施工企业安全工作总结范文第1篇
一、预防为主、综合治理”的指导方针，深化隐患排查治理，加强安全制度建设，强化安全基础管理，狠抓安全措施落实，强化“一岗双责”制度，加强安全培训教育，强化风险保障制度，加强路查路勘力度，强化GPS、3G视频监控管理，大力开展专项活动，积极推进安全标准化建设，扎实开展“安全生产年”活动。一年来，通过全司员工积极努力，各项工作取得了一定的成绩，有收获也有困难，在困难和问题中吸取了深刻的教训，圆满完成了安全生产各项目标任务。现将2012安全工作情况总结如下：
一、打好安全第一仗，实现春运开门红
春运是运输企业的黄金季节，也是交通事故的多发时
-1- 期。为确保春运安全，我司对春运工作做到了早计划、早布臵、早安排、早落实。一是：成立了以经理XX任组长，副经理XXX、XXX、XXX任副组长，各科室负责人为成员的春运安全工作领导小组，加强对春运安全工作的领导、督促和协调;二是：制定了春运安全预案和有针对性的安全防范措施，并坚持公司领导亲自带队上车、上路、下点、到生产现场排查隐患，纠处违法违章行为制度;三是：严格“一岗双责”制度，层层下达春运安全目标，签订安全生产目标责任书;四是：制定了领导“分片包线”安全管理、安全检查、安全督查责任制;五是：联合安监、交通、交警、运管部门积极召开春运安全动员会，并就春运安全工作的开展进行了全面部署;六是：严把驾驶员资质及车辆技术状况关。春运前对客运车辆进行了一次综合技术性能检测，对驾驶员进行一次6课时的安全培训并对其资格资质进行了一次复审(共计安全参培人数348 人，核发春运服务证348份，核发车辆春检合格证269 )，从而保证了春运期间无带病车上路，无不合格驾驶员上车;七是：加大现场安全管理力度，按照“预防为主、重心下沉、关口前移”的安全管理原则，积极组织力量深入车站、生产现场、大修厂进行安全督查，及时纠处违法违规行为3次，有效消除了安全隐患，维护了正常生产经营秩序;八是：严格宣教领先原则，加强源头管理，充分利用安全学习教育、广播、墙报、专栏、大幅标语、事故展板、事故光盘播放、“一对一”谈心谈话等多种形式，广泛宣传春运安全工作的重要性、紧迫性、必要性，教育广大从业人
-2- 员及旅客关爱生命，关注安全;九是：坚持春运期间领导带队路查制度，加强路检路查工作，春运期间共计路检路查37 天，参检人次 118 人，检查车辆 274 台次，纠处违章车辆 12 台，查处违章驾驶员12人次，从而及时消除了事故隐患，有效地杜绝了安全责任事故的发生，实现了春运安全生产开门红。
二、加强安全组织领导，落实安全生产责任
根据集团公司安全工作目标，牢固树立“安全第
一、预防为主”的思想，以确保国家和广大人民群众生命财产为使命，把企业安全行为作为企业可持续发展的有力保证。为达到领导重视，全员参与，安全第一，效益优先的目的。一是：强化组织领导，严格安全管理。按照集团公司及行业管理部门关于加强安全管理工作系列重要指示精神，积极召开安全工作专题会议20次，全面安排部署上级部门的工作任务，专题研究解决安全生产遇到的问题，及时传达各种文件精神等。相继成立了“百日安全大整顿活动”“百日安全生产竞赛活动”“六月安全生产月”“打非治违”“百日攻坚”“牵手平安行”“回头看”等各项专项行动领导小组;二是：深入推行“一岗双责”制度。按照“分级管理、属地负责”的原则，建立了领导班子、职能部门、专职队伍、生产岗位四级管理网络体系。进一步强化了领导干部岗位责任制，全面落实了公司“一把手”对安全生产负总责，各分管领导对分管领域和部门安全生产负全责，厂、站、科室负责人对本部门安全工作负主责的安全生产体制。根据不同岗位性质、不
-3- 同工作要求，层层签订了安全生产目标责任书，其签订率达100%。真正把安全生产责任作为硬任务、硬指标，分解到部门、细化到岗位、落实到人头，形成了一个闭环式的安全生产体系。
三、强化安全制度建设，夯实安全管理基础
为全面实现企业规范化、制度化、标准化安全管理，根据交运发[2012]33号交通运输部、公安部、安全监管总局《道路旅客运输企业安全管理规范》精神，结合公司实际，对照《规范》一是修订完善了：客运驾驶人聘用制度、客运驾驶人岗前培训制度、客运驾驶人安全教育、培训及考核制度、客运驾驶人信息档案管理制度、客运驾驶人调离和辞退制度、客运驾驶人安全告诫制度、防止客运驾驶人疲劳驾驶制度、安全生产基础档案制度、安全生产奖罚制度、安全生产事故应急处臵制度、安全生产事故责任倒查制度、应急救援制度、安全生产宣传和教育制度、安全隐患报告和举报奖励制度、生产考核与奖罚制度、车辆维护制度、车辆安全技术状况检测和审验，检验制度、卫星定位装臵及监控平台的安装，使用管理制度、客运车辆牌证(派车单)管理制度、车辆技术档案管理制度、客运驾驶人行车操作规程、车辆日常安全检查操作规程、车辆动态监控操作规程、乘务员安全服务操作规程、GPS车载终端应用管理制度、车辆突发事件、事故应急救援方案、安全学习管理制度、安全生产监督检查制度、安全生产值班制度、安全事故隐患消除制度、
-4- 管理人员服务承诺、客运班线服务承诺等，二是整理完善了各类安全基础台账。通过各项工作的深入开展，真正做到了记录齐全、内容规范、制度健全、措施得体。
四、强化安全宣传教育，提高全员安全意识
安全学习和教育是安全管理的重要手段，是强化法制教育、事故警示教育、构建和谐企业、提高从业人员素质的重要举措。为促使企业安全管理向法制化、规范化迈进，让广大从业人员知法、懂法，牢固树立安全生产责任意识。今年来，公司严格按安全培训教育计划，采取“宣教”结合的方式，对从业人员进行了国家法律、法规、政策、企业规章制度和业务知识的教育培训，认真宣贯了国发[2012]23号《国务院关于加强交通安全工作的意见》、交运发[2012]33号交通运输部、公安部、安全监管总局《道路旅客运输企业安全管理规范》、XX集团《GPS管理办法》。今年对全司从业人员组织了24次集中安全教育培训、两次专题安全培训，培训考试2次，其参培达8400余人次，参培及考试合格率达100%;送管理人员到集团公司培训1次3人;岗前培训146 人次;召开安全领导小组例会22次，参会率达99%;组织公司职工安全学习7次，参学率达99%;超长线趟次安全学习率达100%，;办宣传专栏12期，悬挂横幅标语60幅，张贴小标语1000余条，交通事故警示展板长期展出，播放安全宣传光盘200余次，观看人员达20000余人次，下发安全宣传资料5000余份，制作《国务院关于加强交通安全工
-5- 作的意见》(国发[2012]23号)、《道路旅客运输企业安全管理规范》(交运发[2012]33号)宣传手册各500余册。参与由县委宣传部、安监局、公安局、文广新局、电视台、县团委组织的安全咨询活动。活动中，向全县人民发放了《致全县人民一封公开信》、《安全知识问答》、《安全警句》、《车辆事故逃生办法》、《车辆事故应急措施》、《违章违法举报卡》、《旅客安全乘车知识》等宣传资料4000余份。通过宣传教育的深入开展，大大增强了全员法律意识、责任意识和风险意识观念，达到了人人讲安全，事事要安全，时时不忘安全的浓厚氛围。
五、强化源头安全管理，严格安全操作规程
安全管理工作是一项长期性的工作，事故预防重在源头监管。为此，我司今年在源头管理控制上重点突出车站源头、修理厂源头等重要场所、重点部位的安全控制。一是：车站严格安全生产操作规程，坚持车辆先例检后报班制度。严格“三不进站、六不出站”规定，坚持现场会签、安全喊话及门检制度，特别是今年我司把车辆安装“安全带”和车辆出站检查“安全带”作为重点，今年对途径高速公路未安装“安全带”的30 台车辆进行了补安装;二是：严格超长线安全管理规定，严格凌晨2点至5点停车落地休息制度，对未执行凌晨2点未落地休息或凌晨5点提前开车的3台客车，均按照规定严肃处理;三是：强化发班前安全预警和信息移位管理工作，结合不同时期，特别是事故多发期，提前宣传和预警，适时根据气候、天气变化情况，以发班前告诫、张贴
-6- 公布、GPS消息发送等方式，及时发布相关道路通行信息，截止10底利用GPS平台发生预警信息60000余条、短信平台发送预警信息197830余条，杜绝了冒险指挥和盲目发班现象;四是：修理厂严格辆技术标准，以提高维修质量，加强车辆安全技术检验和检测为宗旨，严把车辆维修过程检验和进、出厂门关，确保了车辆技术状况完好，杜绝了带病车上路行驶;五是：严格“三危品”管理规定，充分利用安检设施设备，加大 “三危物品”查堵力度。一年来，共计查处处导火线、鞭炮、礼花、刀具、枪具、酒类、气罐等三危物品20余起，均按相关规定进行了妥善处臵，有效杜绝了“三危品”进站乘车，确保了广大人民群众生命财产安全。
六、严格驾驶资质审核，严把准入清退关。
严格集团公司关于驾驶员相关管理规定，强化驾驶队伍管理，坚持驾驶员聘用、清退制度，加强了驾驶员岗位培训考核，严格对每一个新聘驾驶员进行资质、资格审核，并进行岗前培训及考试。今年新聘驾驶员146名，送集团公司机动车驾驶驾驶学校参加职业培训146 人，均已签订了“安全生产协议书”， 进一步明确了企业与驾驶员之间的责任和义务。其协议签率、培训考试合格率达100%。同时按集团公司要求，认真执行了驾驶员“企业准驾资格证”、“安全风险金”、“安全学习考核金”制度，今年办理企业准驾资格证122个、足额收取安全风险金及安全学习考核金。严格上网查询，对违法记分达6分的驾驶员，按照渝安交办【2012】43号“落实客运企业安全管理主体责任十条刚性措施”文件精神，参
-7- 照科目一考试内容进行交通法规再教育，考试合格后方可驾驶我司车辆，一年来，共计上网查询12000人次，接受再教育109人，从根本上消除了人的不安全因素。
七、严格车辆维护制度，严把技术状况关。
认真执行车辆月检、保养日、二级维护等保养计划。严格车辆技术标准，加强车辆报班前技术状况的完好性、消防安全设施的有效性、车容车貌的整洁性、经营手续齐全性等例保检查，有效杜绝了不符合营运要求的车辆报班发车现象。
八、建立安全监管体系，强化车辆动态管理
认真贯彻落实集团2012年《安全生产综合监管考核办法》《GPS监控管理办法》《车载3G视频监控管理办法》的规定，严格按照“人盯人、人盯车、人盯路”的安全管理要求，对公司所涉客运站场、客运班线、客运车辆建立了长效安全监管机制。一是：大力推行领导干部“分片包线”和职工“划片分组”监管责任制;二是：实施明查暗访，有奖举报制度;三是：充分发挥“安全检查服务站”和GPS功效，严格行车日志管理，加大车辆运行监控力度，最终实现了单向多向、动态静态、人防技防、多点交叉监控，形成了责权明确，保障有力的安全监管体系。一年来，通过对车辆动态监控力度的加强，其超速、超载等违法行为明显下降，车辆上线率、定位率明显上升，取得了较好的成效，有效消除安全事故隐患。
九、强化风险保障制度，提升安全保障水平
-8- 为增强全员安全责任意识，增大企业抗风险能力，确保企业稳定发展。一是：认真贯彻落实集团公司《安全统筹金管理办法》，积极足额征收客车安全统筹金，其收缴率达100%;二是：按照XX市政府关于政府统一购买农村客运乘座险相关要求，积极清理、整治保险市场，规范保险标准，加大保险管理力度。本，车辆投保率达100%，保费收缴率达100%，有效杜绝了脱保、漏保、乱保现象;三是：严格实行全员安全风险抵押制度，对车辆驾驶员和全司员工按不同岗位性质和风险系数缴纳了一定额度的安全风险抵押金，其缴费率达100%;四是：积极处理积压事故，及时挽回企业经济损失。通过各项工作的深入开展，大大增加了企业抗风险能力。
十、深刻吸取事故教训，深化隐患排查治理
深刻吸取延安包茂“8.26”、沪蓉高速四川广安段“8.26”等特大交通事故教训。严格按照行业主管部门、集团公司及安全生产隐患排查治理工作要求，以“查隐患、堵漏洞、保安全”为目的，积极开展安全隐患排查治理工作。一是：坚持领导带队路查制度，认真开展路检路查工作。一年来，共计路查240天，参检人数720人，查车2450台，查纠违章违法行为55车次(其中停业3天以上学习8人次，送行业管理部门处理人次)，没收板凳30余个，章违法行为处理率达100%，有效扼制了责任事故的发生;二是：严格场内安全检查制度，加强对公司厂、站房、出租门市、经营场所、区乡车站安全隐患排查。本，共进行安全隐患排查24次，
-9- 排查隐患19起，治理及合格率达100%;三是：加强路探工作，建立信息通讯制度，密切关注气候变化，加强对客运线路通行状况查勘。今年来，共计路探14次，排查隐患11起，设臵安全警示牌10块，及时将道路状况通报驾驶员，汇报行业主管部门并积极配合行业主管部门予以整治;四是：加强车辆技术状况排查。严格车辆技术标准，认真排查车辆电源线路、油路管理完好性，灯光、雨刮器、安全锤、手动开门器、应急逃生门的有效性。一年来，共计车辆例保检查 33600台，查出隐患200台，整改200台，其整治合格率达100%;五是：加强车辆消防安全排查。夏季来临之际，以登记造册和编号的方式积极开展车辆消防设施排查工作，并做到凡车辆消防设施配臵不符合要求的一律不准上路运行。期间，共排查车辆261台，增添灭火器36具、安全锤20把、急救包40 个，其配臵合格率达100%。拆除非法安装行李架2具、非法加装座椅10把、非法加装卧具3 具，其拆除率达100%。通过深入细致的隐患排查治理，有效消除了安全事故隐患。
十一、积极开展专项活动，巩固安全生产形势 认真贯彻落实行业主管部门、集团公司关于切实加强各项安全专项活动开展的系列重要指示精神，积极开展了“百日安全大整顿活动”“百日安全生产竞赛活动”“六月安全生产月”“打非治违”“百日攻坚”“牵手平安行”“回头看”等安全专项活动。为了确保各项活动顺利开展，进一步推动和巩固企业安全生产形势，我司相继成立了“百日安全大整顿
-10- 活动”“百日安全生产竞赛活动”“六月安全生产月”“打非治违”“百日攻坚”“牵手平安行”“回头看”活动领导小组，加强对活动的领导和督促。在活动前做到了早动员、早部署、早安排，并紧紧围绕“治理隐患、防患事故”活动主题，将活动的措施及细节落实到了每个人头和车头。通过各种专项行动的深入开展，进一步巩固了企业安全生产形势。
十二、开展应急演练，提高应急能力
以科学发展观和“安全发展”理念为指导，按照“安全生产年”总体部署，突出综合治理这条主线，深入宣传“安全发展”科学理念和“安全第
一、预防为主、综合治理”方针，普及安全生产法律法规和安全知识，弘扬安全文化，落实隐患治理的各项措施，结合“安全生产月”活动要求，2012年7月25日上午，我司组织全司员工进行一次消防知识培训和消防应急疏散预案实战演练。整个演练参演人员齐全、内容丰富、场景逼真，一共分为现场模拟火灾疏散急救、初起火灾灭火器实射演练与伤员急救操作演练三个过程，培训及整个演练历时2小时，涉及人员 50余人。通过安全逃生现场演练，让员工在发生火灾、灾害性天气等紧急情况时能够逃生自救，能够迅速、有序、安全地撤离疏散，最大限度地减少财产损失和人员伤亡，同时提高员工和乘客的安全意识和逃生能力。
根据地理环境，针对气候特点，狠抓季节安全。一是：
-11- 建立了路勘路查制度、信息报告制度、领导值班制度、路段值守制度、物资保障制度安全检查制度、安全预警制度。二是：制定了冬季 “防雾、防冰、防雪、防滑”， 春季“防雨雾、防疲劳、防春乏、防春寒”， 夏季“防火、防汛、防洪、防困”措施;三是：加强对车辆防滑链、三角木、沙袋、灭火器、安全锤等设施的配臵及有效性能检查;四是：加强对驾驶员季节安全行车知识的培训教育，提高应急处臵能力。通过安全防范工作的深入开展，确保了全司无场内火灾、自然灾害和事安全责任事故发生。
安全工作只有起点，没有终点。虽然在过去的一年里，我司的安全管理工作取得了一定的成绩，但“3.28 ”事故给我司敲响了警钟，也暴露出我司安全管理工作中尚存不足。在今后的工作中，我司将深刻吸取事故教训，进一步加大安全管理力度，深化隐患排查治理，切实把不安全的因素扼杀在萌芽状态，确保我司生产安全形势稳定，圆满完成集团公司及行业管理部门下达的安全目标任务，为深化安全标准化建设，提高本质安全水平，开创XX公司安全工作新局面，确保一方平安作出积极努力。
XX市XX汽车运输(集团)有限责任公司XX分公司 2012年11月6日
报：县安监局，县交委，县交巡警大队，县运管所，集团公司安全保险处、彭总 送：公司厂、站、各科室
施工企业安全工作总结范文第2篇
公司领导：
2011年的安全目标：
人员：造成死亡人数为零，单个工伤费用低于50000元。
设备：造成十万以上损失为零。
圆满完成了2011年的安全目标。
工业安全科最早是设立在工务部，但后来被安排在管理部进行安全工作，再后来就被划归在现在的质量部进行安全工作，不知还要变动的哪个部门去工作。安全工作是心有余而力不足。工作有阻力了，就慢慢消化了再来。因此我谨慎的建议公司设立工业安全科，并由总经理直接领导，以便协助总经理顺利实行《安全生产法》规定的职责，加强公司的安全管理工作。
在工业安全科没有正式成立时，初步进行了以下工作：
1、初步建立了安全管理制度和部分安全生产管理资料，建立了安全体系框架。
2、协助完成了绵阳市环保局对公司的环境检测工作。
3、完成了绵阳市安检局对公司进行的安全预检查，根据安检局的要求，制定了《安全生产责令限期整改指令》，并监督指导完成整改。
4、很好的完成工伤事故处理、消防应急演练。
5、签定了2011年安全生产责任书。
6、正在进行职业危害评审工作。
7、完成政府部门的检查要求及整改项目和政府部门要求的各项资料的。
公司的安全现状
1、在安全管理方面还没有一套行之有效的系统，是2012年工作重点。
2、职工的安全意识非常淡薄，对安全管理持对立态度，认为安全就是找麻烦，影
响生产，极个别的中、高级领导也是这种意识。所以要求公司的安全管理从高层抓起，从上到下的执行模式，有问题首先从部门主要责任人抓起。
3、 职工在劳动防护用品的佩戴方面也是排斥态度、(1)领导都不佩戴，(2)我不佩戴是我自己的事，(3)佩戴上工作不方便。。。。。不是理由的里有很多。这说明以下几点问题：(1)部分领导不重视安全生产及职业危害对职工的影响，(2)安全生产和职业危害教育没有做到家，职工没有意识到职业危害防护的重要性，(3)员工没有“我是好圣人，就要有好圣精神形象”的概念。
4、公司三级安全教育只有公司级，而且安全教育资料极不完善。需要在消防安全、劳动防护、职业危害及安全意识方面加强教育，这是2012年的主要工作内容。
5、安全生产评价还没有最后通过，因为没有给安装公司付清款项，安装公司没有移交特种设备资料，报告无法完成最终的修改。
6、职业危害备案工作正在进行中，预评价已经完成，因没有给评价公司付预评价款项，评价公司暂停了职业危害现场控制评价，因此无法在安监局进行职业危害备案。
7、客户多次提出的环境管理体系，因不是政府部门的强制要求，就没有纳入安全工作计划，是否建立环境管理体系，请公司领导批示。
8、在公司组织机构不断变换的情况下，公司的安全组织机构也没有最终确定下来，希望公司能建立比较稳定的安全生产组织机构，不会因公司人事变动而引起安全生产组织机构的变动，以便确定各部门、各阶层人员的安全生产职责。加快安全管理组织机构及其职责的建。
9、 2011年公司共发生一般事故三次，损失工作日事故四次，按现有总人数算，事故率为1.5%，平均每月0.58次。
8、
9、10三个月，每月一起损失工作日事故，生产任务加大，事故率就增加。公司的安全工作并不乐观。希望公司高
层领导能更多的关注安全工作。希望总经理作为公司主要负责人，积极实行《安全生产法》规定的职责，对安全工作负全面责任。
10、现阶段，我们进行了公司三级文件的制定，部分发布了，大部分制度，因组织机构的变更，还没有发布，仅仅是为了应付政府部门的检查，并没有真正的用于公司的安全管理。下一步工作重点是完善公司三级安全文件、签订2012年的安全生产责任书和根据国务院的18号、84号文件进行公司安全标准化建设。
希望公司的安全工作从高层抓起，做到“安全第一，预防为主，不安全不生产，要生产必安全”的原则;以尽快完善安全管理体系的建立，顺利完成2012年的安全目标。
2012年的安全目标：
根据2011年的安全情况，
8、
9、10三个月连续生产，每月一起工事故，生产任务加大，事故率就增加，公司的安全工作并不乐观，2012年的安全目标继续控制在：“人员：造成死亡人数为零，单个工伤费用低于50000元。设备：造成十万以上损失为零。”
2012年安全工作计划
施工企业安全工作总结范文第3篇
一、整章建制，完善管理，把质量、安全职责落到实处。
1、项目部于进场之日起，与陆续进场的各协作队签订《安全、质量包保责任状》，确保工程安全质量责任得到层层落实。
2、项目部成立以项目经理为首的质量管理体系，制定和完善质量管理规章制度和工艺标准，明确规定各部门、质量管理人员的质量管理内容、职责、权限、奖惩办法，将工程质量纳入制度化、规范化、程序化管理，推行标准化、工艺化施工，实行全员、全方位、全过程质量控制。制定施工技术交底制度;材料、设备、构配件进场检验及存储管理制度;工程质量事故报告、调查和处理制度;施工图审查现场核对制度;施工测量复测制度;质量信息管理制度;施工工艺流程设计、试验制度等保证产品质量;“质量责任追究制度”、“隐蔽工程检查制度”等各种质量管理制度，确保工程建设有章可循。
3、成立以项目经理为组长，项目副经理为副组长，安全工程师和各科室主管、技术主管及安全员为组员的安全领导小组，以施工安全、人身安全、财产安全、设备安全为首要职责，形成安全保证体系，同时规范安全管理制度，采取多重检查方法。项目部专职安全员每天对各施工段及作业面进行巡查，项目部领导不定期对施工现场进行检查，发现问题当场解决或下发整改通知单，限时整改，及时消除不安
全隐患。通过堵危源、检隐患、防违章、看效果，真正做到处处把关，层层落实。此外还建立健全了各项安全规章制度及措施，制定安全管理规章制度、从严治本，基础取胜，级级保安全”，促进我项目部安全建设状况持续稳定。
二、强化教育培训，加强现场管理，提高安全意识，做到安全责任落实到人。
在对员工队伍安全知识教育、提高员工队伍安全技术素质方面，项目部也作了极大的努力。安全工作坚持“以人为本”的理念，坚持岗前培训，凡是进场工作人员上岗前必须进行技术培训和“三级”安全教育，考试合格后方可上岗。施工队技术管理人员下发安全交底，严格执行岗位安全责任制度，落实了项目领导要求的盯岗值班制度，做到全方位、全过程抓薄弱环节，盯关键部位，解决生产环节关键问题，做到了不图形式、不走过场。通过培训、讲课、现场指导等形式以及安设安全标识标牌、安全警标灯、营造了浓厚的安全生产氛围。凡特种作业人员，必须持证上岗。
三、加强应急演练工作
入场以来，项目部按照要求编制各种应急预案，设立应急救援组织机构，规定应急救援小组成员及其职责，项目部设立安全专项费用，保证专款专用，确保安全用具及突发事件时资金到位。
四、加大对重大危险源的管理
1、建立健全危险源的辨识、登记、公示、控制管理体系，明确职责。
2、对存在的重大危险部位的施工，项目部按专项施工方案，由工程
技术人员严格进行技术交底，并有书面记录和签字，确保作业人员清楚掌握施工方案技术要领。
3、项目部根据工程特点和施工范围，对施工过程进行安全分析，对各道工序、各个环节可能发生的危险因素进行辨识、登记、汇总，制定相关措施。
4、安全质量小组对重大危险源控制情况进行监督管理，对危险部位作业进行旁站，对旁站过程中发现的安全隐患及时下发整改通知。
5、项目部保证用于重大危险源防护措施需要的费用，及时划拨，专款专用。
施工企业安全工作总结范文第4篇
今年以来，项目部紧紧围绕“安全第
一、预防为主、综合治理”安全生产方针，认真贯彻党中央、国务院、省委、省政府和公司关于安全生产的方针政策、法律法规和重要指示精神，在公司领导的正确指导下，深入落实科学发展观，牢固树立“以人为本、安全发展”的理念。以“强化红线意识，促进安全发展”为主导，细化各项责任制度，并层层分解、落实。在强化现场监督管理，深入开展隐患排查治理的基础上，进一步完善职业安全健康管理体系和环境管理体系，以标准化、规范化、系统化的方式推进项目部的安全、环保管理工作，不断提升全体从业人员的安全意识和上岗操作水平，为构建和谐社会、打造平安矿建，作出了积极的努力。保证了项目部生产经营任务和各项生产活动的有序开展，实现了全年安全生产经营目标。2013年即将过去，现将一年来的安全、环保工作做如下总结，并把存在的问题和不足及明年的安全、环保工作打算做如下汇报： 一 、2014年安全、环保工作总结汇报
项目部紧紧围绕年初公司制定的安全生产经营目标，每月深入开展安全系列活动，根据生产实际，及时完善安全管理制度，依法规范安全生产管理，落实安全责任，年初与各班组和施工队层层签订安全生产责任书，把安全工作切实摆在各项工作的首位,并将其落实到日常的安全管理工作中。在公司领导的正确指导下，通过项目部全体员工的共同努力，在2014年里项目部的安全生产工作，主要做了一下工作。
1、安全教育培训
为确保从业人员的人身安全、健康，严格禁止人的不安全行为，项目部根据年初制定的全年员工教育计划，有序开展各种形式的安全教育培训，截止现在共开展各项安全学习培训9次/161人，其中新上岗人员10人，外培5人，并一一进行了安全评价。培训内容，首先从员工的思想、观念、行为、态度教育抓起，在建立健全各项安全规章制度基础上，对全体员工进行《安全操作规程》、《安全确认制》、《岗位责任制》、互联互保协议、三不伤害、环境因素、危害辨识、《金属非金属矿山安全规程》、法律法规培训和学习。6月份，紧紧围绕“强化红线意识，促进安全发展”，深入开展了“安全生产月”活动，利用警示牌、宣
传栏、班前班后会等多种形式，对员工进行安全知识宣传教育，营造了浓厚的安全生产文化氛围，从而提高了员工的安全防范意识。
组织全体员工学习项目部制定的应急救援预案，并实地进行《井下涌水》、《冒顶片帮》、《烟尘中毒》和《突发性停电》等应急预案演练。为加强新上岗、转岗员工的安全意识，在其上岗前进行三级安全教育，考试合格后，由老工人带领，熟悉本岗位的操作技能，签立《师徒安全技术保证书》。在公司有关部门的大力协助下，项目部所有特殊工种，达到了持证上岗。
2、强化现场管理，加强整改治理力度
搞好一线安全生产，控制好物的不安全状态，是实现安全生产的根本保障。项目部结合自身实际，根据公司设备管理制度，今年以来我们按照“谁检查，谁签字，谁负责”的原则，遵循以往惯例，每周一进行安全大检查，每天由岗位工对照《岗位安全检查表》和《岗位危害辨识表》进行安全检查和危害源监控，并结合建设方和监理方的安全检查，增加现场隐患的排查频次。项目部始终坚持安全无小事的管理理念，截止现在共排查治理各类不符合周查168项，日查146项，逐一责令到人，并限期整改完善，保证施工生产安全顺利开展。
为确施工质量和生产进度9月份项目部开展了“安全质量月活动”，严格落实《分部分项安全施工方案》，合理调整生产施工工艺工序，严查各类违章行为。每天在班前会上，重点强调安全注意事项，明确当班的工作任务和施工顺序;及时与建设方和监理沟通、联系，确保每道工序，每项工作安全，质量达标。由专业人员对施工现场的悬吊设备设施进行专项检查，对各类绳套、索具、吊挂设施、劳保用品不符合要求的及时检查、更换。
3、强化相关方管理，严格落实公司管理制度
为加强相关方管理，落实好各项管理制度，在生产施工中始终坚持施工有方案，安全有措施，工艺有安全技术交底;认真检查和排除不安全因素。根据公司相关规定，认真落实《其他相关方安全管理规定》，严格审查相关方资质，加强相关方安全管理、培训，提高相关方安全意识和操作技能，并与相关方签定了《施工安全协议》、《互联互保责任书》。
积极推行两个体系运行，加强对员工两个体系运行的教育指导。在9月份，项目部根据生产实际，组织安环小组成员，深入现场系统分析、排查生产现场、
各岗位存在的风险、危害及存在的环境因素，进行详细的分析与评价，共排查辨识出二类危害581项： C级危害5项，D级危害462项，E级危害121项，并结合生产实际相应地制定了风险控制措施，最后形成了《危害辨识、风险评价与风险控制策划信息表》;经深入调查和分析共排查出各类环境因素共计102项，整理成《环境因素调查表》，并把整理成册《危害辨识、风险评价与风险控制策划信息表》和《环境因素调查表》发放到各个岗位，进行学习掌握，并应用到实际的生产活动中，做到消除安全隐患，搞好安全确认，严格控制物的不安全状态。把两个体系贯穿于项目部的安全生产活动中，有利的保障了两个体系的有效运行。结合 “安全生产月”和“安全质量月”活动的开展，利用警示牌、宣传栏、班前班后会等多种形式，对员工进行安全思想、安全知识宣传教育，不断提高从业人员的安全防范意识。
4、严格落实安全方案、措施，确保生产安全
在机构健全、安全意识增强的基础上，认真落实节日期间、夏季、冬季“四防”工作方案措施，有部署、有计划、有重点的检查库房、机房及井架和绞车、稳车系统等设备设施的避雷接地情况，岗位灭火器配备使用情况。特别是夏季，防汛期间，对井架及所有设备进行接地电阻的测试，并根据《金属非金属矿山安全规程》中关于接地电阻阻值的规定，进行了接地保护。积极消除各类不安全因素，反三违，查隐患，杜绝习惯性违章，为生产施工的顺利进行奠定了良好的基础。
5、开展事故案例学习，汲取事故教训，做到警钟长鸣
为使员工汲取事故教训，做到举一反三，防微杜渐，项目部组织全体员工学习与我们生产施工类似的事故案例，通过学习，使广大员工深刻认识到事故造成的危害和各自岗位肩负的职责。在血的教训下，进行深刻的反思，也给我们的安全管理工作敲响了警钟，使我们对相关方的管理更加严格和全面、到位，根据现场生产实际情况，对每项工作都及时制定安全措施和施工方案，并严格监督落实和执行。项目部严格杜绝蛮干、冒险作业和习惯性违章现象，发现一例严肃处理，绝不姑息，用铁的纪律严格要求每位从业人员。因此在生产施工上形成了安全无小事，安全就是最大效益，安全工作齐抓共管的良好局面。
二、存在的问题和不足
1、提升绞车陈旧老化、虽然进行了大修，但技术和安全性能存在不稳定性，技术改造难度大，如供油管路仍存在跑冒滴漏现象，减速机噪声大。六月份对绞车电机进行了大修更换了轴承，电镀了大轴。
2、个别员工对安全工作存在松懈麻痹思想，存在事故与我无缘的麻痹心态，工作中违犯劳动纪律，存在侥幸心理。在今后的工作中需加大安全教育力度，使其从思想上、行为上重视安全。
3、相关方人员随意性、流动性大，给项目部的安全管理增加了难度，并且从业人员年龄、素质参差不齐，工器具装备良莠不齐。为此在今后的安全管理中，严格落实《其他相关方安全管理规定》，加大对施工队伍的监管力度，真正做到“谁负责生产，谁负责安全”，预防各类安全事故的发生。
4、在外施工离家远，员工思想情绪波动大，对安全管理存在不利因素。再就是部分当地员工，上下班的途中存在交通安全的风险。
三、明年安全管理工作计划
在总结2014年安全管理经验的基础上，结合本项目部的实际情况，对明年的安全工作重点按照：主要在领导、核心在基层、重点在岗位、关键在员工这个指导思想，从以下内容抓起，即：从人员安全思想、安全意识和安全行为及操作技能抓起;从规范施工作业现场抓起;从消除习惯性违章抓起;从提升岗位人员素质抓起;切实在项目部内形成人人关注安全、人人渴望安全的良好氛围。
1、认真贯彻、学习公司文件精神，加强与公司安全管理人员联系，以公司文件精神指导安全生产管理。不断提升从业人员的安全文化素质，夯实安全生产基础，向安全要效益。筑牢根基，在源头上注重防范，健全和落实安全隐患排查治理工作机制，完善《重大危险源监控与重大事故隐患排查治理制度》，加大隐患治理力度，努力确保设备设施本质安全，全面落实安全生产责任制，层层签订安全生产责任书，认真落实安全管理制度。
2、继续加强员工安全知识学习培训，不断增强员工安全文化知识和操作技能。 深入开展安全隐患排查和专项整治，进一步推行双体系有效运行，继续组织进行定期和不定期安全大检查，加大力度督促岗位进行日常现场排查活动，将事故隐患消灭在萌芽期。
3、严格控制人的不安全行为，物的不安全状态，杜绝习惯性违章，使员工远离伤害。落实好工作标准化、程序化、规范化，紧密结合生产实际，以双体系为载体结合精细化管理，有效地预防了各类事故的发生。
4、加强事故应急救援管理工作，针对井巷施工的特点和可能发生突发险情，按照应急救援预案职责和要求，不断提高员工的事故处理能力和应急技能，组织事故应急救援预案演练活动。
5、加强精细化管理，向小处着眼，向细节扩展，向基层延伸，把安全基础管理的重点放在现场、基层班组和岗位，建立起细致、严格的班组和岗位安全生产考核标准，确保各项规章制度、工作标准、工艺要求、劳动纪律和安全措施落实到现场，落实到每个岗位，做到“管理台帐化、指令痕迹化、操作程序化、行为规范化”，提升项目部本质安全管理水平。
新的一年即将来临，安全生产工作责任重大，对自己负责，对他人负责，对家庭负责，对企业负责。保证项目部各项生产活动顺利开展，从强化员工安全思想和安全意识教育着手，增强全员的安全知识和安全防范能力，牢固树立“安全第一，预防为主”的方针，用万倍的努力，防止万分之一发生事故的可能，为全面完成公司明年安全生产经营目标而努力奋斗。
施工企业安全工作总结范文第5篇
摘要:企业安全生产对社会经济发展产生制约和推动的作用,本文就我国钢铁企业安全管理的现状,阐明企业在生产过程中的主要安全隐患,以及就这些安全隐患,探讨钢铁冶金企业安全管理的创新策略。
关键词:钢铁企业安全生产责任员工
引言
随着我国经济的迅速发展以及社会的不断变革,与企业发展息息相关的安全生产目前备受党和国家的关注,尤其是钢铁企业。在“安全第
一、预防为主,综合治理”工作方针的指导下,目前行业的安全生产管理已取得明显绩效,在肯定成绩的同时,我们仍要清醒的认识到,企业的安全生产事故还是没有完全得到有效地遏制,因此,我们有必要深入思考如何创新钢铁企业的安全管理策略。
一、我国钢铁企业安全管理存在的主要问题
一是安全管理基础依然薄弱。 部分企业存在“重生产、轻安全”的思想倾向,不能始终保持对安全工作的高度警惕,对安全管理重视不够、管控不严,安全措施落实不到位,存在麻痹松懈和盲目乐观思想;对应用新项目、新工艺、新材料、新设备所带来的新隐患、新情况、新问题认识不足,辨识不明,制定的组织、技术措施不周密,技术交底不细致,控制事故发生的能力亟待提高。
二是设备设施本质安全化水平不高。据统计,某钢铁企业作业现场安全督察结果表明,每年发现不符合中,物的不安全状态和作业环境不良两项占不符合总数的80%以上。特别是煤气管网腐蚀老化严重,不能实现煤气运行在线监测;部
(如皮带机)安全防护设施不够完善,消除物的不安全状态、改善作业环境是今后体系运行需要改进的重点。
三是职工安全素质有待提高。少部分职工安全知识不够,安全意识不强,安全能力不足,对现场存在的危险源辨识不够充分,执行规程存在偏差,习惯性违章依然存在,离作业规范化、上岗标准化还有较大的差距。
四是相关方管理方面存在漏洞。一方面,相关方单位安全管理基础薄弱,相关方人员流动频繁,安全素质和操作能力偏低,生产条件较为简陋,存在违章蛮干现象,给安全管理带来很大难度。另一方面,部分单位仍然存在“以包代管”、“以罚代管”的问题,企业对相关方作业资质、安全防护措施的审查不严格,对施工作业现场作业条件确认不到位,对施工作业过程中的安全监控不力,致使相关方事故不能得到有效遏制。
二、我国钢铁冶金企业安全管理创新策略
以风险控制为中心,以落实责任为重点,完善危险源动态监控机制,落实严细实的管理要求,切实提高安全生产保障水平。
(一)加强危险源管理,提升风险控制能力
加强危害源头控制,大力实施“科技兴安”战略,推广应用先进、成熟的新技术、新工艺、新设备、新材料,确保新改扩建项目的危险源安全受控;抓好设备设施本质安全化改造,消除安全隐患,弥补历史欠账,不断提高本质安全化水平;加大危险源日常监控力度,充分发挥动态监控预警系统的信息收集和动态预警能力,深入开展现场安全督察,及时消除生产建设现场存在的各类隐患;加强各类冶炼炉、气体介质、危化品储槽、煤气柜等重点危险源的应急管理,制定完备的应急预案,定期组织应急演练,切实做到反应灵敏、响应快速、组织得力、
,提高应急处置能力。要加大危险源控制偏差的整改力度,做到整改责任、人员、措施、资金、时间“五落实”,努力构建危险源辨识、风险评价和风险控制的长效运行机制,不断提升危险源管控水平。
(二)强化重点监控,提高安全保障水平
加强设备检修安全管理。一是加强检修前的安全管理。提前制定严谨、科学、有效的检修计划,对检修作业流程进行全面深入的危险源辨识,制订周密、可靠的风险控制措施。二是加强检修过程中的安全管理。督促施工单位严格执行作业方案,落实危险源控制措施,恪守工作票制度、电气检修挂牌制度和安全确认制度,做好检修现场与生产区域的安全防护和可靠隔离。三是做好检修完工后的总结、评价、考核,推广应用好的做法和经验,纠正存在的问题和不足,制订预防和改进措施。对于生产建设交叉作业,要严格做到共同制定施工方案、共同制定安全措施、共同签发工作票、共同确认作业条件、共同施行安全监护,切实消除交叉作业风险。
(三)加强特种设备管理,提高特种设备安全运行水平
一是强化特种设备检测检验。严格落实特种设备周考核制度,督促整改设备缺陷,不断提高特种设备安全技术状况。认真抓好新上特种设备的竣工验收工作,及时整改设备缺陷,确保新设备安全投运。二是加强起重设备日常监控。严格执行《起重机械安全监察规定》,按期开展安全装置、制动器、吊钩、钢丝绳等设施损伤情况以及限位器、轨道、钢丝绳等重点安全附件的安全状况检查,确保起重机械安全设施齐全、完好、可靠。三是积极开展特殊工种培训取证和复审工作,不断提高特种作业人员的专业知识和操作技能,提高特种作业人员标准化作业的能力。
(四)加强相关方安全监管,严防相关方事故发生
施工企业安全工作总结范文第6篇
1、市政桥梁施工安全生产特点
1.1桥梁工程施工特性、
由于市政桥梁产品品种多样性，施工生产工艺复杂多变性。一座桥从基础、下部结构、上部结构至竣工验收，各道施工工序均有其不同的特性，其不安全的因素各有不同。另外，城市桥梁工程产品一般均为具有固定场所的一次性产品。在桥梁形成过程中，要根据其构成的特点、使用功能、合同约定的质量、工期、资金和技术要求等条件进行施工生产和系统管理。由于其产品生产和管理的复杂性以及生产的固定性，因而容易出现施工安全事故。
1.2工程工期紧张
许多市政桥梁工程都是在城市原交通道路上在通行压力大的基础上开始兴建的，而在建设过程中又会给交通造成一定的不便。为了让百姓的出行方便早日恢复，必须尽可能地压缩工期。另外，由于其他种种原因，大型市政桥梁工程往往上马比较仓促，例如图纸不太完善，甚至边设计边施工、拆迁切改不到位等也给工期造成很大压力。也有部分工程因为施工过程中管理不善、材料设备前期投入过大以至资金不足等因素延误了部分工期，造成工期更加紧张。
1.3施工条件复杂
市政桥梁工程基本上都位于城市发展地带，地下、地上的障碍物较多。地下障碍物主要是自来水管道、雨污水管道、热力管道、煤气管道、通信光缆(或电缆)、电信管道等，其主要影响桥梁的桩基和承台施工以及新建的地下管线施工。地上障碍物主要是厂房建筑、住宅建筑以及路面的路灯电线杆等。而这些障碍物对桥梁的地下地上结构的施工和辅道、管线的施工都有影响。同时这些管线都与居民的生活有关，不能随意废弃，必须保证居民生活的正常进行。这是影响工程工期的最主要原因，也是业主和监理遇到的最主要困难。
施工安全生产的上述特点，决定了施工生产的不安全隐患多存在于高空作业、交叉作业、垂直运输、个人劳动保护以及使用电气机具等环节，伤亡事故也多发生在高处坠落、物体打击、机械伤害、起重伤害、触电、坍塌等方面。
2、市政桥梁施工安全监理的主要任务
2.1市政桥梁施工安全监理依据
凡是桥梁工程项目施工有关的人、单位、机械、设施、工具等都与安全生产有关，桥梁施工安全生产贯穿于自开工到竣工的施工生产全过程。因此，安全工作存在于桥梁工程的每一个部分、每道工序中，也就是说哪里的安全防护措施不落实，哪里就有发生伤亡事故的可能。桥梁施工安全监理不仅要检查各部位安全防护措施的贯彻落实，还应该了解建筑设施的安全技术，才能有效地采取措施，预防各类伤亡事故，保证安全生产。桥梁施工安全监理的依据主要是：施工设计图、施工组织中安全技术措施及单项安全施工组织设计、施工现场安全生产管理规定、项目的安全生产规章制度、安全生产责任制和《中华人民共和国安全生产法》、《公路工程施工安全技术规程》及其他相关安全技术规范和标准。
2.2市政桥梁施工安全监理工作程序
(1) 审查施工单位的有关安全生产的文件，包括：营业执照、施工许可证、安全资质证书、建筑施工安全监督书、安全生产管理机构的设置及安全专业人员的配备等，以及安全生产相关管理制度是否健全，如安全生产责任制及管理体系、安全生产规章制度、特种作业人员的上岗证及管理情况、各工种的安全生产操作规程等;
(2) 审核施工单位的安全资质和证明文件(总包单位要统一管理分包单位的安全生产工作);
(3) 审查施工单位的施工组织设计中的安全技术措施或者专项施工方案，审核安全技术措施或专项施工方案是否符合工程建设强制性标准;
(4) 审核安全管理体系和安全专业管理人员资格;
(5) 审核新工艺、新技术、新材料、新结构的使用安全技术方案及安全措施;
(6) 审核安全设施和施工机械、设备的安全控制措施;施工单位应提供安全设施的产地、厂址以及出厂合格证书;
(7) 严格依照法律、法规和工程建设强制性标准实施监理;
(8) 现场监督与检查，发现安全事故隐患时及时下达监理通知，要求施工单位整改或暂停施工;
(9) 施工单位拒不整改或者不停止施工，及时向建设单位和建设行政主管部门报告。
3、监理工程师施工安全检查方式
监理工程师对施工过程的安全监理应着重体现在对作业和管理活动的控制上，其安全生产检查方式主要有以下三种：
3.1旁站
旁站是指在关键部位或关键工序施工过程中，由监理人员在现场进行的监督活动。在施工阶段，许多桥梁工程安全事故隐患是由于现场施工或操作不当或不符合标准、规范、规程所致，违章操作或违章指挥往往带来安全事故的发生。一旦安全事故发生后，就会造成人员伤亡或直接经济损失。通过监理人员有效的现场旁站监督和检查，及时发现存在的安全问题并及时解决问题，能有效地避免安全事故的发生。确定旁站的工程部位、工艺和作业活动，应根据工程的特点、重大危险源部位、施工单位安全管理水平等决定。一般而言，高空作业、爆破作业、深基础工程、地下暗挖工程、起重吊装工程、起重机械安全拆卸施工等高危作业应进行旁站监控。
3.2巡视
巡视是监理人员对正在施工的部位及工序现场进行定期或不定期的监督活动。巡视不限于某一部位及工艺，其检查范围是施工现场的所有生产安全状况。
3.3平行检验
平行检验是监理人员利用一定的检查检测手段，在施工单位自检的基础上，按照一定的比例独立进行检查和检测的活动。平行检验在安全技术复核及复验工作中采用较多，是监理人员对安全设施、施工机械等进行安全验收检查，做出独立判断的重要依据之一。
4、市政桥梁施工阶段安全监理要点
4.1基础工程
监理工程师应当督促施工单位按照施工组织设计中的规定选择基坑开挖的方法、顺序以及支撑结构的安设。采用挖土机械开挖基坑时，监理工程师应当监督检查坑内不得有人作业;必须留人在坑内操作时，挖土机械应暂停作业。开挖基坑的人员不得在坑壁下休息。对于挖孔、沉管灌注桩基础，监理工程师应督促施工单位一定要按照安全管理条件中的规定进行施工，保障孔内挖土人员的安全，经常保持孔内的通风。
4.2承台工程
砌筑承台前，监理工程师应检查施工单位已搭设好的脚手架、作业平台、护栏、扶梯等安全防护设施。监理施工单位按照设计宽度、坡度施工并符合安全要求。采用滑升模板施工时，监理工程师应监督施工单位按照高处作业的安全规定，现场加设安全防护设施，人员穿戴好个人防护用品。根据工程特点编制单项施工方案及其安全技术措施，并向参加滑模施工人员进行安全技术交底。拆除设备时，监理工程师监督施工单位做好安全防护措施。
4.3上部构造工程
监理工程师检查施工单位：其一，钢筋混凝土或预应力混凝土就地浇筑时，是否先搭设好脚手架、作业平台、护栏及安全网等安全防护措施。其二，检查机具设备及其拼装状态、防护设施，主要机具是经过试运转的。特殊施工方法下的安全监理要点有：
(1)悬臂浇筑法施工。施工前，监理工程师应要求施工单位制定安全技术措施。挂篮组拼后，要进行全面检查，并做静载试验。在墩上进行零号块施工并以斜拉托架做施工平台时，监理工程师检查施工单位是否在平台边缘处安设安全防护设施。
(2)悬臂拼装法施工。施工前，监理工程师要求施工单位针对工程的具体情况，制定和实施相应的安全施工组织设计。检查龙门架或起重吊机进行悬臂拼装时，是否遵照安全规定进行作业。
(3)拱桥施工监理工程师监督拱架制作与安装的过程中，应按设计要求具有足够的强度、刚度和稳定性;拱架须经验算，必须经试验或预压。
4.4其它注意事项
(1)高墩、大跨、深水、结构复杂的大型桥梁施工，应对施工安全技术措施做专题调查研究。中、小桥梁工程施工应制定针对性的安全技术措施计划。每个单项工程在开工前应根据规程规定安全操作细则，并向施工人员进行安全交底。对桥
施，各项安全设施完成后，应经检验合格，方可使用。
(2)特殊结构的桥梁，采用新技术、新工艺、新材料、新设备时，必须制定相应的有针对性的安全技术措施，通过试验和检验，证明可行后方可实施。