品牌的选择
【关于 捷安特 和 美利达，品质方面绝对是没问题的，都是台湾品牌，也都在国内有工厂，捷安特更老，车子的品种也更多， ? ? ? 涵盖童车，折叠，都市男车女车，休闲车，旅行车，山地车，公路车，售价范围从几百到几万都有，更是为国际品牌TREK做代工，也会采用下二流的专利，不过近年来也开始搞研发了貌似;美利达年头不长，但砸了很多钱在品牌推广和宣传方面，造势能力强大，东西做的也还可以，车子品种要比捷安特少不少，作为闪电的代工厂，也会用的到些闪电的二流专利吧估计。至于二者的比较，相似价位上的车子根本就没有本质上的区别，ATX和公爵简直就是兄弟车型啊，完全没有比较的必要，你要知道，从成本和利润率方面考虑，厂家不傻，这是经济学原理就粉末登场了，价值决定价格!同样是两千出头的770和公爵600基本上就是涂装不同，，，其他配件在品质上基本是没有比较的必要的，要知道，这个价位，连个好点儿的车架在都买不到，买车的各位，看着顺眼就赶紧交钱提了车回家洗洗睡吧，别再比来比去了!】
【继续咱大陆品牌，说起来真是百花盛开啊，可是一如我们急功近利的大众，没有多少安稳做产品的厂家，粗制滥造大行其道，昔日的凤凰、永久、飞鸽已经变成劣质代名词，还有各种类似GIANT;MARINDA的各种字母拼成的垃圾，更有借着BMW，法拉利，philippine，悍马等汽车品牌的威名各种贴标签的假冒伪劣产品，】【当然，国产的大行、UCC、喜德盛还是不错的，福玛特则需要努力了，普通车捷马和邦德也还好】 三，关于生产制造水准;
很多号称某某国原产，基本就是跟中国印度等第三世界国家定制好，拿回去贴上标!这是经济全球化后，我们在世界经济格局中的位置决定的，欧美人民主要输出设计，我们则负责生产制造，耐克这类服装属性劳动密集型产业工厂已然开始寻觅更不发达的泰国缅甸，连我国商人也开始走向非洲拉美，而国内经过多年世界工厂的历练，开始产业升级，工业机械制造水平开始稳定下来，我们民间的生产制造水平已经相当厉害了，自行车的生产已经集中到了我国东南沿海，台湾等地，连以前标榜自己制造业牛的日本，禧玛诺都有马来西亚、新加坡、上海、天津工厂了，综上所述，不必崇洋，不必只注重洋品牌，大陆，台湾也有很多不错的品牌值得入手，不光捷安特美利达，还有很多专注做产品的人在努力着! 四，关于整车和车架，
生产车架的生产整车是捎带手，因为除车架外的每个零件都有自己的不同品牌品质的产品群，举例，除车架，可以选用不同把组，轮组，套件，坐包坐杆，车胎，甚至刹车线，变速线，线管，刹车盘片，刹车块，辐条，条冒。。。 五，关于车子的产地会否影响品质
，只要是正品，品牌和价格才决定品质!就说国内为众多欧美大厂做代工吧，人家虽然用咱们的生产线，但是执行的还是欧美的生产技术标准，因为他产出来并不是只在中国卖，而是面向全球消费者啊，就像苹果手机!而我们国内的所谓行业标准，国家标准，，，简直就是扯扯淡而已，你想啊，连毒奶粉，地沟油这类关系民生的产业都没有所谓安全监管，装备制造方面，，，楼倒了，桥也被车压塌了，动车也出过轨了，这八竿子打不着一时半会儿没人想起的自行车产业呢，所谓品质，真的只能靠厂家的良心了，，，，
另注;还在问悍马，宝马是不是真假的豆友，明显是没看完我的帖子啊!悍马，宝马这类汽车厂家，是会在某些车型销售时赠送自行车的，拿宝马来说吧，你买个X5，可能会有自行车送你，号称价值好几万，，，其实都是哄人玩儿呢!他那车也是在其他厂子定制出来，贴上标。关于网上宝马概念自行车之类，是宝马为了彰显自己设计师的设计水准，时不时弄出点儿新东西显摆的，他们自己是不生产自行车的，所谓配置也是胡乱弄一下而已，，，我在车店见到过一个骑着奔驰自行车的，自行车是买大奔赠的，号称钛合金车架三叉星一体轮全避震价值三万人民币，让车店工作人员看看值不值啊，我们看了半天，只有喜马诺的变速是有品牌的，其他都看不到厂标，，，只能说设计师的水平很高，看着超炫，钛合金车架则完全看不出，全避震也没有装备好的避震器，一体轮更是坑爹，一体轮只适用于场地车，喜马诺也只到XT而已，，整车不看品牌，光说配置，属于四不像，比赛不是，场地车不是，都市休闲也不是，真要硬拉到某类，只能算业余训练吧，，，说实话还不如UCC卖五六千的全避震车子，三万啊亲，能买到TREK专业训练级的车子了!
第二篇：浅谈行车记录仪的选择
行车记录仪，相当于汽车的黑匣子，作用自不必说，防碰瓷、明确事故责任等，偶尔还能回顾下途中遇到的奇葩人和事。其实还可以有更牛的做法(针对5V电源的行车记录仪)：接上移动电源，当便携DV用，因为有专门的压缩方案(比如H.264)，像样的行车记录仪所拍摄的视频体积和质量比很多手机要强不少;对于支持动作监控的行车记录仪，尤其是有些带红外辅助夜视功能的，还能拿来记录小baby的睡眠情况并加以分析------扯远了，理工男就是这样总想让东西更超值……
行车记录仪主要由:镜头、感光元件、芯片方案、软件等构成，彼此互相依靠，构成木桶，哪一个差了都不成。其中感光元件多数是CMOS，常被芯片厂家指定型号后和芯片(SOC)一起设计成公版方案。对于使用同一公版方案的行车记录仪来说，整个电路板基本固定，和联发科(MTK)之前开创的山寨手机主板Turnkey方案类似。因此同方案的产品中，镜头和软件决定了最终的效果;只要方案相同，彼此一般也不会差得太多(工艺极度山寨的除外。另外，和电脑的显卡类似，公版常常是个性能和成本都比较折中的方案，上进的厂家可以用非公版提升性能，没节操的用非公版方案来偷工减料)。于是，方案成了行车记录仪的关键，就像单反机身，牛机上狗头会差些，但机身狗了再牛的头也救不了场。机内软件其实有点类似单反的JPG出片算法，直出的JPG和RAW有多大差别，就看厂家的风格和能力了。
从功能上说，多数行车记录仪都有加速度传感器，可以设置冲击力的敏感度，当外界的冲击力大于所设置值，导致该冲击力的现场数据将被记录下来，可为交通事故提供证据。好一些的行车记录仪还带有GPS，可以记录行车速度，并可在此基础上扩展出固定电子狗功能。再高档些的记录仪还有图像识别功能，可以识别道路上的标示线，提供类似高级汽车上的偏航预警之类的功能。另外一些具备动态侦测类的行车记录仪可以在检测到视野内有物体运动才开始录像，可以用于监控。不过话说回来，记录仪的核心功能还是提供可靠有效大视野的录像，其它的都是辅助。
顺带提一下行车记录仪的LED补光灯，这货如果用来做行车记录，效果真基本为0，你想连在车大灯下都照不清楚的东西，能靠这几个可怜的LED照亮么?并且这几个灯亮着，如果车玻璃不是特别干净，被照亮的污渍反倒会影响夜间行车记录的效果。倒是在用于室内拍摄或者近处录像时，作为补光还有点用。行车记录仪中常见的功能还有重力感应，这样可以在发生碰撞时自动保存最后一段录像，防止重要数据被覆盖。 最后强调下即使方案相同，做工、用料、屏蔽等都会对最终效果带来影响(比如电路设计不合理、屏蔽用料不足的会干扰GPS)。另外光看品牌是会吃亏的，更何况某些品牌在台湾根本不算啥，到了大陆就成名牌了。
第三篇：两栖自行车
两栖自行车，构造简单，便于操作，可以在陆地上行走，也可以在不平整的山地或者水面上行走，它不但能够平稳行进还可以摺叠存放，占用空间小，同时它利用了风能和太阳能、潮汐能，是非常环保的交通工具。
这种遥控飞行器，分为遥控器和飞行衣2个部分。遥控飞行衣可穿在身上，既可以保暖也可以遥控飞行，飞行者可以根据自己的要求随便选择速度、高度和方向。同时飞行衣可以根据天气情况自由调节温度和湿度，自由舒适。
遥控器，有一定的数据编码，储存在电脑中，对于因突发事件，失去知觉的人可以通过别人的电脑遥控，控制飞行，使他尽快转移的安全的地方来，是野外旅行者的好助手。
第四篇：株洲自行车
关于建立株洲市公共自行车租赁系统的调查与思考
株洲政府门户网站 编稿时间： 2010-09-16 16:00:00
字体: 大 中 小 (双击滚屏) 来源: 株洲市政府研究室调研科
根据7月5日市长办公会议关于“尽快启动我市公共自行车租赁系统建设”的会议精神，市政府研究室、市创建办组织有关人员先后到浙江杭州、武汉青山区进行了调研考察。现将调研有关情况汇报如下。
一、建立公共自行车租赁系统的宏观背景
随着经济的快速发展，环境污染、生态恶化等一系列问题越来越突出。进入新世纪以来，世界各国更加关注生态环保问题。今年，我国确定的世界环保日主题就是“低碳减排、绿色生活”。经济的可持续发展有赖于提高能源使用率、改变现有的生产和消费方式。许多先进国家早已致力于发展自行车替代高能耗、高排放的交通工具。
在国外，率先倡导这一健康、经济、环保的“自行车自由行”运动的是北欧国家，已有30多年的经验。随后，荷兰、比利时、西班牙、奥地利、德国等西方发达国家纷纷效仿。2005年，法国第三大城市里昂正式以政府的名义在市区设置了200个公共自行车租赁点，取得了很大成功，现已增加到340多个点。目前，公共自行车租赁系统在法国巴黎、美国纽约和芝加哥、韩国首尔等不少城市得到推广。
在国内，杭州是第一个把公共自行车交通系统纳入城市公共交通体系的城市，以解决公交出行“最后一公里”问题，使公交服务网络更加完善。目前，北京、上海、济南、郑州、武汉、无锡、佛山等大中城市也已陆续推出公共自行车租赁系统。
二、建立公共自行车租赁系统的现实意义
(一)低碳环保的交通方式符合两型社会的内涵。我市作为长株潭两型社会建设试验区的重要一极，“资源节约型、环境友好型”既是对我市经济社会发展的客观要求，更是我们提升城市生活品质、改善人居环境的内在目标。据测算，一个人开车上下班，行驶10公里要排碳近2.73千克，以每天3万人次放弃轿车选择免费单车出行来计算，一天可减少的排碳量为8.19万千克，一年就是2989万千克，相当于增加700万平方米的绿地。而去年我市新增绿地面积才30多万平方米。而且，单车出行还可节约能源、降低噪音、减少污染。
(二)免费租用的公益服务是打造民生政府的重大举措。自行车租用实行一小时之内免费，这种公益性服务覆盖整个城区，惠及家家户户，是打造民生政府的重大举措。同时，建立公共自行车租赁系统必将催生一批公益性岗位，对于促进“4050”下岗人员再就业，解决残疾人退出叭叭车非法营运后的生计问题，又多了一条途径。
(三)健康时尚的出行方式展现现代生活的品质。骑自行车既是一种健康环保的出行方式，也是一种强身健体的运动方式。在法国巴黎、英国伦敦、澳大利亚的悉尼等西欧发达城市，以及国内的杭州、武汉等重要城市，自行车出行已渐成时尚。株洲要打造以现代工业文明为主要特征的生态宜居城市，建立公共自行车租赁系统更显迫切，它的成功实施定会成为城市文明的象征，一张闪光的“名片”，成为株洲市民品质生活的重要内容。
(四)挤压“摩的”市场空间有利于创交模长效管理。“摩的”是我市交通管理的一大公害。自2000年至今，我市先后组织“摩的”集中整治行动不下10次。但“摩的”屡禁不止、打而不绝，其根本原因就是市场需求长期存在。通过免费公共自行车的普及，让“摩的”便利廉价的优势变为劣势，使市民出行不再依赖“摩的”，从而达到打压“摩的”生存空间，以市场手段达到根治“摩的”的目标。
(五)便利廉价的出行条件有利于推动公车改革。公车改革起起伏伏，其中出行难、出行贵是公车改革的阻力之一。公共自行车租赁系统从一定程度上解决了出行不方便的问题，尤其是免费自行车一旦成为一种健康时尚的出行方式，公车改革的阻力就会大大减小，从而有利于推动行政事业单位的公务用车改革。
三、先进地区的成功经验
在创建公共自行车租赁系统工作上，杭州、武汉青山等地已经做出了有效探索，其成功经验值得我们学习和借鉴。
(一)杭州市的做法
2008年5月1日，杭州在全国率先运行公共自行车租赁系统。截止去年年底，该市在主城区设有租赁服务点2051个，投放公共自行车5万辆，日租用量最高达21.5万次，每辆车日均租用量5次，超过发达国家公共自行车的租用量。在去年全市10项民生工程的市民满意度随机调查中，该项目以99%的满意率遥遥领先。其主要特点是：
1、经营市场化。杭州市公共自行车租赁系统实行“政府主导，市场运作”模式。前期建设由政府主导，每年从土地出让金中抽出2.5%用于公共交通，2年来政府先后投入建设资金3.5亿元;后期的运营实行市场化，由杭州怡苑物业管理有限公司、杭州公交广告公司共同发起设立了杭州市公共自行车交通服务发展有限公司，注册资本500万元。公司员工800人，设总经理1名、副总经理2名，下设营运管理部、技术信息部、工程部、旅游营销部、计财部和办公室;另有热线信息中心、系统维修组、自行车维修组、收银组等4个职能部门。通过市场机制实现资源的有效配置，确保项目的快速推进和高效运营。
2、管理数字化。杭州自主研发的公共自行车管理软硬件系统在国内尚属首创，其中多项设计获得国家专利。全市2000多个服务点的车辆存取、调配需求及每一台自行车的租用现状和收费情况，全部可通过网络信息中心进行数字化管理，实现自行车租赁服务网点间的通租通还，从而有效地实现了“点对点”、“门对门”的交通，体现了其便利性。
3、设计人性化。杭州公交在借鉴法国公共自行车的基础上，通过技术攻关，将原来的5步操作缩减到2步，在每个停车柱都可实现自助服务，只需刷卡一次，就可实现提车或还车，其操作系统的便利性达到国际领先水平,实现自行车租还全程自助服务。此外，服务网点设置间距不超过500米，充分考虑市民租还车的便捷、高效。
4、运作制度化。公共自行车服务网点严格按“选址-公示-审批-建设-运营”五步规程实施。建立了联合选点制度。由市城市办牵头，从市交警、市公交集团、市城管办、街道抽调专人，以城区为单位成立联合选址工作组，在设点范围内进行拉网式搜索，提出初步选址意见。在协调一致的基础上由市公交集团向交警、市政等职能部门报批。建立了例会专报制度。在建设过程中，每月召开一次工作例会，通报工作进度，研究协调选址等重大问题;同时，每月将实施进度情况专题报市领导及相关部门。完善了选点公示制度。对拟定的待建服务点，在选址待建点现场及市政府门户网站、市城市办子网站公示七天，征求市民意见。另外，对公共自行车服务网点占用公共停车泊位或公共绿地的，出台了公共停车泊位出让协调制度和占绿协调制度。整个运作过程全部实现以制度管事、以制度管人。
5、服务大众化。自行车租赁系统作为城市公共交通的一部分，追求的主要是社会效益，不以营利为目的。坚持公益优先，对12周岁以上至70周岁以下(其中12周岁以上至16周岁以下的，应当在同行的成年人监护下)的市民实行“一小时免费制”。在市区范围内，一小时基本可以实现点对点的交通，“一小时免费”也就是基本免费。同时，对外来游客，凭有效身份证件亦可办卡租用。充分调动了百姓使用公共自行车的积极性，有效提高了公共自行车的使用率，实现了服务的大众化。
(二)武汉市青山区的做法
武汉市青山区于2008年11月启动公共自行车免费租赁系统，到2009年底建成自行车租赁点66个，投入运营自行车3000辆，办理租赁卡近6万张。中央政治局常委、政法委书记周永康曾作批示：“科学管理、方便群众，为市民多办实事，武汉青山区要表扬!”其主要特点是：
1、全市场化到半市场化。该区一开始是通过引入上海龙骑公司投资建设，政府提供公共资源的全市场化模式。即政府对龙骑公司每投放1000辆自行车提供不低于200平米的户外广告位，免收建设过程中的道路破占费等所有规费，免收该公司自行车站点和车身广告费用，同时明确所有政府公益广告由该公司垄断经营，期限8年。但通过一段时间的运作，因资金运转困难、收益缓慢等多方面的因素，去年年底该区政府常务会议又明确，按每个租赁站点10万元、每辆自行车100元的标准对该公司进行补贴。该模式由全市场化转变为现在的市场为主、政府补助的半市场化模式。
2、诚信卡取代押金制。目前，在全国推行公共自行车租赁系统的城市中，大多数采用“办卡押金+超时租车费或违约处罚金”的模式，武汉青山采用诚信卡制度，市民凭身份证或户口本即可申领“公共自行车免费租赁诚信卡”。诚信卡实行积分奖励制度，凡租赁车辆在规定时间内归还的，每次可获100分的诚信积分，超时30分则扣除诚信积分200分/次，超时2个小时扣500分/次，一天未归还者扣1000分/次。诚信积分累计达-1000分的，暂停租赁权7天;再次累计达-1000分的，暂停租赁权30天;第三次累计达-1000分的，永久取消租赁权。
3、全免费代替象征性收费。青山区实行全免费制度，即办卡免费、租车免费。在按规定将车辆停放到租赁网点的，即使发生遗失或失窃，租车者不负赔偿责任。
四、关于我市创建公共自行车租赁系统的建议
与杭州市、武汉市青山区比较，我市在地理环境、交通现状、发展水平、财政收入及城区路网结构等诸多方面存在较大差异。因此，在筹建我市公共自行车租赁系统时，既要借鉴其他城市的成功经验，又要结合我市的实际情况，因地制宜地进行试点建设，形成株洲特色、打造株洲亮点。为此，特提出以下建议：
(一)成立协调指挥机构。建议成立“株洲市公共自行车租赁系统建设和管理协调领导小组”。由市委常委、常务副市长王志刚任组长，副市长李异建任副组长，领导小组下设办公室，办公室主任由市政府副秘书长、市创建办主任苏涛担任，牵头单位为市创建办，成员单位主要包括：城区政府、市发改委、市两型办、市规划局、市财政局、市建设局、市城管局、市公安局、市交通局、市电力局、市工商局、市园林局、市交警支队、市政工程管理处等单位。
(二)统筹规划与建设。按照“一次规划、分批建设，统一设计、定点采购”的原则，开展这项工作。因整个公共自行车租赁系统的后台管理控制系统必须一次性到位，所有网点的布局必须科学合理，为避免重复建设，规划必须一次性到位。根据每300-500米设一个服务网点的要求，我市四个城区需设点400个，投入10000辆自行车，可分2-3批分期建设，但必须统一设计、统一招标、定点采购。第一期建议布点200个，首先选址在火车站、汽车站、医院、学校、公园、大型农贸市场、商场、主干道公交站点和几个大型广场等重要交通节点部位和关乎民生的重要场所。第
二、三期再布点200个，选址要根据市民的需求，基本覆盖全市城区较大的机关企事业单位、居民小区、次干道的公交站点等。
(三)科学选择建管模式。根据考察调研和集中讨论，调研组认为有以下三种建管模式可参考。
A方案：借鉴杭州模式，由政府全额投资建设，设立株洲市公共自行车交通服务发展有限公司(或委托现有的国资公司)负责运营管理。建设采用公开招标方式，管理实行市场化运作。需市财政投入建设资金9500万元，按建设进度分期付款。
B方案：借鉴武汉青山模式，由政府提供300-500万元启动资金，委托武汉龙骑天际文化传媒有限公司垫资建设并经营管理，聘请专业监理公司监理。每建好100个站点，经验收合格后，按10万元/个站点、100元/辆自行车的标准，由政府向建设方提供财政补贴。按400个站点12000辆自行车计算，需财政投入建设补贴资金4120万元。
C方案：采用建管分离模式，由杭州方面进行建设，委托武汉龙骑天际文化传媒有限公司进行施工监管，并由该公司运营管理。建设资金由市财政和武汉龙骑天际文化传媒有限公司按一定比例分担(分担比例待谈判)。系统硬件部分采用公开招标方式采购。 调研组综合比较以上三种模式，一致认为采用C方案较为适合我市实际，主要原因是：理由一：杭州方面在建设规模、管理软件及品位质量等方面具有明显优势，株洲的公共自行车定位必须是高起点、高品位，要与株洲目前的城市整体形象相匹配。故由杭州方建设是为株洲城市形象再添亮点、再造精品。理由二：武汉龙骑天际文化传媒有限公司是中国规模最大的复合型新媒体研发企业之一，拥有龙骑天际自行车专利媒体系列，有比较丰富的规模化市场运作经验。委托其运营管理可实现公共自行车系统的市场化运作，减少财政对运营成本的投入。理由三：由武汉方对施工建设进行监管，可从专业角度确保建设质量，同时为日后的运营管理提前做好准备。理由四：武汉方可承担部分站点和管理用房建设资金，减轻财政负担。
(四)适当给予政策支持。按照“社会参与为主、财政投入为辅、经营收入补充”的原则，由财政给予启动资金，运营公司负责建设，建成后通过广告位拍卖、服务亭有限出让的方式收回部分建设成本，不足部分由财政给予支持。同时，政府需给予以下政策支持：
1.给予300-500万启动资金;
2.后台管理设在数字株洲指挥中心;
3.由政府授权办理租赁卡，收取300元/卡的保证金，供公司支配使用，用以建设费用周转。此项收入按10万张计算，可预收3000万元。
4.由政府协调，免费提供服务站点场地并免除所有行政事业性收费;
5.同意在服务站点发布商业广告，并允许服务亭对外出租，此项收入主要用于运营费用;
6.按10万元/个站点的标准，由政府提供财政补贴。
(五)对几个具体操作问题的建议
1、租用对象。16周岁以上70周岁以下的全体市民，来株观光旅游、探亲访友、出差考察、务工经商的所有外来人士。醉酒者、智障者、精神病患者等无法保障安全骑行的，不得租用。12周岁以上至16周岁以下未成年人，应当在同行的成年人监护下租用。
2、租车收费方式和标准。凭有效证件办理自行车租用卡，建议该卡与现行的公交卡及日后的停车收费卡合一，每张卡最低存入300元(200元为租车信用保证金，100元为消费资费)。租车1小时内免费，1小时以上2小时之内收费1元，2小时以上3小时之内收费2元，3小时以上按3元/小时计费。设立不同时段的收费标准，其目的不在盈利，而是督促市民及时还车，以提高租车频率和使用效率。
3、统一规范车身及站点广告。建议将自行车车身、公共自行车站亭广告进行拍卖，并对原有公交车车身广告及公交站亭、路铭牌广告进行全面清理，统一规范，集中拍卖。
4、施划自行车专用道。为更好地规范自行车交通行为，保护骑行者安全，使慢行交通系统充分发挥作用，建议由交警部门统一施划自行车专用道。 (市政府研究室 市创建办 )
责任编辑： 田泉 审 核： 田泉
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第五篇：电动自行车类
练
习
28、油价在飞，电动自行车很可爱，既经济又健身.它可以电动骑行，亦可以脚踏骑行(如图所示).使用前，应先对车上的蓄电池充电.电动骑行时，蓄电池对车上电动机供电，电动机为车提供动力.右下表是某品牌电动自
行车的一些主要技术参数：
最高车速 整车质量
轮胎能承受的最大压强 蓄电池工作电压 一次充电储存电能
额定电压
电动机
额定功率 电动机效率
(1)电动自行车以额定功率行驶时的工作电流是多大?
(2)若该车在行驶过程中轮胎与地面接触的总面积为100cm2，那么其所载人和物体的总质量不能超过多少kg?
(3)由表可知，电动机效率为80%，即消耗电能的80%用于电动机对外做有用功.若该电动自行车在平直的公路上匀速行驶时受到的平均阻力为45N，则蓄电池充满一次电最多能连续行驶多远?
≤45km/h 50kg 2×105Pa 48V 0.9kW•h 48V 240W 80%
25、在某建筑工地上，为了搬运建筑材料，常采用如图所示简单机械.示意图中滑轮A与滑车连接，滑轮D固定在地面塔架上.此滑轮组在1分钟内将质量为0.5吨的建筑材料匀速提升5米，若钢丝绳拉力为2200牛，所用的拉力由电动机提供，电动机效率为55%.(钢丝绳重和摩擦不计，g=10N/kg). 求：(1)滑轮组的机械效率?
(2)如果提供动力的电动机在220V的电压下正常工作，求此电动机的额定功率.
1
35、电动自行车给人们出行带来了很大的方便，同时具有对环境污染小，节约能源等优点，是人们短途出行较喜爱交通工具之一.右图是某品牌电动车，它最大运行速度可达36Km/h，额定电压 36V，电动机额定功率200W，最大输出电流10A，净重20Kg，最大载重量100Kg，电池容量“20Ah”. (1)电动自行车行驶时电动机将电能转化为 能和少量的 能.
(2)若车胎与地面的接触面积为20cm2，当电动车最大载重量时对地面的压强是多少?
(3)若质量为40Kg的小明骑着电动车在水平地面上行驶时，电机刚好以额定功率和最大车速行驶，摩擦阻力为总重的1/60，且电源电压恒定不变，则电动车的效率是多大?此电动车在这样路面上的能行驶的最大路程是多少?
36、电动自行车越来越受到人们的青睐，电动自行车使用前要先对车上的蓄电池充电，骑行时，蓄电池对车上的电动车供电，电动机为车提供动力.下表是某品牌电动自行车的一些主要技术参数： 自行车质量m/kg 40 电能转化为机械能的效率 75%
工作电压U/行驶速度v/m•骑车人质量为60kg时的平均阻力
V 36
s-1 ≤10
f/N 20 若质量是60kg的人骑电动自行车在水平路面上以5m/s的速度匀速行驶，根据相关信息，求： (1)行驶10分钟，电动自行车做的有用功. (2)该电动自行车的最大有用功率.
(3)电动自行车以最大速度行驶过程中电动机的工作电流.
37、电动自行车是一种常见的交通工具，使用前要先对车上的蓄电池充电.骑行时，蓄电池对车上的电动机供电，电动机为车提供动力.下面方框中是某种品牌电动自行车的一些主要技术参数.g=10N/kg)?
(1)若该车在行驶过程中轮胎与地面接触的总面积为1.5×10-2m2，那么其载重量最大不能超过多少(取(2)若该车以10m/s的速度匀速行驶时，受到的阻力为50N，电能转化为机械能的效率为80%，求该车充一次电后，以所述情况行驶时，最多能行驶多远?
(3)假如电动自行车以10m/s的速度匀速行驶，且受到阻力为50N，则电动自行车工作电流有多大?
38、(2006•潍坊)电动自行车越来越受到人们的青睐，不少人用电动自行车替代了摩托车.电动自行车使用前要先对车上的蓄电池充电，骑行时，蓄电池对车上的电动车供电，电动机为车提供动力.下表是某品牌电动自行车的一些主要技术参数：
最高车速 蓄电池工作电压 一次充电耗电量
质量
≤30km/h 36V 0.6kW•h 40kg
一次充电连续行驶里程
充电时间 电动机效率 最大骑行噪声
50km 8h 75% ≤62dB 若质量是60kg的人骑电动自行车在水平路面上以6m/s的速度匀速行驶时，受到的阻力是人与车总重的0.02倍，取g=10N/kg，求：
(1)行驶10分钟，电动机对自行车做的功.
(2)通过电动机线圈的电流.
(3)若摩托车百公里耗油2.5L，每升油4.65元，照明用电每度0.52元，试比较说明使用电动自行车与摩托车哪种更经济.
39、(2010•黔南州)小军同学在学习了电路和安全用电的有关知识后，回家对家里的用电器及用电情况进行了全面的调查，调查记录如表.
用电器 照明灯 彩电 洗衣机 电冰箱 电饭煲 电脑
额定电功率
40 100 200 160 800 120
闸刀开关上保险丝的熔断电流为20A
电能表上标有“220V、20A”
数量 15盏 1台 1台 1台 1个 1台
①星期天中午，小军用电饭煲煮饭的同时，观看电视新闻，为了节约能源，只开了厨房里的一盏灯，恰巧电冰箱正在工作.求这时小军家的家用电路中的总电流是多大?
②小军的父母想在现有的电路上再安装一台1500w的空调机，请通过计算说明是否可行?
(2)随着城市建设进程的加快，绵阳城内出现子许多高层建筑，电梯 3
是高层建筑的重要组成部分.某电梯公寓的电梯某次在竖直向上，运行的过程中，速度随时间变化的情况如图所示，忽略电梯受到的空气阻力和摩擦阻力，向上运行的动力只有竖直向上的电动机拉力，电梯箱和乘客的总质量为600kg，g=10N/kg.求： ①电梯在匀速运动阶段上升的高度h1是多少?拉力F1做了多少功? ②电梯在加速阶段的平均速度等于该阶段速度的最大值和最小值的平均值.已知在加速阶段，电动机的拉力F2做了11520J的功;求加速阶段电动机拉力F2的大小?
③电梯开始向上运动后经过64s，电动机的拉力的平均功率是多大?
42、如图所示为小红旅游时看到的登山缆车，小红想估算登山缆车的机械效率.她从地图上查到，缆车的起点和终点的海拔高度分别为230m和840m，两地的水平距离为1200m.一只缆车运载15个人上山的同时，有另一只同样的缆车与它共用同一个滑轮组，运载8个人下山.每个人的体重大约是60kg.从铭牌看到，缆车的自重(质量)为600kg.小红还用直尺粗测了钢缆的直径，约为2.5cm.拖动钢缆的电动机铭牌上标明，它的额定功率(电动机正常工作时的功率)为45kW.管理人员说，在当时那种情况下，电动机的实际功率(电动机实际工作时的功率)为额定功率的60%.实际测得缆车完成一次运输所用的时间为7min.试计算：
(1)缆车做的有用功是多少?(取g=10N/kg) (2)电动机实际做的总功(缆车做的总功)是多少? (3)缆车的机械效率.
47、(2008•桂林)为了配合今年“世界环境日”的主题活动，小明所在的课外活动兴趣小组对街上行驶的电动自行车和摩托车做了一个调查，下表中所列的是某品牌电动自行车和摩托车的部分技术参数：
电动自行车
最高车
≤20Km/h
速 一次加油量 一次加一次充电连续行驶里程
50Km
油连续行驶里程
电动机效率
发动机效率 行驶噪
≤62dB
声
400Km 摩托车
最高车速 ≤90Km/h 一次充电耗电量 0.6Kwh 10L
75% 30% 最大骑行噪声 ≥90dB 4
(1)假设给电动自行车的蓄电池充电时，消耗的电能全部转化为蓄电池的化学能;放电时，蓄电池的化学能全部转化为电能.那么，电动自行车每行驶1Km电动机平均做的有用功大约是多少?当自行车以最高车速匀速行驶时，电动机的输出功率大约是多大? (2)摩托车每行驶1Km大约要消耗多少能量?
(3)与摩托车相比，电动自行车有哪些优势?(说出一个方面) (汽油的密度：0.71×103kg/m3;汽油的热值：4.6×107J/kg )
48、(2010•眉山)打开某洗衣机开关，在洗涤衣服时(洗衣机内无水)，洗衣机经历了进水、清洗、排水、脱水四个连续过程，其中进水、清洗、排水时洗衣机中的水量y(升)与时间x(分钟)之间满足某种函数关系，其函数图象大致为
、
根据图象解答下列问题：
(1)洗衣机的进水时间是多少分钟?清洗时洗衣机中的水量是多少升? (2)已知洗衣机的排水速度为每分钟19升， ①求排水时y与x之间的关系式.
②如果排水时间为2分钟，求排水结束时洗衣机中剩下的水量.
4、下表为某同学家中一品牌洗衣机所用的电动机的工作参数：
其中，脱水电动机的工作电流已模糊不清，他想用所学知识把它测出来.于是，他将家中的其它用电器都关闭，只让洗衣机工作.洗衣机工作时，经过进水、洗涤、排水、脱水等程序.洗衣机洗涤时，洗涤电动机要经历正转、停、反转的过程，其时间分配如图(单位：秒).
该同学测得一次洗衣服的全过程中，洗涤时间为14分钟，脱水时间为2分钟，标有“3000r/kwh”的电能表盘恰好转过了84圈.则：
(1)该次洗衣的全过程大约消耗多少电能?
(2)该次洗衣过程中，洗涤电动机消耗的电能是多少? (3)脱水电动机的工作电流为多少?
(说明：①不考虑洗衣机进水、自动排水时控制系统和指示灯的耗电. ②两台电动机均正常工作.)
5
5、(2009•咸宁)某品牌双桶洗衣机的部分技术数据如下表所示.
名称 洗涤电动机 脱水电动机
额定电压 220V 220V
频率 50HZ 50HZ
工作电流 0.5A 0.8A
求：(1)该洗衣机洗涤时的电功率是多少瓦?脱水时的电功率是多少瓦?
(2)把洗衣机洗涤时从正转→停→反转→停叫完成一次周期性变化，那么该洗衣机洗涤时完成一次周期性变化所消耗电能为多少焦耳? (3)该洗衣机洗涤7min所耗电能为多少焦耳?
8、所示是家用普通双桶波轮式洗衣机的简化电路，通电后洗涤电动机正常工作，而脱水电动机不工作，可能是盖开关、脱水定时器和脱水电动机损坏.给你一只电压表，应如何检修这台洗衣机?
10、(2004•新疆)下表是威力双桶洗衣机的铭牌
威力牌双桶洗衣机
额定洗涤容量
额定脱水容量 额定洗涤输入功率 额定脱水输入率 6Kg
6Kg
400W 160W
型号
额定电压 额定频率 生产许可证编号
XPB60-15SA 220V～ 50HZ XK16-0060042 求该洗衣机在额定电压下工作时：
(1)洗涤电动机和脱水电动机同时转动时，通过洗衣机电源线的电流是多少?
(2)某次洗衣服时，洗涤时间是15min，脱水时间3min，本次洗衣机消耗了多少电能?
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6、小李家搬了新居，想买一批照明用的灯.小李建议爸爸买发光效率高的节能灯，这样不仅可以节省能源，还可以节约电费.但是在选购的过程中小李和爸爸发现，节能灯的价格要比白炽灯的价格高得多，小李和爸爸犹豫了….最后决定先将白炽灯和节能灯的某些相关数据记录下来(见下表)，以作比较.
白炽灯 节能灯 功率/瓦 60 10
寿命/小时 1000 5000
单价/元 1.20 36.00
每度电费/元
0.60 0.60 (1)求标有“220V 60W”家用白炽灯正常工作时的电流. (2)求1度电可供“220V 10W”节能灯正常工作多少小时.
(3)已知上述两种灯泡正常工作时的发光亮度相同，如果纯粹从经济角度出发，试根据表格分析，要想让使用节能灯更合算的话，则节能灯的最少使用时间是多少.
4、小明在超市看见白炽灯和节能灯后，想到一个问题：白炽灯和节能灯谁的寿命更长，使用时哪个更经济?为此他查阅了资料，摘出部分信息如下.资料一：白炽灯在白炽状态下发光时，有微粒不断地从灯丝上跑出来，温度越高，微粒跑得越厉害，使灯丝逐渐变细.资料二：60W白炽灯与某种11W的节能灯正常工作时照明效果相同(数据如表一).资料三：白炽灯和节能灯都不宜频繁开闭. 表一
表二
(1)以上资料蕴藏着一些物理知识.请写出两点： ① ; ② ，
(2)已知“220V
60W”的白炽灯，在常温下灯丝的电阻约80Ω，请通过计算将该白炽灯的有关数据填在表二的空格中.
(3)根据以上的数据分析，可知白炽灯不宜频繁开闭的原因是 .
(4)根据资料二的数据，若使白炽灯与节能灯从买回来开始正常工作到寿命结束，白炽灯消耗的电能为 kW•h，节能灯消耗的电能为 kW•h.
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5、普通的钨丝白炽灯泡的发光效率(电能转化为光能的效率)为3%，目前市场上还流行一种电子节能灯，人们常常为选择哪一种灯更好而举棋不定，下表为电子节能灯与白炽灯相比较的数据：
白炽灯 节能灯 功率(W) 光通(流明) 光效(流明/瓦)
60 10
550 550
9.16 55
寿命(时) 1000 5000
售价(元/只) 每度电费(元)
1.43 31.20
0.52 0.52 表中“功率”是指用电器的额定功率;“光通”是指单位时间通过单位面积的光能;“光效”是指光通和功率的比值.分析表中的数据，可得节能灯的发光效率为 ，通过计算可发现在使用时间超过 以上时，购买 灯更经济.
3、每个家庭都需要照明灯泡，目前市场上既有白炽灯，又有电子节能灯，究竟选择哪一种好呢?同学们利用课外活动时间对此问题进行了调查.他们了解到，在正常工作时，25W的白炽灯与5W的电子节能灯，45W的白炽灯与9W的电子节能灯，60W的白炽灯与11W的电子节能灯…发光效率相当.他们收集了有关数据如下表：
白炽灯 电子节能灯 额定电压/V 220 220
额定功率/W
60 11
寿命/h 1 000 5 000
每只售价/元
1.0 20
每kW•h电费/元
0.4 0.4 根据上表的数据，计算
(1)11W电子节能灯工作5 000h所需费用(包括电费和电子节能灯费用)) (2)60W白炽灯工作5 000h所需费用(包括电费和白炽灯费用) (3)你选择哪一种灯?理由是什么?
1、小丽家要买节能灯，于是到家电商场做调查，得到如下数据：
节能灯 节能灯1 节能灯2 节能灯3
功率•w 100 30 20
正常寿命•h 1000 1000 5000
单价(元•只)
1.5 14 25 这三种节能灯的照明效果相当.如果仅考虑费用(节能灯费用与耗电费用之和，用电度数=功率(W)×时间(h)÷1000，假设电费为0.60元/度)支出，小丽应选(
) A、节能灯3
2、每个家庭都有需要照明灯泡，目前市场上既有白炽灯，又有电子节能灯，究竟选择哪一
B、节能灯2
C、节能灯1
D、任一种
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种好呢?某中学“STS”研究小组的同学进行了调查，了解到在正常工作时，25W的白炽灯与5W的电子节能灯、45W的白炽灯与9W的电子节能灯，60W的白炽灯与11W的电子节能灯…的发光效果相当，他们选择其中的一组进行研究，收集了有关数据如下表：
白炽灯 电子节能灯 额定电压(V)
220 220
额定功率(W)
60 11
寿命(h) 1000 5000
每只售价(元)
1.5 30
每度电费(元)
0.4 0.4 根据上表数据，在照明效果相当，若以节能灯使用到寿终正寝时间计算，60W白炽灯和11W节能灯的成本加电费分别为 元和 元，因此可见你的选择.
7、小玲家要买灯泡，小玲先到家电商场作调查，得到三种灯泡的数据如下：
普通白炽灯 一般节能灯 优质节能灯
功率/W 100 30 20
正常寿命/h 1000 1000 5000
单价(元/只)
1.5 14 30 将这三种灯泡各取一只试验，其照明效果相当.按每度电费0.6元，使用时间5000小时计算.要使灯泡费用与耗电费用之和最小，你认为小玲家应买哪一种灯泡?请说明理由.(用电度数=功率(W)×使用时间(h)÷1000)
8、某会议室用3盏灯照明，每盏灯各使用节能灯棍一只，且型号相同.假定每盏灯能否正常照明只与灯棍的寿命有关，该型号的灯棍寿命为1年以上的概率为0.8，寿命为2年以上的概率为0.3，从使用之日起每满1年进行一次灯棍更换工作，只更换已坏的灯棍，平时不换. (I)在第一次灯棍更换工作中，求不需要更换灯棍的概率;
(II)在第二次灯棍更换工作中，对其中的某一盏灯来说，求该灯需要更换灯棍的概率;
(III)设在第二次灯棍更换工作中，需要更换的灯棍数为ξ，求ξ的分布列和期望.解：(I)由题意知本题是一个相互独立事件同时发生的概率，
设在第一次更换灯棍工作中不需要更换灯棍的概率为P1， ∴P1=0.83=0.152 (II)在第二次灯棍更换工作中，对该盏灯来说，在第1，2次都更换了灯棍的概率为(1-0.8)2;
在第一次未更换灯棍而在第二次需要更换灯棍的概率为0.8(1-0.3)， 由互斥事件的概率得到
∴所求概率为P=(1-0.8)2+0.8(1-0.3)=0.6; (III)ξ的可能取值为0，1，2，3;
某盏灯在第二次灯棍更换工作中需要更换灯棍的概率为p=0.6 ∴P(ξ=0)=C30p0(1-p)3=C300.43=0.064， P(ξ=1)=C31p0(1-p)2=C310.6×0.42=0.288， P(ξ=2)=C32p2(1-p)1=C320.62×0.41=0.432， P(ξ=3)=C33p0(1-p)0=C330.63×0.40=0.216，
9
∴ξ的分布列为
此分布为二项分布ξ～N(3，0.6) ∴Eξ=np=3×0.6=1.8.