第一篇：考驾照科三注意事项
2013考驾照注意事项
驾照考试新规定公布公安部最新修订的《机动车驾驶证申领和使用规定》2013年1月1日起正式实施。随着期限的日益临近，不少学员开始抓狂：准考证要过期了;2013年考试更难了;考场要停考2个月。“这是人们对驾考新规的理解出现了偏差，小车考试的难度并没增加，只是考试的针对性、适用性更强。”市交巡警总队车管所公布了新的驾考细则。并提醒学员，考场只是分批改
[1]造，不会影响考试，也不会停止考试。
科目一
二次理论考试增加事故案例[1]
2012年12月，依然是考核学员的基本驾驶常识、法律法规、简单机械原理等，其中包括安全文明驾驶的内容。
新规实施后，科目一考试将拆分为两个部分：第一部分主要考道路交通安全法律法规、交通信号、通行规则等最基本的知识，在学员接受场内驾驶技能培训之前进行;第二部分主要考核安全文明驾驶要求、复杂条件下的安全驾驶知识、紧急情况下的临危处置方法等，作为科目三的一个考试项目，放在路考后进行。
市车管所称，学员考科目一时，基本没有实际驾驶操作经验，此时适宜考一些最基本的法律规定、通行规则、交通信号等知识，待学员考完科目三路考后，对驾驶操作有了直观认识，此时再考试安全文明驾驶常识，并增加了违法行为综合判断和案例分析、安全行车常识、常见交通标志标线和交巡警手势辨识、驾驶职业道德和文明驾驶常识、恶劣气候和复杂道路条件下驾驶常识、紧急情况下避险常识、交通事故救护及常见危化品处置常识等内容，可使学员结合驾驶培训考试经历加深对安全文明驾驶等知识的理解和应用。2012年12月，我市警方正在建设地方题库。
小车取消移库，倒桩和9选3改为同时考5项[2]
“新的驾考取消了桩考里两个桩位之间的移库，以及通过连续障碍、单边桥等现实生活中应用性不强的考试项目。”按照新规，小型汽车场地考试(科目二)由原来的训练10项考4项变成“训练、考试均为5项。”也意味着，小车考生只需要训练倒车入库、坡道定点停车和起步、侧方停车、曲线行驶、直角转弯等五项，因为考试也只考这五项。
与以往不同桩考和9选3要分为两次考试有所不同，从2013年起，倒车入库、斜坡起步等5项合并为一次预约考试。“考生只一次就可以考完整个科目二，学5项考5项，考试难度也有所下降。”
那么如果是在2013年元旦前考完倒桩的学员是不是还要参加5考5的考试呢?对此，车管部门表示，这种情况的考生，2013年1月1日之后只需要考核其他4项即可。“但即使是已经通过科目一的考试，2013年1月1日之后仍旧要参加科目三中的文明驾驶考试。”
安全文明驾驶常识移至路考后进行 [3]
[新科目一考试内容] 主要考核道路交通安全法律法规、交通信号、通行规则等最基本知识，放在学员接受场内驾驶技能培训前进行。
交管部门介绍，原科目一主要考道路交通安全法律法规和规章、恶劣气象和复杂道路条件下安全驾驶、紧急情况临危处置、交通事故急救和危险物品等。新规定实施后，原科目一考试拆分为两部分：第一部分主要考核道路交通安全法律法规、交通信号、通行规则等最基本知识，作为新的科目一考试内容，放在学员接受场内驾驶技能培训前进行。第二部分主要考核安全文明驾驶要求、复杂条件下安全驾驶知识、紧急情况下临危处置方法等，作为科目三的一个考试项目，放在实际道路驾驶考试后进行，安全文明驾驶常识考试不另外收费。
交管部门解释，新规这样做是考虑到学员考试科目一时没有实际驾驶操作经验，此时适宜考试最基本的法律规定、通行规则、交通信号等知识，待学员考完科目三实际道路驾驶技能考试，对驾驶操作有了直观认识，此时考试安全文明驾驶常识，可使学员结合驾驶培训考试经历进一步加深对安全文明驾驶等知识理解和应用。两部分考试满分均为100分，90分为合格。
桩考
考场标线代替杆，中途停车不合格[1]
2012年，桩考和侧方位停车，均在固定的场地上，立有杆和地面标线结合作为参照物。
新规实施后，桩考、场考合并，小型汽车桩考改为倒车入库，两个桩位之间的移库被取消。考试中用规划标线替换标杆，学员考试时，要求车轮不压碰车道边线、库位边线。
市车管所称，将来学员开车上路时，路上没有杆，靠对车辆熟悉程度来把握，所以取了杆感觉更真实。改造后，考试场地将以标线代替路沿石，标线下埋设地感电圈，这要求考生对车身有全面把握，并学会看后视镜。所以新规取消了“杆”和“桩”。在科目二的5项考试中，都要求不得压边线，不得中途停止，保持连续运行的状态。学员在考试中一旦停下，就会判考试没通过。其实，小车考试难度并没增加，只不过针对性、适用性更强。
科目二
小汽车考试简化1项转移2项取消3项[3]
据了解，原规定小型汽车科目二训练项目10项，包括桩考、坡道定点停车和起步、侧方停车、通过单边桥、曲线行驶、直角转弯、限速通过限宽门、通过连续障碍、百米加减挡、起伏路行驶。考试其中4项，必考项目为桩考、坡道定点停车和起步、侧方停车3项，其他项目随机选考1项。为提高小型汽车考试针对性和实用性，新规定优化了小型汽车科目二考试项目：
一是简化小型汽车桩考考试线路，改为倒车入库，取消两个桩位间移库要求。二是百米加减挡、起伏路行驶等两项目调整至实际道路驾驶考试。百米加减挡主要考核学员对挡位熟练操作，起伏路主要考核对车速的控制和油离配合，放在实际道路正常驾驶过程考核更合理。三是取消限速限宽门、通过连续障碍、通过单边桥3个项目。调整后考试项目由原“训练10项、考试4项”改为“训练和考试均为5项”，即桩考、坡道定点停车与起步、侧方停车、曲线行驶和直角转弯5个项目。科目二场地考试将用施划标线替换现有标杆，防止考生以标杆为基准点背口诀应试，使考试更贴近实际场景。
科目三
路考增三项目，里程最低3公里[1]
2012年，科目三考试(即路考)包括上车准备(包括系安全带、观察、打左转弯灯)、起步、直线行驶、变更车道、通过路口、靠边停车、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、掉头、夜间行驶。
新规实施后，路考除了增加第二次理论考试外，还从13个项目增加到16项。增加的项目包括加减挡位操作、路口左转弯、路口右转弯3个考试项目，并调整了考试里程。其中小型汽车、小型自动挡汽车、低速载货汽车、残疾人专用小型自动挡汽车准驾车型考试里程不少于3公里。
市车管所称，新增的三个项目，是为了考试学员的观察能力，加减挡位操作是科目二中“百米加减挡”的提升。至于小型汽车的考试距离由行车电脑控制，考试里程不得少于3公里。小型汽车夜考仍然采取抽考形式，电脑将抽取20%~40%的考生进行夜间考试，最高可抽到50%。不进行夜考的，也要模拟夜间灯光使用考试。
大车增考高速路，小车路考里程不少于3公里[2]
新规实施后，大型客货车考试难度将变大，由原来的“训练10项考试6项”修改为“训练、考试均为16项。”包括：桩考、坡道定点停车和起步、侧方停车、通过单边桥、曲线行驶、直角转弯通过限宽门、通过连续障碍、起伏路行驶、窄路掉头。除了难度增加，大型客货车还新增了模拟高速公路、连续急弯山区路、隧道、雨雾天、湿滑路、紧急情况处理的考试内容。
在科目三中(俗称路考)，严格规定了考试时驾驶车辆的里程。而新规规定，大型客货车考试里程不少于20公里，其中，白天考试里程不少于10公里，夜间考试里程不少于5公里。对于小型汽车考试的里程也有规定，是不少于3公里，并抽取不少于20%进行夜间考试。“除了被抽取夜间考的考试之外，不进行夜间考试的，考试时也要进行模拟灯光使用考试。”车管人士表示，很多考生都不清楚车辆灯光的使用，也带来很大的安全隐患。
模拟高速路驾驶要完成变更车道、驶出高速路的操作，模拟连续急弯行驶要在急弯山区路完成减速、驶入弯道等操作„„昨日，交通运输部和公安部发布《机动车驾驶培训教学与考试大纲》，明确了自2013年开始执行机动车驾照考试标准考试细则。
按照规定，2013年开始机动车驾照考试要模拟隧道驾驶，考试者要操纵车辆在模拟隧道完成减速、开启(关闭)灯光、鸣喇叭等操作，模拟湿滑道路驾驶，操纵车辆在模拟湿滑路完成减速、低速挡匀速行驶等操作，停靠站台时，考试者则要完成倒车侧靠站台、前进侧靠站台，准确停靠到位等操作。针对2013年即将执行的新驾照考试标准，交通运输部和公安部发布消息表示，如果交通民警减少驾驶人考试项目、降低评判标准或者参与、协助、纵容驾驶人考试作弊将会从严追究责任。
新规定里取消了限速限宽门、通过连续障碍、通过单边桥3个项目。
公安部修改的《机动车驾驶证申领和使用规定》将于2013年1月1日起实施，新规在驾驶证申领、考试方面有所变化。随着年终临近，越来越多的读者开始关心2013年考驾照要考哪些项目?有什么新的流程?难度是增加了还是降低了?与此同时，即将实行的新规也带火了各地驾校，一方面报名考驾照的人数激增，一方面在班学员抓紧时间考核，都希望能抢搭旧规的“末班车”。
[3]规定路考具体里程 增加理论考试
[新科目三考试内容] 第一部分道路驾驶技能考试项目增至16项，增加加减挡位操作、路口左转弯、路口右转弯3个考试项目。
2012年，科目三考试有上车准备、起步、直线行驶、变更车道、通过路口、靠边停车、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、掉头、夜间行驶13个道路驾驶技能项目。新规定为，科目三考试分两个项目，在道路驾驶技能考试合格后，还要参加安全文明驾驶常识理论考试。
交管部门介绍，第一部分道路驾驶技能考试项目对大中型客货车还规定省级交管部门应根据实际增加山区、隧道、陡坡等复杂道路驾驶考试内容;对小型汽车抽取不少于20%夜间考试;不进行夜间考试，进行模拟夜间灯光使用考试。
第二部分安全文明驾驶常识考试主要考核安全文明驾驶要求、复杂条件下安全驾驶知识、紧急情况下临危处置方法等，包括安全文明驾驶操作要求、恶劣气象和复杂道路条件下安全驾驶知识、爆胎等紧急情况临危处置方法及交通事故后处置知识等，满分为100分，90分及以上合格。
科目三规定大型客车、中型客车准驾车型考试里程不少于20公里，其中白天考试里程不少于10公里，夜间考试里程不少于5公里;牵引车、城市公交车、大型货车准驾车型考试里程不少于10公里，其中白天考试里程不少于5公里，夜间考试里程不少于3公里;小型汽车、低速载货汽车、小型自动挡汽车、残疾人专用小型自动挡汽车准驾车型考试里程不少于3公里。
有效期
驾驶准考证明有效期延长至3年
从2013年1月1日起，驾驶技能准考证明有效期为3年。对老学员而言，其准考证明有效期限是否也能延长?
市车管所考试中心副主任杨治银说，2012年12月31日后，仍未过期的驾驶技能准考证明，考试系统将对其有效期自动延长1年。不过，杨治银提醒说，如果学员的准考资格在2012年12月31日前已到期，就不能延期。换句话说，凡是在2011年1月1日前获得驾驶技能准考证明的学员，到2013年1月1日准考证明就将过期，将无法自动延长期限。
对于近日出台的驾照考试新规定，相信许多网友还处在云里雾里的状态，今天小编就为大家详细解读2013驾照考试新规定，如果你有学车考驾照的打算，一定要仔细看哦。
对众多考生关注的驾驶准考证明有效期由2年延长至3年的问题，车管部门表示，凡是准考证有效期在2013年1月1日零时后仍有效的，均可延长，也就是说，2011年1月1日后报名的考生，学期都可以延长为三年。
公安部发布新修订的《机动车驾驶证申领和使用规定》(简称123号令)将于2013年起实施。2013年1月1日起，驾驶员考试中的科目一(理论考试)将拆分为两部分，其中文明驾驶考试列入科目三中;而科目二(指小型汽车桩考和9选3考试)从之前的分开考试合并为一次预约，一次考完。
此外，广州2013年1月8日将推出车管业务便民措施中的网上车管所，届时一些车管业务可以足不出户即可办理。
1、考试有效期延长范围?[2]
答：2011年1月1日后报名的考生。 [4]
2、现有考试项目有何变化?
答：从分别考倒桩和9选3，改为一次性考完倒车入库、坡道定点停车和起步、侧方停车、曲线行驶、直角转弯五项。
3、新增了什么考试内容?
增加文明驾驶考试，采用计算机上答题方式，100分满分，90分合格，无题库，可多次补考。考试及补考均免费。
4、有何重要注意事项?
新规规定，驾考中科目二和科目三的预约考试次数不得超过5次，5次考试不合格的，已考试合格的其他科目成绩作废，必须重考。学员不能按照预约时间参加考试的，应提前一天申请取消预约。如不取消预约就弃考的，直接判定该次考试不合格。
约考次数限制
新规定为：一是每个科目考试一次，考试不合格可补考一次。不参加补考或补考仍不合格，本次考试终止，应重新预约考试。驾驶技能准考证明3年有效期内，科目
二、科目三道路驾驶技能考试预约次数不得超过5次，即科目二和科目三道路驾驶技能考试共有10次考试机会。第5次预约考试仍不合格，已考试合格其他科目成绩作废。二是科目一和科目三安全文明驾驶常识考试没有预约次数限制。科目三安全文明驾驶常识考试不合格，已通过道路驾驶技能考试成绩有效。三是科目
二、科目三考试不合格，重新预约考试间隔时间由20日缩短为10日。[3]
追责更严格
交管部门介绍，新规在驾驶人考试责任追究方面更为严格。一是完善考试监管机制，建立驾驶人考试业务数据分析核查机制，完善考试能力、考试质量公告制度等社会监督机制。二是明确考试纪律。对为不符合机动车驾驶许可条件、未经考试、考试不合格者核发驾驶证，减少机动车驾驶人考试项目、降低评判标准或参与、协助、纵容作弊，收取培训机构、教练员、考生财物给予相应处分;构成犯罪，依法追究刑事责任。三是实行考试责任倒查。对3年以下驾龄驾驶人发生交通死亡事故负主要以上责任，要倒查车管所考试发证情况责任。对车辆管理所存在严重违规办理驾驶证业务，上级部门可暂停其业务或指派人员接管业务。[3]
准考证延长期限
驾驶证申请人在道路交通安全法律、法规和相关知识考试科目考试合格后，车管所核发《机动车驾驶技能准考证明》，此前规定准考证明有效期为2年。但有群众反映因工作忙，学习驾驶时间少，参加考试周期长，2年有效期不能完成全部科目考试。为回应群众需求，新规定驾驶准考证明
[3]有效期由2年延长至3年。
细则待定
从调整情况看，大中型客货车的考试项目明显增加了一定难度，但小型汽车驾驶人的考试项目取消了现实生活中应用性不强的考试项目。其中，取消了桩考两个桩位之间的移库、通过连续障碍、单边桥等项目，不用训练也不用考，这给新学员减轻了一定负担。
对于新规中要求场地考试用标线替换标杆这一变化，有市民担心这会不会给新学员增加难度。对此，受访的驾校教练说法不一。有的估计难度略有提升，因为由倒桩移库改为倒车入库，没了标杆作参照物，要学会看后视镜、掌握车的长宽才行。有的则认为谈不上增加多大难度，因为对从没摸过车的新学员来说，用标杆还是用标线都是第一次接触，只要习惯了就适应了。
业内人士告诉记者，按照新规，有的项目要取消，有的项目要增加，有的项目要调整，那么，针对这些变化情况驾校势必要相应改造一些老设备，上马一批新设备，还要调整驾驶员学习训练考核参考大纲，具体2013年怎么做，社会上多有议论，但都是预估和猜测，眼下暂时都还没有一个明确的说法或规定，一切都要等本市相关部门出台细则后才能明朗化。
不过，在许多驾校工作人员和准备报考学车者看来，有一点是可以肯定的，新修订的规定出台后，今后考驾照必然会更加严格了，再想投机取巧、蒙混过关恐怕不那么容易了。[3]
考试流程
理论考试——桩考——电子路考试——大路考——拿驾照。
2013年元旦起考试流程
理论考试一——桩考——电子路考试——大路考——理论考试二——拿驾照。[5]
电子路考内容
桩考、坡道定点停车和起步、侧方停车、通过单边桥、曲线行驶、直角转弯、限宽门、通过连续障碍、百米加减挡、起伏路。其中桩考、坡道定点停车和起步、侧方停车必考，其他项目中选考1项。[5]
2013年元旦起电子路考内容
桩考、坡道定点停车和起步、侧方停车、曲线行驶、直角转弯。
科目三大路考的考试内容有13个项目：考试上车准备(包括系安全带、观察、打左转灯)、起步、直线行驶、变更车道、通过路口、靠边停车、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、掉头、夜间行驶。明年元旦后，大路考从13个项目增加到16项，增加了加减挡位操作、路口左转弯、路口右转弯3个考试项。[5]
2013年驾考新规电子路考注意事项
考试时出现下列情形之一的，评判为不合格：
1、不按规定使用安全带或者戴安全头盔的;
2、遮挡、关闭车内音视频监控设备的;
3、不按考试员指令驾驶的;
4、不能正确使用灯光、雨刮器等车辆常用操纵件的;
5、起步时车辆后溜距离大于30cm的;
6、驾驶汽车双手同时离开转向盘的;
7、单手控制转向盘时，不能有效、平稳控制行驶方向的;
8、车辆行驶方向控制不准确，方向晃动，车辆偏离正确行驶方向的;
9、不能根据交通情况合理选择行驶车道、速度的;
10、使用挡位与车速长时间不匹配，造成车辆发动机转速过高或过低的;
11、车辆在行驶中低头看挡或连续2次挂挡不进的;
12、行驶中空挡滑行的;
13、视线离开行驶方向超过2s的;
14、违反交通安全法律、法规，影响交通安全的;
15、不按交通信号灯、标志、标线或者民警指挥信号行驶的;
16、不按规定速度行驶的;
17、车辆行驶中骑轧车道中心实线或者车道边缘实线的;
18、长时间骑轧车道分界线行驶的;
19、争道抢行，妨碍其他车辆正常行驶的;
20、行驶中不能保持安全距离和安全车速的;
21、连续变更两条或两条以上车道的;
22、通过积水路面遇行人、非机动车时，有不减速等不文明驾驶行为的;
23、遇行人通过人行横道不停车让行，不主动避让优先通行的车辆、行人、非机动车的;
24、将车辆停在人行横道、网状线内等禁止停车区域的;
25、行驶中身体任何部位伸出窗外的;
26、制动、加速踏板使用错误的;
27、对可能出现危险的情形未采取减速、鸣喇叭等安全措施的;
28、因观察、判断或者操作不当出现危险情况的;
[6]
29、考生未按照预约考试时间参加考试的。
2013年新版交警手势信号分解图
新的交通警察手势信号，由原来的11种减少到八种：即停止信号、直行信号、左转弯信号、左转弯待转信号、右转弯信号、变道缓行信号、减速慢行信号、示意车辆靠边停车信号。将很少用、重复的两种停车信号、两种直行信号分别合并成一种停车信号、一种直行信号，取消“左大转弯信号”，保留了使用频率高、交通参与者熟悉并了解的手势信号。施行新修订的交通警察手势信号还对使用指挥棒指挥提出了明确的要求。规定交通警察在夜间及雨、雪、雾等光线较暗或者照明条件较差等天气条件下执勤时，可以用右手持指挥棒按照手势信号指挥交通，明确了指挥棒指挥交通的法律效能。[
第二篇：重庆驾校学车考驾照C1路考注意事项
1、开始考试时，在右前门先喊报告，面对考官说："××驾校×××学员参加考试"，双手将身份证递给考官。听考官说："上车"后，从右前门向后环视检查车身,从车后到左前门上车关好车门。先平稳心态对考官说："您好".2、将座位调整到最合适的角度，系好安全带，踏下离合器踏板，加脚油门，然后报告考官各仪表正常，请求起步。听到考官说可以起步后，慢抬离合器，慢跟油，起步要稳，并打开左转向灯，观察后方道路情况起步。(所有观察都必须转头侧看，不能用眼睛瞄，考官的眼睛不会转弯，你不扭头，视为没有观察，直接************)
3、考试时一定要听清考官口令，不要过于紧张，尤其到路口处和障碍处时要减速慢行。
4、考试时要注意交通信号灯，不要闯红灯。
5、上坡起步时要做到不溜车，考试时要做到熟知挡位，加减挡自如。
6、靠边停车时，首先要减速向右带方向，打右转向灯带刹车把车速放慢，踩离合器把车停稳，有停车带的必须停在停车带里，无停车带的必须距离路边30厘米停好，先拉手刹后摘挡，然后抬刹车关转向灯把车停好。 (任何一次打灯变道都必须侧头观察后视镜，保证行车安全)
7、考试完毕后说："谢谢考官"。解开安全带，右手反握方向盘11点处，左手拉开车门，面向考官下车，双手轻关车门。
安全意识第一，学车考驾照首先注意控制速度。学员考试，考官要负安全责任，一个新手开高速，哪个考官不是胆战心惊，出了事怎么办?所以档可以加到4 档，但速度必须控制在40以下，这个速度考试已经足够了。学习驾驶技术，安全永远是第一，“十次事故九次快”，这是血的教训，必须记住了。
学车考驾照C1路考注意事项 1：在考场，过路口和车掉头都有可能碰上。掉头必须1档，过路口可用1或2档。由于路口情况复杂，随时可能停车，如果2档进入遇事停车，忘记换1档启动将会熄火。稳妥的办法是，用1档进入路口，待过大半后，路况允许再提为2档，加速离开。
学车考驾照C1路考注意事项2 ：开车要眼观六路 耳听八方。眼向前看时，应左右扫视，但对后方情况，只能靠后视镜了，所以考试时20秒左右学员应该扫视后视镜，了解道路情况。所谓新手开车一条线，老手开车一大片，指的就是视野的大小。
学车考驾照C1路考注意事项3：至于喇叭，在有些情况下，强调喇叭一定要按，而且要早按，禁止鸣号情况除外：在路口，有视线盲点之处，一定要按;路旁有停车，你从旁边驶过之前要按，考试时，会遇到多辆停在路旁的车，一定要注意从驾驶室出来的人;起步一定要按(现在可按可不按)，停车右灯必须打，喇叭可以不按;变道可以不按，但超车应该按。
学车考驾照C1路考注意事项4：如果有上下坡，你很有可能在上下坡换人上车。当你上车后，仔细观察路况，如是下坡，问题不大，起步不会受阻;但如是上坡，就要当心下滑;下滑不出30厘米只是扣分，一旦超过，那就拜拜了。解决办法已经学过：上坡起步!只要认真完成，不会有大问题。
停车过程需仔细，学车考驾照C1路考注意事项5：提醒此时最易出问题。方向灯及时打，同时看右后视镜观察车后右侧道路情况。
学车考驾照C1路考注意事项6：行车起步必须启动左灯，上道后，也要记得回灯。停车和向右并道，右灯及时打，这点同样很关键。
第三篇：考驾照经验：我的驾照之路全经历
今天早上顺利通过了路考，把我考驾照的经过写下来，一些经验教训都总结总结，希 望能给后来者一点帮助，也算是把这些天花去的人品再攒回来O(∩_∩)O~
报名
我是去年5月份报名的，当时是研一下学期，在研究生群上找人群报未果，后来在白云 上组的团。报名的话，如果是打算报学校驾校的同学，我建议大家有这个打算就早点报名 ，一是驾校的报名费大致是呈现一个上升的趋势的，那个时候还没有六选一，报名费是22 00，大家知道现在的行情已经是2500了;二是学校驾校报的人很多，每次考试报名的人数 是有限制的，特别是每年下半学期的时候大四报名的人多，很可能安排不过来，还有要考 虑到万一补考就要隔一个月再报，所以时间还是留充裕一点比较好。
Tips：学校驾校团报会便宜100块钱一个人，人数凑不到团报的人数的话和他们讲讲基本上 也可以讲下来的。上面说的两千多的价格是学生价，学生包括本科和硕士研究生，老师和 博士报名的话现在的行情好像是3100。
科目一
科目一也就是交规考试，驾校报名以后会收到通知去指定地点体检，体检是自己过去的， 体检完了把体检合格的单子交到驾校，就等电话安排交规学习了。交规学习是一个周末的 时间，两个整天，上午下午都要打卡的，我那会是自己过去的，在博物馆那边，文华学院 里面，现在好像改地方了，据说是驾校统一开车送过去的。交规学习建议大家不要找人代 替，一方面我觉得听那些老师讲讲确实能节省自己看交规书的时间，另一方面我有同学交 规学习的时候有事情找人代去，被查出来了的，大家不要以为那边考勤不用对脸的呀。科 目一考试是驾校统一送过去的，也是很早的集合时间，好像是八点开始入场，入场后有一 些杂七杂八的事，反正到时候听带队的人安排，别掉队就行了。考试是机考，一个类似于 我们学校计算机房的地方，快轮到的时候就在入口的地方候场，里面有人做完离场了后面 的人就按手印进去接着那台机器。考试全部选择题，好像是每题3个选项吧，100个题，90 分以上就通过了。我是去年6月考的，所以科目一的印象不太深刻了，不过记得题目总体上 感觉比发的那个书上的还要简单些，反正只要把书看过一两遍，过应该是没有问题的。考 试完毕后按交卷键，现场就能出分数，考试合格的在出口处打印成绩单就ok了。
Tips：科目一考试之前的“杂七杂八的事”中包括照相，所以科目一考试的时候还是整理 下仪表吧，特别是注意穿有领子的衣服，那边照相都是流程化超速度的，本人当天的照片 真是不敢恭维。
科目二
我的科目二经历了灰常灰常漫长的时间才考的，因为我本来就并不急着考试，有时候去驾 校看看人多要排长队就不想练了，而且有个想法是学的慢学的扎实些(个人感觉学的慢确 实是扎实些)，所以我的科目二进度缓慢地到了这个学期才报考的。
先来介绍一下科目二的学习过程吧。科目二就是俗称的桩考。驾校学习的时候，先是有一
个半天在主校区学习打方向盘、踩离合、半离合前进后退，然后就可以练习侧位停车，侧 位大概练习一天就能基本掌握，然后依次练习正眉、反眉、搬库(这三项合称倒桩)。这 些前面的项目都是自己想去就去的，去了排队轮就行了。这也是我喜欢学校驾校的一个原 因，没有固定的时间要求，每个周末去练个一天，或者每天一开始的时候去练一把人多了 就走人都是可以的，反正那边学的人多，师父也记不住每个人。搬库练习的差不多了，就 可以报考科目二了，剩下两个项目上坡起步和六选一都是报名考试以后才学的，所以考试 还是要找个空一点的时间报，基本上报名以后就每天都要去了，第一周时间用来学上坡起 步和复习倒桩和侧位，上坡就是车在坡下起步，爬到坡上指定位置时停下，然后在那里起 步再爬上去。上坡是要用到油门的，所以要小心点，我们练习对线的时候有个女生把油门 当刹车使，差点出了事故。第二周工作时间在东校区学六选一，中午可以在主校区复习前 面的项目。六选一是六个项目中抽一个考，学是每样都要学的，抽什么到考试的时候才知 道。除了起伏路最简单不练，其他的五个项目，周二早上教三个，直角转弯、线宽门、压饼子，周三早上教两个，s弯、单边桥。那边的项目都是压着半离合走的
环路，比主校区的感觉要有趣味一些。
再来评论下驾校的师傅。主校区这边有张、叶、闽、胡四个师傅(现在胡师傅被调去交路 考了，不晓得是不是有新的师傅补充进来)，东校区有胡、朱两位师傅。总的来说师傅们 都是挺好的，不过在主校区学的时候特别是新学一个项目的时候比较容易挨骂，这个都看 各个师傅当时的心情了，我的经验是有一群人一块学项目的时候不要第一个冲上去练，第 一个练的总归最容易出错，也就最容易挨骂了。还有是会说武汉话的学生师傅比较喜欢， 这是真的，师傅基本上都是武汉话教学的，对于武汉话听力不是很好的同学呢，还是和其 他的学员多交流交流比较好。东校区的两个师傅都比较年轻，胡师傅还挺爱开玩笑的。
再来说说科目二的考试。科目二考试是在大学生驾校的考场里考的，考前的那个周末师傅 带我们去看了考场(每个人要交100块钱的考场使用费)，在考场上练习的时间很紧，我们 人少，一共只有一个半小时，每个项目都只是练了一两把。4月6号正式考试，7点20东校区
集合然后坐卡车后面的箱里颠过去。。。我们考之的前一批30个人都过了，所以我们去的 时候还是有点延续全过的希冀的。但是考试那天天公不作美，前一天天气很好的，早上处 罚时却开始下雨了。。。。。。科目二是八点多开始，到那里以后会有出分组抽签结果，
我们那批一共分四个组，每个组30个人，其中我们驾校的大概每组有抽到四五个人。那天 第一组是抽的s路，第二组和第三组都是人品爆发的起伏路，我是分在第四组，很郁闷地抽 的有点难度的单边桥，而且后来很郁闷地被留到了下午才考(11点40以后就停考了，下午 2点再继续)。。。。
考试的过程是这样的：待考区的正对面有一个大屏幕，显示待考考生的名字。轮到自己后 就在入口按指纹验证身份，领取对应桩位号的牌子，进入入口后就在桩边备考。考试时按 下车子上的考试按钮就开始考试，车子上会有语音提示，两个桩一个考官，上车时车子如 果位置不正可以和考官说一下，他会指导你牵车。考试的时候最重要的是冷静，考场的车 子可能和驾校的会有一点不同，比如我上的四号桩，车子方向盘没打两下就打满了，很不 习惯，不过只要和在驾校中一样地做，过是没什么问题的。桩边上有很多红外线的测试线 ，如果出现问题，车子上会有语音提示，考官也会有对讲机告知哪个桩挂了需要牵车，万 一挂了，那就只能把车牵回原位开始补考了。桩考通过以后按照现场的指示牌子从出口出 去，在另一个小屋子里等待项目考试，项目考试包括上坡起步、侧位停车和六选一。项目 考试一共四辆车子考试，每个车子一个考官，考试顺序不一定，考官看哪个项目没人排队 就会先过去考。项目考试的一些注意事项师傅看考场的时候会提示的，比如上坡起步前可
以蹲在车后面看看车子正不正，起步后要等坡冲过后车头朝下了再停，还有考场地上墙上 的一些作弊线等，这些看考场的时候一定要听清楚。
因为华工就是大学生驾校的，那边的考官对我们还挺照顾的，上坡的牵车都牵的比较正， 基本上不需要自己对线了，碰到更好点的考官还会告诉你什么时候怎么打，照做就行了。 不过也不要太依赖考官啦，虽然考官人都很好，但是我们那次18个还是挂了5个，其中有两
个就是过分依赖考官，结果人家指导不及时就挂掉了。最好的效果是自己练得有数，到时 候按照自己的点来，如果考官有提醒，那就作为一种验证。
我那天是按照上坡起步，然后自己牵车到一号侧位停车位考侧位，考完由考官开车到单边 桥考的顺序来的，上车把档案给考官，听考官的指挥就行了，车子上也有语音提示，考位 的路上有磁石能感应轮子，所以这些项目都是机器判的。
Tips：桩考当天有一次补考机会，也就是说允许错一次。其中倒桩是第一个考的，倒桩过 了才能考项目。如果倒桩过了，在考项目的时候挂掉，补考的时候不需要再考桩。桩一定 要练好，如果考桩就补考机会用掉了，后面的冲坡会有很大压力的。倒桩和侧位只有过和 不过之分，上坡和单边桥还可以扣分，扣到80分以下的话也是不及格的，项目考试如果某 一项挂了，三项都是需要重新考的。
另外，考试时如果冲坡的线没有压好被扣20分，当时是没有语言提示的，比如我，考完以 为是满分的，后来看档案发现有个地方扣分了，应该是上坡压线扣的。所以如果六选一选 的是单边桥或者压饼子这两个也是有扣分的项目，千万不能因为前面过了冲坡以为没有扣 分就松懈。
科目三
科目三就是路考了，今天早上刚考的。
路考练习有5个半天的时间，现在是忙时，师傅一般都会在一周之内密集安排训练的，我是 周一收到通知，周二开始每天下午过去，其中周五下午休息了(这个休息时间也是师傅说 了算)，练到周日正好五天。
我路考跟的是刘师傅，相比较而言刘师傅好像在路考师傅里面还是比较和蔼的一个了。据 说熊师傅很凶，我们桩考过了请师父吃饭的时候小胡师傅就开他玩笑说他是混黑社会的; 从主校区调过去的胡师傅呢有点喜欢打手、打头的小动作，而且个人不是很喜欢他的说话 腔调;还有一个高师傅，看起来人不错的，不过好像现在转为管理层了还是怎么，好像不 怎么带了。
路考练车是在藏龙大道、湖北经济学院那一带，沿途风景还挺优美的说。每天下午2点钟到 东校区坐师傅的车子载过去然后开始轮着练，路考教的内容不多，主要的一个是教换挡， 一个是教靠边停车，该教的东西一两下就能讲完的，主要的练习都是在强化动作，比如上 车一定要从车头前绕过去，开转向灯一定要很夸张地扭头等等。一下午差不多能练两轮， 每轮每个人15分钟左右，差不多5点多一点就要开始往回走了，路线师傅都会心中有数的， 差不多5点半能回答学校。
路考的考试要到蔡甸，所以早上集合得好早，6点20就集合了(顺便说下早餐，这么早食堂
还没开门的，如果想吃热的，快到蔡甸的时候师父会在一个小集市上下车过早的，可以到 那时候再吃。)原来考场是在第三考场，也就是我们平时练车的地方的，但是现在那个地
方不考了，所以到蔡甸那边，还要算借考，每个人要交50块钱的考场费。
今天早上考的一共有25个人，分3个小车一辆面包车拉过去的。长途跋涉了一个多小时后到
考场，然后等待分组，那时候大学生驾校的会打散了的，我分的是第一组，好像是地大的 师傅。反正分完组以后就跟着那组的负责的师傅走就行了，考前会有个考官过来训话，和 大家再重申考试的注意事项，训话完了就上车按照考官说的顺序考试就行了，轮到考试的 人在前面车子里，其他的就在后面的面包车里跟车。那边都是些乡村公路，路况比我们练 的路差多了，地上石子多，考试的时候一堆驾校的车子跟着走，很壮观，要淡定。。。。 。路考有一点“台上一分钟，台下十年功”的感觉，过得、挂的，都非常之速度。绕车一 周上车，调座位、安全带、反光镜、压离合加油门检查仪表盘，然后报告考官请求起步。 起步打转向灯，反复扭头，上坡起步方式起步，车正灭转向灯。加油门，前方没有障碍的 情况下果断加档，刚加到四档考官就会叫靠边停，压离合踩刹车压速度，打转向灯反复扭 头，依次减档，车摆正停到指定位置，拉手刹、回空档、松离合，考试就结束了。
我考试的时候还出了点小状况，一上去就把油门当刹车踩了，不过那会还没请求起步，幸 好教官没说什么。后来靠边停车的时候，注意力太集中于对线了，快停了发现正好在一个 厂房前面，路口是不能停车的嘛，于是加油门松离合又走了一点点才停下。那会还正好在 一个上坡的地方，车子快停了再松离合是很蛮容易熄火的，不过还好我没熄，反正一次通 过了，阿弥陀佛~
Tips：我们驾校的路考车子，两辆雪铁龙都挺新的，一辆富康稍微破一点。考试的时候用 的是大学生驾校的车子考，但是其他学校的车子可能没我们的新，有离合比较短之类的问 题，遇上那样的组要镇定，和我们的富康的车子一样用，没有问题的。按照刘师傅传授的 方法，先加油门再松离合，可以有效防止熄火。松离合的时候注意车头要抬起来再稳住松 手刹，不然车子会溜坡，那也是会挂的。
还有是靠边停的时候，要求是减档时三档减二档要先放离合再踩下，平时练的时候我们都 没有注意这个，但是今天有个人就是因为这个挂的。当然，这个也看人品了，可能各个考 官的标准也有些不同，我们这组的没有松了再放，考官也没有挂人，不过还是写出来提醒 一下大家啦。
以上就是考驾照的全过程啦，写下来和要报或者要考的童鞋分享一下，写了好久哦。。。 攒人品啊攒人品~~
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第四篇：考驾照感想
想考驾照的同学必须看(个人真实经历)
外面的社会不是你想象的那样，他比你想象的还黑暗，你离开学校，你就离开了一个相对公平的小社会!
如果你想考驾照，你就应该提前准备，最值得好好准备的就是钱，一般来讲，只学费就得近2000左右，再加上体验费(30块左右)、照相费(一般是本地户口15块、外地户口23块)。其次就是时间问题，如果你打算假期考了就好说了，少去几个玩的地方就行了，但是如果你要是打算在学校期间考了就不是太容易了，就有时就不得不逃课了，有时有好多事不能办了，最主要的是不要把成绩拉下来了。最后要做的准备就是心里准备，你去考驾照就等于你已经走向了社会，社会是黑暗的，该忍的就忍，忍不下去了你也可以给教练或者是驾校点颜色看看，不过小心他们会报复你的，所以做这些事之前一定得谨慎考虑!
前面的准备工作都做好了，下面的就是训练和考试的问题了:首先说说考试的内容，据我听说的都是差不多的，有些地方难考，有些好考，不过一般都是考4科，分为科目
一、科目二上、科目二下和科目三。科目一考的是理论，也就是说考的是交通规则、处罚条例等，简单地说就是红灯停，绿灯行，再难一点就是路面上的白线，黄线，路标，交警手势之类的，还有难记的就是各种违规行为的处罚、罚款数量等，不过那占的比重很小，一般考不了几个题，科一是人和计算机打交道，只要你把1700多道题全看一遍就能记个差不多，就能考及格(满分100，90分及格)。科目二上是桩考(满分及格)，包括倒乙库、倒甲库、搬库，说着容易，事实上也不是很容易，这整个过程不允许出错，出一次就不合格了，并且还有时间限制，以前我考时是6分钟，现在变为10分钟，男同胞们根本不用担心时间不够，只要你知道一个动作完了之后该干啥，中间不要停顿太长时间，时间都够用，女同胞们就应该快点了，我们一起学的时候，她们好多都比较慢，一般都是5分钟多完成，我们一般都在3到4分钟就可以了，科二上考试时还是比较公平的，大多数地方都是全自动考场，也就是杆的上、下端装有传感器，稍一碰电脑就感应出来，地上的线是让你看的，但是所有线的上方与车最宽处(保险杠处)都有红外线，一边是发射装置，一边是接收装置，只要你开的车把红外线挡住，哪怕只挡一秒，你就不合格了，20天之后，交补考费重新考试。其实这种考试是最公平的，考试的时候车上只有你一个人，副驾驶位上没有考官，只有一堆电子仪器，没有人说你了，你想咋开咋开，只要别撞杆，别轧线就行了。科二下不同的地方考的项目不同，方式也不同，我就说说我们这考的吧，两个月之前我们这考的还是3加1: 3 个必考项目，包括定点停车，坡度起步，侧方位停车，还有一个是随机抽的，从单边桥，轧饼，起伏路，直角转弯，S曲线，限速通过限宽门，这几项中任抽一个进行考试，说是抽，其实是分，因为这里面的人为因素太大了，没有电子设备，你交点钱，他们就让你抽到好考的，如起伏路，只要你双手扶好方向盘，离合器提前松开，走过起伏路后，踩着刹车站着就行了，不像别的，你还得看好时机，控制好车速度，转动适当的方向，弄不好碰杆了，或者轧线了，反正不及格的可能性很大，如果你再交点包过费，那就容易了，副驾驶位上的考官就不是监考的了，就是为你服务的，你只要控制好车速，有考官给你转方向盘，帮你踩刹车，想不合格也有点难!再加上合格不合格也都是考官一个人说了算，即使你的水平再差他一般也会让你合格的，但是如果你不交包过费了，那就得看运气了，如果和你一起考试的都没有交，那还好说，只要你不犯严重的的错误就能合格。但是，如果和你一起考试的都交了，夸张的说就你一个没交，那你肯定是不合格了。但是现在的科二下没那么黑暗了，也是全自动考场了，这就要凭真本事了，车轮子上安有传感器，地上的线上放的是磁铁，考试时也就你一个人在车上，有固定的线路，指引员给你指指从哪走，自己就开着车走就行了，到考试地点你考试就行了，完全可以自由发挥了。科二下必考的是定点停车，坡度起步，侧方位停车，然后从直角转弯，S曲线中任抽一项，这两个的难度差不多，也是随机抽的，也算公平，只要你的技术不是很差，就能考合格，人为因素不大!最后一科是科三(满分100，80分及格)，也就是路考，与前两科有很大的差别，前面的两科都要求很严格，都有固定的线，也有扣分标准，但是这科三说有规定他也有很多，如上车前动作(不绕车逆时针转一周不合格，不系安全带不合格，门不关好不合格，起步不打左转向有合格，起步前不通过后视镜看左右两侧车况扣20分等等)事实上科三的规定也不少，我们考前发的注意事项就用A4纸写了两张，但是考试时也并不是想象的恁复杂，你只要能平稳起步，熟练换挡，安全行车，不违反交通规定，平稳停车，停车与路边保持相对安全距离，你就及格了。但是最值得说的科三并不是你想象中的那么简单，虽然它也是80分及格，但是，那不是电脑扣分，旁边有考官，他看你不顺眼了你就有可能不合格，如果别人都交包过费了，不管你的水平咋样，他都不让你合格，如果他当时找不到扣分的地方，他会一直让你开，真到找到为止，这考试不是你想象的那样，开的潇洒就行，不按考试规定开同样是不及格。
上面介绍的是考试的全过程，下面说一说驾校、考场里面的潜规则。驾校里面的教练都是为校长打工的，有的教练他的学员及格的多了，可能他个人也有一些奖金之类的，但是好多都没有，所以他们基本上就不管你学会学不会，只要你能倒进去库门，至于犯了点小错误了之类的，教练是不管也不说的，但是考试的时候，小错误往往是你成败的关键。最好的解决办法不是跟教练搞好关系，而是和你的队友搞好关系，你开的过程中让他们给你看着，告诉你哪里犯错了，有些学员为了讨好教练，主动给他买水，抽烟，我认为这是没必要的，你讨好他，他只记着这一会，过一会就忘了。况且有些不要脸的教练会要求你犯一次错买一瓶水或者一盒烟之类的，我最鄙视这样的人了，打着惩罚的幌子，自己受贿，幸好我的这几个教练没有那样的，不过我还真遇到过一次，那次我们教练请假了，校长安排到别的教练那，那教练的学员超差，学白班学了半月了，还有倒不进库门的，教练让犯一次错买一瓶水(三块一瓶的)，事实上他是想冶我们这几个夜班的，结果我们几个一次错也没犯，反倒他自己的学员买了不少，一个女生买了两盒烟就花了20块。事实上遇到这样的教练完全可以不理他，他的这些规定只要学员们不同意，他就无法执行，驾校是不允许这样的。好多教练和一些无耻的学员对年轻女孩“倍加关心”，如果你是男生就别为了好玩加入其中了，如果你是女生就别答理那些人就行，有时给他们点颜色看看也是必须的。训练说完了，再说说考试，考试并不是你想啥时候考就能啥时候考的，首先得预约，然后是驾校去车管所提你的档案，只要档案提出来就能按时考试了，一般每个驾校一周都有一天是他考试的时间，如果这周考试的人多，你就有可能预约不上，就得等下一周考，这时候也有解决办法，就是不通过教练，直接去办公室，或者是其它管事的人，你说你有事，让他直接给你约，一般来讲那些管大事的人的态度比教练的好多了，况且教练是不会给你说情的。如果你下一批考试的人多，学校可能会安排你提前考试，之前他会通知你大约啥时间考试，但是，计划没有变化快，有时候会是今天中午给你打电话说让你明天考试，如果你感觉你练的差不多，能考过了就大胆地去考吧，如果感觉不行，那就想想其它办法，交点包过费之类的，我就遇到过这样的情况，才练了两天科三就让去考试，好多人心里没底，就交了包过费，我当时感觉还不错，就没交，结果不是因为练的时间短，没有考过，而是因为大多数人都交钱了，考官故意刁难我，不合格!最后就是包过费的问题了，全部是电脑控制的科目根本没必要交，人为因素大的就不好说了，别人交的多了，你也只好跟着交上，别人都没交，你也就没必要交了，分个好考官比交钱就好，看你运气了!
最后我想说的是，这考试听着难，事实上也不是很难，好多年龄很大的人还能考过，别说咱们了，按教练说的做就没事! 感觉有价值了就顶一下吧!!!!!!!!!!!!!!!
第五篇：考驾照程序
考驾照一般程序：
考驾照一般程序是： 1 报名 2 交规学习 3 科目一考试是全计算机操作 4 科目二考试：(倒桩) 科目一之后第10工作日才能考试。现在是全电子桩，可以连考两次。中间不能熄火，不能停车两次，不能擦杆出线。 5科目三考试：(路面)满10个工作日报名考试，教官在副驾驶位，起步停车左右转流速掉头，主要看你的熟练程度。 6科目四考试：(长途)满十个工作日报名考试，真正的路面驾驶，不要害怕，走个形势而已。 六项完成后就可以拿证
参加交规考试过关20天之后就可以参加桩考,交规考试过后40天就可以考上路了,也就是说最快也要40天的时间,不过从今年的4月1日起好像增加了新的考试内容,学时也要增加到80学时,具体还是咨询一下当地的驾校吧