第一篇：苏通大桥通了吗范文
苏通大桥
苏通大桥拥4项世界之最
奥运官方网站5月25日讯 今日14时35分，奥运火炬接力南通站传递活动在苏通大桥上拉开帷幕。前乒乓球奥运冠军李菊成为南通站首棒火炬手。
南通站的火炬接力路线全程20公里(其中火炬手传递11.8公里，车队传递8.2公里)，火炬手共104名。南通站传递的起点设在苏通大桥。苏通大桥位于江苏省东部的南通市和苏州的常熟市之间，西距江阴长江公路大桥82公里，东距长江入海口108公里，是国家高速公路沈阳至海口通道、也是江苏省公路主骨架跨越长江的枢纽工程。
据悉，该桥于2003年6月27日开工建设，其设计建造拥有四项“世界之最”：最大
主跨、最深基础、最高桥塔、最长拉索。路线全长32.4公里，其中跨江大桥长8146米，跨径1088米，全线采用双向六车道高速公路标准。
奥运圣火从苏通大桥出发后，在苏通大桥南通境内传递2公里，15名火炬手参与在苏通大桥上的传递。之后，火炬将转场至南通市区，89名火炬将完成在市区的传递。火炬将沿着南通市青年中路、工农南路继续传递，途经南通市行政中心、南通大学，到达体育会展中心体育馆。本条传递线路充分展示了南通“体育之乡、冠军摇篮”的特色。
为支援四川地震灾区的同胞，南通市还在火炬传递的起点、沿途和结束仪式现场设立捐款箱，悬挂抗震救灾的标语，把广大人民群众参与圣火传递的热情和抗震救灾的实际行动紧密结合起来，发扬奥运火炬心手相传的精神，在传递激情与梦想的同时，更多地向灾区人民传递爱心与责任。
南通位于中国沿海和长江“T”型经济带的交汇点，集“黄金水道”和“黄金海岸”于一身，素有“江海门户”、“扬子第一窗口”之誉。南通滨江临海，有“近代第一城”之称，是著名的体育之乡，共培养出14位世界冠军和奥运冠军，为祖国夺得57项次金牌，居全国地级市之首，被誉为“世界冠军的摇篮”。(奥运官方网站火炬接力前方报道记者 缪礼东 文并摄 )
第二篇：我想通了,彻底想通了杂文随笔
在又劝说了一个人别学英语后，我终于彻底认识到我自己本来的打算是一种多么自暴自弃多么作践自己的行为。不喜欢没天赋的事情还要做，不是傻不是有病是什么?也许是我自己不够努力吧，但是对于这种努力也看不到成果或者看不到想要的成果的事情，为什么还要继续呢?
最近一直在自我反省，脾气变坏了，眼界变窄了，性格更懦弱了。
诚然都是主观能找到原因的事情，但是客观环境也在慢慢扼杀我。
比如这里非常浓重的随遇而安的思想，比如这里这种动不动就灌输一种职业观的行为，比如这些对“学术”虔诚到刻板的态度。
语言学这种东西，至少我现在，看到的都是拾人牙慧，更别说英语了。崇洋媚外这种温和的词不足以形容，因为这不是崇拜，是一种很自然根植职业灵魂中的信仰。
再加上这一次遭贼之后所有人的无作为，对惯犯一而再再而三的妥协和畏惧，以及我自己强烈地会被当枪使还不会有回报的预感。甚至这个贼现在还对外造谣我们排挤她然而没有一个人敢揭穿这个谎言。
太可怕了。太恶心了。
虽然我对这个城市积累了千年的文化很有好感，但是我绝对不会想生活在这里了。江南小城故步自封的安逸和腐儒的酸气，市井的八卦，在这个城市唯一的一所211都体现的淋漓精致。
实在不适合我。我也不想适合这里。
既然可以再选择一次，至少不要选择一个肯定会让自己后悔的事情。
就算另一个选择以后会后悔，至少现在不会后悔的连哭都不敢。
高一的时候被人质疑你英语怎么能获奖的时候是愤怒和就做给你看的勇气，现在则是一开始就怀疑是不是成绩登错了。
六年了，哈哈哈哈，你看见当初那个你了吗?
那种相信自己肯定做不到然后自己偶然做到了以后还怀疑自己到害怕的感觉，真的再也不想体验了。
重新选择吧。
不要留在这个地方。
不能留在这个地方。
第三篇：人生中要走的11条路，你走通了几条？
人的一生都要经过11条各种各样的道路，走完这一生你必须要通过它们，是它们组成了你从出生成长衰退这一过程，让我们来认识下这11条道路吧。
生活之路
这是我最最喜欢的一条，那沿途的风景很容易吸引住我，因为我就是一个慢性子人，生活步伐缓慢经常走走停停的，也许当真正参加了忙碌的工作后才会发现原来生活中的美丽风景自己已经错过了四分之三。
生活之路非常的美丽，或许停下来看看路边风景也挺好。
情路
没有不付出就收获的情感，所以只有忍耐一时的艰辛才能在这条崎岖之路的尽头看见等待着的某人。
情路注定坎坷颠簸，这样才会懂得要去好好珍惜。
成长之路
从小学中学高中大学，我们一直住在象牙塔，如同那些竹子般被精心的保护着，真正想要成长的话那么肯定需要一些磨练和挫折。
成长之路就是这样，有父母亲人朋友为我们布好了护栏，就看自己如何去走了。 理想之路
人生路途漫漫，有说不清的驿站，有讲不完的故事。但，终点只有一个：那就是结束了自己的故事，到达了终点站，从而在自己的人生理想中划上个句号。
这就是理想之路，无法看见尽头，永远都是很蜿蜒不知道出口在哪。
成功之路
这是所有道路中最宽最具选择性的一条，不，其实成功的路不止这一条，你可以选择你最喜欢的方式去获取成功，当然前提是你努力了。
成功的大道其实很宽阔，可以有多种走法。
后路
做事情时一定要把握好限度，不要太绝，至少为自己留一条后路，也许山穷水尽时后退一步，或许真的会有转机。
前面似乎无路可走了，那么为自己留一条后退之路不失为一种上乘之选。
心路
这条路很坦荡，没有任何的障碍，关键是你是否愿意通过它，所以选择权在你手里。 通往心路的地方其实很好走，每个人都可以办到。
思路
很多人都喜欢这一条，不过这180度的转弯可不是那么轻而易举的事情，灵光一闪的时候毕竟是有限的，所以如果你在深度的思考请减速行驶。
思路，往往不来个急转弯你是无法继续前行的。
烦恼之路
有个性的人一定会喜欢这一条，它神秘而又富有传奇色彩，自古烦恼就被定义为无形杀手，它无时无刻都在摧残着我们的意志，所以每个走过烦恼大道的你们都是好样的。 烦恼之路很神秘，越往里探究就越有惊人的发现。
学识之路
郁郁葱葱的一片有如无尽浩瀚的知识海洋，走的越深前面需要记住的就越多，否则会迷失在其中。
学识之路是学无止境的，只有靠不断的累积，所以不要嫌重复的东西太多。
脚下的道路
最后这条路就在你自己脚下，也是你现在每天走的，也是你将来要走的，如果前面那些路你都走好了，那么这条对你来讲只是轻车熟路了。
最后一条路
人生这条路说长不长，说短不短。我们总是抱着怀疑的心，战战兢兢的走着一步又一步。但是，我们却似乎总是忽略，为什么我们会走上这条路、遇见这些人、看到这些风景。或许是巧合、或许是缘分、亦或许这就是命运。
第四篇：打好大桥前期拆迁硬仗阔步迈入大桥经济时代
2008年，是xx大桥奠基、开工之年，xx镇将面临着史无前例的挑战，也迎来了千载难逢的发展机遇，如何勇立桥头堡，率先掘起第一桶金，如何高起点定位，重创新促发展，重民生促和谐，大手笔规划好xx这个桥头堡镇宏伟蓝图，迎接波澜壮阔的大桥时代，是摆在镇党委政府面前的历史性重任，镇
党政一班人经过深入调研和认真分析，深深感到，时不我待，不进则退，慢进也是退。只有拿稳接力棒，抢抓机遇，奋力拼搏，敢为人先，确保xx经济社会又好又快发展，才能不辜负上级领导的期望和百姓的期盼，才能担当起历史的重任。
我们xx镇确立了明年各项工作的指导思想：以大桥开工建设为契机，以招商引资为关键，以项目建设为重点，以实施十大惠民计划为抓手，以富民强镇为根本，发展大桥经济,再铸xx辉煌。
明年全镇经济社会发展的主要目标是：实现地区生产总值18.5亿元，增长20%;完成预算内财政收入3620万元，增长23%;实现工业总产值68亿元，增长41%;其中规模以上企业产值46亿元，增长55%;完成全部工业投入实物工作量11亿元，增长70%，其中，完成规模工业应税销售收入增幅50%，规模工业入库税金增幅45%。规模以上投资完成实物工作量10亿，增长72%;新增注册外资3500万美元，注册外资实际到帐1500万美元。农民人均收入、农村公路覆盖率、农村社会保障水平三项指标位居全市前列，镇乡综合名次稳步前移。
根据这一目标，确定了明年几大重点工作。
一、打赢拆迁硬仗，为xx大桥开工建设打好前站，扫清障碍。xx大桥是全市，更是我镇的希望之桥,跨越之桥,腾飞之桥，我们将举全镇之力,切实做好大桥建设中涉及我镇需要做好的各项前期工作。前段时间，我们启动了大桥奠基现场的拆迁工作。镇村干部任劳任怨，克服重重障碍，加班加点，深入每个拆迁户家中，做细致周到的宣传工作，表现出的吃苦耐劳、乐于奉献的精神得到了广大被拆迁户的赞扬，18家农户从全面动员、协议签订到完成拆迁，仅用了短短一星期时间，首战告捷。期间关键在于市委、市府的正确领导，得益于市交通等部门的鼎力支持，得益于xx镇有较好的淳朴的民风。明年大桥沿线拆迁涉及1681个农户，20万平方米,各种矛盾错综复杂，面对“拆迁是天下第一难”的大背景，显然，困难很大，但决心更大。一要咬定目标、下定决心。正确看待“不太好拆”的现状，认清“不能不拆”的形势，树立“不可不拆”的决心。在依法拆迁的过程中，坚持“决心、信心、耐心、恒心”四心，做到“说尽千言万语、想尽千方百计、吃尽千辛万苦”，既保证百姓的合法权益不受损害，又要确保按照市政府要求如期保质完成。二要营造氛围、鼓足干劲。重点要营造“三个氛围”：一是营造良好的宣传氛围。拆迁工作是xx的事情，也是全市人民的大事。利用市镇的各种媒体，以铺天盖地之势宣传有关政策，动之以情，晓之以理，进一步形成拆迁强大的宣传声势，真正做到家喻户晓，人人皆知。二是营造良好的现场氛围。按照依法拆迁、规范拆迁、和谐拆迁、人性化拆迁的要求，有序推进拆迁工作。三是营造“比学赶帮超”的行动氛围。将拆迁工作作为竞技项目，党员干部带头拆、亲戚朋友带领拆。村与村之间、党员之间、群众之间要在这个看得见的竞技场上比一比、赛一赛，比谁的拆迁进度最快，比谁的贡献份额最大。三要超前考虑、强化统筹。群众的拆迁，是一件工作量很大的系统工程、社会工程。对诸如安置等问题，我们必须超前考虑、加强领导、加强协调、及早谋划，做到未雨绸缪。要制定实施方案。加强与市国土、建设等部门的衔接沟通，认真搞好土地流转，切实加强社会稳定和矛盾调处工作，加强外来人员管理，让群众多一份安定，少一份忧虑，真正做到依法拆迁，友情拆迁，对动迁户要做到善后处理，定期进行回访，解决拆迁户一人一事的实际问题，努力夺取沿线整体拆迁工作的全面胜利。在这里请允许我代表xx5万多人民向本次大会作庄严承诺，我们已作好了准备，精心组织，周密部署，全力推进，时刻接受全市百万人民的检阅。
二、突出桥头经济，推进现代化新农村示范区规划建设。
今年年底，xx大桥前期各项论证审批将近完成，元旦之后准备奠基，年后即将开工，按照预可方案，大桥北接线南北10多公里，路基用地及大桥北侧收费站、服务区、沿江公路和336省道互通用地约5000多亩，为此，我们将围绕新农村建设，结合大桥通道用地上的拆迁，高起点、高标准规划建设大桥两侧的农民集中居住区，使新建成的两侧农民集中居住区，成为新农村规划建设的一个亮点,使全线成为一道亮丽的风景线。
三、提升园区档次，不断增强对全镇经济的拉动力和辐射力。近几年，xx工业园由于受大桥规划的影响，发展相对滞缓，服装、化纤、皮革、机械、通信设备等虽然已经具备产业集群雏形，但企业数量少、产业规模小、配套协作差、产业
生态弱等问题相对突出。现在大桥桥位既定，规划布局合理、功能互补、设施配套的新型大桥工业园时不我待，我们将以大桥建设启动为契机，按照“统一规划、分步实施、集中开发、滚动发展”的原则，高水平建设园区内道路、供电、通讯、给排水等基础设施，搞好环保、绿化、美化、亮化等配套工程，积极构建特色明显、主题明确、具有整体竞争优势的产业集群基地。要
充分发挥xx沿江7.8公里岸线优势，在已引进的2家外资游艇项目基础上，大力发展游艇制造基地。在战略任务上，当前和今后一个时期，主要是推进工业园区的规模化生产、专业化协作、社会化服务、市场化运行，全面提升工业园区整体竞争力。在发展方向上，主要是立足现有园区做大做强，以点带面，形成空间布局合理、企业配套协作、产业关联发展的大桥经济带。以吸引、接纳现代化企业入驻投资。
四、突出工业主体地位，大力推进新型工业化。
工业投入再创新佳绩。猛攻项目投入，全年完成工业投入11亿元，其中规模以上投入10亿元。重点推进总投资10.2亿元的惠港重工技改项目，通过前期的艰辛努力，我们已争取到了503亩点供土地指标，成为全市第一个享受该特殊待遇的镇(乡)。总投资2250万美元的和扬游艇项目、总投资3000万元的索润金属制品、安博金属制品项目，促使这些项目早竣工、早投产。全力抓好总投资均在5000万元以上的生物医药、冷冻机械、家具五金、新型建材等在手在谈项目，力争项目尽快落地，争取早日开工建设。进一步健全重大项目镇领导挂帅挂钩服务制度，注重项目的绩效产出，全力推进项目快建设、快投产、快见效。
绩效产出实现新跨越。围绕全年规模工业应税销售6.5亿元、规模工业入库税金3000万元的目标，进一步突出培优扶强的政策导向，继续帮助企业做好政策争取、人才引进和信贷扶持等工作，促进重点企业快速发展。全年新培育亿元企业不少于1家，使亿元企业总数超过4家。其中惠港造船突破10亿元，1个企业突破3亿元。新培育规模企业5家，使全镇规模企业达到25家。进一步推进名牌战略，扶持企业加快建立现代企业制度，着力培育一批美誉度较高的名牌产品和行业领军企业。
五、扩大对内对外开放，全面激发经济发展活力。
招商引资确保新突破。充分放大xx大桥效应，精心组织参与海鲜节、科技节、民间投资恳谈会等主题招商活动，进一步提高节会招商成效。更加突出招商选资，注重引进投资强度大、科技含量高、产业带动强、开工达效快、环境污染低的项目，把招商引资重点放在引进新材料、新能源等高新技术产业的项目上，放在引进少占地、低能耗、低排污的生态环保的项目上，放在引进税源和就业贡献较大的项目上，实现利用外资的转型升级。全年确保引进500—1000万元项目15个，1000—5000万元项目10个，5000万元以上项目8个。
民营经济量、质大提升。大力推进全民创业，激发广大干部群众创业热情，积极推动个体工商户向私营企业、私营企业向公司制私营企业转化。全年确保净增个体工商户250户、私营企业200家、私营企业注册资本4.5亿元。积极落实民营经济扶持激励政策，完善考核机制，提升服务水平，培优扶强民营企业发展。继续坚持“市外即外”招商理念，结合我市现有的产业优势，有针对性地在民资富集的地方开展招商活动，力争吸引一批重大民资项目，全年引进境内市外民资注册资本3.5亿元。民营经济位次必须与桥头堡乡镇吻合。
六、着力发展现代农业，加快新农村建设步伐。
大力推动高效农业规模化进程。坚持把项目农业建设作为农业工作的重中之重。大力吸引工商资本、民间资本、外商资本投资开发农业，加快项目农业建设，培育市场主体，推动产业化经营。促进龙头企业做大做强，继续扶持海博水产、优质梨园公司、兴泰牧业的发展，唱响“东疆乐”品牌，唱响江苏省名牌产品称号，力争把“东疆乐”品牌培育成江苏省著名商标。
各位领导，作为桥头堡乡镇，我们已经开始步入崭新的大桥经济时代，园大桥梦刻不容缓，舍我其谁，责无旁贷，我们的使命崇高而神圣，我们的责任重大而光荣。我们愿以更高的要求和更严的纪律，时刻约束自己，既干事又干净。我们坚信，在市委市政府坚强领导下，我们一定会凝心聚力，励精图治，乘势而上，奋力拼搏，创造出xx更为光辉灿烂的明天!
第五篇：我们将跨入崭新的大桥经济时代----一论迎接大桥经济时代
发布时间：2011-10-25信息来源：《舟山日报》 作者：周仲平
百万舟山军民都在翘首等待着这一刻：大陆连岛工程二期2009年建成通车，舟山从此告别孤悬海上的历史，与大陆连为一体。这一天，离我们愈来愈近了!
大陆连岛工程催生了舟山的大桥经济。从大桥建设开始至今，大桥经济在舟山已是风起云涌。2004年10月10日，在大陆连岛工程一期建设接近尾声之际，市委主要领导在基层调研时首次提出“要迎接大桥经济时代的到来”。之后，新闻媒体对大桥经济进行了深入的报道和宣传，引起经济界、理论界人士和干部群众的关注和研究。2005年，由93名市人大代表提交的《大力推进大桥经济，谋求舟山新发展》议案成为市人大会议的一项决议，发展大桥经济成为全市人民的共同意志。几年来，市委、市政府对加快发展大桥经济、迎接大桥经济时代作出一系列部署。最近，市政府又下发《全面推进大桥经济课题研究任务分解初步方案》，要求提前做好充分的对接准备，加快推进对接工作，主动迎接大桥经济时代的到来。
大桥经济的初步成效有目共睹。无论是作为海洋经济龙头的港口经济、作为海洋经济重点的临港工业，还是作为海洋经济富有活力增长点的海洋旅游、作为海洋经济基础的海洋渔业，这几年的发展都得益于大桥建设所带来的直接或间接的效应。这种效应在船舶工业发展中尤其显著。今年上半年，我市船舶工业产值76.15亿元，同比增长75.6%，首次超过我市传统主要产业水产加工业，成为全市工业第一主导产业。而众多外籍船舶修造企业前来落户投产，并不讳言是因为看中了大桥建成后的长远效应。
更可喜的是，这种效应也促进了我市经济发展模式的转变，海洋经济发展水平的提升。2004年我市海洋经济增加值占全市GDP比重达到68%，成为全国海洋经济比重最高的城市。此后，我市海洋经济总量不断扩张，质量不断提升。今年上半年，海洋经济增加值对全市经济增长的贡献率又达到70.4%。
但目前呈现的大桥经济效应，仍然只是大桥建设期的先导效应，更直接、更猛烈、更深入、更广泛的大桥经济效应尚有待于大陆连岛工程二期建成通车。今年3月召开的市第五次党代会和市五届人大一次会议，提出“舟山正在进入一个新的发展时代”，今明两年 “是积极迎接大桥经济的关键之年”，这表明一个新的发展时期即将到来。
我们跨入的将是一个崭新的大桥经济时代。只有深入分析了解大桥经济时代的内涵和意义，我们才能以主人翁的姿态投身于这个恢宏的时代，才能以科学的决策和措施应对将要到来的机遇和挑战。
1.大桥经济是对舟山生产力的第二次大解放，将带来经济社会更加开放，具有划时代的意义。今后五年的全面跨越，我们要“立足新起点，抢抓新机遇”。这个“新起点”就是大桥经济时代，
这个“新机遇”就是大桥经济将带来的机遇。
将“大桥经济”冠之以“时代”，就是说大桥经济作为一种舟山独特的经济形态和经济现象，将持续相当长的历史时期。把大桥经济时代作为舟山建设与发展的一个重要历史阶段来划分，有着充分的现实依据和深刻的理论依据。
舟山自古以来一直孤悬海上，交通不便。目前虽有轮渡昼夜通航，但仍无法做到无缝隙交通，轮渡有时还要受制于气候而停航，海岛与大陆的交通仍然不能完全达到畅通无阻。大陆连岛工程，首先是舟山与大陆交通的一次大对接、大提速，继而是经济社会的更加开放。而回顾历史，有哪一次交通条件大改善、哪一次经济大开放，不是带来社会经济的大发展?因此，随着大陆连岛工程全面建成通车，我们将面临一个重要的历史关口。
在大桥经济时代，长三角大量人流、物流、信息流将涌至舟山，有更多企业将抢滩舟山。如果从更广阔背景去考虑，世界范围内产业转移正在不断加快，长三角经济一体化正在深入发展，浙江海洋经济强省建设正在持续推进，舟山凭借大陆连岛工程全面建成通车，将会有更多发展机遇。同时，大桥经济效应是综合性、全方位的，会促进舟山经济、社会、文化建设全面发展，甚至会影响舟山人的精神世界，使人们思想观念、思维模式、生活方式都发生变化。并且这种变化不是短暂的、暂时的，而是在若干年内不断积累，延续量变过程，实现质的提升，并影响到久远的年代。因此，大桥经济确实是对舟山生产力的第二次大解放，具有划时代的意义。
市第五次党代会提出今后五年“以港兴市，全面跨越，建设富强、文明、秀美、和谐的新舟山”奋斗目标，围绕这一目标，要“立足新起点，抢抓新机遇”。我们说，这个“新起点”就是大桥经济时代，这个“新机遇”就是大桥经济带来的机遇，“全面跨越”建筑在这个新起点之上，没有大桥经济时代就没有“全面跨越”。这是因为，按照社会经济学理论，全面跨越式发展的“跨越式”特征，主要表现为激发方式的暴发特性、速度的几何级数与数量级特性、周期的迅速凝聚缩短特性、目标的高起点性、思维的反正常特性、发展的可持续性、手段的新特性等。而这些特征，都符合舟山大桥经济时代将要出现的变化。
2.大桥经济时代，在经济社会更加开放背景下，舟山的战略空间、战略资源将发生重大变化。这必然带来战略决策的创新。“以港兴市”战略部署，抓住了大桥经济时代的发展特征。
大桥经济时代，在经济社会更加开放背景下，舟山的战略空间、战略资源将发生重大变化。大桥经济时代诸多机遇和挑战，从根本上说，是由这两大变化引起的。
区域经济中的战略空间，是反映要素集聚和扩散以及产业转移的空间定位的一个经济地理概念。以前，舟山虽然有良好的区位优势，处于长三角经济发达地区，但舟山本岛与大陆交通的局限性，岛与岛之间交通的相对不便，使区位优势的发挥受到制约，生产要素流动不畅。人、财、物、信息、科技的低速度低效率流转与更新，更制约了舟山相关产业的更新换代和技术革新。
一个不容置疑的现实是：在长三角经济一体化版图上，离“龙头”上海愈近的城市，受到的辐射和拉动力就愈强。一些经济学家甚至认为，长三角经济区有一个“Z”型轴，那就是沿江(长江)沿线(沪宁线、沪杭线、杭甬线)，发达城市都分布在“Z”型轴上，舟山因交通不便离这条 “Z”型轴较远，所以经济实力排名才靠后。
显然，在大桥经济时代，舟山战略空间的这一障碍排除了，经济社会将更加开放，优势将进一步得到发挥。通过大陆连岛工程、杭州湾跨海大桥和东海大桥，舟山与上海将形成“3小时经济圈”，舟山与杭州将形成“2小时经济圈”，舟山与宁波将形成“1小时经济圈”。交通格局的变化，将大大提高舟山与内地生产要素和产品的流动时效，促进生产要素向舟山集聚。
陆岛相连前，舟山经济在人力资源、资本资源、知识技术资源、基础设施资源、政策资源等战略资源方面，均存在先天不足。陆岛相连后，在区域经济一体化发展的背景下，舟山因独特港口资源优势兼具低发展成本和高生态环境特征的优势，会快速吸纳各种战略资源，优先获取发达地区或者大城市的资源扩散力惠及，从而为舟山全面跨越提供充足的战略资源保障。
面对大桥经济时代的这两大变化，市第五次党代会作出了“以港兴市”战略部署。
“以港兴市”抓住了大桥经济时代的发展特征。尽管港口优势舟山自古就有，而真正发挥港口带动效应则是近些年的事。如上所述，大桥经济时代将产生能量聚焦效应，使经济运动周期呈凝聚性缩短，速度呈几何级数与数量级上升。因此，在大桥经济时代，以港兴业、以港立城、以港带岛、以港带桥都顺理成章。这也是为什么是今天而不是以往任何时候提出“以港兴市”战略决策的根本原因，说白了，就是只有在大桥经济时代才能真正“以港兴市”。
3.大桥经济时代不仅是经济发展的跨越，也是发展空间、文化建设、社会建设的跨越。实现全面跨越，关键是要创业富民、创新强市，通过大力发展大桥经济，来提升海洋经济发展水平，为全面跨越打下坚实物质基础。
大桥经济催生和培育了大桥经济时代。但大桥经济时代不是一个仅局限于经济发展的战略概念，而是一个涵盖经济、政治、文化和社会建设综合发展的战略概念。
今年6月，市咨询委“大桥经济”课题组在《大桥效应和若干发展对策》一文中，将大桥建成后的长远效应归纳为生产要素集聚效应、城市品牌效应、产业拉动效应、与周边城市的合作互动效应、文化建设和思想观念的撞激效应。这五种效应已超出经济范畴，涉及到社会文化等诸多方面。
在大桥经济时代，跨越不仅是经济发展的跨越，也是发展空间、文化建设和社会建设的跨越。全面跨越的目标，就是要建设海洋经济强市、海洋文化名城、海岛花园城市、海岛和谐社会，让
全市人民共享经济更加发展、政治更加文明、文化更加繁荣、社会更加和谐、环境更加优美、生活更加富裕的小康生活。
实现全面跨越，关键是要创业富民、创新强市。民不富则基不稳，市不强则途不顺。而要富民强市，关键是要创业创新，通过大力发展大桥经济，来提升海洋经济发展水平，为全面跨越打下坚实物质基础。
总结近几年实践，我们愈来愈清醒地认识到，发展大桥经济不仅能带来经济发展总量增加，更会带来经济发展方式转变，从而建立起一种符合舟山实际、富有海洋特色，具有开放型、跨越型、持续型等特征的新经济形态，使舟山“走上具有海洋特色的转变经济发展方式的新路子”，“实现经济发展由速度型向速度效益型跨越”。概而言之，大桥经济是舟山海洋经济发展到全面跨越时期的一种特殊经济形态，是舟山进一步科学发展的必由之路。只有建立起这样一种认识，我们的思维、观念和行为，才能比以往更理性、更成熟、更睿智。
对于在沿海发达地区中经济总量位次依然靠后的舟山来说，坚持发展是第一要义，坚持通过转变经济发展方式，实现又好又快发展，不断增加总量，不断提升质量，依然是我们的坚定选择;对于拥有雄厚海洋资源的舟山来说，继续在全省发展海洋经济中当排头兵、桥头堡，牢牢占据领先地位，坚持工业立市，推动服务富市，依然是我们的坚定目标。对此，绝不能有片刻犹豫，绝不能有丝毫松懈，绝不能有半点马虎大意。
这就是舟山的大桥经济时代!我们要迎接的正是这样一个时代!让我们在科学发展观的指引下，目光更加深远，思想更加解放，态度更加积极，作风更加扎实，干劲更加充足。让我们伸出双臂，紧紧地拥抱崭新的大桥经济时代吧!