今天小编为大家推荐《经济投资工程经济论文(精选3篇)》，希望对大家有所帮助。摘要：城市公路建设不仅是公益性项目还是一种经济投资行为，近年来经济的高速发展我国城市公路建设取得了辉煌的成就，公路建设后进行经济评价关系到项目建设的可行性和必要性，利用科学的方法和原则对其进行经济评价具有重要意义。
经济投资工程经济论文 篇1：
关于铁路建设工程验工计价的探讨
摘 要：随着我国经济实力的提升，且我国地理面积较大，为了能够使促进交通便利，我国比较注重铁路的建设。然而铁路建设工程涉及地理范围较大，需要较长的工作周期，以及较高的经济投资，因此为了能够节约成本和保障结算工作的顺畅，需要注重验工计价。该文主要分析了工程验工计价存在的问题，阐述了工程验工计价的相关规定，并针对铁路建设工程计价的规范措施进行了研究和探讨，以期起到控制工程投资、提高工程建设效率等作用，推动我国铁路建设事业的发展。
关键词：铁路建设工程 验工计价 虚验工
随着我国加大铁路建设工程，有效推动了我国交通事业的发展。由于铁路建设工程需要涉及到范围较广的地理位置，因此其建设规模大、地质环境复杂，导致施工周期相对较长。验工计价作为施工单位和建设单位结算的凭据，即施工单位主要依靠验工计价从建设单位手中拿到资金，如果其出现相应的问题，则会给施工单位的经济效益造成影响。因此为了能够保障施工单位的经济效益，其相关工作人员应该密切关注国家政策及其他非施工单位责任引起的外部条件变化对验工计价的影响。
1 工程验工计价的规定
根据我国财政部和建设部颁发的相关规定，施工单位和建设单位没有根据招标文件进行签订合同，或施工单位和建设单位出现违反合同行为出现的工程价款纠纷，此时施工单位和建设单位另行签订的协议无效，必须加以改正。对于工程价款结算合同内容不够详细，需要根据国家相关规定和制度进行办理。为了保障铁路建设工程的经济效益，原铁道部颁发了《铁路建设工程验工计价办法》《铁路基本建设资金管理办法》《关于加强铁路建设项目验工计价工作的通知》等文件，明确规定验工计价需要合法、诚信等原则，必须先验工、计价，严格禁止出现虚验工、高估冒险等情况，其中除了建设单位的管理费用外，其他所有费用都需要根据合同内容进行验工计价，因此要注重合同内容的详细性。
2 工程验工计价存在的问题
2.1 合同修订产生的影响
在工程施工建设中，会出现施工内容、施工规模、施工周期等变化，需要根据相应的内容进行合同的修订，如果施工单位和建设单位在合同中规定，只有在法律改变、政策问题，或建设单位需要对施工方案、施工周期等做出调整，才可以进行验工计价调整外，对于其他如超出合同内容项目及数量的费用，以及因为其他原因造成的施工延期等，而产生的费用，也需要进行验工计价调整。在项目建设过程中，施工单位和建设单位并没有对此进行修改的补充协议。此时依据进行相关的验工计价，使用预备费办理增加费用，则与合同内容不符，也与相关规定不符。
2.2 验工不具备施工常识
如果在某项目标段验工计价中，其完成土方标段工程量出现大整数，然而在实际工程中一个标段不可能出现大整数，此时所报数据不具备可信度，如果验工根据此数据进行，则代表不具备施工常识。如果在隧道开挖施工中，只完成了设计工程量的少部分，然而却一次性全部办理了验工计价，则可能是由于缺乏施工常识而出现的问题。
2.3 虚验工问题
虚验工问题主要发生在完成考核目标或缓解资金问题时，会造成较大的项目成本，降低经济效益。如某建设项目计划年度投资15万元，然而到截止日期却没有完成投资计划，但建设单位又为了能够完成考核目标，此时会采取虚验工的方式。施工单位应当根据相关政策和规范，明确拒绝虚验工的情况，避免在将来因为该问题而引发争议。
2.4 咨询工作概念问题
在设计、监理、咨询等验工计价中，只存在于计价单，而不会有工作验收评价资料。在设计中，一般主要对I类变更设计增减费用进行验收计价，而对于核减的原设计则没有进行计价，致使变更设计验工计价存在问题。另外，对于变更设计的工程费，所产生的增减投资额，不能够只对增减投资额进行计价，否则不能够切实反映变更设计的计价额。
3 铁路建设工程计价的规范措施
3.1 保证验工计价工作人员的专业素质
铁路建设工程计价工作需要工作人员具有较高的专业素质和职业道德，其需要工作人员能够熟练掌握预算工作，同时对实际施工也要有所了解。由于验工计价主要是针对结算方面的问题，因此验工计价工作人员还需要具有合同管理知识、法律知识及财务知识等。另外，验工计价工作需要周旋在不同的部门，因此工作人员必须具有灵活的思维和交际能力，才能够完善解决各部门之间的问题。国家政策的变化对验工计价工作有较大的影响，因此，工作人员需要时时刻刻关注国家政策变化对验工计价的影响，避免施工单位因为其他非施工单位责任而出现的施工成本增加。
3.2 明确验工计价的依据
在铁路建设工程中，施工单位和建设单位主要是通过合同进行联系，在任何涉及到铁路建设工程的工作中，都需要注重合同理念，从而对合同内容进行验工计价。如果国家或相关部门进行政策调整，应该采用甲乙双方的合同约定进行调整。如果合同内容与国家政策或其他相关标准相违反，则需要对违反的合同内容进行修订，修订后的补充协议可以成为验工计价的依据。根据我国对铁路项目验工计价的要求，施工单位及验工计价部门需要注重对计价资料的收集，如招投标文件、工程合同、质量检查合格证明等，避免在施工完成后，无法收集完整的资料。如果资料不够完整，则难以进行验工计价，从而对工程交验有一定影响，无法保障施工单位的经济权益。
3.3 严格执行验工计价程序
监理工作主要是对整个建设过程进行监理，其需要对工程内容、工程资料、施工现场等进行审核，确保施工质量和施工进度符合要求，起到验工的作用。施工单位需要根据监理工作的范围，备齐相关的资料，根据合同要求编制验工数量表。对于交叉施工工程，应该有交叉单位进行审核，监理人员进行复核，最后签署验工意见。
而施工单位则可以根据计量规则，编制该标段验工计价表。最后由总监理负责人进行审核签认。如果变更设计可以进行单独计价，可以采用合同清单计价单位内计价，也可以采用变更设计计价单内计价。
3.4 征地拆迁的验工计价规范
对于征地拆迁问题，需要政府部门、设计单位、监理单位等进行验收，确保征地数量的准确性，经过审核后，采用相关的协议单价进行计价。
3.5 咨询类验工计价规范
当工作节点完成施工后，需要对咨询单位的咨询工作进行审核，只有审核通过后，验工计价部门才能进行验工计价。验工计价部门在计价时，一定要注重必须根据审核验收结果进行计价。
4 结语
综上所述，随着我国交通事业的发展，铁路建设工程的规模和投资在不断扩大，其中验工计价是施工单位和建设单位工程结算的依据，如果其出现虚验工及其他问题，则会增加项目成本。通过上述分析可知，明确验工计价的依据、注重征地拆迁验收、严格执行验工计价程序等，能够有效保障验工计价的准确性，从而降低项目成本，提高铁路建设工程经济效益。
参考文献
[1] 王丽芳.铁路工程验工计价相关问题探讨[J].中国新技术新产品，2013（2）：74.
[2] 朱福.铁路建设项目清理概算工作应注意的几个问题[J].科技创新与应用，2013（6）：173-174.
[3] 王云林，谢忠贵.关于铁路建设工程验工计价的探讨[J].铁路工程造价管理，2013（3）：7-10，35.
作者：赵建翔
经济投资工程经济论文 篇2：
浅析城市公路建设后的经济评价
摘要：城市公路建设不仅是公益性项目还是一种经济投资行为，近年来经济的高速发展我国城市公路建设取得了辉煌的成就，公路建设后进行经济评价关系到项目建设的可行性和必要性，利用科学的方法和原则对其进行经济评价具有重要意义。
关键词：城市公路建设 经济评价 原则和方法
1 我国城市公路建设的现状
最近几十年以来，我国经济建设保持着持续稳定发展的状态，城市公路建设也取得了突破性的发展，公路建设项目每年的投资规模都在不断扩大，“五纵七横”国道主干线如今已基本贯通，城市公路建设作为我国公路建设项目的核心部分也取得了辉煌的成就。在这期间的发展过程中，高速公路项目从无到有而且发展迅速，沪嘉高速公路是我国国内的第一条高速公路于1988年建成通车，到2012年底，国内高速公路的通车里程达八万公里，并保持着快速的增长势头[1]。2008年受国际金融危机的影响，国内经济发展呈下降趋势，为了缓解金融危机带来的不利影响，国家通过财政政策投资4万亿元来刺激经济，这些资金主要投放到我国的基础设施建设上，因此我国迎来了基础设施建设的新高潮，公路尤其是对城市公路建设项目进行了大规模的投资。此后，我国公路建设在国家的扶持下积极推进，进一步完善了国家的公路网建设，路段扩容以及对原有公路的道路改造。
城市公路项目建成后，促进了地区经济的发展以及人民生活质量的提高。但有些公路建设项目虽说花费了巨资，并没有达到预期的效果和社会经济效益，这主要是由于有些项目并没有通过前期论证和进行后期的经济评价；另外，一些决策者为了追求经济效益主观臆断盲目立项，亦或是建设单位为了赶进度和抢业绩；其中也不乏一些公路项目虽说进行了后期的经济评价，但因未进行深入的调查，对公路运输的发展状况把握不准确，效益预测以及项目经济评价的方法科学性不高，致使评价数据没能反映项目的真实状况，从而导致在判断和决策上的失误。因此，为最大程度的发挥投资的经济效益和社会效益，促进区域经济及国民经济的稳步发展，对公路建设项目的前期工作应予以足够的重视，通过客观准确的项目经济评价，提高决策的科学性。
2 城市公路建设后经济评价的重要性
2.1 交通运输业发展的必然要求。城市公路建设的最大受益者应属交通运输业了，而交通运输业是未来经济发展的重要支柱，人们对交通质量的要求也越来越高，在内外部需求的刺激下，通过城市公路建设这一途径来提升交通运输业质量具有很高的可行性和实用价值[2]。交通部在研究制定“十二五”规划中，对交通运输业发展新时期面临的形势进行了深入分析，研究表示交通运输业仍是国民经济发展的基础性产业，在服务性行业中处于战略地位；各级政府对交通运输发展的重视和支持力度以及人民群众对交通质量的追求越来越高，中央的方针政策上对交通运输的倾斜力度也在加大，所以交通运输业的发展仍处在重要的战略机遇期，而在这个新的机遇期为了保证公路建设后取得良好的社会和经济效益必然要对其项目的建设和实施进行经济评价。
2.2 城市公路建设自身价值实现的要求。对于一个城市公路项目来说，它的建设必然承担着重大的社会效益目标和社会责任，只有不断提升公路的实用性和安全性以及其使用周期才能最大程度地发挥城市公路的效能，发挥其作用给社会带来经济效益和社会公共效益，从而实现公路的自身价值；与此同时，城市公路作为国家的公共基础设施还必须承担社会责任，保障交通运输者的安全，排除安全隐患，避免发生重大的意外事故。因此，有关政府部门和项目建设单位都应该对城市公路进行必要的经济评价，分析公路建设所要花费的成本投资和收益，建设难度和实施的可行性，建设过程中的质量监管以及后期的养护，通过科学的评价来保证城市公路建设自身价值的实现尤为重要。
2.3 城市公路建设的重要经济意义。公路建成后不仅可以带来直接的给用路者带来的经济效益，而且还间接影响着公路沿线经济发展，公路在城市发展中起着解决城市内居民交通和企业需要以及连接周边城市的作用，但城市公路建设实质上还是一种经济投资行为，并引起一系列的社会经济连锁反应。城市公路的建设有利于城市与城市之间连结，促进城市间的人员、企业沟通和交流，推动经济发展的辐射力度，加快工业转移的进程；另外，还能够刺激供求关系扩大，降低交易费用，合理的公路网布局使居民消费更加便捷，还能潜在地刺激现代交通工具和房地产市场需求的增加。但是只有具有良好的经济价值的城市公路才能够带来以上所述的经济效益，而要分析公路的经济价值必须对其进行经济评价才能确定，所以为了判定公路经济价值的高低必然要进行科学合理的经济评价。
3 城市公路建设后经济评价的原则和方法
3.1 城市公路建设后经济评价的原则
经济评价一般分为国民经济评价和财务评价，而在道路交通规划过程中只需对项目进行国民经济评价，分析交通运输网的经济价值必须遵循一定的原则，这些原则主要包括费用与效益对应一致原则和效益与费用的计算采用“有无对比法”原则[3]。其中费用与效益对应一致原则指的是将费用与效益放在相同的范围内计算，采用科学合理的计算方法，分析确定公路建设项目的投入成本以及预测后期所带来的经济效益，并编制现金流量表，分析效益与费用的利弊，根据所得出的数据进行综合分析，及时调整经营成本和营业收入，提高成本的利用价值，实现公路运营效益大于实际投入费用。而“有无对比法”指的是将建设项目建成所要花费的费用和效益与建设项目未建成所要花费的费用和效益进行对比，分析该项目在“有”和“无”两种情况下的效益与费用的差额比较，识别项目建成所要投入的成本是否能够带来更大的效益，从而确定该项目建成所需要的各种效益和费用，以便于准确衡量建设项目将带来的净收益。对项目进行经济评价必须遵循这两个重要原则，其主要目的还是為了权衡利弊，择优选取建设项目，实现资源的优化配置。
3.2 城市公路建设后经济评价的方法
城市公路是为社会提供服务的公益性基础设施，应以“费用效益分析”为核心对项目进行经济评价，可以对效益直接进行计算分析，即效益与费用相比较的理论方法，以寻求最小的投入来获取最大的产出，并结合效益与费用一致性和“有无对比法”的原则，计算项目的费用和效益，将费用和效益具体化，采用影子价格理论来估算项目建成后所带来的各项效益和费用。对效益和费用进行经济分析的同时不可忽视费用效益分析参考参数的应用，这些参数包括社会折现率、贸易费用率、影子汇率、影子工资系数和残值等，只有将现有费用效益分析标准和这些参考参数结合起来，从国家的角度来分析投入成本与效益才能使经济评价更具科学性、规范性和全面性[4]。
总结：城市公路建设后的经济评价是一种社会化行为，关乎到我国交通运输的发展和经济的提升，重视公路建设项目的经济评价是对社会和国家负责的表现，正确运用科学的评价方法，遵循经济评价分析的原则才能够使城市公路建设项目的经济评价更加权威和科学。
参考文献
[1]李壮.公路建设项目经济评价研究[D].天津大学，2011.
[1]李俚.论公路建设中工程经济分析的重要性[J].华章，2013，07：66
[1]林晶.公路建设项目国民经济评价应用研究[D].长安大学，2012.
[1]王光毅.高速公路项目经济后评价研究[D].天津大学，2008.
作者：陶明东
经济投资工程经济论文 篇3：
探析工程经济学课程教学改革的相关思考
工程经济学课程作为工程管理专业的必修课程，越来越受到人们的重视，但是当前的工程经济学课程在实际的教学过程中，还存在诸多弊端。本文以此为出发点，对其教学改革进行了深入探讨，并提出了改革建议，旨在促使工程经济学教学质量的提升。
工程经济学是以实现经济效益最大化为主要目标，以推动社会经济与科技协调发展为前提，研究经济和工程二者之间的相互作用和影响，达到二者最优结合的一门应用性学科。就工程经济学这门课程而言，其涉及范围广泛，且具有实用与理论并存、预测与定量并存、综合与系统并存等特点。如若按照教材划定的教学内容进行教学，不免略显欠缺，故而，对工程经济学教学改革的研究有着重要的现实意义。
合理安排教学内容
工程经济学课程具有综合经济知识性，它以工程技术为依托，对投资赢利与经济增长的评价、分析以及决策进行深入研究，与其他管理类学科联系密切，如工程造价管理、工程项目投资与融资等，且与相关课程内容多有重复。可见，务必要对工程经济学的教学内容进行整合，保证教学内容与其他相关课程的时间安排得当，实现协调发展。
教学内容的安排方面，要选用得当的教材和与之相配套的教学大纲。当前，图书市场上充斥着种类繁多的教材，单从内容而言，部分教材不具有针对性和可读性，章节设置上也缺乏必要的联结性和系统性。而理想的教材应是概念（经济概念或经济要素概念，如经营成本、折旧成本等）为先导，方法（指标体系和基本公式，如净现值）为核心，实际应用（经济评价，如财务评价报表的编制）为原则，形成从概念引入方法，进而引入应用的完整体系。工程经济学作为基础性课程，其开设时间要先于其他相关类课程，还要考虑理论课与实践课的统一，形成以教师授课、分析案例、讨论案例、习题练习、习题辅导与课程设计等环节为主的教学模式。
转变教学方法
工程经济学教学过程中，传统的教学方法过多的看重知识的传授，教师自讲的成分过多，使得学生处于被动消极状态，完全凸显不出学生的主体地位，学生只是被动地接受教师所传授的知识。为此，应改变这种“填鸭式”的教学方法，引入互动式、案例式和启发式的教学方法。激发起学生的学习兴趣，变被动为主动，从而促使学生在具体的学习过程中，加深对工程经济学这门学科的理解，以便于将其更好的应用于实践。
引入讨论教学法
讨论教学法的引入，可以颠覆教师为主、学生为辅的教学模式，建立起教师与学生之间的民主关系，形成课堂研究和探索的良好氛围。这就要求教師摆正态度，在教学过程中充当学术顾问、指导者和研究伙伴的角色，同时鼓励学生积极参与，通过课前预习，勾选出不懂的问题并进行课堂讨论，由教师得出最终工程经济学课程中疑难问题的分析与解决办法，转变传统的结论式总结，培养学生的逻辑思维能力和分析推理能力。
引入案例教学法
工程经济学课程的基本概念繁多，文字性强，所需的理解力也较强，且格外注重理论与实践的结合，同时，课程定量与定性问题较多，教师和学生在理解上均有一定的难度。因此，教师可引入案例教学法，将抽象的工程经济学原理用直观的案例展现出来，降低学生理解难度，引导学生主动寻找解决问题的办法，做到在经济评价原理进行理解的基础上，熟知评价方法及其适用范围，从而提升教学质量。
注重实践教学
理论与实践二者的结合，可促使工程经济学教学效果的最优化。如课程设计可以使学生对工程经济学有一个全面的认识，加深对知识的理解；建立课程互动教学主页，可为学生的学习和兴趣培养提供平台；积极鼓励学生参加科技项目经济论证等活动，可促进实践与理论的结合。
转变教学管理模式
工程经济学这一门课程，修读的专业较多，因此，该课程首先要采用规范、标准的教学管理模式，实现教材、教学大纲、试卷以及阅卷标准的统一化，与此同时，增设相关专业的专业资格考试环节；其次，实现工程经济学理论与实践教学的统一，强化学生对工程经济学的理解，认识到其不仅是理论性学科，更是实践性学科，发现二者之间的必然联系；最后，学校方面应当支持该课程的教学，以充足的教学经费为保障，从而强化工程管理类和土木工程类学生的经济意识，为提升工程经济学的教学质量打好坚实基础。
结语
综上所述，工程经济学在教学过程中，不仅要重视对学生工程经济知识的传授，还要重视培养学生对相关实际问题的处理能力，激发起学生浓厚的学习兴趣，进而才能强化学生对工程经济的认识，以实现学生对专业课学以致用的目的。
（作者单位：柳州城市职业学院）
作者简介：李俊杰，男，汉，（1975-），广西柳州市人，柳州城市职业学院讲师，研究方向： 建筑经济，工程造价课程与教学论，课程与教材分析。
作者：李俊杰