公路桥梁管理论文范文第1篇
【摘 要】公路桥梁施工为适应新形势下的要求也不断开展内部体制改革工作，其中重要的一环是公路桥梁施工技术的质量控制。因此，公路桥梁施工管理人员应该明确我国公路桥梁施工技术存在的问题，针对问题采取有效措施，从原材料、施工技术以及设备等方面加强公路路桥施工技术控制。本文对路桥梁施工技术存在的主要不足及公路桥梁施工技术管理进行了分析和探讨。
【关键词】公路；桥梁；施工；技术；管理
1 现阶段我國公路桥梁施工技术存在的主要不足
1.1 桥梁施工难度增大
公路桥梁建设属于一种高等级公路，其施工难度系数较大，随着公路建设进程的加快，提出对不同级别公路建设的新要求，公路桥梁建设区别与一般桥梁建设，施工现场环境比较复杂，相当一部分公路建设中需采用高墩桥梁建设，对公路桥梁施工要求持续加大。由于公路桥梁建设现场环境比较复杂，地形、交通、电缆线路等因素都会对公路建设造成一定影响，公路桥梁建设具有工程规模大、施工环境复杂、施工周期短的显著特征，不断提高对施工技术、施工人员的要求难度，在建设公路桥梁的过程中，还会遇到许多的问题，通过采用有效的公路桥梁施工技术，来克服施工困难的问题，从而保证整体桥梁施工质量与安全。
1.2 公路桥梁存在的质量问题
影响公路桥梁工程质量的三要素包括施工材料、施工设备、施工环境，在公路桥梁施工的过程中，施工材料是保障施工质量的关键，采购施工材料、设备是公路桥梁工程中不可或缺的重要环节，优质的施工材料才能保证整体桥梁工程质量，当前公路桥梁施工中建设资金得不到支持，致使设备比较落后，对工程质量造成一定影响。公路桥梁施工环境比较复杂，在施工前后公路桥梁始终处于外界自然环境中，当处于暴风雨等恶劣环境下，提高了对施工技术的要求，因此，会对施工质量造成较大的影响。
1.3 桥梁的使用时间有限，承载力相对不足
我国交通量随着经济的增长也呈上升趋势发展，超载情况在我国更是每日上演，严重超出桥梁原有的承载力，部分已投入使用的公路桥梁，其混凝土随着使用时间的延长，逐渐出现剥落、裂缝、强度下降等情况，进一步危害了桥梁的安全与稳定。公路桥梁的使用寿命是现阶段公路桥梁施工技术首要考虑的问题，如何提高桥梁的耐久性、稳定性，避免公路桥梁的反复修建，降低公路桥梁的维修成本，提高其运营价值。一旦公路桥梁出现损害，易于造成交通障碍，因此减少维修次数，也是建设人员需要考虑的问题。由于公路桥梁长期暴露在外界环境中，很容易出现铁锈、混凝土剥落等情况，对公路桥梁造成损伤，还需进一步加大对公路桥梁的维护研究，从而保证公路桥梁使用寿命的延长。
2 我国公路桥梁施工技术的改进对策
2.1 在施工技术中辅以信息科技技术，是现代公路桥梁施工技术的关键
二十一世纪以来，互联网、计算机技术在我国各行各业得到了广泛应用，而在现代化公路桥梁建设中使用高科技信息技术的几率并不高，桥梁建设未来还需应用到更多的高科技信息技术，这是今后的发展趋势。在实际的公路桥梁施工中，保证整体建设质量才是施工的关键任务，公路桥梁建设可使用的高科技信息技术包括信息仿真技术、优化与建模技术、网络技术等，信息仿真技术通过对现场数据进行模拟并计算，检测数据分析结果有无与标准存在不符。在现代化建筑施工的过程中仿真技术具有重要意义，现已成为建筑施工的关键，在建筑施工中优化与建模技术得到大量的使用，优化技术可对实际的工程进行规划，直接参与、施工、管理等多个阶段，优化施工成本、资源投入、管理成本等，以便为施工企业创造最大限度的经济效益，促进整体工程技术、时间、经济的集约化管理，实现优质工程。
在现代化公路桥梁施工的过程中信息技术得到大量的应用，在实际的管理桥梁施工中，采用信息技术的具体方法如下，首先，为了推进公路桥梁信息化的施工管理，借此提高施工技术含量，信息技术包括信息管理系统化、信息收集自动化等，从实际的现场施工管理情况出发，制定科学、有效的施工规划。由于公路桥梁施工是一个完整性、系统性的工程，施工过程中含有大量的信息管理内容，包括工程材料用量、施工周期、施工进度等，在实际的公路桥梁施工技术中采用信息化手段，通过创建桥梁工程网站，即时对工程信息进行管理，采用信息化手段建立信息管理系统，便于对信息作出集中化、统一化管理。还可实现信息的网络共享，转变传统的信息管理方式。以往公路桥梁工程信息管理通过人工的方式对其进行处理，大量的信息管理必然会造成大量人力、时间的浪费，同时工作效率与质量也得不到保障，信息传递十分困难，信息交流基本难以实现。在信息传递的过程中易于出现失真、缺失等，当信息得不到有效互通差错性较高，为了促进有效的、准确的信息传递，采用信息技术，在建筑工程管理中应用信息化手段，提高信息处理效率与质量，同时促进施工企业的信息化管理。
2.2 加强对施工设备、材料的管理
由于施工材料、设备会对公路桥梁施工质量起到决定性的作用，施工材料的优良将会对公路桥梁施工产生较大的影响，因此，为保障施工质量，需加大对施工材料、施工设备的采购与管理，只有高质量的施工材料，才能保证整体桥梁工程质量。施工企业应加强施工材料与设备的采购，建立起健全的施工现场管理制度，对施工材料进行严格的管理，进入施工现场后还需加强对施工材料、设备的放置管理，保证施工现场的整洁有序，定期对施工设备进行检测与维护，保证施工设备的稳定正常使用，减少施工材料、设备对公路桥梁工程质量的影响。
2. 3 施工技术质量控制
公路桥梁施工过程中的关键技术有很多，如隧道掘进技术、桥梁盖梁施工技术以及伸缩缝处理技术等。实现施工项目管理质量控制，可以在消除施工质量安全隐患、保障公路桥梁美观性的前提下，增强公路桥梁的质量。施工技术质量控制需要从以下三方面着手。第一、人力资源控制。为了保障人力资源控制的精细化，公路桥梁施工建设过程中，施工企业应该采取多种措施，如培训、思想教育大会以及广播宣传等形式增强职工对施工技术控制重要性的认识；将施工过程中的职责细化到人，强化各部门负责人的执行能力；结合各部门施工状况，合理调配人力资源。第二、质量安全控制。施工单位应该高度重视质量检查的作用，安排专业技术人员深入施工现场对各建设项目的质量进行监督控制，促进施工建设的标准化和规范化；第三，生产进度控制。聘请专业技术人员对其偶也职工进行技能培训，为公路桥梁施工提供动力保障。
2.4 设备质量控制
设备质量控制需从以下三方面着手：第一，对机械设备实施科学化的管理。公路桥梁施工单位应该安排专业技术人员对机械设备进行专业化管理；结合企业机械设备使用的实际状况，建立健全的机械设备管理体系；专职管理人员应该了解各设备的使用状况，对其质量进行评估，保障设备质量的同时，降低投入成本；第二，实施设备经济化管理。公路桥梁施工过程中机械设备如果频繁移动会造成大量经济投入，施工建设应该尽量减少机械设备的移动范围；强化机械设备的维护工作。公路桥梁施工单位应该安排专业人员定期对机械设备进行质量检查，维修人员与检查人员保持紧密联系，一旦出现质量问题及时采取措施进行维修。
3 结束语
综上所述，现代化公路建设离不开公路桥梁建设，其承载着繁重的运输负担，为城市化建设做出了重要的贡献。公路桥梁在运输事业中具有较高的价值，为保证公路桥梁的安全性、耐久性，还需不断加强和改进公路桥梁施工技术。
参考文献：
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公路桥梁管理论文范文第2篇
【摘 要】为推动公路桥梁施工活动的有序开展，有效防范桥梁质量问题的发生，强化桥梁路基施工整体成效，越来越多的施工单位尝试转变工作思路，对已有桥梁路基施工模式作出调整，旨在构建完善的公路桥梁路基施工管理机制，确保桥梁路基施工的有序开展。论文从多个维度出发，在总结、梳理相关经验的基础上，探讨公路桥梁路基施工管理的基本方法，为后续相关施工管理活动的开展提供方向性引导。
【关键词】新形势;公路桥梁;路基施工;管理策略
1引言
根据国家相关部门公布的数据来看，目前我国公路桥梁建成数量超过80万座，公路桥梁的规划、建设，提升了公路运行的便捷程度，为区域经济的发展、公众出行，提供了极大的便利。基于这种作用，我国加大资源投入，进行公路桥梁的优化、升级，对桥梁结构的强度、稳定性、耐受性做好升级，打造全新的公路桥梁施工机制。
2现阶段公路桥梁路基施工管理的问题
2.1公路桥梁路基施工的现场管理混乱
公路桥梁路基施工环节较多，为满足实际的施工要求，往往需要多个技术团队、施工部门的全面参与，在短时间内，根据任务分工，合理利用各类施工设备，推动公路桥梁施工活动的有序开展，以期在压缩施工周期的同时，提升公路桥梁施工质量。
2.2公路桥梁路基施工的资源利用率较低
公路桥梁路基施工周期较长，因此，在整个施工过程中需要耗费大量的资金，为保证公路桥梁路基施工项目的有序开展，实现资金的合理化使用，管理人员需要采取必要的手段，对桥梁路基施工资源进行合理调配，打造系统化的公路桥梁施工管理机制。但是从实际情况来看，现阶段公路桥梁路基施工过程中，存在资源利用率低、资源浪费较为严重的情况，使得对桥梁路基施工成本把控的难度大大增加。
2.3公路桥梁路基施工的质量问题发生率较高
从实际情况来看，部分公路桥梁项目在路基施工过程中，没有严格按照规范化的施工要求开展针对性的施工作业，导致桥梁路基施工质量问题较为严重，影响了桥梁的结构稳定性，缩短了使用寿命，增加了病害发生率。
3公路桥梁路基施工管理的基本原则
为规范公路桥梁路基施工管理活动，管理人员需要充分遵循科学性、实用性原则，实现桥梁路基施工管理目标、管理标准的细化，理顺施工管理流程，对现阶段公路桥梁路基施工管理过程中暴露出的问题进行针对性解决，提升了公路桥梁路基施工管理的指向性。
3.1公路桥梁路基施工管理必须遵循科学性原则
考虑到公路桥梁路基施工管理的要求，以及管理工作的实际情况，在公路桥梁路基施工管理工作开展的过程中，需要在科学性原则的指导下，有序开展各项工作，以确保各项管理目标、管理举措能够有效满足实际的管理要求，合理调度管理人员参与施工管理活动，避免出现管理举措缺失的情况，强化公路桥梁路基施工管理的有效性。
3.2公路桥梁路基施工管理必须遵循实用性原则
公路桥梁路基施工管理活动在开展的过程中需要遵循实用性原则，将质量管理、周期管理、成本管理、安全管理等纳入管理体系之中，切实增强公路桥梁路基施工管理活动的全面性，切实满足现阶段形势下公路桥梁路基施工管理的有关要求，避免施工管理举措缺乏可操作性，造成公路桥梁路基施工管理成效的下降，消除管理工作存在的盲区。
4新形勢下公路桥梁路基施工管理的新路径
新形势下，公路桥梁路基施工管理活动的开展，要求管理人员以问题为导向，充分遵循公路桥梁路基施工管理的基本原则，结合过往有益经验，创新施工管理方法，推动公路桥梁路基施工活动的有序开展。
4.1建立健全公路桥梁路基施工管理机制
公路桥梁路基施工管理过程中，为实现管理机制的合理优化，实现管理机制、管理人员的科学配置。
4.2提升公路桥梁路基施工的现场管理能力
考虑到现阶段公路桥梁路基施工现场管理过程中暴露的诸多问题，在实际的管理过程中，管理人员需要坚持问题导向，充分分析桥梁路基施工项目现场管理过程中存在的问题，并以此为导向，把握现场施工管理的基本要求，依托现有的桥梁路基施工管理机制，开展针对性的桥梁路基施工管理工作。
4.3理顺公路桥梁路基施工管理流程
从过往的经验来看，公路桥梁路基施工管理的核心在于施工管理流程的理顺，通过流程再造的方式，实现管理资源的有效配置，实现人力资源、物质资源的最优化使用，推动桥梁路基施工的持续、稳定进行。通常情况下，公路桥梁路基施工管理内容涵盖的类别多样，基于这种认知，公路桥梁路基施工的管理环节中，管理人员需要结合实际管理需求，进行管理流程的优化与提升。
4.4打造施工材料质量管控体系桥梁路基施工材料的质量对于整个公路桥梁路基的质量问题、施工周期、成本管理有着直接的影响。例如，在桥梁路基施工过程中会使用大量的砂石，砂石的质量对于整个桥梁路基的结构稳定性、支撑性有着重大作用。
5公路桥梁路基施工管理的案例分析
公路桥梁路基施工管理涉及工作内容较多，在这种情况下，往往要求管理人员做好公路桥梁路基施工管理典型案例的分析、研判工作，加强对桥梁路基施工管理经验的总结，确保公路桥梁路基施工中各项管理举措的可行性。本文以某高速公路施工项目为例，为保证项目桥梁路基施工质量，减少桥梁路基施工质量问题的发生，该施工单位高度重视公路桥梁路基施工质量管理机制的打造，通过制度建设，形成内部质量保证体系。
6结语
随着我国经济的发展，对公路桥梁施工质量提出了更高的要求：充分满足现阶段区域经济发展、公众出行的基本要求，降低桥梁项目质量问题的发生概率，降低维护成本支出规模。基于这种新形势，本文将公路桥梁路基施工管理作为研究对象，积极探索公路桥梁路基施工管理体系的健全与完善措施，并通过典型案例的分析，全面做好公路桥梁路基施工质量管理策略的探讨、分析工作。
参考文献：
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[2]杨国全.新形势下公路桥梁路基施工管理的具体方法分析[J].科技经济导刊，2018（8）：79-80.
（作者单位：新疆维泰杭萧绿建科技有限公司）
公路桥梁管理论文范文第3篇
摘要：随着社会的进步，国内经济呈现出较快的发展趋势，这就为交通行业的前行奠定了坚实的基础。从交通建设的现状来看，公路桥梁施工是必须要予以重点关注的，这是保证交通运行效率大幅提高的关键所在。众所周知，公路桥梁施工呈现出一定的复杂性，涵盖的技术种类较多，如果处理不当的话，工程质量就会受到很大影响。所以说，施工单位必须要加强施工技术管理，采取可行措施保证质量控制具有实效。公路桥梁施工的过程中，对施工质量产生影响的因素是较多的，所以必须要寻找到切实可行的技术管理、质量控制方法，这才能保证建设质量有大幅提高。
关键词：公路桥梁;工程施工质量;管理问题
引言
公路桥梁工程在区域经济发展中起到至关重要的作用，其是加强区域联系，带动区域经济发展的生命线。新时期以来，人们对于公路桥梁建设质量提出了较高要求，在工程项目建设中，应重视公路桥梁的质量检测;但是受工程管理人员重视程度不够、质量检测设备不合理、检测技术应用过程不规范等因素的影响，现阶段的公路桥梁质量检测尚存在诸多问题，严重影响了工程质量检测结果的精准度，难以为工程质量评价提供有效支撑。基于此，有必要深入地把控公路桥梁工程质量检测技术的应用要点，提升工程质量监督的整体水平。
1公路桥梁工程施工质量管理问题
1.1缺乏严格的进度控制
桥梁建设的合理进度，既是工程按期竣工的重要保证，也是重要的前提条件，然而，许多桥梁工程缺乏严格的控制日期管理，也造成了施工时间的延误。另外，桥梁技术包含了很多技术和管理方式，使得桥梁技术不可避免地会遇到不同的紧急情况，如果进度控制不严、秩序不严，容易增加项目管理难度和工程造价。而且，我国的桥梁建设起步较晚，许多桥梁建造商对合同期限的要求太短，缺乏专业知识，不能准确掌握工程进度，导致无法按期交工。
1.2人为因素
在公路桥梁施工过程中，施工人员作为施工主体，直接影响施工质量。所以，公路桥梁施工质量同施工人员的专业素质存在直接关系。如果在施工过程中，施工人员的专业水平较低，自身素质较差，导致无法明确施工关键环节。如果在施工过程中没有严格按照施工图纸来进行施工，会直接影响工程质量，甚至导致工程安全事故。当前，从我国公路桥梁施工现状可以看出，部分施工人员的专业素养不高，施工单位对此没有引起重视，导致施工人员的错误施工而影响公路桥梁质量。
2公路桥梁工程施工质量管理
2.1加强对施工现场的进度与质量控制
为了保证桥梁施工进度和质量，我们应该从以下几个方面着手：首先要提出的就是在施工中要对施工过程进行良好的控制，施工过程是保证施工质量的重要因素，施工过程在现场应得到严格管理。桥梁的建设是各行业相互制约、相互联系的整体，所以要加强施工过程中各环节的严格控制。在施工过程中的第一点，机械工程中的技术质量和计量标准，严格执行工程建设的要求。第二点，我们应该向监管机构申诉，加强施工质量监控。最后，要完善保证工程质量的相关措施和制度。从施工队伍、监理机构、制度等方面对桥梁工程质量进行全面监测，以提高我国桥梁工程质量。其次就是施工控制。控制施工技术的选择和使用，取决于工程是否达到经济性和先进性。
2.2人员管理方法
管理人员、技术人员需要对质量规划、检查、施工组织、技术指导等多个方面进行控制，需要施工人员不断提高自身操作水平，合理应用施工技术，秉持严谨的工作态度，在实际施工时结合监理工程师批准工艺流程，做好施工记录、施工日志填写等相关工作。此外，应提高施工人员综合素质、技术水平，编制相应的培训计划，定期开展安全意识教育培训，实行技术方面的指导，旨在及时排除施工质量中存在的安全隐患。落实“持证上岗”原则，从根本上提高施工人员的素质，保证施工人员能够达到施工要求。根据公路桥梁工程施工使用技术情况，更新技术人员的知识水平，提高其技术水平。技术人员自身也应该积极迎合时代发展来更新知识，不断学习、了解当前的先进技术，满足公路桥梁工程施工技术要求，为确保公路桥梁工程施工质量打下坚实基础。
2.3钢筋施工要点
钢筋作为承重框架，其在桥梁结构中发挥着关键作用。对此，在施工时务必加强钢筋处理工作。事实上，在一些公路桥梁的施工中，钢筋使用比较随意，从而降低了桥梁的整体使用寿命。处理钢筋必须从多个角度着手。其中，造成桥梁混凝土结构钢筋锈蚀最严重的因素是钢筋长期暴露在外界环境中，跟空气中的水蒸气、氧气发生接触，从而在物理条件的影响之下发生腐蚀现象。所以，在采取质量控制措施时，需尽量让钢筋隔离在潮湿环境之外，确保其存放的环境具有干燥的特点。此外，在桥梁施工时，还可以在钢筋表面均匀涂抹一层防腐层，从而将钢筋表面结构与空气相隔离，这样也能对钢筋起到防护的作用，以免锈蚀。针对完成建造的钢筋混凝土桥梁，则对产生腐蚀情况的钢筋进行无损修复，具体是先对原有钢筋采取除锈措施，再施加一层保护层。
2.4加强对于施工设备与机械的管理
为了保证公路桥梁施工能够顺利展开，机械设备是不可缺少的。经纬仪、测距仪属于测量设备，操作显得较为复杂，而锚夹具、千斤顶则属于预应力施工设备，其操作有一定的难度，而且发生损坏的概率较高。不少的机械设备显得较为精细，所以要切实完成好保養工作，投入的资金也相对较大。打桩机、挖土机等属于基础机械设备，其操作是较为简便的，在对其进行维修时并不需要投入大量的资金，而且可以在短时间内完成相关工作。
2.5规范变更设计的程序
桥梁工程相关控制部门应利用现有条件，进一步规范桥梁变更的授权程序和桥梁变更的项目管理。桥梁的设计变更关系到整个桥梁的施工，各部门必须同时采取措施了解项目的详细情况;要在保证原施工方案、节约成本和优化施工的原则生进行变更，通过专业分析论证桥梁施工的设计，以达到桥梁施工有序、高效的目的。
2.6施工安全质量控制方法
公路桥梁施工安全控制能为提高施工生产提供良好支持，要求施工企业建立完善的安全控制机制，明确安全岗位的职责，同时认真执行奖惩机制、采用相关安全对策。实行施工安全检查工作便于对施工防火、防盗、高空作业及用电安全等多个方面进行检查，加强施工现场质量控制。
2.7加深国内外施工技术交流与合作
随着互联网技术与网络平台的完善，不同地区的公路桥梁施工单位、人员之间有了更为方便、快捷的交流方式，要想在施工技术层面上取得进一步的提升，就必须要不断汲取和掌握新的施工技术。因此，桥梁工程施工技术网络平台的构建很有必要，这将会给国内外从事桥梁工程施工工作的单位、技术人员更多的交流与合作机会，无疑会促使我国公路桥梁工程的施工技术获得新思路，并实现技术层次的飞跃。
结语
在公路桥梁工程施工过程中，施工单位必须将施工管理工作放在重要位置上，使整个工程的施工质量满足设计标准，科学管控所有环节。同时，高度重视施工技术标准的完善工作，规范化管理施工技术，从而使整个工程的施工技术管理取得最佳的效果。此外，必须创建完善的施工质量管理系统，高效管控各类人力资源信息，优化升级所有施工要素，为整个工程的顺利施工和如期交工做好充足的准备工作。
参考文献
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公路桥梁管理论文范文第4篇
摘要：文章从高速公路桥梁施工的现状出发，总结和归纳了高速公路桥梁施工安全管理的措施，有利于改善和调整现阶段高速公路桥梁施工的安全现状，实现我国高速公路建设水平的不断提高。
关键词：高速公路；桥梁施工；安全管理
纵观我国交通建设工程的现状，越来越关注于质量和速度，这是经济社会发展到一定阶段的产物。从这个角度来讲，在高速公路建设过程中，桥梁施工的安全管理工作将成为施工管理和控制的重点内容。我们应该坚持实事求是的工作原则，以安全第一，预防为主的观念去强化安全管理水平，将安全事故扼杀在萌芽的状态下，从而从根本上保证高速公路桥梁建设处于安全，有序，科学的状态下不断发展。积极探析高速公路桥梁施工安全管理问题，将为不断提高我国高速公路建设水平和质量打下坚实的基础。
1 高速公路桥梁施工安全管理的重要性
如果我们将高速公路桥梁施工安全管理视作为系统的话，在桥梁施工过程中的技术人员，施工工具，施工材料，施工环境都将作为一个子系统，保证人力物力财力都切实的参与到安全管理过程中去，才能保证安全管理的水平不断提高，安全管理的经济效益不断增加。详细来讲，高速公路桥梁安全管理的重要性体现在以下几点：其一，有利于保证桥梁施工技术不断提高，实现桥梁施工水平的飞跃；其二，有利于实现桥梁施工环境的维护，保证桥梁施工处于安全的状态；其三，有利于确保桥梁施工现场管理水平的提高，促使桥梁施工处于可控的局面。总而言之，高速公路桥梁安全管理将有利于促使人力物力财力形成良性循环的系统，从而实现其最终的经济效益和社会效益。
2 高速公路桥梁安全管理问题探析
高速公路桥梁安全管理问题主要集中在以下几方面：安全人员安全意识不强，安全设备维护不利，安全制度体系构建不全，安全环境营造不完善。需要改变这样的局面，我们应该将高速公路桥梁施工工程看做是一个系统，需要从多方面，多角度去构建安全管理体系，详细来讲，我们可以从以下几方面来开展工作：不断提高操作人员的素质和技能；不断升级操作设备的规格和层次；不断营造安全管理环境的舒适性和人性化；不断健全安全管理的规章和制度。
2.1 强化桥梁施工安全人员的监督和管理
在高速公路桥梁建设过程中，需要做到坚持以人为本，也就是说需要不断强化桥梁施工安全人员的监督和管理，将注意力集中在安全管理相关人员身上。详细来讲：其一，从施工人员心理特征出发，仔细探析施工技术人员所处的社会环境，找到不安全心理状态出现的原因，在此基础上制定符合其特征的安全管理方案和策略；其二，合理设置安全施工时间，保证安全管理方案的合理性，科学性，使得员工处于合理的，正常的安全工作时间，避免疲劳工作造成的安全隐患问题；其三，树立安全管理骨干，不断培养其安全管理意识，以形成安全行为效应，树立起安全管理的氛围；其四，注重桥梁施工安全人员的素质培养，不断提高安全管理人员的管理能力，从而切实的执行安全管理的规章制度。
2.2 保证桥梁施工安全设备的管理和控制
安全设备是保证桥梁施工安全工作的重要途径，我们应该高度重视。首先，加大对于桥梁施工安全设备的财务投入，结合建设项目的实际情况，采购质量好，规格全，性能佳的桥梁施工安全设备，不断健全桥梁施工安全管理体系，强化桥梁施工安全设备的管理和控制；其次，健全桥梁安全设备的保养制度，形成定期和不定期的设备安全检查体系，保证各种安全设备处于正常的维护和保养环境下；最后，及时淘汰陈旧的安全设备，做好安全设备的检查工作，严格依照相关安全管理流程去开展保养和维护，在此基础上形成有序的安全设备检查机制。
2.3 确保桥梁施工安全环境的秩序和层次
严格来讲，桥梁施工安全环境需要从两个方面来探析，一是物理环境；二是社会环境。详细来讲，确保桥梁施工安全环境的秩序和层次，需要做好以下几方面的工作：首先，结合天气情况，照明条件等方面的信息，以人类心理环境学位理论基础，去营造良好的工作环境，使得工人处于健康的工作环境；其次，保证做好现场桥梁施工管理和控制，保证各工序各区域都处于有序，科学，合理的状态，避免应因为人为问题导致的安全事故；最后，以岗位责任制度明确桥梁施工安全管理责任，保证施工安全环境的合理性和科学性，实现桥梁施工安全环境的可持续发展。
2.4 明确桥梁施工安全管理规章和制度
通过对于现阶段桥梁施工安全管理的现状发现，很多程度上桥梁施工安全管理水平处于低水平的状态，就是因为桥梁施工安全管理规章制度不健全的原因。从这个角度来讲，我们需要做到：其一，结合现实安全管理工作缺陷和不足，制定符合实际情况的安全管理方案，保证安全管理工作有切实的依据；其二，以岗位责任制度去明确安全管理水平和质量，保证安全管理规章制度切实的执行下去；其三，将安全管理的效果纳入到员工绩效考核中去，激发安全管理人员的工作热情；其四，高度重视安全管理的监督工作，对于每一个工序，每一个步骤进行监督和管理。
3 结语
随着我国社会经济的发展，对于高速公路的需求量将会不断增加，这不仅仅关系到高速公路建设水平和质量的提高，还将关系到高速公里建设事业的可持续发展。从这个角度来讲，我们应该高度重视高速公路桥梁施工安全问题理论探究的同时，切合自身实践缺陷和不足，开展工程安全性的实践活动，从而不断完善高速公路桥梁施工安全建设体系。要做到这一点，需要不断提高操作人员的素质和技能；不断升级操作设备的规格和层次；不断营造安全管理环境的舒适性和人性化；不断健全安全管理的规章和制度。由此实现高速公路桥梁安全管理体系的构建，保证高速公路桥梁安全管理处于健康，科学，有序的状态下不断发展。
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公路桥梁管理论文范文第5篇
摘要：分析了农村公路管理养护现状，结合《农村公路管理养护体制改革方案》的指导思想，对农村公路的管理养护工作提出了几点建议，以确保农村公路的使用功能与服务品质，从而为农村地区的社会经济发展提供了交通保障。
关键词：公路；管理；养护；探索
1农村公路管理养护现状
近几年来我市大力实施乡村康庄工程，极大的改善了农村公路的路况和服务水平，基本上解决了广大人民群众出行难的问题。五年来，我市农村公路大力发展，共改建农村公路1077公里，县、乡道硬化率达100％，等级公路通达行政村和通达公路硬化率均达到100％ ，总共投入农村公路基础设施建设资金4.56亿元。但公路“三分建、七分养”，受管理体制和资金等因素的制约，我市1100多公里的通村公路还处于有人建无人管养的状态。好在这种管理上的“真空”已受到上级政府和交通部门的高度重视，我省于08年8月1日出台了农村公路养护管理办法。办法对农村公路养护主体及相关部门的职责进行了明确，结束了行政村公路一直以来无人管养的历史。
目前，我市县道和主要乡道纳入了交通部门管养范围，但部分乡道和所有村道一直未纳入交通公路部门的管养范围，处于失管失养状态。且管养主体不明，养护资金缺少稳定渠道，投入严重不足，养护机制缺乏活力，目前还主要存在以下几个方面问题。
1.1下放乡道和村道养护资金缺乏保障
多年来，农村管养资金来源单一，列养比例一成不变，严重制约我市农村公路健康发展。全市农村(县道以下)公路总里程已达到2426公里，而真正列入正常管养的只有806公里，其余乡、村公路计1620公里未列入正常(规)养护，不到总里程的一半。
我市农村公路养护经费主要来源于上级交通部门下拨款和市财政的有限补助。虽然在近几年，我市在财政不足的情况下，每年仍想方设法投入约1000余万元资金，用于农村公路日常养护和大中修，加上上级交通部门对县乡公路养护每年的养路费切块补助，但要确保我市2426公里农村公路路况的稳定，这点养护经费只能算是杯水车薪，仅能够满足县道和几条主要乡道的经常养护，下放乡道和村道的养护管理经费更是少之又少，养护经费严重不足。
1.2农村公路养管体制和机制不健全
我市农村公路养护管理的责任主体不明确。部分乡镇认为乡村公路建好后，管养工作就是交通部门的事，没有把农村公路的管养工作纳入正常的政府行政管理和公共服务的范畴，重建轻养现象比较突出，乡镇既未设专门负责农村公路养护管理机构，又缺乏懂技术的专业人员和路政管理员，农村公路养护管理难以到位，特别是下放乡道和通村公路呈现无养护机构、无固定养护人员、无养护经费、无养护机具的“四无”状态。在管养问题上界定不清，没有形成“省、市、县、乡”四级管养体系，没有建立有效的监督考核机制，讲权利分效益时，大家都说有份，都要分享；讲责任摊任务时，大家都说不属自己管辖，没有责任和义务，互相推诿。由于管理体制、人员及经费等问题，农村公路缺乏有效的管理手段。
1.3前期建设标准低，增加养护投入
至2008年底，我市公路总里程达到2800.24公里，其中：高速公路103.99公里，省道270.02公里，县道622.35公里，乡道(含专用公路)729.42公里，村道1074.46公里。县乡村公路合计2426.23公里。可以看出我市农村公路技术等级较低，四级以下公路占总里程的85.15％。其中下放乡道和村道共计1620公里。特别是前几年建设的农村公路，由于上级补助标准低，自筹资金困难，加上部分乡镇赶工冒进，导致工程质量难以保证，附属设施不全，使用周期短，早期病害得不到及时处理，增加了今后养护压力。
1.4缺乏专业的养护技术队伍及高效率的机械养护设施
基层养护部门没有相应的高素质的养护技术人员，道班工人仅仅了解砂石路面的养护，对于沥青类、水泥类路面的常见病害不能处治，甚至连养护材料也不具备。这种情况与现有农村公路养护的需求极不相称。近年来，农村公路的路面等级在逐步提高，油路、水泥路越来越多，急需与之相匹配的养护技术人才及设施。
2我市农村公路养护管理体制改革的对策及建议
从目前情况看，要解决我市农村公路的养护管理问题，必须改革现行的农村公路管理体制，制定出台符合我市的《农村公路养护管理办法》，把农村公路管理纳入市政府的职责范围内，纳入市交通主管部门的行业管理中，合理划分农村公路的管理层次和管理权限，建立适宜的农村公路管理机构；同时，要建立以政府投入为主的稳定的养护资金渠道，加强资金使用管理，逐步实现国家规定的养护补助标准，建立和完善符合我市农村实际的农村公路的养护新机制。
2.1明确职责，理顺农村公路养护管理运行机制
依据《公路法》规定，农村公路建设与养护责任主体在地方人民政府，农村公路建设与养护主体是统一的。又根据浙江省农村公路管理办法，农村公路原则上以县级人民政府为主负责管理养护工作，省级人民政府主要负责组织筹集农村公路养护资金，监督农村公路管理养护工作，并对有关地方政府及其交通主管部门管理养护农村公路的具体职责做出了规定。
因此，我市要尽快制定出台《临安市农村公路养护管理办法》，建立以县级人民政府为责任主体，交通主管部门为实施主体，县级公路管理机构具体负责县道公路养护管理和指导乡道、村道公路养护管理，乡镇人民政府和村级组织承担乡道、村道公路养护管理的农村公路养护管理新体制。在《办法》中，明确我市农村公路养护管理的责任主体、职责划分、隶属关系及养护资金来源渠道，把我市农村公路养护工作纳入公路行业监督管理范畴，形成较为完善的养护管理体制和运行机制。
2.2健全机构，完善农村公路养护管理的工作机构
从现在情况看，目前我市现行的公路管理体制仍是按照计划经济的要求，以及“统一领导、分级管理”的原则建立起来的，但是随着我市农村公路的迅速发展，这种计划经济体制下形成的公路管理体制，愈来愈不适应新形势的要求，已经对农村公路事业的健康发展产生了不利影响。
因此，市政府应按照即将出台《临安市农村公路养护管理办法》要求，建立起县、乡、村三级农村公路养护管理责任体系，即“建庙、增人、购机”。全市26个乡、镇(街道)都要成立农村公路养护管理站，根据管理里程核定编制数，明确职责，专职管理，切实转变原有兼职管理模式。农村公路养护做到四“统一”：统一培训、统一着装、统一挂牌、统一管理，逐步建立起符合当前形势的农村公路养护体制。调研组同时认为养护管理模式要按照“宏观管住、微观放开”的原则， 由市交通局进行统筹规划，提出养护目标，严格农村公路养护管理奖惩机制。同时，把农村公路养护管理工作列入市政府目标考核，养护经费“以奖代补”。
2.3建立以政府投入为主公路养护资金渠道
俗话说巧妇难为无米之炊。稳定的农村公路养护经费来源，是养好、管好农村公路的关键。要确保我市2426公里的农村公路常年路况稳定和稳中有升，仅靠上级拨款，养护经费远远不足。根据测算，仅日常养护经费一项就达3900余万元，还不包括大中修和其它水毁、桥梁维修工程费用。
因此，要把我市的农村公路养护管理资金(含路政管理费)列入市人民政府的公共财政预算，建立稳定的农村公路养护资金渠道和设立农村公路养护基金专户，资金筹措和管理实行“多方筹措、分级管理、专户储存，规范运行”的原则。农村公路养护基金的使用与管理补助标准要按照“统筹兼顾，综合平衡，初定基数，适度增长”的方法实行定额补助。重点是要掌握“初定基数，适度增长”这一环节，农村公路的日常养护经费要根据公路等级、交通量、里程及路况酌情安排。下放乡道和村道公路养护经费，每年年初由市交通局、财政局拟定计划，报市政府批准后，按季度拨付。
2.4实行管养分离，逐步推进农村公路养护市场化
实践表明，农村公路养护要利用市场机制合理配置公路养护资源，逐步建立科学、高效的公路养护运行机制。
农村公路养护管理可逐步形成“政府监督、行业管理、主体负责、承包人实干”的四级农村公路管养保证体系。推行招标养护、委托养护、合同养护、承包养护等模式，建立健全养护市场。农村公路大中修工程通过招投标方式选择有资质的养护施工单位；日常小修保养由行政村落实农民养护工具体负责养护。养护形式可多样化：平原地区乡镇可在养护里程较多的区域成立农村公路养护站，集中负责该片区的农村公路养护；山区养护里程短的或路线比较偏的农村公路养护，可承包给个人或家庭养护，根据农业生产特点，实行弹性养护制，忙时干农活，闲时养村道，不拘形式养好路。
农民养护工按照养路的好坏或达标率，从村委员会或乡镇政府领取劳动报酬。公路部门负责做好监管和技术指导，并负责培训农民养护工，真正做到：责任在乡镇，实施在村组，受益在群众。
2.5加强考核，全面提高管养水平、实现管养规范化
考核是加强管理的一种有效手段，针对临安市农村公路养护管理体制，我市要逐步建立、完善相应农村公路养护管理考核机制。下一步建议市政府把乡镇人民政府负责乡村道路管养工作，纳入到对乡镇政府的年度考核目标进行考核。同时，市交通局和公路段还应认真履行行业管理职能，加强养护工程的计划管理和质量管理，加大对农村公路养护管理的检查监督力度和技术指导力度，加强养护成本监督管理。考虑交通局人员和编制限制，具体行业监管工作主要由公路段承担。由公路段制订和出台相应监督考核制度和办法，以保障农村公路的日常养护和正常使用，逐步实现农村公路管理养护的正常化和规范化。
3结语
农村公路的管理养护是农村公路建设的重要环节， 日益受到相关部门的重视。农村公路的管理养护是一件长期而艰巨的工作， 建立农村公路管理养护长效机制， 促进农村公路管理养护的规范化、科学化是一种必然趋势， 在这个过程当中， 不仅需要资金保障， 还需要技术力量的参与和支持。分析了农村公路管理养护工作的特点， 在此基础上对改善农村公路管养工作提出了建议， 可供相关部门参考。
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公路桥梁管理论文范文第6篇
摘 要：乡村公路建设时精准扶贫和乡村振兴的重要举措。乡村公路建设存在缺乏前瞻性、建设工程绩效瑕疵、乡村公路建设质量不高三个问题。文章提出工程的建设建设方贯彻BIM智能信息化管理理念，从公路建设速度和效益上加强公路建设绩效，加强公路建设建后管理体系和建立公路保护意识两个方面加强建后管护体系三个方面的思考。
关键词：乡村公路建设;工程管理;问题;思考
加强乡村公路工程建设，是国家精准扶贫和乡村振兴的重要举措，但由于乡村公路建设工程量大，建设工程的宏观管理和整体规划不协调，乡村公路出现出现了一些问题，急需进行研究和探索改进的途径。
一、乡村建设工程的几个问题
1.村公路建设工程的前瞻性问题。
基于农村公路的特点，乡村公路建设存在解决现实性问题，而缺乏前瞻性。过去几年的建设，很多地方受制于乡村交通不拥挤的现实，一些地区受制于地方财力的约束，乡村公路工程在三个方面缺乏前瞻性。一是对乡村交通流量缺乏前瞻，以传统的观念把乡村公路定性为步行出行、自行车交通、摩托车行驶的道路，没有考虑到乡村发展带来的交通工具变化后的拥挤、堵车、错车的需求。二是乡村公里在路面宽度上存在过窄，甚至出现了2.5米宽的道路，过窄的道路给乡民出行带来的不便;有的地方对过窄的公路采用间隔设置错车点，但错车点过少。三是道路配套设施没有前瞻性，在乡村道的巨大拐弯出、连续折弯处、长坡防滑等方面缺少路标提示、弯道提示标识、防滑处理等配套。
2.乡村公路建设工程的绩效瑕疵。
绩效是一个工程的命脉，乡村公路工程绩效问题也坚持绩效的三个瑕疵：工程是否完成、工程是否有效、资源占用是否最小化。一般说来，能够基本按照要求和时间节点完成工程，乡村公路建设工程的绩效主要体现在资源占用是否最小化上。资源占用最小化的理解出现偏差，出现了工程质和量的问题。单就工程的量上看，过窄的道路相当于偷工减料，单纯满足了有限的资金修了有限的路，没有达到工程设定的效益。
3.乡村建设工程的质量问题。
乡村公路建设中将“精品路”、“示范路”的目标制定的很明确，多数路段的建设也严格按照设计要求进行质量监管，但还是有很多路段的建设存在质量问题。工程建设因为各种原因，乡村公路在水泥的标准、建筑宽度、路面的厚度、砂石比例、路基夯实等方面出现了不按照要求的现象，部分乡村公路建设完成没有多久就出现了裂纹、塌陷、路面破损等情况。在工程施工过程中，由于监管不力，养护不当，也造成了部分路段的质量瑕疵。
二、关于乡村工程几个问题的思考
乡村公路工程，是国家精准扶贫、乡村振兴战略的民心工程。加强乡村公路工程建设的管理，是切实落实惠民工作，实现乡村脱贫奔康的基础性工作，工程的建设建设方、享有者必须坚强质量监管。
1.贯彻BIM智能信息化管理理念。
受制于建筑项目的规模不大、工程地域分布零散、投标方实力的影响，传统的小微建筑商承接精准扶贫的乡村公路建设成了主力军，乡村公路建设项目管理的智能化水平较低，缺乏现代化建筑信息模型技术的参与。建筑信息模型（BIM）的基于建筑工程各项数据信息为基础，建立数字化建筑信息模型，将乡村公路建设工程项目中的公路设计、造价分析、施工过程管理等提供数字信息模拟和分析，实施最优化的设计和运营过程管理，达到资源配置、过程管控和成本控制，从而让公路建设提升效率和节约成本。BIM模型要求公路建设者具有较大的规模，先进的经管理念，乡村公路建设急需进行BIM智能信息化管理。
具体到乡村公路建设的四大过程是：建设决策阶段以信息化手段为项目决策提供科学有效的项目决策数据;项目设计阶段采用数字信息将设计的各个方面跨界融合，修订、完善和决定设计方案;招投标阶段，根据设定的招投标技术参数，选择最优的投标方，合理控制公路造价;施工阶段，依据BIM设计模型，随时监控工程建设进度、质量等。
2.乡村公路建设绩效的追求。
乡村公路建设绩效包括公路建设速度和公路建设效率。公路建設速度通常用一个指标——它是否完成来衡量，也就是是否按照标书如期完成;公路建设效率通常用两个指标衡量——公路工程是否建好，成本是否符合预算甚至略有节约。
乡村公路建设的的绩效问题比较突出。从建设速度上看，存在拖延或过快两个方面，建筑商求效益抢速度、建筑每个过程之间的养护期过短，加上乡村地区不可控的地址灾害、建设过程中的气候、未知的成本增加等方面影响，甚至建筑工人的紧缺等都会影响建设速度。从建设效益上看，乡村公路偷工减料、以次充好等线下那个还时有发生，甚至建好的公路从路面宽度、路基夯实、路面均匀等方面尚有瑕疵，同时，乡村公路超出预算的成本增加，公路投入者又不能违背标书追加投入甚至无能力追加投入，乡村公路建设的在宽度上反而不如以前的泥碎路，给公路的使用者造成更大的不便，从而影响公路建设投入的效益;从控制成本上看，严格按照标书的乡村公路设定，还存在公路建设成本增加的现象。
3.建后乡村公路建后管护体系。
乡村管理省、市、县各级政府都很重视新农村建后的管护，省里即将出台专项建后管护体系。一是建立建后管理体系，对完建工程的后续维护和管理，确定乡村公路管理部门，国定各方的乡村公路管理、维护职责，设立乡村公路维护人员岗位，加大投入公路维护资金，排查建后的公路的隐患，客观上形成公路管理体系。二建立公路保护意识，是加强宣传教育，培养爱路护路意识，动员社会力量爱护公路及附属设施，鼓励村民自觉参与抵制、反对、披露破坏乡村公路的违法行为，相关部门加大处理破坏乡村公路的违反犯罪行为的力度，形成乡村公路保护的合力，管好建后的公路，主观上充分发挥公路建设的价值。（2075）
参考文献
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