今天小编为大家推荐《电子电器质量检测管理论文(精选3篇)》，仅供参考，希望能够帮助到大家。摘要：采用汽车电子电器能够避免汽车出现异常运行，所以汽车检测中最关键的环节就是电子电器检测。高质量的汽车检测工作能够促进汽车的高质量生产，通常来说，在完成汽车的装配后才能够开始检测工作，本文详细的分析了导致汽车电子电器出现问题的原因，并对相应的解决方案进行了提出，以期促进汽车行业检测工作的良好发展。
电子电器质量检测管理论文 篇1：
汽车电子电器故障检测技术研究
摘要：在国内汽车行业不断发展的当下，汽车行业逐渐朝着电气化方向发展。汽车电子电器是确保汽车稳定运行的基础，故而有必要加强电子电器检测。在国内汽车行业快速发展期间，汽车电子电器故障检测方面研究仍存在较大不足，基于此，文章就汽车电子电器故障检测技术展开详细分析，希望能对汽车电子电器故障检测带来一定帮助。
关键词：汽车;电子电器故障检测;技术
前言：
在社会经济快速发展中，人们生活水平不断提升，国内汽车行业迅速发展。汽车行业发展正处于转型关键期，电气化就是其中的主要体现。为了确保电子电器发展与电气化相符，除了要确保电器功率应用功能，还应加大这一方面研究，便于确保企业社会与经济方面效益。
1 新车电子电器故障检测法
在检测新车电子电器故障期间，整体装配后期，应以车间要素为基础，合理检测不同电子电器，分析其故障原因，确保内部构件作用全面发挥，设备合理运行。 这里，应对电子元器件电控单元、连接、配置信息等方面情况进行检测。通常来讲，常用人目视检测与设备自动检测。就人工目视检测而言，这一方法应用较为简单，可以确保能提供经济有效检测方法。现阶段，这种方法在生产厂家中被广泛应用，且能直接看到电器功能。但这一方法应用也有很多缺点。
（1）这种方法检测期间，很难改变实际深度。人工检测期间，应加强存在功能检测。例如：在检测车中车灯情况时，应用人工检测方法检查车灯开启情况，难以确保车灯消耗功率情况执行，同时难以对其进行准确测量，有效保证电器寿命。
（2）这种检测不能检测较大深度。应用人工检测方法期间，即便能研究静态电器功能，但不能直接研究各项功能。针对其中的隐蔽状态，难以促进各项工作全面开展。
（3）这种方法检测可靠性较低。应用人工检测方法，随意性较大， 实际应用期间，难以进行严格操作，确保对所有电器功能进行合理检测。缺点为单生产期间问题明显。
2 电子电器故障设备检测原理
设备半自动检测既能对全面检测新车电子电器功能，还能及时存档检测结果，便于为质量分析和故障追踪提供相应参照。为了对不同车型电器功能进行检测，应及时输入车辆配置信息。在上游信息系统生成车辆配置信息以后，检测设备输入多是经由检测条码完成。
2.1 整车信息载体
整车信息载体是通过检测条码实现。检测条码当中，不同测量类型与配置信息较为合理，可以充分体现出来。再者，身为信息载体，其可以读出检测设备中的信息，确保应用程序顺利开展，然后全面解释上述信息，确保其有效获取上述信息，这一方法可以对不同车型进行检测，有效改变人工检测弊端。
生成整车检测条码后，可以为整車信息提供相应规则，然后及时改变整车配置信息，便于条码及时生成。这种条码经由设备进行读取与生成，可以有效进行信息输入，充分解释生成与解释规则间的关系。设备对车辆检测主要是电子和电器检测。这里，电器检测多是检测电器消耗功率，电子检测主要是对车辆诊断口的检测。
应用条码可以充分发挥下面几方面优势：一，完整性。定义整车信息条码;二，唯一性。唯一找到整车信息条码。三，有效性。各个条码定义十分有效，可以防止无效定义产生。例如：某种车型条码，第一位条码表示车型，第二位条码表示发动机类型。读完上述信息后，设备应用程序将变为信息输入和输出，确保信息参数准确有效，车辆检测工作完整。整车电器故障检测期间，主要是检测电器消耗与电流变化等情况，这种方式作为设备和人工的结合。应用期间，多是检查设备现象，检测电器功率消耗情况。再者，实施期间常常用到测量工具和相关设备。特别在开发检测设备期间，为了应用电流触发方法检测电器开关状态。生产期间，常常受到不同因素影响，所以也会影响设备测量精度。由于不同车辆和电器会在一定范围中变化，最终影响电器设备检测效果。若电流变化较小，检测工作会面临更多苦难，因此，应严格设定电流范围。
2.2 整车电子故障检测
一辆车电子鼓掌检测主要是对ECU进行检测。通常情况下，主要包含ECU连接、传感器故障、零件检测、配置信息检测、车来内部电器运行等方面检测。ECU传感器故障检测作为非直接诊断法，这里的执行器、传感器和ECU间的信息传递，都可以让ECU来判断。车辆ECU诊断电路或传感器故障，主要是诊断其中的信息是否存在错误。ECU在判断完故障后，可以第一时间记录故障信息。信息记录期间，为了对偶然性与真实性错误进行合理区分，ECU可以通过自身计算完整这一任务。传感器和ECU故障检测，多是经过读取ECU中的备份故障信息实现的，不同ECU其故障存储方法各不相同。因其不是直接诊断法，所以故障真实与准确性都是依靠ECU诊断完成。所以，ECU诊断当中有很多缺陷，有时也存在一定误判情况，为了避免这类问题发生，有必要对其进行深入研究，确保ECU判断更加准确。车辆存储ECU可以对汽车标识进行准确识别，比如，识别ECU身份、软件版本、内部电器信息等方面标识，读取完信息后，检测汽车配置与组织情况。大体而言，设备检测方法都是一样的，唯有指令不同，其所产生的结果才不一样。
车身内电器元件运行功能功率较小，难以完成人工检测，所以状态检测多是依靠运行状态来判断。比如，内部散热系统运行期间，该设备因功率较小，难以保证电流测量数据准确性。设备对散热风扇运行情况进行检测期间，可以通过读取其中运行情况了解实际功率。针对汽车中的其他零件，也需要使用这种检测方法，比如，常见的对发动机罩开合等方面检测。
3 注意事项
3.1 人员专业素质要求
汽车电器故障检测工作开展，需要检测人员具备一定专业素质。一，检测人员应全面掌握汽车内部结构与功率情况，确保在掌握这一基础上，顺利开展检测工作。结合当前行业现状，汽车电气化发展前景广阔，所以汽车电子电器检测尤为重要。检测期间应避免将不同批次车辆混淆，由于同一生产线中的汽车型号与配置各不相同，若不留意，势必会导致检测失误。因此，检测人员应不断提高自身专业素质，力争在确保自身工作效率的同时，保证汽车检测质量。
3.2 检测中精细化管理作用
汽车电器化检测管理期间，为了实现精细化管理，企业管理人员应加强检测管理。国内汽车行业发展中，为了确保检测操作精细化，一定要由源头阶段入手，确保汽车生产与出厂质量，如此方能全面拓展汽车市场，创建自身品牌，促进国内汽车朝着新的方向不断发展。在汽车电气化不断深入的当下，人们对电子电器质量要求不断提升，所以应充分发挥故障检测工作效用，促进汽车行业稳定向前发展。为了实现上述目标，检测人员检测期间，既要确保电子电器顺利运行，全面衡量新车运行;还要及时更新电子电器检测技术、理念，促使汽车行业快速发展。
4结语：
综上，汽车电子电器故障检测是确保汽车稳定运行的主要因素。在国内汽车电气化不断发展的当下，对电子电气故障检测提出了新的要求，电子电器质量有助于确保汽车电气化发展。现阶段，汽车行业发展中，车型不同，其配件与装置也不相同，实际检测期间，应结合内部配件与装置情况，合理开展电器元件检测。力争在确保汽车生产质量期间，提升汽车生产标准，便于汽车行业获得一定经济与社会效益。
参考文献：
[1]黄炳村.汽车电子电器故障检测技术分析[J].电子世界，2017（13）：155.
[2]霍海波.汽车电子电器故障检测技术研究[J].中国新技术新产品，2019（18）：63-64.
[3]程艳阶.汽车电子电器故障检测技术[J].汽车实用技术，2012（07）：51-55.
[4]关文举.关于汽车电子电器故障检测技术的研究 [J].山东工业技术，2018（4）：56.
作者：罗剑
电子电器质量检测管理论文 篇2：
汽车电子电器故障检测技术研究
摘 要：采用汽车电子电器能够避免汽车出现异常运行，所以汽车检测中最关键的环节就是电子电器检测。高质量的汽车检测工作能够促进汽车的高质量生产，通常来说，在完成汽车的装配后才能够开始检测工作，本文详细的分析了导致汽车电子电器出现问题的原因，并对相应的解决方案进行了提出，以期促进汽车行业检测工作的良好发展。
关键词：汽车电子电器;故障检测;技术研究
1、电子电器故障设备检测原理
在采用半自动检测技术来检测汽车电子电器是否存在故障时，需要从运行功能方面入手，在新车内部检测整个电子电器的性能，此外，采用这种方式进行检测，还能够存档所获取到的结果，如此能够为汽车电子电器提供更加合理的故障分析，能够为整个汽车的质量提供保障，具有十分重要的作用。在不同的车型中采用此类方法检测电子电器功能时，需要将与车辆配置相关的信息发送给检测人员。在系统中完成对车辆配置信息的生成后，就可以实现对各种信息的传输，进而有效的开展检测工作。
2、检测方法概述
目前在生产新车的过程中，通过检测电子电器故障，能够保证后期整体装配的顺利完成，是汽车最重要的使用环节。此外，还需要为检测提供相应的车间要素，并检测电子电器是否存在故障。采用故障检测能够从整体上保证汽车的安全行驶。通常来说，主要有人工目视和设备自动这两种检测方式。其中前者较为简单，属于直接设备的一种，此类检测方法具有显著的经济性。目前，电子电器在经过不断发展后，也不断的完善了各类故障检测方法。目前已经能够采用设备来进行检测，例如：应用最广泛的自动检测设备，具有设备检测和人工检测这两种功能，能够全面的检测电子电器的各项使用功能，并且达到了较高的检测精度。与以往的人工检测相比，现代设备检测法的推广价值和应用价值更高[1]。
3、汽车电子电器故障设备检测
3.1整车信息载体
在检测整车信息载体的过程中，需要以条码为依据，在检测条石期间需要科学合理的测量和配置其种类和信息，并且需要保证其顺利实现。除了能够承载信息外，其还能够对检测设备中的各类信息进行读取，能够科学合理的开发和应用相关应用程序，并且能够解释和利用此类信息。能够检测不同类型的汽车，良好的弥补了人工检测的缺陷。在整车检车检条码生成后，能够提供具有规则性的汽车信息，对汽车的所有配置信息进行转化，进而实现对条矿的生成，此外，采用设备来进行读取和生成，能够实现对信息的准确输入，对生成规则的明确。在对汽车进行检测的过程中，主要包含了电子检测和电器检测这两个环节，车辆检测需要从电子检测入手，通过电器检测能够了解汽车电器所需消耗的功率。
需要采用完整、唯一、有效的条码加以使用，对汽车的所有信息条码进行定义，并且需要保证汽车的所有信息条码都具有唯一性。同时需要有效的定义条码。例如某车辆所使用的车型条码，第一位和第二位分别代表车型和发动机类型。对此类信息加以了解后，能够以信息来的形式对设备应用程序进行输入和输出，以此来提供准确的信息，使车辆检测能够具有科学的依据。在检测车辆中是否存在故障的电子电器时，需要从电流变化和能耗情况等方面入手，对汽车电器进行科学的分析，采用人工和设备这两种形式。在对车辆进行使用的过程中，需要检查设备运行是否正常，对电气功耗进行检测。在对设备进行开发检测的过程中，需要采用触发电流的形式来判断电器的开关状态[2]。由于在生产设备期间存在许多影响因素，因此设备无法保持较高的精确度。再加上车辆和电子电器等具有不同的类型，因此其精确度并不相同，所以电子电器必然会有不同的检测结果。如果电流没有发生太大的变化，那么就更加难以开展检测工作，因此设置电流范围的时候必须要做到严格。
3.2整车电器检测
在检测电器故障的过程中，需要开关电器，以此来检测电器需要消耗多少电流，明确电器的运行是否正常。在检测电器消耗功率的过程中，可以采用人工和设备这两种关键技术来同步启动电器。在检测期间，需要将电瓶输出电流作为车辆检测的标准，电流值如果与设定范围相符，就意味着电器处于开启或关闭状态。由于在开启或关闭电器时会产生较大的瞬时电流，因此需要适当延长时间。延时时间能够作为电瓶输出电流的测量依据，进而对电器消耗功率进行测量。随后需要判断所测得的电器电流消耗值，明确电器是否处于正常的设计功率范围，通常来说，根据电流平均值能够得知电器功率消耗情况。
3.3整车电子故障检测
对整车进行电子故障检测时，最关键的环节就是，检测车辆电控单元是否存在故障，需要从车辆诊断口开始检测。如下介绍了设备与电子控制单元之间是如何进行诊断通讯的。所有线和BCM分别为诊断K线和多功能控制盒，在进行故障检测时，需要可以采用直接诊断以外的方法，传感器和执行器是信息的传递单元，能够诊断ECU是否存在故障。传感器和ECU如果发出了错误信息，就代表传感器和ECU出现了故障。通过检测ECU故障或传感器故障，能够得知ECU中存在怎样的故障信息，通过解码能够实现对相关信息内容的获取，在打印出解码信息后，能够实现对故障的诊断。在检测整个汽车故障时，借助此类方法不仅能够做到对汽车性能的明确，还能够实现对生产质量的提升[3]。
4、注意事項
4.1提升专业人员的素质要求
汽车领域从事电器故障检测的人员需要具有良好的专业素质。首先检测人员需要十分了解汽车内部结构及其功率，只有通过对此类信息的了解，才能够保证检测工作的顺利完成。针对目前的发展情况，汽车具有良好的电气化发展前景。所以汽车领域需要做好对电子电器的检测工作，是汽车行业最重要的发展前提。同时，在进行检测的过程中，即使车辆的批次相同，也需要对其加以理清，因为生产线相同的汽车也具有不同的配置和型号。如果没有理清就无法进行正确的检测，导致大量时间的浪费。因此必须要提升检测人员的专业素质，为汽车提供质量保证。
4.2精细化管理对检测的作用
在检测汽车电器化时，所开展的管理工作需要做到精细化，因此管理人员需要具备更高的专业性。我国想要发展汽车行业，就需要做好根本，保证汽车的高质量生产和出厂，如此才能够为汽车行业打造良好的市场，帮助其对自身的品牌进行建立，这才是我国发展汽车行业最重要的方向。随着电气化在汽车领域的不断应用，其需要更高质量的电子电器，所以故障检测具有十分重要的意义，是稳定发展汽车行业最重要的方式。所以检测人员在进行检测的过程中，需要将电子电器的运行状况，作为新车能否正产使用的衡量标准;此外，汽车行业日后必定会向着电气化的方向发展，所以需要采用全新的技术和理念来检测电子电器，这是发展汽车行业的重点。
结语：
综上所述，社会和经济在经过不断发展后，人们获得了越来越高质量的生活，汽车行业在我国的发展也出现了质的提升。汽车行业迎来了重要的转型升级时期，汽车飞速发展最显著的表现就是汽车电气化，想要为汽车电气化发展相配套的电子电器，就需要根据汽车使用功能来选择电器功率，所以，通过对此类内容的研究，能够为企业经济和社会提供良好的经济保障。
参考文献：
[1] 关文举. 关于汽车电子电器故障检测技术的研究[J]. 山东工业技术， 2018， 000（004）：56-56.
[2] 唐登举. 关于汽车电子电器故障检测技术的研究[J]. 汽车世界， 2020， 000（004）：P.1-1.
[3] 李鹏飞， 万晓格， 吴广利，等. 汽车电子电器故障检测技术应用研究[J]. 名城绘， 2018， 000（006）：P.519-519.
作者：韦婧婧
电子电器质量检测管理论文 篇3：
现代电子产品研发模式研究
摘 要：随着科学技术的发展，我国的电子产品有了很大进展。为了让电子产品能够在市场上被消费者更好接纳，需要对现代电子产品的功能与价值提升进行研发。电子产品研发模式成为人们深度关注与研究的课题。本文从多个角度阐述了当前现代电子产品研发特点，在此基础上提出了现代电子产品的研发模式，力求为现代电子产品研发企业和个人获得更大的产能指导提供参考借鉴。
关键词：汽车电工电子;网络控制化;智能化技术
引言
面对日趋激烈竞争的汽车电子前装市场，成本是决定产品竞争优势的重要因素之一。为了生存，企业一方面需要不断地推出低成本、高品质并且能够满足客户不断变化需求的产品;另一方面需要兼顾成本、品质、周期三者之间的关系。汽车电子行业产品客户众多，产品需求类似，核心功能相同，开发流程一致，因此产品很适合平台化发展。通过对客户需求、产品研发、渠道采购、生产等环节的深度梳理，结合现有产品特点，提出了一种适合本企业自身发展的开发战略，即平台化研发模式，并对平台化研发模式的概念、执行过程，以及平台研发模式的特点进行了论述。
1电子产品检测与质量控制
伴随着科学技术的发展进步，信息技术的成熟速度也十分迅猛，互联网技术凭借着方便、快捷的优势逐渐应用在各个行业。在互联网技术的辅助下，计算机技术已经融入到人们的生产生活中，生产制造企业也开发引进了大量电子技术设备。产品质量检测与监督是市场监管部门设立的，对不同产品进行监督、检测、检验的部门，为消费者提供高效高质的服务，提供客观准确的数据与结论。2018年电子电器打雷产品质量监督抽查情况统计，在全年抽查的50种，共2025家企业生产的2169批次产品的质量不合格发现率高达15.9%。如电吹风、电磁炉、洗衣机的产品不合格发现率高达20%及以上。通过多种类的抽查结果与统计数据可以看出，我国电子产品仍然存在较为普遍的质量问题。出现这一情况的原因主要与电子产品制造企业在制造过程中对产品质量要求没有严格有着密切关系。当前我国电子产品制造企业数量众多，且电子产品类型也十分繁多，这对电子产品质量检测管理部门的工作带来了挑战。电子产品通常需要达到以下技术要求：一是结构安全。电子产品在使用过程中十分容易受到外界环境的影响，所以其结构需要具备一定的安全性。如电子元件与电路质量的绝缘强度要达到质量标准;内部带电部位与机壳之间的绝缘强度要达到相关規定。且内部高压元件与低压元件之间要达到一定标准的强度，以保证使用安全;二是电压安全。电子产品的工作电压、输出电压、输入电压都需要满足设计要求。如使用电压与设计电压相比更大，则有可能会出现短路现象，埋下安全隐患;三是电流安全。电子产品的电路、导线的界面设计需要高出最大使用电路。如导线截面面积过小会导致电子产品过热，从而烧毁设备;四是电磁兼容性。电子产品在运行过程中不能对周围环境产生电磁干扰，且需要具备一定的抗干扰能力。
2现代电子产品的研发模式
2.1电子产品检测方法
电子产品生产企业为了保证生产质量，加入了电子产品检测措施，目的是通过检测过程挖掘出生产的产品存在的质量问题，比如外观、功能、性能、安全性、稳定性等。而应用的检测方法含有两种方式：一是整机检测法，二是全面检验法，两种检测方法各有各的优势，主要表现在：第一，整机检测法。所谓整机检测法是指测量与试验电子产品的整体结构，在测量与试验时要准确记录获取的实际数据，还要将得到的数据与标准数据进行比较分析，研究出生产数据是否能够在可以接受的范围内，从而确定出此产品是否满足生产标准要求，此检测方式是目前生产企业中普遍应用的方式。此检测模式也可分为两种模式，一种是抽查法，一种是全查法。抽查法是指在已经生产完毕的所有产品中根据一定的比例标准选择出部分产品实施测量与试验工作，通过抽查式的检验掌握所有产品的生产质量。其中，抽查的比例标准一般是在6%左右的范围。全查法是指对所有生产完成的产品进行检测与试验工作，对每个产品检测的数据进行准确记录，然后再与标准数据进行对比分析，此检测方式普遍应用于单价较为昂贵的产品检测中。第二，全面检验法。所谓全面检验法是指对产品生产的所有流程进行检测的方式，包括原材料的选择、应用的生产工艺、生产流程、成品检测、入库等。应用此检测模式的优势在于，检测过程不再局限于事后而是延伸至整体流程中，全面覆盖产品生产的所有环节，能够及时发现各环节中存在的问题问题，并针对问题有效解决，从而实现从源头处进行质量控制的目的。
2.2运用生产线防错技术
电子产品的大批量生产中对重复性动作要求相对较高，需要较为可靠的稳定性。因此，在制作电子产品时需要应用防错技术。生产线上防错技术运用的理想状态是达到无缺陷，这也是最经济，且具有预见性的避免出现生产质量的工艺。基于防错技术下的电子产品生产线设计需要遵循以下几个原则：一是如出现操作失误，则物品无法装上工装夹具;二是当操作不符合规定时，生产线会停止工作并发出警告;三是自动修正操作失误后进行加工;四是后工序检查出前工序不合格则停止加工操作。如以智能手机打螺钉工位的防错技术为例，分析通过防错技术来提升手机的生产质量与效率。如为了避免螺钉打偏，可以将电动螺钉枪安装在垂直臂上，以控制螺丝刀垂直直行前进;在夹具预留螺丝刀通孔，避免螺丝刀晃动。又如，为了避免螺钉漏打则可以在手机放入夹具后，进行自动锁死，确定打入螺钉数量正确时方可自动弹开。
2.3逆向物流模式
逆向物流模式是当前全球较为典型的研发模式，期初主要是应用在废旧产品回收方面，常见的模式分三种，包括逆向物流的自营方向、联合经营方式和外包方式。生产职能型企业的逆向物流主要是拓宽业务，增加利润增益，强化应对环境管制的效率，以高强度发展基础来赢得市场竞争的主动优势，在逆向物流模式中，企业的各种策略制定与实施显得有利可图。该模式的优势十分明确，既能达到资源合理化利用，节能降排，缩减成本的目的，又能达到深究产品缺陷，优化产品质量，满足客源需求。
2.4重点检测与质量控制关键电子元器件与配件
电子产品的核心是电子元器件，也是决定产品质量的重要因素。为了避免电子元器件质量影响整体质量，需要企业在生产过程中重点检测电子元器件与重要部件。只有保证电子元器件与重要部件的质量，才能实现产品整体质量得到有效保证。
结语
综上所述，在电子产品生产过程中质量检测与控制是保证自身质量性能的重要环节。电子产品生产企业要强化自身竞争优势，在激烈的市场竞争中占有一席之地就需要严格控制电子产品的质量，坚持开展严格的产品质量检测与管控。选择适当的检测方法，灵活运用生产线防错技术，管理关键工序，以保证电子产品生产的质量稳定。
参考文献：
[1]洪云飞.分析精密电子产品中电子元器件的质量控制[J].科技风，2018（01）：59.
[2]燕宪睛.电子产品检测及质量控制措施的有效运用探究[J].市场周刊·理论版，2017（28）：131-131.
[3]沈斌，高磊.基于方差分析的电子产品质量控制图的研究[J].机电一体化，2011（09）：30-34.
[4]赵琳琳.分析电线电缆检测及其质量控制关键点[J].科技创新导报，2016（18）：25-26.
[5]沈婧，杨松龄，王磊.工序质量控制和管理在电子产品中运用的研究分析[J].商品与质量，2019（10）：88.
（宁波智镁电子科技有限公司 浙江 余姚 315470）
作者：陈伟强