项目风险管理论文范文第1篇
摘要：将风险控制和管理系统串联起来，突出问题导向，科学应用无后果违章和机务案例库的数据分析结果，以航线维修五大风险为核心，应用项目风险管理的思维，分析导致其发生的根本原因（人的不安全行为、物的危险状态和管理上的缺陷），针对性地在易发阶段设置屏障，完善关键环节的防控手段，使安全管理的全链条管控更加科学化、系统化。
关键词：安全管理;民用航空;航线维修;项目风险管理
0 引言
在民用航空的快速发展中，航线维修承担的风险越来越多，这就需要相关人员加强航线维修风险管理，将其作为航空维修安全体系建设过程中的关键内容，需要相关部门共同努力，才能够实现预期的效果。因此，在飞机航线维修过程中，相关部门需要引进安全管理体系，根据航线机务维修实际情况，将安全风险管理过程和航线维修工作进行融合，减少航线维修中的风险，提高航线维修质量。
1 航线维修的工作特点
作为“飞机医生”，航线机务担任着为旅客安全保驾护航的使命，每一架飞机安全航行背后都有工作人员的辛勤付出。相比于在机库里工作的定检机务，在停机坪上工作称为“航线机务”，負责更多现场“外科”检查，暴晒和严寒是家常便饭。飞机检查分为外部检查和内部检查，外部检查小到螺丝、盖板，大到整体飞机机翼、蒙皮、机身、发动机叶片，外部检查涉及是否有跑冒滴漏、外部损伤、零部件缺失、螺丝缺失等状况;内部检查涉及飞机自身技术状况，根据机组反映的故障，及时进行排除。面对如此复杂的工序，如何向外科手术大夫一样，做好“五个到位”，确保维修现场准备、施工、测试、收尾和交接均到位。只有熟知各类风险及管控措施，坚定按照标准规范作业，才能为民航高质量发展提供安全基础。
2 风险管理的重要性
安全管理体系是利用主动管理的方式确保航线维修的安全性，这就需要将安全管理的整个过程融入机务人员的实际工作中，航线维修人员对飞机日常运行的安全性具有重要影响，风险管理是安全管理体系的核心部分，其主要内容是危险源识别、风险评估和风险控制。在航线维修风险管理过程中，相关部门需要树立安全意识，收集航线运行中的各项信息，并对其进行安全风险评估，以此为基础制定风险控制优化措施，在完善安全管理组织机构和安全政策的基础上，预防安全事故。除此之外，风险管理是安全管理体系理论的关键内容，既能够减少工作中的各项风险，将风险控制在可接受范围内，又有助于提升工作人员的风险意识和自我保护意识。
3 航线维修核心风险管理研究
在飞机维修工作中，航线维修不仅是一项基础性的工作，更是飞机维修工作的核心内容。在航线维修检查工作中，可以及时发现飞机运行过程中常见或不常见的故障与缺陷。因此，对航线维修风险进行有效管理，提高维修质量，对于飞机运营商以及维修单位而言至关重要。笔者通过分析从2015年以来的近200个机务责任事件典型案例，聚焦高频低害和低频高害事件，将航线维修过程中，需要核心管控的风险进行了总结，得出五大核心风险，即维修漏检、部件错漏装、遗漏放行、工具失控和滑梯包意外释放。这些风险是航线维修过程中导致大部分责任原因事件的主要因素，因此，对上述五大核心风险实施有效的风险管理对航线维修质量的提升就显得尤为重要。下面就航线维修中五大核心风险的项目管理研究进行介绍：
3.1 维修漏检 典型案例：某航B738飞机执行某航班后，落地后检查发现尾撬擦伤。经查，为前序航段起飞过程中造成该机尾撬擦伤，后续两段过站维修人员均只检查确认尾撬指示标牌在绿区，但未检查到尾撬存有磨损痕迹。
触发因素：①机务人员未落实“九字方针”，没有按照航线维修工卡的项目，执行“看一项，干一项，签一项”。②维修环境差，航线维修检查跟踪往往伴随着噪音、阳光、大风、暴雨等不利于户外工作的环境。③检查时间不足，机务人员执行航线维修检查一般的时间在30-60分钟左右，检查项目众多，尤其在航班延误或有特情时，为了确保航班正点出港，往往留给机务人员的检查时间比较仓促。④人员技能不足，由于培训不到位或人员对相关知识掌握不足，导致机务人员对检查的项目是否正常，存在个体判断上的差异。⑤维修经验不足，航线维修检查属于常态化的、日复一日的工作，绝大部分时候，飞机都是正常的，在机务人员培养过程中，缺少发现并处置特殊故障的经验。
易发阶段：①雷雨多发的天气;②鸟击高发的季节;③运行保障压力大的时间段;④新授权人员上岗时。
高发区域：飞机皮托管、静压孔、迎角探测器、发动机叶片、货舱门、尾撬、轮胎等区域。
主要防控手段：①使用适合的工具设备，如在光线较差的环境里，使用手电等照明设备;对于较高的检查项目，使用工作梯等登高设备。②复检机制，采用双人互检等方式，避免个体发生的漏检行为。③岗前培训，对检查方式、检查效果等标准，在上岗前完成培训，确保机务人员掌握检查标准。④指差确认，以手指指着部件，及口诵确认，心手并用，以达到减少人为失误导致意外的效果。
3.2 部件错漏装 典型案例：某航A330飞机空中出现座舱增压故障，机组紧急下降高度后返航，经检查系前一日更换后货舱门封条时，维修人员未能正确理解手册内核安装示意图的标注，封严条装反导致空中无法保存客舱压力。
触发因素：①准备不到位，航线维修排故中，临时性的拆装工作，机务人员准备不足。②工作环境、条件不足，如夜间视线不良的情况下，易发生错装、漏装。③工作安排、人员搭配不合理，无资质人员或新员工不熟悉相关工作。④未按照手册、工卡施工，凭经验。⑤安装部件航材后，检查不到位。⑥手册、工卡歧义，未及时提出。⑦工作中断后，交接不到位，造成漏装的事件。⑧拆装部件未做标记，容易发生混淆、错装的事件。⑨互检/必检执行不到位，检查人员未有效履职。⑩未执行测试，错过了通过测试发现问题的机会。
易发阶段：①遗留工作，需要进行班组交接时;②新授权人员独立上岗时;③首次执行或长时间未执行的项目;④部件需要离位进行修理时。
高发区域：管路上的封圈、封严、盖板、面板、插销等小的部附件。
主要防控手段：①通过拍照记录原始状态，安装后进行复核对比。②提前开展风险识别，对容易发生错漏装的部件，进行重点管控。③严格落实双人互检/必检的制度。④严格落实“九字方针”，照航工卡执行“看一项，干一项，签一项”。
关键控制环节：①工作中断;②互检/必检步骤检查;③收尾检查;④装上件核实;⑤安装测试。
3.3 遗漏放行
典型案例：某航B737执行航班在某机场执行过站，维修人员由于未及时关注航班信息，未执行该机短停维修工作。飞机滑出后，机组发现维修人员未签署FLB放行，通过塔台获取维修人员姓名与证件号码，后由机长代签维修放行。
触发因素：①遗漏安排，机务调度未将航线维修放行任务有效落实到个人。②未落实“九字方针”，机务人员没有按照航线维修工卡的项目，在完成飞机放行签署后在签署工卡中的维修项目。③沟通不畅，对于飞机是否已经完成放行工作，缺少有效的沟通机制。④交接不到位，放行任务、放行信息等关键信息，仅通过口头交接，易出错。
易发阶段：①当航班发生临时调整时，航班落地时间点、放行的机型、放行的人員都有可能发生变化。②当航前、过站航班突发故障处理时，容易过多的关注故障处理，从而忽略了放行签署。③对于新开/重开的航线，容易发生遗漏安排放行任务。④当运行保障压力大时，放行人员同时承担多架放行任务时，容易发生遗漏放行。
主要防控手段：①建立放行通报复核制度，在放行完毕后，及时通报机务调度进行复核。②通过撕黄页，与机下送机人员进行确认复核检查。③通过拍照，由第三方对签字进行复核。④增加送机人员与机组确认放行的环节。
关键控制环节：①在飞机出港前，完成各类防控手段的实施。②当航班调整时，及时通报机务调度，班组长、放行人员。
3.4 工具失控
典型案例：某航B737飞机执行航前检查时，一名机务从工具柜中取出手电筒进行检查，但未进行工具领用登记，进入驾驶舱向另一名机务报告检查情况时将手电筒放置在中央操作台副翼配平电门处。随后机组车辆到达机位，为避免人员聚集和接触，两名机务慌忙离开，同时误将手电筒遗留在驾驶舱，直至执行完该航班落地后发现。
触发因素：①未执行三清点，机务人员在使用工具时，未有效执行“工作前清点，工作场所转移清点，工作完成后清点”。②工具在借还时未进行登记。③维修现场工具管理不规范。④施工区域未执行收尾检查。⑤施工环境差;⑥其他人员误拿。
易发阶段：①新员工单独借用工具时。②因排故需要临时借用工具时。③使用不在工具管控系统中的工具。④恶劣环境下工作。⑤航班正点压力，急于完工时。
高发区域：飞机发动机、起落架、飞行控制舵面等复杂区域。
主要防控手段：①工具在借用、转移、归还时严格执行三清点制度。②对于工具区域进行拍照，在清点时与图片进行对比复核。③将工具放置在指定位置，使工作者更容易进行复核。④使用中做好监督管理，防止在使用过程中丢失。
关键控制环节：①工具借用;②工具转移;③收尾检查;④工具归还。
3.5 滑梯包意外释放
典型案例：某航A320飞机在某机场执行航后工作，一名维修学徒在无维修授权人员的监督指导下，未确认客舱门预位手柄在“解除预位”位置，擅自打开右前登机门致使舱门滑梯非正常释放。
触发因素：①在执行拆装滑梯包工作时，实施不规范，导致误放。②必检执行不到位，检验员未有效执行检查工作。③负责拆装滑梯包的人员资质不足，未经过专业培训和授权。④未授权人员操作舱门，安全风险意识不足。⑤频繁执行拆装工作，导致人员麻木，出现失误。
易发阶段：①当新员工在带教时，实操出错。②航线维修过程中需要开关舱门时。③在搬运滑梯包的过程中。
主要防控手段：①对执行拆装滑梯包的机务人员进行专项培训、授权。②在滑梯包拆装施工前进行风险分析，制定防控措施。③操作登机门、勤务门时执行互检/必检制度，对关键步骤进行把关。④严格落实“九字方针”，在执行拆装滑梯包工作时，按照工卡严格执行“看一项，做一项，签一项”。
关键控制环节：①人员培训;②滑梯包拆装;③操作登机门、勤务门等。
4 结语
通过对航线维修五大核心风险的系统性分析，掌握和了解核心管控要素，对航线维修质量的提升有很重要的作用。综上所述，随着民航业的高质量发展，航班的安全性和正常性进一步提升，坐飞机出行成为越来越多旅客的首选，而航线维修工作的安全是民航运输发展的重要支撑，为航空企业的生存和发展提供了基础保障。另外，航线维修是确保航空安全性的关键内容，相关人员必须要予以重视，深入分析飞机航线维修过程中的风险管理因素，研究维修风险管理方法，有效地控制各种航线维修风险，提高航空运输的整体质量，为飞机航线的安全性提供保障。
参考文献：
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项目风险管理论文范文第2篇
【摘要】建筑工程是我国基础设施建设的重要组成部分，建筑业作为我国国民经济的支柱产业，在市场经济体系中发挥着重要的作用。建筑工程具有投资大，周期性长，风险性大的特点，在建筑过程中做好项目工程的风险管理是保证建筑工程高效完成的关键所在。本文将从建筑工程施工过程中存在的问题出发，对项目风险管理进行深入的分析和研究。
【关键词】建筑施工；项目管理；风险管理
建筑施工项目是在不断发展和变化中，受到多种因素的影响，建筑工程项目风险管理处于初期阶段，对风险管理工作没有引起一定的重视，导致建筑施工过程中问题不断，不仅给施工人员带来人身伤害，同时给建筑工程也带来一定的经济损失。针对项目管理存在的种种的问题，完善风险管理体系势在必行。
一、建筑工程存在的风险
建筑工程项目本身具有规模大、周期长、建设过程复杂等特点，在建筑工程施工进程中如果不加以重视，势必会对项目管理带来一定的风险。
1.管理人员风险意识低
项目施工过程中管理人员占据主导地位。指导工程项目政策进行，保证工程的进度和质量，在工程施工过程中有着不可替代的作用。但是在实际工程管理过程中很多管理人员的管理意识低，监督管理意识低，在施工设计中对安全风险考虑不周，没有兼顾项目的整体施工进程，过于注重经济效益，风险预防意识低，导致施工过程存在很多的潜在风险，给建筑的质量带来隐患。
2.施工人员的安全意识低
建筑工程项目施工进程中管理者的风险管理意识固然重要，但是施工人员本身的安全意识才是关键所在。只有施工人员加强自身安全理念，才会避免不必要的伤害。但是在很多事故现场事故人员不带安全帽，不系安全带、进行高空作业时没有任何防御设备的现象普遍存在，安全保护意识低，导致施工过程中存在很多的潜在风险。
3.环境的不适应状态
建筑施工进程中必须对周围环境进行细致的勘探考察，尽量构建相关安全防护措施，环境影响因素属于硬性条件，是无法改变的，很多施工现场条件十分恶劣，处于隧道、滑坡、潮湿地区如果不进行适当的安全保护措施，很可能发生人员损伤或者带来经济损失。
4.施工设备存在的隐患
建筑施工过程中离不开建筑设备，只有保证建筑设备安全，才会有效避免潜在的风险。很多施工现场的设备和工具本身存在很多的问题。设备在使用一段时间后要适当的进行维护，保证设备的实用性。但是在施工过程中很多的建筑设备本身存在很多问题，工作人员没有及时发现，就会导致事故频发。比如车辆的系统失灵，驾驶员没有及时发现，导致行驶途中车辆伤害，高空设备搭建不稳，导致坍塌或人员坠落。
二、建筑施工项目风险管理
针对建筑施工进程中存在的众多安全隐患和潜在的风险，必须加强风险管理，完善管理体系，建立必要的风险预防机制，保证施工项目的顺利进行。
1.提高管理人员的风险防范意识
管理人员在施工过程中有着主导地位，为了保证施工进程的顺利开展，必须提高管理者的风险防范意识。对管理人员进行相关的培训，强化风险管理体系，同时对技术人员加强监督和管理，只有管理人员的风险预防意识提高了，整个施工进程才能保证安全无患正常运行。
2.建筑施工要防范安全风险
任何项目施工过程中都有的一定的危险性。建筑工程本身规模大，基础设施体系多，相对应的安全风险也随之增加，所以要尽量将风险降到最低。建筑施工的安全风险体系对整个施工经济效益有至关重要的影响。项目施工的资金投入除了正常的建筑材料投资，工人的工资，设备的采购，其他很多都用在事故处理中。要求施工单位要从建筑施工的整体出发，多层面的规避风险，建立控制体系，完善安全管理措施，最大程度的降低施工事故风险，提高建筑施工的安全性。防御安全风险既能减少资金损失，同时也可保证施工项目的顺利进行。
3.建筑施工要防范质量风险
建筑施工过程中所有的努力都是为了保证建筑的安全性。所以在管理过程中要将保证质量放在第一位。很多事故单位为了获得更多的经济效益，减少资金投入，采用劣质的建筑材料，为了减少成本投入，对建筑设备没有及时维修。针对此类情况，施工单位必须重视施工质量风险的防范，提高技术人员的操作技术，保证施工进度，同时对施工材料和器材要进行统一的管理，保证材料的安全性，按照正确的进货渠道进购材料，保证材料的质量。除此之外要对设备进行定时的维护，及时淘汰恶质的器材设备，从根本上保证施工质量。
4.建筑工程要防范合同风险
建筑工程本身风险大，为了有效规避风险，必须签订建筑施工合同。只有有了合法的保证依据，才会提高建筑施工的质量水平。加强合同管理包括合同的签订、履行合同内容、书面材料的管理等各方面，要保证体系的完整性，加强内外部的沟通。切实履行相关法律规定，规范合同签订，减少合同条款缺陷带来的经济损失。签订合同即是工程施工的必要过程，同时也是项目风险管理的有效措施和重要依据，具有法律效应，是施工队伍的定心丸，有效保证了广大工作人员的切身利益。
5.建筑工程要防范意外风险
建筑工程中会出现很多的突发事件和意外风险，会带来不可估量的经济损失。为了规避意外风险的危害，管理部门必须建立意外风险管理体系。地质灾害和天气的变化具有不可测性，隨时可能发生意外灾害，包括洪水、地震、坍塌等自然灾害，除此之外工程量也会随时出现变化，材料和设备的价钱也随之变动。意外风险具有很强的不可预见性，对施工进度有严重的影响。
针对此类情况，要在合同价基础上考虑增加部分自然风险准备基金，管理人员要对出现的各种突发灾害管理者要做好记录，对风险事故进行合理估价，尽量弥补经济损失，降低风险。风险管理体系是保证工程质量的重要指标，完善风险管理体系有利于规避风险。
结束语
我国近年来综合国力不断提高，经济迅速发展，相关部门开始重视对建筑施工项目的管理，建筑工程项目建设规模不断扩大，对项目风险管理提出了更高的要求，针对建筑施工进程中存在的众多问题，管理者要进行合理的分析和研究，有针对性的采取有效措施解决问题，预防一切威胁因素，加强安全防御体系的构建，提高施工人员的自身安全防范意识，及时检查器材的安全，及时维护，建筑工程管理者必须从工程的整体出发，兼顾细节发展，完善风险防御体系，合理控制各种风险源，保证工程的顺利实施，提高工程的经济收益。
项目风险管理论文范文第3篇
摘要：随着IT科技的飞速发展，软件项目的风险管理成为项目实施成功与否的重要环节。该文通过风险计划编制、风险识别、风险分析、风险管理策略，对软件项目风险管理进行了一定的探索。研究成果将对降低软件项目的风险，产生积极的促进作用。
关键词：软件项目；风险管理；策略；评估
中图法分类号：TP311文献标识码：A
The Research of Software Project Risk Management
JIANG Hai-chang
(Marketing Division of Shanghai Jiulong Information Technology Engineering Co. Ltd, Shanghai 200082, China)
Key words: Software project; risk management; strategy; evaluation
在经济飞速发展的今天，软件产业已经成为推动一个国家经济发展的重要产业。
伴随着软件产业得到大力发展的同时，我们发现了一些缺乏有效的风险管理而导致软件项目失败的例子。因此，如何对软件项目进行风险管理，在最大限度上减少风险的发生成为软件项目研究的重要课题。
本文组织如下：第1节描述了风险与软件项目风险的概念；第2节简要的介绍了软件项目风险的特征；第3节提出了一些软件项目风险过程管理的方法。第4节对本文内容进行归纳总结。
1概念
所谓风险，其定义出自古希腊单词“Rhiza”，其意思是指在近峭壁的河道中航行，可能会遇到暗流、礁石等危险。根据SEI风险管理体系的观点，风险的内容可包括两个部分：1）可能导致损失的当前状况描述；2）损失的描述。
虽然学术界对软件项目风险的定义还存在一些争议，但在风险包含不确定性和造成损失方面的看法得到了大多数从业人士的认同。
由于软件技术的快速发展，软件项目的风险成为当今IT企业经常遇到的问题。
所谓软件项目风险是指在软件项目开发过程中可能会出现各类问题。例如预算、进度等方面的问题，以及此类问题对软件项目造成的危害。
软件项目风险会推迟项目计划的实现,如果不能有效控制项目风险，则会延迟项目的进度；从而增加软件项目的人力、物力成本。最终，导致软件项目的失败。由于项目管理者需要负责项目生命周期内与项目有关的活动、推进项目进度以满足项目客户的利益要求。[1]为了减少风险的发生，项目管理人员必须进行风险管理。
2软件项目风险的特征
1）软件项目风险具有随意性。任何一种风险的发生都是各种随机因素与必然因素的共同组合，其过程往往无法预测。并且，绝大多数的项目都是在不确定的坏境中，从而具有风险。[2]
2）软件项目风险具有多变性。在整个项目实施的各个阶段中，各类风险的危害程度均可实时变化。随着项目的不断开展，某些风险可以得到有效控制，有些会在发生后被及时解决。并且，在项目的各个阶段都有产生新的风险的可能性。
3）软件项目风险具有多样性。如果软件项目规模较大，则开发周期较长、规模与风险因素种类繁多，往往导致其生命周期各阶段面临各类风险。
3软件项目风险过程管理
3.1风险管理计划编制
风险管理计划编制过程用于项目处理和执行项目风险管理活动，其结果可保证风险管理的级别、类型和风险项的重要程度相对应。并且，计划的编制为项目管理团队提供丰富的资源与时间用于实施风险管理活动。由于风险管理计划编制对风险管理起指导作用，因而笔者建议项目管理团队在软件项目前期规划阶段必须进行计划编制。
3.2风险识别
风险识别以系统化的方法为基点，结合某类特定项目的实情，进行已知与可预测风险的识别。其目的是减少项目的结构不确
定性。[3]
在软件项目中，笔者认为以下几个方法比较适合软件风险的识别。
1）头脑风暴法
头脑风暴法是指项目管理者通过组建开发管理团队，进行想法的汇集，从而产生新的想法，并编制解决某类问题的方案。此方法的应用，在我们创建系统性、综合性的风险清单时会涉及。
2）Delphi法
Delphi法是指项目管理者运用专家的智慧，进行意见收集。并以此为依据，对将来可能发生的问题进行预演。此方法笔者认为，我们需要组织多轮的专家讨论，以避免可能犯以偏概全的错误。
3）访谈法
访谈法是指通过现场交流、在线视频、电话讨论等方式，进行信息收集与业务分析。此过程是我们识别软件风险的重要工具。4）检查法
检查法是指运用检查表的形式列出软件开发项目中可能会出现的各种风险，并判断哪类风险将会在项目中出现。
此方法，直观明了，适合于各类项目管理人员。并且，可与头脑风暴法相结合。因而，笔者建议项目管理人员不妨去尝试着做。
3.3风险分析
项目风险是一种不确定事件或状况。其潜在风险，对项目的影响存在较大的差异性。因而，我们需要采用“风险分析”即通过分析、比对、评估等各种方式，确认各类风险的重要性，对风险进行排序与评价，从而保证项目风险得到较全面的控制。具体分析方法，可通过定性与定量的方法进行分析。所谓定性风险分析是指从概率与破坏程度角度着手，运用评估与汇总的方式对各种可能发生的风险进行排序。所谓定量风险分析是指对风险点进行量化计算与分析。总之，风险分析是将风险数据信息转化为风险决策信息的一个过程，它为风险判别和风险控制建立了良好的中介基础。
3.4风险管理策略
建立一个切实有效的高质量风险管理策略。需要包括以下几点：
1）风险规避。
即运用变更现有项目计划的方式，消除产生风险的源头，从而避免项目受到风险的影响。如：在项目早期，通过需求调研、专家决策、加强沟通等方式确定项目细节，以消除高风险的项目内容。
2）风险跟踪。
为了切实有效的对软件项目风险进行控制，管理人员需要在软件开发期间对风险具体的发展情况进行跟踪控制，准确了解软件风险的发展状态并及时采取规避措施，即风险跟踪。
风险跟踪的实行可通过重新评估项目风险、审计项目过程、分析项目偏差等方式，达到修正各类项目风险的目的。其内容，主要包含已识别风险或其他突发风险的观察记录。
3）风险监控。
即通过监控项目管理过程中已识别的风险，监测其剩余风险或可能引起的其他风险。并对风险控制计划的执行情况进行评估，以方便验证风险应急计划的有效性。从而，帮助项目管理人员在新的风险发生前做好预防与决策。
4结束语
在软件项目开发的各个阶段，一个成功的风险管理可有效防止与减轻各类项目中可能存在的问题，当风险未出现时，风险管理可帮助规避风险的发生或减小风险损失；当风险出现后，风险管理可以做出快速的监控与反应，从而减轻风险对软件项目可能带来的危害。
参考文献：
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[3]耿海.工程项目风险管理策略探析[J].现代商贸工业,2008,20(3).
项目风险管理论文范文第4篇
摘要：就我国目前的石油建设工程项目管理现状来看，对文控信息管理的重要性仍认识不足，能将其做好的更是寥寥无几。石油建设工程项目更为注重现场的管理和控制，对于文控信息的管理和控制总是被疏忽。本文先对文件控制的概念进行阐述，并对于文控信息管理在石油建设工程项目管理中的重要性进行分析，并针对石油项目的综合管理提出了自己的意见，仅供各位同仁们参考。
关键词：文控信息管理;石油建设工程项目管理;重要性
随着市场经济的不断发展，不断完善市场竞争机制，已经成为市场经济的必然要求。目前，竞争机制已经进入了各个领域，在石油建设工程项目管理方面也是这样。随着石油建设工程项目日益国际化，竞争更扩大为全球性竞争，项目管理便显得更为重要。石油建设工程项目实行科学管理，能促进市场经济的快速稳定的发展。而市场经济的良好稳定的发展又为石油建设工程项目管理科学化提供了良好和健康的发展环境。
一、文件与文件控制概念
所谓文件，就是以载有各种信息表达人们思想和记录人们活动的物品。它对企业的生产和产品质量至关重要。适宜的文件对达到所要求的产品质量，评价质量体系以及质量持续改进是必不可少的。文件是企业科研，生产和经营活动中指导人们行为的依据。文件控制是指对文件的编制、评审、批准、发放、使用、更改、再次批准、标识、回收和作废等全过程活动的管理，目的是确保文件的使用现场获得有关文件的适用版本，防止使用作废文件。
二、文控信息管理在石油建设工程项目管理中的重要性
上文笔者简单阐述文控信息管理的概念，笔者将在下文从文控信息为石油建设项目管理提供了最直接的依据;石油建设项目管理的特点决定了文控信息的重要性;文控信息可以有效规避石油项目建设风险;文控信息管理是加强石油项目质量控制的关键部分;文控信息管理是石油项目标准化建设的来源;文控信息管理是石油项目建设科学化分析的基础来说明文控信息管理在石油建设工程项目管理中的重要性。
（一）文控信息為石油建设项目管理提供了最直接的依据
石油项目管理的经验主要由两种方式反馈保存。一种是项目管理人员的相关经验，能够对于石油项目建设做一个整体的把握和控制;一种是文件信息给石油项目建设作为良好的经验范例。相比起项目管理人员存在的可变动性，文件中的经验阐述更为稳定和直观。不管相关管理人员是否离职替换，文件中的经验都会被保存下来作为以后石油项目建设的重要经验依据。而文件中所记录的建设经验由于有数据、过往资料等作证，较少存在偏误，也没有过多的主观性。可以说，文件信息为石油建设项目管理提供了最直接的依据。
（二）石油建设项目管理的特点决定了文控信息的重要性
石油建设项目和普通的施工项目不同，石油建设项目管理的特点是具有较长的周期性，需要花费巨大的人力、物力、财力资源。而高投入下的建设项目，要尽可能的避免错误，才能减少成本支持，更好的保证项目质量。同时，石油建设项目能够实施的公司屈指可数，公共利用的相关材料和文档也比较少。公共经验难以借鉴是石油建设项目管理的特点之一。为此，各个石油项目建设公司，必须保存自己的一套可供参考的相关管理经验。最后，由于我国的石油建设项目相比起部分发达国家来说起步较晚，而日新月异的石油建设相关管理模式不断的被我们国家的相关管理者所吸取。管理经验断层也是我国石油项目管理的特点之一，必然要求我们做好文控信息管理工作，以减少管理模式的断层。让我们的石油建设管理者们能够站在巨人的肩膀上进行石油相关管理。
（三）文控信息可以有效规避石油项目建设风险
上文提到石油建设项目需要投入巨大的人力、物力、财力资源，因此有效的规避项目可能存在的建设风险，尽可能的将风险防范于未然，需要文控信息的管理。首先，文控信息的管理包括对于建设合同的签署的规范。相关资料显示石油建设项目等大型工程的纠纷比列较高。以美国为例，上年度关于石油建设项目的纠纷索赔案件就高达400项以上，其中索赔成功的比例超过90%。如此高的索赔比例，要求我们的石油建设项目文控信息管理做到对于合同签署的可靠性，通过明确的条款，尽可能的减少合同存在的歧义，并且能够有效的减少纠纷。同时，良好的文件信息控制，让石油建设企业在纠纷来临的时候也能够拿出足够的凭证抗击潜在的风险，保障企业的合法权益。
（四）文控信息管理是加强石油项目质量控制的关键部分
由于石油建设项目是一个系统化、整体化的项目，涉及到管控的方方面面。特别是对于石油建筑工程项目一定要具有较好的前期设计能力，以减少可能存在事故成本。中期，文控资料的运用也能够帮助各个部门较少事故成本，增加整个石油建设项目的可靠度。除此之外，文控信息是各个部门在石油项目中的文字资料的对接，各个部门通过对于文控信息的反馈对项目有整体性的把握。然而，由于各个部门产生的文字资料数量巨大，单一部门进行保管行不通。因此，只有加强文控信息管理，建设特有的文控信息管理部门，才能够调动各个部门加强对文字资料的利用。
（五）文控信息管理是石油项目标准化建设的来源之一
石油项目的建设标准制定，一方面来自于行业规范，一方面来自于文件资料。首先，国家制定的石油建设项目的行业规范，之所以为规范就是对于文件资料进行详细的分析，并且得出的普遍化结论用于规范整个行业。可以说文控信息是石油行业规范制定的第一来源。而文件资料也就是石油项目建设企业自己对于建设标准设定的一套整体方案。文件资料的保管也是就本文所重点描述的文控管理，是对于标准化方案整理的前期准备。文控信息的管理，让企业在制定标准化建设方案的时候变的游刃有余，有充分的依据来源进行参考。
三、结束语
总而言之，有关于文控信息重要性的讨论，从石油建设项目在我国推广开来就一直存在。本文对于文控信息管理重要性的阐述，是对于文控信息管理工作延展性的探讨。让其紧跟项目建设技术的发展和信息化的趋势，发挥出更为重要的作用。
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（作者单位：中国石油管道局工程有限公司第四分公司）
项目风险管理论文范文第5篇
摘要：合同管理贯穿建设工程项目管理的始终，是实现建设项目投资进度、质量、安全等控制目标的基础，是项目管理的灵魂。本文主要从建筑工程项目合同概述，合同管理存在的问题以及解决措施出发，论述如何保证了工程建设项目按照科学的管理手段顺利进行。
关键词：工程建设项目合同；风险管理；问题；对策
引言：随着社会经济的发展，建设市场的日益完善，现代工程的规模越来越大，使用功能高且多样化，工程建设面临的风险也日益增加。合同风险管理越来越受到人们的重视。合同管理是建筑施工企业在市场竞争条件下，承揽工程的重要管理环节，加强合同的风险管理是保障企事业利益的重要手段之一。
一、建设工程项目合同概述
建设工程合同属于经济合同，是发包单位和承包单位为了完成其所商定的工程建设目标，明确双方相互权利、义务关系的协议。合同管理则是建设行政主管部门、工商行政部門、建设单位、监理单位、承包单位等依照法律、行政法规及规章制度，采取法律的、行政的手段，对合同关系进行组织指导、协调和监督，从而保护合同当事人的合法权益，处理合同纠纷防止、制裁违法违规行为，确保合同条款实施的一系列活动。
合同管理直接为工程总目标和建筑企业总目标服务，保证工程总目标和建筑企业总目标的双重实现。具体而言，大致包括以下几个方面的内容：第一，保证工程三大目标的实现，即确保整个工程所预期的成本目标、工期目标及工程质量目标的全面实现。通过科学严谨的合同管理，可以保证项目的各个方面都能严格履行合同责任，进而保证项目的顺利实施。第二，一个成功的合同管理需要合同各方面能互相协调，在工程结束时使双方都达到各自的目标。解决工程问题要求公平合理，符合国际与国内惯例。
二、合同管理存在的问题
1、合同法律环境不好。首先是承包人对市场调查不够，在可选择的招标工程中，对某些工程的特点、性质、规模、业主资信状况、市场状况和竞争者状况等了解不够，不加选择，有标就投。其次是未全面了解发包人对招标工程的难度、对承包人的资质要求以及中标后的合同风险等。再次是未对招标文件和合同文本进行认真分析、仔细审查。另外，我国建筑业合同法律体系还不够完善，部分法律条文不够严谨，有漏洞可钻；有法不依的现象十分严重、执法不严的问题时有发生；合同管理人员法律意识薄弱，合同未依法订立，导致所签订的合同无效。
2、不重视合同文本分析。我国《合同法》明文规定： 建设工程应当采用书面形式。然而在实践中存在许多先施工再补签合同的情况，就使得这一法律规定流于形式，由于工程项目复杂，风险因素极多，为有效控制风险，这种情况应该坚决避免。合同正式签订前应进行严格的审查把关。分包合同中总承包人和各专业分包人之间，及各分包人之间的合同界面不清，责、权、利不明确。
3、专业的合同管理人才匮乏。合同管理涉及内容多，专业面广，合同管理人员需要有一定的专业技术知识、法律知识和造价管理知识。缺乏自我保护、维护自身正当权益的意识。
4、合同管理意识淡薄，合同管理手段落后。主要包括法律意识淡薄；对承发包主体资格的审查缺乏深度；管理措施不配套；缺乏依法查处和打击不正当竞争行为的权威性；部分企业施工合同管理人员的业务素质较低。一些施工企业合同管理仍处于分散管理状态，合同的归档程序、要求没有明确规定。
三、工程建设项目合同风险管理应对措施
近年来，随着市场经济的发展，使我们渐渐的感到工程项目合同的管理在工程项目实施整个过程中具有极其重要的地位。现就当前项目合同管理中存在的问题提出以下举措：
1、避免工程项目合同管理工作职责不清、分工不明。根据工程项目合同管理工作职责划分，公司项目分管经理负有对工程项目履行合同的监督职能；项目经理具有全权代表工程公司负责组织、实施工程项目合同的执行职能。由于过去没有建立一系列规章制度，明确工程项目合同管理的具体职能，结果造成在合同的执行过程中多头管理，往往因为公司领导对项目经理工作干涉过多，直接影响了项目经理对项目实施进程有序合理的控制。尤其在项目实施过程中处理业主变更问题上表现的更为突出。这样不仅增加了项目组很多工作量，影响了正常的工作程序；在工程结算时，由于没有用户书面确认的变更文件，用户不承认变更引起工作量和费用的增加，为公司经济效益造成很大的损失。
2、通过谈判完善合同。合同双方都希望签订一个有利的、风险较少的合同。但在工程过程中许多风险客观存在问题是由谁来承担。减少或避免风险是承包合同谈判的重点。合同双方都希望推卸和转嫁风险通过合同谈判来完善合同条文使合同能体现双方责权利关系的平衡和公平合理。具体包括：第一，充分考虑合同实施过程中可能发生的各种情况在合同中予以详细、具体的规定防止以外风险。第二，使风险型条款合理化力争对责权利不平衡条款、单方面约束性条款作修改或限定防止独立承担风险。第三，将一些风险较大的合同责任推给业主以减少风险。第四，通过合同谈判争取在合同条款中增加对承包商权益的保护性条款。
3、合同中应明确工程项目付款方式、付款日期及中止工程项目的条款。为了切实维护公司的自身利益，在工程项目合同中应明确、详细的列出工程付款方式和付款日期，应明文规定建设单位付款要开具银行信用证，作为保证按期付款的有效措施。另外，在合同中应有中止工程项目的条款，如承包人在某些条件下（业主破产、不能按期付款等）有权中止工作；如果承包人不能按期履行合同，或在施工过程中偷工减料，以及承包人破产等，用户同样有权中止承包方的工作，解除雇用关系，以便双方各自维护一方的利益。
4、完善工程保险制度。工程保险是业主和承包商转移风险的一种重要手段。当出现保险范围内的风险造成财务损失时承包商可以向保险公司索赔以获得一定数量的赔偿。一般在合同文件中业主都已指定承包商投保的种类并在工程开工后就承包商的保险做出审查和批准。通常承包工程保险有工程一切险、施工设备保险、第三方责任险、人身伤亡保险等。因此，必须健全和完善工程保险制度，充分保障业主和承包商的利益，降低风险。
工程建设人才管理
5、加大工程管理建设。人才主要的管理内容是对从业人员的结构和从业人员整体素质水平的控制。但是目前，我国大部分的工程建设人才综合素质偏弱，尤其是国际化素质水平较低，具体表现为职业责任心不强、职业道德较弱、流动频率高等问题；从专业技能水平上看，创新意识缺乏、观念落后的现象很普遍，具有国际化的视野人才数量及其缺乏。因此要在建设项目运营初期就要从人才选择上下足功夫才能保证项目管理的水平水涨船高。
四、结束语
合同管理是工程管理的核心，作为工程建设项目的投资方和使用方应该建立全过程的、系统的、动态的合同管理。建筑工程项目合同风险管理应当遵循健全、合理、制衡、独立的原则，建筑企业必须建立健全一套行之有效、严格的规章制度和可操作的业务流程，形成完善的合同管理体系，才能具有强有力的执行力，才能维护好企业的经济利益和合法权益。
参考文献
[1]肖军.建设工程项目的合同管理[J].安装，2006年第 6 期：6-8.
[2]浅谈工程项目管理[J].科技资讯，内蒙古石油化工资讯，2006年版
项目风险管理论文范文第6篇
【摘 要】论文首先对EPC总承包进行了概述，然后对海外EPC总承包项目的合同风险进行分析讨论，提出了加强海外EPC总承包项目合同风险管理的措施，提升了企业海外工程管理能力以及执行能力。
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【关键词】海外EPC总承包项目；合同管理；招投标
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1 EPC总承包概述
EPC（Engineering Procurement Construction）总承包模式是指项目承包商根据业主委托，按照合同约定对工程建设项目的设计、采购、施工、试运行等实行全过程承包，并对建设工程的质量、安全、工期、费用等全面负责的总承包模式。现在，该模式已经演变为国际上较为通用的工程总承包模式，多适用于投资金额巨大，技术要求高，设备采购数量多，管理难度大的工程领域。在该模式下，业主关注的重点在于承包商必须在规定的时间内，按照约定的合同价格及规定的技术标准，完成满足业主对工程项目的预期使用目标、性能标准和具备使用条件的工程项目。
2 海外EPC总承包项目的合同风险分析
国际EPC项目通常為大型复杂的高风险项目，EPC模式下，业主较少参与及干预项目日常管理，承包商对整个项目管理具有较大的自主性，承包商因此也承担比其他工程承包模式更大的风险，主要表现在：①承担责任的单一性。项目管理过程中出现的大部分风险，除政治风险、法律风险、社会风险等由业主承担外，其余风险均由承包商负责；②合同价款的固定性。EPC合同为固定总价合同，在该合同模式下，承包商通过变更或者索赔来调整和增加合同额的机率是非常小的；③合同工期的固定性。该合同模式下，承包商必须在合同约定的时间内完成项目，否则将会根据合同约定比例按天支付延期罚款[1]。
同时，EPC合同文件众多，条款严谨，国际通常采用的合同条件（如Fidic合同条件）多以英美法系为主导，采用国际多年以来形成的管理习惯，严格按照法律要求和合同约定执行，与我国法律及合同管理惯例存在较大差别；同时，我国“走出去”与发达国家相比时间较短，对于EPC总承包模式，特别是EPC合同管理与国际化存在很大差距。因此，应加强EPC合同风险管理，以“主动控制为主，被动控制为辅”为手段，全过程统筹进行合同风险分析及管理。
3 加强海外EPC总承包项目合同风险管理的措施
海外EPC总承包项目合同管理，坚持以主动控制为主，被动控制为辅，预先做好风险分析，拟定和采用有针对性的预防措施。
3.1 建立健全合同管理组织机构
目前我国在面对国际项目管理中普遍存在组织机构不完善甚至缺失的情况，主要表现在：①没有独立的法务管理部门；②缺乏优秀的、经验丰富的法务及合同管理人员，合同及法律工作经常由成本、预算人员兼职，没有专业法律人员及力量作支撑；③缺乏合同管理制度，或者即使有也经常形同虚设；④合同管理混乱。
针对上述情况，有以下措施：①管理者应从思想上开始转变，摒弃国内传统的合同管理模式，增强合同意识、法律意识；②在机构设置与人员配备上，应设置独立的法务部门作为海外各分子公司合同法律管理的常设主管机构，明确部门职责；③挑选业务素养高、协调沟通能力强的具有专业法律知识背景的员工专职从事合同管理工作，设置分子公司法律顾问；④采用“适度属地化”原则，聘用项目所在国律师，或者与项目所在国律所签订服务协议，协助公司合同及法务管理工作开展。
3.2 招投标阶段合同管理
一般来说，EPC合同管理应从投标阶段开始，承包商在招投标阶段实施有效的合同管理，是判断项目风险及制定有效的预防措施，并提交准确报价的关键。该阶段主要工作包括：
①对项目所在国法制环境进行调查，作为海外合同法律风险评估依据；
②对于项目及招标文件内容及背景情况调查。
如果根据招标文件要求，投标人没有足够的时间仔细研究业主要求及充分调查核对业主提供资料；如果项目包括大量的地下工程，而承包人无法对施工现场地质地貌、水文条件等进行详细调查，此类项目不适合EPC模式，应与业主进行沟通，如果承包商负责设计工作，建议修改为DB合作模式。
③合同评审。
投标阶段需要进行细致严谨的合同评审，包括但不限于合同的合法性、严密性、可行性、安全性等方面。由市场部、工程部、采购部、技术部、财务部、法务部等相关部门按照各自的职责范围对合同内容共同评审，并针对合同执行潜在风险做出提示，给出意见及建议。重点注意项目工作范围、各方权利义务、风险划分、工程量计量方式、工程款支付方式、工期及节点工期要求、变更/索赔条款、处罚条款、保险保函、违约责任要求、争议处理方式等。同时应调查业主的付款能力，避免项目实施后业主无充足可靠的资金来源使承包商面临巨大的经济及资金风险。
合同评审，一方面可以就不明确的内容及时与业主沟通澄清，同时可以确保投标中综合全面地考虑各风险点，提交准确的报价；还可以为后续合同谈判签订提前准备，奠定基础。
过程评审资料及评审结果法务部门专职人员应做好记录，并在评审结束后及时归档，避免资料遗失。
3.3 EPC合同履行方面管理
①做好投标交底工作。
根据目前多数海外承包商内部管理模式，投标团队与合同签署后实施团队相互独立。合同一旦签订，项目则进入执行阶段，投标及合同谈判人员应组织合同交底及相关资料移交，以便项目执行人员对合同有全面准确的了解，及时掌握合同情况。
②充分发挥“设计”的核心作用。
整个项目的设计、施工、采购都是由承包商负责，承包商可以充分利用优势，做到边设计边采购边施工，可以做到及时发现采购及施工过程中遇到的问题，以调整和优化后续设计。
③对于EPC合同实施相关的合同管理。
重视为履行EPC合同而需要签订的合同管理，包括但不限于设计分包合同、施工分包合同、材料采购合同、设备采购合同，货物运输合同、保险合同及与项目实施相关的其他类型合同等。分包商/供应商的确定按照公司内部管理办法严格执行。同时法务人员应协助合同订立部门做好分包商/供应商资质审查、合同文本的起草及评审及合同执行的监督。
④加强EPC合同履行日常管理及监控。
EPC合同开始履行后，日常合同管理工作责任主体为项目部法务部门，项目法务部门应及时制定行之有效的《合同管理办法》。法务人员需熟悉EPC合同内容，了解EPC项目及各分包合同的进度，密切关注合同履行中的问题，对影响合同履行的事件及时发出信函通知；重视与业主书面往来文件的重要性，业主的任何指示都应落实到书面，并注意保存與业主往来书面文件资料，注重项目实施所涉及的过程资料的收集及存档，为今后可能存在的变更索赔提供书面支撑。
3.4 EPC合同关闭管理
合同关闭作为EPC合同管理的最后阶段往往容易被承包商忽略，及时合法有效地关闭EPC合同，可以及时结清与业主的债务债权关系，避免因合同关闭不及时引发的经济及信誉损失。在EPC合同关闭前，应注意与EPC项目实施相关的各类合同的关闭；EPC合同关闭后，应做好EPC项目下所有合同材料及其他文件资料的归档。
3.5 合同总结及评价
EPC项目实施结束，EPC合同关闭后，相关人员应就项目投标过程、合同谈判及签订过程、EPC合同执行过程及合同关闭过程进行全面细致的总结及评价，并形成书面总结评价报告，对全过程的经验及教训进行总结，为后续项目开发提供参考，不断提高海外施工EPC合同管理能力。
4 结语
综上所述，随着海外EPC总承包模式的不断推广及普遍化，EPC合同管理作为其项目管理中的核心和灵魂，从工程投标、实施至结束，贯穿于始终，其既是企业管理水平的体现，又是项目成功的有力保障。海外项目承包商应从思想上进行转变，重视EPC合同管理的重要性，真正通过合同管理实现风险的降低，提升企业海外工程管理能力以及执行能力。
【参考文献】
【1】张浩.国际工程法务管理[M].北京：法律出版社，2017.