汽车维修技术总结范文第1篇
记得出徒考试那天，敬业站4#变突然停电，造成了南区班组管辖范围内的：65㎡带烧1段、7#8#炉2段及新1#炉配电室的1段2段母线全部停电。这次停电事故不紧影响了大面积正常生产，最严中的是因为停电在新1#炉发生了安全事故，这次事故充分证明了供电的重要性，所以作为供电的维修工的自己，要有高度的责任心，来保证供电系统的正常运行。
在每次设备检修时，看到每位师傅胸有成竹的样子，使自己感觉到自己知识浅薄，为不能做好师傅的帮手感到内疚。所以，我因该加强学习，争取在短时间内赶上去，在工作中做上级领导和师傅的好帮手。
汽车维修技术总结范文第2篇
2、进气提前角：汽车发动机在排气冲程接近终了，活塞到达上止点之前，进气门便开始开启，从进气门开始开启到上止点所对应的曲轴转角称为进气提前角
3、故障树分析法：一种特殊的倒立树状逻辑因果关系图，它用事件符号、逻辑门符号和转移符号描述系统中各种事件之间的因果关系;
4、发动机的稳态测功：指发动机在节气门开度一定，转速一定和其他参数都保持不变的的稳定状态下，在测功器上测定发动机功率的一种方法;
5、点火提前角：从点火时刻起到活塞到达压缩上止点，这段时间内曲轴转过的角度称为点火提前角;
6、车轮静不平衡：车轮重心与车轮旋转中心不重合，若使其转动，车轮会停止在某一固定的方位;
7、配光特性：用等照度曲线表示的明亮度分布特征称为配光特性;
8、车轮动不平衡：即使静平衡的车轮，因车轮的质量分布相对于车轮纵向中心平面不对称，旋转时会产生方向不断变化的力偶，车轮处于车轮动不平衡状态。
二、填空题
1、根据《机动车维修治理规定》，发动机大修以后质量保证期为2万公里 。
2、确定气缸修理尺寸时应根据公式气缸最大磨损直径+加工余量 。
3、气缸压缩压力下降的原因有活塞环间歇大漏气 、缸垫漏气、气门漏气。
4、四轮定位的内容就是调整主销内倾、主销后倾、 前轮后倾 和前轮前束。
5、发动机异响主要有 机械噪音 、 燃烧噪音 、 空气动力噪音 、 电磁噪音 等。
6、在进行车轮的平衡时，应同时检查轮胎磨损情况，常见的轮胎磨损状态有： 胎冠两肩磨损胎壁擦伤、 胎冠中部磨损、胎侧呈锯齿状磨损 。
7、OBD—II的第二代自诊断系统，它的主要特征是其接口有 16 脚。
8、在齿轮式机油泵的齿轮检修中，要检测“三隙”是否符合技术要求，其中 边 隙 对机油泵供油压力影响最大。
9、发动机大修以后磨合里程一般不少于 1000 公里。
10、发动机润滑系常见故障有：机油消耗过多 、机油压力过高 、机油压力过低 。
11、发动冷却系常见故障有： 水温过高、 水温过低 、 漏水。 三.论述题
1、论述怠速不良的原因及诊断方法。
原因：①怠速调整不当 ②浮子室油面过高或过低，③ 怠速油量孔，怠速空气孔，怠速油道堵塞或量孔松动。④分电器真空或调节器膜片破裂或真空管接头漏气。⑤真空加油阀活塞磨损严重漏气。⑥曲轴箱通风单向阀不密封。 诊断方法：首先用断火实验法检查是否是个别缸不工作，检查附子室油面是否符合要求;检查化油器，进气管，真空调节器，真空管接头等易漏气部位是否漏气;重新调整怠速，若怠速情况好转，说明怠速调整不当;检查燃油供给系统中是否有水;拆检化油器，检查其内部是否存在松动，堵塞，加侬阀是否关闭不严。
2、论述制动跑偏的原因及诊断方法。
原因：答：制动跑偏是由两侧车轮受力不等或制动生效时间不一致所致
① 两侧轮胎气压不同、磨损程度不一致。② 一侧制动工作不良、一侧管路漏油或存在空气。③ 一侧制动蹄或制动钳摩擦片沾有油污、制动鼓或制动盘变形、制动底板或制动钳松动。④ 两侧车轮制动器制动间隙、摩擦片磨损程度不一致。⑤ 压力调节器调整不当或制动压力分配阀失效。⑥ 两侧轮毂轴承预紧度调整不一致。⑦ 前轮定位失准，两侧主销内倾、主销后倾、车轮外倾角不一致，前束不正确，悬架固定件松动等。 诊断方法：先检查轮胎压力是否正常，检查制动力是否正常，检查左右制动力是否相等，对其进行调整，检查悬架车桥系统等
3、故障现象：有一辆捷达都市先锋轿车，动力不足，最高车速不能超过80公里/小时，进一步检查未发现自动变速箱和底盘其它故障，故判定为发动机本身动力不足，试分析这种故障现象(注意：该车采用电子节气门控制机构)。
1、混合气的浓度不合适：1)混合气过浓：汽油供给系统的压力过高;/喷油器的孔径过大，例如磨损、型号不对;/喷油器的脉冲宽度过大。2)混合气过稀：汽油供给系统的压力不足;喷油器堵塞;喷油器的脉冲宽度过小。3)混合气的浓度不均匀：喷油器雾化不良;发动机本身设计的缺陷。
2、混合气的总量不足：1)空气滤清器堵塞;2)进气道表面的粗糙度过大;3)节气门开度不足4)汽缸的密封性不良。
3、点火系统的工作性能不好：1)点火能量不足;2)点火正时不准，包括正时过早、正时过晚、点火错缸。(4)汽缸压力不足：1)进气阻力过大;2)汽缸的密封性不好。(5)发动机机件装配过紧(6)排气系统排气不畅。
4、论述柴油机动力不足的原因及诊断方法。
原因：个别缸或少数缸不工作，喷油器针阀开启压力过高或针阀关闭不严造成供油量过少，高压油路有泄漏。诊断方法：1)检查油路中有否空气或漏油处;2)检查燃抽品质;3)检查空气滤清器是否严重堵塞;4)检查低压油路是否供油充足;5)用逐缸断油法诊断; 6)检查喷油压力波形以判断喷油泵和喷油器故障。
5、论述进气管真空度的检测原理及检测方法。 原理：发动机进气管真空度是指进气支管内的进气压力与外界大气压力之差值。进气支管内的进气压力与外界大气压力之差值。进气支管的空度可以评价发动机的气缸密封性，主要是针对汽油机而言。检测进气真空度，一般在怠速条件下进行，因为技术状况良好的汽油机怠速时，进气管真空度有一较为稳定的值，同怠速时进气管真空度较高，对因进气管、气缸密封性不良引起的真空度下降较为敏感。进气管真空度可以反映气缸一活塞组、进气管(包括与燃料供给系的连接处)的密性若进气管垫、真空点火提前机构等处密封不良，气缸一活塞组·配气机构因磨损或故障使间隙增大都会影响发动机进气管的真空度。通过对进气管真空度的粉测可发现这些部位的故障。 方法：1)发动机预热至正常工作温度;2) 把真空表软管与进气支管上的检测孔连接;3) 变速器置于空挡，发动机怠速稳定运转;4) 在真空表上读取真空度读数。
3、油发动机不能启动的原因。
6、分析汽油发动机不能启动的原因?
低压、高压电路短路、断路或接触不良;混合气过稀或过浓等。油箱中无油;电动燃油泵不工作。燃油压力过低，喷油器不工作。发动机ECU故障，点火系统故障。气缸压力过低。
2、分析燃油压力过低的诊断思路。
油箱内无油或存油不足，开关管路或汽油滤清器堵塞。汽油箱上油管至汽油泵油路有渗漏，在汽油泵工作时形成气阻，影响泵油。汽油泵工作不良，燃油压力调节器膜片弹簧松弛。喷油器密封不严发生渗漏。
1、分析轿车液压制动时跑偏的主要原因有哪些?
答：制动跑偏是由两侧车轮受力不等或制动生效时间不一致所致 ① 两侧轮胎气压不同、磨损程度不一致。② 一侧制动轮缸工作不良、一侧管路漏油或存在空气。③ 一侧制动蹄或制动钳摩擦片沾有油污、制动鼓或制动盘变形、制动底板或制动钳松动。④ 两侧车轮制动器制动间隙、摩擦片磨损程度不一致。⑤ 压力调节器调整不当或制动压力分配阀失效。⑥ 两侧轮毂轴承预紧度调整不一致。⑦ 前轮定位失准，两侧主销内倾、主销后倾、车轮外倾角不一致，前束不正确，悬架固定件松动等。
3、分析离合器打滑的主要原因有哪些?。
答：离合器打滑的主要原因有：(1) 离合器踏板没有自由行程，使分离轴承压在分离杠杆上。(2) 从动盘摩擦片、压盘或飞轮工作面磨损严重，离合器盖与飞轮的连接松动，使压紧力减弱。(3) 从动盘摩擦片油污、烧蚀、表面硬化、铆钉外露、表面不平，使摩擦系数下降。(4) 压力弹簧疲劳或折断，膜片弹簧疲劳或开裂，使压紧力下降。(5) 离合器操纵杆系卡滞，分离轴承套筒与导管间油污、尘腻严重，甚至造成卡滞，使分离轴承不能回位。(6) 分离杠杆弯曲变形，出现运动干涉，不能回位。一容：车容整齐(4) 喷油器的检修：1)用示波器检查喷油器信号波形 2)检查喷油器电阻：脱开喷油器连接器。正常电阻：20℃时 13.4Ω~14.2Ω。
4、分析机油压力过低的诊断思路。
(1)机油压力表或报警电路不良：机油压力开关或传感器、压力表、报警模块以及线路不良(2)机油液面太低3)机油级别低或质量因素导致粘度低(4)机油中混入了燃油导致粘度低5)机油集滤器滤网堵塞，导致供油不足。(6)机油泵磨损过大导致泄漏或机油泵传动装置损坏、油泵损坏(7)机油泵上的限压阀调整不当或损伤导致压力低(8)管路上存在泄漏(9)各个转动副配合间隙太大，如曲轴轴承、连杆轴承、凸轮轴轴承等
四、选择题
1、发动机工作忽然加速时，有连续明显的轻而短促的当当响;温度变化时响声不变;负荷变化时响声变化;有上缸现象。这种现象是 ( D )。 A.气门敲击声; B.连杆轴承敲击声; C.曲轴主轴承敲击声; D.活塞敲击声。
2、发动机冷却剂应该( C )换一次。
A.每年;B.每两年;C.每三年;D.每五年。
3、甲说：气缸的最大磨损通常发生在活塞销轴线方向;乙说：气缸的锥度可以用活塞环和塞尺测量得到。试问谁正确?( D ) A.甲正确;B.乙正确;C.两人均正确;D.两人均不正确。
4、气缸盖裂纹多发生在( D )。
A.进气门四周 B.排气门附近 C. 相邻两缸燃烧室之间 D.进、排气门座之间
5、连杆有裂纹时，应( A )。 A .粘结 B. 焊修 C.报废
6、喷油泵改变供油量大小是通过油量调节主力来改变( A )。 A .减压带行程 B .柱塞无效行程 C. 柱塞总行程
7、发动机在正常运行中，润滑系的机油压力一般为( B )。 A. 100～200KPa B.196～408 KPa C .305～592 KPa D. 250～300 Kpa
8、离合器从动盘磨薄，会造成离合器踏板自由行程( A )。 A.变大; B.变小; C.先变大后变小 D.先变小后变大
9、液压制动系统内有空气，会造成( B )。
A.制动跑偏; B.制动不灵; C.制动拖滞 D.制动异响
10、对于液压制动，能够同时引起制动跑偏、制动迟缓、制动拖滞三种故障最可能的原因是( D )
A.前轮制动卡滞 B.管路堵塞 C、管路气阻 D、以上原因都有可能
11、在不解体(或仅拆卸个别小件)条件下，确定汽车技术状况或查明故障部位、故障原因，进行的检测、分析和判断是(B)
A、汽车检测 B、汽车诊断 C、汽车维护
12、配合间隙和自由行程等是属于诊断参数中的( C )类。
A、工作过程参数 B、伴随过程参数 C、几何尺寸参数
13、以下能用来表征发动机气缸密封性的诊断参数是( B )。 A、气门间隙 B、气缸压力 C、点火提前角
14、汽车前左、前右减振器弹簧刚度不一致会造成( B )故障。 A、转向盘自由转动量过大 B、自动跑偏 C、转向沉重
15、可以直接读取多种车型故障码的检测仪器是( B )。
A、专用型解码器 B、通用型解码器 C、车用数字式万用表
16、离合器打滑的原因之一是( A )。
A、自由行程过小 B、自由行程过大 C、从动摩擦片过厚
17、进气管负压用( B )检测，无须拆任何机件，而且快速简便，应用极广。
A、气缸压力表 B、真空表 C、万用表
18、以下( A )是电喷发动机怠速转速过高的原因之一。 A、怠速控制阀有故障 B、车速传感器有故障 C、喷油器线圈断路
19、用示波器检测汽油机高压波形时，发现某一个气缸的点火高压过高，说明故障可 能在( C )。
A、点火器 B、点火线圈 C、火花塞
20、《机动车运行安全技术条件》的规定，机动车可以用制动距离、( B )和
制动力检测制动性能。
A、制动时间 B、制动减速度 C、制动踏板力
五、判断题
1、突然将加速踏板踩到底，使汽车处于急加速状态，若听到的突爆声强烈，且车速提高后长时间不消失，则为点火时间过早。( V )
2、汽车前照灯的检验指标为光束照射位置的偏移值和发光强度。( V )
3、多缸发动机各缸的次级点火电压同时显示于屏幕，即为重叠波。( V )
4、自动变速器漏油使液面太低。会造成挂档后发动机熄火现象。( V )
5、脱开喷油器连接器，接通点火开关，检查连接器线束端电源线的电压，应为蓄电池电压。( V )
6、因热膜式空气流量计的信号是频率型的，所以用万用表检测输出信号时，应选择电阻档(Ω)。( X )
7、电控汽油喷射发动机的点火提前角一般是不可调的。( X )
8、油泵滤网堵塞会造成燃油喷射系统油压过高故障。( V )
《汽车综合故障诊断》综合作业
1、检测站按服务功能分类，可分为 安全监测站 、 维修检测站 、 综合检测站 三种。
2、发动机的有效功率是指曲轴对外输出的功率，是用于评价发动机综合性能的指标，其检测方法可分为 稳态测功法 和 动态测功法 。
3、汽缸密封性的诊断参数主要有 气缸压力 、真空度、 曲轴箱串气量 及 各缸漏气量 等。
4、利用示波器可显示发动机点火过程的四类波： 多缸平列波 、多缸并列波、 多缸重叠波 、 单杠标准波形 。
5、发动机异响主要有 机械噪声、 燃烧噪声、 空气动力噪声 、电磁噪声 等。
6、发动机点火正时的检测方法有 频闪法 、 缸压法 、经验法
三种。
7、底盘测功的目的，一是 测得发动机输出的有效功率 ;二是 判断底盘的传动效率 。
1、汽车检测诊断的基本方法主要分为 人工经验诊断法 、 现代仪器设备诊断法 。
2、诊断参数标准一般由 初始值、 许用值 和
极限值 三部分组成。
3、在单缸断火情况下测得的发动机转速下降值时，转速下降值愈小，则单缸功率 愈小 ，当下降值等于零时，单缸功率也 等于零 ，即该缸 不工作 。
4、点火示波器可以显示发动机点火过程的三类波形： 直列波、 重叠波和 高压波 ，通过所显示的波形与标准波形的比较，即可诊断出故障所在部位。
5、汽车转向系常见的故障有:转向盘自由转动量过大、转向沉重、 自动跑偏 、前轮摆振 等。
6、用气缸压力表检测气缸压缩压力时，应使用 起动机 转动曲轴3～5s(不少于四个压缩行程)，待压力表头指针指示并保持最大压力后停止转动。每缸测量次数不少于
两 次。
7、发动机已接近大修、气缸压缩压力降低时，点火时间可略为 提前 。
8、检测磁感应式曲轴位置传感器是否良好，应检查磁感应线圈 阻值 与交流信号电压。
9、车轮平衡机按测量方式可分为 离车 式车轮平衡机和 就车 式车轮平衡机两类。
10、汽车排气的污染物，主要是 CO 、 HC 、 NOX 、硫化物(主要是SO2)、碳烟及其他—些有害物质。
11、发动机润滑系常见故障有 机油压力过低 、 机油压力过高 、 机油质量变差 。
12、发动机冷却系常见故障有 水温过高、 水温过低 、 漏水 。
二、判断题
1、全自动安全环保线上车速表试验台的主要功用是检测车速表的指示误差。( √ )
2、无负荷测功，无须对发动机施加外部载荷，故节气门开度和转速均保持一定参数不变。( × )
3、在点火波形检测中，采用多缸平列波形主要是为了比较各缸点火高压，采用多缸并列波形主要时为了比较各缸点火时间。( √ )
4、一般情况下，发动机的机械异响随着发动机转速升高而加剧。( √ )
5、四轮定位仪不能检测后轮外倾角和后轮前束等定位参数。( × )
三、简答题
1， 简述利用汽缸压力表检测汽缸压缩压力的检测方法及检测结果分析。
检测方法：先将气缸体上的火花塞卸下，然后将气缸压力表装入。将点火钥匙打入起动位置使曲轴转3～5转，观察压力表稳定的数值。 检测结果分析：压力过高，大多数是因为积炭的原因，但也有可能是气缸垫过薄，燃烧室不规则等。压力过低，活塞环与气缸壁的磨损过大，气门磨损烧蚀，气门弹簧压力不足。
2、 一辆汽车采用液压式离合器，发动机怠速运转时，踩下离合器踏板，挂挡有齿轮撞击声;如果勉强挂上档，则在离合器踏板尚未完全放松时，发动机熄火。请分析故障产生原因，并说明此故障诊断方法步骤。
3、发动机技术状况变化的主要外观症状有哪些?
动力性下降，燃料与润滑油消耗量增加，起动困难，漏水、漏油、漏气、漏电以及运转中有异常响声等。
4、分析轿车液压制动时跑偏的主要原因有哪些?
1)某一侧车轮的制动管路突然失灵，如受硬物碰伤而泄露，使某一侧车轮无制动力或制动力很小。2)行驶系统钢板弹簧U形螺栓突然松动而发生位移，使前、后轴距不等。3)某一车轮制动器内产生突然性的故障。
5、分析机油压力过低的诊断思路。
故障原因：1)机油量过少2)机油粘度过小3)机油压力表、传感器失效，或线路断路、短路。4)燃油或冷却液进入油底壳导致机油变质5)机油滤清器或集滤器堵塞6)机油泵工作不良7)机油限压阀弹簧弹力下降或弹簧折断8)油管破裂或接头泄露9)曲轴主轴侧、连杆轴承、凸轮轴轴承间隙过大。
6、分析离合器打滑的主要原因有哪些?。
汽车维修技术总结范文第3篇
摘 要：近些年来，科技快速发展，现代的汽车行业的发展更是迅速，于是汽车维修也逐渐进入了人们的视野。越来越多的人希望将电子诊断的技术运用到汽车维修中，使汽车维修更加的方便、快捷。基于这个目的，通过文献查阅，资料分析，首先了解汽车维修中电子诊断这一技术的主要特征，最后根据这一诊断技术的发展情况，将其充分的应用到汽车维修中，以提高汽车故障的诊断的准确性，这对我国的汽车维修行业是有极大的推动作用的。
关键词：现代汽车维修技术;电子诊断;应用
引言：
近些年来，社会快速的发展，人们的生活也有了越来越大的改变。其中较为重要的表现就是出现了网络汽车等工具。其中汽车的产生对人们的生活更是有了极其重要的意义，它可谓是现如今现代化的重要的标志之一。从汽车的产生上，可以看出人们如今的生活的水平和质量已经有了跨越式的进步。汽车的产生为人们的出行带来了极大的方便。只要人们有出行需要的话，就可以通过汽车直接出门，而且日行千里不在话下。而汽车的发展也是极为迅猛，不仅仅是汽车数量上的增加，汽车的功能也在与日增好。然而，汽车维修技术却不能与汽车的发展相匹配，一些传统的维修技术并不能够诊断现如今的智能汽车。在这种情况下，提高维修技术和检测的能力是当下最为重要的目标。
一、维修技术的特点
（一）检测和修理的特点
在以往传统的汽车检测和修理过程中，人们都是通过自身的经验和技术来检测和修理汽车。然而随着智能汽车的出现，传统的汽车检测技术并不能够满足现如今的检测需要。因此，汽车的维修人员在修理汽车时，不仅需要丰富的工作经验，还需要具有高超的维修技术。然而对于一些刚刚从事汽车维修专业的人员来说，他们不仅缺少丰富的工作经验，而且对于维修技术也并不是很熟练。此时，他们就需要通过日常的一些维修工作来锻炼自己的能力，以此提高自己的技术能力。然而，经验丰富的老师傅也可能在维修过程中产生失误。毕竟人为的检测技术總是存在一些无法顾及的地方，会忽视一些难以检测到的地方。而且由于汽车的发展是十分的迅速，有时候有些经验可能并不适用于新型汽车。因此，在这种情况下，就需要将电子检测技术应用进来。
（二）检测工具的特点
在传统的检测维修过程中，人们多采用机械一类的工具，这一类工具操作简单。然而这一类工具对于新型汽车的检测存在很多不足之处，因此，科学化的维修工具也就由此而产生了。但是，这些科学化的工具需要检测人员具有高超的技术和丰富的经验。在这些科学化的工具在正式使用前，一定要加强对汽车维修人员的培训，避免汽车维修过程中产生意外。
（三）管理的特点
在汽车维修的过程中，对于各个过程都要安排好相应的工作人员，同时要提前规划好全面的维修过程，以避免正式开始维修工作时，出现手忙脚乱的情况。在维修过程中，各个流程的工作人员都应该加强沟通，否则会容易导致在工作交接过程中产生差错，这不仅仅会使汽车维修的时间增加，而且可能会对维修人员产生一定的人身伤害。因此可以采用一些先进的计算机设备，提前规划好。
二、维修技术的特点
由于汽车行业的蓬勃发展，汽车维修技术也在快速发展，以此提高维修的成功率和缩短维修所需的时间，现如今的汽车维修技术主要具有以下几个特点[1]。
1、维修所需要的设备在不断的被完善。在科学化的社会中，科技设备被应用在人们的生活中的方方面面。汽车的维修专业离不开科学的设备。因此可以将高科技的电子检测技术运用到现代汽车中，提高现代汽车的维修技术。
2、提高检测维修人员的技术水平。在科学化的设备不断的被运用到汽车维修技术中时，对维修人员的技术水平的要求也在日益增加。在现如今，人们更需要具有更高技术水平和更高素质的维修人员[2]。因此，要加强对维修人员的培训，使他们对先进的科学技术有充分的了解和充分的熟悉程度。以此，在维修过程中，能够更好的发挥科学设备的能力。
三、汽车维修现状
（一）管理和检测
汽车维修的管理涉及到的范围是十分广泛的，也涉及到多个工作的流程，而且有较多的维修人员参与进来。因此维修管理中需要的记录是较多的，比如保养的频率，维修的数据，检测结果等。其中任意一个工作流程出现问题都会影响整个维修的工作。而现代汽车中的配件也越来越多，如果维修人员不能够对每一个配件的专业知识都有一定的熟悉程度，那么就可能会影响维修的进度[3]。
（二）维修人员
尽管我国汽车行业的发展十分迅速，智能汽车的质量越来越好，但汽车维修行业仍处在初步阶段，还存在一系列的问题。汽车维修这个行业中人力资源十分薄弱，不能够适应现如今智能汽车的需要。然而在维修行业中，维修人员的工资又是较低的，这就导致很多专业人才不愿意从事这个行业，进一步加剧了专业维修人员缺乏的现状[4]。
四、将电子诊断的技术运用到汽车维修行业
（一）应用在内燃机中
内燃机是汽车中的一个重要的配件，如果内燃机出现了问题，汽车就不能够顺利的运行。如果不能够很好的，很快的解决内燃机的问题，汽车的运行效果就会大打折扣。而内燃机的检测，如果光凭维修人员的经验和技术，是极难进行检测的。此时电子诊断的技术就可以得到运用，它可以帮助维修的人员，找出内燃机的故障的部位，及时进行维修。
（二）在发电机中的应用
通过电子诊断的技术检测汽车的发动机，以此来估计汽油运转的能力。可以通过示波器将检测发动机中的信号系统结果表现出来，以此让检测人员更能够了解电压变化的幅度，从而使维修人员能够准确的找出故障所在，使维修变得更加简洁方便。
五、结束语
在现代汽车维修行业中，人们越来越开始重视电子诊断技术的应用，希望能够使汽车维修行业更加的科学化。而现如今，电子诊断技术也在逐渐取代传统的诊断技术。它能够使汽车诊断更加的准确、方便、快捷，并且极大的提高了汽车维修的质量和速度。此外，这一诊断技术还可以加强汽车的安全性，能够使汽车的使用年限不断增加。由此可见，电子诊断的技术在汽车行业中的重要性。
参考文献
[1] 李烽，LIFeng.现代汽车维修技术中电子诊断技术的运用与分析[J].现代制造技术与装备，2016（9）：138-139.
[2] 秦强，伍晋.现代汽车维修技术中电子诊断技术的运用与分析[J].科技风，2017（3）：130-130.
[3] 汪嘉敏.现代汽车维修技术中电子诊断技术的应用分析[J].技术与市场，2018（7）：190-190.
[4] 向聪.浅析电子诊断技术在汽车维修中的应用[J].电子测试，2018（16）：112-112.
作者简介：李朗（1977—），男，汉族，重庆渝中区人，重庆邮电大学本科，重庆工业学校，讲师，研究方向：汽车电气。
汽车维修技术总结范文第4篇
关键词：汽车维修技术;分析
1 传统汽车维修和现代汽车维修的基本概念
1.1传统的汽车维修
传统的汽车维修主要靠机械为核心的人工操作，在修车过程中，过分强调修理的工艺并且以零部件的修理为主。从大体上来说，传统的汽车维修主要着重于拆装调整和零件修复部分;在检查故障方面，以定性分析为主，通常采用直观的肉眼观察或使用少量的仪表测量;在修理过程中，如果需要运用技术数据，那么通常就会选择查阅技术标准手册。
1.2现代技术维修
现代的汽车维修技术与传统的汽车维修有着很大的不同。首先，现代汽车维修是以液、机、电一体化的诊断为核心的技术，运用这种新型的技术能快速、精准的找出汽车故障;其次，现代汽车维修是总成拆装调整工艺与系统诊断的结合体;在汽车的故障诊断方面，以定量分析为基础，采用仪表进行检测为主、直观检测为辅的方法。再次，现代汽车维修在技术数据方面一般取材于生产厂家给出的数据光盘或是维修手册，更为专业和对口。
2 当前汽车维修技术的特点
2.1 网络的广泛使用增进了对维修资讯的全面了解
当前是信息科技的时代，信息网络为各个行业的发展都带来了不小的推动力。汽车行业也不例外，无论是控制技术还是结构上，其科学程度都在进一步加深，各种新型的汽车装备、功能、品牌层出不穷。当然这也给汽车维修技术人员带来了一定的困难，海量的车型资料、程度以及数据不可能要求汽车维修技术人员能够完整记住。且汽车维修技术人员的经验储备、技术和知识等都逐渐地表现出了局限性。然而，网络时代的到来正好为汽车维修带来了一个全新的资讯交流平台。
网络在很大程度上促使了汽车资讯传递速度的提高，与此同时还为其提供了一个更为全面的空间。互联网所涉及的范围遍布全世界各个领域，在网络上可以查询到大量的汽车维修资料以及故障检测诊断技术。
2.2 电子检修设备的投入使用推动了汽修设备的进步
整个汽车维修行业的发展同时还带动了汽车维修设备的不断进步。汽车维修设备逐渐从传统的机具类向现代先进的汽车故障检测仪器与设备转变，例如，尾气检测仪、解码仪、四轮定位仪等检测设备的相继出现，并且在汽车维修行业渐渐地普及开来，已经成为了现代汽车维修技术必不可少的一样维修工具。此类检测设备或仪器大多数都是计算机技术或者电子技术的产物，若要对之进行熟练的掌握，则需要操作人员熟练掌握高度的理论知识以及实际操作技术，因此有必要定期对汽车技术维修人员进行培训，从而促使维修人员能够充分掌握各种电子检测设备，在使用的过程中将检测设备的精确功能有效地发挥出来。维修检测设备的电子化中分表示着汽车维修领域的革新与突破，这是发展汽车行业现代化的重要途径。
2.3 故障诊断技术的投入使用促进了诊断效率的提高
随着汽车电子装备的日渐增多，且汽车的控制方式以及车型等都各不相同。所以在对汽车进行维修的时候，故障诊断首先就是一项关键性问题。当前根据不同的诊断设备可将诊断方式分车载诊断以及车外诊断两种。车载诊断主要是通过在汽车上所安装的诊断设备来进行诊断，车外诊断方式则是通过在车辆本身之外采用独立的针对设备或者专业仪器来进行故障诊断。车载诊断设备的渊源可以追到到20世纪70年代，主要采用充电指示灯等报警装置。国外许多大型汽车企业便在上个世纪70年代开始对多种集中报警装置进行研制，所以车载诊断装置就目前来看已经具备了报警、识别、处理、存储等基本功能。车载诊断设备的主要功能是能够发掘一般用户很难找到的故障，在主动安全方面发挥着重要作用。同时，对故障部位的准确判断可以有效提高专业汽车维修技术人员排除故障的可能性。
3 推动汽车维修技术进一步完善的措施
在社会经济的大力发展下，人们的生活水平日益提高，因此在物质需求方面也有了更高的要求，汽车则成为了人们追求生活水平的一样必需品。正是由于汽车需求的加大，因此带动了整个汽车行业的发展，汽车维修技术也随之取得了不小的进步。然而随着科学技术的日新月异，汽车维修技术也应该不断地进行完善。
3.1 促进汽车维修行业质量管理的进一步加强
在汽车维修中汽车的质量维修是主要问题，因此汽车维修在监管方面也是十分重要的，它是保障汽车安全行驶的先决条件。若要保证汽车维修行业能够得以稳定发展就需要加强对汽车维修质量的监管。在对汽车维修质量进行监管的时候，主要体现于对汽车维修质量的检测，因此需要采取有效的方法及手段以促进检测的顺利实现。就当前的形势来看，许多汽车维修行业都在努力尝试各式各样的高新科技质量检测技术，从而寻找出最为准确有效的汽车维修质量检测方法，继而精确的检测出维修环节中出现的某个错误以方便汽车维修技术人员采取先关措施对之进行及时的处理。
这样一来，不仅促进了汽车维修质量的提高，与此同时还促使汽车维修技术人员在进行维修的时候时刻保持质量意识。另外，在加强汽车维修质量检测的时候还要加强对汽车维修技术的管理同监督，针对不同的故障问题，所采取的维修方法也是不同的，作为汽车维修人员必须具备一定的维修经验同判断能力，并且在实践操作过程中结合经验，不断地对自身技术加以改进同创新。
3.2 促进汽车维修技术信息化的进一步完善
计算机网络为汽车维修技术的信息化建立了一个平台。汽车维修技术的信息化有效增进了新型汽车特点同新技术的咨询与交流，其实推动汽车维修也现代化且促进经济发展的重要手段之一。因为目前汽车维修技术人员之间的技术能力参差不齐，所以所在着不同程度上的差异与局限性。我们要将信息化这一平台充分利用起来，积极向国外借鉴一些前卫的运行方式通过管理技术，从而使汽车维修的网络化同科技化进程得以进一步加快。尽管我在汽车维修信息化方面取得了一定发展，但还是存在缺乏有效的管理体制与专业的培训等一系列问题。为了使汽车维修有一套高效且专业的管理办法，则需要加速对汽车维修网站和管理档案的完善，与此同时还应该加强对维修人员的网络培训管理，为维修技术和技术信息数据库构建一个查询平台。这样一来不仅提高了维修人员的技术和知识水平，还促进了维修人员整体业务水平的提高。
3.3 促进汽车维修技术的进一步提高
现代科技的飞速发展有效地促进理论汽车维修技术的创新，不仅如此，同汽车维修有关的方面都得到了进一步创新与改进，如电子系统、检测设备、维修手段等。作为专业的汽车维修人员应该积极主动地学习以不断提高自身技术，借助网络等资讯平台来丰富自己的汽车知识。另外，汽车维修技术人员在实际工作中要不断地积累经验并进行研究，从而不断改进自身的技术手法。科技大力发展下所带来的各种先进的、新型的设备，汽车维修人员要积极学习使用方法。与此同时，汽车外修企业为了进一步完善自身员工的技术，还要采取培训、考核等手段来督促维修人员技术水平的改善。
4 结束语
现代汽车工业在科学技术飞速发展的推动下也随之有着重大的突破，汽车维修技术也呈上升趋势。维修作业的发展方向趋于专业化、自动化、电子化、协作化以及机械化。现代信息技术以及人工技能技术将被频繁运用于各种故障诊断系统;车辆控制系统的自行诊断系统将进一步强大;在维修过程中针对不同的部件要采取不同的模式。
参考文献：
[1] 鲍江，现代汽车维修技术提高质量的有效策略[J]，科技创新论坛，2011，(9).
[2] 张小兵，汽车维修技术的特征与改善措施探讨[J]，产业与科技论坛，2012，(10).
[3] 朱悦军，最新汽车维修技术的特征与进展[J]，中国新技术新产品，20l0，(15).
汽车维修技术总结范文第5篇
【摘 要】汽车产业在科学技术的发展下也在不断革新技术，各种新技术的使用提高了汽车的使用性能，为人们提供更好的服务。汽车产业在逐渐现代化的同时，也提高了对汽车维修人员的要求。作为以培训汽车维修专业人员为主要目标的中职学校汽修专业，必须采取措施适应维修技术的发展，满足社会对维修人才的需求。本文主要探讨在新时期汽车维修行业面临的新需求，并提出中职学校汽修专业教学应对维修技术发展的策略。
【关键词】中职学校；汽修专业；维修技术发展
在新时期，汽车行业的现代化要求汽车维修人员必须不断更新自己的知识结构，掌握汽车中使用的新技术才能有效维修。中职学校也依据市场需求和汽车行业的发展现状，及时改变教学，从而培养出满足社会需求的汽车维修人才，缓解市场需求和学生的就业压力。
1汽车维修专业在新时期的新要求
在各种高新科技的发展下，汽车产业也广泛应用了各种高新技术，进一步提高了汽车性能。如今的汽车已经是高科技的载体，有效融合了新工艺、新材料、光电传输技术、计算机技术等，比如交通信息系统、电控悬架、汽车内空调、安全气囊、自动变速器、电控式燃油喷射系统等，汽车中采用了越来越多的电子装置，以提高汽车的服务性能[1]。曾经的汽车主要是机械装置，而如今的汽车已经转变为科技型产品，有效结合了机电。
1.1提高了对汽车维修人员能力的要求
汽车产业如今已经广泛应用了现代化高科技产品，传统汽车维修员的维修方式主要是机械装置，无法适应现代汽车机电一体化要求，必须提高对汽车维修人员的知识要求和技术应用要求。如今想要做好汽车维修工作，一方面要对机械类专业知识有足够掌握，还要了解现代汽车维修中信息资源和技术的应用，具备熟练操作新设施的技能。因此，中职学校汽车维修专业要培养出技能型、实用性、知识型为一体的复合型汽车维修人才。
1.2现代化汽车维修技术
如今，我国汽车研发技术的发展日新月异，而汽车维修技术却出现相对滞后。在不断提高对汽车维修行业认识的情况下，更新了人们的维修理念，逐渐改变了传统单凭经验进行维修的方式，而变成了依靠资料进行检查、依靠设备进行拆装、依靠仪器进行检测的维修方式。比如在检测机车时，大部分汽车中都配置了电控单元，这个设备不仅能够对汽车运行状态进行控制，也能够对汽车故障进行判断和记录。进行诊断的设施通过连接汽车电控单元读取出现故障的代码，汽车维修员就能够对故障发生的位置有准确了解。这种检测方式比传统的检测方式省时间、省力气，使工作效率得到大幅度提高。
1.3科学化汽车维修方式
在新时期，汽车维修方式在汽车新技术层出不穷的情况下也发生了很大变化，借助于各种高新技术，逐渐实现现代化。汽车维修方式发生变化的主要特点是：
第一，传统维修方式通常是在汽车出现故障后修理，而现代化、科学化的汽车维修采用的是对汽车进行定期检测，强制性维护，依据情况修理的模式。这种维修方式是在汽车使用一段时间或运行到规定路程后就进行检测，并依据检测的具体情况进行维修，保证汽车一直保持在比较好的运行状态中，使汽车发生故障的概率大幅度下降；
第二，传统维修方式通常是“修旧式”，现代化维修方式则是“换件式”，也就是直接换上新的设备而不再对已经坏了的设备进行维修。传统汽车修理主要修复受损的汽车部位，然而汽车部件在维修后性能远不如新部件，而且很容易再次发生故障。现代汽车维修的“换件式”维修，直接用新部件替换受损部件，不仅仅确保汽车维修有较好的效果，而且使维修时间大幅度降低，使汽车营运效益得到提升。同时，现代化的汽车维修方式也使汽车修理人员的技能得到提升；
第三，调整汽车维修技术的结构。传统的汽车维修技术已经不能适应现代汽车，需要对其进行调整。比如以往在汽车中使用“人工喷漆”技术，在广泛应用自动喷漆机后大大降低了人力劳动成本。因此需要及时调整汽车维修工种结构，将传统工种结构的“劳动密集型”转变为现代的“科学技术型”，实现汽车维修工种结构的优化。
2中职学校汽车维修专业教学适应维修技术发展的策略
在汽车现代化水平一直提高的情况下，汽车维修员要具备“机电一体化”维修理论，对相关专业知识有足够的掌握，比如自动控制技术、液压控制、计算机的应用、传感技术、汽车机构等等，如此才可以有效检测与维修汽车故障[2]。
2.1优化教学模式
中职学校汽车维修专业的教学为了培养出适应市场变化的汽车维修人才，必须对教学模式进行优化。①课程设置的优化。汽车维修专业课程设置需要满足汽车行业需求，更加注重机电一体化，重视开设应用型的汽车技术课，比如诊断与检测汽车技术、电器设施、计算机的应用原理、汽车控制技术、汽车电子技术等等，适应现代化汽车维修技术的发展。同时与实际加强联系，在教学中多举一些当前时代有一定代表性的实例，对教材内容及时更新，课时安排要合理、均衡，引导学生对汽车方面的最新技术有所了解。为了保障培养出合格的汽车维修员，适应社会需求，中职学校使用的教材应该适应现代汽车维修技术发展，以市场变化为依据适时调整课程设置；②在汽车维修专业的教学中更加注重实践。在以往汽车维修课程的实践中以机械维修为主，主要是判断汽车机械装置的故障，修复机械受损部位，这样的实践教学已经不适应汽车维修技术发展，需要做出改进[3]。在新时期，汽车维修的实践教学应该将机械维修和电子技术放在同等重要的地位，让学生对现代汽车检测手段与维修方法有全面系统的了解，进而对先进汽车维修技术有一定掌握。
2.2改变教学思想
中职学校本身就是以培养应用型人才为主，需要及时更新教学思想，改革教学手段，有效结合汽车维修技术发展。在教学中，教师要有效利用各种教学手段，比如实物教学、现代化教学等手段，融合理论与实践，促使学生在实践中培养思维能力和动手操作能力，融会贯通实践与理论知识。另外，在教学中老师也要重视培养学生的创新意识，在维修实践中积极创新技术手段，在满足汽车市场需求的同时，推动汽车维修行业的发展。
2.3加强校企合作，加强建设实习基地
中职学校如果开设有汽车维修专业，就需要加大对其的投入，积极引入先进教学技术提高教学效果，以达到预期的教学目的。中职学校的汽车维修专业要配备教学所需的相关设施，比如实验场地、专业教室等，为学生学习提供足够的支持。通过汽车的电控系统、检测诊断设备等，对所学的知识进行巩固。加深理解和记忆，有效提升学生操作水平。其次，中职学校的汽车维修专业要加强和汽车维修相关企业的合作，建立校企合作关系，彼此之间相互促进。第三，与中职学校合作的汽车维修企业应该将学校当做培养汽车维修专业人才的基地，从物力、实习、技术等方面尽可能支援中职学校，推动中职学校的教学，推动汽车维修行业发展。
3结语
在如今的时代，汽车行业向机电一体化方向发展。汽车维修行业也出现了维修技术手段现代化、维修方式科学化等变化，提高了汽车维修人员知识机构、操作技能的要求。為此，中职学校汽车专业为了培养适应汽车维修技术发展的专业人才，需要及时优化教学模式，转变教学思想，加强校企合作，从而培养出符合社会需求的汽车维修专业人才。
参考文献：
[1]秦磊.浅析中职汽车维修专业的教学改革[J].山东工业技术，2017（7）：212-212.
[2]黄泽锋.浅谈中职学校汽修专业的教学改革探讨[J].科技创新导报，2015（10）：164-164.
[3]范小勇.浅析中等职业学校汽车运用与维修专业一体化教学[J].亚太教育，2015（15）：120-120.
汽车维修技术总结范文第6篇
摘要：随着社会经济的迅速发展，我国的汽车行业市场也逐渐发展起来，并且呈现出了一种急剧增长的发展趋势。近年来，我国的汽车市场规模逐渐扩大，同时带动了汽车服务的维修和保养行业。当前，我国的汽车维修保养工作还有待提高，只有准确的分析汽车维修和保养的现状及问题，并提出汽车维修和保养的发展对策，才能提高汽车的维修水平。本文主要对我国汽车维修保养行业的现状进行了具体分析，然后提出了针对性的完善策略，希望可以给汽车维修行业提供帮助。
关键词：汽车维修保养；现状；对策
F426.471
随着我国社会经济的发展和人们生活水平的不断提高，我国的汽车工业也得到了快速发展，汽车供应量不断增加，给汽车维修行业带来了重要的机遇和挑战。我们要不断推广新技术和新工艺，以促进汽车维修行业的发展，降低汽车维修的成本，提高汽车运行的可靠性，进而保障汽车行业的健康发展。本文，笔者结合汽车行业维修的现状和问题，提出了自己的看法和建议。
一、我国汽车维修行业的发展现状
1.汽车维修技术发展不平衡
目前，我国汽修行业投入方式多层次化，有些维修企业因循守旧，对新的仪器缺乏认识及了解，怀疑汽修过程中使用电子检测仪器所检测数据的可靠性和稳定性。因此，日常工作中他们认为使用敲击等手工方式比电子检测方式来得更直接、生动，所以他们仍然依靠传统的手摸、耳听、眼看等方式判断和检测问题；有些维修企业认为新的仪器程序复杂且一次性投资大，回收成本周期过长，所以不愿意购置；有些维修企业即便是已经购进了新的仪器和设备，也会由于操作麻烦，长期搁置不使用。[1]
2.汽车维修行业管理落后
对于汽车维修及保养行业的相关管理部门监督不力。首先是对个体维修及保养的企业设备和技术监管不力，使汽车维修及保养设备不全、技术参差不齐，这对汽车维修及保养形成规模效应极为不利。其次对汽车维修及保养企业布局极为不合理，造成维修及保养资源浪费，同时不同维修及保养企业收费标准也不统一，造成维修保养乱收费现象。再次维修及保养技术人员整体素质较低，使维修及保养质量得不到保障，再加上部分企业资金不足、设备较差、检测手段单一，就使维修及保养质量整体较为低下。
3.缺乏汽车维修行业专业技术人员
技术含量越高的行业，越需要高素质人才。随着我国汽车维修业的快速发展，吸纳了大批的从业人员，许多不能接受继续教育的初、高中生和企业下岗人员及农村剩余劳动力进入了汽车维修市场，这些从业人员缺乏专业培训，文化素质参差不齐，职业道德、专业理论知识、维修技能远远跟不上市场发展需求。目前，我国汽车维修市场初级人才基本饱和，中、高级人才十分紧缺，尤其是电工、电路、机修方面的熟练技工人才并不多，有一定理論基础且技术过硬的高级技工更是一将难求。
4.汽车维修及保养方式存在缺陷
汽车维修及保养方式存在缺陷主要表现在三个方面：第一是，汽车的维修及保养延续传统经判断，而不对汽车故障进行科学检测、综合评定，汽车的维修及保养方案缺乏科学的依据，使得汽车实际状况与汽车维修及保养方案不相符合；第二是，汽车维修与保养脱节，很多汽车维修及保养企业往往只重视对汽车的维修，而忽视对汽车的维护保养，使汽车在维修之后还需要相关的措施对其进行补救。第三是，随着汽车后市场服务体系的建立，相关的汽车维修及保养的检测设备不断发展，但是实际的维修及保养中，对新的检测设备应用较少，仍是延续传统的维修与保养方式，使检测技术与维修及保养的方式分离开来。
二、我国汽车维修行业应采取的对策
1.做好汽车维修技术宣传工作，改变维修观念
汽车维修行业管理部门可采取让各汽车维修企业参加全国各种大型的汽车维修会议或聘请汽修专业人员以知识讲座等方法，普及目前汽车工业技术的进步情况、对比汽车新技术、新工艺，寻找自身的差距和不足，相互交流，相互学习，从而改变观念和自身技术落后的情况。按照我国《汽车维修业开业技术条件》规定，根据汽车新技术、新工艺发展的需要，在一些地区成立试点汽车维修厂，完善基础设施，加大汽车维修专业技术人员的培养力度，严格执行维修作业技术工艺规范，健全各项制度，全面提高汽车维修专业技术人员的技术素质。[2]
2.完善行业主管部门的管理机制
完善行业主管部门的管理机制对促进行业统一管理、可持续发展具有重要作用。首先，主管汽车维修及保养行业的相关部门（如交通部门、工商部门、税务部门等）要加强合作，使汽车维修及保养行业的管理形成合力，加强对汽车维修及保养行业的监督力度，共同管理好汽车维修及保养行业。其次，由于汽车维修及保养市场是一个不断发展变化的市场，所以汽车维修及保养行业的管理部门要用发展的眼光来看待汽车维修及保养行业的管理，要根据市场的变化发展，及时采取有效措施，创新管理机制，形成一个针对汽车维修及保养市场的动态长效管理机制，促进汽车维修及保养行业的可持续发展。
3.加强技术培训，提高从业人员素质
现代汽车的发展要求汽车维修及保养的从业人员首先要不断更新自身的知识，使自身的维修技术与新高科技维修技术紧密结合，这样才能使从业人员不会随着汽车的更新换代而被淘汰。其次作为现代汽车维修及保养企业要重视对从业人员的职业技能培训和管理培训，对员工技能进行考核，并以市场需求的员工技能为参照，针对员工的薄弱技能环节着重培养，对于员工维修及保养基础较低的，要加强基础技能的培训，从而使从业人员的整体素质得到提升。再次企业要处理现代的维修及保养理念和现代维修及保养人才培养模式，要使企业的维修方式与新技术相结合，使企业员工技能与市场需求相结合，通过多种渠道培养现代维修及保养人才，提高企业管理水平和业务能力。
4.全力打造企业服务品牌
作为汽车维修及保养企业，要使企业在竞争中处于有利地位，就需要企业不断强化服务意识，提高自身服务质量，在市场形成良好的口碑，锻造出自身的优质服务品牌。维修及保养企业在对客户提供服务时，要采用科学的检测设备和检测方法，综合评定汽车故障，以科学的分析为依据给客户量身定制优质维修及保养方案，优化自身服务品牌。
结语：
由于汽车市场的不断扩大，汽车维修和保养行业具有非常广阔的发展前景，汽车维修企业应该不断发展维修技术，更新管理理念，加强对维修人員的培训等，以提升在同行业市场中的竞争优势，进而促进该行业的健康发展。
参考文献：
[1]戈剑，杨维军. 汽车维修行业现状分析及对策[J]. 科技信息，2012，11：232-233.
[2]王民升，朱吉安. 分析汽车维修行业的现状及发展对策[J]. 黑龙江科技信息，2012，20：155.