云是影响机场飞行活动的基本要素之一, 特别是各种低云, 对飞行活动有着直接的影响, 一般低云量的多少直接影响阴晴的变化, 阴天又和各种降水密切相连, 云高的变化对飞机的起降安全有着很大影响, 云状的不同对飞行的影响也不相同, 而且对天气的演变有一定的指标意义, 强对流云对飞行安全影响最大。在云量大于4/8, 云高低于300m时, 或有CB云, 或有≥3/8量的TCU时, 遂宁机场的飞行活动就要停止, 因此掌握各种云, 尤其是低云的变化特征和地方性规律, 不仅对于从事气象服务的人员是必要的, 而且对于飞行指挥等相关管理部门。
1 云的气候特征
1.1 云量
按民航的规定, 云量按8分量划分, 遂宁机场累年年平均总云量为5.9/8。平均总云量各季相差不多, 冬季最多, 总云量平均为6.5/8, 其次是秋季和春季, 平均分别为6.0/8和5.7/8, 夏季总云量最少, 平均为5.5/8。
总云量逐月变化总体特征是:呈四峰三谷形势, 三谷分别是3、4月, 7月和11月;四峰是1月、6月、10月、12月。其中12月份总云量最多, 平均为6.8/8, 7月份最少, 平均为5.1/8。 (见图1) 。
本场累年年平均低云量为3.8/8。低云量在冬季出现最多, 其次是秋季和春季, 夏季最少。冬季低云量平均为4.9/8, 秋季为3.9/8, 春季为3.2/8, 夏季为3.1/8。低云量逐月变化特征:与总云量的逐月变化类似, 也呈四峰三谷形势, 三谷分别是4、5月, 7月和11月, 四峰分别是1月、6月、10月、12月。其中12月份低云量最多, 平均为5.5/8, 7月份最少, 平均为2.9/8 (见图1) 。
遂宁机场一年四季OVC (8/8云量) 的低云冬季出现最多, 其平均出现频率为57.8%, 其次为秋季, 其频率为48.6%, 再次为春季, 其频率为28.9%, 夏季最少, 其频率为19.4%。BKN (5/8～7/8云量) 低云在季节分布上与OVC低云完全相反, 频率从大到小依次为夏、春、秋、冬, 其出现频率分别为8.6%、4.3%、3.4%、1.7%。各季出现SCT (3/8-4/8云量) 低云从多至少依次为:夏、春、秋、冬, 其出现频率分别为16.8%、11.5%、9.9%、3.6%。
1.2 云状
遂宁机场历年出现的影响正常飞行、对飞行安全构成威胁的云状主要是强对流云 (指浓积云和积雨云) 和云底高低于300m的碎雨云、雨层云、层云、碎层云等低云。
强对流云对飞行的影响较大, 在这种云中及云体附近都有较强的升降气流, 可造成飞机的强烈颠簸。云中又可出现严重积冰, 积雨云中的放电现象能击坏机上无线电设备, 在云的前方5km以内可出现强的低空风切变, 云下下冲气流都能威胁飞机的起降, 因此被称为飞行的“禁区”。为此, 掌握和了解强对流云的变化规律是十分必要的。
强对流云主要出现在夏季, 其次为春季和秋季, 冬季未出现过强对流云。夏季出现强对流云的逐时频率平均为7.0%, 春季平均为1.0%, 秋季平均为0.6%。在各月份中, 7月份强对流云出现频率最高, 逐时频率平均为10.0%;其次为8月份, 逐时频率平均为6.5%;再次为6月份, 逐时频率平均为4.5%;三、十、十一月份出现频率较小, 逐时频率平均分别为0.0%、0.1%、0.0%。
低碎云云底高度低, 生成速度快, 移动速度也快, 一年四季均可出现。在有大量低云的条件下飞行, 飞机在穿云后由于距地面较近, 供飞行员操作的时间较短, 容易产生慌乱而不易对准跑道, 对飞行安全影响较大。遂宁机场出现低碎云较频繁, 是影响飞行的除能见度外最主要的要素, 主要包含碎层云和碎雨云。碎雨云常伴有降水出现, 日变化规律是上午多于下午, 降水量大时云量增加, 降水停止后逐渐消失, 云底高年平均在250m, 最低的碎雨云高度低于100m;碎层云本场出现较少, 主要在秋季、冬季, 它的出现与湿度条件密切相关, 一般出现在弱气压场形势下, 天气晴朗少云, 水汽较重, 地面能见度大于1000m, 生成时间一般在01时左右, 维持1～3小时, 它随温度的升高、逆温层的破坏而消散。最长时可以维持一整天 (由层云演变而来) 。
1.3 云高
遂宁机场历年出现的高云高度一般为4500m～7000m, 中云高度一般为2500m～4500m, 低云高度一般在2500m以下。同一云状的云在不同季节高度有差异, 一般夏秋季节稍高, 冬春季节稍低。
遂宁机场历年出现低于300m的低云 (大于4/8云量) 频率有较明显的日变化, 各时期日变化特点基本一致, 主要出现在上午, 下午频率较低。各季节在00～12时段中低于300m的低云变化特点是:春季, 低于300m的低云出现频率较低, 逐时频率平均为6.1%。历年高频率期出现在00～04时, 平均为8.2%, 其余时次出现频率较低, 平均为4.8%;夏季, 低于300m的低云出现频率较低, 逐时频率平均为5.5%, 历年高频率期出现在00～05时, 平均为7.5%, 其余时次出现频率较低, 平均为3.9%;秋季, 低于300m的低云出现频率在四季中最高, 逐时频率平均为17.1%, 历年高频率期出现在00～05时, 平均为18.1%;其余时次频率平均为1 3.8%;冬季, 低于300m的低云逐时频率平均为11.5%, 在00-03时出现频率较高, 平均为21.0%;其余时次频率平均为8.3%。
2 结语
(1) 2001年至2010年, 遂宁机场总云量平均为5.9/8, 低云量为3.8/8。
(2) 对飞行影响最大的云是碎雨云, 其次是积雨云。
(3) 冬春季节云一般较高, 夏秋季节一般较低。
摘要：对2001年至2010年遂宁机场云的特征进行统计学分析, 结果表明:遂宁机场年均总云量为5.9/8, 年均低云量为3.8/8;对飞行影响最大的云是碎雨云, 其次是积雨云;冬春季节云一般较高, 夏秋季节一般较低。
关键词：云,统计分析,气候特征