路政巡查管理制度范文第1篇
出版社：中国交通出版社
出版日期：2009年10月出版
开 本：16开精装
册 数：全三卷
光盘数：0
定价：790元
优惠价：390元
进入20世纪，书籍已成为传播知识、科学技术和保存文化的主要工具。 随着科学技术日新月异地发展，传播知识信息手段，除了书籍、报刊外，其他工具也逐渐产生和发展起来。但书籍的作用，是其他传播工具或手段所不能代替的。在当代, 无论是中国，还是其他国家，书籍仍然是促进社会政治、经济、文化发展必不可少的重要传播工具。
详细介绍：
第一篇 路政业务管理
第一章 路政管理综述
第一节 我国路政管理概况
第二节 路政管理方法
第三节 路政法律关系
第四节 路政管理的管辖、期间与送达
第五节 路政行为
第二章 公路路产路权管理
第一节 挖掘、占用公路管理
第二节 影响公路畅通和安全行为管理
第三节 公路用地及公路设施管理
第四节 公路附属设施的管理
第五节 非公路交通标志管理
第六节 管线与公路交叉的管理
第七节 交叉道口管理
第八节 特定车辆行驶公路管理
第九节 公路试刹车管理
第三章 路政巡查
第四章 公路建筑控制区管理
第五章 公路养护作业现场秩序管理
第六章 超限运输车辆行驶公路管理
第七章 交通标志标线管理
第八章 路政安全管理
第九章 公路工程交工、竣工验收的参与
第二篇 路政管理许可
第一章 路政管理许可概述
第二章 路政许可权限与路政许可程序
第三章 路政许可效力与路政许可争议解决
第三篇 路政执法
第一章 路政执法概述
第二章 路政案件管辖
第三章 行政处罚
第四章 路政复议
第五章 路政诉讼
第六章 路政赔偿和补偿
第七章 行政强制措施
第四篇 监督检查
第一章 路政监督检查概述
第二章 违规行为的查处
第三章 路政管理人员执法行为监督检查
第五篇 人员与装备
第一章 路政管理人员配备与素质考核
第二章 路政管理人员职业道德
第三章 路政执法队伍建设
第四章 路政管理装备
第六篇 内务管理
第一章 路政管理机构
第二章 路政管理人员岗位职责
第三章 路政管理人员行为规范
第四章 路政内务管理制度
第五章 路政信息管理与档案管理
第七篇 路政管理常用文书
第一章 路政常用公文
第二章 路政事务文书
第三章 路政法律文书
第八篇 路政管理相关法律法规
路政巡查与路政执法指导手册
路政巡查与路政执法指导手册
路政巡查与路政执法指导手册
第一篇 路政业务管理
第一章 路政管理综述
第一节 我国路政管理概况
第二节 路政管理方法
第三节 路政法律关系
第四节 路政管理的管辖、期间与送达
第五节 路政行为
第二章 公路路产路权管理
第一节 挖掘、占用公路管理
第二节 影响公路畅通和安全行为管理
第三节 公路用地及公路设施管理
第四节 公路附属设施的管理
第五节 非公路交通标志管理
第六节 管线与公路交叉的管理
第七节 交叉道口管理
第八节 特定车辆行驶公路管理
第九节 公路试刹车管理
第三章 路政巡查
第四章 公路建筑控制区管理
第五章 公路养护作业现场秩序管理
第六章 超限运输车辆行驶公路管理
第七章 交通标志标线管理
第八章 路政安全管理
第九章 公路工程交工、竣工验收的参与
第二篇 路政管理许可
第一章 路政管理许可概述
第二章 路政许可权限与路政许可程序
第三章 路政许可效力与路政许可争议解决
第三篇 路政执法
第一章 路政执法概述
第二章 路政案件管辖
第三章 行政处罚
第四章 路政复议
第五章 路政诉讼
第六章 路政赔偿和补偿
第七章 行政强制措施
第四篇 监督检查
第一章 路政监督检查概述
第二章 违规行为的查处
第三章 路政管理人员执法行为监督检查
第五篇 人员与装备
第一章 路政管理人员配备与素质考核
第二章 路政管理人员职业道德
第三章 路政执法队伍建设
第四章 路政管理装备
第六篇 内务管理
第一章 路政管理机构
第二章 路政管理人员岗位职责
第三章 路政管理人员行为规范
第四章 路政内务管理制度
第五章 路政信息管理与档案管理
第七篇 路政管理常用文书
第一章 路政常用公文
第二章 路政事务文书
第三章 路政法律文书
第八篇 路政管理相关法律法规
作 者：编委会
出版社：中国交通出版社
出版日期：2009年10月出版
开 本：16开精装
册 数：全三卷
光盘数：0
定价：790元
优惠价：390元
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路政巡查管理制度范文第2篇
为认真贯彻落实局、处下达的目标管理任务，提高工作效率，更好地发挥路政人员的积极性。充分体现我所路政人员竞争上岗的新面貌和工作作风，使路政队伍真正做到半军事化，特拟定如下管理制度:
一、路政所长负责所全面工作，落实上级领导下达的各项工作任务，负责审批所有人员的全部票据，控制各种费用的开支。
二、路政所人员必须听从所长的指挥，上路巡查和处理路政案件时要有工作效益，有工作责任心，爱岗敬业，热情服务，秉公执法.
三、路政所人员上班时一律要着装整齐,做到仪态严整。上下班不得迟到早退10分钟，在接到上路任务后不得迟到5分钟.
四、路政所人员上班时不得在办公室打扑克，玩电脑游戏。离开办公室10分钟以上必须向所长报告，若所长不在场应向所有关人员说明，有事请假必须事先向所长请示后方可。
五、路政巡查车做到专车专用、随叫随到，上路巡查、勘察现场时由所长具体安排，若其它事(公事或私事)用车，应通知所长，由所长斟情请示分管或主管领导。若超出睢县，必须请示分管或主管领导，否则，将情节严重，扣除其工资。用车回来后车交于所长保管。
六、为有效地控制各种费用的开支，压缩非生产性的开支，特作如下规定：
1、路政巡查车加油、修理应事先向所
长请示,特别是修理,必须事先向所长请示，由主管领导批准后方可。
2、路政人员无权签字接待，如遇特殊情况，必须请示所长或分管领导。
七、上述各条款如有违反的，所长有权扣除其出差补助,情节严重者,请示分管或主管领导,扣除其工资。
路政巡查管理制度范文第3篇
幼儿园常规管理是幼儿园管理的基础工程，是确保幼儿园稳步、健康可持续发展的基本前提。是基础教育管理工作中的一项重要内容，是保证幼儿园教学质量提高的关键。
如何推进幼儿园的常规管理工作，前一次赣州之行，看了二所幼儿园，对我触动很大。他们的幼儿园规划、园文化、园卫生、档案管理等都给我们留下了深刻的印象，从此我们也可以看出他们平时的常规管理是多么的踏实，多么的到位。由此，我进行了反思，下面谈谈我的一些看法：
一、幼儿园常规管理还存在一些问题，如：
1、规矩越多越好。许多幼儿园至少有二三十条教学常规，一些仅“幼儿园备课”就有五条常规;而其中的一条“集体备课”，又要求做到“五统一”(即统一教学内容，统一目的要求，统一重点难点，统一教学进度，统一作业练习)。并且每一条常规都要进行评估。可见其烦琐的程度。这给幼儿园增加了管理的难度，同时也严重制约了教师个人创造性的发挥。过多的规矩，异化成了束缚教师个性化教学的枷锁，教师的自主性一旦被扼杀，学生的自主性又有谁来调动呢?
2、要求越高越好。有的常规要求过于笼统、抽象，更脱离实际，无法操作监管，事实上流于形式。
3、每一项常规要求都配合量化评分和经济制裁。有的幼儿园还制订了“教学常规检查扣分细则”，要求全体教职工严格按常规基本要求去执行，各项扣分按学期累计，作为对每位教职工考勤、考绩，职称评定、评优、聘任的依据之一。这样，教师成了管教的对象，领导变成了监工，“依法治校”变成了“以罚治校”。教学管理异化成了检查监管(以教案检查、作业批改检查最为典型)。
二、抓好学校常规管理，要在提高认识上下功夫。
员工的素质，最终让每个学生享受最合适的教育。因此，要实现素质教育目标就必须提高全体领导的认识，提高全体教职员工的认识，还要提高全体学生的认识，大家的认识提高了，幼儿园各项工作就能正常运转，幼儿园的常规工作才能有章可循，有规可依、有条不紊的进行。
三、抓常规管理要在优化两支队伍上下功夫。
一所管理严谨、园风优良、特色鲜明的幼儿园，一定拥有兢兢业业、踏踏实实，对事业高度负责的管理队伍和教师群体。一方面，校长充分认识到抓好常规管理的重要意义，明确其目的、内容和要求，增强幼儿园管理制度化、规范化、科学化、人文化、现代化的意识。从而提高教职员工抓好常规管理的自觉性。校长要持之以恒的运用“计划一执行一检查一总结(反思)”四环节的工作方法，不断引导各方面的常规工作形成常规。校长还应坚持“严、实、细、常”的工作态度，善于发现问题并解决问题。另一方面，教师是实施各项管理的楷模，教师要以身作则、为人师表，善于运用自己的人格魅力去影响、感染自己的学生。让常规管理由强制性变为自觉性，由束缚感上升为喜悦感，进而将常规管理变成全体师生的内在要求，自觉行动。
四、抓常规管理要在“细、严、实、常”下功夫。
1、是“细”。即常规管理具有基础性要从最细小的事情抓起。校长要掌握一线的情况，每天花一定的时间，在园里转一转、看一看、查一查。具体了解到教师怎样教、学生怎样学，有时亲自看一看学生的作业，有时问一问学生的生活情况。
2、是“严”。常规管理具有强制性。常规管理不仅要做到规范化、做到有章可循，而且要做到违章必究。只有采取一定的强制性手段，规章制度，才能逐步内化为行为习惯。
3、是“实”。常规管理具有务实性，各项规章制度一定要从学校实际出发，有具体要求、做到切实可行便于执行和检查。在执行常规管理过程中，领导要深入到学校检查。
4、是“常”。常规管理具有经常性，常规管理工作要常抓不放，制度一经建立就要常抓不懈、一视同仁、始终如一。
五、抓好常规管理要在构建完整管理体系上下功夫。
幼儿园常规管理涉及到园管理、师生管理、教学管理、安全管理、档案管理等千头万绪的管理工作，而这些管理又相互联系，有机统一的。园管理是基础、师生管理是根本，教学管理是中心、安全管理是保障，档案管理是信息的采集与反馈。只有把各项管理工作构成一个完整的管理系统，才能更好的发挥管理效力，才能使各项工作做到规范、有序、高效，才能达到“无为而治”的常规管理最高境界。
六、 抓好常规管理要在教学常规管理上下功夫。
教学工作是幼儿园工作的中心和主旋律，教育质量则是学校的生命线，教学质量要全面提高，教学过程的优化是核心。
路政巡查管理制度范文第4篇
二、每年全体路政执法人员脱岗培训不少于2次，集中或分散学习不少于15天，提高执法
队伍的整治、业务素质，参加培训人员闭卷考试成绩达到优良。
三、每月25日建立例会制度，交流管理经验，分析路政案件，制度相应措施，安排下一步
工作。
路政巡查管理制度范文第5篇
摘 要：公路养护管理对于社会经济效益的提升是隐形与长期的。本文从阐述公路养护管理的社会经济效益入手，对于提高公路养护管理带来的社会经济效益进行了分析。
关键词：公路养护；养护管理；社会效益
想要富、先修路，说明了我国对于公路交通基础设施兴建的重视和提高。但是在公路工程完工之后，公路养护管理对公路的后续发展及维护起着关键性的作用，由此带来的相应的社会经济效益更是不容忽视，故公路养护管理工作带来的价值不应当被忽略。
一、公路养护管理的社会经济效益
公路养护管理的社会经济效益有很多，以下从促进国民经济发展、保持公路交通价值、进一步拉动国内需求、合理降低运输成本等方面出发，对公路养护管理所产生的社会经济效益进行了分析探讨。
（一）促进国民经济发展
公路养护管理首先体现在能够促进我国国民经济的发展上。众所周知，高速公路、国省干线公路作为具有高安全标准、高服务质量的汽车专用公路可以为经济社会的发展起到发动机的作用。而现阶段我国的高速公路、国省干线公路得到迅猛发展，通行车辆密集、流量大，这导致了公路的磨损情况较为严重，故只有进行集中程度较高的养护管理才能让公路的职能持续发挥作用。其次，交通运输管理部门工作人员在进行公路养护管理时还需要考虑到我国公路建设的实际情况，从而能够在吸收外国先进经验的同时进一步优化公路管理，有效地解决困扰我国公路体系发展的诸多问题，最终可以期待形成更加合理的养护管理体系。
（二）保持公路交通价值
公路养护管理还能够起到保持公路交通价值的效果。干线公路的养护管理内容涉及范围很广，并且大部分的管理内容都会包括广义与狭义两个方面的内容，例如会涉及到公路的建设、维护、融资、运营、监督管理等工作。公路管理人员会在此基础上对公路所属的管理机构与其管理制度进行划分，最终以这些措施为根基来确保公路安全无忧与畅通无阻。其次，公路养护管理工作还能够带来更加理想的经济效益。但是在这一过程中需要注意的是，现阶段我国的公路养护管理工作相对落后，从而导致了我国交通运输行业公路管理工作的整体水平没能达到较高标准，故在这一前提下为了能够进一步促进市场经济快速发展，公路养护管理人员还应当进行持续性的学习与研究。
（三）进一步拉动国内需求
公路养护管理的后续发展就是进一步拉动国内需求。通常来说公路交通带来的社会经济效益是不容忽视的，并且伴随着后期养护费用而来的也有显著的社会经济效益。其次，因为公路交通对拉动我国内需有着明显的促进作用，并且不容忽视的是我国有许多贫困地区因为高速公路、国省干线公路、地方县乡公路的修建与运营，推动了当地经济社会发展，且带来了极大的社会经济效益，具体表现为本地区因为公路临近而出现了更多的就业机会，在提高了土地价值的同时也极大程度上提高了交通的运输效率，故具有拉动内需、促进经济协调发展的效果。
（四）合理降低运输成本
公路养护管理可以显著地降低运输成本。一般而言，公路交通行业内，高速公路具有运输速度快等优势，因此可以在缩短运输时间的同时对于运输时间有着更加严格要求的农产品交易起到更多的助益，故有助于进一步推动我国农产品的高水平商品化。其次，高速公路的路况与建设水平相比普通公路而言更为优质，且其本身能够承受的汽车行驶速度也较高，故带来了更加良好的汽车行驶环境，实际上在隐性条件下降低了汽车的保养成本，节约了运输过程中消耗的金钱与时间，故为不同地区经济的互动与形成良好投资环境起到了助益，形成了社会性的经济效益。
二、 提高公路养护管理水平带来的社会经济效益
提高公路养护管理水平带来的社会经济效益应当从不同的方面着手，以下从完善养护管理制度、合理引入竞争机制、提升管理智能化程度、延伸公路相关产业链等方面出发，对提高公路养护管理水平带来的社会经济效益进行分析。
（一）完善养护管理制度
提高公路养护管理水平和效益的第一步是完善养护管理制度。交通运输管理部门在完善养护管理制度的過程中，首先应当广泛征询可行性管理工作中需改进的对策与建议，并且以提交的建议、意见为基础，建立健全现行的养护管理制度。其次，交通运输管理部门在完善养护管理制度的过程中还应当合理的结合不同地区公路干线的不同特质，以此为基础来制定出更加具有协调性与科学性的规章制度，最终可以起到提高公路管理效率的效果。与此同时，交通运输管理部门在完善养护管理制度的过程中还应当努力追求制度上的合理性与创新性，从而能够在提高运营管理机构团队活力的同时，在制度上保证公路干线社会经济效益的最大化。
（二）合理引入竞争机制
提高公路养护管理水平和效益的关键在于合理的引入竞争机制。交通运输管理部门在合理引入竞争机制的过程中首先应当重视一线养路职工所带来的价值，从而能够以一线工作人员为管理中心的前提下，引入现代化的竞争机制。其次，交通运输管理部门在合理引入竞争机制的过程中还应当坚持以人为本的管理原则，更加重视激励职工所带来的正面效果。与此同时，交通运输管理部门在合理引入竞争机制的过程中还应当推行企业化管理，并且以此为基础来构建出竞争上岗、择优上岗的职工招聘与上升通道，最终能够将公路管理提升到战略的高度，并且通过严密的统筹安排带来更多的社会经济效益。同时，通过在公路养护管理中实施大中修、桥梁、安保、示范路等工程建设，并对这些项目的招投标、合同签订、竣工验收各个环节的资料进行管理，建立工程电子档案库，方便日后查阅。
（三）提升管理智能化程度
提高公路养护管理水平和效益需要进一步提升管理的智能化程度。交通运输管理部门在提升管理智能化程度的过程中，要积极主动的利用先进的智能化软件带来的技术优势，以此为基础来提高公路养护自动化管理水平，最终能够有助于提高公路行业的实际运营效率。其次，交通运输管理部门在提升管理智能化程度的过程中还应当实现高速公路智能化的收费缴费系统，从而能够在确保车辆通行时不停车缴费，并且可以起到缩短车辆停留收费站时间的效果，最终在提高高速公路运行效率的同时，起到拉动我国社会经济效益的效果。公路日常养护及路政管理是利用养护在线功能实时监管、追踪养护工作人员的具体工作，给养护巡查人员制定巡查任务、计划，并为应急调度提供了科学的方法与手段，采用养护通等较为先进的信息化设备可实时上传公路具体路段的病害和路产违法侵权等信息。
三、结束语
持续性的公路养护管理工作对确保我国国民经济稳定、健康发展起着重要的作用。故公路交通工作人员应当在探索可行的公路养护模式的同时，进一步挖掘提升公路养护管理所带来的有效方法，可以起到良好的效果。
参考文献：
[1]王伟杰，黄守志，赵学增.基于ZIGBEE的高速公路车辆间通信技术研究[J].大连交通大学学报，2015，2（6）：44-46.
[2]崔现华，任远，杨静，刘子玲.高速公路建设对区域经济发展的影响分析[J].交通运输系统工程与信息，2015，2（5）；31-33.
[3]谭绍富，刘珍卓.绩效经营管理模式在高速公路建设中的运用[J].长沙理工大学学报（社会科学版）2013，3（12）：91-93.
[4]任宁.公路交通建设与社会经济发展的关系分析[J].现代经济信息，2015，2（5）：41-43.
作者简介：
王维学，甘肃省张掖公路管理局。
路政巡查管理制度范文第6篇
一、总则
为了加强文明单位建设管理工作，不断提高文明单位的质量，充分发挥文明单位在社会主义物质文明和精神文明建设中的示范带头作用，使创建文明单位活动经常化、制度化、规范化，结合我项目部实际情况特制定此管理制度。
1、必须坚持以邓小平理论为指导，认真贯彻十四届六中全会和十五大精神，以提高人们的思想道德素质和科学文化素质，培育有理想、有道德、有文化、有纪律的社会主义公民为目标，充分发挥群众的社会主义积极性和创造性，维护政治稳定，促进经济发展和社会进步。
2、坚持马列主义、毛泽东思想、邓小平理论，执行党的基本路线，贯彻两个文明一起抓的战略方针，全心全意为人民服务。
3、领导班子团结，勇于改革，廉洁勤政，作风民主，在群众中有较高的威信。
3、有计划地开展经常性的创建活动，领导得力，目标明确，措施具体，富有实效。
4、经常采取多种形式进行爱国主义、集体主义、社会主义和艰苦创业精神、民主法制以及形势政策教育，正确处理国家、集体、个人三者利益关系。
5、社会公德和职业道德建设扎实有效，群众道德素质不断提高，行业风气端正。
6、重视教育科学文化建设，积极进行基础知识教育和专业技能培训，群众科学文化素质逐步提高。
7、建立文明、健康、科学的生活方式，经常组织丰富多采的文娱体育活动。
8、严格执行国家法律、法规和规章，无计划外生育，无重大责任事故，无重大刑事案件，治安秩序良好。
9、重视环境的综合治理，卫生面貌良好，积极发展公益事业，群众生产、生活条件明显改善。
10、坚持科学管理，实行文明生产(工作)、优质服务，经济效益和社会效益良好。
11、突出行业特点，加强文明职工、文明户、文明班组、文明科室等基础建设。
12、条积极参与当地文明建设活动，并发挥带头示范作用。
二、细则
1、全体队员要认真贯彻执行上级关于精神文明建设的指导方针和党总支关于精神文明建设的具体要求，做好精神文明建设工作。
2、应礼貌用语、言谈和谐、举止端装。
3、同事间应团结友爱，互相帮助，彼此谦让。
4、爱护所有设施和公益性宣传品，如有损坏，大队有关规定处理。
5、党、团员应起模范带头作用，积极支持、配合做好文明单位建设工作。
6、积极参加大队组织的各项活动和公益性劳动。
7、队管理有意见或建议，可通过书面、口头、电话等方式向大队各级领导直接或间接提出，不能通过非正常渠道或极端的方式进行。
8、室内贴画文雅、实用、美观，有学习和文化氛围;不得张贴、悬挂不健康画品。
9、同事之间应相互尊重、相互支持与理解，相互之间禁用过激语言和侮辱性语言;
10勇于开展批评与自我批评，敢于向不良行为作斗争，主动检举违规违纪行为。
三、成立领导小组
组长：王建忠
副组长：王振平连世雄
组员：项目部全体员工
四、目标
成立此领导小组的目标主要是维护政治稳定，促进安定团结。