道桥毕业论文题目范文第1篇
今天来了联系好的实习单位，正好有个新工程要开工，经理让我先做好去工地的准备，同时熟悉下图纸。
工程概况：南中环街位于太原市小店区，西起太榆路，东至太行路，为一条新建道路。全长1.1KM及四条匝道，红线宽：度50--65米，绿线宽度：110米(两侧)，建设规模及横断面：双向八车道、人非共板(8+15+4+15+8)米;道路性质为近期主干道，远期快速路。工程内容主要包括排水工程、道路工程。
路面类型为沥青混凝土路面，交通量达到饱和状态时设计年限为20年。
2011年6月12日
今天一大早和项目部管理人员去了解工地，熟悉施工范围，确定了办公场所和工人宿舍、料场的位置，下午打扫出来进驻工地。
2011年6月13日
今天和测量人员放线，了解了测量放线的程序，熟悉了全站仪和水准仪的使用。先对已有的水准点做了闭合检查，自己在别人的帮助下也动手测量，虽然慢，但对自己的动手能力还挺满意。下午放道路中线桩，对全站仪的操作有了进一步的了解，理顺了图纸坐标数据。晚上我把他们白天的测量数据进行了独立的复
算，经过我细心、反复研究下，终于弄清楚并算出了测量数据，使得和项目部测工的数据一样。
2011年6月14日
今天进行排水管道施工。.污水管采用HDPE双臂波纹管，管径为φ400～φ800mm，埋深为3.99～5.47米。
沟槽开挖采用人工配合反铲液压挖掘机开挖的方式。因沟槽较深，无法一次开挖到位，采取挖两步槽的方法。第一步先挖2米左右，开口稍大，挖出的土方全部外弃;第二步挖机下到槽内，一次开挖到位。沟槽放坡按1：0.33考虑。槽底宽度为基础宽每侧加500mm工作宽。沟槽可两侧堆土。
2.沟槽开挖后应将沟底的岩石、砾石等坚硬物体铲除，验
槽后铺15cm粗砂垫层。
2011年6月15日
今天管道安装。熟悉了高密度聚乙烯波纹管的安装程序和注意事项。
1下管：管道铺设采用人工牵引绳索的下管方式;在管材下管前，应逐节进行外观检查，不符合产品标准的不准下管。下管时应使管节承口迎水流方向。
2稳管：管道就位后，为防止滚管，在管两侧适当加两组四个楔形木垫块。
3挖工作坑：在管道安装前，在接口处挖好工作坑，保证操作阶段管子承口悬空。
4对口：管道必须直线铺设;将承插口内的所有杂物予以清除，并擦洗干净，然后在承口内均匀涂抹非油质润滑剂;承插式密封圈连接宜在环境温度较高时进行，橡胶圈安装在插入管端的第一个凹槽内，插口端不得插至承口底部，应留出不小于1㎝的伸缩空隙。密封圈应平顺无扭曲，安管时应均匀滚到位。
5顶装接口：顶装接口时，采用龙门架，对口时应在已安装稳固的管子上拴住钢丝绳，在待拉入管子承口处架上后背横梁，用钢丝绳和倒链连好绷紧对正，两侧同步拉倒链，将已套好胶圈的插口拉入承口中。注意随时校正胶圈位置和状况。
安装时，顶拉速度应缓慢，并应有专人，检查胶圈滚入情况，如发现滚入不均匀，应停止顶、拉，用凿子调整胶圈位置，均匀后再继续顶、拉，使胶圈达到承插口的预定位置;胶圈不得出现“麻花”、“外露”等现象。
6.锁管：铺管后为防止前几节管子的管口移动，可用钢丝绳和倒链锁在后面的管子上。
7检查：校对管子轴线位置与高程，用探尺伸入承插口间隙中检查胶圈位置是否正确。
8.柔性接口承插管工作坑回填：管道安装就位后，应及时对管体两侧进行回填，以稳定管身，防止接口回弹采用人工方式夯打密实。
9管道隐蔽工程验收合格后，应及时逐根回填至管顶以上1倍以上管径高度处;沟槽回填应从管道两侧对称均匀回填，确保管道不产生位移，必要时可采取限位措施。防止沟槽内进水后造成管道漂浮现象的发生。
2011年6月16日
今天管道沟槽积蓄开挖，对已经下了的管进行了回填保护。管道周围使用中粗砂回填至管顶50公分并夯实，尤其注意管两侧的密实度，避免夯填不密实压扁管道。同时检查井也在砌筑，砌筑材料为混凝土砌块，砌块相互咬合，砂浆饱满，最后用1:2防水砂浆抹内侧面。
2011年6月17日
现场监理抽查了回填密实度的情况，工地质检员用灌砂桶进行检测，上午熟悉了仪器的使用方法和数据的整理计算。下午在质检员的帮助下我动手操作该仪器并计算数据。这是一项要求严格的操作程序，操作是一定要细心认真，避免出现误差，数据的读取和记录要按照标准要求来。
2011年6月18日
今天管道安装完成了320米，道路作业人员对已完成的段落进行土基整理。采用挖掘机挖除，挖方的同时人工配合修整路床，并利用道路的纵、横坡处理好路床排水。在挖土接近路床标高时，要严格控制挖土高程，严禁超挖。同时，要预留一定的碾压沉降量，挖好的路床使用平地机整平，测量好高程，使用重型压路机进行碾压成型。
2011年6月23日
今天对整理好的土路基进行水泥稳定碎石试验段铺装，选择100m做为铺筑试验段，通过试验段确定水泥稳定基层的工艺、松铺系数、机械组合、压路机辗压速度及辗压遍数，用于指导后期施工。
摊铺混合料必须缓慢、均匀、连续不间断。摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿。在铺筑过程中，摊铺机螺旋送料器应不停顿的转动，两侧应保持不少于送料器高度2/3的混合料，并保证在摊铺机全宽断面上不发生离析。在熨平板厚度固定后，不得随意调整。
3)碾压：混合料压实按初压、复压、终压(包括成型)三阶段进行。压路机应从外侧向中心碾压，相邻碾压带应重叠1/3-1/2轮宽，最后碾压路中心部分，压完全幅为一遍。碾压时应将
驱动轮面向摊铺机，碾压路线及碾压方向不应突然改变而导致混合料产生推移。初压用双钢轮压路机，复压用YZD20压路机进行碾压，终压用18—21T三轮压路进行碾压。水泥稳定碎石成型后，开始测定平整度、复核高程。
2011年6月25日
今天是实习的最后一天了，虽然没有对工程从始至终实习下来。我把这些日子实习所学到的东西整理了一遍，对模糊的东西及时向老师傅请教，
道桥毕业论文题目范文第2篇
【摘 要】 随着我国城市化进程的快速推进，为了适应交通要求的日益增长，市政道路桥梁工程被大量的规划和建设。道路桥梁工程施工质量和使用性能的好坏，直接关系着人民群众的切身利益，影响到政府的形象。因此，加强道路桥梁工程施工技术和质量管理，提高道路桥梁工程的施工质量是势在必行的。本文就目前我国市政工程道路桥梁施工质量管理过程中存在一些问题进行分析和总结，并就如何提高道路桥梁工程的施工质量和管理控制提出自己的建议和看法，以便更好的促进市政工程道路桥梁建设的快速、平稳、可靠、安全发展。
【关键词】 市政工程；道路桥梁；施工质量；管理控制
近年来，随着我国社会主义市场经济的不断发展，带动了我国城市化进程的快速推进。随着城市规模的不断发展和扩大，为了适应交通要求的日益增长，政府开始建设大量的市政工程尤其要道路桥梁工程。道路桥梁工程施工质量和使用功能的好坏是城市建设得以平稳、快速发展的保障，它直接关系着人民群众的公共利益和人身财产的安全，影响到政府在社会群众中的威信和形象，以及城市基础设施的建设和国民经济的发展。因此，加强市政道路桥梁工程的施工技术和质量管理，提高道路桥梁工程的施工技术质量和水平已经成为城市基础建设工作中亟待解决的问题。本文就目前我国市政工程道路桥梁施工质量管理过程中存在一些问题进行分析和总结，并就如何提高道路桥梁工程的施工质量和管理控制提出自己的建议和看法，以便更好的促进市政工程道路桥梁建设的快速、平稳、可靠、安全发展。
一、道路桥梁施工技术的质量控制
1、 施工的前期准备
道路桥梁工程施工前期的技术质量控制，主要指的是设计科学合理的道路桥梁结构施工方案。符合施工环境和使用要求的结构方案，能够有效的提高道路桥梁工程的使用安全和质量。因此，在进行道路桥梁结构的设计时，要根据施工建设的实地环境，结合工程的使用要求，设计选择科学、合理的结构方案。通常情况下，桥梁的结构形式主要有标准跨径桥和大跨度桥梁两种。标准跨径桥的共性特征较多一些，而大跨径桥梁则随着控制因素的不同而设计不同的方案。在实际的设计施工中，通常采用造价经济、施工简便、预制配件标准化的标准跨径桥，而很少设计采用大跨径桥梁。
2、 混凝土施工
1）混凝土原材料的选择。道路桥梁施工中混凝土的原材料主要包括水、骨料、水泥、掺合物等。施工单位要选择质量合格、供货稳定的厂家进行材料的选购，并在原材料进场后进行严格的检验，以确保施工材料的质量合格。
2）混凝土的配置。在实际施工中，施工单位要依据试验室提供的混凝土的相关配合比例准确的进行混凝土的配置。保证混凝土的结构强度符合施工标准的要求。在搅拌混凝土时，要确保骨料与水泥充分均匀的混合，避免麻面、蜂窝等现象的出现。控制好搅拌的顺序、时间和搅拌方法，确保混泥土的易性和强度达到工程技术的标准
3）混凝土的灌筑。施工单位加大对混凝土灌筑创新技术的研究和运用，加强对灌筑技术人员的业务培训。加强对灌筑用水、用电等环节的控制和研究；加强对混凝土灌筑前提条件的控制，做好材料细节等辅助施工的研究；加强对能够有效解决突发事件的灌筑技术的开发和研究，不断完善混凝土的灌筑技术，提高混凝土的在强度等级、抗裂防渗等方面的质量，确保道路桥梁工程的顺利施工。同时，还有控制好灌筑的流程。混凝土灌筑的流程一般是先将钢筋笼对准钻孔的中心，再加固对应模板，将模板牢固的固定在构筑物上，而后再进行混凝土的相关灌筑施工工作。在灌筑施工中，一定要控制好浇灌的质量和时间，在二次振捣时保持好模板等建筑框架的结构固定，掌控好振捣的时间。
3、 过渡段的施工技术控制
1）土工格栅技术。土工格栅具有典型的应变、应力分散的特点，能够对土体进行有效的侧向变形的约束，有效控制路基的侧向位移等，增强路基整体结构的安全性和稳定性。因此，在道路桥梁的施工中，要科学、合理的运用土工格栅技术，通过利用它的弹性，减少道路桥梁因车辆荷载作用而产生的累积变形，平衡和分配路基中的上部荷载，降低桥台台背在局部范围内的垂直应力，进而降低道路桥梁的沉降现象，提高路桥施工的质量。
2）桥台结构技术。道路桥梁工程过渡段的另一施工技术就是桥台结构技术。桥台结构技术包括许多種，在施工中，施工单位要提前进行路堤桥台的填筑工作，以便大型机械的碾压作业，并要保证其碾压的均匀、密实。
二、道路桥梁施工管理的质量控制
1、严格把关，加强对原材料的质量检测和审核。施工单位在选择采购施工原材料时，必须要严格按照施工设计人员的设计要求进行规格和数量的选择。对不同厂家的材料进行质量的比较和筛选，尽量选择规模较大的、有产品质量资质的正规厂家生产的材料，并向厂家索取产品的出厂合格证等资料。在材料进场后，组织专业技术人员对材料进行现场抽样检测，对质量不合格的材料一定要予以退回，绝不允许其进入施工环节，以便从源头上保证工程项目的施工质量。
2、建立和完善路桥工程的质量管理控制体系，落实质量目标责任制。施工单位要制定严格、详细、明确的施工质量管理的相关规章制度，严格控制工程施工过程中的各项作业环节，明确各施工环节的质量标准和目标，并对完工的施工环节进行严格的质量检测，避免不合格作业进入下一个施工环节。同时，要贯彻落实施工质量目标责任制，明确施工作业中各方的质量责任，将目标责任落实到具体的个人。此外，还应设立科学、合理的奖惩制度，提高施工人员的工作认真性和主动性，避免偷工减料现象的发生。
3、加大质量监督力度，建立质量监督体系。政府要加大对道路桥梁工程项目的施工质量监督力度，对工程施工质量进行全程的监督和控制，建立健全相关的工程质量监督法律法规，使部门执法和质量检测时都能做到有法可依、依法行事，充分发挥它的导向监督作用。
4、加强人员的素质培训。施工单位要定期对管理人员、技术人员和施工人员进行职业道德和专业技能等方面的教育培训，提高员工的思想道德水平和职业道德素质，加强员工自身的专业知识的储备和施工技术能力。熟悉和掌握道路桥梁工程的工作环境和操作规范流程，不断适应新材料、新工艺、新设备和新技术的要求，以提高工程施工的质量水平。
结语：
市政工程道路桥梁施工的质量优劣关键在于施工技术和管理的质量控制，因此，在工程施工过程中，要加强对路桥工程各个项目的技术规范和控制，加强路桥工程的质量管理，从而提高路桥工程的施工质量和安全性能，确保道路桥梁道路的安全、舒适、可靠、高效发展。
参考文献
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道桥毕业论文题目范文第3篇
【关键词】市政道桥;施工质量;管理措施
一、加强市政道桥工程项目施工质量管理的必要性
随着社会的不断发展，人们的生活水平也在不断地提高，所以对于市政建设的关注点也逐渐的加强了，尤其是在市政道桥工程项目的施工质量之上。
其最主要的原因就是市政道桥建设关乎到人们的日常生活以及社会经济的发展，因为道路是地区与地区之间沟通的关键，也是人们出行的关键，与此同时也是发展货物运输的必选之路，因而道桥施工的质量问题是非常重要的，它不仅仅关乎一个国际以及地区的民生问题，还关乎到一个国家的经济发展问题。
二、市政道桥工程项目施工质量管理特点浅析
1、管理变得更加复杂化
因为对道桥工程产品的多样化需要，直接提高了道桥工程项目施工质量管理的难度。例如对道桥工程产品的功用需要的多样化，使得现在的道桥工程产品类型多种多样，即便功用需要一样。工程类型一样，然而因为工程建筑区域的不同以及地理环境的影响，其管理的特色正在出现复杂化的发展趋势。
2、管理变得更加困难
随着社会的发展，人们面对的诱惑也越来越多了，而在面对市政道路的施工建设这一块而言，所获得私人利益也是非常多的，因而在这一方面的管理也是非常困难的，同时随着人们对于金钱以及权力的追求，市政道桥施工管理就变得更加的困难了，因为你不知道谁会去贪污、又在哪一个施工环节做手脚。
而且，现在又是一个科学技术不断发展的时代，人们进行犯罪的手段也越来越高明了，所以检察人员在进行管理的时候也是存在一定的困难的，同时，科学技术会随着时间的推移而不断进步，犯罪的手段也会随之变得高级，那么市政道桥施工建设的管理就变得更加的困难了。
3、管理变得更加系统化、专业化
市政道桥工程项目施工质量管理本身就是一项系统而又复杂的工作，往往由于企业管理人员的专业技术水平低下，导致质量管理水平的低下，而加强当前道桥工程项目建设的工期紧、任务重，工艺技术更加复杂等，均提高了管理的系统化和专业化，施工企业如果难以认识到这一点，那么最终的结局就是被市场所淘汰。
三、完善我国市政道桥施工质量管理的措施
1、严格把关，加强对原材料的质量检测和审核
对于市政道桥工程而言，工程质量的好坏以及合格主要是取决于建筑材料的好坏。因为合格的建筑材料是高质量建筑工程的基础，只有合格的、高质量的建筑施工材料才会建筑出合格的建筑。因此，建筑方在建设施工的过程之中施工方在采购建筑材料的时候一定要把好质量关，购买合格的、高质量的建筑材料。所以，在这段期间内我们一定要把好质量关。在建筑材料的选购之中，我们要对施工方采购会来的材料不仅要从采样回来做质量监测，还需要从源头检查，即调查材料供应商的背景以及与施工方之见的关系。同时，在施工的过程之中还要求施工组织方以及政府的相关部门不定期的对施工进行一个监督检查，以外部的监督力量来为建筑施工提供一个保障。
2、完善路桥工程的质量管理控制系统，执行质量目标责任制
施工单位要拟定严格、详细、明确的施工质量管理的有关规章制度，严格控制工程施工过程中的各项工作环节，明确各施工环节的质量标准和方针，并对竣工的施工环节进行严厉的质量检测，防止不合格工作进入下一个施工环节。一起，要贯彻落实施工质量方针职责制，清晰施工工作中各方的质量职责，将方针职责落实到详细的自己。此外，还应建立科学、合理的奖惩制度，提高施工人员的工作认真性和主动性，防止偷工减料现象的发生。
3、切实做好施工之前的各项技术性准备工作
在工程项目开工之前，有必要进行实验段施工，施工公司应根据施工实验现场实际断定针对性的施工建规划划，加强施工安排的合计，加强与施工规划方的沟通沟通，仔细体会施工图的规划目的，关于发现的问题有必要及时与规划方沟通，并提出相应的整改措施。道桥施工受自然条件的影响较大，有必要在施工之前断定相应的应急处理计划。确保工程准时保质的交接，并的确做好施工现场的三通作业，为工程的施工建筑做足准备。此外，还应切实做好防洪排水作业，道桥施工的特殊性，决定了防洪排水作业的重要性，并建立临时性和永久性的防洪排水设施，确保汛期的安全正常施工。
4、加强施工现场的质量管理
在道桥工程项目施工过程中，作为工程施工处理人员，有必要加强对施工现场的处理，关于施工现场呈现的各种影响质量的因素应及时发现并扫除。加强施工现场的次序处理，谨防脏乱差、私拉乱接的状况，保证施工一直在安全的前提下进行。关于每完结的一道施工工序，有必要加强质量检查，实施三检制，只有上一道工序施工质量合格以后才干进人下一道工序的施工，特别加强对要点工序的质量检查。例如，在道桥施工中，常常因为质量问题致使跳车现象的呈现，而致使这一现象的呈现，主要是在桥涵台背部进行填土工作时，通常因为道桥投人运用以后会发生沉降，但桥台具有较大的刚度，致使不均匀沉降幻想的呈现，终究呈现跳车的状况。关于这一问题，作为施工质量处理人员，就应催促施工技术人员加强施工现场的技术指导，采纳关于性的技术措施，降低桥梁的不均勻沉降，终究减少桥头现象的呈现。再如道桥线型和标高的控制，因为线型和标高是影响整个道桥工程质量的主要因素之一。若在工程施工过程中对其控制不当，则会影响行车的舒适度。因此有必要加强对其的质量处理，才干保证其严格依照有关标准进行，进而进步工程质量。而对这些施工要点部位的质量监督和处理，关于整个工程质量的进步都具有十分重要的含义。此外，为了进一步进步工程质量，关于这些要点部位，还应实施严格的监理旁站准则，关于市政工程中道桥的施工质量，不能只是看着外观美观，要保证道桥荫蔽工程的施工质量。为了推进中国工程范畴的健康发展，咱们引进了监理准则，监理在现场中服务于业主并独自变成控制施工质量的一个责任主体，要保证道桥施工的质量，监理起着相当大的效果。
5、加强施工安全和进度管理
在市政道桥工程的施工建设之中，我们除了要保证施工建设的质量以外，还要关注施工建设的安全建设，因为我们不仅要保证施工建设的质量，为大家的出行提供安全保证，还需要保证施工人员的安全问题，因为只有这样才可以称之为真正的安全。与此同时，我们还应该保证施工的进度问题，这样就可以在保证施工安全以及质量的前提之下，提高效益。
6、加强监理单位的责任感，确保监理工作落到实处
目前，我国的施工范畴离不开监理单位的重要参与。监理单位是代表国家对工程质量进行质量监管的部分，其效果非常重要。因而，在市政道桥施工管理中要充沛尊敬监理人员的位置，监理人员也应当留意本身素质和职业道德的提升，增强作业责任感，建立监理人员应有的权威。监理作业包含许多环节，每一个环节都有其重要效果，不然，容易影响全部市政道桥工程的进展和质量。因而，每个期间和环节都应当实施严格的监理监管。详细包含检查施工单位的作业人员是不是在作业中如实到岗，各种管理记载是不是客观完好，质量管理机构是不是及时履行职责等等，只有分工明确，才能保证施工监理作业表现实效。
结束语
总归，探讨如何加强市政道桥工程项目施工质量管理具有十分重要的含义。此项质量管理作业具有较强的专业性和复杂性，因而在施工过程中，作为施工企业必须加强施工质量管理，尤其是施工质量管理人员，必须加强本身的学习，进步本身的专业技术水平，紧跟年代发展的需求，的确做好市政道桥工程项目施工原材料、施工现场、施工安全和施工进度等工作，保证工程质量有效提高，完成企业的可持续发展。
参考文献：
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[2]贺博.关于加强市政道桥施工质量管理措施探讨[J].中国新技术新产品，2012，24：57.
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道桥毕业论文题目范文第4篇
关键词：市政工程;道桥;施工;质量管理;措施
随着我国经济的不断发展，市政建设工程的数量和规模日益扩大，质量要求也越来越高，市政工程道桥作为市政基础建设的重要组成部分，对城市道路建设和改善具有推动作用，需要在施工过程中管理人员的严格管理，不断改进施工技术，加强施工现场管理，将现代科学的管理方法应用到工程施工中，才能保证施工质量，进行更好的城市道路工程建设，为我国带来更多的经济效益和社会效益。
1市政工程道桥施工管理重要性
市政工程道桥建设是一项十分复杂系统的工程项目，对地方城市的经济发展和百姓的日常生活都会产生很大的影响，所以必须对市政道桥施工质量进行严格的监管。道路工程施工的质量和受到的效益会受到施工管理水平的直接影响，在施工的各个环节都需要严格管理，需要在道路施工的全过程进行监控管理，包括质量、安全等各个方面。我们应该按照我国可持续发展战略和科学发展的方向来对待市政道桥建设的质量管理，认真对待、仔细分析、严格控制，加强施工中每一个环节的质量管理。市政道路工程施工管理的效果直接影响工程质量、进度、经济效益和社会效益，具体在不同的项目中需要采取不用的管理措施，各个施工单位只有不断的进行技术创新、工艺完善，坚持与时俱进的管理方法，探索更新更符合实际的管理思路，才能不断的提高市政工程建设的发展水平。
2市政工程道桥施工管理存在的主要问题
市政工程道桥的建设促进了我国交通运输行业的不断发展，从而促进了我国国民经济的发展，同样，我国经济的发展也带动了市政道桥建设资金、技术的投入的增加。我国市政工程道桥建设仍在存在质量安全问题的的愿意最主要的就是由于在施工过程中质量安全管理的落后和不足，我们应该及时总结经验教训，对出现的问题进行总结分析，并采取有效措施针对性的提高质量管理水平，提高安全系数。
2.1安全管理流于形式
虽然在很多市政道桥施工的现场放置了很多安全标语，但是在实际工作中也是形同虚设，安全管理流于表面，没有真正的起到作用，很多施工人员都是农民工，本身安全意识和质量意识普遍不高，在施工中缺乏安全施工常识，带来了巨大的隐患。
2.2质量管理存在较大漏洞
保证市政工程道桥的施工质量能够为国家、城市带来很大的经济效益和社会效益，但是在施工阶段，很多施工企业往往更为重视自己的经济效益，忽视施工质量管理。在施工中对于原材料的质量控制、现场设备质量管理等都没有进行严格的要求，有些企业甚至为了追求经济利益铤而走险，在施工中偷工减料，擅自更改工程设计图等种种做法造成道桥施工质量得不到保障，在一定程度上给道桥施工管理也带来了一定的难度，与此同时，很多施工企业缺乏合理、完善的管理体系，没有统一的质量评定标准，阻碍了质量管理工程的顺利进行。
3加强市政工程道桥施工管理的措施
3.1制定合理的管理目标，不断强化质量管理意识
市政工程道桥建设单位应该根据工程的实际情况制定合理的管理目标，并要求市政工程道桥施工单位严格遵守管理目标，根据管理目标来做出施工组织设计，合理安排施工人员、机械设备，尽可能的建设施工质量隐患。市政工程道桥是利国利民的大工程，必须要保证工程的施工质量，因此市政工程道桥的建设单位、施工单位、监理单位都必要要有认真、负责的质量意识，建设单位要定期、不定期的组织质量意识宣传教育活动，不断的强化施工人员的质量意识，让施工人员都能对工程质量管理有个深刻的认识，同时建设单位还应该制定相应的质量管理措施，严格要求施工人员的行为，确保施工人员都能按照规范要求进行操作，有效控制并提高市政工程道桥全体施工人员的质量意识。
3.2加强工程原材料的质量管理，严把原材料质量关
原材料的质量是决定整个工程质量的根本和前提，想要加强施工质量管理，就必须从源头抓起，从施工原材料的质量管理开始，凡是进入施工现场的原材料必须经过严格的质量检查，并交给技术部门进行确认，才能进入现场投入施工，严防以次充好的材料进入施工现场，同时加强施工原材料的保管，做好防潮、防火、防盗等工作，加强施工机械设备的维护和保养，保证机械施工时的正常运转，施工中容易损耗的零部件要准备充足，最大程度的保证施工质量。
3.3切实做好施工之前的各项技术性准备工作
在工程项目正式施工开始前，要进行试验段的施工，施工企业在根据实际情况确定施工方案，加强施工组织，与设计方进行紧密的交流和配合，了解设计意图，对于发现的问题及时与设计方沟通，及时整改。由于市政工程道桥多在户外施工，受到自然气候条件的影响较大，所以在施工前就要做好应急处理方案。除此之外，由于道桥施工的特殊性，还要做好防洪排水工作，确保在汛期也能够安全正常的施工。
3.4加强施工现场的质量管理
市政工程道桥的施工要想顺利完成，就必须要加强市政工程道桥的现场管理，这包括对市政工程道桥施工技术、施工质量的管理，对施工现场的安全管理以及对工程施工材料、机械设备的管理。工程施工技术是市政工程道桥施工的核心，是关系工程施工质量的关键，先进的、行之有效的工程施工技术可以保障工程施工进度及施工质量，加强工程施工技术管理，需要在工程施工过程中根据工程实际情况，不断的改进施工工艺，确保工程施工能够高效的进行。而安全则是工程施工的先决条件，没有安全就没有工程建设，因此要想保障市政工程道桥建设的顺利进行就必须要加强施工现场的安全管理;另外施工材料及机械设备是工程施工的基础，材料质量是道桥工程施工质量的基础保障，加强机械设备管理可以有效的提高工程施工的进度，并节约施工成本。
3.5加强施工安全和进度管理
在整个市政工程道桥的施工过程中，要加大对于安全施工的管理，成立专门的巡检小组进行日常巡查，遇到突发事件要紧急采取措施，对容易发生事故的重点工序进行重点保护，为施工人员办理人参保险，减少施工人员的伤亡对工程造成的损失。定期对施工人员进行安全文明施工培训，增强施工人员的安全意识。
4结束语
总而言之，近年来我国经济水平的提高使我国市政道桥建设的发展有了迅速的提高，如何加强市政工程道桥项目施工质量管理有着非常重要的现实意义。加强施工质量管理不仅是为了保证工程质量，也提高了施工人员工作的安全性，同时为施工单位节省投资，带来良好的经济效益和社会口碑，实现企业的可持续健康发展。
参考文献：
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道桥毕业论文题目范文第5篇
近年来随着大学校园的扩招，大学生就业压力越来越重，其中不少毕业生就业前迷茫，就业后频繁跳槽，就业权益受侵害事件也时有发生，所以就业前做一份合理的职业生涯规划书是重要的，更是必要的。
职业是参与社会分工，利用专门的知识和技能，创造物质财富，精神财富，获得合理报酬，满足物质生活，精神生活的工作。
“生”是指活着的意思，“涯”泛指边际。“生涯”是指人的一生，或指个人一生的发展过程，也指一个人一生中所扮演的角色与职位。由此看来，为了我们的一生我们应该有一个明确的规划。
我是一名极其热爱生活，富于追逐梦想的大学生，对未来充满了无限的憧憬，然而面对现实却有太多的茫然，尤其是当今社会的竞争是科技的竞争，更是人才的竞争，竞争就像前进道路上的陷阱，如果我们不做好充分的准备，必将被其所连累，还有被推毁的危险，所以提前规划自己的生涯是比较明智的。
如果我们不能依靠自己的能力来改变我们的命运，那么我们的人生将是失败的，想想看，我们的一生毕竟是有限的，又有多少事是值得回忆和纪念的呢?我们未来的生活就像一座沉睡了已久的宝藏等待着我们去挖掘，其实规划就是我们进军宝藏的最佳手段，能够达到事半功倍的效果。
朋友们，人没有点滴量的积累，难成大功业;没有勤勤恳恳的刻苦钻研，难有震撼人心的成功喜悦。我们不能等花已凋谢才来珍惜，也不能等机会远去才来痛心，更不能等已经失败才来懊悔。所以提前为自己的将来做好规划，给自己一个明确的定位，为职业生涯做一个系统而全面的梳理，把命运牢牢地控制在自己手中将是我们人生中一个无悔的创举!
努力就有收获，付出就有回报。
激情成就未来，规划实现梦想。
二、确定志向
职业理想：作为学道桥的，最大的志向就是走向企业的队伍当中去。结合自身独有的特点，理想是进入道桥行业，从低层做起，最终实现自己的管理梦。
人生理想：最大程度的实现自我价值，最终成为在社会上具有一定影响力的高素质复合性人才。
三、自我剖析
1)兴趣爱好:
看书，喜欢看小说、散文，尤其爱看杂志类的书籍，听音乐，交友，聊天，还有上网，喜欢社交、娱乐
2)人格描述:
· 看问题有很强的批判性，通常持怀疑态度，需要时常的换位 1
思考，更广泛的收集信息，并理智的评估自己的行为带来的可能后果。· 谨慎而传统，重视稳定性、合理性;天生独立，需要把大量的精力倾注到工作中， 并希望其它人也是如此，善于聆听并喜欢将事情清晰而条理的安排好。
· 是一个认真而严谨的人，勤奋而负有责任感，认准的事情很少会改变或气馁， 做事深思熟虑，信守承诺并值得信赖。
3)自我职业能力的判断
个人优势剖析：自己能很顺利的完成自己的任务;能一丝不苟、认真专注地对待具体问题、事实和细节;非常强的责任意识;对待事物有稳定平和的心态;在交流方面有一定的优势;有一定的组织能力;对新鲜事物喜欢去探索;动作协调能力和空间判断能力比较强。 个人劣势剖析：主观性弱，惰性较大;对事物总持怀疑的态度。
四、社会环境剖析
中国政治稳定，经济持续发展。越来越多地方被开发，2008的奥运选择了北京，2010的世博会花落上海，一时之间，以此为中心的公共建设项目和相关商业项目纷纷上马，巨型体育场馆、奥运村、购物中心、会展中心、豪华公寓、政府大楼拔地而起，一条条宽阔的马路铺设成功,一架架立交桥建设成功,中国的建筑设计因此而成为全世界瞩目的焦点!
追溯到人类诞生时,桥梁与人类是共同发展的,桥梁的历史就是人类存在的历史,在远古,原始人在追逐猎物时,经过小河流,原始人就会用树干搭在两岸,好过河,这就是桥梁的由来,所以说桥梁的历史就是人类的发展史
九十年代以来，中国桥梁的成就才使我们重新无愧于祖先地站到了世界前列，这是中国桥梁建设的伟大复兴时代.。改革开放以来的20多年中，中国的桥梁建造技术取得了举世瞩目的成就，前十年为此做了经济上、技术上和人才上的准备，九十年代迎来了跨越式的发展。展望未来，随着中国经济的发展，一批更大的越江跨海工程的建设，中国桥梁将会创造更辉煌的成就。中华民族的伟大复兴，必将造就一代巨人去引领世界桥梁的未来。
中国乃至世界,道路与桥梁的发展前途是无法预测的,是无法估量的!没有尽头,只要社会在发展,道路与桥梁就会继续建设下去另据美国捷得建筑师事务所统计，2003年中国建筑市场的设计费用超过90亿美元，预计到2020年中国建筑市场上设计费总额可达千亿美元之巨。这的确是一块散发着诱人香气的巨型蛋糕!中国正在为所有的优秀建筑设计师实现宏大理想提供千载难逢的机会! 因此道路桥梁建设学专业的就业前景还是相当不错的。
五、职业目标选择
根据我的个人兴趣爱好、性格和适合我的岗位性质，我初步定下适合我的职业有这些：道路与桥梁建设和房屋建设两个方向发展。
围绕这两个方向本人初步规划如下
1、充分利用身边的有利条件在实习中认真和目经理和同事学习全面提高个人综合素质使自己能够达到独立负责某个项目的水平。
2、在以后的工作岗位上经过不断的努
力工作和学习希望能够达到高级技术人员、甚至是项目经理再理想一点的目标是成为一个建筑方面的工程师或进入设计院。
3、如果今后条件充许的话且自己独立创业也在考虑范围之内。需要完成的主要内容有工程图样的设计要从认识到熟练抓住生活中的点点滴滴严格的要求自己。例如CAD制图、室内设计、路线设计等等并找准自己的方向弄精、弄强。提高自己的工作经验和知识水平在这途中要管好自己同时把握好身边的每一个机会去发展自己实现自己的人生目标。
六、行业发展前景--机遇挑战并存
我国建筑业正面临着这样的机遇和挑战。现在政策导向非常明显，那就是让大企业做大做强，让中型企业做专做深，让小企业有序的逐步退出建筑市场，从而限制恶性无序竞争。基本建筑物，具有品牌、产品资源优势的传统建筑企业和具有研发创新优势的现代建筑领军企业将最先受益。大型建筑企业有在产品价格上和结构上有竞争优势，中小企业根本无法与之形成竞争抗衡。未来几年建筑行业竞争必将转化为包括政策运用、制度创新、融资平台以及基地、研发、生产、商业、营销、品牌等各方面的综合能力较量，建筑行业将迎来全面的竞争和比拼，那些创新能力不足、整合资源能力不够的中小企业将会退出市场，首先为这次新建筑“买单”。有报告称，对国内中建筑行业发展前景持谨慎乐观态度。
七、综合评估
经过一番自我解析，我感觉自己更加有信心拥有美好的未来，我有踏实稳重的优点，又有交际缺乏的劣势，但我会加强现有优势，戒骄戒躁，勤奋学习，刻苦钻研。
八、结束语
通过规划，我对自己有了更为准确的认识和定位，我将会根据自己今后的实际情况不断的调整自我，向着自己的目标不断努力。我始终认为没有最好，只有更好，我相信自己的实力和能力，虽然我的实力还不怎么强，但我毕竟还年轻，还有机会去学习，虽然我的能力目前还很有限，但我还有更大的潜力可挖，我相信我的将来会很美好，当然，这必须通过我不懈的努力才能实现。今后我将会面对更多的压力和挑战，但对于这一切，我无所畏惧。即使在失落的日子里，我也不会沮丧和消沉，因为沮丧和消沉只会空耗我宝贵的青春和生命。所以我会沿着自己的规划之路奋勇拼搏，努力奋进，用自己的作为向社会证明自己，为将来美好的生活描绘一幅美好的蓝图。
道桥毕业论文题目范文第6篇
1 桥梁自身因素形成的裂缝
1.1 温差造成的裂缝
在道桥工程中的施工过程中, 往往进行的是大体积混凝土的施工, 由于各种原因 (如水泥使用不当, 养护条件跟不上等) 往往造成混凝土内外形成温差, 内外膨胀不一产生内应力, 当内应力超过混凝土的粘结力之后便造成裂缝。
1.2 收缩引起的裂缝
在各种混凝土的施工过程中收缩引起混凝土的裂缝是施工中常见问题, 在较大体积的混凝土施工过程及硬化过程中尤为常见。混凝土收缩主要有以下3种。
(1) 塑性收缩。主要发生在混凝土浇筑初期。施工时, 混凝土浇筑后, 此时水泥水化反应激烈, 分子链逐渐形成, 出现泌水和水分急剧蒸发, 混凝土失水收缩, 同时骨料因自重下沉, 此时收缩为塑收缩。在骨料下沉过程中受到钢筋阻挡, 即形成沿钢筋方向裂缝。
(2) 干缩。混凝土结硬后, 随着表面水分逐步蒸发, 温度逐渐降低, 混凝土体积缩小, 称为干缩。因混凝土表面水分损失快, 内部损失慢, 表面收缩受到内部混凝土的约束, 致使表面混凝土承受拉力, 当表面混凝土承受拉力超过其抗拉强度时, 便产生收缩裂缝。
(3) 自生收缩。自生收缩是混凝土在硬化过程中, 水泥与水发生水反应生成新的物质而导致自身体积缩小。
2 桥梁其他因素引起的开裂
2.1 基础变形引起的开裂
设计荷载标准偏低, 承载能力不足。当时设计时的地质试验并没有很好的考虑到后期的道路的承载能力, 当交通条件和状况发生变化时尤其超过设计的载荷能力时基础便发生变形, 一般为基础空间不均匀沉降或水平方向位移, 发生基础变形后, 结构物中产生附加压力, 超过结构物的抗拉强度时即产生裂缝。
2.2 钢筋锈蚀引起的裂缝
在大体积混凝土中往往使用各式各样的混凝土添加剂, 一旦使用不当常常会破坏钢筋表面的原有的钝化的氧化保护层, 再加上构件中钢筋的混凝土保护层不足, 或混凝土质量较差时, 二氧化碳便会侵蚀到钢筋表面, 使钢筋周围混凝土的碱度降低, 钢筋表面容易被混凝土中的氧气和水锈蚀, 使周围混凝土产生膨胀压力, 使混凝土保护层开裂、剥落, 沿钢筋纵向产生裂缝, 并有锈迹渗到混凝土表面。雨水、空气等对混凝土及钢筋有害物质便会沿着裂缝侵蚀到混凝土中、钢筋表面造成更大危害。
2.3 施工和配合比设计不当引起裂缝
在较大的混凝土的施工过程中往往同时拌随大坍落度的配合比设计, 一旦配合比设计不当、或者建筑材料性质多变 (如砂细度模数不均等) 、进行泵送施工等往往会泌水离析等现象, 在混凝土硬化后形成疏松麻状缺陷, 十分易于碱性物质的侵蚀, 造成裂缝。
2.4 冻胀引起的裂缝
大气气温低于零度时, 吸水饱和的混凝土出现冰冻, 游离的水转变成冰, 体积膨胀9%, 因而混凝土产生膨胀应力;同时混凝土凝胶孔中的过冷水在微观结构中迁移和重分布引起渗透压, 使混凝土中膨胀力加大, 混凝土强度降低, 并导致裂缝出现。尤其是混凝土初凝时受冻最严重, 成龄后混凝土强度损失可达30%~50%。冬季施工时对预应力孔道灌浆后若不采取保温措施也可能发生沿管道方向的冻胀裂缝。
3 对于裂缝的改善措施
(1) 采用改善骨料级配, 用干硬性混凝土掺混合料, 加引气剂或塑化剂等措施以减少混凝土中的水泥用量。
(2) 拌合混凝土时加水或用水将碎石冷却以降低混凝土的浇筑温度。
(3) 规定合理的拆模时间, 气温骤降时进行表面保温, 以免混凝土表面发生急剧的温度梯度。
(4) 混凝土中存在大量毛细孔道, 水蒸发后毛细管中产生毛细管张力, 使混凝土干缩变形。增大毛细孔径可降低毛细管表面张力, 但会使混凝土强度降低。这个表面张力理论早在20世纪60年代就已被国际上所确认。
(5) 水泥用量也是混凝土收缩率的重要因素, 掺加减水防裂剂的混凝土在保持混凝土强度的条件下可减少15%的水泥用量, 其体积用增加骨料用量来补充。
(6) 合理设计, 适当考虑增加设计荷载标准, 准确地质测量。
(7) 适当添加阻锈剂防止钢筋锈蚀、冬季施工适当添加防冻剂均可减少裂缝。
虽然道桥工程中的裂缝是不可完全避免的, 但是施工中我们多观察、多比较, 出现问题后多分析、多总结, 结合多种预防处理措施, 混凝土的裂缝是完全降到最底点的。
摘要：建筑裂缝在道路工程中是一常见工程问题, 建筑裂缝及其所引发的各种问题给道桥工程带来很大的危害, 道桥工程的破坏往往都是工程裂缝开始的。本文将对道桥工程中的裂缝造成的常见原因进行分析, 以供用于道桥工程施工、养护提供帮助。
关键词：裂缝,道桥工程
参考文献