第一篇：一带一路对于中国外交
论一带一路”：中国外交新观念
论习近平的“一带一路”：中国外交新观念
中国古代，自汉唐盛世以来，丝绸之路在世界版图上延伸，诉说着沿途各国人民友好往来、互利互惠的动人故事。如今，总书记提出的一个新的战略构想在世界政经版图从容铺展——共建“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”。
总书记在去年9月和10月分别提出建设“新丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的伟大战略构想，强调相关各国要打造互利共赢的“利益共同体”和共同发展繁荣的“命运共同体”。这样的战略决策得到全世界人民的高度关注。有媒体评论到，这是“中国政府首次就洲际经济合作一体化进程提出具体构想”。
如今的中国，面临巨大的外交形式的转变，在美国和俄罗斯以及欧盟的巨大经济压迫下，中国，要寻找一条不一样的经济外交之路。当前，我国的对内改革和对外开放都面临着新的突破，而欧美等国却加强了对中国崛起的限制，美国推动的TPP和TTIP谈判，企图掌控和影响下一轮国际贸易规则主导权，已对我国构成新的挑战和威胁。在这样的情况下，总书记把战略指向瞄准曾经给我国以及世界经济带来巨大影响的“丝绸之路”，提出“新丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的伟大战略构想。改革开放初期，发展外贸经济的排头兵主要是是东南沿海，对外贸易国家主要是发达国家。自“一带一路”的思想提出，那么新时期下，全面开放的先锋就直指中西南部省份，扩大开放的合作对象中也出现了更多的发展中国家。
“一带一路”建设是在新的国际国内形势下，把握我国重要战略机遇期，打破现有外交格局，促进我国对外贸易的发展，推动对外开放的新举措，也是基于新安全观的周边外交大战略，表明新一届党中央在处理新型国际关系中的统筹兼顾与创新发展理念。让全世界特别是“一带一路”沿线国家人民和企业得到更多对于“一带一路”的了解，使“一带一路”的建设能够稳步推进，形成全方位对外开放新格局。
“一带一路”是提升中国影响力的战略举措。“丝绸之路”是中国最早实行对外开放的标志，早在汉唐时期，丝绸之路对世界经济贸易往来产生了巨大影响，开启了中国与西方文明的交流通道，彰显了中华民族的开放精神，具有深刻的历史意义，以此作为我国推动与亚欧区域合作的“倡议”，既可以向国际社会宣示中国 “和谐包容、互利共赢、合作诚信”的开放理念，也能够淡化谋求区域合作主导权的意图，降低“中国威胁论”的负面效应，依照古丝绸之路的方向，“名正言顺”拓展我国与中亚、南亚及中东欧的合作，加强我国与周边发展中国家在贸易、经济、教育、外交等方面合作，逐步提升我国在区域经济合作中的影响力。
“一带一路”的战略构想，很容易让人联想起“二战”结束后的“马歇尔计划”。“马歇尔计划”又称为欧洲复兴计，是第二次世界大战结束后美国对被战争破坏的西欧各国进行经济援助、协助重建的计划，对欧洲国家的发展和世界政治格局产生了深远的影响。当时欧洲国家战后重建，面临资金和物质短缺，而美国则处于国内产能过剩的阶段，也急需开拓新的海外市场消化产能。在这样的背景下，援助欧洲建设的“马歇尔计划”由此启动。该计划整整持续了4个财政年度之久。在这段时期内，西欧各国通过参加OECD总共接受了美国包括金融、技术、设备等各种形式的援助合计130亿美元。最终实现了欧洲和美国经济的双赢，欧洲经济很快恢复至战前的水平，美国经济开始了新一轮繁荣。中国在此时提出“一带一路”的构想，从时机上看可谓恰逢其时，一方面，国内产能过剩的困局越来越严重，长期以来挥之不去的过剩阴影，已经成为中国经济的顽疾，拖累中国经济的发展。尤其在中国经济放缓之际，产能过剩的矛盾将更加难以化解。与此同时，中国开始进入资本输出的新时代，从曾经的引进资本大国，正在逐步转化为资本输出大国，预计在2015年中国就将成为资本净输出国，这也使得中国必须重新调整自身的对外开放角色。“一带一路”，也就是中国版“马歇尔计划”的推进，可以同时兼顾中国的资本输出需求和缓解产能过剩的矛盾。
我认为，总书记“一带一路”的重大战略决策，给我国经济发展带了新的历史机遇。不但解决了我国国内产能过剩拖累经济发展的问题，而且我国在新的经济和外交环境下，对于实现资本输入大国向资本输出大国的转变的实现提供了巨大的机遇。这对于我国未来在复杂的经济体系中走向主导国家有十分大的帮助，这对我国未来的对外经济贸易发展也起到了巨大的推动和促进作用。希望“一带一路”这个伟大的战略政策能给我国产生巨大的利好变化，开启继改革开放后新一轮的国家新变革!
第二篇：“一带一路”的外交棋局
中国人民的老朋友亨利?基辛格在《论中国》一书中，曾以围棋的特征总结称，“中国的理想战略强调精巧、迂回以及耐心地积累相对优势”，通过每一颗棋子部署获取相对利益，当棋盘上“布满双方势力相互交错相互牵制的区块”时，才分出胜负。
这样的思维模式也体现在如今的中国外交上。如果说2014年，中国外交的重头戏还是通过举办“亚信峰会”和“APEC峰会”等活动将友邻联系起来，2015年则有了更广阔的愿景，即在西方主导的世界格局中，罕见高调地推出它的新外交重点――“一带一路”。尽管“一带一路”的重心在于经贸与发展，但其策略的多方位外交考量，以及对于中国整体外交布局的影响是显而易见的。
对于大陆主流媒体直译的英文“One Belt， One Road”，外界还没全然明白，为什么“21世纪海上丝绸之路”的英文不是“Route”(指海上道路)，而是“Road”(指陆上道路)。但这并不能阻挡世界对它的兴趣。对不断向外释放能量的中国来说，落子争边、筹谋布局、如何迂回又如何积累，一切都还只是开始，好戏还在后头。
周边国家各有考量
截至2015年4月2日，外界瞩目的“一带一路”融资平台――亚洲基础设施建设投资银行(AIIB，简称“亚投行”)吸引到52个国家，已通过多边审核程序的意向创始成员国也超过30个。
此前，中国国家主席习近平3月末在“博鳌亚洲论坛”发言称，有“60多个沿线国家和国际组织对参与‘一带一路’建设表达出积极态度”。“一带一路”概念提出不到两年，中国官方很快就发布了相关文件。本届博鳌论坛结束时，中国发改委、外交部、商务部联合发布《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》(下称《愿景与行动》)，并被一些大陆学者称作“确定第三次改革开放大战略”。
而随着亚投行意向创始成员国国家的不断扩充，外界对中国的这盘棋局关注更甚，俄罗斯与美国这两个全球性大国的态度也引发讨论。
“俄罗斯仍然对中国在中亚地区的积极努力抱有警惕，但随着越来越多的国家加入亚投行，俄罗斯不得不顺应这股势头。此外，亚投行是一个全球性平台，俄罗斯作为世界大国也不得不参与。”上海国际问题研究俄罗斯中亚研究所所长李新如此解释。尽管比外界期待的时间略显推迟，但在3月28日，俄罗斯还是提交了亚投行意向创始成员国的申请。
太平洋彼岸的美国，尽管亚投行和“一带一路”也在其国内掀起讨论，但官方仍未表态。据一位长期处理美国事务的中国外交官透露，美国和日本此前都曾提出过各自版本的“丝绸之路”计划，但面对中国版的“一带一路”，由于目的尚不清晰，他们更大程度上持怀疑态度。
英国《金融时报》3月30日引述日本驻华大使木寺昌人的话说，日本最迟或在6月申请加入亚投行。但据《凤凰周刊》记者核实，日本驻华使馆称此乃英国媒体的误报，木寺大使并没有这样的表态。日本首相安倍晋三也于3月31日对外表示“没必要急着加入”，认为在组织运营及融资审查体制等方面仍存有疑虑。他还称，“美国应该了解日本是可信赖的国家了吧。”
不过，美国一名前官员在刚结束的博鳌论坛上表示，如果日本加入亚投行，美国将被迫软化立场，可能选择申请观察员地位。美国财政部长雅各布?卢3月31日也改变了先前对中国领导创建的亚投行的反对立场，表示美国“随时准备欢迎”这个银行的建立。
在中国高调向外推出“一带一路”时，多数英文报道会加上“战略”一词。“‘一带一路’或会被看作是一项战略，以规避中国在周边地缘不利因素上的任何围堵或遏制。它在陆地和海上路线的组成，通过中亚地区，很好地连接了中国与中东、非洲、欧洲，也连接了东南亚和南亚的海滨国家。它以多元化的路径分化了风险，从而降低了中国的脆弱性。”菲律宾中国研究协会研究员路斯科?皮托(Lucio Blanco Pitlo III)在《外交官》网站上如此撰文。
但不论是地缘政治角度的分析，还是拿其与当年美国的“马歇尔计划”相提并论，抑或与原有的“中国威胁论”论调相叠加，这些态度使得中国官方在高调助推“一带一路”的同时，又小心翼翼。包括中国国防大学教授朱成虎在内的一些军方人士对《凤凰周刊》记者指出，“我们要谨慎地提‘战略’这个词，不然别的国家不好接受。”中国外交部的多位官员在诸多场合也频频强调“一带一路”是“经济合作倡议，不是地缘战略的工具，不针对任何国家”。
可以确定的是，中国希望得到更多国家的认可与参与，扩大其朋友圈，并共同演奏“交响乐”。但“一带一路”究竟从哪里开始，又将延伸至何处?在如此宏大的蓝图与愿景面前，雄心勃勃的中国也在试图寻找一个突破口。
“中巴经济走廊”或拔头筹?
去年9月南亚访问中，习近平没有去成中国唯一的“全天候战略合作伙伴”巴基斯坦，但随着巴国内政局逐渐稳定，其关于建设“中巴经济走廊”的呼声也越来越高。据了解，为推进“中巴经济走廊”建设，国家发改委、外交部、商务部、国家开发银行等单位联合曾在2014年组成调研组，并专程赴新疆调研。2015年2月，“‘一带一路’开局，‘中巴经济走廊’有望拔头筹”的消息不胫而走;3月，中国国务院总理李克强在两会结束的记者会上，明确强调中方关于“中巴经济走廊”的建设意愿。
此后不久，巴基斯坦总理纳瓦兹?谢里夫出现在巴基斯坦南部的卡拉奇，出席了卡拉奇-海德拉巴(M-9)公路奠基仪式，这一项目也是“中巴经济走廊”的重要组成部分。在巴基斯坦北部，连接中国新疆和巴基斯坦北部唯一的路路交通―喀喇昆仑公路也已完工。
据中国驻巴基斯坦大使孙卫东介绍，在基础设施建设领域，除上述项目外，外界一直热议的瓜达尔港也基本建成，并于4月开始运营;加达尼和塔尔能源项目和卡拉奇-拉合尔高速公路也进入工期。
尽管早在2007年，外界就一直对中巴另一个重大项目――中巴铁路(连接中国新疆喀什、巴基斯坦首都伊斯兰堡以及南部瓜达尔港)议论纷纷。2014年11月至2015年2月，关于该铁路进入建设论证阶段的消息也层出不穷，但据《凤凰周刊》记者多方打听，该铁路项目尚无开工动向。
不过，与中巴铁路路线一致、深埋地下的能源管道，悄然进入建设阶段。由于瓜达尔港毗邻阿拉伯海，又与中东地区隔海相望，一旦天然气和石油管道建成，从伊朗运到中国的能源便可以免去绕道马六甲海峡的远途，直接通过管道抵达中国新疆。巴基斯坦《亚洲速递》杂志首席评论员翰札?阿米尔(Hamza Ameer)向《凤凰周刊》表示，巴基斯坦非常渴望“中巴经济走廊”的建设，其计划与发展部部长阿赫桑?伊克巴尔曾称“这条经济走廊不是博弈游戏，而是命运的交换”。
但也有人持谨慎态度。“从政治角度看，‘中巴经济走廊’被赋予很高期待，但短期之内很难靠此推动巴基斯坦的经济发展，更不可能像东南亚国家那样完成产业链对接。”一位长期旅居巴基斯坦的华侨表示。由于工作原因，这位华侨时常途经喀喇昆仑公路，“这条中巴唯一的陆路通道长年有运输车辆往来，但大多数物资都是从中国运到巴基斯坦，巴基斯坦能给中国带来什么呢”?
穿越中亚，改变合作模式
与巴基斯坦一样，邻邦那几个油气充沛的斯坦国也同样积极。继2013年上海合作组织峰会和2014年亚信峰会之后，新丝绸之路经济带得到中亚五国哈萨克斯坦、塔吉克斯坦、吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦的积极响应。
哈萨克斯坦总统纳扎尔巴耶夫曾称，该国为“丝绸之路经济带国际段桥头堡”。作为中亚地区最大的经济体，哈萨克斯坦国民总值是其他中亚四国总和的两倍之多，也是中国在中亚最大的贸易伙伴。同时，它也是中国西出的主要陆路通道，由此可到达里海、高加索和欧亚地区。
早在2012年，中哈就有发展交通运输的愿望。据上海复旦大学俄罗斯中亚研究中心主任赵华胜介绍，纳扎尔巴耶夫曾提出哈萨克斯坦版的“新丝绸之路”战略，其目标是利用哈萨克斯坦的地理优势，把哈萨克斯坦建成类似新加坡那样的国际枢纽港。根据这一战略，哈萨克斯坦计划展开大规模的交通、港口和相关服务设施建设。“没有哈萨克斯坦的通道，丝绸之路经济带就会堵塞;没有来自中国的货物，哈萨克斯坦的‘新丝绸之路’也将失去存在价值。”
据悉，“西欧-中国西部”交通走廊在哈萨克斯坦境内路段已完成1728公里的公路改造工作，其在哈萨克斯坦境内的路段将于今年年底全部开通。
此外，2015年1月，吉尔吉斯斯坦也同意“中国-吉尔吉斯斯坦-乌兹别克斯坦”铁路建设的可行性方案。据一位不具名的中国社科院学者透露，此前中吉乌铁路的难点不在于融资，而是吉尔吉斯斯坦一直不同意与乌兹别克斯坦通铁路，此后经过多方调解和谈判，最终获其同意。
赵华胜提醒称，“中国输出廉价消费品、中亚国家输入能源矿产资源这样的传统模式，虽有互补之效，但在中亚国家看来，其实质还是将它们作为商品倾销市场和原材料供应基地，从根本上说并不利于对象国经济的健康发展。”因此他建议，“在新的契机下，中国可改变原有的合作模式，通过助推其经济现代化这项符合其根本和长远利益的内容，促使这些国家真正接受(‘一带一路’)”。
“一带一路”应奉行“一国一策”
若想深入中亚，中国必须考虑的现实因素还是俄罗斯。“无论是欧洲、美国、中国，哪一种外部势力对中亚国家的动作，俄罗斯都很警惕。”据李新介绍，2013年12月之前，俄罗斯对中国的计划还竭力反对，其主要疑虑在于，一方面担心丝绸之路经济带会绕过俄罗斯，一旦中国与中亚的道路联通土耳其到欧洲，俄罗斯的西伯利亚大铁路必然会受到冲击;另一方面，其也担心丝绸之路经济带会冲击欧亚经济联盟。2014年2月，俄罗斯总统普京正式回应了习近平的邀请，对中国的倡议表示欢迎，建议用西伯利亚大铁路对接丝绸之路经济带。
“但俄罗斯内部的上述顾虑仍然没有消除。”李新说，为进一步消除俄罗斯的顾虑和戒心，4月初，中国官方再次强调扎实推进中俄蒙经济走廊，铺设一条贯通三国、横跨亚欧大陆的合作新通道，搭建各国共同发展的新平台。
相比中亚地区，尽管欧洲大陆多为平原或低矮丘陵，联通路路交通并不困难，但由于路途遥远以及国际政治等复杂因素，此前中国与欧洲联通的第一亚洲大陆桥和第二亚欧大陆桥并没有实现往来频繁。但最近几年，中国与欧洲因为贸易而更加紧密。
据欧盟官方网站数据，20年前中欧之间的经济合作几乎为零，但如今中国与欧盟已经成为世界上第二大经济合作体，双方在2013年货物贸易额达到了4281亿欧元，服务业达490亿欧元。“中国一直视欧盟为非常重要的全球力量。10年前乃至今天，中国仍然认为欧盟是世界多极化的一部分，甚至有能力和美国叫板。”中国现代国际关系研究院欧洲研究所所长冯仲平表示，“但在中国研究大国外交的今天，仍然将欧洲视为一个整体。而事实上，欧洲国家或欧盟各国的状况迥异，在‘一带一路’的研究上，应该奉行‘一国一策’的方法。”
“至于中国的陆路运输和贸易是否要穿越中亚与欧洲相连，还是取决于经济利益。中欧的铁路可以联通，但是中国要通过它运什么?成本有多高?运这么长时间是否核算?这才是关键。”美国布鲁金斯学会美国与欧洲中心研究员菲力普?科尔(Phillippe Le Corre)称。在他看来，相比遥远的欧洲，“一带一路”与亚洲的联系更加紧密。
利用海上丝路分散南海争端
中国距离海上交通的繁盛时期，已历经沧海桑田400年。鉴于近代中国海洋外交的历史较为欠缺，相比陆上新丝绸之路经济带，21世纪海上丝绸之路的图景更为初始化。
在《愿景与行动》文件中，对“一路”的重点方向划定为两条：从中国沿海港口过南海到印度洋，延伸至欧洲;从中国沿海港口过南海到南太平洋――由此可见，南海是中国对外最重要的海上窗口。
然而，这个窗口却一直被喧嚣的领土争端所包围。“海上丝绸之路的目的之一是希望分散外界对中国南海领土争端的注意力，通过寻求和开拓友好合作，努力扭转这些领土争端给中国造成的被动局面。”一位不具名的大陆外交人士向《凤凰周刊》如此表示。为此，在向邻邦推介这条海上丝绸之路时，中国官方的态度显得格外友好：中国国务委员杨洁篪在接受大陆媒体采访时介绍，21世纪海上丝绸之路的创新点之一是强调对接，“对接不是你接受我的规划，也不是我接受你的规则，而是在相互尊重的基础上找出共同点和合作点，进而制定共同规划”。
相比在南海问题上的“低调”和“忍让”，在印度洋上，中国的态度则显得积极而强劲。去年9月习近平访问之后，斯里兰卡这个过去只出现在旅游手册或电影情节中的陌生岛国，频繁进入中国公众视野。3月初，“斯里兰卡叫停中国项目”一事后，这颗“印度洋上的明珠”对于中国在印度洋的意义更加被凸显。
同时，在中国“一带一路”的愿景中，印度洋上最为重要的国家――印度不仅在陆上丝绸之路的“孟中印缅经济走廊”中是重要伙伴，在海上丝绸之路中也不可或缺。面对中国近两年来在印度洋周边的活跃表现，印度对中国的“一带一路”始终保持着谨慎的观望态度，迟迟不予表态。
“尽管印度的大部分邻国如今都热切地加入‘丝绸之路’的乐队，但是印度始终选择置身其外，它正试图拖延建设中国所提议的‘孟中印缅经济走廊’。此外，它也在默默关注中国与缅甸和孟加拉建立走廊的计划。”印度国防研究与分析协会和政策研究中心的瑞加?莫汗(C. Raja Mohan)在《印度快报》上撰文称。印度驻华大使康特此前在接受《凤凰周刊》采访时也表示，由于尚不清楚中国的海上丝绸之路计划具体为何，印度方面并不好做出回应。
对中国来说，是否将印度纳入21世纪海上丝绸之路，又将其放在什么位置，目前尚不可知。在坊间各种版本的路线图中，有的将途经港口划在印度，有的则划在孟加拉。“在我看来，将港口划在印度的可能性很低，而在孟加拉已经有中国公司正在承建港口。”外交学院国际关系研究所副教授林民旺解释说，目前印度国内海上战略派和地缘政治派都反对中国进入印度洋，他们认为一方面是中国会威胁印度在印度洋的主导地位，另一方面印度北面与中国有喜马拉雅山相隔，如果南部港口或城市在出现中国的力量，会形成对印度的包围。
此外他也提醒，斯里兰卡风波是中国在南亚的一个教训，除了要深思熟虑经济收益外，还要考量究竟这些印度“腹地”的国家，能多大程度值得中国依靠或实现中国想要实现的利益。
对于中国官方发布的《愿景与行动》，八千多字的文件仍需要进一步解读，其触角远远不止上述范畴。从对外区域来看，西南方向的中东地区、北部非洲，东南方向的东南亚，北部方向的俄罗斯、蒙古，都在这一大愿景范围之内，辐射地带之广，触角之深远非目前能说清楚。据前述社科院学者透露，目前中国对外决策的一个典型的矛盾为：智库研究人员不能充分了解决策层到底需要什么;而外交部在制定对外政策时又发现智库的国别研究不够细化深入，无法对政策提供充分的制定依据。
此外，由于“一带一路”涵盖了对外投资、地域联通、地缘政治、战略利益等多层面的考量，怎样布局和发展才能更加符合中国在不同国家和地区的需要，变得难上加难。因而，对其详细方案的摸索研究自然需要时间，也需要外界的体谅和支持。
参与“一带一路”相关课题研究的多位研究学者均向《凤凰周刊》指出，除了需要详细研究国别状况为对外投资做专业性的风险评估外，还要考虑基础设施建设与经济贸易的关系。“路修好了，贸易怎么做起来，这是另一个重要课题。”
“对‘一带一路’范围内所涉及的国家和地区，需要放在30年甚至50年之后去看待。按照目前的研究，2050年世界经济的排名可能是中国、印度和美国。那么，中国是否要帮助未来的竞争国家修建基础设施呢?”林民旺说。
第三篇：从一带一路看中国外交
从“一带一路”看中国的外交战略
摘要：古代丝绸之路曾经繁华全球海陆，架起了东西方合作的纽带、和平的桥梁。现如今，“一带一路”再现海陆繁华盛况。2013年9月7日，习近平访问哈萨克斯坦时，首次提出共同建设“丝绸之路经济带”的重大战略构想，即我们所简称的“一带一路”(OBOR)经济发展战略。到现在一带一路已成了一个国际热门的话题，吸引了世界各国的目光，越来越多的国家参与到其中来，世界各国的合作与交流进一步加深。一带一路的实施带来的是世界的和平发展，合作共赢，世界文明的交流，和世界各国的友谊。
关键字：一带一路、合作共赢、文化交流、和平发展;
一、建设一带一路的意义
从2000多年前张骞出使西域到600多年前郑和下西洋，海陆两条丝绸之路把中国的丝绸、茶叶、瓷器等输往沿途各国，带去了文明和友好。如今，“一带一路”这条世界上跨度最长的经济大走廊，正在将世界各国的前途命运紧密相连，为各国的发展提供新的机遇。 如果说迪亚士、达伽马发现经非洲南端到达亚洲的新航路、哥伦布发现美洲大陆、麦哲伦第一次实践环球航行为代表的新航路开辟打破东西方地理上的隔阂,促成世界开始成为一个整体。那么“一带一路”就是让这个整体更加的紧密相连，让世界正真成为一个整体的开端。 “一带一路”传承着古代丝绸之路的贸易交流，丰富沿路人民的生活，相互学习与借鉴。“一带一路”建设符合当今和平与发展的时代主题，反映世界人民向往和平、向往安定，希求发展，渴望发展。 独学而无友，孤陋而寡闻。文明在开放的发展中才能更加的灿烂辉煌，民族在融合互补与融合。“一带一路”是链接文明的纽带，是促进民族交流融合的平台。“一带一路”的建设是为了共存而不是独在，它既有利于区域化经济的发展，又有利于经济全球化的发展。
二、“一带一路”的建设成果
“一带一路”是一个战略构思，并不是由中国一个国家就能完成的，更是致力于亚欧非大陆及附近海洋的互联互通，建立和加强沿线各国互联互通伙伴关系，构建全方位、多层次、复合型的互联互通网络，实现沿线各国多元、自主、平衡、可持续的发展。“一带一路”的互联互通项目将推动沿线各国发展战略的对接与耦合，发掘区域内市场的潜力，促进投资和消费，创造需求和就业，增进沿线各国人民的人文交流与文明互鉴，让各国人民相逢相知、互信互敬，共享和谐、安宁、富裕的生活。
习近平主席14日出席“一带一路”国际合作高峰论坛并发表主旨演讲。习近平说，4年来，全球100多个国家和国际组织积极支持和参与“一带一路”建设，联合国大会、联合国安理会等重要决议也纳入“一带一路”建设内容。“一带一路”建设逐渐从理念转化为行动，从愿景转变为现实，建设成果丰硕。
“一带一路”建设不是另起炉灶、推倒重来，而是实现战略对接、优势互补。我们同有关国家协调政策，包括俄罗斯提出的欧亚经济联盟、东盟提出的互联互通总体规划、哈萨克斯坦提出的“光明之路”、土耳其提出的“中间走廊”、蒙古提出的“发展之路”、越南提出的“两廊一圈”、英国提出的“英格兰北方经济中心”、波兰提出的“琥珀之路”等。中国同老挝、柬埔寨、缅甸、匈牙利等国的规划对接工作也全面展开。中国同40多个国家和国际组织签署了合作协议，同30多个国家开展机制化产能合作。同60多个国家和国际组织共同发出推进“一带一路”贸易畅通合作倡议。各方通过政策对接，实现了“一加一大于二”的效果。
正所谓“道路通，百业兴。”我国相关国家一道共同加速推进雅万高铁、中老铁路、亚吉铁路、匈塞铁路等项目，建设瓜达尔港、比雷埃夫斯港等港口，规划实施一大批互联互通项目。目前，以中巴、中蒙俄、新亚欧大陆桥等经济走廊为引领，以陆海空通道和信息高速路为骨架，以铁路、港口、管网等重大工程为依托，一个复合型的基础设施网络正在形成。
中国同“一带一路”参与国大力推动贸易和投资便利化，不断改善营商环境。我了解到，仅哈萨克斯坦等中亚国家农产品到达中国市场的通关时间就缩短了90%。2014年至2016年，中国同“一带一路”沿线国家贸易总额超过3万亿美元。中国对“一带一路”沿线国家投资累计超过500亿美元。中国企业已经在20多个国家建设56个经贸合作区，为有关国家创造近11亿美元税收和18万个就业岗位。 融资瓶颈是实现互联互通的突出挑战。中国同“一带一路”建设参与国和组织开展了多种形式的金融合作。亚洲基础设施投资银行已经为“一带一路”建设参与国的9个项目提供17亿美元贷款，“丝路基金”投资达40亿美元，中国同中东欧“16+1”金融控股公司正式成立。这些新型金融机制同世界银行等传统多边金融机构各有侧重、互为补充，形成层次清晰、初具规模的“一带一路”金融合作网络。
“国之交在于民相亲，民相亲在于心相通。“一带一路”建设参与国弘扬丝绸之路精神，开展智力丝绸之路、健康丝绸之路等建设，在科学、教育、文化、卫生、民间交往等各领域广泛开展合作，为“一带一路”建设夯实民意基础，筑牢社会根基。中国政府每年向相关国家提供1万个政府奖学金名额，地方政府也设立了丝绸之路专项奖学金，鼓励国际文教交流。各类丝绸之路文化年、旅游年、艺术节、影视桥、研讨会、智库对话等人文合作项目百花纷呈，人们往来频繁，在交流中拉近了心与心的距离。
丰硕的成果表明，“一带一路”倡议顺应时代潮流，适应发展规律，符合各国人民利益，具有广阔前景。发展是解决一切问题的总钥匙。“一带一路”建设，是中国对世界发展的愿景，是中华文明对人类的又一重大贡献。只要人心相连，海陆繁华必将再现。
第四篇：对于“一带一路”战略的认识和思考
中国现在处于产能过剩、外汇资产过剩的境地;中国油气资源、矿产资源对国外的依存度高;并且中国的工业和基础设施集中于沿海，如果遇到外部打击，容易失去核心设施。当今世界也正发生复杂深刻的变化，国际金融危机深层次影响继续显现，世界经济虽缓慢复苏，但各国面临的发展问题依然严峻，“一带一路“战略则顺应而生。 2013年9月和10月，总书记在出访中亚和东南亚国家期间先后提出共建“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的重大倡议，简称“一带一路”。
“一带一路”是依靠中国与有关国家既有的双多边机制，借助既有的、行之有效的区域合作平台，发展与沿线国家的经济合作伙伴关系，共同打造政治互信、经济融合、文化包容的利益共同体、命运共同体和责任共同体，是一条东方与西方之间在经济、政治、文化进行交流的道路。总书记表示“一带一路”建设不是要替代现有地区合作机制和倡议，而是要在已有基础上，推动沿线各国实现经济战略相互对接、优势互补。“一带一路”战略是我国改革开放的再次创新，强调共商、共建、共享原则，超越了马歇尔计划、对外援助以及走出去战略，给21世纪的国际合作带来新的理念。“一带一路”战略致力于维护全球自由贸易体系和开放型世界经济;促进经济要素有序自由流动、资源高效配置和市场深度融合;推动沿线各国实现经济政策协调，开展大范围、高水平、深层次的区域合作;打造开放、包容、均衡、普惠的区域经济合作架构;彰显了人类社会共同理想和美好追求，为世界和平发展增添新的正能量。
“一路一带”的战略构想，不仅明确了对外开放的新路径，同时将成为中国经济新的增长点。其意义可归纳为以下几方面：首先，巩固中国同中亚和东南亚的合作基础。一带一路战略将是上海合作组织、欧亚经济联盟、中国—东盟(10+1)、中日韩自贸区等国际合作的整合升级，也是我国发挥地缘政治优势，推进多边跨境贸易、交流合作的重要平台。其次，逐步形成两个辐射作用。海上丝绸之路经济带可以逐步辐射到南亚和非洲等地区，扩大中国的影响力。并有利于新的欧亚商贸通道和经济发展带的形成。然后，带动中西部加快改革开放。我国对外开放取得了 举世瞩目的伟大成就，但受地理区位、资源禀赋、发展基础等因素影响，对外开放总体呈现东快西慢、海强陆弱格局。“一带一路”将构筑新一轮对外开放的“一体两翼”，在提升向东开放水平的同时加快向西开放步伐，助推内陆沿边地区由对外开放的边缘迈向前沿。在遵循和平合作、开放包容、互学互鉴、互利共赢的丝路精神，中国与沿线各国在交通基础设施、贸易与投资、能源合作、区域一体化、人民币国际化等领域。 最后，促进东部地区的转型升级和对外投资。东部省份可以寻求与东南亚国家合作的新支点，加大经贸合作力度，以点带面，形成联动发展的新局面。
机遇总是伴随着挑战。各国期待高，自己准备少投入多效益，自然条件相对恶劣，经济欠发达，人文环境复杂，宗教、民族矛盾多，国家之间边界争端、水资源争端短期内难以解决等。这些问题在“一带一路”的建设规划中应充分考虑。我们面临的困难不在国内，在于“一带一路”的这些国家和地区人民的认同和政府的支持。要想长久的把困难解决好，必须本着共建，共享、共赢的理念做到五通，即政策沟通是保障，要协调;道路联通是条件，要满足;贸易畅通是目标，要互利;货币流通是途径，要跟进;民心相通是关键，要先行。所以关键是处理好中国与中亚及东南亚国家的关系，发挥好上合组织和中国东盟自 贸区在推动诸边合作中的积极作用，加强互联互通，优势互补，共同发展，共同受益，打造好同西部邻邦及东南亚邻国的友好合作关系。 两千多年前，各国人民就通过海陆两条丝绸之路开展商贸往来。从2100多年前张骞出使西域到600多年前郑和下西洋，海陆两条丝绸之路把中国的丝绸、茶叶、瓷器等等输往沿途各国，带去了文明和友好，赢得了各国人民的赞誉和喜爱。如今，随着中国经济的崛起和腾飞，中国在更多方面有能力帮助别国，特别是作为制造业大国，中国不仅可以输出丰富多彩、价廉物美的日常用品，而且能够向世界提供更多的技术和设备。作为全球主要外汇储备国，中国能够携手各国共同应对金融风险，中国有实力投资海外，与急需资金的国家共同把握发展机遇。千百年来，不同的文化在古丝绸之路上交相辉映、相互激荡，积淀形成了世人共知和推崇的和平、开放、包容、互信、互利的丝绸之路精神，而且不断注入时代内涵。作为多元文明碰撞与交流的遗产，丝路精神并非中国独享，它一直是全人类的共同财富。“一带一路”规划背后是中国日渐清晰的国家新战略，即推动与周边国家利益共同体、命运共同体的建设，低调做事，通过投资、技术转让和援助，一步一个脚印，带动国内腹地和沿途国家的发展，改善自身形象，取得各国信任，深化与沿途各国的经贸、人文、生态、科技、教育等各领域合作，从而实现全方位开放格局，为国内经济政治体制的深化改革创造条件，当担一个稳健、成熟的世界大国应尽的地区责任与使命。
历史1305 孔丽芳 041305013
第五篇： 一带一路中国梦读后感
中国，我们伟大的祖国母亲，她一路坎坷走来，仍然坚强，屹立不倒，随着我们的国家渐渐强大，我们渐渐有了一个伟大的梦想--“中国梦”。中国梦是国家富强之梦，是民族振兴之梦，更是人民幸福之梦。
那题名中的“一带一路”是什么呢?原来2013年9月和十月，习近平主席在出访中亚和东南亚国家，在那期间，他先后提出了共同创建 “丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的重大提议，而“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路经济带”合称为“一带一路”战略。现代丝绸之路和张骞开辟的丝绸之路完全不一样，。现代丝绸之路建设有利于推进沿线各个国家经济繁荣和彼此间的合作关系，有利于加强各国之间不同文明的交流，有利于促进世界和平发展，是一项伟大事业。而张骞开辟的丝绸之路是为了让沿线各国运输更加快捷方便一些。
“一带一路”战略覆盖的国家极其广泛，就中国而言，丝绸之路就圈定了18个省、自治区、直辖市。与此同时它还贯穿了亚欧非大陆，一头是活跃的东亚经济圈，另一头是发达的欧洲经济圈，中间是许多拥有巨大经济发展潜力的国家。 读了这本书后，我不犹的有了一个梦想：“以后好好学习，争取让中国梦早日实现!”
高邮市秦邮实验小学
乔陆轩