防拥挤踩踏征文

防拥挤踩踏征文（精选10篇）

防拥挤踩踏征文 第1篇

这是发生在我校的一件真实的事情。做课间操时间到了，同学们都纷纷下楼准备做广播体操。楼道内的人越来越多，大家推推搡搡。突然，一位同学脚下一踩空，就从楼梯上摔了下去，后面的人往前挤也摔倒了。这位同学的一颗门牙被磕松了，呜呜地哭起来。我看到那位同学的嘴里流出血，感觉很可怕。

同学们在校园上下楼梯时很容易发生的意外：11月29日，新疆阿克苏市第五小学课间操时，学生从楼上蜂拥而下，前面的学生摔倒后引起踩踏，共有41名学生需住院治疗，其中7人重伤；11月25日，重庆彭水县桑柘镇中心校下午放学时，学生在一楼、二楼楼梯口发生拥堵、踩踏，造成5名学生严重受伤，数十人轻伤。2月27日，湖北省老河口市小学发生一起因拥挤而引起的踩.踏事件，4人抢救无效死亡，10余名学生受伤。

这些同学和我们一样，都是花园里未开放的花骨朵，但是因为楼梯踩.踏事故受到伤害甚至失去热烈开放的机会，早早夭折。其实校园踩踏并非不可避免。接下来，就让我来给大家介绍一些安全上下楼梯小常识。

首先，要按规则上下楼梯，靠右、慢行、礼让。做到遵守秩序，轻声慢行、礼让右行，不能拥挤，不搞恶作剧、不快跑乱窜等等。

其次，下楼梯时如果鞋带松了或是东西掉了，若是后面有人，不应立刻蹲下，防止后面的人控制不住撞上你。

另外，雨天的楼梯比较滑，下楼梯时步子要稳，特别不要推推拉拉，以防滑倒

最后，我们可适当提前或延后上下楼的时间，避开高峰期；还要做到“集体上时切勿下，集体下时切勿上。”

预防校园楼梯踩踏，需要从你我做起。掌握这些小常识，可以有效地减少校园踩踏发生的概率。让我们从现在做起，不要让这样的悲剧重演。

防拥挤踩踏征文 第2篇

1.让学生充分认识发生拥挤踩踏事故的主要原因、严重后果及其防范措施，了解在楼梯间打闹、搞恶作剧的危险性。

2.教师与学生一起参与讨论如何防止拥挤踩踏事故的发生。3.深入开展学生安全教育活动，提高安全意识和防范能力。

一、出示收集的近年来部分校园踩踏事故：

▲ 2013年 ２月２７日上午６时１５分左右，湖北襄阳老河口市薛集镇秦集小学发生踩踏事故，导致１１名学生受伤，４名学生因抢救无效死亡。

▲ 2010年11月29日12时，距乌鲁木齐千余公里的新疆阿克苏市第五小学发生一起踩踏事故，造成41名学生受伤，其中轻伤34人，重伤6人，病危1人。

▲ 2005年10月25日，四川省通江县广纳镇中心小学停电，一名学生说“见到鬼了”，学生在楼梯间互相挤压、踩踏，导致8人死亡、27人受伤。

▲ 2008年4月23日，重庆市涪陵区百胜镇中心小学，在教学楼第一楼楼梯间内，数名学生因为拥挤倒在人群中，6名小学生在事故中受伤。▲ 2007年8月28日，云南曲靖市马龙县通泉小学发生踩踏事故，导致17名小学生不同程度受伤，2名学生伤势严重。

▲ 2006年11月18日，江西都昌县土塘中学因学生系鞋带，引发学生拥挤踩踏伤亡事故，造成6人死亡，39名学生受伤。通过以上的例子让学生深深地体会到原来许多安全隐患就隐在我们的身边，让学生充分认识发生拥挤踩踏事故的主要原因、严重后果及其防范措施，了解在楼梯间打闹、搞恶作剧 的危险性。

三、拥挤踩踏事故发生的特点

（一）易发生事故时间：事故多发生在下课、上操、就餐和集会、放学时，学生集中上下楼梯，且心情急切。

（二）易发生事故地点：事故多发生在教学楼楼层之间的楼梯转角处。

（三）易发生事故的学生群体：事故发生主要集中在小学生和初中生。他们年龄较小，自我控制和自我保护能力较差，遇事容易慌乱，使场面失控，造成伤亡。

（四）易发生事故的设施设备因素：一是通道狭窄，楼梯，特别是楼梯拐角处狭窄，不能满足学生集中上下的需要；二是建筑不符合标准，一栋楼只有一个楼梯，不易疏散；三是照明不足，晚上突然停电或楼道灯光昏暗，没有及时更换损坏的照明设备，也容易造成恐慌和拥挤。

（五）易发生事故的管理因素：一是学生在集中上下楼梯时，没有老师组织和维持秩序；二是学生上晚自习时没有老师值班，下课时无人疏导；三是个别学生搞恶作剧，在混乱情况下狂呼乱叫，推搡拥挤，致使惨剧发生；四是没有对学生和教师进行事故防范教育和训练，无应急措施。

四、教师与学生一起参与讨论如何防止拥挤踩踏事故的发生

（一）遭遇拥挤的人群怎么办？

1.发觉拥挤的人群向着自己行走的方向拥来时，应该马上避到一旁，但是不要奔跑，以免摔倒。

2.如果路边有商店、咖啡馆等可以暂时躲避的地方，可以暂避一时。切记不要逆着人流前进，那样非常容易被推倒在地。

3.若身不由己陷入人群之中，一定要先稳住双脚。切记远离店铺的玻璃窗，以免因玻璃破碎而被扎伤。

4.遭遇拥挤的人流时，一定不要采用体位前倾或者低重心的姿势，即便鞋子被踩掉，也不要贸然弯腰提鞋或系鞋带。

5.如有可能，抓住一样坚固牢靠的东西，例如路灯柱之类，待人群过去后，迅速而镇静地离开现场。

（二）出现混乱局面后怎么办

1、在拥挤的人群中，要时刻保持警惕，当发现有人情绪不对，或人群开始骚动时，就要做好准备保护自己和他人

2、此时脚下要敏感些，千万不能被绊倒，避免自己成为拥挤踩踏事件的诱发因素。

3、当发现自己前面有人突然摔倒了，马上要停下脚步，同时大声呼救，告知后面的人不要向前靠近。

4、若被推倒，要设法靠近墙壁。面向墙壁，身体蜷成球状，双手在颈后紧扣，以保护身体最脆弱的部位。

（三）危急时刻如何保持心理镇定

1、在拥挤的人群中，一定要时时保持警惕，不要总是被好奇心理所驱使。当面对惊慌失措的人群时，更要保持自己情绪稳定，不要被别人感染，惊慌只会使情况更糟。

2、已被裹挟至人群中时，要切记和大多数人的前进方面保持一致，不要试图超过别人，更不能逆行，要听从指挥人员口令。同时发扬团队精神，因为组织纪律性在灾难面前非常重要，专家指出，心理镇静是个人逃生的前提，服从大局是集体逃生的关键。

五、发生拥挤踩踏事故后如何急救和处理

学校一旦发生踩踏事故，要立刻采取有效的应对措施，最大限度地减少事故对学生造成的伤害。踩踏事故发生后，学校要立即启动《学校拥挤踩踏事故应急预案》。迅速拨打120、110电话呼救，抢救受伤人员。在规定时间内向上级有关部门报告，同时做好伤亡者家长的工作。

防拥挤踩踏征文 第3篇

理论研究方面,国内有很多学者已取得较为显著的研究成果,朱昌锋[1]运用熵分析进行了评价指标体系的提取与优化,并建立了城市轨道交通运营安全评价的DEA模型。佟瑞鹏等[2]运用经典风险理论等建立了拥挤踩踏事故风险定量评价模型,并对其进行了优化分析。王起全[3]通过大量城市轨道拥挤踩踏事故的统计与分析,运用赋权关联度算法进行了城市轨道交通拥挤踩踏事故的风险研究;刘艳[4]等则选取DEA方法中的BCC模型对城市轨道交通拥挤踩踏事故进行了风险评价与分析。国外的相关研究中,危机管理、安全管理方面的研究较多,但专门、系统地对城市轨道交通车站拥挤踩踏事故进行研究的并不多见[3]。

综上所述,目前的研究成果大多偏重于整个城市轨道交通系统的宏观评价,细节指标考虑较少。针对这些问题,评价模型以城市轨道交通中1个较小的方面为切入点,从运营管理的角度出发建立了城市轨道交通车站拥挤踩踏事故的评价指标体系,并运用DEA理论建立了拥挤踩踏事故的风险评价模型,结合实例对评价模型进行了应用与分析。

1 拥挤踩踏事故的安全影响因素分析

通过对国内城市轨道交通车站拥挤踩踏事故的统计分析,总结出其影响因素主要涉及人、设备、环境、管理4个方面11个因素。根据基本原因事件之间的相互影响与逻辑关系以及事故树的编制规则[5],编制出了城市轨道交通车站拥挤踩踏事故树见图1,事故树中符号的含义见表1。

通过对城市轨道交通车站拥挤踩踏事故树的详细分析,采用布尔代数法得到事故树的最小割集为:{ D1,D3},{ D2,D3},{ D 4},{ D 5},{ D 6},{D 7},{D8,D11},{D9,D11},{D10,D11}

利用事故树的最小割集得到该事故树中基本事件的结构重要度排序如下[6]。

从基本原因事件结构重要度来看,在导致城市轨道交通车站拥挤踩踏事故的基本原因事件中,疏导人员疏散不利、车站集散量超过负荷、出入站客流比例失衡、站台面积大小4个因素的结构重要度最大,说明由以上4个因素导致城市轨道交通车站拥挤踩踏事故的概率最大,下一节基于DEA的城市轨道交通车站拥挤踩踏事故风险评价也将围绕这4个结构重要度最大的事故致因展开。

2 构建拥挤踩踏事故风险评价的指标体系

根据拥挤踩踏事故树中结构重要度最大的4个因素确定了疏导人员比例、评估时段内站台的集散量、出入站台客流比例标准差、有效利用站台面积4项评价指标,同时考虑到城市轨道交通车站拥挤踩踏事故的各种重要影响因素[2,4,7]建立DEA评价的指标体系。在用DEA进行评价时,应将越小越好的投入型指标作为输入指标、越大越好的产出型指标作为输出指标[8]。主要的指标体系如下所示。

2.1 输入指标

1)评估时段内站台的集散量。该项指标指的是在评估时段内,站台的进入总人数与离开总人数之和[9]。

2)出入站台客流比例标准差。出入站台客流比例标准差越小,表明站台各出入口的使用更加均衡,发生拥挤踩踏事故的可能性越小。

3)站台拥挤踩踏事故易发区等效面积。将人群密度大于2人/m2(含2人/m2)的区域定义为拥挤踩踏事故易发区,根据人群密度再将易发区细分至3级,并赋予相应的权重,结果见表2。将不同等级的事故易发区面积加权求和,即得到拥挤踩踏事故易发区等效面积。

4)评估时段内站台拥挤踩踏事故易发区累计持续时间。该项指标指的是评估时段内站台拥挤踩踏事故易发区出现的时间累计之和。

5)人群的恐慌程度。人群的恐慌程度可以用恐慌度表示。

式中:pi(t)为第i个评价单元中乘客的恐慌度;

为第i个评价单元中客流的初始速度;为第i个评价单元中乘客向期望方向运动的平均速度。

6)弱势人群的比例。该项指标是指老人、儿童和残疾人占总人数的比例。

7)列车进站周期。该项指标是指评估时段内相邻列车进入车站的时间间隔平均值。

2.2 输出指标

1)疏导人员比例。该指标为该评估时段内用于疏导乘客安全有序走行、登车的工作人员占该站全部工作人员的比例。

2)有效利用站台面积。有效利用站台面积是指可用于客流走行的站台面积。

3)拥堵区域的乘客平均走行速度。乘客在拥堵区域的平均走行速度越快,拥堵人群的疏散速度越快,发生拥挤踩踏事故的风险就越小。

4)通道的设计通行量与实际通行量的比值。通道的设计通行量与实际通行量的比值越大,表明通道的通行量越能满足乘客的走行需求,发生拥挤踩踏事故的风险就越小。

3 DEA模型构建

数据包络分析(DEA)方法在简化算法,避免主观因素,减少误差等方面有着很大的优越性,因此选择DEA作为城市轨道交通车站拥挤踩踏事故的风险评 价方法。DEA常用的评 估模型有C2R[10]模型、BCC[11]模型、FG[12]模型和ST[13]模型。根据评价目的要反映决策单元的技术有效性、规模有效性和技术规模综合有效情况,故选择具有以上功能的C2R模型建立城市轨道交通车站拥挤踩踏事故的风险评价模型。

设整个评价体系的决策单元DMUi(i=1,2,…,n)分别为拥挤踩踏风险评价的n个不同时段,对于每1个决策单元DMUi,评估时段内站台的集散量、出入站台客流比例标准差、站台拥挤踩踏事故易发区等效面积等7个输入指标对应的输入变量为Xi= (x1i,x2i,…,x7i),疏导人员比例、有效利用站台面积、拥堵区域的乘客平均走行速度、通道的设计通行量与实际通行量的比值4个输出指标对应的输出变量为Yi= (y1i,y2i,…,y4i),输入权重向量V = (v1,v2,…,v7),输出权重向量U= (u1,u2,…,u4),则DMUi的总输入Ii和总输出Oi分别为

则DMUi的拥挤踩踏事故相对安全效率指数为

由式(4)可见,总输入Ii越小,总输出Oi越大,则DMUi的拥挤踩踏事故相对安全水平越高,因此,对于每1个DMUi,求使hi达到最大值的权值向量。因此得到DEA的C2R模型:对于每1个DMUi0,解以下极大化问题(模型P )。

上述规划模型是1个分式规划,使用Char-nes-Cooper变化,令

可变成如下的线性规划模型。

求解上述线性规划模型即可得到针对评价指标的第i个决策单元的最优目标函数值hi0,同理可以求得各决策单元的最优目标函数值。

为了便于检 验DEA的有效性,一般考虑(P )的对偶模型的等式形式———模型Dε(带有松弛变量且具有非阿基米德无穷小ε)。

式中:S-= (S1-,S2-,…,S1-1)为11个输入指标的松弛变量;S+= (S1+,S2+,S3+,S4+)为4个输出指标的松弛变量;λ = (λ1,λ2,…,λn)为n个DMU单元的组合系数;ε为1个很小的正数,一般取ε=10-6。

设线性规划的最优解S-0,S+0,θ0,则

1)若θ0=1,则DMU为弱DEA有效的。

2)若θ0=1,且S-0=0,S+0=0,则DMU为DEA有效的。

4 算 例

以海淀黄庄地铁站的10号线站台为例对城市轨道交通车站拥挤踩踏事故的评价方法进行研究。海淀黄庄站是北京地铁4号线与10线交汇的换乘站,位于海淀南路与中关村大街交叉路口下方,是1个较为大型的地铁站。

4.1 算例数据

算例数据的采集时间为2014年4月。关于数据的测量,每天分客流到达的平峰期(前4组)与高峰期(后4组)进行测量并分别取平均值作为有效数据 (平峰期为14:30~15:30,高峰期为17:30~18:30)。通过统计与计算,海淀黄庄站列车的平均到达周期约为4min,故以4min为1个测量周期进行测量,每个周期内都会有1辆列车到达,大量的达到客流与上车客流冲突,造成拥挤现象,得出相应的指标数据见表3与表4。

4.2 算例求解及结果分析

用Matlab对原始数据进行求解,得到各评价时段的相对安全效率指数[14]:

h1=1.0000,h2=1.0000,h3=1.0000,h4=1.0000,h5= 1.0000,h6= 1.0000,h7=0.967 3,h8=0.945 0。

由定义可知,DMU1,DMU2,DMU3,DMU4,DMU5和DMU6至少是弱 有效的;DMU7和DMU8是非有效的。Matlab同时解出了各项输入和输出指标的权向量,对各评价单元的权向量作均值处理后结果见表5。

从输入和输出权向量均值的角度来看,对海淀黄庄站10号线站台相对安全效率指数影响最大的风险因子为通道设计通行量与实际通行量的比值、人群的恐慌程度、拥挤区域乘客的平均走行速度。为了确认前6个评价单元的有效性是否为弱有效,用Matlab对模型(Dε)进行求解。结果显示:DMU1,DMU2,DMU3,DMU4,DMU5和DMU6的解θ0=1,且S-0=0,S+0=0,则DMU为DEA有效的。

通过分析可知,以上8个时段的样本中,有6个时段的样本达到了DEA有效。在非DEA有效的时段共有2个,占到了总样本的25%,所以海淀黄庄地铁站还需采取措施提高10号线站台的相对安全效率水平。非DEA有效的2个时段的相对安全效率指数分别为0.967 3和0.945 0,说明车站的现有安全水平尚可接受,但仍需提高。非DEA有效的2个时段均为高峰时段,说明高峰时段的相对安全效率水平普遍较低,是风险控制的重点时段。

调研结果表明,海淀黄庄地铁站通过限流、引导标识等方式预防拥挤踩踏事故,因此发生事故的风险较小;但在乘车高峰期,乘客在站台拥堵情况较为严重,进出站台客流冲突明显。评价结果与车站实际情况基本相符,验证了该评价模型的准确性。

同时,根据模型 (Dε)的求解结 果绘制出 了DMU7和DMU8各项指标松弛变量的折线图,见图2与图3。

通过对以上2张图片的分析可知,DMU7与DMU8相对安全效率无效的原因基本一致。根据非DEA有效决策 单元在生 产前沿面 上的投影DEA有效的这一原则[15],对其输入与输出指标进行分析并做出调整,根据投影定理:

决策单元DMUi0的投影

为使DEA有效。求出了输入指标的可缩减量和输出指标的可增加量,供参考,见表6与表7。

通过表6与表7中的数据 可以得出DMU7和DMU82个评价单元DEA无效的原因,以及评价单元的定量改进方法,车站工作人员可采取相应措施,提高车站的相对安全效率指数。

5 结束语

通过城市轨道交通车站拥挤踩踏事故的统计与事故树分析,建立了DEA风险评价的指标体系。当处理多输入多输出问题,尤其当决策单元的输入输出指标体系构成较为复杂时,DEA评价模型基本能够反映决策单元运行效率的现实状况,所以选择了DEA模型进行拥挤踩踏事故的风险评价,并对评价结果进行了合理的分析。在实例分析中,以海淀黄庄地铁站的10号线站台为例,针对确定的指标体系进行相关数据的采集,与此同时,确定适合 该评价的C2R模型。应用Matlab软件对该过程实行计算,并对计算结果进行必要的分析,得出的结果与实际情况基本相符。城市轨道交通车站拥挤踩踏事故的风险评价是一项复杂的系统工程。DEA评价体系的各项指标与权重因子应该不断得到改善,以保证评价结果更加科学、可靠。

摘要：为评价城市轨道交通车站内发生拥挤踩踏事故的风险,对国内典型的城市轨道交通车站拥挤踩踏事故进行统计分析,并运用事故树理论对事故致因进行定性分析和研究。结合事故树分析结果建立城市轨道交通车站拥挤踩踏事故的评价指标体系,运用数据包络法(DEA)建立拥挤踩踏事故的风险评价模型。以北京海淀黄庄地铁站为例进行风险评价模型的应用与分析。结果表明,有75%的评价单元达到了DEA有效的标准,且非DEA有效评价单元的相对安全效率指数均在0.9以上。评价结果与车站实际情况基本相符,验证了评价模型的准确性与实用性。

防踩踏保安全 第4篇

◆避免带孩子去人多拥挤的场合是上上策。

◆即便处于拥挤的人流中心也莫慌，冷静机智作判断，快速离开险境，是逃生要诀。

2014最后一个晚上发生的悲剧，相信谁都不愿意看到。那么多年轻的生命，正值盛放的年华瞬间凋零，几十个不完整的家庭以后每年的元旦都将直面深深的伤痛。由此也提醒我们做父母的，除了给孩子吃饱穿暖之外，安全教育、生命教育同等重要！

预防要略：避免去人多拥挤的场合

“人多的地方不要去！”“凑热闹不是好习惯！”这些话很多爸妈都对孩子说过，但我们并没有向孩子解释，为什么不要去人多的地方，一句“危险”，孩子就能信服么？还有，“危险的场合”不会自己在门上贴个危险标记，如何判别呢？当被动地身处危险的场合时，我们又该怎么做？

或许给出一些可操作性的建议，对孩子来说更为实际一些。

游戏选一选：“我们去哪儿？”

玩法：

1. 爸爸妈妈准备一些图片，主要是极有可能发生踩踏的场景，比如：年末血拼的商场、正在举行球赛的体育馆、爆满的电影院、人声鼎沸的酒吧、挤满了人的狭窄楼梯，等等。再准备一些可以与之相比较的图片，比如：安静的图书馆、有秩序的社区活动中心、人少闲适的度假村、宁静的庙宇等等。

2. 将卡片打散，让孩子一起参与选择，“这个周末我们全家去哪里比较好？”爸爸选图书馆，妈妈选度假村，孩子呢？

3. 全家人选好之后，将两边的卡片整齐地排好，由爸爸妈妈解释，为什么我们会选择“不凑热闹”，特别是全家出行，稍不留神就会遭遇丢东西、走失，当然也可能遇上踩踏这类比较少而特殊的事故，假日休闲“安全第一”。

人是社会性的动物，在热闹的地方，人的情绪会马上被调动起来，趋同、兴奋，包括购物、饮食的欲望会非常强，但时间一长便会不耐烦、疲累，甚至想逃离。“别去人多拥挤的场合”虽是上上策，但孩子没有经历过那种人挤人、人挨人的感受，他是没法切身体会到难受和危险的。既然什么滋味儿都要尝一尝，“脱敏疗法”或可一试，挤过一回之后，孩子就会知道：那不是好玩的。

安全小建议：

爸爸妈妈不妨挑选一个比较熟悉而热闹的地方（比如七宝老街），假期的时候带孩子实地体验一把，沿着最拥挤的主干道顺着人流走，拥挤得受不了或者人流开始挤不动时，带着孩子进小店“躲一躲”喘口气，或者干脆瞅准旁边的小巷出口，顺利“大撤退”。

逃生误区：快跑、大叫、喊救命

尽管踩踏事件大多发生在节日、集会，地点大多是晚会场地、酒吧、商场、狭窄通道、体育场等，但也有数据显示，小学校园（尤其教学和宿舍楼狭窄的楼梯通道）也是踩踏的高发地。

警钟：2014年9月26日下午，昆明一小学因同学嬉闹压倒了一些小年龄的孩子引发惊慌和踩踏，6名学生死亡，26人受伤。孩子们6岁入学后，他们在校的生命教育和安全教育，爸爸妈妈同样要关心，该叮咛的要一再叮咛，有些常识在孩子入学前就要教他，让孩子熟记于心。

逃生小游戏：“快还是慢？”

材料：一个窄口瓶（瓶口仅可容一个乒乓球通过），若干个绑了长线的乒乓球

玩法：

1. 将3个乒乓球置于瓶内，爸爸妈妈孩子各自牵着线头，线的另一头连着各自的乒乓球。

2. “看谁最先逃出来，1、2、3！”爸爸一声口令，乒乓球争先恐后往外“逃”，全都挤在瓶口，谁都出不来。

3. “遵守秩序，一个一个来，妈妈1、宝贝2，我3，开始1、2、3……”换一种方法之后结果大不相同，大家都顺利脱险。

从这个小游戏可以发现，不争抢、不惊慌、守秩序是安全最有力的保障。

安全教育很大程度上是一种规则教育，在公共场合遵守公共秩序，不嬉戏打闹、不起哄大叫、不拥挤争抢，不制造紧张或恐慌气氛，既利于他人和社会稳定，也保护了自己免受伤害。

其他避免踩踏的安全守则：

◆出发前检查鞋带，行走中留神脚下别被绊倒。

◆乘坐交通工具（包括地铁），要先下后上、尊老爱幼。

◆过马路遵守交通规则，不闯红灯。

◆上下楼靠右走，不奔跑，在人流多的街上行走也尽量靠右跟随缓行，并且要避免逆人流而行。

◆不做可能引发场面混乱和公共安全事故的事情，比如散发传单、代金券等。

防范演练：紧急避险莫慌张

安全问题无小事，很多时候说一千遍不如做一遍，学校每年进行的消防安全演练也会有逃生演习，同样是很好的安全教育方式。我们在家也可以模拟一个“防踩踏安全演习”。

场景模拟游戏：“我该怎么做？”

成员：爸爸妈妈和孩子（现在你们是一个班的同学了）

玩法一：Right side 靠右走！

1. 将家所在的楼道模拟成学校走道，全体同学正在楼道里走着，对面来了另一班的同学（可能是邻居或快递员）。

2. 走在最前面的爸爸左手向后一拦：“大家向右边靠墙！”

3. 各行其道，相安无事。

玩法二：Slowly慢！

1. “楼梯拐角到了，前面慢一点。”下楼时妈妈看见爸爸只顾着往前冲忍不住发话了。

2. 每个转弯或拐角，因为视线遮挡，空间不够大等原因，最容易发生碰撞，爸爸听从指令放慢脚步：“Yes！”

玩法三：Stop停下！

1. “丁零零”“放学咯！”同学们冲出“教室”，爸爸在最前面，“哎呀！”一不小心摔倒了，紧随其后的孩子也跟着仆倒在爸爸的身上。

2. 眼看着“多米诺骨牌效应”即将显现，妈妈马上停下脚步，拦住后面的同学，并且大声说：“大家停下，别靠近！**同学摔倒了！”

玩法四：靠墙！抱头蹲！

1. 走在最后的妈妈说：“哎呀不好！后面的人挤得厉害，都快被推倒了！”

2. 爸爸说：“快靠墙！”当人群拥挤被推倒又暂时没法逃脱时，设法靠墙，抱头蹲下，此时身体蜷曲，双手十指紧扣托着后颈和后脑勺这一人体最薄弱的部位，这是比较稳妥的保护。等人群过去之后，再设法自救。

防拥挤踩踏教案 第5篇

一、演练目的

1、提高师生紧急避险、自救自护能力和应变的能力。

2、师生了解安全疏散知识，知道班级应急的撤离路线，避免发生踩踏。

3、发生踩踏事故时，如何正确的保护自己。五年级11班学生为全校师生做模拟踩踏事故突发状况的应对演示，使学生养成相互礼让、遵守秩序的良好习惯，养成过楼梯和走廊要轻步慢行、靠右走的良好习惯，增强学生安全意识和自救能力。

二、演练对象

崂山区第二实验小学1——6年级全体师生。

三、演练时间：

20xx年10月22日(周五)上午课间操时间。

四、成立演练指挥部

学校成立演练领导小组，确保演练工作安全有序开展。

组长：XXX

副组长：XXX、XXX、

成员：XXX、XXX、XXX、XXX、年级主任各班主任

各楼层护导到位巡视：

一层：蓝永帅二层：XXX、三层：XXX、四层：XXX、

体育馆：XXX、二期：XXX、三期：XXX、

演练拍照：XXX、

医疗保障：XXX、

组长工作职责：及时听取事故情况汇报，立即召集领导小组成员研究、制定处置对策，及时向上级报告情况，负责整个事故的应急处置工作。

副组长工作职责：在组长的统一部署下，负责指挥有关人员开展事故现场救援，事故调查、善后处理等工作。

成员工作职责：

1、负责维护事故现场治安秩序。

2、负责事故现场应急救援工作，及时通知消防、公安、安监、卫生、宣传等部门。

3、负责事故应急救援的交通保障工作。

4、负责涉案人员监控工作。

5、负责将事故在第一时间呈报上级有关部门。

6、组织参与事故的现场处置和调查工作。

五、防范准备及措施

1、进一步加强学生的安全教育，提高学生的防患意识。

(1)结合全国各地关发生在学校的楼梯拥挤而产生的伤害事故例子，对学生开展针对性的安全专题教育，使学生养成相互礼让、遵守秩序的良好习惯，养成过楼梯和走廊要轻步慢行、靠右走的良好习惯，增强学生安全意识和自救能力。

(2)各班级要根据各班的具体情况，利用晨会、班会课等时间对学生进行文明礼仪教育，教育学生上下楼梯靠右行，不拥挤，防止踩踏积压，掌握在遇到危险情况下能自护自救的基本常识。

2、采取切实有效的防范措施，坚决遏制事故发生。

(1)明确各部门及老师楼道安全防范的职责

后勤部门定期和不定期地开展对楼道、楼梯设备设施的专项检查，采取措施，消除安全隐患。

教学中心要从学生实际出发，一是安排作息时间时，课间要留有足够的时间;二是教师上课时，对学生要求上厕所的应予允许;三是专用教室上课的老师应对学生加强安全、纪律、文明礼让的教育。

学生中心对学生加强安全、生命教育，利用广播、板报、网络等宣传媒体向学生明确活动行走的线路及经过的楼道，如：出操、升旗仪式、到专用教室上课、放学、社会实践活动等。向学生强调上下楼梯的速度要适可，前后须保持一定的距离，且须靠右行;对护导、值日老师的工作加强督查落实。

护导老师按要求准时到岗，认真到位，随时注意学生课间活动的安全。

学生参加集会、做操及学校组织的集体活动时，必须由班主任或课任教师带队按照规定路线行走;中午、下午放学时必须由最后一节课的老师组织学生排路队出校门。

(2)制定学生疏散预案

每位教师对学生上下楼梯故意打闹等不良现象应给予制止，防止拥挤堵塞现象的发生。

上课期间，教学楼的所有大小门都要打开，一旦发生紧急情况发生拥挤踩踏，便于及时组织疏散。

3、现场处置及救援措施

(1)学生在经过楼梯因拥挤而发生踩踏事故时，在场教师要及时切断后面学生的通行、抢扶被压倒的学生。

(2)一旦发生踩踏，在场老师要马上报告学校领导，领导接报后，立即组织教师对后面拥挤的学生进行疏散。

(3)对受伤学生进行逐个了解情况，一般伤情，学校应立即把受伤的学生送到医务室检查治疗，有严重受伤者，学校要立即拨打“120”请求救助，将重伤学生送到指定医院救治。

(4)学校立即通知受伤学生的监护人，并派专人护送、照顾，直到受伤学生监护人赶到为止。

(5)事故发生后，有关人员拨打“120”急救电话外，必须立即向学校报告，再由学校在第一时间报教育局。

(6)学校要做好其它学生的思想稳定工作，解除他们的恐怖心理，保证学校正常的教育教学秩序。

(7)学校应在事故发生后的8小时内将应急处理情况书面报告学。报告内容包括：踩踏事故发生的时间;学校名称、责任人和联系电话;目前的紧急处理措施;报告人和报告时间等。

六、演练要求

(1)学校先由方主任进行防踩踏逃生演练知识培训，班主任讲清疏散要求和注意事项后，学校总指挥发出疏散信号：“全体师生请注意，现在按应急预案展开行动，从安全通道立即疏散;应急管理人员请立即到位”。通过校园广播系统通知正在上课的教师立即进行有秩序地疏散。

(2)班主任老师根据广播和路线安排，迅速组织学生离开教室，有秩序地下楼并向操场安全地疏散。

(3)负责各楼梯口安全的导护老师指引从楼内跑出的学生向操场集中。

(4)学生操场按平时升旗时位置站队，由级部主任清点人数并向总指挥报告。

(5)本次活动1——6年级师生人人参与，务必高度重视，班主任提前按要求做好周密、细致的安排，各教师按分工按时到岗，履行职责，若因失职造成安全事故，按学校相关要求追究其责任。

七、演练过程：

(一)老师到达指定护导位置学生撤离路线：(红色数字班级先行)

(二)学生按路线撤离

(三)活动总结

1、各班学生按指定线路到操场集合，但不能影响其它班级的通过路线。

2、各班主任向年级主任报数，年级主任向XXX、校长报数。

[具体汇报规范语言为：报告总指挥，一年级应到xx人，实到xx人。](注意，应到人数和实到人数必须是一致的，不能让任何一个孩子留在教室。)

3、XXX、校长做活动总结。

防拥挤踩踏工作措施 第6篇

一、建立健全并坚决落实校长、教师的带班、值日、值勤制度。在学生常规活动的关键部位、重要环节，要安排专人负责疏导、保护、管理学生。凡有学生在校，就必须有教师管理。

二、认真分析研究本校的具体情况，制定疏散、抢救预案。要明确学校和每个班级的负责人及其职责和每一个班级的上下课和上下学疏散路线。

三、立即组织对各项设施的专项检查，采取措施，消除安全隐患

四、从学生实际出发，加强科学管理。课间要留有足够的时间，特别是对低年级学生，不要过分强调过快的集合速度。要允许学生上课期间上厕所，避免下课时拥挤，放学、集合可适当错开时间。

学校防拥挤踩踏演练方案 第7篇

20xx年9月20日(周五)14：38

二、演练内容：

一年级放拥挤踩踏应急演练

三、音乐播放：

广播系统播放(循环播放)。

四、广播通知内容：

全体师生请注意。全体师生请注意!

今天全校组织防拥挤踩踏应急疏散演练，请所有教师按学校应急预案各就各位!请各班打开前、后门，听从班主任老师的指挥。听从学校统一指挥，老师疏散中要组织好、保护好学生的人身安全。

现在，请全体同学在班主任老师的组织下按照紧急疏散路线，快速、有序、安全地撤离教学楼。

各班(必须在疏散撤离通知下达后才能出教室)根据演练的疏散顺序，学生分时段分楼梯走，不强调快速，适当错开时间，分班级逐次下楼，网格化管理应急岗位管理的教师在楼梯间负责维持秩序，管理疏导学生。

五、紧急疏散路线：

演练过程中任何班级和学生不得提前出教室，第二时间撤离的班级有序组织列队，适当延时。

疏散要求：

在下楼梯过程中，必须既快又不能发生前后拥挤，不准把手放在前面推搡前面的学生，每个班2纵队走廊(沿两侧墙壁)——楼梯——上、放学通道有序撤离。下楼梯时只能一个班级行进，走廊带出的班级不得强行加入。

六、集合点：

课间操上操位置

七、责任分工及各岗位职责：

(一)责任分工

1、总指挥：

副总指挥：

各班具体组织指挥人员：班主任、辅助班主任、应急岗位教师

任课教师接到应急信息提示第一时间到楼梯口在各层应急预案安排岗位维持秩序：稳定学生情绪，做好学生疏散工作，调控好下楼次序。

班主任及时靠班指挥本班学生秩序。

其他任课教师协助做好疏导学生撤离。

2、各楼指挥疏散教师(依据办公室或上课教室较近的原则安排。音美科学等教师上课教室不确定，协助疏导学生撤离)：

(二)应急岗位主要工作

1、应急岗位的安全员(佩戴工作证，口哨)在疏散演练开始前20分钟到达安全岗位置，对责任路段进行检查，必须在演练开始前排除疏散通道被临时堵塞或者被临时占用、安全门临时上锁或者被临时堵塞、地面出现湿滑等危险情况。

2、监督师生按照规定的方式疏散。

3、控制学生疏散速度。

4、对疏散人员进行危险性和方向性的提醒。

5、协助引导老师处置意外情况，发现人员受伤立即向抢险救护组或指挥部报告。

(三)意外情况处置程序

1、引导老师或者安全岗人员发现师生摔倒、受伤等情况，可以口头或者用哨音立即发出“停止前进”的指令，情况允许可以发出“向后转”的指令。

2、引导老师和安全岗老师简要评估情况按下列方式进行处置：

(1)个别人员摔倒或受轻伤，应及时扶持后让其随队疏散到集结地后再进行处置。

(2)多人摔倒或者人员严重受伤，由一人控制现场，另一人立即向演练指挥部报告。

3、指挥部迅速派出抢险救护组到场处置。

4、情况严重，总指挥按照下列程序应对：

(1)立即停止演练。现场总指挥通过校园广播发出指令：“全体注意，停止前进，向后转，目标各班教室，前进”。

(2)联系急救中心或者拨打120急救电话，在专业急救人员到达之前，抢险救护组对受伤师生采取必要的救助措施。

(3)根据事故情况，请求上级相关部门支援。

5、学生规模较大的学校，可以设置由副总指挥担任的区域安全负责人，及时掌握和处置意外情况。情况特别紧急时，区域安全负责人可以先处置再向总指挥报告。

八、演练要求：

1、本次演练提前通知，重在检验应急组织建设，提高全体师生紧急疏散应对能力，要求组织必须严格、规范，确保师生的生命安全。

抓好落实：各班必须强调疏散要求和规范。班主任第一时间到教室组织，在其他班级上课的注意提前协调好。各班级只能站2队，前后跟齐，不得抢行。严格按照预定的撤离顺序疏散，楼梯上不得超越同学往下跑或推搡拥挤，做到不说话更不能大声喧哗，学生下楼速度控制在快步走为准，确保疏散时的楼内秩序，杜绝一切意外伤害事故的发生。

2、全体教师必须熟知方案要求，一旦接到应急疏散警报，务必按要求组织好本岗位学生秩序，分管级部主任、班主任处理好偶发事件。

3、各班熟知该活动方案，利用活动课、学生楼内文明习惯养成训练等时间带学生熟悉教室撤离、楼道内、楼梯上的疏散路线。

4、本次班主任重点训练：

听到开始疏散指令后，班主任立即发出指令：“请同学们快速在门外排队，老师带你们到操场集合”。

打开前门，由预先指定的靠近后门座位的学生打开后门(视班级实际情况，必须确保学生较快、安全、有序撤离出教室)。

本次演练，班主任要迅速到达队列前方带队疏散，确保本班的疏散路线正确及速度适宜。学生熟悉了解疏散路线和疏散纪律，以后演练时教师可以在队伍后方跟进指挥，避免队形散乱，及时发现各种险情并并进行处置。

到达集结区域，每班按2—4路纵队下蹲，每纵队不超过10米或者不超过15人，班主任及时清点人数。

5、演练前师生检查、自查健康状况，身体不适者退出本次演练。

防拥挤踩踏事故应急预案 第8篇

为了加强学校安全工作，预防学生拥挤踩踏事故的发生，本着“以人为本”的思想，坚持“安全第一，预防为主”的方针，为坚决杜绝因楼道拥挤而产生踩踏伤害事故，学校特制定如下应急预案：

一、进一步加强学生的安全教育和纪律教育 提高学生的防患意识

1、对学生开展针对性的安全专题教育，使学生树立相互礼让、遵守秩序的良好习惯，养成教室内要轻步慢行、教室外靠右走的良好习惯，增强学生安全意识和自救能力。

2、各班级要根据各自学生生理、心理特点和具体情况，班会课时间对学生进行相应的安全、纪律、自救自护等方面的专题教育。要向学生强调：在教室外靠右行，不猛跑，不恶意堵道等具体要求及遇到危险情况下自护自救的基本常识等。

二、采取切实有效的防范措施 坚决遏制事故发生

1、明确各部门及老师安全防范的职责

领导小组要定期不定期地开展对校门口等设施的专项检查，采取措施，消除安全隐患。要及时安装教学、生活设施，对不符合标准和不牢固的门、要及时进行加固。

各班主任要从学生实际出发：一课间要留有足够的时间；二两操、升旗仪式或各种活动，联合体育老师规划各班学生集合的路线；三教师上课时，对学生要求上厕所的应予允许；四专用教室上课的老师须到任教的班级教室里带学生和送学生；五利用集体广播，向全体学生明确不同活动行走的线路及经过的哪些路段，如：出操、升旗仪式等等，向学生强调上下课的速度要适可，前后须保持一定的距离，且须靠右行。值日老师按要求准时到岗，随时注意学生课间活动的安全。

2、充分发挥学生干部的作用，做好对学生不安全行为的监督、检查、劝阻等工作，并及时汇报学校或直接向班主任反馈。

3、制定学生疏散、抢救预案。

疏散应急方案：

（1）每日在学生放学前，值日教师应及时开启教室和学校大门，以免造成学生拥挤发生人身伤亡事故。

（2）早操、集会及放学时间段应依次离开本班教室，按照规定的顺序进出，避免一轰而上，造成通道堵塞。

（3）发生突发情况，任课老师应稳定学生情绪，维持本班秩序，不要让本班学生随便离开教室。

（4）学校领导应长期对各教室、专用教室进行安全检查，保持能正常使用。

（5）一旦发生拥挤堵塞现象，在场教师应积极组织学生疏散，撤离人员密集的地点，并迅速向值周、值日教师及学校领导报告，以便学校及时组织人员进行疏散。

（6）学校校长要亲临第一现场，必须在第一时间组织教师做好疏散学生、抢救受伤者、报告上级领导等工作。学校领导和教师要团结协作、冷静处理、沉着应对，确保把事故处理在始发阶段，把人员伤害降低到最底程度。要及时联系家长，正确通报情况，取得家长的配合和支持。

防拥挤踩踏事故应急预案 第9篇

一、指导思想

认真领会贯彻《教育部关于进一步加强中小学安全工作，预防学生拥挤踩踏事故的通知》、以及教育部部长在全国中小学安全和管理工作电视电话会议上的讲话精神。进一步增强学校安全工作的紧迫感和责任感。确保学生在校期间的生命安全，为广大学生创造良好的学习和生活环境。保证青少年学生的健康成长，维护社会的稳定，努力营造一个安全稳定的育人环境，为学生撑起一片安全的蓝天，让学生放心，让家长放心。

二、机构与职责

（一）、紧急情况处置领导小组

组长：

副组长：

成员：

（二）、紧急情况处置领导小组职责

1、发生学校紧急情况时，发布应急救援命令、信号；

2、组织指挥救援队伍实施救援行动，及时向现场派出指挥班子，并确定现场指挥最高负责人；

3、掌握汇总有关情报信息，负责对情况处置工作的指挥调度，及时作出处置决断；

4、向党委政府和上级有关部门报告和向有关单位通报事态发展情况，执行上级有关的指示命令；

5、必要时向上级及有关部门请求紧急救援；

6、组织做好善后工作，组织或配合上级开展事故调查，在调查取证的基础上写出有关书面材料。

（三）、现场处置机构的设置

现场指挥长：

指挥部成员：

现场指挥部下设抢险救护组、警戒维护组、后勤保障组、事故调查组、协调善后组和预备机动组。

（四）、现场处置机构的职责

1、现场指挥部职责：

（1）执行紧急情况处置领导小组的决策、指示、命令，及时向领导小组报告事态发展及抢险救灾情况，提出处置意见和建议，协调指挥现场各工作小组的处置行动；

（2）迅速抢救伤病人员，采取措施控制事故险情蔓延扩大；

（3）与各专业部门沟通协调，共同做好处置工作；

（4）负责现场处置所需装备器材和人力的统一调配使用；

（5）具体负责善后处理工作。

2、各工作小组职责：

（1）、抢险救护组：

组长：

职责：凭借自身知识和能力迅速查明险情，在确保抢救人员人身安全、确保不会再发生险情的基础上，主动开展先期应急救援工作，组织救治伤病人员，采取有效措施控制险情防止损失扩大；在专业人员到达后积极协助做好现场抢险和伤病人员救护工作。

（2）、警戒维护组：

组长：

职责：负责做好现场保护、危险区人员撤离、维护现场秩序、劝说围攻群众离开事发现场等。

（3）、后勤保障组：

组长：

职责：负责调集提供抢险救援所需的物资装备人员器材，安排好抢险救援人员和伤病员救护工作。

（4）、协调善后组：

组长：

职责：在险情发生的情况下，尽可能维护学校的正常秩序，做好宣传解释工作，稳定学生及家长情绪，保障抢险救援工作正常有序进行，防止发生新的险情；做好死难及伤病人员家属的安抚慰问和稳定人心的工作，消除各种不安定因素。

（5）、事故调查组：

组长：

职责：做好现场和有关证据的保护工作，调查询问证人，主动对事件性质、发生原因、损失情况等进行分析判断，及时报告有关情况供现场指挥部参考分析；查清事故责任，提出处理意见和防范措施；在有关人员或上级调查人员到场的情况下，如实汇报调查初步情况，积极协助配合专业人员或上级调查人员做好调查工作。

（6）、预备机动组：

组长：

职责：供指挥长临时调动使用，任务由指挥长视情况确定。

三、处置程序

本预案的要点是：迅速控制局面，维持秩序，救治伤员。

1、发现楼梯挤踏和坠落事故的任何人员都应当在第一时间内向行政值周和校长报告。

2、应急指挥部应当立即下达命令（可用广播或手提喇叭等）：

（1）所有人员必须在原地站立不动，不准向前移动。如外走廊或楼梯扶栏已损坏，应当尽可能朝里站。

（2）楼面上的人员有秩序地向后移动，为楼梯上的人员让出空间。

（3）楼梯上的人员有秩序地后退（上楼），为营救创造条件。

3、救护人员应当全力抢救受伤人员，对危重伤员进行急救，并打120求援。

4、警戒小组应当在事故现场设置警戒线，维护现场秩序，避免拥挤和混乱，并为救援人员提供通道。

5、后勤保障小组应当及时准备救护车辆。

6、学校应当及时与受伤学生的家长联系，并派干部、老师去医院探视、慰问受伤学生。

7、事故现场的警戒线必须等救援工作完成，校舍事故隐患排除，事故调查结束后方可解除。

8、事故发生后，学校应当立即向教体局报告。

四、情况通报及调查处理

学校紧急情况的新闻发布由局紧急情况处置领导小组负责，未经局领导小组授权同意，学校和参与情况处置的人员不得擅自对外发布。

防拥挤踩踏事故应急预案 第10篇

为进一步落实安全工作，强化安全管理，积极预防校园拥挤踩踏事故发生，以保证学生在校的身心安全，特制定本预案。

二、应急指挥小组成员

组长：校长

副组长：分管副校长、安全办主任、教导主任

组员：全体教师

三、拥挤踩踏事件多发地段和时间预测

1、广播操、集体晨会、大型集会和大课间时段，操场部位。

2、下课时段，门口部位。

3、体育课、信息技术课、科学课课前和下课时段，门口部位。

4、放学时段，校门口。

四、拥挤踩踏事件的预防措施

1、进一步加强学生的安全教育和常规教育,对学生开展针对性的安全专题教育，提高学生的防患意识。

2、广播操进出场，体育老师提前进入指定地点候场，班主任和配班老师带领学生进入操场。

3、大型集会时由大会主持统一调度，班主任和配班老师带领学生按班级顺序进入、撤离会场。

4、教育学生不在校园内追逐、跑跳、打闹，使学生养成相互礼让、遵守秩序的良好习惯。

5、大课间活动，老师带领学生有序进入操场活动，活动完毕，有秩序地回教室。

6、体育课和到专用教室上课的老师须到任教的班级教室里接送学生。

7、如遇雾、雪恶劣天气，班主任和配班老师同时带领学生整队出校门到接送地点，直到学生放清为止；如遇下雨天，绝大部分家长到校园里来接孩子，值班老师务必提前在校门口值守。

8、及时更换教室内损坏电器，保证灯光明亮。

9、教育学生不要在在校门口及周边的摊点、商店购买零食，防止通道堵塞造成拥挤或踩踏事故。

10、积极配合有关部门做好学校周边的综合治理工作。

11、每个学期都要进行一次紧急疏散演练。

五、应急处理措施

1、加强对学生的教育和管理，及时排查拥挤踩踏事故隐患，严防和避免拥挤踩踏事故发生。

2、在出现火情等紧急情况的时候，要及时通知学校有关人员在最短时间赶赴出险的地点，同时，在场的.教师和领导要注意按照应急疏散线路图采取正确合理的措施疏散学生。

3、上课期间一旦发生突发情况需要疏散转移时，所有任课老师都有责任组织好本班学生及时疏散并报告学校领导，防止损失扩大。

4、为了防止拥挤踩踏事件发生，教育学生注意以下几点：

（1）人多的时候不拥挤、不起哄、不制造紧张或恐慌气氛。

（2）尽量避免到拥挤的人群中，不得已时，尽量走在人流的边缘。

（3）发觉拥挤的人群向自己行走的方向来时，应立即避到一旁，不要慌乱，不要奔跑，避免摔倒。

（4）顺着人流走，切不可逆着人流前进，否则，很容易被人流推倒。

（5）假如陷入拥挤的人流，一定要先站稳，身体不要倾斜失去重心，即使鞋子被踩掉，也不要弯腰捡鞋子或系鞋带。有可能的话，可先尽快抓住坚固可靠的东西慢慢走动或停住，待人群过去后再迅速离开现场。

（6）若自己不幸被人群拥倒后，要设法靠近墙角，身体蜷成球状，双手在颈后紧扣以保护身体最脆弱的部位。

（7）在人群中走动，遇到台阶或楼梯时，尽量抓住扶手，防止摔倒。

（8）在拥挤的人群中，要时刻保持警惕，当发现有人情绪不对，或人群开始骚动时，就要大声制止，做好保护自己和他人的准备。

（9）当发现自己前面有人突然摔倒了，要马上停下脚步，同时大声呼救，告知后面的人不要向前靠近，及时分流拥挤人流，有序疏散。