监控系统故障报告制度范文第1篇
关键词:直流系统;接地故障;故障原因;故障排除
一、引言
发电厂、变电站直流系统所连接的设备多，线路复杂，在运行的过程中，由于受到外部环境的影响，电缆及其接头都出现不同的老化问题，极易发生直流故障。直流接地故障对变电站的运行有较大的危害，正接地也许会引发跳闸的情况，负接地则可能造成断路器拒动。一些地区由于直流接地的故障，引发了不少的事故和危险。因此，实践中，我们要不断分析发生障碍的原因，以便进一步提高变电站直流系统的稳定性和可靠性。
直流系统是变电站系统中的重要部分,它要给继电保护设备提供稳定可靠的直流电源,而继电保护设备的安全稳定运行是保障电力设备安全和防止及限制电力系统长时间大面积停电的最主要设备。如果直流电源无法安全稳定的运行，整个继电保护设备也不能有效的保护电力稳定供应。
直流系统主要是由蓄电池、充电机及其附属设备、馈线、事故照明等组成的。直流系统是接地最多的,所以，在系统的运行中，这也是出现故障的关键点。现新建变电站的直流系统中均装有直流接地巡检仪,其巡检装置在一般情况下均能报出接地情况,检测出接地线路,在拉路查找时,由于时间短,而接地巡检仪反应比较慢,所以应有专人用万用表对地测量,以便及时发现接地点。对于直流接地的查找只能视具体情况,遵循一定原则认真查找。
二、直流系统接地的定义
(一)直流系统接地定义
当直流系统的正极或负极与大地之间的绝缘水平降到某一整定值或低于某一规定值时,称为直流系统接地;当正极绝缘水平低于某一规定值时称为正接地;当负极绝缘水平低于某一规定值时称为负接地。
(二)直流系统接地产生原因
直流系统是个不停歇的长期供电系统,线路多，整体负荷大,同时还会受到外界环境的影响，这些因素都会引起电缆老化、接线端子老化、元件损坏以及设备本身等问题，导致绝缘水平下降。通常来将，运行的时间越久，接地的可能性就越大。
一般有以下几种分类:(1)电缆、设备、元器件老化造成绝缘水平下降,特别是遇到大雨、浓雾等特殊天气引发直流系统接地,天气好转时可能会消失;(2)设备检修或改造施工等原因造成直流系统回路线头松动、脱落并碰触金属外壳,造成直流系统接地;(3)变电站二次装置烧毁等情况引起直流系统接地,此类情况常常伴有保护动作,开关拒跳、拒合以及焦糊味等情况。
三、直流系统常见接地故障类型及其原因
变电站直流系统接地故障按故障极性分为正母线接地和负母线接地;按故障点数分为一点接地、两点接地和多点接地;按故障发生持续性分为转换性故障和持续性故障;按接地程度分为金属性接地和非金属性接地。
直流系统发生接地故障往往同多种原因引起，但总结起来主要有人为和自然两方面因素。人为因素如工作人员在二次回路带电工作，使直流电源碰到接地部分;人为的机械力造成电缆损伤，使带电芯线与屏蔽层碰到一起。如果是直接接地还比较容易发现，但像芯线绝缘损伤等不一定立即发出接地信号，等到天气发生变化，湿度增大后就可能引起接地。此外，在改造、检修过程中接错电缆芯号，使电缆一端接直流电源，另一端作为备用芯而不作任何保护处理，一旦备用芯碰到设备外壳，也会造成接地故障。
自然因素如设备质量不良，直流系统绝缘老化等可能引发接地;雨天或雾天导致室外的直流系统绝缘降低可能引发直流接地;室外开关场电缆其保护铁管中容易积水，时间长了可能造成接地;变压器的非电量回路，因变压器渗油或防水不严，造成绝缘损坏引发接地;设备端子受潮或积有灰尘等造成绝缘降低引起接地;断路器的操作线圈、电笛、电铃等，若引线不良或线圈烧毁后绝缘破坏引发接地。
四、直流系统接地的危害
当直流系统发生一点接地时,由于没有短路电流,熔断器不会熔断,仍可继续运行,但运行人员必须及时处理,否则,当发生另一点接地后,便可能构成接地短路,造成继电保护、信号、自动装置误动或拒动,或造成直流保险熔断,使保护及自动装置、控制回路失去电源。在复杂的保护回路中同极两点接地,还可能将某些继电器短接,不能动作于跳闸、越级跳闸,以至损坏设备,造成大面积停电,从而造成系统瓦解的严重后果。
现以图2为例说明直流接地的危害。当图中A点与C点同时有接地出现时,等于+WC、-WC通过大地形成短路回路,可能会使熔断器FU1和FU2熔断而失去保护电源;当点与C点同时有接地出现时,等于将跳闸线圈短路,即使保护正常动作,YT跳闸线圈短路,即使保护正常动作,YT跳闸线圈也不会起动,断路器就不会跳闸,因此在有故障的情况下就要越级跳闸;当A点与B点或A点与D点,同时接地时,就会使保护误动作而造成断路器跳闸。
五、直流系统接地预防措施
(一)变电站运行维护
单位应定期进行防雨、防潮、防异物的日常检查工作，发现问题及时消除。阴雨天气时应加大设备的检查次数，并重点检查易发生接地的重点部位，发现受潮或进水应立即处理。
(二)质量控制
施工单位在施工过程中应严格控制施工质量和工艺，并对回路进行检查测试,尤其是进行绝缘试验。发生接地后及时更换损伤电缆。
(三)仔细检查
施工单位在回路改造时应仔细核实每一根线，不用的回路及时拆除，并在二次安全措施票和图纸中详细反映。
(四)注意防潮
变电站运行维护单位应定期对蓄电池室通风，并在蓄电池室采取有效的防潮措施。
(五)加强监管
招标采购时严格把关，对质量不佳的产品坚决抵制，对运行时间长、元件老化严重的设备应及时更换。
总之，直流系统接地防范对直流系统的安全运行极为重要，要不断提高认识，总结经验，有效地查处接地、防范接地，以保证设备的健康运行，确保电网稳定运行。2直流接地故障处理的原则和方法
六、故障处理的原则
(一)处理故障过程中严禁二次回路有人工作，查找和处理必须由两人及以上同时进行，处理时不得造成直流短路和另一点接地，使故障进一步扩大。处理过程中应做出具体的安全措施，避免造成保护误动作。
(二)故障判断先微机后人工、先外后内、先次后重、先信号再控制，即在处理故障时先检查由直流系统绝缘监察装置查询到的故障支路。如果没有绝缘监察装置或发现绝缘监察装置提供的判断有误，再进行人工查找。故障点查找的范围一般先考虑室外，因为室外受环境影响比较大，室外排除了再找室内。在回路方面先检查对安全影响较小的信号回路，然后再检查控制回路;采用拉回路的方法时，要先拉次要的负荷回路，再拉重要回路。
七、故障处理的方法
变电站的直流系统是蓄电池组与浮充电装置并联供给直流负荷的运行系统，正常情况下，直流电源的正、负母线对地是绝缘的。直流系统接地故障往往在运行多年的变电站经常发生，对于运行环境差，运行时间长的设备，发生故障的机率更高。下面总结几种查找故障点的方法。
(一)绝缘监察装置查找法
目前，微机型绝缘监察装置在直流系统得到了普遍运用，它是直流系统实时在线监视的重要设备，能够实时监视并数字显示出直流系统的正常工作电压、母线对地绝缘状况等信息。其工作过程是各分支回路的绝缘监测用一低频信号源作为发生器，通过耦合电容向直流系统正负母线发送交流信号，用一小电流互感器同时套在各出线支路的正、负出线上。
由于通过互感器的直流分量大小相等、方向相反，产生的磁场相互抵消，但通过发生器发送给直流母线的低频交流电压信号，伏值相等，方向相同。这样在小互感器二次就能反映出正、负母线的对地绝缘电阻和分布电容的向量和，然后取出阻性分量经模数转换器送到中央处理器进行分析处理，最后显示结果值。
当系统发生接地故障时，处理器对每条线路所采集的信号进行分析，判断出故障线路号及接地电阻值，自动完成查找接地支路的功能，这为接地点的进一步准确定位提供了帮助。绝缘监察装置的最大优点在于它在不切断直流回路负荷的情况下进行查寻，因此提高了直流系统供电的可靠性。对于多点非金属性接地，这种方法也是非常有效的。但对于这些接地点中存在一个或一个以上的金属性接地点时，该装置只能先查到金属性接地支路。因为信号源发出的信号已被这条金属性接地支路短接，其它支路不再有信号通过，只有先将金属性接地支路查出，才能查询其它的非金属性接地支路。
(二)瞬时拉路法
根据负荷的重要程度，依次短时拉开直流屏所供各回路直流负荷。当切除某一回路时故障消失，则说明故障就在该回路之内，继续运用拉路法，可进一步确定故障在此回路的哪一支路中。此方法需要逐步拉掉各条支路，因此大大降低了直流供电的可靠性，如有重要负荷无法停电，则必须使用供临时电源先转移负荷，且要考虑到备用临时直流电源的容量。
八、结束语
直流接地故障特别是一点接地故障发生以后，一般不会马上引发不良反应，因此，容易被工作人员视忽视，以为不会发展成两点故障或引起继电保护等装置的误动作，从而放松了警惕，导致故障影响范围扩大，后果严重。所以快速、安全地查找到故障点非常重要。而这个查找的过程，就是对变电运行人员的考验过程，也是经验的积累和学习的过程。不断总结、积累直流接地故障方面的经验，便可逐步提高这方面的技术水平，将接地故障引起的损失降到最低。
参考文献：
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监控系统故障报告制度范文第2篇
应急预案
1总则
1.1编制目的：为防止热工控制系统故障导致事故扩大，避免由于热工控制系统故障导致设备损坏事件的发生，特制定本预案。
1.2编制依据：本应急预案依据《火力发电厂设计技术规程》、《火力发电厂热工控制系统运行检修导则》、《火力发电厂热工仪表及控制装置技术监督规定》、《枣庄市建阳热电有限公司公司重大突发事件应急预案》等结合《防止电力生产重大事故的二十五项重点要求》编写。
1.3热工控制系统故障：指热工控制系统硬件、软件以及系统出现故障导致锅炉、汽轮发电机组本体设备、辅助设备、其他相关系统及设备的控制故障，造成设备被迫停止运行，对机组安全运行及设备健康状况构成严重威胁的事件。
1.4适用范围：本应急预案适用于枣庄市建阳热电有限公司热工控制系统故障事件的应对工作。
1.5热工控制系统现况：枣庄市建阳热电有限公司#
1、#2炉、1#机DCS系统为XDPS分散控制系统。DCS系统的控制范围覆盖模拟量控制系统MCS、顺序控制系统SCS、燃烧器管理系统BMS、数据采集 1 系统DAS、汽轮机控制系统DEH、给泵汽轮机控制系统MEH和电气控制系统ECS。控制室里，采用CRT控制并辅以大屏幕显示。
2事故类型和危害程度分析
2.1分散控制系统操作员站和过程控制单元等故障，导致控制信号消失或被控对象失去控制;
2.2分散控制系统网络或模件总线通信故障，导致信息传输中断或坏质量;
2.3热工控制系统软件存在缺陷、错误，导致控制系统发出错误指令;
2.4热工控制系统电源故障，导致控制系统停止工作; 2.5汽机控制系统(DEH)或给水泵汽机控制系统(MEH)故障，导致汽机或给水泵汽机不能正常控制和运行。
3应急处置基本原则
3.1当分散控制系统局部故障，重要的局部区域信号异常、部分主重要运行参数失去控制或其显示不能真实反映实际工况时，由值长按照规程，通过运行方式的调整、现场监视和操作等可以利用的一切手段，尽可能使机组运行稳定、设备处于安全状态。当部分操作员站(OIS)出现故障时，应由可用操作员站继续承担机组监控任务(此时应尽量减少操作)，同时迅速排除故障。
3.2当全部操作员站出现故障时(所有OIS"黑屏"或"死机")，若主要后备硬手操及监视仪表可用且暂时能够维持机组现况，则转用后备操作方式运行，同时排除故障并恢复操作员站运行方式，由值长
2 按照规程布置处理，并立即检查故障原因，尽快排除。否则应立即停机。
3.3当全部操作员站出现故障时(所有OIS"黑屏"或"死机"),由于无可靠的后备操作监视手段，运行人员不能通过操作员站对运行设备进行控制，必须通过硬手操设备立即停机，防止事故扩大，避免设备损坏事件的发生。
3.4当分散控制系统环网发生严重通信故障时，导致信息传输中断,造成所有数据不能进行刷新，由值长按照规程布置处理，并立即联系检修检查故障原因，尽快排除。否则应立即停机。
3.5当分散控制系统过程控制单元节点离线或主、备控制器模件均出现故障(中断运行)时，在无法维持机组的安全可靠运行时，应立即采取停机措施。
4应急处置体系 4.1应急组织机构 应急指挥领导小组： 组 长：王洪平
副组长：郝培龙 王磊 张明 杨松川 刘大海
成 员：由运行部、检修部、技术部部门专工、热控专业相关班长、班组技术员、相关设备工作负责人组成。
4.2应急指挥领导小组职责：
4.2.1提出修订应急预案，负责定期组织演练，监督检查各部门在本预案中履行职责情况。
3 4.2.2领导小组成员在事故发生后，应立即赶赴事故现场进行现场指挥，对发生事件启动应急救援预案进行决策，迅速组织力量赶赴现场进行事故处理;全面指挥应急救援工作。
4.2.3负责向上级报告本厂的事故情况和事故处理进展情况。 4.2.4组织实施事故恢复所必须采取的措施。
4.2.5组织事故调查，认真分析事故发生的原因，总结应急救援的事故教训，并形成总结报告上报上级有关部门。
4.2.6组织落实整改。 4.3工作小组职责：
4.3.1对可能产生的问题提出事故预想,负责提供技术指导。 4.3.2定期组织演练，加强技术培训。
4.3.3定期巡查设备, 及时发现设备隐患并采取措施予以消除。 4.3.4督促职工严格遵守安全工作规程和运行、检修规程，正确执行各项运行操作、做好日常维护检查和检修消缺工作。
4.3.5根据事故情况对设备采取相应保护、隔离措施。 4.3.6及时向事故应急救援领导小组报告重大事故隐患或事故情况，及时通知专业应急组和其它事故应急小组赶赴现场进行应急处理、救援;
4.3.7参加调查事故原因，进行事故分析。
4.3.8根据故障情况提出整改意见，按照审批程序审核后，及时落实整改。
5预防与预警
4 5.1危险源监控点
5.1.1热工控制系统工作环境包括控制室及电子设备间的空气质量、温度和湿度、抗电磁干扰能力等，以及现场设备的运行环境。
5.1.2热工控制系统电源及接地。 5.1.3仪用气质量及系统的可靠性。 5.2危险预防
5.2.1认真执行定期巡检制度，加强对热工控制系统的监视检查，特别是发现主控制模件、环路模件、重要子模件、电源等故障时，应及时通知运行人员并迅速做好相应对策。
5.2.2认真执行定期维护、校验制度。
5.2.3定期通过操作员站、工程师站对有关设备状态进行检查、分析和判断，及时发现问题及时处理。
5.2.4机组检修前，有针对性的对存在缺陷的系统或设备进行试验，查出问题，在检修中消除设备缺陷。
5.2.5检修后对热工控制系统进行完整的检查、试验。 5.2.6认真执行软件修改、审核、审批程序，软件的修改、更新、升级必须履行审批受权及责任人制度。
5.2.7认真执行热工保护管理制度，严格履行保护定值修改、审核、审批程序,程序修改后必须检查验证。
5.2.8认真执行工作票制度，切实做好安全措施。 5.2.9投入运行的模拟量控制系统应定期做扰动试验。
5 5.2.10认真执行软件管理制度，规范热工控制系统软件和应用软件的管理。在修改、更新、升级软件前，应对软件进行备份。未经测试确认的各种软件严禁下载到已运行的热工控制系统中使用，必须建立有针对性的热工控制系统防病毒措施。
5.2.11认真执行图纸资料管理制度。
5.2.12认真执行备品备件管理制度，在工程师站备有适当的应急备件。
5.2.13热工控制系统配置应能满足机组任何工况下的监控要求(包括紧急故障处理)，CPU负荷率应控制在设计指标之内并留有适当裕度。
5.2.14主要控制器应采用冗余配置，重要I/O点的冗余配置应分配在不同的板件上。
5.2.15系统电源的设计应可靠、合理。一是电源设计的负荷率;二是电源应冗余配置，保证两路电源的独立性。
5.2.16通信负荷率设计必须控制在合理的范围(保证在高负荷运行时不出现"瓶颈"现象)之内。
5.2.17系统接地必须严格遵守技术要求，电缆必须采用质量合格的屏蔽电缆。
5.2.18操作员站及少数重要操作按钮的配置应能满足机组各种工况下的操作要求，特别是紧急故障处理的要求。紧急停机停炉按钮配置，采用与DCS分开的单独操作回路。
6 5.2.19控制器故障时，主要参数应有独立其控制器的参数监视，控制器(包括电源)故障和故障后复位时，保护和控制信号的输出应处于安全位置。
5.2.20对涉及机组安全的执行机构、阀门等现场设备，在失电、失气、失信号的情况下，能够向安全方向动作或保持原位。
5.3预警
5.3.1热工控制系统模件、电源状态指示异常; 5.3.2操作员站显示异常、控制键盘异常; 5.3.3报警窗发出异常报警; 5.3.4监控画面出现异常显示。 5.4预警程序
一旦发生热工控制系统故障现象，应按照事故处理规程处理。立即通知检修部所有热控班组或值班人员(夜间或节假日)，检修部、运行部专工和部门负责人。在出现危及机组正常运行的事件或危及设备安全的情况时，立即向应急指挥领导小组报告。
指挥人员及应急工作组成员到达现场后，向运行人员了解情况，迅速排查原因，组织相关人员实施必要的安全措施，尽可能保护设备安全。
5.5应急联系电话
集控室：8298066 8298016 生产经理：8298005 检修经理：8298006
7 总工程师：8298007 控制中心：8298030 运行副部长：8298060 技术副部长：8298070 6应急处置
6.1按照应急处置基本原则，当3.1款所列事件发生时，值长应立即发出改变运行方式的指令，通过运行方式的调整、现场操作等可以利用的一切手段，使机组及设备尽可能处于安全状态。同时，向应急指挥部汇报，通知应急工作小组成员尽快到达现场，检查热工控制系统工作状态，确定故障点，采取必要的安全措施，消除不安全因素。该状态下的应急工作由值长统一指挥。
6.2按照应急处置基本原则，当3.2款所列事件发生时，值长应立即按照事故处理规程处理。向生产副厂长、检修部、运行部、技术部负责人汇报，通知应急工作小组成员尽快到现场。该状态下的应急工作由生产副厂长(或生产副厂长指定的应急指挥领导小组成员)统一指挥。
6.3按照应急处置基本原则，当3.3款、3.4款、3.5款所列事件发生时，值长应立即下达通过硬手操设备停机、启动应急设备的指令，并对下列设备进行检查。向厂长、生产副厂长、检修部、运行部、技术部负责人汇报，通知应急工作小组成员尽快到现场。该状态下的应急工作由厂长(或生产副厂长)统一指挥。
6.3.1检查并确认发电机已解列;
8 6.3.2检查并确认汽机已跳闸; 6.3.3检查并确认锅炉已跳闸; 6.3.4检查并确认厂用电已切换成功;
6.3.5检查并确认盘车油泵或事故润滑油泵运行; 6.3.6检查并确认发电机密封油泵运行; 6.3.7检查并确认汽机盘车正常; 6.3.8检查确认真空破坏阀状态; 6.3.9检查并确认所有抽汽逆止门已关闭;
6.3.10检查并确认汽机疏水门、蒸汽管路疏水门已打开;6.3.11检查并确认汽轮发电机监测仪表参数; 6.3.12检查并确认给水泵汽机已跳闸; 6.3.13检查并确认给水泵汽机油泵运行; 6.3.14检查并确认给水泵汽机疏水阀开启; 6.3.15检查并确认汽机盘车正常;
6.3.16检查并确认快关阀、所有油枪轻油阀已关闭; 6.3.17检查并确认磨煤机摆阀已关闭; 6.3.18检查并确认所有一次风机已跳闸; 6.3.19;检查所有引风机状态; 6.3.20检查确认循环水泵状态; 6.3.21检查确认电气系统及设备状态; 6.3.22检查确认定冷水泵状态; 6.3.23检查确认真空泵状态。
7事故处理恢复
7.1查找故障原因，按系统(电源、气源、通讯、汽轮机控制、模拟量控制、顺序控制、锅炉炉膛安全监控、保护联锁控制等)、按区域(分散控制系统设备、汽机侧就地设备、锅炉侧就地设备、其他系统就地设备等)排查，确定应急工作方案，执行安措，消除缺陷。
7.1.1通过试验判断是现场设备故障还是分散控制系统设备故障;
7.1.2若是现场设备故障，在采取必要的安全措施后，进行设备修复、校验或更换等工作;
7.1.3若是分散控制系统通讯故障，复位通讯模件，不成功则更换模件;
7.1.4若是分散控制系统主控制模件故障，切换到冗余模件，不成功则更换模件;
7.1.5若是分散控制系统辅模件故障，更换模件;
7.1.6若是电源系统故障，排除故障原因后，逐级恢复供电。 7.2在值长的协调指挥下，逐步恢复功能，对故障点进行功能恢复试验。
7.3协助运行启动机组。 8事故调查分析与整改
8.1及时记录并打印事故发生时的事件、跳闸首发信号、运行参数、趋势记录等原始资料。
8.2由当值运行人员提供详细的监控信息。
10 8.3由检修人员提供详细的检查、处理情况汇报。
8.4由安全办负责人召集应急指挥部成员、应急工作小组成员、当值运行人员、参与应急的检修工作负责人召开事故分析会。
8.5由应急工作小组成员填报事故报告，编写详细的事故原因分析，提出整改建议，经审核、审批后贯彻执行。
监控系统故障报告制度范文第3篇
(1)测总电源输出电压和电流，检查电源变换电路，并测量射频电路的Vcc和Vdd。端电压。
(2)测逻辑电源电压和电流，测逻辑IC的电源电压，重点检查电源调整管各极电压和在路电阻值是否正常。
(3)测时钟电路时钟信号频率，此部分电路牵涉到中频电路，应重点检查时钟信号是否正常，在检修此部位电路中发现变容二极管、供电电源调整管损坏的可能性较大，应作为检修重点。
(4)检测软件工作是否正常，重点检查软件本身EEPROM存储器。
(5)测关机电平，重点检查关机控制电路。
2.不能入网不上网故障大多表现为手机显示屏上无接收信号或网络标志，产生不上网故障的主要部位在发射和接收电路，可利用综合测试仪进行检测，首先通过综合测试仪检测故障是出在发射电路还是出在接收电路，缩小故障范围。将综合测试仪置于一定的信道，如60信道，则射频输出为-85dBm。利用测试卡进入手机测试状态，如接收射频信号正常，则说明故障出在逻辑电路或发射电路，如测试读数较大，则说明故障出在发射电路。如果没有综合测试仪，可将手机置于强信号区，根据接收的信号读数进行定性的故障部位判断。确定故障部位以后，可按以下方法对相应的部位进行检修
(1)对于接收电路故障，应重点检测接收机控制信号RX-ON和RF-START是否正常，如果两信号正常，则应重点检查噪声放大器、混频器及中频处理器，检修时应以晶体管的偏置电压和中频处理器的关键点VCO频率为主要测试点。常见的故障原因有a、低噪声放大器损坏;b、中频放大器损坏;C、Vco频率偏移;d、接收电路滤波不良;e、接收信号放大电路故障。
监控系统故障报告制度范文第4篇
汽车是一个复杂的技术和结构集成系统，其运行的载荷、路况和气候等工作条件复杂多变，运动的自然磨损和车辆振动等，会造成连接关系的变化。由于复杂多变的工作条件的影响，汽车的技术状态将随行驶里程的增加而恶化，其安全性、动力性、经济性和可靠性等将逐渐下降，排气污染和噪声加剧，故障发生率增加。汽车检测诊断技术对汽车的运行状态作出判断，及时发现故障，并采取相应对策，则可以提高汽车的使用可靠性，避免汽车恶性事故发生，保证交通安全，减少环境污染，改善汽车性能，提高维修效率实现“视情修理”，同时可充分发挥汽车的效能减少维修费用，获得更大的经济效益。因此，汽车检测诊断技术具有着重要的地位和作用。
一、汽车检测与故障诊断技术与方法
1. 人工深入诊断
人工深入诊断是指由诊断者利用仪器、仪表等诊断手段, 如发动机分析仪、扫描仪、万用表、示波器、频谱分析仪等通用或专用设备, 对汽车故障进行诊断, 这种诊断方法, 除能对汽车作出是否有故障和故障严重程度的判断外, 还能对故障的性质、类别、原因及故障部位等作出判断。 2.自我诊断
现代汽车的电控系统, 都配备有自诊断功能, 电控系统的ECU 具有实时检测电控系统故障的能力, 当电控系统出现故障时, ECU 将储存相应的故障代码在ECU 的存储器中, 并起动故障保护功能, 确保汽车的运行能力、点亮立即维修指示灯, 提醒驾驶员ECU 已检测到故障, 应立即进行检查维修。自我诊断可利用诊断仪将ECU 贮存的各种信息提取出来, 进行比较和分析, 并以清晰的方式( 文字、曲线或图表) 显示出来, 诊断者可根据这些显示出来的信息, 准确快捷地判断故障的类型和发生的部位。
3. 计算机辅助诊断技术
计算机辅助诊断是指一种建立在利用计算机分析功能基础上的多功能的自动化诊断系统。计算机还可通过配备的专用传感器接收诊断对象的其他机械系统的信号, 并配备有对这些信号进行自动分析诊断的软件,以实现状态信号的自动采集、特征提取、状态识别等, 并能以显示、打印、绘图等多种方式自动输出分析结果, 给出故障的性质、程度、类别、部位、原因及趋势的诊断与预报结果, 并可将大量故障信息贮存起来, 可随时通过人机对话查阅诊断对象的运行资料。
二. 汽车转向系统检测与诊断
2.1传统转向系统：机械转向系统
2.1.1机械转向系统的组成
用司机体力为转向能源，所有传力件都是机械的。转向操纵机构：转向盘、转向轴、万向节(上、下)、转向传动轴。(采用万向传动装置有助于转向盘和转向器等部件和组件的通用化和系列化)
转向器：内设减速传动付，作用减速增扭。
转向传动机构：转向摇臂、转向主拉杆、转向节臂、 转向节、转向梯形。
图1 机械转向系的组成
1—转向器;2—转向万向节;3—转向传动轴;4—转向管柱;5—转向盘;6—转
向横拉杆;
7—转向纵拉杆;8—转向节;9—转向节臂;10—转向直拉杆;11—转向摇臂
2.1.2机械转向系统的工作原理
汽车转向时，驾驶员作用于转向盘上的力，经过转向轴(转向柱)传到转向器，转向器将转向力放大后，又通过转向传动机构的传递，推动转向轮偏转，致使汽车行驶方向改变。转向操纵机构是驾驶员操纵转向器工作的机构，包括从转向盘到转向器输入端的零部件。 转向器就是把转向盘传来的转矩按一定传动比放大并输出的增力装置。
转向传动机构是把转向器的运动传给转向车轮的机构，包括从摇臂到转向车轮的零部件。
当转向盘直径一定时，驾驶员操纵转向盘手力的大小取决于转向系统角传动比的大小。
转向系统角传动比iω是用转向盘转角增量与同侧转向节相应转角增量之比来表示。其数值是转向器角传动比iω1和转向传动机构角传动比iω2的乘积。转向器角传动比是转向盘转角增量与同侧摇臂轴转角相应增量之比。转向传动机构角传动比是摇臂轴转角增量与同侧转向节转角相应增量之比。
对于一般汽车而言，iω2大约为1。由此可见，转向系统角传动比主要取决于转向器角传动比。转向系统角传动比越大，转向时加在转向盘上的力矩就越小，转向轻便。但转向系统角传动比大会导致转向操纵不灵敏。所以，转向系统角传动比的大小要协调好“转向轻便”与“转向灵敏”之间的矛盾。
汽车的转向，完全由驾驶员所付的操纵力来实现的，操纵较费力，劳动强度较大，但其具有结构简单、工作可靠、路感性好、维护方便等优点，多应用于中小型货车或轿车上。
2.2 转向系故障诊断
机械转向系的常见故障部位主要有：转向盘自由行程、转向传动机构连接处、转向器等。
机械转向系的常见故障主要包括：转向沉重，转向盘自由行程过大和转向轮抖动。
2.2.1.转向沉重 (1)故障现象
汽车行驶中，驾驶员向左、右转动转向盘时，感到沉重费力，无回正感;汽车低速转弯行驶和调头时，转动转向盘感到非常沉重，甚至打不动。
(2)故障主要原因及处理方法
转向沉重的根本原因是转向轮气压不足或定位不准，转向系传动链中出现配合过紧或卡滞而引起摩擦阻力增大。具体原因主要有：
①转向轮轮胎气压不足，应按规定充气。
②转向轮本身定位不准或车轴、车架变形造成转向轮定位失准，应校正车轴和车架，并重新调整转向轮定位。
③转向器主动部分轴承调整过紧或从动部分与衬套配合太紧，应予调整。 ④转向器主、从动部分的啮合间隙调整过小，应予调整。 ⑤转向器缺油或无油，应按规定添加润滑油。 ⑥转向器壳体变形，应予校正。
⑦转向管柱转向轴弯曲或套管凹瘪造成互相碰擦，应予修理。
⑧转向纵、横拉杆球头连接处调整过紧或缺油，应予调整或添加润滑脂。 ⑨转向节主销与转向节衬套配合过紧或缺油，或转向节止推轴承缺油，应予调整或添加润滑脂等。 (3)故障诊断方法
以桑塔纳乘用车为例，先检查轮胎气压，排除故障由轮胎气压过低引起。接着按图2所示机械转向系转向沉重常见故障原因的诊断流程找出故障位置。
图2 机械转向系转向沉重常见故障原因的诊断流程
2.2.2.转向盘自由行程过大
转向盘自由行程过大又可称为转向不灵敏。 (1)故障现象
汽车保持直线行驶位置静止不动时，转向盘左右转动的游动角度太大。具体表现为汽车转向时感觉转向盘松旷量很大，需用较大的幅度转动转向盘，方能控制汽车的行驶方向;而在汽车直线行驶时又感到行驶方向不稳定。
(2)故障主要原因及处理方法
转向盘自由行程过大的根本原因是转向系传动链中—处或多处的配合因装配不当、磨损等原因造成松旷。具体原因主要有：
①转向器主、从动啮合部位间隙过大或主、从动部位轴承松旷，应予调整或更换。
②转向盘与转向轴连接部位松旷，应予调整。 ③转向垂臂与转向垂臂轴连接松旷，应予调整。 ④纵、横拉杆球头连接部位松旷，应予调整或更换。 ⑤纵、横拉杆臂与转向节连接松旷，应予调整或更换。 ⑥转向节主销与衬套磨损后松旷，应予更换。 ⑦车轮轮毂轴承间隙过大，应予更换等。 (3)故障诊断方法
造成转向盘自由行程过大的根本原因是转向系传动链中—处或多处连接的配合间隙过大，诊断时，可从转向盘开始检查转向系各部件的连接情况，看是否有磨损、松动、调整不当等情况，找出故障部位。
2.2.3.转向轮抖动 (1)故障现象
汽车在某低速范围内或某高速范围内行驶时，出现转向轮各自围绕自身主销进行角振动的现象。尤其是高速时，转向轮摆振严重，握转向盘的手有麻木感，甚至在驾驶室可看到汽车车头晃动。
(2)故障主要原因及处理方法
转向轮抖动的根本原因是转向轮定位不准，转向系连接部件之间出现松旷，旋转部件动不平衡。具体原因主要有：
①转向轮旋转质量不平衡或转向轮轮毂轴承松旷，应予校正动平衡或更换轴承。
②转向轮使用翻新轮胎，应予更换。
③两转向轮的定位不正确，应予调整或更换部件。 ④转向系与悬挂的运动发生干涉，应予更换部件。
⑤转向器主、从动部分啮合间隙或轴承间隙太大，应予调整或更换轴承。 ⑥转向器垂臂与其轴配合松旷或纵、横拉杆球头连接松旷，应予调整或更换。 ⑦转向器在车架上的连接松动，应予紧固。
⑧转向轮所在车轴的悬挂减振器失效或左右两边减振器效能不一，应予更换。
⑨转向轮所在车轴的钢板弹簧U形螺栓松动或钢板销与衬套配合松旷，应予紧固或调整。
⑩转向轮所在车轴的左右两悬挂的高度或刚度不一，应予更换等。 (3)故障诊断方法
以桑塔纳乘用车为例，根据转向轮抖动特征，按照图3所示机械转向系转向轮抖动常见故障原因的诊断流程找出故障部位。
图3 机械转向系转向轮抖动常见故障原因的诊断流程
监控系统故障报告制度范文第5篇
如何针对不同的故障情况采取相应的措施来解决问题，对提高监控系统质量，确保系统的稳定运行意义重大。下面就个人的一些工程经验谈谈安防视频监控系统的常见故障点和解决故障的经验。
1、由于监控系统其设备之间的连结涉及很多条线路，如果处理不好，特别与主要设备相接的线路连接不当或连接错误，就会出现断路、短路、线间绝缘不良、误接线等导致设备性能下降甚至毁损的问题。在这种情况下，应根据故障现象冷静分析与排查，判断哪些线路连接出现问题时可能产生什么样的故障现象。另外，需注意各系统设备与各种线路的连接应符合监控系统长时间运行的要求。
2、传输线缆的特性阻抗不匹配可能导致在监视器画面上产生若干条间距相等的竖条干扰，且干扰信号的频率基本是行频的整数倍。这种干扰现象是由视频电缆的特性阻抗和分布参数都不符合要求而综合引起的。对于此类干扰应尽量使系统内各设备阻抗匹配，特别在选购视频电缆时，要确保线缆质量，必要时应对电缆进行抽样检测。
3、通信接口或通信协议等参数未设置好，这种情况经常出现在控制主机与解码器或控制键盘等有通信控制关系的设备之间。也就是说，选用的控制主机与解码器或控制键盘等，在工程安装时没有设置好通信协议等参数所造成的，所以，主机、解码器、控制键盘等在安装时应注意通信协议等参数的设定。
4、视频干扰的常见故障。
在监视器的画面上出现一条黑杠或白杠，并且向上或向下滚动，其即是所谓的50HZ工频干扰。这种干扰多由因前端与控制中心两个设备的接地不当形成电位差环路进入系统引起的，也有可能设备本身电源性能下降引起。
图像有雪花噪点，这类干扰主要由传输线上信号衰减以及耦合了高频干扰所致。
视频图象有重影，或是图像发白、字符抖动，或是在监视器的画面上产生若干条间距相等的竖条干扰。这是由于视频传输线或者是设备之间的特性阻抗不是75Ω，导致阻抗不匹配造成的。
斜纹干扰、跳动干扰、电源干扰。这种干扰轻微时不会淹没正常图像，但严重时使图像扭曲而无法观看。其产生的原因较多也较复杂，比如视频传输线的质量不好，特别是屏蔽性能差，或是供电系统的电源有杂波，也可能因为系统附近有很强的干扰源。
大面积网纹干扰，也称单频干扰。这种现象主要由于视频电缆线的芯线与屏蔽网短路、断路造成的故障，或因BNC接头接触不良所致。
5、电源问题引发的设备故障，主要有如下几种可能：
供电线路或供电电压不正确;
功率不够(或某一路供电线路的线径够，降压过大等);
供电系统的传输线路出现短路、断路、瞬间过压等。
云台与画面控制的故障
需注意的是，因供电错误或瞬间过压会导致设备损坏的情况发生。因此在供电之前，一定要认真严格地进行核对与检查，绝不能掉以轻心。
6、因视频电缆的芯线与屏蔽网短路、断路而造成的故障。这种故障的表现 形式是在监视器上产生较深较乱的大面积网纹干扰，以至图像全部被破坏，无法形成图像和同步信号。这种情况多出现在BNC接头或其它类型的视频接头上。即这种故障出现时，往往不会是整条信号线路出现问题，而仅仅出现在那些接头不好的路数上，只要认真逐个检查这些接头，就可以解决。
7、由传输线引入的空间辐射干扰。出现这种干扰现象，多是因为在传输系统、系统前端或中心控制室附近有较强且频率较高的空间辐射源。这种情况的解决办法一是在构建系统时，做到对周边环境的全面了解，进而设法避开或远离辐射源;其次是当无法避开辐射源时，对前端及中心设备加强屏蔽，对传输线的管路采用钢管并良好接地。
8、云台的故障
云台常见故障多在使用不久就运转不灵或根本不能转动。这种情况除去产品质量原因外，一般由以下各种原因造成：
只允许摄像机正装的云台，在使用时采用了吊装的方式。吊装方式导致云台运转负荷加大，故使用不久就会导致云台的传动机构损坏，甚至烧毁电机。
摄像机及其防护罩等总重量超过云台的承重。特别是室外使用的云台，往往防护罩的重量过大，常会出现云台转不动(特别是垂直方向转不动)的问题。
室外云台因环境温度过高、过低或防水、防冻等性能不良而出现故障甚至损坏。
距离过远时，操作键盘无法通过解码器对摄像机(包括镜头)和云台进行遥控。这主要是因为距离过远时，控制信号衰减太大，解码器接受到的控制信号太弱引起的。这时应该在一定的距离上加装中继盒以放大控制信号。
9、矩阵主机对图像切换不干净。这种故障一般表现在选切后的画面上，如叠加有其它画面干扰，或有其它图像的行同步信号干扰。其由矩阵切换开关质量不良，达不到图像之间隔离度的要求所造成的。如果采用的是射频传输系统，也可能是系统的交扰调制和相互调制过大而造成的。
10、监视器的图像对比度太小，图像淡。这种现象如不是控制主机及监视器本身的问题，就是传输距离过远致使视频传输线衰减太大。在这种情况下，应加入线路放大和补偿的装置。
11、图像清晰度不高、细节部分丢失，严重时可能出现彩色信号丢失或色饱和度过小等现象，其为图像信号的高频端损失过大，即3MHz以上频率信号的丢失造成的。这种情况因传输距离过远造成高频信号衰减过大，而中间又无放大补偿装置;或因视频传输电缆分布电容过大;或因传输环节中在传输线的芯线与屏蔽线间出现了集中分布的等效电容。
12、色调失真。这是在远距离的视频基带传输方式下容易出现的故障现象。也主要由传输线过长，引起信号高频段衰减过大造成的，这种情况应加补偿器。
监控系统故障报告制度范文第6篇
1、电源问题导致的设备故障
电源不正确大致有如下几种可能：供电线路或供电电压不正确、功率不够(或某一路供电线路的线径不够，降压过大等)、供电系统的传输线路出现短路、断路、瞬间过压等。特别是因供电错误或瞬间过压导致设备损坏的情况时有发生。因此，在系统调试中，供电之前，一定要认真严格地进行核对与检查，绝不应掉以轻心。
2、线路问题引发的故障
由于某些设备(如带三可变镜头的监控摄像机及云台)的连结有很多条，若处理不好，特别是与设备相接的线路处理不好，就会出现断路、短路、线间绝缘不良、误接线等导致设备的损坏、性能下降的问题。在这种情况下，应根据故障现象冷静地进行分析，判断在若干条线路上是由于哪些线路的连接有问题才产生那种故障现象。这样就会把出现问题的范围缩小了。特别值得指出的是，带云台的摄像机由于全方位的运动，时间长了，导致连线的脱落、挣断是常见的。因此，要特别注意这种情况的设备与各种线路的连接应符合长时间运转的要求。
3、监控设备质量的问题
从理论上说，各种设备和部件都有可能发生质量问题。但从经验上看，纯属产品本身的质量问题，多发生在解码器、电动云台、传输部件等设备上。值得指出的是，某些设备从整体上讲质量上可能没有出现不能使用的问题，但从某些技术指标上却达不到产品说明书上给出的指标。因此必须对所选的产品进行必要的抽样检测。如确属产品质量问题，最好的办法是更换该产品，而不应自行拆卸修理。
除此之外，最常见的是由于对设备调整不当产生的问题。比如摄像机后截距的调整是非常细致和精确的工作，如不认真调整，就会出现聚焦不好或在三可变镜头的各种操作时发生散焦等问题。另外，摄像机上一些开关和调整旋钮的位置是否正确、是否符合系统的技术要求、解码器编码开关或其它可调部位设置的正确与否都会直接影响设备本身的正常使用或影响整个系统的正常性能。
4、连接不正确产出的故障
设备(或部件)与设备(或部件)之间的连接不正确产生的问题大致会发生在以下几个方面：
⑴阻抗不匹配。
⑵通信接口或通信方式不对应。
这种情况多半发生在控制主机与解码器或控制键盘等有通信控制关系的设备之间，也就是说，选用的控制主机与解码器或控制键盘等不是一个厂家的产品所造成的。所以，对于主机、解码器、控制键盘等应选用同一厂家的产品。
⑶驱动能力不够或超出规定的设备连接数量。比如，某些画面分割器带有报警输入接口在其产品说明书上给出了与报警探头、长延时录像机等连接的系统主机连成系统，如果再将报警探头并联接至画面分割器的报警输入端，就会出现探头的报警信号既要驱动报警主机，又要驱动画面分割器的情况。在这种情况下，往往会出现驱动能力不足的问题。表现出的现象是，画面分割器虽然能报警，但出于输入的报警信号弱而工作不稳定，从而导致对应发生报警信号的那一路监控摄像机的图像画面在监视器上虽然瞬间转换为全屏幕画面却又丢掉(保持不住)，而使监视器上的图像仍为没报警之前的多画面。
解决类似上述问题的方法
一是通过专用的报警接口箱将报警探头的信号与画面分割器或视频切换主机相对应连接，
二是在没有报警接口箱的情况时，可自行设计加工信号扩展设备或驱动设备。